-
نصفه سمت راست40لیتره همان که موقع تحویل خالی بوده ونصفه سمت چپ26لیتره(سمت چراغ بنزین)
ممنون سهیل جان
باید ببینم با این 50 لیتر چه قدر میرم
لطف کردی داداش
باک سمند ۶۵ لیتر میگیره ، شما در صورت اتمام دوران آبندی بطور متوسط تا سرعت ۹۰ یا ۱۰۰ ، صدی ۷.۵و ۸ مصرف خواهید داشت ، بالاتر از ۱۱۰ مصرفتون بالاتر میره و اجتناب ناپذیره مخصوصا با این ضرایب سنگین.
ممنون از شما
موتور EF7
مگه صدی 6 نباید بسوزونه؟حالا نهایت 6.5
اگه اکتان ۹۵ واقعی باشه میشه صدی ۷ تا ۷.۵ که نیست!
یه نفر ادعای صدی شش داشت، کنارش نشستم دیدم همه سرازیریها رو خلاص میره!
واقعیت تا حقیقت خیلیه ، مصرف سوخت به خیلی از عوامل بستگی داره مثلا دما ، جهت وزش باد ، میزان استهلاک قطعات ، شیب ، نوع رانندگی ، تعویض به موقع دندها ، باد لاستیک ، مقاومت در برابر هوا ، تعداد سرنشینان و....
در کل میانگین همون صدی ۷.۵ تا ۸ در بهترین شرایط بدست میاد.
شخصا ۸ و۱۰ چون کارکرد بالاست و همیشه دور متوسط و گاها بالا میرم ، دنده سنگین و آرام خیلی کم استفاده میکنم و اکثرا مجبورم کارامو سریع انجام بدم و جابجا شم.
ممنون از شما
حالا باید تست کنم ببینم چه جوریه
با سلام. دوست عزیز سوخت ماشین به هزار تا چیز بستگی داره. پمپ بنزین خوب یا بد؟ شمع؟ نوع رانندگی؟ دنده سبک یا سنگین؟ کارکرد روغن موتور؟ تعداد سرنشین و ...
من به شخصه ماشینم صدی 5.8 تو جاده میسوزه. اینو چند بارم گفتم و دوستان هیچ کدوم قبول نکردن ولی خودم 75هزار تا باهاش رفتم و کاملا بهم ثابت شده. در حالیکه بابام عین همین ماشینو داره و میگه صدی 7.5 میسوزه. حالا شما هم بذار یه کم ماشینت کار کنه بعد تست کن ببین چجوریه
از دوستان ممنون
آمپر بنزین ماشین من معلوم نیست چه جوریه
نوسان داره؟مشکل از کجاست؟
با سلام. دوست عزیز اون عدم دقت در آمپر طبیعیه. همه دارن. باید قلقش دستت بیاد
از نظر آمپر ماشین
ماشین من بنزین هم تولید می کنه
ممنون دوست عزیز
-
بادرود،بهترین درصدمصرف درهر20000کیلومتربدست میاد.شما کل بنزینی که میزنی یکجایادداشت کن وبزار20000تا بره وبعد درصدبگیر.مصرف یک باک وکیلومترطی شده هم برای تعیین کارایی شمعها خوبه ولی 100% کل مصرف شمارامشخص نمیکنه.من هربارشمع عوض میکنم یکباررکوردمصرف میگیرم وباسرعت 90بدون شتاب زیادرانندگی میکنم.یکبار6.2%بودوبرای شمع سری بعد6.5%ومصرف20000تا یکبار8.5%ویکبار8.2%بوده وسری بعدسر60000کیلومتربرای بارسوم مصرف20000تاراتعیین میکنم.این به شماکمک میکنه اگراشکال مثلا کثیف بودن انژکتورپیش بیاد ازقبل متوجه بشید.
با سلام. آره اون عقربه کلا هرجور حال کنه حرکت میکنه. یه بار 20 لیتر میزنی میبینی اندازه 40 لیتر رفته بالا ولی 50 کیلومتر باهاش راه بری و ماشینو خاموش کنی، وقتی روشن کنی میبینی رفته سر جای اصلیش!
کلا این رقم ها رو من خودم بهش رسیدم: هر خط تقریبا 18 لیتر بنزین داره. ولی وقتی ماشین باکش پره دیرتر عقربش حرکت میکنه. وقتی حرکت کرد هم تا وسط آروم میاد. بعدش از وسط تا خط بعدیش به سرعت نور میره. از اونجا تا انتهای باک دوباره آروم میره!
بادرودنیمه سمت راست40لیتره ونیمه چپ 26لیتر.باک پرباید26لیترمصرف بشه تاربع بیادبه سمت وسط و14لیتردیگه که مصرف بشه عقربه عمودی روی وسط میایسته وبا10لیترمصرف دیگه سریع 1/4 دیگه راطی میکنه وبقیه فقط16لیتربنزین داری وبامصرف10لیترازاین 16لیترچراغ بنزین روشن میشه وشماحدود6لیترداری وکمتراز70کیلومتردرکفی بایدخودتوبه پمپ برسونی ضمن اینکه پمپ بنزین خودرو بابنزین خنک میشه همیشه حدود12لیتربنزین توی باک داشته باشید ونگذاریدچراغ روشن بشه.
با سلام. واقعا مسخرس. پس اون عقربه چیه اون وسط؟ اگر قراره این معادله پیچیده رو حل کنی تا بفهمی چقد بنزین داری دیگه عقربه چیه؟
سهیل جان بعید میدونم اینطور باشه.البته هیچ دو آمپری رو نمیشه کاملا مشابه دونست ولی حداقل میشه گفت که تفاوت اینقدر فاحش نیست.
برای من همیشه نیمه ی پایانی آمپر کیلومتر بیشتری رو طی میکنه.بیش از 4 سمند تست کردم(مدل پایین؛مدل بالا؛مولتی پلکس؛معمولی) و همه همینطور بودن.
به نظرم اگر 6 لیتر رو حجم رزرو در نظر بگیریم؛میشه هر خانه ی آمپر رو بیانگر 15 لیتر بنزین در نظر گرفت(عرض کردم بنا به آمپر خودروهایی که داشتم)و که بیشتر به منطق نزدیک هست.
البته سورن های جدید و دنا که باک 60 لیتری هست طبعا قدری تفاوت دارن.
بادرودمن با1/4 اول که باک پرمیکنم 350کیلومترمیرم والان که آمدم خانه کیلومتر تریپ راچک کردم وبا خط باک مقایسه کردم وتاحالا این دومین صفحه کیلومترمن هست وداداشم وخواهرم هم باهمین مقداریکمقداربالا پایین درست هست.شماجاده با1/4باک پرچندکیلومترسفرمیکنید؟
جاده ۲۰۰ کیلومتر.تو شهر ۱۵۰ در بهترین حالت.
این دو رو با سنجش یک چهارم پایانی عرض کردم خدمتتون.
مصرف شهریم الان که کولر نمیگیرم صدی ۱۲ -۱۱.۵هست و در جاده ۷.۱ تا ۷.۵
بااین حساب شماهر600کیلومتربایدباک پرکنی ودرست هم هست یعنی1/4اول1/3مسافت که نسبت با آمپرمن هم میخونه.
ببخشید دیر متوجه جوابتون شدم
در این شرایط ماشین کلا رو بنزین نمیره چون چراغ بنزین روشن میشهو اتوماتیک رو گاز استارت میخوره
بادرودبا10لیترفشارریل به3/5میرسه؟
-
والا فشار رو تست نکردم ولی اصلا موتور وجود 10 لیتر بنزین رو تو باک نشون نمیده که پمپ بنزین فعال بشه یعنی کلا ماشین استارت نمیخوره
2 بار پمپ بنزین تعویض شده
کارشناس میگفت احتمال زیاد ایراد از تنظیمات مالتی پلکس هست و به یه نمایندگی وارد مراجعه کن
کسی نمایندگی وارد به مالتی پلکس تو تبریز و ارومیه سراغ داره؟؟؟؟
سلام دوستان
کیلومتر شما ماشین من هر چقدر که گاز میدی از ۲۰ بالاتر نمیره و نوسان زیادی هم داره.
کمی هم سرعت ماشین بالا میره چراغ های خطر خود به خود روشن میشه.
ماشینم سمند EF7 دوگانه است.
دوستان سلام.شال نو مبارک.ماشین من مدتهاست که از اگزوزش بوی بدی میده انگار داره زغالسنگ میسوزونه .اوایل از اگزوزش بوی خوبی خارج میشد اما الان واقعا افتضاحه.انژکتورهاسرویس شده و مصرفش خوبه حتی با بنزین سوپر هم همین بورو میده.اشکال از چی میتونه باشه؟
بادرود،این بومربوط به کاتالیزور وسنسورهای اکسیژن میشه.کاتالیزورگران هست وحدود80000کیلومترکارمیده.شما ابتدایک دیاگ بزن وارقام سنسوراکسیژن راکنترل کن اگرسنسورمعیوب باشه عوض کن.اگرسنسورخراب نباشه کاتالیزوربایدتست بشه تستشم به این صورته که تا دور ۴۰۰۰ گاز بدید و سریع پدالو ول کنید اگه ریخته باشه یک صدای تلق تولوق میده!
مرسی.من کاتالیزور رو 4سال پیش درآوردم
درضمن وقتی کمی به موتور فشار میارم بوی اگروز میاد تو اتاق.اگزوز هم 1ماه پیش کامل عوض کردم اما مشکل حل نشد.این دلیلش چیه
بادرود،مسلمابدون کاتالیزورانتظارندارید که بدون بوهم باشه ولی میخواهی بوی قابل تحملی تولیدکنه.شمااگرمیتوانید مجدداکاتارانصب کن واگراصرارداری بدون کاتالیست باشه روی منابع اگزوز کارکن وازمدلهای قدیمی منبع استفاده کن باراهنمایی اگزوزسازها.
ممنون از راهنماییتون.آخه دوستم هم کاتالیزور رو درآودده و همچین بوی بدی نمیده.وقتی دوستم اومد پشت ماشین من ،گفت واقعا افتضاحه.منابع اگزوز هم همون شرکتی هستن.حالا میبرمش دیاگ بزنن شاید سنسور خراب باشه.فقط بوی خام سوزی که تو اتاق میاد دلیلش چیه
LX XU7 مدل 94
کارکرد 15K
مصرف ترکیبی (از 390 کیلومتر 210 تاش جاده ی کوهستانی و بقیه داخل شهر) = 11.82
اونم با رانندگی نرم پدرم !
و البته کیفیت بنزین آشغال شهرستان
غیر عادی کــ نیست ؟
با سلام. دوست عزیز شما باید به صورت ترکیبی حدود 9 تا 9.5 میسوختی. به نظرم یا شمع یا روغن ماشین یا صافی بنزین رو یه چکی بکن
سلام یه ای اف ۷دارم ۶۸ هزار تا کارکرده، شمع سوزنی انداختم ،بعد سه ماه نفس نداره و نمیدونم فیلتر بنزینش عوض شده یانه، بنظرتون تمیز کننده سیستم سوخت رسانی بگیرم؟
-
بادرود،اگرتک سوزهست شمع نورویا ایکیوم باگپ 75.بزارید-فیلتربنزین راتعویض کنید-هرگونه مواداضافی به باک بنزین ودریچه گازباعث آسیب به کاتالیزور ویاتولیدموادسمی دراگزوز میکنه.بنزین سوپرخوب روغن خوب هم مدنظرباشد.موفق باشید.
سلام
می خواستم بدونم مصرف سوخت EF7 در 100 کیلومتر با کولر و بدون کولر باید چه قدر باشه؟
تو شهر منظورمه
ترافیک نیمه روان باکولر یک لیترفرق دارد.ترافیک سنگین1.5تا2لیتر.
شما الان تو شهر بدون کولر و با کولر چه قدر مصرف می کنی؟
شهرماترافیک نداردو7میسوزونه کولرهم بگیرم خنک هست زودoffمیکنه ونیم لیتربیشترتفاوت ندارد،اعدادرابرای خوزستان خدمتتان گفتم.
شهراهوازبدون کولروترافیک سبک8%وباکولر9%----همان شهرباترافیک سنگین وکولر9.5%تا10%---
پس اگر off می کنه این ترمسوتات کجای اتاق ماشین هست؟؟؟
+
دارم مصرف سوخت رو کنترل می کنم ببینم چه قدر می سوزنه
برای سخنگوسنسوردماروی سخنگوهست ولی مولتی هم داردودمای کابین راتنظیم میکندتابیش ازحدسردنشود.
با سلام
دوستان چند وقته صدای پمپ بنزین زیاد شده (قبل استارت زدن صداش جوریه که احساس میکنم فشار بهش میاد یا درجا کاملا صداش میاد)
برای کم شدن صداش باید چکار کنم؟اگه هم اخر عمرش باشه مطمین ترین جنس چیه؟وباید کل پمپ عوض شه یا فقط مغزی پمپ؟
با تشکر
بنزین وقتی توی باک کم باشه صدایکمقداربیشترمیشودولی اگرازآن نیست شمامغزی پمپ رابازکنیدوپرایدهم فکرکنم شبیه اون وارزانترمیتوانیدازسایپابا هزینه کم تهیه کنید...................
آمپر يكم خراب
وقتي كه به پايين ميچسبه با ابنكه بنزبن داره چراغ چشك ميزنه بازم روي بنزين ميره
ولي وقتي واقعا بنزين تموم ميشه و چراغ چشمك ميزنه اصلا روي بنزين نميره با اينكه حداقل ته باك و داخل لوله ها بنزين داره
از كجا تشخيص ميده واقعا بنزين نداره يا خراب
-
ممنون
به نظرتون در دورهای بالا کم نمیاره؟باتوجه به اختلاف حجم موتورها و پاشش متفاوت انزکتورها؟
با تشکر
کاری به اون نداردوسیستم فشاربنزین درریل سوخت راملاک قرارمیدهدکه بایدبین3.5تا4بارفشارداشته باشد.................
این مطلبی راهم که میگوئیدمن حس میکنم وقتی باک پرهست صدای موتورروانترهست و آخرباک بااول باک فرق دارد..................
من همیشه54لیتربنزین میزنم وباک کاملاپرمیشودهم به خنک کاری وهم به کشش پمپ کمک میکنم.....................
شماهم نگزاریدچراغ باک روشن شودتابه پمپ بنزین بروید...................................
ضمنا استپرپرایدهم باسمندیکی است وقیمت کمتروکیفیت خوبی دارد...............................
تو این 6 ساله شاید 2 بار چراغ بنزین روشن شده.همیشه قبل روشن شدن چراغ بنزین میزنیم.
دوست عزیز مجموعه پمپ باخودپمپ فرق میکند.................دربالااشاره نکردم اگرخواستی داخل پمپ راعوض کنی مدل پرایدهای قدیمی به سمندمیخورد.وفشار50psiیامعادل 4بارایجادمیکند......استپر هم قبلا اشاره کردم....
دوستان این سمندهایی که اسمشون پایه گازسوز از طرف کارخونه هستن یعنی با گاز بهتر از بنزین کار میکنن ؟
آقا آرمین مصرف11.5 زیادهست..............مگرپشت چراغ قرمزکولرگرفته باشید...................معلوم نمیکنه شمادراتوبان بدون کولرمیرسیدبه6.5یاخیر؟
سلام سهیل جان
راستش فکر کنم تو جاده که بودیم صدی 6.5 می سوزوند
ولی شهر ما ترافیک نداره زیاد
البته الان هم معمولا ظهر ها کولر می زدم
و همیشه با کولر نمی رفتم
مشکل از کجا می تونه باشه؟
مصرف درست همان جاده درست هست اگراشکالی باشدهیچوقت به6.5 نمیرسد..................
خوزستان بخاربنزین هم زیاددارد و همش را موتورنمیسوزونه............
شماالان بایک باک بنزین درخوزستان600کیلومتررانندگی میکنیدودرشهرودست اندازوچراغ قرمز واین نرمال هست........
درجاده بالای900کیلومتر رانندگی میکنی وبازاینهم نرمال هست...................
خوزستان خاک زیادداردشماچندتافیلترهوای موتور وکابین صندوق عقب داشته باش وبعدازهرخاک خیلی شدید عوض کن.......
پشم شیشه فیلترراجداکنیدومراقب باشیدکه فیلتر پاره نشود........................
با سلام
دوستان با توجه به این که بنده تاپیکی جامع درباره صفحه کیلومتر در تاپیک سمند پیدا نکردم اقدام به ایجاد این تاپیک کردم.اگر اقدام نابه جایی انجام دادم از مدیر محترم درخواست میکنم اقدامات مربوط رو انجام بدن.
حالا مشکل من:
دوستان کمک
1-ایا صفحه نازک که اعداد صفحه کیلومتر روش چاپ شده جداگانه میشه تهیه کرد؟
2-موتور صفحه کیلومتر رو باید از کجا تهیه کنم؟
دوستان اصفهانی لطفا کمک کنن از کجا باید تهیه کنم.
باتشکر
-
سلام
کولر چند درصد مصرف سوخت رو بالا می بره؟؟؟؟
سلام
محل فیلتر بنزین سمند کجاس؟؟؟؟
تعویضش راحته یا بد دسته و حتما به چاله نیاز داره
میشه بدون چاله عوضش کرد؟؟؟
اساتید ، وقتی ماشین روشنه عقربه بنزین یکم غیر عادی پایین میره . بعد از مدتی خاموش بودن موتور . عقربه بالاتر می ایسته . انگار بنزین یه جایی میره . بعد بر میگرده تو باک . این طبیعیه ؟
کف ماشین زیردرب عقب سمت راننده است..........من باتعویض روغن عوض میکنم ولی چاله نمیخواهد...................
بنزین ثابته ولی آمپرصفحه متغیرهست..........اگرماشین صفرهست ویاصفحه کیلومترتازه عوض شده است.....بعدازمدتی درست میشود.........
خیلی ممنونم از پاسختون
ممنون از توجه تون .
حقیقتش داستان مفصله . سمندم LX مدل 1383 است . پارسال مجبور شدم پمپ بنزینشو عوض کنم ( زیر باکی ) . اول ایساکویی انداختم از همون لحظه اول ایراد داشت ( صدای زوزه هم میداد ) . بعد از سه چهار ماه یکی دیگه خریدم این دفعه چینی ولی نوشته بود مخصوص خط تولید پژو و .... . یه کمی بهتر بود . ولی هنوز صدا میده . همیشه باکم رو نیمه به بالا نگه میدارم چون پایین تر که بیاد اذیت میکنه . کولرم نمگیرم .
ماشین بعد از مدتی مثلا یک ساعت مخصوصا تو هوای گرم ، شروع میکنه به اذیت کردن . خاموش نمیشه ولی گاز نمیخوره . جون نداره حرکت کنه . 10 دقیقه که خاموش بمونه میتونه حرکت کنه . هر دو دفعه صافی بنزینم عوض کردم . الان ایساکو پمپ بنزین بوش آورده . مال خودش اولی که ده یازده سال خوب کار کرد بوش بود آلمانی . پشت آمپر یک دگمه داره که بر اساس سرعت متوسط اعلام میکنه که با این مقدار بنزین چه مسافتیو میتونم برم . فکر میکنم الان این عدد زود به زود تغییر میکنه قبلا خیلی دقت نمیکردم ( البته در حال حرکت ) . از فروشنده ها که میپرسم میگن اینجور نیست که این پمپ بنزینا ( چینی ) همشون خراب باشن تک و توک خرابن . پس من خیلی بد شانسم که دو دفعه پمپ خراب گیرم آمده .
میگم نکنه ایراد ماشین چیز دیگه ای باشه . ECU و دیاگ گفتن چک کردن ایراد نداره . اگر اطلاعاتی دارید که به من کمک بکنه لطف بزرگی در حق من انجام دادید . باز متشکرم .
فعلا یک کاربنظرم میاد.................................شما فشارریل بنزین را یکباردرحالت پمپ سردویکباروقتی پمپ بنزین حسابی گرم شده بگیریدومشاهده کنیدبین این دوحالت چقدراختلاف فشارهست..................پمپ باکیفیت تلورانس اختلاف فشارش کمه ولی بی کیفیت خیلی ساده تحت تاثیرگرما وکارقرارمیگیرد...................... ......فشارریل بنزین بایدبین3.5تا4باربرابر 50Psiباشد....
سلام
بعد از یه سرویس کامل روی ماشین ، یعنی تعویض روغن موتور ، فیلتر روغن ، فیلتر بنزین ، فیلتر هوا و بازرسی شمع ها بعد از 10 هزار تا کارکرد و تمیز کردنشون و تنظیم گپشون روی 0.8 ،تنظیم نیتروژن لاستیک ها روی 32 ، یک مسافرت 1800 کیلومتری رفتم و برگشتم
ماشین سورن elx مدل تیر 93 با 34000 تا کارکرد هست ، موتور ef7 و تک سوز با ecu زیمنس
سنسور اکسیژنش بخاطر اشتباه یک نمایندگی ، یکبار بعد از خرابی سنسورهای اکسیژن فابریک کارخونه ،تعویض شده و بجای استفاده از مدل زیمنسی ، از مدل s-sat استفاده شده که در دیاگ قسمت هیتر یا گرم کن سنسور ها پارامتری به دیاگ ارسال نمیشه
یکبار هم بخاطر مشکل کپ ، ecu تعویض شده با ecu آپدیت شده که مشکل کپ حل شد ولی مشکل شتاب و مصرف سوخت پابرجا باقی موند
کاتالیزور روی شک و گمان تعویض شد ولی تاثیری در شتاب و مصرف سوخت نداشت متاسفانه
دیسک و صفحه با مدل والئوی 6 فنره پری دمپر کارتن سبز تعویض شد که بازم تغییری در شتاب و مصرف سوخت حاصل نشد
فقط تنها زمانی که ecu ریست میشود توسط دیاگ ، ماشین تا حدودا یک هفته بعدش بسیار عالیست ، هم از نظر مصرف هم از نظر شتاب ف بسیار پر قدرت میشه
ولی بعد از یک هفته باز همون داستانه یعنی خنگ میشه و کند و پر مصرف
نمایندگی خواست برنامه Ecu رو آپدیت کنه به ورژن جدید ارائه شده از ایران خودرو ، ولی خطا میده و قبول نمیکنه برای آپدیت
خلاصه این توضیحات رو لازم بود بدم مجددا توو ای تاپیک تا که برسم به نتیجه مصرف سوخت این سفر با این شرایط ماشین
باک رو سر ریز کردم از بنزین ، فیکس 820 کیلومتر رفتم (با سرعت های مختلف از 60 تا 140 تا ) و بی کولر ، تا چراغ بنزین روشن شد و البته رسیده بودم دیگه مقصد
فیکس 60 لیتر سوخت گیری کردم در مقصد ، در مقصد 160 کیلومتر داخل شهر با ترافیک و بی ترافیک و 50% مواقع کولر روشن رفتم و دوخط بنزین کم کرد
دوباره روز برگشت ، باک رو که خواستم سر ریز کنم 19 لیتر جا گرفت تا سر ریز کرد ، یعنی 160 کیلومتر داخل شهر رفت و 19 لیتر مصرف کرد با شرایطی که ذکر کردم.
در مسیر برگشت به مبدا هم باز همه گونه سرعتی رفتم از 60 تا 140 تا و باز هم بی کولر و دوباره درست سر 820 کیلومتر راغ بنزین روشن شد و البته رسیدم منزل دیگه
با حسابی که کردم برای قسمت جاده ، به ازای 820 کیلومتر پیمایش ، 60 لیتر مصرف کرد ینی داخل جاده صدی 7.3 مصرف کرده
و برای اون 160 کیلومتری که داخل شهر رفتم و 19 لیتر مصرف کرده ، یعنی صدی 11.8 نزدیک به 11.9 مصرف کرده
چنین نتایجی در سفر های قبلی هم بدست اومده ، کلا انگار داخل شهر مصرفش بسیار بالاست و فقط به درد جاده میخوره
تازه البته سنسور اکسیژن خرابه یا اگه نیست لااقل برای ماشین ما نیست و مدلشو اشتباهی نصب کردن
تا ببینم نظرات اساتید و دوستان خصوصا آقا سهیل چی باشه.
ممنون
درودمجدد.....................مصرف جاده ای باتوجه به سرعتتان بایدحوال6.8%باشدکه باتوجه به سنسوراکسیژن واحتمال دستورپاشش بیشترازنیازتوسطECUقابل چشم پوشی هست.................ولی مصرف شهری2لیتربالاترهست............و با50%کولر9.5%تا9.8%خوب هست ضمن اینکه درمدتی که تشریف نداشتید.........کاربران مناطق مرکزی هم ازمصرف شهری باکولرگله مندبودندازجمله در اراک...........ولی مصرف10%داشتند...............ازسیست م برق وشمعهای شما نمیتوانم ایرادی بگیرم جزتوصیه کاهش1. گپ شمع که قبلا انجام دادید..................باتعویض سنسوراکسیژن ..اگرتاپ اسپیدشما روی180کیلومترباشدومصرف جاده6.6تا6.8----------میتوان به مصرف شهری باکولر..........وزیر10% امیدواربود...........درغیراین صورت من به ECUکه برای شما نصب کردند...مشکوک خواهم شد..............................
-
اینکه مصرف بالار از استاندارد هست شکی درش نیست و نمیشه به بی کیفیتی بنزین نسبتش داد ، من با همین بنزین بی کیفیت توو تندر90 مصرف صدی 5 رو داشتم
سیستم برق و شمع هم طبق فرمایش شما نمیتونه ایراد داشته باشه چون توو یک هفته ی اخیر ، گاه گاهی خود بخود یهو توو حرکت ، شتابش خوب میشه و حساسیت پدال گازش میره بالا ، باز 2-3ساعت بعد یهو خودش قاطی میکنه دوباره خنگ و کند میشه
هرچی هست زیر سر همین سنسور اکسیژن لعنتیه
تاپ اسپید فعلی ماشین خیلی هنر کنه 150 هست ، بیشتر نمیره
موتور میخواد منفجر بشه ولی راه نمیره و انگار فقط گاز الکی میخوره
آفاعلیرضا ...............شماهمزمان باتعویض سنسوراکسیژن...پدال کلاچ را هم باسیستم جدیدرگلاژکنید..............شایدگ ازبیخودی ماشین کمتربشه وسرحالترعمل کند...............ولی تاوقتی 180-190رانزده باید دنبال کارورفع عیب بود...................
من خودم سال 87 اولین تندر رو در شهرم داشتم ، همه مسخره ام میکردن بخاطر انتخابم ، اما حالا تندر90 شده پر فروش ترین ماشین داخلی در سطح پراید طبق آمار
رگلاژ سیم گاز در تندر خیلی با تاثیر و کاملا محسوس بود در گاز خوردن ماشین ، طوری که وقتی استوانه ی آبی رنگ رگلاژ سیم گاز رو که در تندر دقیقا روی موتور و در دسترس قرار دارد ، روی حداکثر خودش میزاشتی ، ماشین میخواست پرواز کنه و تا نهایت سرعت تعریف شده روی صفحه کیلومتر رو میرفت گاها حتی بیشتر با تست GPS
رو حساب این تجربه وقتی دیدم روی سمند هم شرکت بخاطر آب بندی موتور رگلاژ سیم گاز رو محدود کرده ، مثل تندر گذاشتم تا 3000 تای آب بندی تمام بشه بعد رگلاژش رو فول کنم
بعد از اینکه فولش کردم توقع داشتم مثل تندر کاملا محسوس باشه تغییرات چه از نظر شتاب و گاز خور چه از نظر تاپ اسپید ولی در کمال تعجب دیدم هیچ فرقی نکرد ، یعنی واقعا هیچ فرقی نکرد که رگلاژ روی فول باشه یا نصف ، انگار کلا الکیه
یا شاید هم ماشین از همون زمان مشکل داشته کسی سر در نمیاورده
خلاصه بعد از تعویض سیستم سیم کلاج، الان رگلاژ سیم کلاج رو گذاشتم رو حالتی که نه خیلی پایین درگیر بشه نه خیلی بالا و خوشبختانه بسیار نرم و بدون تقه عمل میکنه و راحت شد خیالم ازش
گاز بیخودی که میگم تصور نکنید داره گاز هرز میخوره ، منظورم اینه که همزمان با سرعت رفتن داره گاز میخوره و دور موتور بالا میره ولی دور بر نمیداره و سرعت بالا نمیره انگار یک نفر از پشت ماشین رو گرفته ، امیدوارم منظورمو از گاز الکی خوردن رسونده باشم
نمیدونم گاهی وقتا شکم به سنسور دریچه گاز هم میره ، شاید اونم داره ریپ میزنه که گاهی گاز خور ماشین خوبه گاهی افتضاح و ممکنه اصلا بخاطر ایرادش اجازه نده دریچه تراتل گاز ، تا انتهای کورس خودش باز بشه
علیرضاخان گرفتم وحالابهترمیتونم نظرم رابگم وحدس شما درست است درتعمیرات کاهش توان موتوروبالارفتن مصرف سوخت ابلاغیه به نمایندگیها هست که تاحدودی به دریچه گاز ارتباط دارد..درزیرمینویسم................ ...شایدبدرد شما بخورد....................................
------------رفع عیب كاهش توان موتور و بالا رفتن مصرف سوخت:
-1-27 در موقعيت صحيح
نبودن خرطومي هواكش
-1-27 بازديد هواكش و تصحیح موقعيت قرارگيري خرطومي هواكش
دقیقا منظور شما رو ازین توضیحات و این اعداد متوجه نشدم ، ممکنه واضح تر بفرمایید
بخشنامه اش رو اگه داشته باشید که عالی میشه
منظورتون ازین -27-1 چی هست ؟ شماره صفحه هست یا مقدار پارامتر دریچه گاز در دیاگ؟
شماره ردیف هست.................شما فقط وضعیت خرطومی های ورودی به رزناتور...............وخرطومی ورودی به دریچه گاز راکنترل ویاتعویض کنید.....................یک پشم شیشه ضخیم هم زیر فیلترکاغذی هوا هست همیشه آنرابرداریدتاتنفس بازهم راحت تربشود.............شماره بخشنامه ندارم...................ازعیوب مراجعه کنندگان به نمایندگی که قبلا درآرشیوم داشتم پیداکردم...........
اگرنظرخودتان روی دریچه گازهست میتوانیدتمیزوسرویس کنید....................احتمال مسدودشدن خرطومی با اشیاء خارجی هم وجود دارد................
سلام اگر سوالم تکراری است عذر می خواهم امروز متوجه شدم داخل ماشین بوی بنزین میاد صندلی رابرداشتم دیدم دور باک بنزین جمع شده با بردشتن سوکت برق واستتفاده از گاز تا منزل رفتم اول فکر کردم بست دکمه ای که شلنگ برگشت را به باک وصل می کند خراب است تعویض کردم بعدا دیدم لوله ای که از باک بیرون امده 2 میل بعد از باک ترک ریز دارد باید اگر عوض شود چگونه و اگر می شود با چسب درست کرد با چه چسبی
جفتشون رو دائما این چند وقته بخاطر تعویض سیم کلاج و تعویض دیسک و صفحه باز و بسته کردم
نه آشغالی توو مسر هست نه سوراخی دارند نه مشکلی
اون پشم شیشه زخیم در مدل های قدیمی بود ، الان تمامی فیلتر هواهای فابریک توو بسته بسته بندی ایساکو و به عنوان شرکتی ، هیچ کدام زیر فیلتر پشم شیشه ندارند و زیر فیلتر آزاده آزاد هست.
از سالم بودن و تمیز ب.دن دریچه گاز مطمئنم چون وقتی با دست از داخل موتور گاز رو تا ته در حالت موتور خاموش ، میکشم ، دریچه کاملا باز میشه تا انتهای کورس خودش و داخلش تمیزه
ولی در حالت موتور روشن تستش نکردم دریچه رو
من شکم روی دریچه گاز نیست ، روی سنسور دریچه گاز هست
در خرابی سنسور اکسیژن که شکی نیست ، شک بعدی من بعد از سنسور اکسیژن روی سنسور دریچه گاز هست و همینطور سنسور مپ
سلام
این اتفاق خیلی خطرناکی هست دوست من ،
ارزش چسب زدن و ریسک کردن را ندارد.
یدکی لوله ی مربوطه را تهیه و تعویضش کنید.
بسپریدش به مکانیک ، کار شما نیست ، چون اون لوله ی شکسته شده باید کلا باز بشه از باک و سپس لوله ی نو بسته بشه.
سلام
نه اتفاقا به نظر من خوب کاری کردید این تاپیک رو ایجاد کردید چون تاپیکی مرتبط با موضوع اختصاصی صفحه آمپر نداشتیم
شما فقط به مراکزی که کارشون فقط تعمیر کیلومتره مراجعه کنید ، پاسخ تمام سوالاتتون رو میگیرید و مشکلاتتون حل میشه
-
دوستان یه موردی هست که چند وقته ذهنمو درگیر کرده و تقریبا 100% مطمئنم که این اختلاف وجود داره فقط میخوام ببینم کسی از دوستان به این مورد توجه کرده یا تجربه ای داره یا نه
ماشین ما سورن ELX مالتی هست مدل تیر 93
نور صفحه کیلومتر رو من روی فول گذاشتم
ولی با هر سمند EF7 نالتی مدل 93 به بعدی که مقایسه میکنم ، نور پس زمینه صفحه اشون بسیار پر نو تر و شفاف تر و درخشنده تر هست نسبت به صفحه کیلومتر ماشین ما
دوستان توجهی به این موضوع کردن؟ خصوصا دوستان سمند سوار که ماشینشون مالتی هست ، ما رو یاری کنند
همینطور دوستانی که مثل خودم سورن مالتی دارند
اگر فقط برای من اینجور هست که از طریق نمایندگی اقدام کنم برای حل مشکل چون یک ماه از گارانتیش بیشتر نمونده
ممنون
سلام اگر مجبت فرمایید باز کردن پمپ بنزین سمند رو بدون اچار مخصوص توضیح دهید ممنون می شوم
سلام من تازه شمع ایردیومی ngk انداختم مصرفمم خیلی رفته بالا از خط وسط تا اون خط بعدی صد کیلومتر راه رفتش عادیه
ایا تعویض وایر شمع یا فیلتر بنزین تاثیری داره
فیلتر هوا روغن تازه عوض شده
چیکار کنم مصرفم کم بشه
شمع سوزنی مصرف رابالامیبردولی تاخیرگازرامقداری کاهش میدهد.............اگراصراربه شمع سوزنی دارید.......مقداری فیلرگپ دهانه شمع راکمتربگیرید....................مثل ا اگرالان1.1mmهست بزارید9. واگررضایت داشتید دیگه کمترنکنید..............شمع سوزنی باوضعیت مشابه1.تا2.میلیمترگرمترباید باشدنسبت به شمع معمولی.....................
دوستان بنده تو دوره های مختلف همیشه یکبار بنزین سوپر و دو بار تو ماشین بنزین معمولی میریزم و بعضی اوقات هم یکبار درمیون ، میخواستم ببینم آیا این روش سوختگیری مناسبه و تاثیری تو تمیز موندن انژکتور و سوزن و ... داره یا دارم پولمو دور میریزم و فرق چندانی نمیکنه ؟ خودم به شخصه از راندمان ماشین کاملا راضیم
آقاسجادمن کاملاسوپرمیزنم.................وح ی 10لیترمعمولی میزنم عملکردماشین فرق میکند..............البته ماشین من EF7بنزینی وشمعش مطابقCNGمقداری سردگرفتم چون به شتاب اولیه بیشترازسرعت نهایی اهمیت میدم................شماسرعت نهایی باسوپربالای195کیلومتربایدب شید..................وانتظارات شمابراورده میشود.............................ولی فرق اساسی دراکتان پایین برای موتورتراکم بالاست....................موتورماشی ن شماXU7هست واختلاف کمتری بابنزین یورو4 وبنزین قرمزمعمولی دارد..................ولی ازنظرفنی باسوپرناک کمتری دارید.....................وآسیب به قطعات متحرک موتور کمترهست........... درموتورانژکتوری...هماهنگی جرقه با سوخت لازمتراست........چون نتیجه راECU ازطریق سنسوراکسیژن محاسبه وارزیابی میکند.............بهترهست اونی که کارخانه توصیه کرده(اکتان95)وبنزین سوپراستفاده شود...................
مرسی بابت توضیحات آقا سهیل عزیز
+
در تکمیل صحبت های شما عرض کنم که در بهتر بودن سوپر شکی نیست و اگه کسی بگه با سوپر و معمولی هیچ تفاوتی حس نمیکنم باید پمپ بنزینشون عوض کنه به نظرم !
(به شخصه چند وقت پیش با یه نرم افزار ویبرومتر ساده رو گوشی که میانگین لرزش تو 1 دقیقه رو میگه تست کردم گوشیو گذاشتم رو کنسول و ماشین روشن (تو باک معمولی بود) لرزش ماشین 7.8 ارزیابی شد و یه روز دیگه با سوپر همون تست رو انجام دادم نتیجه 4.4 بود !
اما سوال بنده دقیقا همین هستش که منی که بودجه کافی برای همیشه سوپر زدن ندارم خواستم ببینم همین یه بار یا دو بار درمیونی که میزنم تاثیری داره تو تمیز تر موندن قطعاتی که تو پست قبل اشاره کردم داره و فرقی بین من با کسایی که همیشه معمولی آشغال میریزن تو ماشین میمونه ؟ ، خیلی برام مهمه سالم و بهینه کار کردن ماشین وگرنه کیه که بدش بیاد با 50 تومن جای 41 لیتر بنزین سوپر 50 تا معمولی بزنه !
الان بهترمتوجه شدم..............اگرمیخواهیدفرق یک درمیان رابدانید......نکته در رسوبات کمتربروی پیستون وشستشوی بهترانژکتورها بابنزین سوپرهست والبته ناک ولرزش کمترموتور................یک درمیان ضررکمتری دارد.........تااصلا سوپرنزنید......................فقط برای نتیجه بهتروقتی سوپرمیزنیدتعویض دنده را500دوربالاترعوض کنید.............وچندین بار درشرایط مناسب تاپ اسپید بروید..................جرم پیستونهاوانژکتورها بهترازبین میرود.................علاوه برمزایایی که من وشما برشمردیم.......................مقدار یلی کمی هم مصرف پایین میآیدکه 2یا3 لیتر ازآن9لیتر راجبران میکند.............................
سلام
چند روز پیش چشمم افتاد به فاکتور مربوط به سرویش 10000 که چند وقت پیش بردم ماشینو و دیدم همه فیلتر ها رو تعویض کردن ولی فیلتر بنزین ذکر نشده و منم اصلا حواسم نبوده
نگاه کردم دیدم بله دست نزدن به فیلتر بنزین. دستشون درد نکنه
خودم دیروز فیلتر فابریکو عوض کردم و با اینکه همیشه بنزین سوپر میزنم
خلاصه به نظر میاد نهایت هر 5000 کیلومتر باید عوض بشه
راستی فیلتری که گرفتم مارک perflex فلزی بود.مثلا اصلی!! (6 تومن)
بر خلاف فیلتر فابریک روش فلش جهت نداشت و فقط اون سمتی از فیلتر که دیواره اش لبه اش پهن شده و به سمت رکاب نصب میشه نوشته بود OUT
درست نصب کردم دیگه؟
یه سوال دیگه یه شیلنگ وارد فیلتر میشه از باک بنزین
از طرف خروجی فیلتر شلنگش 2 راهی میشه یکیش مستقیم میره سمت موتور یکی دیگه میره به سمت بالای باک و دوباره یه شلنگ دیگه از اونجا برگشته پایین و رفته سمت موتور
اینا هر کدوم از کجا میان و به کجا میرن؟
-
درست هستOUTبه سمت بیرون وشلنگش 2شاخه هست....................شمااگرترددتا ن بیشترازجاده میدان شهدا به سمت ملک شهرهست ازپمپ سوپرسه راه ملک شهربنزین بزنید................................بنزی ن تمیزی دارد.......................................... .............اگرمسیرتان خانه اصفهان تاشهرک منتظری هست ازجایگاه قدس روبروی پالایشگاه بنزین بزنید.........................
از دوستان کسی نیست مرهمت کنه مارو راهنمایی یا کمک به مقایسه بکنه؟
سلام خواستم چند مورد تجربه رو خدمت اقایون تقدیم کنم چند روز پیش با احساس بوی بنزین وبرداشتن قاب پلاستیکی زیر صندلی عقب متوجه شدم یکی از لوله های پلاستیکی پمپ بنزبن به علت کوتاهی شلنگ برگشت بنزین ترک خورده و بنزین در ان محوطه کاسه ای پر شده پس از تمیز کردن با جدا کردن سوکت برق استارت زدم وبا گاز خیلی راحت روشن شد فقط چراغ چک وبنزین روشن شد بر عکس اکثر ماشینهای گازسوز که زمان خرابی پمپ با گاز هم مشکل پیدا می کنند بعدا متوجه شدم زمانی که روی گاز است پمپ بنزین روی دور ارام تقریبا حالت استند بای است سمند ef7
سلام دوستان
یه سوال توی ذهنم بود خیلی تلاش کردم که نپرسم ولی نشد!!
چرا بیشتر مردم فکر میکنن بنزین سوپر پاک کننده موتوره؟!! و چه عاملی باعث ایجاد چنین ذهنیتی شده؟
سوء تفاهم نشه منظورم به کسی نیست ، کلی میگم.
البته به نظر من واقعا هست
چون بنزین معمولی رسوب داره
ولی سوپر نداره
علاوه برتجاربی که فرمودیدوجوداتیلن دی برومید در بنزین سوپرهست که فقط برای پاک‌کنندگی و رسوب‌زدایی هست.
من شیمی خیلی بلد نیستم ولی این ماده ای که گفتید توی اینترنت سرچ کردم چیزی پیدا نکردم.
بنزین خودش یه حلال قویه حالا فرقی نمیکنه سوپر یا معمولی.
همون طور که میدونید تفاوت اصلی بنزین سوپر ومعمولی تفاوت در توانایی متراکم شدن مخلوطشون با هواست و .....
ولی اینکه خاصیت پاک کنندگی بیشتری داشته باشه منطقی به نظر نمیرسه.
درضمن چیو میخواد پاک کنه؟؟
من تمامی سیستم سوخت رسانی پراید 87 رو برای اولین بار باز کردم از انژکتور تا باک. هیچ چیزی که بهش بشه گفت لجن یا جرم ندیدم. هیچ وقت هم بنزین سوپر نمیزدم.
فقط متعلقات پمپ بنزین قهوه ای شده بود که با دست هم پاک نمیشد(مثل ضد زنگ) یه لاییه خیلی نازک که هیچ مشکلی ایجاد نمیکرد.
کاربراتور پیکان مدل 81 رو هم باز کردم فابریک بود(سال 87) با 6 سال کار کردن با بنزین معمولی هیچ نشانه ای از کثیفی نبود بجز همین لایه نازک.
پیکان 250000 کیلومتر کارکرد داشت پراید با کارکرد 125000 کیلومتر کارکرد در 4سال.
بنابراین بنزین سوپر رو به عنوان تمیز کننده توصیه نمیکنم.
استفاده از فیلتر بنزین مرغوب و تعویض به موقع خیلی بهتر و به صرفه تر از استفاده از بنزین سوپر برای تمیز ماندن سیستم سوخت رسانیه.
اما استفاده از بنزین سوپر در موتورهایی که تراکم بالا دارن الزامیه برای کارکرد بهتر موتور.
اتیلن دی برومید
http://www.tebyan.net/newindex.aspx/ind ... pid=293225
طبق فرمایشات تبیان از ماده مذکور در بنزین استفاده میشده که به نوع اون اشاره نشده .
در ضمن برای جلوگیری از رسوب سرب در داخل محفظه احتراق (شامل شمع و ...) بوده که الان بنزین ها فاقد هرگونه سرب میباشند.
خیلی از افراد میگن که بنزین سوپر که میزنیم همه کثیفیها رو میشوره میاره بیرون ، من با شنیدن این جمله فکر میکنم تصور این افراد از این حرف مانند بازکردن لوله با مایع لوله بازکن هست که توی تبلیغاتش نشون میده.
به نظر من
استفاده از فیلتر بنزین مرغوب و تعویض به موقع خیلی بهتر و به صرفه تر از استفاده از بنزین سوپر برای تمیز ماندن سیستم سوخت رسانیه.
با همه احترامی که برای آقا سهیل قائل هستم و خیلی چیز ها از ایشون یاد گرفتم فکر میکنم اگر این باور نادرست در این چنین جاهایی که به صورت تخصصی به امور میپردازن توصیه نشه بهتره.
درسوخت وسازبنزین، آب هم باعث زنگ زدگی میشودوواکنش بافلزات باعث خوردگی میشودکه بنزین سوپربا افزاینده های استانداردی که داردبازهم عمرموتورراافزایش میدهدواگربنزین معمولی برای موتورشمابهتربود..........هیچوق ت طراح وسازنده موتوربنزین سوپر را توصیه نمیکردواستفاده بنزین معمولی اشتباه هست.حتی اگرشما باچشم غیرمسلح نتوانستیداین را درموتوربازشده ببینید.
-
من منظورتونو متوجه نشدم
برای موتور EF7 باید از بنزین با اکتان 95 (بنزین سوپر) استاندارد استفاده شود بخاطر اینکه این موتور و موتورهای مشابه از نظر تراکم و دمای کارکرد دارای ضریب تراکم بالا و دمای موتور بالاتری دارند و استفاده از بنزین با اکتان 87 (معمولی) باعث ایجاد خودسوزی شده و پدیده ناک (knock) ایجاد میشود. اما برای موتوری با ضریب تراکم پایینتر (B3 و حتیxu7) نیازی به استفاده از بنزین سوپر نیست و استفاده از بنزین سوپر با استدلال اینکه موتور رو میشوره پول دور ریختنه.
ولی سازنده هم اکتان87وهم اکتان95راتوصیه کرده است برایXU7
جریان اب و رسوبات بنزین به راحتی قابل تشخیص هست
به نظر من سوپر حالا اگر نگیم تمیز کننده تر هست میتونیم بگیم کم تر کثیف میکند مخصوصا از نظر زنگ زدگی و رسوبات سر شمع و انژکتوری که احتمال رسوب گیری بیشتری دارند
این موضوع برمیگرده به کیفیت بنزین و ربطی به اکتان بنزین نداره.
؟؟؟
اکتان 87 توصیه شده. و البته غیر تخصصی.
بنزین معمولی هم مقداری موم داردکه درسوپرکمترهست..........
یکی از علل خرابی انژکتور در خودروهاناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است. این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند. انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود. این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد. به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند.
در ایران عدد اکتان بنزین معمولی حدود 87 و برای بنزین سوپر حدود 94_95 است.
دوست من بحث اصلی سر اکتان که شما فرمودیم نیست
که حالا اونم جای بحث داره
ولی در درجه اول خلوص و مقدار رسوبات پایدار و سطحی میباشد که بنزین سوپر استاندارد از بنزین معمولی خیلی خیلی کمتر رسوب دارد مخصوصا با توجه به اینکه هیچ کدام از بنزین های ما متاسفانه استانداردهای بین المللی رو ندارند ولی در درجه اول مقدار آب موجود در بنزین معمولی مشکل ساز میشود تا بقیه اجزاء تشکیل دهنده و اکتان افزا
پاک کننده نیست ولی خب رسوباتش کمتر از بنزین معمولیه برا همین موتور کمتر جرم میگیره
سنسور اکسیژن ماشین رو بالاخره با تمام دردسر ا و گرفتاری هاش ، با گارانتی مجدد تعویض کردند و مدل زیمنسی بستن
خنگی و کندی ماشین از بین رفت و شتابش نه که بگیم عالی ولی خیلی بهتر شد
با ریست کردن ECU اوضاع بهتر شد
تا اینکه دیروز مسیرم خورد تهران و مخصوصا بنزین رو از مبدا کم زدم که توو تهران چرا بنزین روشن بشه و همه ی باک رو یورو 4 بزنم و تست بگیرم
با زدن یورو 4 هم صدای موتور به وضوح کمتر شد ، در شتاب تغییری نکرد ولی مصرف به شدت پایین اومد
جوری که 300 کیلومتر رانندگی اونم همه جوره ، با ترافیک 1 ساعته و بدون ترافیک و سرعت بالا و سرعت متوسط ، با پیمایش 300 کیلومتر حدودا 17 لیتر مصرف کرد!!!!!
یعنی صدی 5.6 که واقعا همچین رکوردی رو اصلا توو این 2 سال با این همه مشکلاتی که ماشین داشت ، نداشتم.
ولی موردی که بازم ذهنمو مشغول نگه داشته اینه که هنوز گاهی اوقات کوتاه مدت خنگ و کند میشه باز دوباره سریع خودش خوب میشه
لعنتی نمیدونم چرا هنوز اینجوری میشه
درودبرشما........علیرضاخان..آن قدر پی گیرشدیدتا بلاخره سنسور رابرایتان عوض کردند.............هرطورباماشین کارکنی همانطورعمل میکند............................شما الان کهECUریست شده باهاش پرشتاب بروید.....ودنده ها را روی4000عوض کنید............هارمیشه..این مصرف کم نتیجه بقیه تلاشهای شما هم هست.......روی این ماشین همه چیز نو هست.......شما فقط یک قدم با ایده آلتان فاصله دارید.
سلام آقا سهیل عزیز و گرامی
کلی اذیتم کردن سر سنسور ، میگفتن چون سنسور سالم هست عوض کردنش با گارانتی دردسر داره
حالا هرچی من میگفتم آقا یکی از همکاران خود شما در نمایندگی دیگه ای ، سنسور رو اشتباه بسته روی ماشین و نباید مدل s-sat میبسته ولی بسته ، مگه توو گوششون فرو میرفت میگفتن برو همون نمایندگی ، میرفتم همون نمایندگی میگفت به من مربوط نیست هرچی که تهران فرستاده منم براتون بستم
دیگه نزدیک بود کار به دعوا و شکایت من از نمایندگی بکشه که آخر سر دیدن من سنبه ام پر زوره ، مجبور به تعویض شدن
جالبش اینجاست که سنسور اکسیژن زیمنسی 206 تیپ 3 و 5 با موتور ef7 یکی هست و من اصلا اطلاع نداشتم
همین کار رو کردم یعنی بعد از ریست شدن ، پرشتاب و اسپرت رانندگی کردم تا حداقل 200 کیلومتر ، که جداول ecu بر اساس این تیپ رانندگی پر بشه
این مصرف کم فقط بخاطر یورو 4 بودن بنزین فکر میکنم باشه
چون قبل اینکه برم تهران ، 30 لیتر معمولی زدم راه افتادم ، رسیدم تهران یک مسافت 250 کیلومتری رو 25 لیتر مصرف کرد یعنی صدی 10
ولی برگشتنه یه مسافت 300 کیلومتری رو 17 لیتر مصرف کرد با بنزین یورو4 که میشه صدی 5.6
کاش فقط یک قدم باشه...
این ماشینای یورو 4 فقط باید بنزین یورو 4 استفاده بشه تا نه به ماشین و قطعاتش فشار بیاد نه بیش از حد معمول بنزین بسوزونه و برعکس محیط رو بیشتر آلوده کنه و به سرمایه ی ملی آسیب برسونه
ولی چکار میشه کرد وقتی آقایون ماشین یورو 4 میدن دست مردم ولی بنزینشو فقط توو 5 تا استان کشور دارن میدن
سپاس از توجه و کمک های شما
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول