-
سهیل جان تشکر-موارد فوق را کنترل ونتیجه را اطلاع میدهم.
من نفهميدم حذف كاتال چه ربطى به سنسور اكسيژن داره ؟؟؟ هرچى مسير خروج دود راحت تر و سريعتر باشه دماى موتور مياد پايينتر ، نفس موتور ميره بالا ، راندمان موتور افزايش پيدا ميكنه وبه طبع مصرف سوخت مياد پايين ، كلا فلسفه وجود اگزوز كاهش صدا و هدايت دود به انتهاى خودرو هست ، براى مثال شما با دهان باز راحتتر نفس ميكشيد تا با يك نِى در دهان .ولى خب بدون كاتال هم ماشين بوى بدى ميده و هم آلودگى محيط زيست ، ماشاله انقدرم گرونه كه واقعا سخته تعويضش !
سنسورِاکسیژنِ سمندِیورو4 ازنوع3سیمه ودارای گرمکن هست.دمای کارسنسوربین325تا350درجه سانتیگرادهست.باحذف کاتالیست،سنسوربه این دمانمیرسدودائما گرمکن روشن میماندوبسرعت میسوزدکه قیمت بالایی داردوازطرف دیگر ارقام غلطی رابهECUگزارش میدهدکه باعث افزایش مصرف سوخت میگردد.لذا بجای سنسوراقدام به گذاشتن شبیه ساز وپتانسیومترمیکنندکه باعث ایجاد ارور وروشن شدن چراغ چک میگردد.بنابراین ازلحاظ مهندسی موتور برداشتن کاتالیزور عمل مناسبی محسوب نمی گرددوبرای فقدان آن بایستی پاره ای ازمحاسبات فنی ومهندسی موتور دچارتغییرشود.
دوست عزيز من اطلاعات زيادى راجب به يورو ٤ ندارم فقط ميدونم سنسور اكسيژن قبل از كاتاليزور نصب ميشه تا هواى خروجى را قبل تصفيه مورد ارزيابى قرار بده البته در بعضى از خودروها يك سنسور ديگه بعد از كاتاليزور نصب ميشه كه عملكرد كاتاليست را مورد ارزيابى قرار ميده ، در مورد گرمكن المنت سنسور فقط وقتى كار ميكنه كه ماشين سرده و تازه استارت زده شده ، دماى احتراق كه نزديك ٢٠٠٠ درجه هست و بيشترين مقدارش از طريق اگزوز خارج ميشه فكر نميكنم توان گرم كردن سنسور اكسيژن را نداشته باشه و ديگه نيازى به روشن بودن المنت نيست.
برداشتنش کاتالیزور رابا برداشتن ترموستات مقاسه بفرماییدهردوبرای وجودشان نیازبه محاسبات فنی دارندوبرداشتنشان باعث ایجاداخلال در محاسبات فنی-مهندسی موتورمیشود.ترموستات هم بانبودنش باعث راحتی گردش آب میشودولی این فقط یک بُعد قضیه هست.
باسلام و احترام خدمت دوستان گرامی
من اخیرا سمند مدل 83 دوگانه سوز خریداری کرده و تازگی آن را تعمیر اساسی کردم. پس از تعمیر به تنظیم موتوری مراجعه کرده و انژکتور را سرویس کرده و سنسور اکسیژن و پمپ بنزین و استپر را تعویض کردم؛ حالا که مصرف سوختش را اندازه گرفتم (البته به درستی) در شهر بین 13.5 تا 14 لیتر و در خارج از شهر 10 لیتر در صد کیلومتر مصرف می کنه که به نظر خودم مصرف سوختش خیلی بالاست. فکر کردم که تنظیم موتوری کارش خوب نبوده به یه تنظیم موتور دیگه مراجعه کردم جریان را براش توضیح دادم گفت کیفیت بنزین پایینه خودش هم سمند مدل 88 با 40 هزار تا کارکرد داره که مصرف سوخت داخل شهرش 14 لیتر در صد کیلومتر هستش
ممنون میشم دوستان راهنمایی کنند و نظرشون را بگن.
با تشکر فراوان
درودبرشما-وقتی جاده واکونومیک90کیلومتردرساعت نتواند8%بسوزاندیعنی مشکلی دارد.فیلرشمعهارا85.وکاملاتم یزکنید.فیلتربنزین وانبارهای اگزوزرابدهیداگرگرفتگی دارندتعویض کنید.فیلترهوای نو-بادچرخهارا32بزنید-باراضافه صندوق را خالی کنید-باربندرابازکنید-صفحه کلاچ راتست کنیدورگلاژکنید-
مصرف55لیتربنزین سوپروطی مسافت710کیلومترترکیبی:مصرف7. 8%
استفاده یک باک از بنزین سوپر باعث تمیزی انژکتور ها میشه؟
بنزینِ تمیز که بدون آب وناخالصی باشد وازفیلترهای تمیزِاولیه وثانویه عبورمیکندبعلاوه افزایش پالس پاشش انژکتورها که با تاپ اسپید بوجود می آیدمیتواند مجاری انژکتورهارابازکند.بنزین سوپر، خشکی خاصی داردکه راحت تر میتواندچربی را حل کند ولی اجرامی که مجاری انژکتورهارا مسدودمیکنند همه از جنس چربی نیستندواولویت خودتان را قبل از بنزین سوپر به بنزین تمیز ازجایگاههای مطمئن وتعویض بموقع فیلتربنزین در15تا20هزارکیلومترقراردهید .برای خودروهای باکارکرد بالای300هزارکیلومتر ترجیحا شستن باک وتعویض فیلتراولیه پمپ بنزینِ داخل باک کمک زیادی به تمیزی انژکتورهامیکند.بنزینهای کنارجاده ای که درظرفهای20لیتری عرضه میشوندبسیاربرای انژکتورها خطرناکند.هیچ ماده افزایش اکتان چه مایع وچه جامد راداخل باک نریزید.پیروزباشید.
ممنون از توضیحات.
فیلتر بنزین هر 5 هزار تا عوض میکنم و چیزی مثل گل ازش میاد بیرون
-
مشخص هست که خودتان ازقبل پیشگیری های لازم رابعمل می آورید.تعویض5هزارتایی فیلتربنزین امکان کثیفی زودرس انژکتورهاراازبین میبرد،فقط میماندنوع بنزین مصرفی وحالات کارکردخودرو--چنانچه ریپ زدن ویابریده بریده شدن شتاب رانداریدوشمع نو وتمیز هم داریدفعلا نیازی به تمیزکردن انژکتورهانیست.همان یک باک بنزین سوپر و3تا5دقیقه تاپ اسپید175تا180کیلومتر کفایت میکند.پیروزباشید.
مدل ماشین 92 تک سوزه و 45 هزارتایی کار کرده و کلیه قطعات دست نخورده، شمع نوربا فیلر 75. بستم فیلتر هوا و بنزین هر 5 هزارتا تعویض میشه ،روغن ایرانول 10w40 میریزم و هر 8 هزارتا تعویض میشه و باد لاستیک ها همیشه تنظیمه و سایز 185، رانندگیم هم آرومه و به بقیه قطعات ماشین دست زده نشده خلاصه کلا ماشین ردیفه اما.............مصرف سوختم در شهر بین 12 تا 13 هستش که واقعا کلافه کنندس و به هیچ عنوان پایین تر نمیاد اما خارج شهر تو کفی 6 میسوزونه. حالا موندم چیکار کنم از سمند ef7 زده شدم .اگه کسی راه کاری داره لطفا راهنمایی کنه ممنون.
سلام
مصرفتون که خیلی خوبه که
به نوعی عالیه
مصرف تو شهر اصلا ملاک نیست چون تو شهر رانندگی تابع رفتار و عادن خاصی نیست و فشرده شدن پدال گاز همیشه در نوسان هست و دنده ها هم سنگین هستن و نتیجه میشه که مصرف شهری میره بالا
نگران نباشین به نظر من
سلام
یعنی مصرف 13 عالیه!!! تازه با رانندگی پیرمردی !! اگه اسپورت برونم چند میشه؟؟هم مدل من داره 10 تا 11 میسوزونه.
من هم 92 دارم وترکیبی7%هست.بنظرمصرف جاده ای خوبی دارید.درشهراگرجرقه خوب نباشد،مصرف بالامیرود.قبلا ازشمع سوزنی استفاده کردیدوهمین مصرف راداشتیدکه منجربه تعویض شمعهابه معمولی شده است.اشکالی درسیستم برق وجرقه وجود دارد.بادیاگ ارقام سنسورهای اکسیژن راکنترل کنید.نتیجه MISS FIRE برهم خوردن ارقام سنسورهای اکسیژن هست که دیاگ کارباتغییر پالس پاشش انژکتورهاسعی براین میکندکه ارقام رادرست کند واگرموفق نشد،تنهادلیل جرقه میشود.احتمال داردیکی ویا2تاازکوئلها مشکل پیداکرده باشندو درمدارثانویه مقداری مشکل ایجادشده باشد.فیلرشمعهای سوزنی اگربالای1.1بوده باشدومدت زیادی روی خودرو بسته باشیدبازهم احتمال این راافزایش میدهد.امروز بعداز700کیلومترتنها53لیترسو رگنجایش باک بودکه میشود7.5%ترکیبی
با شمع سوزنی کد5 ngk و فیلر 9. مصرفم حداقل 13 بود که تعویض کردم که بین 12.5 تا 13 متغیر شد.کلا اگه بردم دیاگ بزنند باید چکار کنم چه پارامتری را چک کنم اگه اطلاعاتی دارید ممنون میشم به من بگید تا چک کنم چون اکثر تنظیم موتوری ها سر رشته ندارند.سنسور اکسیژن چند باشه؟چطوری عملکرد کویل چک کنم؟
ارقام سنسوربالایی زیر2 وارقام سنسورپایینی زیر1 بایدباشدوردیف قرائت را ازدیاگ کاربخواهیدکه نشانتان بدهد.تغییر این ارقام درمحدوده تعریف شده،عیب محسوب نمیشودولی بالاتراز این اعدادنشاندهنده عدم احتراق کامل سوخت می باشدکه چندین عامل داردولی باکارکرد پایین ماشین شماخیلی ازاین عوامل ازبین میروندمانند اشکال درمحاسباتECUکه بایدبرای مدلهای پایین تر آپدیت صورت بگیرد.درمورد موتورماشین شما،اشکال بنظر ساده می آید،یا ازپالس پاشش سوخت انژکتورها هست ویا جرقه ناقص که این را دیاگ کارتا90%برای شمامشخص خواهد کرد. آیاخودتان دررانندگی داخل شهراحساس بوی بیشتری از اگزوزتان نمیکنید؟ویااینکه موتورجان کافی نداردونمی کَنَد؟
به نظر من خیلی عالیه - تو شهر رانندگی پیرمردی اتفاقا مصرف رو بیشتر بالا میبره و باید رانندگی هوشمند و اپتیمم انجام داد
ببینین - تو شهر هیچ الگو و روشی برای مصرف مشخص نداره و همش تقریبی و متوسط و محاسبه بعد از دوره هست - این همه صغری کبری چیدن و لوازم عوض کردن شما رو فقط از الگوی صحیح رانندگی دور میکنه - ماشین هم مدل شما هم حتما باید همزمان و هم مکان با شما استارت بزنه و با همان بار و ترافیک و سپر به سپر شما حرکت کنه و همون بنزین رو بزنه و همون وزن رو داشته باشه
قیاس و مقایسه مصرف در این مقیاس یکی دو لیتر شما اصلا دقیق نیست و شما رو از همون روش رانندگی هوشمند و اپتیمم دور میکنه -
پیشنهاد من رسیدگی دوره ای صحیح به لوازم خودرو و بنزین خوب و رسیدگی به شمع ها و فیلتر ها و شستشوی انژکتور ها و دریچه گاز و استپر هست
در شهری مثل تهران که در کوهپایه واقع شده و تو سربالائی مصرف لحظه ای تا 35 لیتر در صد کیلومتر افزایش پیدا میکنه و اغلب هم ترافیک هست نمیشه خیلی دقیق در مورد مصرف شهری بررسی و اقدام کرد
موفق و کامروا باشید
عید شما هم مبارک
ممنون از شما.
بوی خاصی احساس نمیکنم اما از لحاظ قدرت موتور بله متاسفانه تا حدودی جان نداره .
خودتان احساس کردیدکه بنزین رامصرف میکند ولی نمیسوزاندوقدرت کافی نداردلذا بایدببینید که درخروجی موتور چه خبرهست واینهمه بنزین بکجامیرود؟پیروزباشید.
-
امروز عصر وقتی استارت زدن ماشین روشن شد و دور موتور تا پونصد اومد و خاموش شد. دوباره استارت زدم و بدون مشکل روشن شد. حالا مشکل اینجاست که عقربه نشانگر سرعت و عقربه نشانگر دور موتور هر دوشون وقتی ماشین خاموشه حدود یک میلیمتر بالاتر از صفر می‌ایستند. عقربه بنزین و دمای آب مشکلی ندارند. من ندیده بودم قبلش اینطوری باشه. چیکارش کنم؟
مولتی پلکس همین طوریه شما سوییچ رو خاموش کن قفل کن در ها رو بعد از حدود یک دیقه عقربه کاملا میفته.
بد روشن شدنش هم به بنزینی که زدین برمیگرده
بعد دو ساعت خاموش بودن ماشین، قفل در رو باز کردم و چک کردم. بازم یک میل بالاتر از صفر بود. البته متوجه صحبت شما شدم و فردا چک میکنم.
کلا بعد از حدود یک دقیقه ال سی دی وسط صفحه کیلومتر خاموش میشه و بهمراهش عقربه ها میوفتن.
برای امتحان کردن داخل ماشین بشینید با ریموت درها رو قفل کنید و منتظر بمونید حدود دو دقیقه.
صبح امتحان کردم. دقیقا سر یک دقیقه همراه با قطع شدن برق ماشین و خاموش شدن ال سی دی عقربه ها هم صفر میشن. ممنون از دوستان. باز خوبه عقربه آمپر آب و بنزین درست سر جاشون هستند. بنزین هم فعلا از بنزینی که خود کارخونه زده استفاده می کنم که امروز تموم میشه. بعدش میرم بنزین می زنم.
سلام به همگی و سال نو مبارک ، دوستان امروز با ماشین رفتم بیرون وقتی ماشینو پارک کردم رفتم بعد حدودا یک ساعت که خواستم ماشینو روشن کنم روشن نشد با دوبار استارت زدن خوب که دقت کردم موقعیکه سویچو باز میکردم اون صدای چند ثانیه ای پمپ بنزین نمیامد بعد برای بار سوم دوباره سویچو بستم و استارت زدم روشن شد ولی با استارت طولانی مشکل چیه بنظرتون چراغ چک یا چیز دیگه ای روشن نشده .
درودبرشما ابتدا اتصالات +و -- باتری را کنترل کنید-سپس ولتاژباتری موتورخاموش رابگیریدکه حدود12.8باشدوسپس رله دوبل راکنترل کنید.درپشتecuفیوز ورله پمپ بنزین راکنترل کنید.درنهایت بااتصال برق مستقیم به پمپ بنزین ازسلامتی آن اطمینان حاصل نمایید.بهترهست ازیک برقکار کمک بگیرید.
ممنون اقا سهیل عزیز ولتاژ رو گرفتم نرمال بود 13.1 اتصالات هم اوکی رله دوبل کجاست نمیدونم مالتی پلاکس با سخنگوش فرقی داره یا نه چون من جاشو پیدا نکردم ecu هم تو جعبه هست باید جعبه رو باز کنم یا نه. البه ماشین گارانتی داره نیازه که ببرمش نمایندگی یا نه ممنون.
درصورت داشتن گارانتی نمایندگی رله دوبل راکامل تعویض میکندوحتی پمپ ورله نوهم میگذاردواین کاربهترهست.
توسط برقکارتست رله دوبل هم میتواندانجام شودولی بعلت قیمت پایین وداشتن گارانتی و پیچیدگی تست انجام نمیشود.
1⃣ -سوئیچ رادر حالتoff قرار دهید.
2⃣ -ضامن کشویی کانکتور رله دوبل را آزاد کرده وکانکتوردسته سیم را از رله دوبل جدا کنید.
3⃣ -رله دوبل را ازمحل نصب پیاده کنید.
4⃣ -پین های رله دوبل را ازلحاظ ضعیف شدن (خرابی،خارج‌شدن‌وخوردگی)ب ررسی‌شود.
5⃣ -ترمینال های کانکتوردسته سیم رله دوبل را ازلحاظ ضعیف شدن(خرابی،دفرم شدن وخوردگی)بررسی کنید.
6⃣ -مقدارولتاژ ورودی به رله دوبل را اندازه گیری کنید.
7⃣ -مولتی متررا در وضعیت اندازه گیری ولت قراردهید.
8⃣ -پراپ منفی مولتی متر را به قطب منفی باتری متصل کنید.
9⃣ -پراپ مثبت مولتی متر رابه ترتیپ به ترمینال های زیراز کانکتور دسته سیم رله دوبل متصل و ولتاژ هرکدام رااندازه گیری کنید.ترمینال های۲،۸،۱۱،۱۵
10-اگرمقدارولتاژ ۱۲ولت است دسته سیم رله دوبل سالم است.
1⃣ -دسته سیم رله دوبل را ازنظرقطع بودن بررسی کنید.
2⃣ -کابل منفی باتری راجداکنید.
3⃣ -مولتی متررادروضعیت اندازه گیری اهمی یاتست دیودی قراردهید.
4⃣ -چگونگی اتصال مداردردسته سیم و ترمینال هارابررسی کنید.
5⃣ -مابین ترمینال های۱۱و۱۵ ازکانکتور رله دوبل وترمینالZV-NR ازجعبه تقسیم.
6⃣ -مابین ترمینال های۲و۸ ازکانکتور رله دوبل وترمینالZV-GR ازجعبه تقسیم.
محل رله دوبل ورله پمپ بنزین در مالتی پلکس دوگانه 93 (سیستم بوش)دقیقا کجاست ؟میخوام برای اطمینان بخرم تو ماشین بزارم باشه ممنون
-
رله دوبل برابرآخرین اطلاعیه رسمی ازبالای رادیاتور درسینی جلو حذف شده است و دو رله واقع درجعبه فیوز ورله واقع درمحفظه موتور جایگزین آن شده اند.بقیه تغییرات دراطلاعیه های بعدی آمده است وهرمدلی برحسب اینکه ازسیستم آلمانیCANویافرانسویVANویاترک یب هردو باشند دارای خصوصیات وپیچیدگیهای خودشان هستندکه اطلاع کاملی ازمحلهای دقیق رله ها وشبکه های مولتی ندارم:
http://www.cargeek.ir/%D9%85%D8%B3%D8%A ... 8%B1%D9%86
بادرود-مصرف53لیتربنزین سوپربرای700کیلومترمسافت ترکیبی-مصرف ترکیبی7.5%......
885 کیلومتر ترکیبی(490 تا بین شهری با سرعت 120 و 395 تا داخل تهران با سرعت متوسط 50 الی 60 در حالت بسیار کم ترافیک ایام عید)
62 لیتر بنزین معمولی
من از روشن شدن چراغ اخطار سوخت بنزین زدم و کیلومتر رو صفر کردم. نتیجه شد این : 50 لیتر بنزین. 580 کیلومتر پیمایش که نردیک 350 کیلومتر توی جاده و با سرعت 90 و 100 --- بقیه ش هم توی شهر کم ترافیک. 8.6 بنظر زیاد میاد. البته ماشین هنوز 1000 تا کار نکرده و شاید با بیشتر شدن پیمایش مصرف بهتر بشه.
درودبرشما-مصرف دوران آببندی زیادقابل استنادنیست زیراشما هم کمتردنده میدهیدوهم دورموتورپایین هست.کمترین مصرف روی دنده5 وسرعت90تا100کیلومترهست.بایک باک تاچراغ روشن بنزین واکونومیک920تا940کیلومترپیما یش هست.بیشترین مصرف روی سرعت بالای160 کیلومترایجادمیشودوتا 8%جاده ای هم میرسدولی هیچگاه تجربه10% وبالاتررانخواهید داشت مگر درترافیک تهران باکولرروشن قراربگیرید.
باسلام.جدیدا ی صدایی توی ماشینم موقع حرکت هست که انگار ماشبن داره دنده مرده حرکت میکنه اون صدارو میده بعضی وقتها و قطع میشه.به دو تا مکانیک نشون دادم میگه از اکتان بنزینه.چندبارسومر بزنی خوب میشه.من الان ی 50 لبتری سومر استفاده کردم بازم هست.البته روی گاز این صدا خیلی خیلی کم و یا نیست.دوستان تجربه این مورد داشتن که چیه و چطور حل میشه
درودبرشما-شمعهاراهم تمیزوفیلرراکم کنیدتا75.واگربیشتراز30000کیلو مترکارکرددارند،شمع نوبیاندازید.
تسمه تایم دوم شماهم حدود30هزارکیلومتر رفته است،درپوش محافظش رابازکنیدواطمینان یابیدکه تسمه به سمت موتورحرکت نکرده وآزادهست،خلاصی2/5دندانه ای آنراهم کنترل کنید.ازسلامتی ترمزهاهم اطمینان داشته باشید.پدال کلاچ زیادپایین نباشد.فیلترهوانوباشد.تسمه کولربیش ازحدسفت نباشد.پیروزباشید.
درودبردوست عزیز-آقامسعودمن هر8ماه یکدست لنت مصرف میکنم وتاحالابه10%نزدیک هم نشدم .
احتمال میدهم درترافیک وکولرگیری ومدت طولانی شایدبشودبه این رقم دست یافت ولی سخت ترین شرایط حدود8%بطورمتوسط خواهدبود.
لاستیکهای205باکاهش بادتاثیرمنفی تا1%هم دارندلذابااین لاستیکهابایستی ماهیانه تنظیم بادهم انجام دهید.پیروزباشید.
دوستانی که دوگانه مولتی مدل ۹۶ دارند لطف کنند بگن مخزن خالی گاز، چقدر (چند تومن) گاز تزریق میشه؟
با اون میزان cng توی شهر، جاده و ترکیبی چقدر راه میره؟
درود فراوان
کارکرد ماشین من زیر ۴۰۰۰ کیلومتره، یک مقدار مصرفش هنوز تثبیت نشده، شمع فابریک و واسکازین کارخونه و فیلترهای فابریک و ...
امیدوارم مصرف همون صدی ۸ بیشتر نره، ولی خوب رانندگی اسپورت حداقل بصورت چشمی گیج بنزین رو به سرعت میبره پایین.
-
بادرود--مصرف53لیتربنزین سوپربرای680کیلومتر ترکیبی،مصرف7.7%--
Xu7 مدل 89
مصرف شهری تهران 836 کیلومتر 64 لیتر
البته از 59 لیتر تقریبا حالت لبریز پیدا کرده بود به 60 که رسید دوباره از صفر شروع کردمو اروم اروم 4 لیتر دیگه جا گرفت و باک پر پر شد
مصرف 7.65
بنزین معمولی!
کسی نیست که جواب منو بتونه بده؟ متشکرم
بادرود-پاسخ درتاپیکCNGخدمتتان ارائه گردید:
سلام به همگی ، دیروز دوباره ماشینم روشن نمی شد تا با 5 بار استارت حدود 10 ثانیه ای ماشین روشن شد اما چند ثانیه اول موتور یه جوری کار میکرد عقربه دور موتور رو پایین ترین خط بود و یواش یواش آمد بالا تا رو 850 وایساد نمیدونم چشه بردمش نمایندگی یه دو ساعتی دور ماشین بودن چک کردن 20بار ماشینو خاموش روشن کردن ولی اون طوری نشد دیگه نمیدونم چش شده ماشین میگن هیچیش نیست ، دیاگ هم بردم بیرون زدن میگن هیچ خطایی وجود ندارد. جعبه فیوز رو نگاه کردم دیدم همشون سالمن. نمیدونم چه مرگش شده ماشین.
اول از همه تسمه تام
چقدر كار كرده
ماشین تا الان 4000 تا کارکرده
کدوم شهر هستین؟
من وقتی میرم شمال یا وقتی رطوبت زیاده و پس از بارندگی اینطوری میشم - فک کنم مقداری رطوبت تشکیل میشه و طول میکشه تا احتراق سالم رخ بده - حدس میزنم
من اصفهانم . اینجاهم ماشالاه هوا خشک خشکه.
درودبرشما-آقاپژمان یکی ازکاربران درتاپیک دیگر احتمال اشکال درپمپ بنزین رادادندکه باتوجه به کارکرد کم ماشین شما شایدبعیدبنظربرسدولی
بصورت گارانتی پمپ کامل تقاضاکنیدوضرری ندارد.اگرهمزمان سنسورفشارریل بنزین راهم تعویض کنیدمیتواندموثرباشد
-
سلام آقا سهیل عزیز ممنون از اینکه همیشه پاسخگوی کاربران هستید، چشم من این چند روز سرم شلوغه انشالله شنبه اول وقت می رم و انجام میدم و حتما اگر مشکل حل شد اینجا اعلام میکنم ، بازم ممنون از شما.
سلام و عرض ادب خدمت دوستان
اقایون به طور فابریک تا سال 85 رو خانواده xu کارخونه به صورت فابریکی پمپ تو باکی انداخته؟؟؟منظورم از 85 مدل های منیفولد رفت و برگشتی هستش
و اینکه من میخام 2000 و انژکتور کنم ولی میخام از شیلنگ فابریک های پژو 1800 استفاده کنم ولی هرچی شیلنگ رفت و برگشتی میبینم پمپ بنزین زیر باکی یا همون بیرون باکی هستش
از نمایندگی ها یا عاملهای فروش محصولات ایرانخودرو تهیه کنید ، چیز کمیابی نیست. پمپ ها خیلی وقته که درون باکی تولید میشه ، بفرموده شما تقریبا از همون سالهای ۸۴ و ۸۵.
سلام خدمت اساتید
ببخشید سؤالی داشتم جای برای مطرح کردن سؤال پیدا نکردم تا اینکه با این تایپینگ برخورد کردم
ماشین من بعد از مدتی که کار میکرد شروع به ریپ زدن میکرد بعضی مواقع با کمی بد کار کردن دوباره خوب میشد، کاشف به عمل اومدیم مشخص شد که از پمپ سوخته (پمپ داخل باک) اقدام به باز کردن پمپ کردم بعد مغزی پمپ رو هم باز کردم، صافی پمپ بسیار کثیف بود برای خرید مغزی اقدام کردم مغزی های داخل بازار همه چینی هستند در صورتی که مغزی پمپ خودم بوش آلمانه ، هنوز مغزی آلمانی پیدا نکردم ، سؤالی که خدمت اساتید داشتم اینه که ممکن هست مشکل پمپ من از کثیف بودن صافی پمپ باشه ؟ امکانش هست که من صافی‌رو تمیز کنم وبا همون مغزی قبل ببندم ؟ مشکل بر طرف بشه ، یا مغزی ضعیف شده باید حتماً تعویض بشه؟
ممنون میشم جواب بدین ماشین چند روزی هست توی پارکینگ گذاشتم
بهش برق 12 ولت وصل کن و سرعت چرخش الکتروموتور و میزان صدای تولیدی رو بسنج . مراقب بنزین و جرقه و ..... باش .
یه دوست امداد خودرویی دارم میگه همون که شیلنگ رو در میاری و بنزین با فشار از شلنگ میپاشه بیرون یعنی پمپ سالمه ....
البته معیار تشخیصش در حد همون امداد خودروییه !!
سلام دوستان
چند وقتی بود ورودی ریل سوخت نشتی داشت اونم بخاطر همون تبدیل انتهای شیلنگ ورودی بود که یه دونه نو خریدم
ولی چیزی که هست موقع جدا کردن سری قبلی در نیومد و مجبور شدم قطع کنم شیلنگ رو از انتهای تبدیل
الان که تبدیل جدید رو میخوام جا بزنم شیلنگ نمیره روش بدجور هم عجله دارم و نیاز دارم به ماشین
جنس شیلنگ خیلی خشک و بدون انعطاف شده خودش اینجور هست یا اینکه عمرش سر اومده ؟
الان بهترین پیشنهاد چیه باید چیکارش کنم ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
سلام
شلنگ سوخت رو با سِشوار داغ کنید در هین داغ کردن کمی هم دهنه شلنگ را گُشاد کنید وقتی شلنگ نرم شد تبدیل رو با فشار جا بزنید
سلام ممنونم . اتفاقا همین کارو هم انجام دادم یکی و ظهر خودم با اب جوش نرم کردم و بعدی رو هم طبق گفته خودتون با سشوار ولی مشکلی که هست تبدیل باز نشتی داره حتی دوتا تبدیل هم خریدم ولی از روی ریل باز نشت میکنه روی سرسیلندر واقعا موندم چیکارش کنم
الان مشکل شده این تبدیل که جنسش اشغاله و فابریکی گیرم نمیاد هر چی میگردم .
معمولا جنس با كيفيت كم پيدا ميشه
بنده هم مجبور شدم عوض كنم كه مثل فابريك پيدا نشد
البته روي پمپ بود و جديد كه گرفتم يكم بزرگ تر از فابريك بود كه الاحمداله نشتي نداره ولي اگر قرار بود سوكت رو روي لوله فابريك مي گذاشتم حتما نشتي داشت جديده يكم قطور تر بود
با اين حال اگر پيدا نشد بهتر لوله رو مستقيم وصل كنين با بست پرسي محكم كنين و اميد وار باشين نشتي نده
با سپاس
شاید اگه گیریس بزنید به ورودی ریل سوخت بعد تبدیل‌رو جابزنید آب بندی بشه احتمالاً موقعه جا زدن تبدیل اورنگهای داخلش آسیب میبینند یا به علت نو بودن و فیت بودن کاملاً توی جای خودش نمی‌افته
-
سلام بر اساتید
چند وقته که بوی بنزین از بیرون ماشین میاد کنجکاو شدم فقط تونستم بفهمم که از پشت چرخ عقب سمت راننده هستش و با توجه به اینکه سمد ما مدلش 83 هستش پمپ بیرون باکی داره جالبش هم اینجاست که از وقتی که بوی بنزین میاد صدای پمپ هم قطع شده
ایرادش میتونه ربطی به پمپ داشته باشه ؟
درودبرشما-شلنگهای بنزین فرسودگی پیداکرده اندویافیلتربنزین نشتی دارد.اگردراین13سال تابحال شلنگها تعویض نشده اند.آنهاراتعویض نماییدواتصالات فیلتررامحکم کنید.
سلام. ماشین من مصرفش خیلی بالاست. تقریبا داخل شهر 12_13 میسوزونه جاده هم 9_10. مدل 94 بنزینی ef7.
کمک کنید
درودبرشما-بادلاستیک کمتراز25-فیلترهواوفیلتربنزین کثیف-دوده گرفتن شمعها-روغن بالای7500کیلومترکارکرد-کولرگیری وضعف سیم منفی کوئلها-ناک زیادبابنزین قرمز-
خرابی ترمز-باکارکردبالای100هزارکیلومت کثیفی کاتالیست وانباره های اگزوز-کثیفی سنسوربالای اکسیژن-با درجه آب خیلی پایین مشکل مهره آب-........
کارکرد 46تا. باد معمولا 30تا 32_روغن و فیلتر هوا 2500 تا کارکرد البته وقتی خریدم ماشین رو قبل عید ده هزار بیش تر روغن کارکرد داشت. کولر استفاده نمیکنم. بعضی وقتها مثلا دنده سه سرعت کم میکنی و نمیخوام با دنده معکوس دور بگیرم همون صدای ناهنجار میاد یکیش صثایی حالا ناک میگید و شبیه قرچ قرچ کردنه. لنت ها ضعیف شده. شهرهای کوچک فقط یکی دوتا بیشتر پمپ بنزین نیست و همشون از انبار بنزین میارن
بادرود-اگرلنتهازودهنگام ضعیف میشوند،روی خرک درجا چرخهارابچرخانیدکه ازروان بودن آنهامطمئن شوید.
گاها ازمرکزاستان بنزین سوپربزنیدودقت کنیدکه آیامصرف کمترمیشودیاخیر؟
شمعهاراتمیزویاتعویض کنیدوفیلر75.بگیرید.
روغن موتوررادویاسه مرتبه زودتر روی6000کیلومترتعویض کنیدتا رسوب کمترشود.
دریچه گازشمابشدت سیاه شده وحتما تمیزش کنید.
بادرودبردوستان- دیروز جایگاه همیشگی بنزین سوپرتمام کرده بودوموقتا10لیتربنزینEURO-IVزدم ،مشکلی نداشت فقط تک استارت اول صبح خیلی سریع نیست.
دوستانی که شیفت طولانی مدت ازسوپربه یورو4دارندهمفکری نمایند.باسپاس ازهمگی-
اولش بهتره و احساس میکنی که بهتر شده ولی تا باک بعدی که سوپر بزنی به مرور توان موتور و شتاب کاهش پیدا میکنه و از حد طبیعی خودش هم کمتر میشه تا سوپر بزنی هم تا ای سی یو ناک رو ممحاسبه کنه و خودشو با سوخت جدید مطابق بده طول میکشه
بنزین سوپر یه چیزی داره که نمیدونیم چیه ولی خیلی خوبه
باسپاس ازپاسخ شمادوست عزیز-امروزشمعهارابعداز12000کیلوم رمجددا سرویس کردم تاخاطرجمع شوم که ازبنزین هست.تک استارت مثل همیشه سریع نبودودراول
صبح یکی دو ثانیه فرمان لرزش داشت که برطرف شدولی مطمئن شدم که بنزین سوپر هماهنگی بیشتری باموتورEF7 دارد.تازه ازاین10لیتر یورو4حدود10لیتربنزین سوپر
قبلی داخل باک بوده است.
46 لیتر بنزین معمولی با 700 کیلومتر پیمایش.
مسیر داخل تهران و جاده هراز.و شمال.
موتور ef7. بنزینی.
-
طی مسافت820کیلومترو10%همراه کولرروشن با67لیتربنزین سوپرویورو4مصرف ترکیبی8.1%
درود دوستان بحث هایی راجب بنزین شد گفتم چند مطلب رو اضافه کنم. اول راجب اکتان بنزین ها که بنزین سوپر های ارائه شده اکتانی بین 93.5 تا 95 درصد دارند و بنزین یورو 4 اکتان 91-92. قبل از زدن بنزین شهرتون از جایگاه بپرسید که بنزین از کدوم پالایشگاه تهیه میکنند چون مثلا پالایشگاه اصفهان بنزین سوپر با اکتان حتی 97 و 98 رو تولید میکنه و جر بهترین پالایشگاه های ایرانه. یه مورد دیگه اینکه به هیچ وجه از مکمل اکتان استفاده نکنید همش تبلیغاته و الکیه چون من خود مکمل اکتان رو دادم ازمایش و اکتانش 80 بود حالا چطور ممکنه این ماده بنزین معمولی رو برای شما به سوپر تبدیل کنه یا اکتان سوپر رو بالا ببره اگه همچین چیزی بود برای پالایشگاه ها هزاران میلیارد خرج نمیشد که بتونن اکتان رو بالا ببرد یه شیشه ازین مکمل میریختن و خلاص. این رو گفتم چون هر جایگاهی رفتم سوپر بزنم طرف اومده و خواسته مکمل بفروشه و منم راهنماییش کردم.
درودبرشما- تجربه خوبی ازبنزین سوپرجایگاه قدس روبروی پالایشگاه اصفهان وصادقی فلکه دانشگاه دارم ولی بنزینEURO-IVبااین اکتانهاقدری فاصله داردو
درشتاب اولیه باناک همراه هست .اکتان سازهاراهم توصیه نمیشودواحتمال آسیب به انژکتورهاوکاتالیست متصورهست.پیروزباشید. +
بهترین بنزینی که تو این چند ماه زدم پمپ بنزین سه راه ملکشهر جنب شهرک رسالت بود.ماشین مصرفش اومد رو ۸
کاهش هر ۵.۶ درجه سانتیگراد دمای محیط نیز ۰.۴۴ تا ۰.۵۵ عدد اکتان MON را افزایش می دهد.
http://www.farhad-science.blogsky.com/1 ... 06/post-9/
اختلاف دما تقسیم بر5.6ضربدر44.برابراست باافزایش اکتان
حالا نمیدونم با این عدادی که شما گفتید ماشین من تو گرما نرمترو پرشتابتره
درودبرشما-موتورپژویی نیازی به اکتانهای بالانداردوقابلیت کارکردبهتری بااکتان پایین داردواگر پدیده خودسوزی رااحساس نمیکنیدنیازی به افزایش اکتان ندارید.پیروزباشید. باسپاس ازشما-درصدترکیب اکتان به هپتان مسلما قابل تغییرنیست ومنظورمن هم تاثیردمابرعملکردهست که برای ارتفاع ودماورطوبت بصورت ضرایب علمی داده میشود.
درودبرشما-استاندارد سوخت یورو4 اروپا سال 2005 تعریف شده است. سوخت دارای این استاندارد باید حداکثر دارای 35 درصد مواد آروماتیک، 18 درصد ترکیبات الفین، یک درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن و 50ppm سولفور باشد. این سوخت به طور کامل بدون سرب است و عدد اکتان آن نیز بین 91 تا 95 است.
استاندارد یورو 5
استاندارد یورو 5 اروپا سال 2009 معرفی شد. بر اساس این استاندارد سوخت یورو 5 حداکثر دارای 35 درصد مواد آروماتیک، 18 درصد الفین، یک درصد بنزن، 2.7 درصد اکسیژن و 10ppm سولفور است. این سوخت بدون سرب است و عدد اکتان آن بالاتر از 95 است.
مواردوجزئیات را درتوضیحات لینک زیر ببینید:
http://www.farhad-science.blogsky.com/1 ... 06/post-9/
سلام دوست عزیز
من هم سورن EF7 با کارکرد 12 هزارتا دارم و شنبه برای یک کار اداری به تهران رفتم و برای برگشت در ابتدای مسیر فیروزکوه ( اتوبان بومهن ) ، مقدار بنزین موجود در باک به یک سوم رسید و مجبور به پر کردن اون شدم و در اولین پمپ بنزین توقف کردم که متاسفانه بنزین سوپر نداشتن و فقط بنزین یورو 4 که رنگ آن مثل بنزین معمولی قرمز نبود اما نتونستم تشخیص بدم چه رنگیه . خلاصه 30 لیتر بنزین یورو 4 زدم و اصلا هیچ فرقی بین بنزین یورو 4 و سوپر احساس نشد . فکر میکنم اکتان سوپر و بنزین یورو 4 خیلی نزدیک به هم باشن و اختلاف زیاد با بنزین معمولی دارن .
در پایان دوستانی که اطلاع کافی و قابل اطمینان از نوع بنزین قابل عرضه در کشور را دارند لطفا فرق بین بنزین یورو 4 و بنزین سوپر را شرح بدن .
بعضی از سایتهای خبری میگن بنزین معمولی از سوپر بهتره ، بعضیا میگن یورو 4 بهتره ، بعضیا میگن سوپر از همه بهتره
از نظر استاندار آلایندگی هم بنزین معمولی و بنزین سوپر هردو دارای استاندار آلایندگی یورو 2 هستن اما بنزین یورو 4 همونطور که از اسمش پیداست دارای استاندارا آلایندگی یورو 4 هستش.
از طرفی برخی منابع میگن به خاطر اینکه خودرو های امروز دارای استاندارد یورو 4 یا بالاتر هستن ، اگه از بنزین یورو 2 استفاده بشه عمر کاتالیزور و دیگر متعلقات کاهش پیدا میکنه .
سوالی که پیش میاد اینه که خودروهای ساخت داخل که استاندارد آلایندگی یورو 4 بهینه دارن از چه بنزینی بهتره استفاده کنند ؟ واژه ی بهینه به چه معناست و چه فرقی با یورو 4 معمولی داره .
-
کلا طبق تجربه بنده بنزین یورو چهار جایگاه های تهران کیفیت بالایی دارند نسبت به اصفهان که من هستم.یورو چهار در اصفهان معلوم نیست چجوریه که ما اصفهانتیا آرزوی بنزین یورو دو رو داریم.ماشین رو پر مصرف و بیحال نشون میده.
همیشه هزینه سوخت یکی از هزینه های دشوار برای رانندگان می باشد و جزو هزینه های همیشگی خودرو محسوب می شود و هر راننده ای از این هزینه سنگین نگران است و شرکت های خودرو سازی نیز سعی در تولید خودرو هایی دارند که مصرف سوخت آن ها پایین باشد تا خریداران هزینه های زیادی بابت سوخت وسیله نقلیه خود نپردازند. به دلیل هزینه بالا خرید سوختt رانندگان سعی در پایین آوردن مصرف سوخت وسیله نقلیه خود را دارند تا موجب کاهش هزینه ها شود حال ما در ادامه تصمیم داریم نکاتی را به شما همراهان عزیز گوش زد کنیم تا با رعایت آن ها بتوانید در مصرف سوخت صرفه جویی نمایید و هزینه های خودرو خود را کاهش دهید امیدواریم این نکات برای شما عزیزان کارایی داشته باشد.
سرعت مجاز
رعایت سرعت مجاز یکی از مهم ترین عوامل در کاهش مصرف سوخت می باشد و همیشه با رعایت سرعت مجاز می توانید در صرفه جویی مصرف بنزین خودرو خود موفق باشید. شاید برای شما تعجب انگیز باشد ولی وقتی سرعت خودرو شما از 100 کیلومتر عبور میکند دیگر مصرف سوخت شما بهینه نیست و باعث بالارفتن مصرف سوخت و بالارفتن هزینه ها می شود.
باد لاستیک ها
باد لاستیک نیز یکی از مهم ترین عوامل مصرف سوخت می باشد که در صورت تنظیم نبودن، مصرف سوخت را افزایش می دهد و موجب بالا رفتن هزینه های خودرو می شود و با تنظیم باد به موقع می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی نمایید و هزینه های خود را کاهش دهید.
تعویض روغن
تعویض به موقع روغن یکی از مهم ترین عواملی است که باید صاحبان وسیله نقلیه به آن توجه نمایند و آن را به موقع چک و تعویض نمایند در صورت چک و تنظیم و تعویض به موقع روغن می توانید در مصرف سوخت صرفه جویی نمایید و هزینه سوخت خودرو خود را کاهش دهید.
وزن خودرو
یکی دیگر از عوامل موثر در افزایش مصرف سوخت خودرو وزن وسیله نقلیه می باشد و می توانید با خارج کردن وسایل اضافی از داخل خودرو در مصرف سوخت خود صرفه جویی نمایید.
بار اضافی
بالا نگه داشتن شیشه ها
در بزرگراه ها معمولا خودرو ها سرعت بالاتری را تجربه می کنند و باد باعث مقاومت در افزایش سرعت می شود و وقتی شیشه های خودرو پایین باشد این باد به داخل خودرو نفوذ کرده و جلوگیری از حرکت هرچه بهتر خودرو به سمت جلو می کند و این عامل یکی از عوامل افزایش مصرف سوخت می باشد شما با بالا نگه داشتن شیشه ها می توانید مصرف سوخت خود را کاهش دهید.
دنده دستی مناسب تر است
معمولا خودرو های دنده اتوماتیک نسبت به خودرو های دنده دستی مصرف سوخت بالاتری در آزمایشات از خود ثبت کرده اند و شما هنگام خرید می توانید با انتخاب خودرو مناسب مصرف سوخت خود را کاهش دهید.
جلوگیری از سرد شدن موتور
طی آزمایشاتی که صورت گرفته است موتور سرد وسیله نقلیه مصرف سوخت بالاتری را ثبت کرده است و برای کاهش مصرف سوخت می توانید کارهای خود را جوری برنامه ریزی نمایید تا جلوگیری از سرد شدن وسیله نقلیه شود و بتوانید در مصرف سوخت خود هر چه بهتر صرفه جویی نمایید
با دنده عقب پارک نمایید
هنگامی که قصد پارک کردن وسیله نقلیه خود را دارید با دنده عقب پارک نمایید زیرا در هنگامی که قصد خروج از پارک را دارید با دنده کمتری بتوانید خارج شوید و کمتر استهلاک داشته باشد خودرو شما و مصرف سوخت شما کاهش یابد.
درودبرشماوسپاس برای وقتی که جهت ارائه این مواردمهم مصروف نمودید.درخصوص مصرف بنزین متناسب باسرعت درخودروبنزینی بین1تا3درصدافزایش مصرف برای سرعت بالای 100داریم.جالب اینجاست که خودروی برقی تسلاsمیتواندباسرعت100کیلومت ر مسافت حدود500کیلومتر رابپیمایدولی همین خودروباسرعت200فقط قادر
هست200کیلومتربرودوافزایش مصرف برق250درصدی داردکه برای EF7باشرایط مشابه بایستی صدی20 بنزین مصرف میشدکه اینطورنیست وخیلی کمترهست.
سلام
درسته اما منبع یک گروه تلگرامی بوده که قرار دادن لینک تلگرام ممنوع شده و دقیقا من نمیدونم چیکار کنم !!!
درودبرشما- من هم بعلت نبودسوپرمجبورشدم10لیترEUR0-IVبزنم.اوایل ناک میزدوریپ داشت ولی بعداز100کیلومترکاملا مرتب شدومصرف هم پایین آمد
ویک باک پر یورو4زدم و باطی 500کیلومترهنوز درجه بنزین به وسط نرسیده است وشتاب و سرعت ونرمی کارکردموتورخیلی عجیب وخوب هست.فقط برای
انژکتورهانگرانی دارم که دراولین فرصت فیلتربنزین راتعویض خواهم کرد.ضمناتبخیریورو4بیشترازس وپرهست
وبا عدم ارائه سوپر ،زودترمیتوانند ذخیره یورو4 رابفروشندوضررکمتری بکنند.
بنده خدا جايگاه دار ميگفت به خاطر تبخير بيشتر سوپر ديگه سوپر نمياريم فقط يورو و معمولي
اگر واقعا عملكرد موتور تا حدودي درست بشه مشكلي ندارم با يورو مشهد يورو زياد فقط سوپر نيست
آخرين سوپري كه زدم ساخت روسيه بود كه از بندر اميرآباد آورده بودن
عالي بود عالي اصلا ناك نميزد خيلي به ناك حساسم واقعا صداي بدي ميده
با اين يورو از سر شب دوبار خاموش شده زير پام ناك هم كه ماشاءالله سر حركت ميزنه
ممنون
سلام وقت بخیر
هم این کاهش مصرف سوخت با بنزین یورو 4 رو حس کردید ؟ دقیقا من دیروز که به آمپر پنزین نگاه کردم تعجب کردم که هنوز به وسط نرسیده در صورتی که با سوپر حتما از وسط کمتر شده بود . راستی من مشکل ناک رو هیچوقت نداشتم چه با سوپر چه یورو 4 .
درودبرشما-بابنزین سوپر480کیلومترمسافت،درجه عمودی به وسط میرسیدوبابنزینEURO-IVباطی527کیلومتربه وسط رسید.پیش بینی من طی مسافت80کیلومتربیشتر
درشرایط مساوی هست.وبهترهست که زودقضاوت نکنیم ولااقل بعداز3باک پیاپی نتیجه میانگین رابدست آوریم.پیروزباشید.
مصرف50لیتربنزینEURO-IVبرای مسافت720کیلوتر60%جاده و40%شهر و30%کولرمصرف ترکیبی6.9%برای ماهها دوباره به محدوده6%برگشت وقبلا استفاده مداوم ازبنزین سوپرداشتم تااین 2سری2باک کاملEURO-IVزدم وغیراز100کیلومتراول ازناک وکاهش شتاب موردی مشاهده نشد.یک بطر نوشابه خالی باخودم به همان جایگاه همیشگی
بردم تارسوبات وناخالصی رابتوانم ارزیابی کنم وهمچنین اینکه دقیق باپرشدن کامل بطری1.48 لیتر رانشان داد.
-
بادرود-بنزین بطری دارای2تکه کوچک زنگ آهن سیاه بودومیخواهم جایگاه راتعویض کنم.محل مخزنشان هم متفاوت بود ودارای2ردیف سوختگیری هست که اولین بار
ازردیف دوم نمومنه گرفتم.
بادرود-مصرف45لیتربنزینEURO-IVبرای570کیلومترترکیبی و60%کولرروشن،مصرف7.8%ترکیبی.
سهیل جان شما بنزین کدام جایگاه رو تایید میکنید؟
درودبرشما-جایگاه صادقی(مسجد جواد)فلکه دانشگاه صنعتی--جایگاه سه راه ملک شهر-جایگاه شرکتی حوالی مرداویج(هزارجریب)-جایگاه قدس روبروی پالایشگاه اصفهان
هم خوب هستند.ولی بهترین جایگاه ازنظرنداشتن کم فروشی وبنزین بدون ترکیبات اضافه همان فلکه دانشگاه بسیارخوب هست.
سلام دوستان
بتازگی بعد از 25000 کیلومتر به همراه تعویض روغن صافی بنزین را عوض کردم و متاسفانه به دلیل عدم دسترسی، صافی بنزین فلزی چینی (با نام متفرقه perflez) انداختم. بعد فهمیدم میتوانستم از ایساکو جنس مطمئن تر بگیرم. آیا ضرورت دارد که هر چه زودتر صافی چینی را با ایساکویی تعویض کنم یا میتوانم تا تعویض روغن بعدی استفاده کنم؟
درودبرشما-جنس چینی را برابرهمان نظرخودتان بااولین تعویض روغن عوض نماییدولی ضرورتی نداردکه زودتراینکارراانجام دهید.
سلام بر اساتید گرامی و مخصوصا سهیل جان که شخصا به ایشون ارادت خاص دارم.
سوال من این هست که من شهرستان زندگی میکنم. شهرکرد هستم. دی ماه سال گذشته سمن سورن مولتی پلکس ای اف سون مدل 93 گرفتم. ماشین بیست هزارتا کارکرده بود. و تا به حال برای گارانتی مراجعه نکرده بود به ایران خودرو(سوابق سیستم ایران خودرو نشون میداد.) و خود صاحب قبلی هم مدعی شد تاحالا ماشین اچار بچشم ندیده چه برسه اشکال فنی پیش بیاد واسش. ظاهرا هم حقیقتو میگقت . الان با توجه به اینکه ده هزارتا باهاش رانندگی کردم سوالم اینه که مصرف داخل شهر صدی دوازده زیاد نیس واسه این ماشین؟ بیرون شهر صدی هشت.
اینم بگم من همیشه پیرمردی رانندگی میکنم. ینی دور موتور هرگز بالای 4000 نمیره.کولر نمیگیرم توی شهر. روغن هر هفت هزار کیلومتر توتال 7000 میریزم. تاحالا هیچ قطعه ای جز تسمه دینام هم عوض نکردم. همیشه هم از یه جایگاه بنزین میزنم. چیزی از قلم انداختم بپرسید تا بگم.
این مارکی که شما خریدید بهترین مارکه.فکر میکنید ایساکویی غیر از چینیه!؟
درودبرشما دوست عزیز-عدم مراجعه به نمایندگی وکارکردزیر20000دریکسال اعتبارکارت طلایی، این سورن تازه نفس راازبعضی قطعات مهم محروم کرده است.
اولین قطعه ای که بایدعوض نماییدفیلتربنزین وترجیحافلزی باعث کاهش مصرفتان خواهدشد.
دومین قطعه بازدیدودرصورت لزوم سرویس ویاتعویض" شمعها"وفیلر75.بسیارروی مصرفتان تاثیرمیگذارد.
مصرف جاده ای شما نیم تا یک لیترزیادهست ونشاندهنده این است که وضعیت زیادبحرانی نیست.
سومین اقدام بادنیتروژن32بزنیدتابازمصرف کاهش پیداکند.
چهارمین اقدام باهرتعویض روغن علاوه برفیلترروغن ، فیلترهواراهم تعویض بنمایید.
نتایج راپست بگذاریدتاازراهنمایی دیگردوستان وکاربران عزیزهم بهرمندشویم.پیروزباشید.
جسارتافنر32رابازکردیدویاهن وزمیکشد؟
حتما اقدام میکنم نتایج رو میگم. ماشین هنوز میکشه ولی بش عادت کردم. پلیس امنیت اخلاقی ماشین رو توقیف کرد بخاطر فنر 32. هرچند ارتفاع عقب دست نخوردس. مجبورم فنر فابریک بذارم. اگه با فنر فابریک یه دست نکشید توی فروم مربوطه حتما بهتون اطلاع میدم.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول