مشکلات جعبه فرمان و هیدرولیک فرمان سمند

**operator** · 29 دی 1398, 11:56

دوستان به یه مشکلی بر خوردم اینکه فرمون ماشینم تو سرعت بالای ۶۰ کیلومتر گیج میزنه و به چپ و راست میره البته خیلی کم ولی قابل احساسه میخاستم ببینم مشکلش از چی میتونه باشه
مورد بعدی اینکه هنگام چرخوندن فرمون تو سرعت های پایین خیلی لرزش و صدا داره و درضمن پمپ هیدرولیک و روغن هیدرولیک و بوش های کمک فرمون تازه تعویض شدن ممنون میشم راهنمایی کنید

میزان فرمان دقیق بفرمایید

درودبرشما--ضمن توجه به توصیه دوستان،سیبکهای فرسوده ی جلوبندی وشل بودن اتصالاتِ سگدست میتواند درمهارِ ضعیف چرخها نقش داشته باشند.پمپ نو تا500کیلومتر اجازه دهید کاملا روان شود واگر رضایت نداشتید،برای کاهشِ صدای پمپ میتوانید روغنDEXRON IIIبریزیدوهواگیری مجددانجام بدهید.پیروزباشید.

جناب t51 ممنون از راهنمایی های شما و بقیه دوستان برای انجام کارهای فرمان شما تعمیرگاه خاصی رو پیشنهاد میکنید؟من در تهران زندگی میکنم و سمت محل ما تعمیرگاه درست حسابی وجود نداره

فرمون ماشینم مشکلی نداشت یکروز دیدم از زیر ماشین روغن قرمز میریزه بردم تعمیرگاه گفتش که پمپ هیدرولیک خراب شده یه پمپ هیدرولیک نو بخر و بیار تعویض کنم و گفتش که بوش های کمک فرمون هم بخر که باهم تعویضش کنم از موقع تعویض بوش ها وپمپ هیدرولیک موقعی که فرمون میچرخه صدا و لرزش بدی میده اگه کسی تعمیرگاه تخصصصی میشناسه لطفا منو راهنمایی کنه

آقا من امروز رفتم زیر ماشین تا ببینم این روغن هیدرولیک از کجا میریزه.
راستش به نظر میاد روغن از سمت شاگرد بیشتره. ولی کمک فرمون تقریبا خشک بود، اما گرد گیر سمت شاگرد قطره روغن داشت... به عکسها اگه دقت کنید، مشخص کردم...
به نظرتون مشکل از کجاست؟

عکس از گردگیر سمت شاگرد:

عکس از شیرفرمان(سمت راننده):

درودبرشما-عکسهابازنشدولی سمت راست نمیتواندازشیرفرمان باشد،زیراشیردرزیرپای شماقرارداردوبیشتربنظر ازکاسه نمدها وواشرهای سمت راستِ جعبه فرمان هست.بازکردن ونصب گردگیرسمت راست هم مشکل تراز سمت راننده هست ولی روشی که کاربران درتاپیکهای دیگردارند،در آوردن گردگیرباپاره کردن وسپس دسترسی آسانتربه پیچها برای نصب گردگیرجدیدهست،اگراورینگها ی این قسمت قبلا تعمیرشده است،تعویض جعبه بهترجواب میدهدولی برای باراول قابل تعمیرهست.

درودبرشما-شیرفرمان مدل ماشین شماقدیمی وباکیفیت هست واگرصدای اضافه نداریدهنگام چرخاندن فرمان بنظرم تعویضش نکنید.
اینهمه روغن اطراف گردگیرنمیتواندهمه روغن هیدرولیک باشدمگرآنکه درهفته2میلی مترکاهش روغن درمخزن مشاهده شود.
بنظرم روغنِ زیادی ازمیلهء جک فرمان نشت میکندومیریزد روی گردگیرواز آنجا چکه میکند ازمحلی که عکس گذاشتید
شماجک فرمان رابازکنیدواورینگهایش را تعویض کنیدهزینه کمی داردویاکلا یک جک نو تهیه کنید. بستگی بخودتان داردوتعمیری آنهم کارمیدهد.علت خشک بودن جک فرمان این هست که بیشتروقتی فرمان رابه سمت چپ میدهید روغن میدهدلذا موتورراروشن کنیدوفرمان را1دوربه چپ بدهید تامقداری اهرم جک بیرون بیاید والان بااحتیاط اورینگهای جک رامشاهده کنیدکه قطرات روغن حس میشود.توصیه میکنم بعدازتعمیر روغنDEXRON IIIبریزیدکه صداها وناله کاملابرطرف شود.فعلا به شیرفرمان دست نزنیدتاببینیم که نشتی کامل برطرف میشودیاخیر.پیروزباشید.

راستش فرمون هیچ صدایی نداره و فقط مشکلش کم کردن روغن هیدرولیکه.
روغن هم زیاد کم میکنه، در طول یک هفته مخزن از Full میرسه به Min.
فعلا یه روغن هیدرولیک گرفتم و همش سر ریز میکنم...
امروز فرمون رو میدم به سمت چپ و چند ساعت میذازم توی پارکینگ بمونا ببینم نشت شدید تر میشه یا خیر...
( دو تا تعمیز کار نشون دادم گفتن برو شیر فرمون بگیر تا واست عوض کنیم، خوب شد این کارو نکردم؛ کاملا مشخصه نشتی از سمت شاگرده و ربطی به شیر فرمون نداره.
جالب اینجاست یک ماه پیش هم واسه نشت روغن رفتم نمایندگی و خودمم نمی دونستم روغن هیدرولیک هست، وقت و حوصله بررسی هم نداشتم، اونا هم قالپاق بالای موتور رو تعویض کردن و گفتن روغن از بالا میومده!!! الکی ۱۰۰ تومنی خرج گذاشتن رو دستم... آدم میمونه تو کار اینا...)

آقا سهیل فرمون رو کامل دادم سمت چپ(سمت راننده) و بعد از یه نصفه روز کلی روغن از سمت شاگرد ریخته زیر ماشین.
با این حساب میشه نتیجه گرفت از کمک فرمون هست دیگه؟
فردا یه کمک میگیرم و تعویضش میکنم، فقط چه برندی بگیرم؟ ایساکویی خوبه؟

**operator** · 29 دی 1398, 11:56

درودبرشما-بله همین نتیجه رامیشودگرفت.ایساکویی ودیناپارت خوب هستند.روغن هیدرولیک را هم تعویض نمایید.پیروزباشید.

این فرمون ماشین ما هم داستانی شده...
سهیل جان امروز گردگیرهای جعبه فرمونو باز کردم، هر دو طرف پر از روغن هیدرولیک بودن! یعنی وقتی بازشون کردم کلی روغن هیدرولیک ریخت بیرون!!! به نظرت ممکنه شیرفرمان خراب باشه؟؟ پس چرا هر دوتا گردگیر پر از روغن بودن؟!!
اگه جک خراب باشه که قطعا باعث جمع شدن این همه روغن در هردوتا گردگیرها نمیشه.

درودبرشما-شیرفرمان وقتی خراب بشود صدای زیادی داردودرمخزن قُل قُل روغن ایجادمیشود.بنظرم کمکِ فرمان حتماخراب هست وشیرفرمان10%که بهترهست همزمان بازش کنیدوبدهیدبیرون بازدیدش کنندواگرنشتی دارد توسط تراشکارتعمیرش کنیدتابخواهیدبا200هزارتوما� � یک شیرنوبخرید.اگرقبلا شیر راتعویض کردید،ارزش تعمیرنداردوتعویضش کنید.پیروزباشید.

ممنون از وقتی که میذارید
راستش با توجه به اینکه جعبه فرمون پر شده از روغن هیدرولیک به نظر من مشکل از شیر فرمانه...
علت اینکه بیشتر از سمت شاگرد نشت میکرد این بود که گردگیر سمت راننده با بسط بسیار محکم شده بود و روغن از گردگیر سمت شاگرد میزد بیرون...
خلاصه من که دیگه خسته شدم از پیگیری این موضوع، فوقش هر دوتاشون رو تعویض میکنم دیگه!!

این هوا گیریم انجام دادم زیاد فرقی نکرد
امروز چک کردم دیدم از چند جای این سیستم فرمان روغن ریزی داره
اولین جا نشد عکس بگیرم چون پایین بود ولی تو عکس مشخص کردم کدوم سمته که روغن ریزی بیشتر از اونجاست

اینم عکس دوم

و اینکه این روغن رو داده بودن به پدرم که بریزیم تو هیدرولیک آیا درست دادن بهش؟

بااین روغنریزی، هواگیری فایده ای ندارد.محل نشتی پمپ بسیارخطرناک هست زیرا روغن هیدرولیک بشدت قابل اشتعال و آلترناتورِ زیرِ آن مستعد اتصالی و آتشسوزی است لذا دراولین فرصت نشتی پمپ هیدرولیک رابرطرف نماییدتا کاهش روغن به صفربرسدوسپس هواگیری نمایید.
روغن داده شدهDEXRON IIIو روغن خوبی هست.

این نشتی رو چه جوری برطرف کنم ؟ آیا باید پمپ رو عوض کنم؟

نشتی انصالات وشلنگهانیازی به تعویض پمپ ندارد.ولی نشتی ازمحورپولی وکاسه نمدهای داخل پمپ بایدبازدیدشودوآنهم تعمیرمیشودوچنانچه مشکلی از لحاظ قطعات داخلی پمپ باشد،ترجیحابا350هزارتومان میتوانیدپمپ نوتهیه کنید.

سلام
بهترین برند کمک فرپون چیه؟متاسفانه به نشتی افتاده
روش چک کردن شیر هیدرولیک و جعبه فرمان رو هم بگین چک کنم
درضمن فرمان هم یکم خلاصی داره میخام بدونم کارمکانیک هست گرفتن خلاصی؟
باتشکر

این پمپ ظاهرا مشکل خاصی نداره ، نشتی با تعویض بست شیلنگ و نهایتا با تعویض اورینگ زیر لوله فشار ضعیف حل میشه .
یه لقی فرمان داریم که ناشی از خرابی بوش های کمک فرمانه
یه لقی فرمان داریم که ناشی از خرابی شیم ، فنر ویا پلانچر جعبه فرمانه
هر دو قابل تعمیره ولی مورد دوم یه مقدار تخصصی تره و نیاز به ابزار دقیق داره

**operator** · 29 دی 1398, 11:57

ممنون
نظری در مورد برند جک هیدرولیک ندارین؟کدوم برند کیفیت بیشتری داره؟

دوستان اگه اطلاع دارن لطفا راهنمایی کنین چون که فردا میرم برای خرید

برو از نمایندگی بگیر .. بهترین جنسها تو نمایندگی

سلام بهترین روغن هیدرولیک برای سمند 84 چیه؟

درودبرشما درجه کیفیت واصطلاحی است که جنرال موتورزبرای روغنهای دنده اتوماتیک استفاده میکند:
(DEXRON is the trade name for a group of technical specifications of automatic transmission fluid created by General Motors (GM)
ابتدابصورت مارک تجارتی بوده است که بعدهابصورت برند در آمده است:
The name is a registered trademark (later becoming a BRAND) of GM, which licenses the name and specifications to companies which manufacture the fluid and sell it under their own brand names
طبقه بندی کلی روغنهای هیدرولیک:
• استاندارد رايجی برای اين روغن‌ها وجود نداشته و شرکت‌های سازنده‌ی جعبه‌دنده‌هاي اتوماتيک، استانداردهاي گوناگونی را برای محصولات خود پيشنهاد کرده‌اند.
• شرکت جنرال موتورز مشخصات Dexron IIIيا Dexron IV
• شرکت فورد موتور مايعاتي را که مشخصات Merconرا داشته باشد
• شرکت کاترپيلارروغن‌هايي با مشخصات TO-4
موارد کاربرد
• روغن فرمان هیدرولیک خودروها(بنزینی- دیزلی- راهسازی)
• روغن گیربکس های اتوماتیک
تعویض روغنی ها چیزی ازاین اصطلاحات ممکن هست ندانندولی بگویید2خط میخواهم ویاسه خط متوجه میشوندوروغن هیدرولیک مورد نظرشمارا می آورند:

توتال Dexron III قیمت 25 هزارتومنی داردوتا جایی که میدانم ایرانی ها بالاتر از Dexron II ندارند (III نسبت به II مواد ضد سایش بیشتری دارد و گرانرویش هم کمترهست.).پیروزباشید. دوست عزیز شماهم میتوانیدازتوتال3خط استفاده نمایید.

تقریبا همه شرکت های ایرانی Dexron III دارند
بهران Dexron III سینتیک تهیه شد به قیمت 16 روش 18 خورده بود

کاملا قیمت منطقی داردوامروز توتال3خط راقیمت کردم،27تومن قیمت دادندواستفاده ازایرانی3خط به امتحانش می ارزد.پیروزباشید.

بادرود-روغن هیدرولیک را تعویض کردم.مشکلی ازلحاظ ناله وسفتی وجودنداشت ولی84هزارکیلومترازفابریک درون مخزن بودوامروزبرای اولین باردرب مخزن هیدرولیک بازشد.LIQUI MOLY-ATF IIIیک لیتر28هزارتومان قیمت کارخانه197800ریال.

شیر فرمون برای موتور ملی چه جنسی خوبه؟ مارک کپسون روی یکی از ماشینا دیدم حرف نداشت. ایزل هم پیشنهاد می کنن

شیرقبلی اگرفرانسوی هست تعمیرکنیدبهترازترک میشود.مارک کپسون کجایی هست؟

شیر فرمون طرح جدید با قدیم چه فرقی داره؟؟ میشه روی سمندهای قدیمی از شیرفرمون جدید استفاده کرد؟ یا برعکس.

**operator** · 29 دی 1398, 11:57

شیر فرمون طرح جدید با قدیم چه فرقی داره؟؟ جدید ها با یه انگشت میچرخه
میشه روی سمندهای قدیمی از شیرفرمون جدید استفاده کرد؟ یا برعکس. نوع 4 شاخ فرمان متفاوتی دارن . باید 4 شاخ هم عوض بشه حدودا 80 تومن

405 تا مدل 89 شیر جعبه فرمان هزار خاری داشت. در مدل های بالای 90 شیر فرمان به 4 گوش تغییر یافته است وبه مدل جدید شهرت پیداکرده است.

درسته جدید ها خیلی خیلی فرمان نرم تری دارن، یعنی با ۸۰ تومن هزینه اضافه و تعویض ۴ شاخ میشه به اون نرمی دست پیدا کرد؟ از بس فرمون ماشینم سفته کتفم افتاد...

الان این شیر فرمون توی عکس زیر از کدوم نوع هست؟ سورن مدل خرداد ۸۹

نظرتون در مورد تعویض چهارشاخ و استفاده از شیرفرمان نوع جدید برای نرمی بیشتر فرمان چیه؟

درودبرشما-اگر شیرفرمان روغنریزی داردکه مجبوربه تعویض آن هستیدانجام اینکارخوب هست.ولی درصورت سالم بودن شیرفرمان ملزم به هزینه تغییر شیرهم میشویدکه حدود300هزارتومان جمعاخواهدشد.بنظرم منتظر آسیب به شیرفرمان باشیدتاهمزمان تعویض کنید.فعلا باهواگیری وتغییر روغن میتوانیدمقداری فرمان رانرمترکنید.

سلام
این اطلاعیه رو کسی تجربه داره در موردش؟ آیا این پمپ هیدرولیک بهینه شده تو بازار هست؟

دوستان سلام
قضیه این پمپ هیدرولیک مهره صورتی ها چی هست؟
میگند صدای ناله پمپ خوب شده
واقعا همینه؟
مدل ۹۶ ظاهرا این پمپ رو دارند
آیا پله کردن فرمون هم خوب میشه؟

دوستان سلام . ماشین من از روز اول که از نمایندگی تحویلش گرفتم فرمونش توی دست انداز صدای لق لق میداد . یکبار هم جعبه فرمان عوض شد اما هیچ تغییری نکرد . الان صدا خیلی بیشتر شده به علاوه اینکه درجا موقع چپ و راست کردن فرمون صدای تق تق میده . جلوبندی و بوش های کمک فرمان هم به تازگی تعویض شده .
کسی میدونه مشکل چیه ؟

**operator** · 29 دی 1398, 11:59

به نظر من باید این ها چک بشن : بوش هلالی جعبه فرمان و اگر نیاز داشت شیم گیری هم بشه - سیبک جعبه فرمان - قورقوری جعبه قرمان- بوش های جک هیدرولیک

همونطور که عرض کردم جلوبندی کامل عوض شده بوش کمک هم عوض شده . فقط بوش جعبه فرمان شیم گیری نشده که نمیدونم کجا ببرم

کار جلوبندی ساز هست
یعنی نفهمیده جعبه فرمون شما خلاصی داره؟!
نیاز به باز کردن کل جعبه فرمون نیست ( بعضیا برا دست مزد میگن باید کلش بیاد پایین) اول بوش هلالی رو تعویض کنید اگر درست نشد از واشر کلفت تر استفاده کنید. گریس هم فراموش نشه

سلام دوست عزیز اگر صدای تق تق رو حذف کردید لطفا اطلاع رسانی کنید.چند صفحه قبل تر یکی از دوستان گفته بودند از لقی محل سوییچ هست که با بست محکم کرده بود و میگفت بهتر شده

پیش عمو سعید بردم . چرا گفت که جعبه فرمون لقی داره و باید عوض بشه .
اگر اینطور که شما فرمودید برطرف بشه خودم میتونم بازش کنم . فقط نمیدونم شیم هاش رو از کجا پیدا کنم

خوب درست گفتن در اصل باید عوض بشه چون اوستاکار های ما تعویض کار هستن. خیلی هاشون جعبه فرمون شما رو ازتون میگیرن درست میکنن و به اسم استوک میدن به نفر بعدی. علت اون صدا هم خورده شدن بوش و میل جعبه فرمان هست و بوش نمیتونه اون رو سفت کنه
خدمتتون عرض کردم اول بوش رو تعویض کنین انشالله درست شه اگر نشد دوباره بازش کنید و از واشر کلفت تر استفاده کنید
ترتیب قرار گیری فنر و ... فراموش نکنید
شیم جعبه فرمان کد فنی ایساکو داره با ضخامت های مختلف اما من که سوال کردم نمایندگی نزدیک ما نداشت
یه واشر هست زیاد سخت نگیرید اگر جعبه فرمون خراب دارید از واشر اون استفاده کنید اگر هم نبود یه واشر مشابه توش قرار بدین ( میتونین از چند واشر استفاده کنید)
اگر واشر کم بزارین باز هم خلاصی داره اگر زیاد بزارین جعبه فرمون سفت میشه
اطلاعیه ایران خودرو درباره جعبه فرمان و شیم گیری تو اینترنت هست و یه توضیحاتی میده.

ممنون دوست خوبم بابت راهنماییت . پس بازش میکنم ببینم چی میشه‌

سلام . طبق راهنمایی دوستان رفتم و یک پک بوش هلالی جعبه فرمان تهیه کردم . ناگفته نماند که داخل پک یک عدد بوش گرد که به نظر میرسید مربوط به جعبه فرمان بود به علاوه یک واشر و یک خار وجود داشت که نمیدونم برای چه منظوری بود .
به هر حال رفتم سراغ جعبه فرمان و درپوش رو باز کردم و واشرها و فنر و بوش هلالی رو درآوردم ‌. در نگاه اول چیزی که مشهود بود این بود که بوش هلالی کچل کرده بود و شیار اون تا حد خیلی زیادی از بین رفته بود . ابتدا همه واشرها و درپوش و متعلقات رو خوب با بنزین شستم بعد واشرها رو به ترتیب چیدم و بینشون رو گریس زدم‌ که ثابت بمونن . بعد برای محکم کاری از یک تیکه کاغذ آلومینیوم نسبتا ضخیم دوتا واشر بریدم و اونها رو هم به واشرهای قبلی اضافه کردم . داخل جعبه فرمان اونجایی که بوش میشینه رو‌ حسابی گریس کاری کردم . فنر و داخل و خارج بوش رو هم گریس کاری کردم و بستم .
بعد از تست متوجه شدم که فرمان خیلی سفت شده . بنابراین مجددا باز کردم و یک عدد از واشرهایی که خودم ساخته بودم رو کم کردم و دوباره بستم . الان باز هم فرمان سفت هست به علاوه اینکه به دلیل سفتی فرمان فشار روی پمپ هیدرولیک زیاد شده و پمپ زوزه میکشه . اما لقی فرمان تا حد خیلی زیادی برطرف شده .
فعلا به دلیل اینکه بارون گرفته بود نتونستم دوباره بازش کنم . اما به نظرم تعویض بوش هلالی به تنهایی کافی بود و نیاز به اضافه کردن شیم نبود و اگر هم بود از شیم خیلی نازک باید استفاده بشه .

درودبرشما-سفت بستن پیچهاباگشتاورخیلی زیادنمیتواندتاثیری روی سفتی فرمان گذاشته باشد؟

نه پیچ ها در پوش پشت بوش رو محکم میکنن و باید تا آخر بسته بشن (نمیشه نصفه بسته بشه چون آب و گرد و غبار وارد میشه )
سفتی با فنر و واشر (شیم ) تنظیم میشه چون فنر ثابت هست و به مرور زمان خسته میشه و من هم نتونستم تو بازار پیدا کنم پس باید با واشر تنظیم بشه
آقا حمید من هم گفتم اول فقط بوش رو نو کنید انشالله مشکلتون حل شه شما مستقیم رفتی سر وقت واشر حالا باید دوباره باز کنی.
تو جای بوش تا میتونین گیریس بریزید اگر میتونین فرمون رو چپ و راست بگیرید تا گیریس خوب وارد بشه.

**operator** · 29 دی 1398, 12:00

سلام
میشه وقتی باز کردین از بوش هلالی و محلش عکس بگیرین و اینجا هم اپلود کنین؟ممنون میشم
برای تعویض بوش باید جعبه فرمان کلا باز شه؟

تقریبا وسط جعبه فرمون میشه اگه اشتباه نکنم 2 تا پیچ داره که از اونجا باز میشه
بعضی از اوساتید برای مزدش میگن باید باز بشه - جا دست نداره - سخته -
اصلا بهشون توجه نکنید درجا (روکار) باز میشه و بوش تعویض میشه . سعی کنید بوش رو از ایساکو تهیه کنید چون کیفیت بالا تری داره

مشکلی نداره یه کم باهاش کار کنید روون میشه
من بار ها عوض کردم اول فرمون یکم سفت میچرخید ولی کم کم روون شد
فقط تو سرعت بالا مراقب باشید فرمون یکم گیج میشه

خدمت دوست خوبم t1 ( ببخشید چون اسمتون رو‌ نمیدونم ) عرض کنم که خیر باید پیچ ها کاملا محکم بسته بشه چون اولا که گریس خارج میشه ثانیا گرد و غبار و ... وارد جعبه فرمان میشه .
خدمت آرش خان عزیز هم عرض کنم که انقدر این لقی و سر و صدا زیاد بود که حس میکردم نیاز به شیم داشته باشه . در مورد فنر هم چون‌ فشار زیادی روش نیست و توی جاش بازی نداره و فقط فشار بوش روی فرمان رو ثابت نگه میداره به نظرم خسته نمیشه و فکر نمیکنم نیازی به تعویض داشته باشه .
خدمت دوست عزیزم با نام کاربری نقره فام هم عرض کنم من چون چال و جک سوسماری و‌خرک نداشتم مجبور شدم یک طرف ماشین جک بزنم و برای ایمنی زاپاس رو زیر چرخی که بالا رفته بود گذاشتم و به زور خودم رو به جعبه فرمون رسوندم و شاید باور نکنید که تمام این مراحل رو یک دستی و به سختی انجام دادم اما کار سختی نیست و اگر خودتون بخواید انجام بدید زیر ماشین که قرار بگیرید پشت جعبه فرمان سمت چپ یک درپوش لوزی مانند میبینید که دو تا پیچ داره و با بکس ۱۱ باز میشه .
دوست عزیزم آقا محمد امیدوارم با کمی کارکرد فرمون به حالت طبیعی برگرده اما باز هم فکر میکنم سفتی فرمان یعنی درگیری بیش از حد مجار بوش هلالی با محور فرمان و این یعنی کچل شدن بوش هلالی .

دوستان یه سوال
جعبه فرمون به جز بوش های کمک فرمون و بوش هلالی ، بوش دیگه ای نداره ؟ مثلا سر و ته جعبه فرمون بوشی نداره که نیاز به تعویض و تعمیر داشته باشه ؟
من با این که لقی فرمان رو گرفتم و بوش کمک فرمون و جلوبندی کامل رو عوض کردم و کمک های جلو رو تعمیر کردم بازم ماشین سر و صدا داره

کسی میدونه توی EF7 ، روغن پمپ هیدرولیک دقیقا بر روی کدوم خط باید باشه؟ علاوه بر مین و ماکس ، یه خط دیگه هم داره !

دوخطی که خیلی بالاهستندبرای اندازه گیری موتورروشن هستندوبه خطوطHOTویاموتورگرم معروف هستند.مبنای شما اندازه گیریCOLDباشدکه پایین ترهستند.پیروزباشید. http://1car.ir/ns-8657

آهان پس به خاطر هیمنه که من موقع اندازه گیری وقتی موتور روشن بوده و وقتی خاموش بوده دچار سردرگمی می شدم . بازم متشکرم.

یه بوش سر جعبه فرمون داره یه حالت خورشیدی داره و تقریبا میشه گفت فنری هست و هر چقدر میل یا بوش خورده باشه باز هم بقلش میکنه
به این راحتی ها خراب نمیشه
برای تعویض باید جعبه فرمون بیاد پایین

سلام دوستان وقت بخیر
.یه سوال
.امروز صبح در حال رانندگی وقتی که میخواستم دور بزنم یا نیم دور یا هر حرکتی که با فرمان انجام بدم
یه صدای مث سابیده شدن دو آهن به هم یا یه چیزی مث صدای انژکتور از داخل موتور میاد البته زیاد نیست خیلی کمه دلی خوب قبلا نداشت این صدا رو
من تا حالا تجربه نداشتم در این مورد به کسیم نشون ندادم گفتم ببینم اساتید اینجا چ نظری دارن
سمند 88 کار
ممنون
یا علی

**operator** · 29 دی 1398, 12:00

درودبرشما-اگرتابحال روغن هیدرولیک راتعویض نکردیداین صدامربوط به سایش قطعات پمپ هیدرولیک هست.موادضدسایش درروغنهای3خط بیشترهست وترجیحابالیکومولیATF IIIتعویض کنید.پیروزباشید.

روغن هیدررولیک که عوض نکردم ولی خوب هر چند وقت یکبار سرریز میکردم .که نشتی قطع شده و سرریزم نداشتم.امیدوارم قطع بشه با تعویض.
این کار رو حتما انجام میدم
ممنون از راهنماییت

این نمونه آلمانی هست ولی تحت لیسانس ایرانی هم قوطی شبیه به آن داردمورداستفاده درگیربکس های اتوماتیک هم هست وبرای کاهش سایش قطعات درپمپ هیدرولیک فرمان وکاهش ناله وصداهم موثرمی باشد.پیروزباشید.

ممنون اقا سهیل
کلا تخلیه کنم ؟؟......... یاسر ریز کنم ؟؟؟
اگه تو بازار از این گیرم نیاد دیگه چ پیشنهاد ی دارین

بادرود-باتوجه به صدایی که فرمودیدبایستی کاملا ساکشن شود وآهنربای درب راکاملا تمیز کنیدوسپس روغن جدیدرابریزیدو1لیترکافی هست وباروغن دیگری ترکیبش نکنیدتوتال3خط هم خوب هست.پیروزباشید.

سلام دوست گرامی . ابتدا سطح و کیفیت روغن هیدرولیک رو‌ چک کنید اگر کم کرده بود باید سیستم هیدرولیک از لحاظ نشتی بررسی بشه اگر سیاه بود و بوی سوختگی میداد باید تعویض بشه .
اگر هیدرولیک موردی نداشت سراغ لنت ها برید و ضخامت لنت و فیتینگ ها ( خارهای بالا و پایین لنت و صفحه ها ی پشت لنت ) بررسی بشه .
اگر لنت ها هم موردی نداشت پلوس ها ، شلگیر ها و جلوبندی بررسی بشه .
موفق باشید

درودبرشما-قیمت روغن هیدرولیک ومارک رابفرمایید.اگرسرسیلندر رادرست می بستندالان به این زودی روغن ریزی پیدانمیکرد.پیروزباشید.

با سلام خدمت تمامی دوستان
من یه سمند مدل 91 دارم که تا چند وقت پیش اصلا مشکل فرمون نداشت. چند روز بعد از عوض کردن 3تا کاسه نمدا فرمونم شروع کرد به قیژ قیژ کردن. به چندتا از تعمیر کارها نشون دادم.یکی گفت از تلسکوپی فرمونه و دوتای دیگه گفتن از پمپ هیدرولیکه (میگفتن پمپ هیدرولیکهای قبلی چدنی بوده حالا آلومینیومی شده و صدای قیژ قیژ بخاطر همینه و فعلا نمیخاد دستش بزنی و باهاش بساز). از اونجا که من یکمی حساس هستم به پیشنهاد یکی دیگه از تعمیرکارها روغن هیدرولیک ماشین رو با پروفی کار 3خط شرکت دماوند (1لیتر 32 هزار) تعویض کردم.تعمیرکار شلنگ هیدرولیک رو باز کرد و پس از تخلیه، روغن جدید را اضافه کرد.حدود 1 لیتر روغن جا گرفت. چند بار هواگیری هم انجام داد و پس از چند روز هم درب مخزن رو باز کردم که هوا خارج بشه و باز هواگیری کردم.روغن قبلی ماشین کاملا سیاه شده بود.
اما الان صدای قیژ قیژ فرمون نسبتا خوب شده ولی فرمون خیلی سفت شده.به حدی که قبلا با 1انگشت فرمون میتابید و حالا با کف دست بزرو میتابه.
به نظرتون مشکل از کجا میتونه باشه؟میشه راهنمایی بفرمایین؟

درود بر شما
تو فاکتور نوشته روغن هیدرولیک قطران
قوطیش فلزی بود من معمولا از کاسپین استفاده میکردم فروشنده هر رو رو داشت کاسپین 10 قطران 12
که الان دیدم تو فاکتور 10 زده
در مورد واشر در سوپاپ با شما موافقم اما مجموعه هیدرولیک شیلنگ پرسی فشار قوی از ناحیه پرس شیلنگ نشتی زیادی میداد مخصوصا وقتی درجا فرمان میپیچید
کارتل هم از محل جای یکی از پیچ ها ترک ریز داشت که گفتن میشه جوش داد اما ترجیح دادم عوض کنم (کارتل از محل پیچ تخلیه هم نشتی ریز داشت)
کمک فرمان هم نشتی مختصری داشت که دیدم الان عوض بشه بهتره البته شیر هیدرولیک هم 1 سال پیش نشتی داشت که عوض شده بود
الان مجموعه قطعات هیدرولیک فرمان نو شده و فرمان به صورت چشم گیری نرم تر شده
البته همه اینها ممکنه به خاطر پهن بودن لاستیک باشه که مدت زیادی هست لاستیک ها همه 205 هستن

کلا الان یه زیر شویی و موتور شویی با ایده آل فاصله داره
البته در مورد موتور شویی و اب خوردن سنسور ها شک دارم

درودبرشما-هواگیری راکامل انجام نداده است.هواگیری موتورخاموش هم انجام دهیدتاکاملانرم شود.پیروزباشید.

**operator** · 29 دی 1398, 12:01

ممنون از پاسختون
تو هواگیری موتور خاموش باید سوئیچ باز باشه و درب مخزن رو باز کنم و چند بار فرمان رو به چپ و راست بچرخانم؟حدود 30 مرتبه کافیه؟

مدل ماشین چنده که اینقدر مشکل داشت؟

درودبرشما-بایستی هر2چرخ جلوروی خرک باشندوفرمان راتا انتهابه هر2طرف بچرخانیدودرب مخزن بازباشد.نیازی به بازبودن سوئیچ نیست،فقط1مرحله که قفل فرمان آزادشودوهوای مخزن کاملا خارج شود.پیروزباشید.

دوستان گرامی، کسی تا بحال روش تفلون زدن بوش کمک فرمان یا تعویض آن را برای رفع پله فرمان انجام داده؟ آیا راه حل قطعی و موثری است؟ کلاّ توصیه میکنید؟

روش پیشنهادشده موثری نیست وکاربرانی داریم که بعدازتفلون زدن،آنراتعویض وبوش فابریک قرارداده اند.

با بوش فابریک تعویض کردم و شاید فقط 20 درصد پله کردن بهتر شد

سپاس از شما. من یک بار روغن هیدرولیک را با بهران Dexron III تعویض کرده ام،‌ تاثیری در کاهش پله نداشت. آیا ممکن است برند خارجی مثل توتال سه خط یا لیکومولی بهتر از بهران عمل کند و این مشکل را رفع کند؟ به نظرتان روغن هیدرولیک را مجدداً با روغن خارجی تعویض کنم؟

روغن هیدرولیک برای کاهش سایش،کاهش ناله وصدای پمپ هیدرولیک ونرمی فرمان هست،درصورتیکه پله کردن فرمان ضعف درطراحی وکیفیت متوسط قطعات هست.لذاباتعویض روغن تنها انتظارافزایش عمرپمپ وکاهش صداونرمی فرمان راداشته باشید.پیروزباشید.

بله درست میفرمایید. اما بعضی از کاربران گزارش کرده اند که با ارتقای روغن هیدرولیک به توتال سه خط، مشکل پله تا 90٪ کاهش یافته است. اگر پله به دلیل ضعف طراحی و کیفیت است، رفع آن با تعویض روغن را چگونه توضیح میدهید؟

بادرود-وقتی فرمان نرم میشودقطعات ضعیف مانندبوش هلالی وبوشهای کمک فرمان وضعف واشر درپوش بوش هلالی کمترخودشان رانشان میدهند.
لذاکاربران ادعای رفع عیب ندارندبلکه بهبودپله کردن ،منظورشان هست.

**operator** · 29 دی 1398, 12:04

سلام دوستان و صبح همه بخير
غربيلك فرمان مدل جديد كه آرم استيل داره قيمتش چنده - من ميخوام مدل فرمونم رو عوض كنم

آيا مدلي داره كه نوشته ايربگ نداشته باشه؟

درودبرشما-یکی ازدوستان67تومن خریدندونصب کردندبااین آدرس:

سلام چند روز فرمان به یه سمت تت انتها میچرخونم کاملا میخوابه و برنمیگرده باید با دست بچرخونم تا برگرده؟؟

بادرود-فرمان برمیگرددولی شیرفرمان مجرای مخالف رانمی بنددکه چرخهاآزادشوند.
مخزن هیدرولیک نبایدقُل بزندویاروغن بالا آمده باشد.
احتمال دیگرمشکل جزیی درجک فرمان که گیرمختصری دارد.
احتمال دیگرسفت بودن بوش هلالی جعبه فرمان اگرمحکم پینیون راگرفته باشدنمی گذاردفرمان راحت به حالت مستقیم برگردد.
مواردپیش پاافتاده کم بادبودن بیش ازحدلاستیکهای جلو توسط خودتان قابل مشاهده است.پیروزباشید.

سلام
تجربه استفاده از TOTAL(ATF) سه خط

اول معایب رو میگم که قبلا شیر فرمان من نشتی داشت که خود به خود قطع شده بود با ریختن توتال بازم نشتی کرده در حد یک قطره از شب تا صبح....صدای پمپ بازم شنیده میشه ولی یه خورده کمتر شده
............
اما اصلی ترین و بهترین کارکردش در پله کردن هست قبلا داشتم ولی در حال حاضر به هیچ عنوان پله کردن رو ندارم
لاستیک 205
ممنون از تمام دوستان
یاعلی

درودبرشما-فرمان بایستی نرمترشودوموادضدسایش3خط باعث کاهش ناله وصداخواهندشد.درموردنشتی قطعات فرسوده،طبیعی هست
زیراسطح کیفی بالاتری استفاده شده است وتاوقتی نشتی باعث هواگیری وسفتی فرمان نشودموردی ندارد.پیروزباشید.

دوستان گرامی سایت دیجی کالا، روغن توتال III با بسته بندی متفاوت از ظرف مشکی قبلی برای فروش گذاشته است:

https://www.digikala.com/Product/DKP-14 ... i-یک-لیتری

آیا این با روغن ATF III ظرف مشکی قبلی تفاوتی ندارد؟

من دقیقا از این روغن با همین رنگ استفاده کردم
آقا سهیل نظرتون چیست ؟
من راضی بودم .

بادرود-ازلحاظ سطح کیفی یکی هستندوتغییری دراستانداردومشخصات ملاحظه نمیشودوازهمان موادضد سایش قبلی استفاده شده است.
اگرتاریخ2016 استفاده کنیدبهترهست.لیکومولی3خط تاریخهای جدیدتری دارد.پیروزباشید.

با سلام،
آیا شما مشکل پله کردن فرمان داشتید؟ تاثیر روغن چگونه بود؟

**operator** · 29 دی 1398, 12:04

آقا سهیل من موقع تعویض روغن هیدرولیک ، تعمیرکار به من لیکومولی 3 خط پیشنهاد کرد اما من توتال 3 خط استفاده کردم ، کدام بهتر است ؟ لیکومولی ارزونتره .

**************
سلام کاربر گرامی
بله من با توجه به صفر بودن خودرو اما مشکل پله کردن و صدای ناله هیدرولیک را داشتم که با تعویض روغن با نوع توتال دکسترون 3 ، مشکلم تا 90 درصد حل شد .( روی جعبه روغن عکس گیربکس اتومات داره )

درودبرشما-فرق زیادی ازلحاظ فرمولاسیون ندارندولی لیسانس آلمان رابه فرانسه ترجیح می دهم
لیکومولی باتعویض28تومن وتوتال23هست.پیروزباشید.

آقا سهیل به نظر شما من الان توتال رو با لیکومولی تعویض کنم؟ نتیجه بهتری خواهم گرفت؟

بادرود-خودتعویض پیاپی هم باعث آسیب میشود.بخصوص که هواهم واردسیستم میشود.بنظرم هیچ فرقی باهم ندارند.آقاسعیدهم که تاکسی دارند، توتال ریختندوبنابر اظهاراتشان پله کردن ماشین هم بسیاربهبودپیداکرده است.لذاجای نگرانی ندارد.پیروزباشید.

دوستان، از طرف مجموعه دینام و پمپ هیدرولیک ماشینم صدای عجیبی میاد. صدایی شبیه به یک یاتاقان در حال خراب شدن.
حالا چیجوری میشه فهمید مشکل از کدوم یاتاقانه؟ پولی های تسمه سفت کن یا یاتاقان پمپ هیدرولیک یا دینام؟؟؟
یاتاقان پمپ هیدرولیک خراب شده باشه آیا قابل تعمیر هست و حدودا چقدر هزینه داره؟

درودبرشما-تسمه آلترناتوررابازکنیدوببینید که صداقطع میشودیاخیروسپس یکی یکی پولی هاوهرزگردهارابچرخانیدتابه عامل ایجادصدانزدیک شوید.
صدای پمپ هیدرولیک بیشترازسایش ماه وستاره داخل آن هست که تجربه دوستان تهیه ماه وستاره از استوک ترجیحاتصادفی وتعویض با فرسوده
می باشد.پیروزباشید.

سلام
اگه بخوام خودم روغن هیدرولیک رو تعویض کنم چه راهی به غیر از ساکشن کردن هست و ایا ساکشن کردن کافیه چون تمامی روغن مدار تعویض نمیشه

و روغن هیدرولیک پیشنهادی چی بگیرم بهتره و قیمت
ممنون

درودبرشما-ساکشن کردن ازطریق واردنمودن لوله ای نازکتردرشلنگ فشارضعیف که باچرخاندن فرمان بخشی از روغن جک فرمان وپمپ نیزخالی شودبسیاربهترازتعویض روغن مخزن هیدرولیک هست درتعویض روغنی معتبر اینکارراانجام دهید.ماه گذشته لیکومولی3خط28هزارتومان باتعویض
هزینه داشت ورضایت دارم.دوستان دیگرتوتال3خط هم استفاده کردندکه23هزارتومان قیمت دارد.پیروزباشید.

وقتی ماشین سرده این صدا بیشتر و شدید تره، این به تشخیص دقیق تر کمک نمیکنه؟

بادرود-تسمه سردوبرخی قطعات سردقابلیت انعطاف کمتروصدای بیشتری تولیدمیکنند. این صدامیتواندازخلاصی کم تسمه کولرباشد.
ویااینکه بلبرینگ وهرزگردی به نیمه عمررسیده باشدوباگرم شدن نرمترکارمیکند.تاتسمه رابازنکنید دقیقا منشا صدارانمیشودپیداکردزیرا اجزای
تسمه کولربسیاربهم نزدیک هستندومکانیکها برای ردیابی بدون بازکردن تسمه ازمیله فلزی ویااهرم1متری استفاده میکنندکه بایدمواردایمنی را
بدقت درخصوص آن رعایت کردوباچسباندن یک سربه تک تک قطعات وسردیگرنزدیک گوش ویااستفاده ازگوشی متوجه منبا صدامیشوند.

موضوع: مشکلات جعبه فرمان و هیدرولیک فرمان سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

موضوع: مشکلات جعبه فرمان و هیدرولیک فرمان سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

ورود