مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

**operator** · 27 دی 1398, 18:12

ببخشید من یه سری مشکل دارم ولی چون زیاد توی اینکارا نیستم شرمنده اگر اسم و اصطلاحاتش رو بلد نیست.
من یه سورن elx مدل 93 دارم تا حالا حدود 67 هزارتا باهاش رفتم و اصلا نبردمش واسه تعمیرات جلوبندی و ... البته شاید تو مدت گارانتی نمایندگی روش کار کرده باشن.خب بریم سر اصل مطلب. جدیدا توی دست اندازهای کوچیک هم که میرم یه صدایی از توی ماشین میشنوم اوایل فکر میردم چیزی توی صندوق تکون میخوره ولی صندوق رو خالی کردم ولی صدا پابرجاس هنوز.یه صدایی هست مثل زمانی که ABS عمل میکنه یا توی دست انداز شدید میریم و پدالها میلرزن ولی صداش خفیف تر و بم تره . همچنین یه مشکل دیگه هم که دارم اینه که زمانی که دارن دنده عقب میرم با سرعت خیلی پایین و کمی فرمون رو میچرخونم حس میکنم ماشین سر میخوره یا اینکه تعادل نداره.
ممنون میشم کمکم کنید.راستی شاید ربطی نداشته باشه ولی جدیدا چندبار اتفاق افتاده ماشین توی دنده عقب گرفتن خاموش شده

درودبرشما باکارکردکم احتمالات زیادی وجودندارد ،میل موج گیرکوتاه خودش را وِل کرده ویابوش طبق ها مقدارجزیی فرسوده شده اند.به یک مکانیک جلوبندی سازبگوییدکه فقط همین دومورد راکنترل کند.هزینه بسیارپایین اجرت10هزارتومانی ممکن است مکانیک به شماپیشنهادتعویض تمام کمکها ویاتعویض کل جلوبندی رابدهد.اکیداقبول نکنید.

پاتو میچسبونی به کلاچ صدا قطع میشه؟
تست کن و نتیجه رو بگو...
(معمولا این صدا از لرزش پدال کلاج هست...)

این dexron III روغن گیربکس اتوماتیک هست؟
برند روغن هست یا یک نوع ویسکوزیته یا شاخصی؟
یک توضیحی میدید...

نه صدا از اونجا نیست انجام دادم ولی قطع نشد
فکر کنم دسته موتور ها لرزش موتور رو خوب جذب نمیکنن که باعث لرزش اتاق میشه

اون پستی که دوستان گذاشته بودن برای تعویض دسته موتور رو پیدا نکردم که خودم دسته موتور زیر باطری و دسته زیر موتور رو عوض کنم ببینم مشکل رفع میشه

دست موتور زیر یکم اذیت میکنه، گاهی باید ببری بدی تراشکاری تا واست درش بیارن...
کلا ببری نمایندگی تو یک ساعت همشو واست اوکی میکنن و گارانتی هم بهت میدن.

این dexron III روغن گیربکس اتوماتیک هست؟ بله روغن هیدرولیک هم هست
برند روغن هست یا یک نوع ویسکوزیته یا شاخصی؟ میشه گفت شاخص یا سطح کیفی (استاندارد شرکت خودرو سازی GM )

سلام
من در سفر نوروزی هستم پس لطفا اگه ممکنه زودتر جواب من را بدهید که اگر خطری وجود دارد تو جاده نرم.
من با سمند از اصفهان آمدم شمال در این چند روز متوجه شدم هنگام چرخاندن فرمان در یک نقطه خاص یه صدای تقه ای فرمان میدهد برای همین چرخ را باز کردم و دقت کردم دیدم این صدا از داخل کمک میاد و کاری به سیستم فرمان نداره چون در تهطیلات نوروزی هستیم ماشین را نشان تعمیرگاه ندادم اگر خطری وجود داره بفرمایید تا فردا از چالوس به تهران نیایم و به تعمیرگاه مراجعه کنم و اگر چیز مهمی نیست بعدا در اصفهان تعمیر کنم
با تشکر

مهم هست وحتمانشان دهید1ساعت کارداردوزیادمعطل نمیشوید.محلهایی که بایدجلوبندسازبازدیدکندبتر تیب اهمیت1-سیبک زیرکمکهای جلو 2- میل موجگیرهای کوتاه دو طرف 3- لاستیکهای چاکدارِ میل تعادل 4- کمک فرمان وجعبه فرمان
اگربا آچارکشی حل بشود ، شمایک دورمیزنیدوتست مینماییدواگر قطعه بخواهد که جایگزین می نمایید.پیروزباشید.

**operator** · 27 دی 1398, 18:13

نظر بنده : سیبک جعبه فرمان - قورقوری جعبه فرمان - بوش حلالی جعبه فرمان - بوش کمک جعبه فرمان

سلام
دوستان در مورد برند MEYLE که میگن المانی هست کسی اطلاعات داره؟ خبر دارید چطوری هست؟ کمک فنر هاشو 320 میگن اصلا ارزش خرید داره؟

قطعات دسته موتور آن توسط کاربران استفاده شده ورضایت دارند.کمک فنرهاگران هستند وایرانی ایساکو ویاعظام ماندو باقیمت کمتری میتوانیدتهیه کنید.پیروزباشید.

والا دسته موتوراش گرفتم پایین بعد 4-5 هزار تا پاره شد.بالاش هم نشست کرد.پول بیخود ندید

خیلی دارن تبلیغات میکنن روش بس به درد نخورد هستش
خب چه کمکی تا 300 هزار پیشنهاد میدید برای جلو؟ و اینکه کل جلو بندی رو میخوام با هم عوض کنم نمیدونم چی بخرم برام هزینه زیاد مهم نیست کمک ها 300 در نظر گرفتم جلو بندی رو هم 400 . ممنون میشم راهنمایی کنید... سهیل جان من میخوام کلا عوض کنم چون که دارم لاستیک رو هم میگیرم تا 1 تومن برای جلو بندی چیا رو عوض کنم ماشین هم نرم بشه هم ضربات وارده رو کمتر حل کنم

شما سخت تو اشتباه هستید کمک رو شرکتی یا عظام بخرید تو این مورد توصیه میکنم فریب اجناس گرون رو نخورید جنس اصلی پیدا نمیکنید هرکی گفت جنس من اصل فرانسه و این چیزا بدونید داره کلاه میذاره سرتون.
ضمنا جلوبندی رو چک کنید اگه صدای اضافه داره یا مشکل داره تعویض کنید جمعا جلوبندی کامل با کمک ها حدود 300 تا 400 تومن قطعه میخواد و 100تومن دست مزد تعویض و تنظیم فرمان.
بیشتر سعی کنید لاستیک رو مرغوی بخرید.

قطعات خراب جلوبندی رو با مارک امیرنیا تعویض کنید تو ایرانی ها فوق العاده هست بنده تجربه استفاده از ocap ایتالیا تو بسته بندی ایساکو رو هم دارم پول اضافه دادن هست به نظرم شاید از بعضی جهات امیرنیا بهتر هم باشه

بادرود-قطعات ساخت داخل هم مارکهای خوب دارندوارزانترهم هستند-عظام ماندو--وامیرنیا ازمارکهای خوب داخلی هستند.
https://amirnia.com/fa/products-list

خیلی ممنون سهیل جان بس میدم جلو بندی ساز میگم قطعات رو از بین برند هایی که معرفی کردید بگیره هر چیزی مورد نیاز بود اما کمک فنرم رو باید حتما عوض کنم صدا میده ممنونم

سلام ، فکر کنم جلوبندی ماشینمو خراب کردم .
در طول هفته ی گذشته سرعتگیرهای بزرگی را با سرعت نسبتا زیاد عبور کردم و چندین بار تیک آف کردم .
الان مشکلی پیدا شده که برای خودم عجیبه
ماشین صاف میره . فرمونش نمیکشه و همه چیز در ظاهر خوبه . همه چیز نرم و بی صداست .
فقط اگر باز هم سرعتگیر را با سرعت بالا عبور کنم در هنگام پایین آمدن یک صدای تق خیلی بلندی شنیده میشه که احساس میکنی چیزی زیر ماشین کوبید یا آدم میترسه به سر شاسی ضربه وارد بشه .
اگر تیک آف بکنم هم چنانچه لاستیک کمی از زمین بلند بشه باز هم همون صدا شنیده میشه .
در کل احساس میکنم در مرحله ی باز شدن فنری که فشرده شده این تقه ایجاد میشه نه در مرحله ی فشرده شدن . به عبارتی در مرحله ی خروج از سرعتگیر این صدا میاد و نه در مرحله ی ورود به سرعتگیر .
حالا از همه مهمتر اینکه میترسم قطعه ای خراب شده باشه که در طول برگشت از سفر یا سر پیچ ها خطر ساز باشه .
به نظر شما دوستان ، آیا کمک از داخل بریده ؟ بوش طبق پاره شده یا چیزی از قطعات جلوبندی شل شده یا یکی از اتصالات جدا شده ؟ البته هنوز وقت نکردم برم زیر ماشین و حتا هنوز ساده ترین بازدید که فرمون را کج کنم و نگاهی به داخل گلگیر بندازم یا حتا لاستیک های سرکمک را از داخل کاپوت بررسی کنم انجام ندادم ولی دوست داشتم نظر شما را هم بدونم .

**operator** · 27 دی 1398, 18:13

درودبرشما-قطعات فلزی جلوبندی توسط لاستیکهای مقاومی بهم ارتباط دارند،درضربات محکم، خاصیت الاستیکی این قطعات ظریف توان جذب کامل نیروی ضربه وانتقال آن راندارند.غیرازکمک فنر، میل تعادل ومیل موجگیرهای کوتاه هم بطرف بالاوپایین حرکت میکنند.ابتدابافشارروی کمکهای جلو ارزیابی اولیه ای ازمحل صدابدست آوریدوسپس چرخهای جلو رابازکنیدازسلامتی لاستیکهای چاکدارومیل موجگیرهای کوتاه اطمینان حاصل کنیدو شکل ظاهری قطعات رابررسی کنید.درنهایت ازیک جلوبندی ساز بخواهید قطعه معیوب رابرای شما مشخص کند واگرجمله معروف رابه شماگفت "تابازنشودمشخص نمیشود" ازمکانیک دیگری کمک بخواهید.پیروزباشید.

البته گاهی اوقات نیاز هست چرخ باز بشه یا حداقل روی چال سرویس تا مشکل خودش رو نشون بده

چطور میشه فهمید دسته موتور پایین یا بالا مشکل داره !
میگن بالا پاره شه خطرناکه !

از قیافش مشخصه
بالا یا نشست میکنه یا پاره میشه یا اگر روغنی باشه روغن میزنه
پایین پاره میشه
اگر یکی از این نشونه ها رو داشت باید عوض کنین

ممنون
منظورم اینه خودم که وارد نیستم چطور بفهمم مثلا وسط رانندگی پاره یا چیزی بشه !
پایین رو گفتن اشکالی پیش نمیاد !

درودبرشما-اگردرحین رانندگی ودرعمل میخواهیدمتوجه دسته موتورمعیوب شویدازعلائم پارگی دسته بالا تقه زدن هنگام حرکت بادنده1وعقب هست ویااحساس تکان درموتورهنگام ترمزگیری-خرابی دسته زیرگیربکس بابدجارفتن مختصرتمام دنده هاولرزش زیرپدالهاوآینه وسط هست.

این دسته موتور کسی نگفته ساخت آلمانه...
تحت لیسانس تولید میشه، قیمتش هم با ایساکویی یکیه،

اتفاقا دسته های میله برای موتور xu7 بود که به ef7 هم میخوره، دسته گیربکس و دسته موتور پایین،

4 5 هزارتا برای پارگی دسته موتور خییلی کم نیست؟
میشه اصلا؟
خیلی مشکوکه...
یعنی بنجل ترین جنس چینی هم بیشتر کار میکنه به نظرم...

درودبرشما-هردورابافاصله9ماه تعویض کردم وبوش داربودند.صدای جیرجیردربوش بیشترازسیستم سیبکی هست ومقدارکم طبیعی هست.اگرمارک خوبی نیست،قبل ازتعویض3قطره واسکازین به بوشهابزنیدواگرصداکاملاقطع شداقدام به تعویض بانمونه ایساکویی خط تولیدبه قیمت12تا20هزارتومان نمایید.لاستیک چاکداری هم که تعویض کردید بهتره که دوطرف انجام بشود.پیروزباشید.

سلام دوستان چند وقتی که دو نفر صندلی عقب میشینن روی سرعت گیر یا چاله چوله های صدای تق بدی از پشت ماشین شنیده میشه کمکه یا اکسل خراب شده؟؟

بادرود-گردگیرکمکهای عقب رابررسی نماییدکه روغن نزده باشند...فاصله2چرخ عقب را باگلگیر اندازه بگیریدکه یکسان باشند..روی جک بارعایت ایمنی چرخ رابچرخانیدوازسلامتی بلبرینگ چرخ های عقب اطمینان حاصل نمایید.

**operator** · 27 دی 1398, 18:13

واسه شما الان چند هزارتا شده و چند ماه شده و مدل ماشینتون؟
اصلا نشست نکرده؟
صدا یا لرزش در ابتدا چطور بوده و الان چطور شده؟!

دوست عزیز با سلام و عرض خسته نباشید

پاسخ آقا سهیل را بعد که پست زیر را گذاشتم دیدم آقا سهیل استاد ما هستن و نظر ایشون کاملا صحیح هست ولی این که زیر نوشتم فقط تجربه بنده هست

راستش هنوز متوجه نشدم چطوری یک پست رو حذف کنم واگر میدونستم حتما این نوشته زیر رو حذف میکردم

دقیقا همین مشکل برای من هم پیش آمده بود و صدای تق ناجوری از عقب سمت راننده میومد یکی از دوستان گفتن از لاستیک سر کمک فنر ممکنه باشه بردم جلوبندی ساز گفت بالای کمک لاستیک نداره
اونوقت ته ( پایین ) کمک جایی که به اکسل متصل میشه یک لاستیک دایره مانند داره ( ببخشبد اسمشو فراموش کردم مربوط به دو ماه پیشه ) که اونو باز کرد و گفت این خرابه عوضش کرد قیمتی هم نداشت و گفت اگر برطرف نشد ممکنه از ببرینگ اکسل باشه ولی به حمدالله صداش بر طرف شد طرف دیگه رو نگاه کرد خوب بود و واقعا برام تعجب آور بود که صدا از اون خرابی اون قطعه باشه ولی بود کمکها هم سالم بودن

رامتین جان،الان دیدم
مال من که از روز اول یادم هست،صدای موتورش ماشین زبر و خشن بود،البته از تو ،از بیرون حس نمیشد...
که خب دسته موتور ها رو متحول کردیم،به آرامش رسیدم.
نشست دسته جدیده رو والا من اندازه نگرفتم،
اگه منظور ارتفاع دسته موتور بالا و راست هست،تقریبا تو مایه های روز اول هست.شاید یکی دو میلیمتر بوده باشه،ولی در حد نیم سانت اصلا نیست.
میگم روز اول دقیق اندازه نگرفتم،

لرزش الان اصلا نیست،نه لرزش نه ویبره،نه تو سلو،نه دورهای بالاتر...
خیلی ماه شده،

ممنون از پاسخگویید
دقیقا کدوم هارو عوض کردی؟ هم بالا هم پایین؟

سلام دوستان
٦ماه قبل ٤حلقه لاستيك كمهو ٢٠٥انداختم زير ماشينم بعد از اين مدت تازه متوجه شدم كه لاستيك هاي عقب بطور يكنواخت صاف شدن در حالي كه لاستيك هاي جلو هنوز مث نو هستن،
بردم پيش ي جلوبندي ساز ماهر رفت زير ماشين ي نگاهي به اكسل كرد و گفت كمك هاي اكسل خرابه ولي نشتي روغن ندارند كمك ها.
بعضي اوقات هم ته ماشين تعادل خودش رو براي لحظه اي ازدست ميده،بنظرتون مشكل از كمك ها ست؟؟

الان اشكال كجاست؟ عقب كه يكنواخته و جلو هم نو مونده
جلوبندي ساز هم يه چيزي گفته كه لال از دنيا نره

سلام
یکی از دوستانم ef7 داره
زیر دستع موتور بالا روغنی میشه.
روغن دادن دسته موتور بالا به چه دلیله؟ امکان پاره شدنش هست؟
مشکلی ایجاد نمیکنه؟

درودبرشما-دسته موتوربالایEF7ازنوع روغنی هیدرولیکی هست وبعلت آسیب ویاضربه،روغن داخل کانال پلاستیکی به بیرون نشت پیدامیکندوبایستی تعویض شودولی قبل ازتعویض مطمئن شویدکه روغن موتورویاروغن هیدرولیک نشتی نداشته باشند.پیروزباشید.

داداش لاستيك هاي عقب بطور يكنواخت صاف شدن ٨٠درصد گلشون از بين رفته،جلوبند ساز گفت كمك هاي عقب ماشينت خرابه هستند،
بردم پيش يكي ديگه ميل داخل اكسل تاب داره بايد اكسل باز بشه ببري تراشكاري صافش كني

میدونی این جرف یعنی چی ؟ من که باورم نمیشه
این حرف یعنی زاویه چزخهای عقب نسبت به هم این طوری / \ یا اینطوری \ / هستند وگرنه هیچگاه تمام سطح لاستیک با هم تموم نمیشد و گوشه یا لبه ی لاستیک ساییده میشد .
شما یا از جوب پریده اید ! یا سرپیچ رفته اید بالای جدول . یا دستی کشیده اید افتادید تو چاله یا از بقل خورده اید به جدول . فقط در این صورت میتونه اینطوری کسل کج بشه . در هر صورت من توصیه میکنم با نخ یا چراغ های مخصوص جلوبندی زاویه های چرخها را اندازه بگیرید .
اگر چنانچه موضوع صحت داشت چاره ای جز تعویض کامل اکسل ندارید و الکی مراحل تعویض ژامبون و محور چرخ و رفع لاستیک سایی با دستگاه شاسی کش را طی نکنید زیرا اصلا دقیق نیستند و خمیدگی بعد از مدتی مجددا ظاهر میشود .

**operator** · 27 دی 1398, 18:14

داداش اصن امكانش هست براثر خرابي كمك ها لاستيك سايي هم بوجود بياد؟؟اخه استاد جلو بندي گفت برا اثر كوبش اينجوري لاستيك ها صاف شدن.

Sent from my iPhone using Tapatalk

درودبرشما-آقااسماعیل شمامشکل تاپ اسپیدویاصدای زیادلاستیک درسرپیچ ندارید؟آیاچرخهای عقب آزادانه روی خرک میچرخندوپمپهای ترمزعقب کاملاسالمند؟
آیامشکلاتی باترمزدستی نداریدوسیم ورگلاژ وکاسه چرخهای عقب کاملاسالمند؟
آیامشکل صدای بلبرینگ چرخهای عقب راتابحال داشته اید؟
آیاعادت به جابجایی ضربدری چرخهاروی10و20هزارکیلومترراد ارید؟
آیادرترمزهاهم آن عدم تعادلی که درعقب فرمودید وجود داردویاخیر؟
آیا6ماه پیش که لاستیکهاراخریدکردیدبه تاریخ انبارداری آنهاتوجه کردید؟

سلام دوست خوبم.
١-نه در پيچ ها صداي زياد لاستيك ندارم.
٢-پمپ هاي عقب سالمند ولي كاسه چرخ هاي عقب به گفته ترمز ساز گشاد كردن بايد تعويض شوند.
٣-بلبرينگ چرخ هاي عقب سالمند و صدا ندارند.
٤-عادت جابجايي ضربدري لاستيك ندارم.
٥-در ترمز ها عدم تعادل عقب ندارم.تا اونجايي كه متوجه شدم بعضي اوقات زماني كه جاده خيس است و سرپيچ ها ماشين لحظه اي دچار عدم تعادل عقب ميشود،
٦-موقع خريد لاستيك ها به تاريخ انبارداري توجه كردم هفته ١١سال ٢٠١٦بودند

تصوير لاستيك هاي جلو و عقب رو ببينيد

Sent from my iPhone using Tapatalk

درودبرشما-امکان خرابی کمکهاویاضعیف شدن آنهاوجوددارد.
دریک منطقه رملی ویاخاک نرم ، مسافت کمی رابصورت مستقیم حرکت نماییدبجای نقش واضح آج لاستیکهای عقب تصویری باکناره های مبهم خواهید داشت.
درهمان منطقه به سمت راست وبسمت چپ دوربزنید ونقش لاستیکهای جلوراباعقب مقایسه کنید.
بدون ضربه جدی امکان معیوب شدن اکسل بسیارکم هست.ولی باضربات محکم وچاله وچوله جاده های ناهموار امکان آسیب به کمکهاوجود دارد.
لاستیکهای انتهایی بوش کمکهای عقب رابازدیدکنیدونبایدعلایم پارگی ویا له شدگی مشاهده شوند.رینگهای عقب راازلاستیک جدا وبصورت منفردتابگیری نمایید.لبه داخلی لاستیکهای عقب درمحل تماس بارینگ رابادقت ازنظرفشاروبریدگیهای ریز بررسی نمایید.پیروزباشید.

ممنونم ازين كه وقت ميزاريد به سوالات جواب ميديد.آيا دليل لاستيك سايي خودرو بنده از كمك ها است با تعويض كمك مشكل حل ميشود؟
رينگ ها الومينيومي اسپرت فابريك هستند چند روز قبل بالانس كردم تاب نداشتند،
اگر اعلايم پارگي و له شدگي داشتن ندارند

بادرود-خرابی اکسل خیلی بعیدهست.بترتیب احتمالات:1-کمکها 2-تاب رینگها 3-بلبرینگها 4-پمپ ترمز 5-ترمزدستی 6-اکسل عقب
آیاازسال1388دست شمایکنفربوده است؟سابقه لاستیک این8سال رااگراطلاع داریدمختصرا بیان نمایید.باسپاس ازشما.

سلام و درود
كمك ها رو امروز تعويض كردم ،
بلبرينگها صدايي ندارند لقي هم ندارند،
پمپ ترمز هم دوماه قبل سرويس كردم.مشكلي نداشتند،من ٨ماه قبل ماشين رو خريدم،
عصري پيش تعميركار بودم گفت شافت بلبرينگها رو عوض كن خوب ميشه،

درودبرشما-من حدس میزنم علت فروش خودرو همین مشکلی بوده است که جنابعالی بادقت نظر موفق به کشف آن گردیده اید.
خودرو را زیرشویی کامل نماییدوآثارضربه ویاتعویض قطعات کلیدی اکسل عقب را خودتان ویاباکمک یک مکانیک بررسی نمایید.
بعدازتعویض شافتها زوایای چرخ رابدقت بررسی کنند.
یک نفرباخودرو شمارانندگی کندوشماباخودرودیگری ازپشت سر تمام زوایای افقی بدنه وچرخهای عقب راملاحظه نماییدوقبلا ازپشت سر یک سمندصفر را مشایعت فرماییدتا مقایسه برایتان راحت ترباشد.
زمان6ماه برای ساییدگی کامل2چرخ عقب بسیارکم هست وبادید غیرمسلح هم تاحدودی پی به مشکل خواهیدبرد.

دقت کردید چرخ عقب سمت راننده اکثر سمندا یکم زاویه داره؟ دلیلش چیه؟

درودبرشما-این زاویه زیادمحسوس نیست ودارای محاسبات فنی هست.درطی4سال هیچگونه لاستیک سایی غیرمجازنداشتم وهر10تا20هزارکیلومترهم چرخهاراجابجاکردم.زوایای کارخانه ای هیچگونه ایرادی محسوب نمیشوندبلکه برای هندلینگ وکنترل
خودرو لازم هم هستند.به طور معمول تایرهای عقب دارای زاویه تئو مثبت هستند تا اینکه مقاومت در برابر رول خودرو را کم کنند.
تنظیماتی که در کارخانه بر روی خودرو اعمال می‌شود قطعاً دلایل خاص خود را دارندونتیجه ساعت‌ها مطالعه و تحقیق و توسعه بر روی اجزاء سیستم تعلیق می باشند.پیروزباشید.

**operator** · 27 دی 1398, 18:14

درود
من یه سمند lx ef7 مدل ۹۳ دارم
مدتی هست که حس میکنم وقتی ماشین تو دست انداز میوفته،ضربه خیلی به اتاق ماشین منتقل میشه.کل مجموعه داشبورد میلرزه و صدا میده،درها صدا میده و...
علت از چی میتونه باشه؟
با تشکر

درودبرشما-- کمکهاراآزمایش ودرصورت لزوم تعویض نمایید.لاستیکهاخشک نباشندوبیش ازحدبادنداشته باشند.
جوشهای نقطه ای بین ستونهاوسقف رایک صافکارماهربازدیدنماید.

سلام
مدتی هست اول صبح که ماشین سرد هست موقع حرکت (حتی در حالت خلاص) از یکی از چرخ ها صدای سوت خفیف به صورت متناوب میاد.بعد از نیم ساعت رانندگی از بین میره.
ممکنه از بلبرینگ چرخ باشه؟

بادرود-علاوه بربلبرینگ،دیسک ولنتهاراهم بازدیدکنید.چرخ را آزادانه بچرخانیدوصداراازنزدیک ارزیابی بفرمایید.

ضمن تشکر از شما دوست عزیز
چجوری میشه کمکها رو آزمایش‌کرد؟خودم میتونم اینکارو انجام بدم؟

اخیرا معاینه فنی گرفتم ، خوبه که اطلاعات رو پرینت شده رو کارت درج میکنن
وضعیت کمک فنر ها ،ترمزها و ...
مدل ماشینتون رو نمیدونم اگر وقتش رسیده میتونید از این طریق مطمئن بشین

درودبرشما-بهترین آزمایش درمراکزمعاینه فنی انجام میشودولی شماهم میتوانیدبافشاردو دست ویک پا روی سپر در4نقطه اطراف ماشین،
فشارکافی به کمکهاواردنماییدتاپایین بروند. اگربدون نوسان وبا یکدفعه ماشین بالا آمدومتوقف شدنشاندهنده سلامتی کمک هست ولی اگربانوسان ویاتولیدصداوقیژقیژبالا بیایدنشاندهنده فرسودگی وخرابی هست.
ازطریق بازدیدبصری هم نبایدکمکهاروغنی باشندواصطلاحا روغن زده باشند.گردگیرهاشان پاره نباشدودردوطرف کمک بوشهاپارگی ویاله شدگی نداشته باشند.پیروزباشید.

آقا سهیل ، البته که قبل تست تو معاینه باید خودمون بازدید بکنیم چیزی که برام جالب بود درصدی هست که تو معاینه فنی میدهند خیلی به درد بخور هست ، جدای بحث سالم یا خراب بودن میزان تفاوت طرفین را هم میتوان مطلع شد
برا مثال کمکهای جلو ایساکویی هست و اختلافشان 4
کمکهای عقب را قبل عید دست دوم به اصطلاح پیچی انداختم و با اینکه با چشم و دست عیار روغن و سوپاپش را تنظیم میکنند اختلاف طرفین عدد 1 شد
ضمنا جلوها حدود 78-74 (سفت تر هست )و عقب ها دقیقا 10 عدد کمتر بود و نرم تر هست .
شرمنده ،مطلب خارج از موضوع شد .

جواب این مشکل رو امروز بعد از 6 ماه پیدا کردم.

مشکل از پیچ دو سر رزوه ایه که در عکس مشخصه. با تعویض دسته موتور زیر باطری به 206 باید اون پیچ هم تعویض بشه. پیچ دوسر رزوه سمنده یه حالت داره که با دسته موتور 206سازگار نیست.

بسیار عالی ،پیچ هم ماله 206 تهیه کردین؟

**operator** · 27 دی 1398, 18:15

زوزه که از گیربکسه! اطلاعیه منظورش ویز ویز بوده ، باور کنید اطلاعیه صادر شده کپی برداری شده از تیونینگ تاک هستش ;-)
کاش حداقل ذکر منبع میکردند.
در ضمن احتیاجی به تعویض اون پیچ نیست ! همون پیچ فابریک کاملا جواب میده ، من قبلا انجام دادم و به نتیجه رسیدم! البته نتیجه از بین رفتن لرزش سمت چپ خودرو بود نه زوزه گیربکس!
پیچ فابریک با دسته موتور ۲۰۶ کاملا سازگار هستش ، شرکت بخاطر اینکه اعتراف به ذکر منبع نکنه گفته دسته موتور بهینه!!! واقعا خجالت داره.

ظاهرا اون پیچ هم برای 206 هست. من نگرفتم هنوز باید برم عوض کنم. عکس رو از توی یه گروه تلگرامی برداشتم که به این موضوع اشاره شده بود. با پیچ دو سر رزوه فابریکی نمیشه این دسته موتور به اصطلاح بهینه رو استفاده کرد. البته منم یه مدت بستم و کاملا هم اندازه س و جای خودش میشینه ولی مشکلی که داره اینه که، با پیچ فابریکی دسته موتور به اندازه ای که باید فشرده نمیشه!! طوری که قبلا هم گفتم ....

مرتضی جان من اون زمان که تعویض کردم کاملا فیت نشست! خرجش یه واشره دیگه یعنی یکی دیگه اضافه کن. همچین فشردنیم که فکر میکنی تو کار نیست .. اینا میخوان پیچ دوسر رزوه رو هم بفروشن.
این دسته موتور بهینه نیست! مال 206 هستش.
شما اگه اون پیچ دو سر رزوه که با فشار استاندارد بسته شده رو باز کنید دیگه پیچ بعدی مثل فابریک محکم جای خودش وانمیسه و در تعویض بعدی دسته موتور همراه مهره باز میشه و گندکاری میشه بهتره علمی بریم جلو تا اینکه جیب اونا رو پر کنیم .
فقط در صورتی تعویض جواب میده که تورک بستن رعایت شه . بقیش با خودتون.

شاید خوب نمیتونم توضیح بدم. یه پیچ و مهره رو تصور کنید. وقتی مهره به انتهای پیچ میرسه دیگه نمیشه سفت ترش کرد. تا قبل از به انتها رسیدن با کمترین گشتاور بسته میشه و وقتی به انتها میرسه دیگه گشتاور 5 یا 50 فرقی نداره. چون دیگه مهره به هیچ وجه نمیچرخه. ولی وقتی یه واشر لاستیکی بینش باشه هرچی که مهره سفت تر میشه لاستیک هم فشرده تر شده و مقاومتش بالا میره. حالا میشه اون مهره رو با گشتاور 100 سفت کرد یا با 50 که در این دوحالت میزان فشردگی و قابلیت ارتجاعی لاستیک فرق میکنه.
من وقتی دسته موتور 206 رو می بندم انگار هیچ لاستیکی بین مهره و پیچ نیست و با چرخش مهره و به انتها رسیدن اون دیگه مهره رو به هیچ عنوان نمیشه سفت کرد.

در این حالت میزان فشردگی لاستیک دسته موتور در کمترین حالته !!! با اضافه کردن قسمت لاستیکی دسته موتور فابریکی قبلی ، یه چیزی درحدود دوسانتیمتر واشر لاستیکی زیر دسته 206 اضافه کردم ولی هیچ تاثیری نداشت!!!!

به نظرم پیچ دوسر رزوه ماشین من با مال شما فرق داره!!

اتفاقا عالی توضیح دادی . نه مال من و شما با هم فرقی نداره . شما باید یه واشر فنری ضخیم اضافه میکردی زیر مهره که نکردی . مهره کمتر میره پایین ولی بیشتر فشار میده .
منظور از اون پیچ کوتاهی که گفته شده گرفتن خلاصی هستش که با این روش احتیاجی به تعویض پیچ دیگه نیست.
بهرحال دوستان میتونن هر دو رو تعویض کنند.

بادرود-تجربه تعویض دوشاخه دسته موتور پایین که روی پلوس هست را اگر دوستان دارندبه اشتراک بگذارند.باسپاس

اگه اون پایه به اشتباه زیاد سفت شه حتما میشکنه و مشکل ساز میشه. باید برا جبران از پایه ترمیمی استفاده کرد. نمیدونم چرا سازنده قالبش رو اصلاح نمیکنه که این مشکل مرتفع شه؟!

درودبرشما-خاطرتان باشدبرای تعویض تسمه تایم ماه گذشته اقدام کردم وباتجارب ارزنده شماودیگرکاربران،هنگام بازکردن دسته موتوربالا تاکیدکردم که
موتوررازیاد بالانکشندولی بازهم احساس کردم به آن دوشاخه ودسته زیرباتری مختصری فشار آوردندکه مدت حدود2هفته صدای ماشین زیادترشدولی بدون هیچ دستکاری دوباره همه چیزمرتب شد.باتجربه ای که جنابعالی دارید آیادستکاری موقت دسته هامیتواندمنجربه تولیدصداهای موقتی بشود
یاخیر؟ وآیاتعویض آن2شاخه تاثیری داردیاخیر؟سابقه تعویض ضربه گیر گیربکس رااگرداریدمختصری راهنمایی بفرمایید.باسپاس ازشمادوست عزیز.
پیروزباشید.
منظورم این2شاخه هست:

لطف دارید شما
بعید میدونم دسته موتورها با همچین فشاری پاره یا تغییر شکل بده چون در عین نرمی بسیار محکم هستند و در تکانهای که بصورت ترمز ناگهانی یا شوک به اصطلاح به ماشین وارد شه خراب میشه.
در مورد اون دو شاخه اگه نشست کرده یا پارگی قابل رویت داره باید تعویض شه . البته با تکانهای زیادی موتور به عقب مثل لگد زدن هم میشه خرابی رو حدس زد و بیشترین علامت هم تکانهای بیش از حد طولی دسته دندس.
در مورد دسته موتور زیر باتری هم یبار بخاطر ویبره زیاد کف پا و پدالها با نمونه 206 تعویض کردم و بشکل کاملا محسوسی ماشین آروم شد مخصوصا در حالت درجا و دور موتورهای بالا !

سلام
یک سوال وقتی نیم کلاج میکنم یا میخوام سریع دور بردارم ماشین بد جوری تکون میده به نظرم یکی از دسته موتور ها خراب شده کدومشه ببرم تعویض کنم؟

**operator** · 27 دی 1398, 18:16

بادرود-وزن سیستم کلاچ بیشتر روی دسته موتور زیرباتری هست ولی نمونه قبلی دیگرنصب نمیشودوقطعه بهینه باپیچ دو سر رزوه مخصوص 206
رانصب نمایید.قبل ازاقدام تست صفحه راانجام دهیدوازسالم بودن صفحه مطمئن شوید.پیروزباشد.

سهیل جان یادتون باشه دیسک صفجه دی ماه عوض کردم مطمئنم سالم هست. دسته موتور زیر باطری رو هم اون موقع عوض کردم اما الان نیم کلاج میکنم حس میکنم موتور میلرزه به بنده ضربه میزنه

بادرود-وقتی ازمحفظه موتورگازمیدهیدورهامیکنید احساس لقی سمت باتری بیشترهست ویاسمت سرنشین؟صدای تقه اگرازسمت باتری بیاید
که دسته زیرباتری رامجددا آچارکشی ویاتعویض نمایید.

سلام
وقت همه دوستان بخیر
یه سوال دارم
دوستان الان در حاضر جلوی ماشین من نزدیک سه انگشت با لاستیک فاصله دارد و فنر لول 206 هستش
حالا میخوام به اندازه یک انگشت پایینتر بیاد
فنر لنزو با چ شماره بندازم .....ایا لنزو نرمتره یا فنر لول 206
ممنون
یاعلی

داداش،
من فنر سایز 37 امید( سایز 38 لنزو) رو روی تیپ 5 گذاشتم،عینا مشابه فابریک ارتفاع داشت،حتی فنر فابریک تیپ 5 رو هم اندازه گرفتم با متر،دقیقا 38 سانت بود،
پس فنر فابریک 206 حالا تیپ 5 رو من میدونم اندازه 38 لنزو هست،(لنزو شماره هاش زوج هست و امید فرد) و تاثیری هم نداره،کاملا مشابه اند...

الان فنر سایز 37 امید به رنگ آبی رو روی سمند دارم،ارتفاع بعد از نشست سه ساله، بین 5 تا 6 سانت هست،
اگه فنر 206 داری که معادل همون 37 امید هست،قاعدتا باید همین ارتفاع را داشته باشی،حالا یه کم موتور ملی نسبت به xu7 سنگینتره جلوش،

اگه راضی ات نمیکنه،بعدش میشه 34 که اصلا توصیه نمیکنم،به عنوان کسی که تجربه 34 رو داشتم...

سلام سهیل جان والا من هر کاری کردم متوجه نشدم صدای لقی از کجاست من اما نیم کلاج گرفتنی به صورت کاملا واضح موتور به ماشین ضربه میزنه میبرم پیش میکانیک که برام تعویض یا اچار کشی کنه . اما جدیدا اگزوز ماشین هم صدا میده استارت اولیه قبل گرم شدن صدای بدی میده انگار سوراخ شده اما گرم شدنی صداش عادی میشه این از چی هست؟

بادرود-آقامحمد انباره های اگزوزماشینم90000کیلومترفابر� �ک هستندویکی ازکاربران هم به من اطلاع دادندکه140000کیلومترفابریک کارمیکنند.
صدامیتواندازاتصالات گلویی منبع هاباشد.بعضی بافویل آلومینیوم وبعضی باچسب حرارتی ،گلویی هارامحکم میکنند.
فکرکنم چسب حرارتی بهتراز فویل باشد.ازیک اگزوزسازبخواهیدگلویی های منابع را کنترل وآببندی کند.نیازی به
تعویض منبع نیست.پیروزباشید.

خیلی خیلی ممنون و سهیل جان یه سوال دسته موتور 206 زیر باطری به مان من میخوره؟اگه میخوره چطوری باید نصب بشه یه توضیحی بدی چون میکانیک ها اکثرا نمیدوننن چطوری باید نصب بشه ممنون..

درودبرشما-دسته206 گوشت بیشتری داردوجاانداختنش مختصری مشکل ترهست.
تجربه کاربران استفاده از پیچ دوسر رزوه هماهنگ با206 هست واز پیچ قبلی استفاده نکنید.
قیمتش15تومان واجرت هم 15تومان هست وکارفنی بالایی لازم ندارد.پیروزباشید.

سلام، كسي از دوستان ميدونه صداي ريز تك مانند از زير ماشين در زمان عبور آرام با دنده يك از روي سطح ناهموار مانند پل پاركينگ و ... و يا موقعي كه ترمز ميگيري يا پا رو گاز ميزاري از كجا ميتونه باشه؟ ضمناً سيبك هاي سر كمك ها و فرمان ( هر چهار تا) با توپي هاي كمك ها بطور كامل همراه با لاستيك هاي چاكدار تعويض شده است.

**operator** · 27 دی 1398, 18:16

امروز کنار خیابون پارک بودم و یه پیکان وانت از پشت زد و سپر رو عوض کردم
دستی کشیده بودم و ماشین رو دنده بود براثر ضربه زیر بندی یا چیزای دیگه هم اسیب میبینه ؟ از طرف پولشو یگیرم

باابرازتاسف ازحادثه پیش آمده برای شمادوست عزیز.
زاپاس راببینیدکه راحت خارج میشودیاخیر؟درب صندوق رابااهرم صندلی عقب هم بازوبسته کنیدوببینید رگلاژش درست باشد.
سنسورهای دنده عقب راآزمایش کنید.اکسل بااین ضربات آسیب نمی بیند.

با عرض سلام حضور دوست عزیز آقا سهیل

از خدمتتان یک سوال داشتم بعد از تعویض دیسک و صفحه سمند ای اف سون من مدل ۸۹ در هنگام حرکت یکم ضربه میزنه و در حال حرکت هم وقت دنده عوض کردن و یا گاز دادن یا گاز را یکمرتبه رها کردن هم کمی ضربه میزند
به نظر جنابعالی تعویض دیسک و صفحه ممکن است جوری انجام گیرد که باعث این ضربه ها شود در واقع وقتی دسته موتورها خراب میشوند ماشین اینجوری ضربه میزند ولی من تمام دسته موتورها را عوض کرده ام و سالم هستند به نظر جنابعالی عیب از کجاست و چه کاری برای رفع عیب بایستی انجام گیرد

آیابرای رفع عیب باز و بست مجدد دیسک و صفحه لازم است یا ممکن است باز هم عیب از دسته موتورها باشد

مکانیک دسته موتورها را بررسی کرد و میگه همشون سالم هستند پس عیب از کجا میتواند باشد

قبل از تعویض دیسک و صفحه این ضربه وجود نداشت

درودبرشما-ازاینکه به سلامت تمام دسته موتورها اطمینان داریدپاسخ رامشکل میکند.ولی اگرصفحه کلاچ نوخیلی پایین وصل شودوازطرفی
قدرت زیادصفحه نو میتواندعامل ضربه شود.ابتداازمکانیک بخواهیدتامیتواند پدال کلاچ رابالابیاورد وببینیدمیزان ضربه کاهش می یابدیاخیرواگررضایت
نسبی داشتید،بارانندگی بیشتروضعیت بهترمیشودوپس از10000کیلومترمجددا پدال راپایین ببرید.
درسیستم رگلاژاتوماتیک هم کِش آمدن سیم کلاچ میتواندباعث رهاشدن یکباره اهرم کلاچ وایجادضربه شودوسیم راهم تعویض کنیدوهزینه زیادی
ندارد.معمولا کاربران باصفحه نو در اوایل مشکلاتی دارندکه بمروریامرتفع میشودویا عادت میکنند.پیروزباشید.

ممنونم از پاسخ کاملتان دوست عزیز

چون قبل از تعويض مشكل نداشتيد ايراد از فنرهاى صفحه كلاج هست كه كيفيت پايينى دارند و نميتونن فشار لحظه اى وارده را كاهش بدند و نرم كنند اما با مرور زمان اين مشكل برطرف ميشود .

سلام
در ادامه فرمايشات دوستان عزيز ،
اين ضربه زدن دليلش ميتونه از دسته موتور زير باتري هم باشه ( دسته موتور گيربكس ) حالا يا از خود جنس دسته موتور ، يا اينكه درست بسته نشده ،
معمولا اگه از دسته موتور گيربكس باشه ضربه زدن تو سر دنده احساس ميشه

سلام دوباره سهیل جان
سهیل جان من اینو بردم نشون دادم به چند تا اگزوز ساز گفتن که منبع اخر اگزوزت ریخته صدای اونه مجبور شدم تعویض کنم یه یه منبع اخر اگزوز گرفتم 66 هزار و اجرت نصب هم 10 هزار .
دسته موتور ها رو هم به میکانیک نشون دادم گفتن سالمه اما هنوز میلرزونه حتی وقتی ایستادم ماشین اینه سمت شاگرد مشخصه لرزش داره از چی میتونه باشه؟نیم کلاج کردنی که انگار داره به ماشین لگد میزنه چیکار کنم؟

درودبرشما-اگرلرزش پدالهاوآینه وسط نیست وبیشترآینه سرنشین تکان میخوردواین پستی که قبلا گذاشتیدبنظرم دسته موتوربالاجنس خوبی ندارد.
ابتدا آچارکشی کنیدواگربهترنشدبانمونه ایساکویی خط تولیدتعویضش کنید.

خیلی ممنون میدم اچار کشی کنن بس اگه درست نشد اقدام به تعویض کل دسته موتور ها میکنم رو اعصابه

**operator** · 27 دی 1398, 18:16

سلام دوستان امروز سمندم را بردم برای معاینه فنی که بعدازبررسی گفت کمک عقب سمت راننده ضعیفه که باید عوض کنم حالا سوال من اینه که چه مارکی خوبه و ایا باید طرف دیگر راهم عوض کنم یا فقط همان کمک خراب را چون شنیدم که می گویند موقع تعویض کمک ها باید دوتا را عوض کرد و گرنه ناهماهنگ می شوند ؟ممنون از راهنماییتان {درضمن یک تجربه هم شد و ان اینکه فرد ی که معاینه را انجام می داد عنوان داشت که اگر کمک را عوض نکردی بعد ماشین را برگردان باد لاستیکها را نصف می کنم موضوع حل میشه }

درودبرشما-کاهش بادلاستیک،پاک کردن صورت مساله هست وبهترکه هردوتارابامارک امیرنیا ویاعظام تعویض نمایید.

يكيشو استوك بگير اگه اونيكى سالمه و نميخواى زياد خرج كنى

سلام
من سر اشتباه جلوبندی ساز یکی از کمک هامو عوض کردم و فرانتک کرفتم(کمک قبلیم سالم بود) و سمت شاگرد فابریک موند. مشکلی ندارم الان فقط موقع گذر از دست انداز های بزرگ به خوبی مشخصه که سمتی که کمک تعویض شده کمتر بازی داره و سمت شاگرد بیشتر میخوابه موقع پایین اومدن از دست انداز. اگر بتونید هردو رو عوض کنید خیلی بهتره ولی در غیر اینصورت مشکلی ایجاد نمیشه. این روش هم خوبه

سلام. امروز من دسته موتور زیر باتری را با نمونه 206 تعویض کردم. صدا داخل کمتر شد. به نظرم لرزش دنده یک موقع حرکت هم کمتر شد"" اما نکته اینکه اصلا نیازی به تعویض پیچ دو سر رزوه نبود!! مهره سر دسته موتور کامل سفت و جذب شد!!

سلام دوستان،‌ ماشین من توی دور موتور 2500 توی هر دنده ای و یا درجا یه لرزش خفیف توی فرمان میگیره که وقتی دور بالاتر یا پایین تر میشه لرزشه قطع میشه. مشکل از چیه ممنون میشم راهنمایی کنید.

منم مثل شما توی دور موتور 2.5 صدای بم داشتم که خیلی حس بدی داشت.
با تعویض دسته موتور بالا با پارت لاستیک و دسته موتور زیر باتری با نمونه ی نرمتر مشکلم حل شد و دیگه صدای بم اضافه ی موتور در دور موتور 2.5 حذف شد و مثل بقه دوستان صدای اضافه از دور موتور 3.5 شروع میشد.

با تعویض دسته موتور زیر باتری با نوع 206 تیپ پنج از نوع آلمانی Meyle میشه گفت صدای اضافه توی دور موتور 3.5 هم 80% حذف شده ولی حس میکنم دنده ها یکم بدتر جا میرن.
اصلا ربطی میتونه داشته باشه؟

خیر. سیم کلاچ رو تنظیم کنید

سلام دوستان ممنون از شما بله یکم بررسی کردم به این نتیجه رسیدم که به وقت تعویض هردوکمک را عوض کنم ممنون از شما گرامیان

سلام دوستان خسته نباشید . کج وایسادن ماشین از کمک هست یا متعلقات اکسل و ژامبون ؟
از پشت به ماشین که نگاه میندازی سمت راننده پایینه و انگار ماشین کج وایساده جوری که خیلی ضایع شده بدجوری تو ذوق میزنه البته کمک همین سمتم خیلی شل و ول بازی در میاره (: و نرم تر شده از اون یکی

موضوع: مشکلات جلوبندی ، تعلیق ، دسته موتور ها و اکسل سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع