مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC

[operator]

با سلام دوستان بلاخره شمع پلانتینیوم و ایریدیوم برای سمند ef7 تک سوز چه برندی با چه گپی مناسبه ؟
کوئل چی مناسبه متناسب با این شمع ها بخرم؟

---

دوستان الان شمع دنسو معمولي بستم روي ماشين و صداي ماشين زياد بود،صداي جرقه ها كاملا ميومد انگا.بايد گپش چند باشه؟

---

اگه معمولیه ۸/. و ۹/. مناسبه.من خودم ۸/. زدم عالیه

---

ممنون كيهان جان
من اچار فيلر نداشتم با اره زدم،خوبه؟

---

تیغ اره از یک هم بیشتره ، یه فیلر بخر از این معمولیا ، ۵ تومنه

---

سلام بهترین شمع سوزنی زیر 100 تومن چیه؟ برای بنزینی؟ داداش گلم منظوری ندارم فقط جهت اطلاع فیلر وسیله اندازه گیریه آچار نیست، مثه خط کش و متر

---

ممنون اخه من شنيده بودم بش ميگن اچار فيلر گيري

---

دوستان فيلر گرفتم و زدم رو هشت دهم،ممنون از راهنماييتون،شتاب ماشين خيلي خوب شده و كمتر كپ ميكنه با كولر.

---

سلام
بعد 15 هزار تا متوجه شدم که به نظر گرید گرمایی این شمع FR7DE پایین برای EF7 گاز سوز
مشکلی با شمع ندارم شتاب و کشش و حرارت موتور به نظر من خوبه عوض کنم یا نه استفاده کنم بره

---

سلام
دوستان رفتم مغازه يكي از اشناها، گفت اين شمع ها ك المانيه مخصوص ef7هستش.
روي خود جعبه كه ايساكويي هست هم نوشته شمع موتور ef7
كد فني شمع هم k6rtc-8هستش.
كسي ميدونه چطورن؟

[operator]

ميثم جان من كمي گشتم و متوجه شدم كه اچار فيلر درست هستش چون ترجمه شده واژه filler toolهستش.
توي همين تاپيك دوستان و اساتيد هم از همين واژه استفاده كردن.
بنده هم ارشد مترجمي هستم و با اين استناد عرض كردم.
شما فرمودي فيلر منم گفتم كه درسته راست ميگه يعني چيزي كه پر ميكنه بعد اتفاقي برگشتم صفحات قبل و واسه محكم كاري لاتينشو چك كردم.

---

سلام من که کارشناسی مکانیک خودرو هستم تو همه کارگاه ها میگیم فیلر ولی آچار فیلر نگفتیم حالا شما مترجمی خوندی اون فرق داره ببخشید

---

سلام

شمع K6RTC-8 چيني و برند آن Torch است
اين شمع خوشنام نيست

---

دوستان شمع سوزني championرو كسي استفاده كرده...65تومن

---

ممنون ، اره امروز رفتم پس دادم و بجاش يه كويل خريدم.

---

سلام شمع ngk سوزنی دستی 65 طرف میگفت اصل ژاپنه از کجاش بفهمم اصله؟ ولی یارو خیلی مطمین بود از فروشنده های مطمین سنندجه

---

ميثم جان اگه خريدي و بستي تغييرات رو بگو،
اگه ميشه اسم شمع قبلت و گپ هردو رو به ماهم بگو.

---

سلام نخریدم فعلا ولی میگیرم تو هفته آینده

---

اگه روی شمع کلمه ژاپن حک شده باشه به نظرم باید اعتماد وگرنه راهی نداره.در ضمن رنج حرارتیش مثل شمع fr7 هستش باید ۵ باشه
این شمعهای اتولایت سایت آپکو هم خوبه ها.

[operator]

من ولكر اولين باره ميبينم،دستي چنده؟كجايي هستش؟
دوستان يه سوال ديگه، شمعي كه خود كارخونه رو اي اف بنزيني ميبنده نور fr7de هست يا ٨de?وهمين اينكه گپش چنده؟

---

fr8de . رو ماشین من ۷۵/. بود

---

شمع نور بود درسته؟

---

بله نور تحت لیسانس

---

دوستان سلام
كويل هايي كه روشون زده بوش و ميد اين جرمني، واقعا الماني هستن؟

---

اگه made in جدید نباشه آره اصله

---

من ديروز رفتم ايساكو و يه دونه كويل خريدم ٥٥ تومن، روش زده بوش، made in germany بش گفتم اين واقعا المانيه گفت اره.
يه مغازه ديگه هم كروزش رو ميداد ٨٠ تومن.
دوستان شما قيمت داريد؟

---

من از نمایندگی پرسیدم، بوش با وایر هر عدد ۵۰
تعجبه چرا کروز گرانتره ولی مطمئنم که قیمتشو بهت الکی گفته، غالبا فروشگاههای متفرقه از نبود یا کمبود قطعه و همچنین نامش سو استفاده میکنن (مخصوصاef7)و همون ایساکویی رو خیلی گرونتر تقدیم مصرف کننده بیچاره میکنن

---

پس كلاه بزرگي سرم رفته، سه تا كروز خريدم ويه بوش.
ماشين خيلي نرم كار ميكنه با عوض كردن كويل ها

[operator]

دقيقا و عميقا.
يعني واقعا اين كويل ها ساخت المانه؟ جالبه كه تو اين وضع از اونطرف چيزي مياد ايران

---

آلمان هم نباشه مثه اون که هست

---

اره الانم تو سايت ريبو پارت چك كردم، هم واسه ايرانخودرو و نيسان و لادا ميزنه اين كويل وو

---

یکی از عوامل مهم و مستقیم در خرابی کوئل گپ اشتباه یا دیر هنگامه شمعها هستش(دهنه زیاد باز شه)، بیشتر یا کمتر شدن دهنه دور رو آوانس و ریتارد میکنه.
باید طوری باشه که هر دو تا دور رو چه بالا و چه پایین در حد مناسب ایجاد کرد

---

مثلا چند دوست عزیز برای دوگانه

---

شمعهایی که برای خودروها ساخته میشن هر کدام گپ مخصوص خودش رو داره و ممکنه یه برند مثل تورچ ۷۵یا مثلا بوش ۸۵ باشه.
برا جرقه زنی صحیح و بموقع به مشخصات شمع رجوع کرده و شمع مناسب با خودرو رو تهیه و همون فیلر گفته شده رو انجام بدید.
بصورت دوره ای هر ۱۰ هزارتا فیلر رو چک و هر ۲۰ تام تعویض کنید البته بسته به کیفیت شمع عمر و زمان تعویض هم بالاتر میره مثلا ۶۰ تا
واسه دوگانه من ۸۵ زدم هم گرم نکرده هم دور پایین و بالا مطلوب بود

---

سلام
بهترین گپ شمع NGK برای EF7 بنزینی چنده

---

دوستان
ماشین بنزینی دارم ( تک سوز )
وقتی موتور گرم میشه مقداری توان ماشین میاد پایین ...
می تونه یکی از عللش شمع بود
یک شمع خوب معرفی کنید با قیمت ...
صلاح می دونید بعد از ۷۰۰۰ کیلومتر عوض کنم ...

---

سلام
بین 0.9 تا 1

[operator]

اینو امروز گرفتم 50 تومن

البته نه برای سورن بلکه برای تندر
یکسال و نیم پیش مدل معمولیش را برای تندر گرفتم دستی 23 تومن که واقعا عالی به من جواب داد
می خواستم همون معمولیش را بگیرم که سندروم خریت امد به سراغم و اینو گرفتم البته با گپ 1.1
ایریدیومش را داشت 100 تومن ولی واقعا دیگه خیلی زیاد بود و ارزش خرید نداره
هنوز سورن نتونسه منو به شکلی راضی کنه که ترقیب بشم به خرید یک همچین مواردی(بیشتر در حکم یک اسباب بازی (گاری) آخر هفته بهش نگاه می کنم تا یک خودرو)
به هر حال اگر نتیجه مثبت بود شاید کیلومتر 10000 اگر هنوز داشتمش یک دست براش می خرم هر چند تجربه روغن تمام سنتتیکی که روی هر دو تست کردم ، نتایج در تندر بسیار بسیار چشمگیرتر از سورن هست

---

ﺍﻭﻟﯿﻦ ﻋﻤﻞ ﻣﻮﺛﺮ ﺷﻤﻊ ﺩﺭﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺗﻮﻣﯿﺒﻞ ‏( ﯾﺎ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻣﻮﺗﻮﺭ ‏)، ﺁﺗﺶ ﺯﺩﻥ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﻫﻮﺍ ﻭ ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺩﺍﺧﻠﯽ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﺳﺖ .
ﺷﻤﻊ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺑﺎﯾﺪ ﭘﺎﻟﺲ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﺎ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﻻ ﺭﺍ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ٢٥٠٠٠ ﻭﻟﺖ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﻣﻜﺮﺭ ﺑﻪ ﺩﺍﺧﻞ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ
ﺩﻫﺪ . ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩﻫﺎﯼ ﺑﺎ ﺩﻭﺍﻡ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺑﯿﻦ ﺁﻧﻬﺎﯾﯽ ﻛﻪ ﺟﺮﯾﺎﻥ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺭﺍ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻗﻮﺱ ﺩﺍﺩﻩ ﯾﺎ ﺟﺮﻗﻪ ﺑﺰﻧﻨﺪ ﺗﺎ ﻣﺨﻠﻮﻁ ﻫﻮﺍ ﻭ
ﺳﻮﺧﺖ ﺩﺭ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﺭﺍ ﻣﺤﺘﺮﻕ، ﭘﯿﺶ ﺑﯿﻨﯽ ﻭ ﺗﻬﯿﻪ ﻛﻨﻨﺪ . ﺗﺤﺖ ﺷﺮﺍﯾﻂ ﻓﺸﺎﺭ ﻭ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺷﺪﯾﺪ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﻣﯿﻠﯿﻮﻧﻬﺎ ﺑﺎﺭ ﺟﺮﻗﻪ
ﺑﺰﻧﻨﺪ . ﻣﯿﺰﺍﻥ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺷﻤﻊ ﺩﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﺗﻮﺍﻥ ﺧﺮﻭﺟﯽ ﺧﻮﺩﺭﻭ ، ﺳﺨﺖ ﺗﺮ ﻭ ﺷﺪﯾﺪ ﺗﺮ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ .

ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﺷﻤﻊ :
ﺷﻤﻊﻫﺎ ﺑﻄﻮﺭ ﻛﻠﯽ ﺍﺯ ﭼﻨﺪﯾﻦ ﺑﺨﺶ ﺗﺸﻜﯿﻞ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ :
1 ‏) ﺑﺨﺶ ﻓﻠﺰﯼ
2 ‏) ﻋﺎﯾﻖ ﭼﯿﻨﯽ
3 ‏) ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩﻫﺎ
4 ‏) ﻭﺍﺷﺮﻫﺎ
5 ‏)ﻣﻬﺮﻩ ﺳﺮﺷﻤﻊ
6 ‏) ﭘﻮﺩﺭﻫﻮﺍ ﺑﻨﺪ

ﺑﺨﺶ ﻓﻠﺰﯼ ﯾﺎ ﺑﺪﻧﻪ :
ﻫﺮ ﺷﻤﻊ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﯾﻚ ﺑﺨﺶ ﻓﻠﺰﯼ ﺍﺳﺖ . ﺑﺎﻻﯼ ﺍﯾﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻓﻠﺰﯼ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺷﺶ ﮔﻮﺵ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺷﻤﻊ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺤﻜﻢ ﺩﺭﺟﺎﯼ ﺧﻮﺩ
ﻧﺼﺐ ﺷﻮﺩ .

ﻗﺴﻤﺖ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺍﯾﻦ ﺑﺨﺶ ﺭﺯﻭﻩ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺭﻭﯼ ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﭘﯿﭽﯿﺪﻩ ﻣﯽﺷﻮﺩ ﯾﻚ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ ﻣﻨﻔﯽ ﺍﺯ ﻗﺴﻤﺖ ﭘﺎﯾﯿﻨﯽ ﺑﺨﺶ ﺑﯿﺮﻭﻥ
ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ، ﯾﻚ ﻭﺍﺷﺮ ﻧﺴﻮﺯ ﺩﺭ ﺯﯾﺮ ﺭﺯﻭﻩﻫﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻟﺒﻪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺁﻣﺪﻩ ﺟﺎﯼ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ
ﺷﻤﻊ ﺩﺭ ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭﺍﺷﺮ ﻣﺴﯽ ﺑﺎ ﺗﺮﻛﯿﺒﯽ ﺍﺯ ﻣﺲ ﻭ ﺁﺯﺑﺴﺖ ﺑﺎ ﻣﻘﻄﻊ ﯾﻮ ﺷﻜﻞ ‏( U ‏) ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻧﺸﺖ ﮔﺎﺯ ﺩﺭ
ﺍﺗﺎﻗﻚ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺑﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﺷﻮﺩ، ﺩﺭ ﺿﻤﻦ ﻣﺤﻞ ﻧﺼﺐ ﺑﻌﻀﯽ ﺍﺯ ﺷﻤﻊﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺍﻭﺭﯾﺐ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺁﺏ ﺑﻨﺪﯼ
ﻣﯽﺷﻮﺩ . ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺷﻤﻬﺎﯼ ﺍﻣﺮﻭﺯﯼ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﭘﯿﭽﯽ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ١٤ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ . ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺑﻌﻀﯽ ﺍﺯ ﺷﻤﻊ ﻫﺎ ﺩﺍﺭﺍﯼ ١٨ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ
ﻗﻄﺮ ﻭ ﺑﻌﻀﯽ ﺩﯾﮕﺮ ﻗﻄﺮﺷﺎﻥ١٠ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮ ﺍﺳﺖ . ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺭﺯﻭﻩ ﻫﺎ ﺑﺎ ﮔﺎﻡ ٢ /١ ﯾﺎ ٥ /١ ﻣﯿﻠﯿﻤﺘﺮﯼ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﮐﻪ ﻃﺒﻖ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ
ﭘﯿﭻ ﭘﺎﯾﻪ ﺷﻤﻊ ﻫﺎ ﻋﺒﺎﺭﺗﺴﺖ ﺍﺯ ٢٥/١ ﮔﺎﻫﯽ ﻫﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎﯼ ﻗﻄﻮﺭﺗﺮﺍﺯ ١٤ ﺑﺮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﯼ ﺩﻭ ﺯﻣﺎﻧﻪ ﻭ ﻗﻄﺮ ﮐﻤﺘﺮﺑﺮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﺳﯿﮑﻠﺘﻬﺎ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﭘﺎﯾﻪ ﺷﻤﻊ ﻭﻗﺘﯽ ﺩﺭ ﺳﺮ ﺳﯿﻠﻨﺪﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ ﺑﺎﯾﺪﺑﺎ ﺍﻃﺎﻕ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺗﺮﺍﺯ ﺑﺎﺷﺪ . ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﮐﻮﺗﺎﻩ ﺗﺮ
ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﻮﺩ ﻣﻮﺟﺐ ﺟﺮﻡ ﮔﯿﺮﯼ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺑﻠﻨﺪﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺯﺩﻩ ﺩﺍﻍ ﻣﯽ ﻣﺎﻧﺪﻭ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺩﻭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﯾﺠﺎﺩ
ﺧﻮﺩﺳﻮﺯﯼ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .

ﻋﺎﯾﻖ ﺷﻤﻊ :
ﻋﺎﯾﻖ ﺷﻤﻊ ﺍﺯ ﺟﻨﺲ ﻧﻮﻋﯽ ﺳﺮﺍﻣﯿﻚ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭﺑﺮﺍﺑﺮﺣﺮﺍﺭﺕ، ﻓﺸﺎﺭ ﻭ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﻻ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻣﻘﺎﻭﻡ ﺍﺳﺖ . ﺍﯾﻦ ﻋﺎﯾﻖ ﻃﻮﺭﯼ ﻗﺮﺍﺭ
ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﭘﻮﺳﺘﻪ ﺻﺪﻓﯽ ﺑﯿﺮﻭﻧﯽ، ﺑﻪ ﻭﺳﯿﻠﻪ ﯾﻚ ﻭﺍﺷﺮ ﻧﺴﻮﺯ ﺩﺍﺧﻠﯽ ﻭ ﺗﺮﻛﯿﺒﺎﺕ ﺁﺏ ﺑﻨﺪﯼ ﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﺎﻣﻼ ﺟﺪﺍ ﺍﺳﺖ .
ﯾﻦ ﻋﺎﯾﻖ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮﺍﯾﻦ ﻛﻪ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩﻣﺮﻛﺰﯼ ﺭﺍﻧﮕﻪ ﻣﯽﺩﺍﺭﺩ ﺑﻪ ﻣﻨﺰﻟﻪ ﯾﻚ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ ﻧﯿﺰ ﻫﺴﺖ ﻭ ﺟﺮﯾﺎﻥ
ﺍﻟﻜﺘﺮﯾﺴﯿﺘﻪ ﻣﺠﺒﻮﺭ ﺍﺳﺖ ﻓﻘﻂ ﺍﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ ﺑﮕﺬﺭﺩ .ﻋﺎﯾﻖ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺯﯾﺎﺩ، ﺧﻨﻚ ﺷﺪﻥ ﻭ ﻟﺮﺯﺵ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ
ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻﯾﯽ ﻋﺎﯾﻖ ﻛﻪ ﺩﺭﻣﻌﺮﺽ ﮔﺮﺩ ﻭ ﺧﺎﻙ ﺍﺳﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﻫﻤﯿﺸﻪ ﺗﻤﯿﺰ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻫﺪﺭ ﺭﻓﺘﻦ
ﺍﻟﻜﺘﺮﯾﺴﺘﻪ ﺟﻠﻮﮔﯿﺮﯼ ﺷﻮﺩ . ﺩﺭ ﺑﻌﻀﯽ ﺍﺯ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺷﻤﻊﻫﺎ، ﻋﺎﯾﻖﻫﺎﯼ ﭘﺸﺘﻪﺍﯼ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﮔﺎﻩ ﮔﺎﻩ ﻣﯽﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﻃﺮﯾﻖ ﺍﯾﻦ
ﭘﺸﺘﻪ ﮔﺜﺎﻓﺖﻫﺎﯼ ﺟﻤﻊ ﺷﺪﻩ ﺭﺍ ﺩﻭﺭ ﺍﻧﺪﺍﺧﺖ

---

اگر تهران تشریف دارید لطفا آدرس این مغازه رو بدید.

---

خیر از شیراز خریداری شد
البته همین مدل را 1.5 سال پیش که مدل ساده را خریدم میداد دستی 45 تومن

---

سلام
امروز یه دست شمع NGK G-power به کد فنی BKR6EGP سوزنی به قیمت 56 تومن و ضمانت ژاپنی بودن جنس گرفتم هم رو بدنه شمع حک شده ژاپن هم رو جعبه :zz:
فیلر 1 گرفتم الان موتور داغه یکم سرد شه میرم نصب کنم ببینم چی ب چیه

---

اقا ميثم انشاله نصب كردي يه ريويو بزار ببينيم واقعا تا ثير داره يا نه اگه تاثيرش محسوس باشه من اولين مشتريشم...

---

دقیقا همین مدل را گرفتم 50تومن
من از فروشنده پرسیدم گفت هیچ گونه افزایش قدرت و کاهش شتاب و ... نخواهید داشت و تنها طول عمر شمع افزایش پیدا می کنه
با توجه به نوع بنزین این مملکت گل و بلبل اصلا استفاده از شمع گرونتر از نظر عقلی توجیه نداره چون هر 10000 تا دهنه شمع رسوب زرد می گیره که علتش ناخالصی های بنزین هست

---

الان تست کردم تو شهر واقعا تاثیر داره کاملا حس میشه اشاره به پدال خیلی تیزه خیلی خوب گاز میخوره و صدا ماشین نرم شده
البته فردا میرم تو جاده اونم تست کنم ببینم جریان چیه بهتون میگم حتما. سلام
من با ضمانت اینکه تغییر رو حس کنم گرفتم از فروشنده و خیلی راضیم و پول رو هدر ندادم البته باید یه تست بیرون هم بگیرم
شمع فابریک 4 تاش 30 تومنه 20 هزار تا هم کار میده این سوزنی ها در ازایه تغییرات میارزه سوزنی رو با سنتی قابل قیاس نیست

---

سلام
من هر وقت شمع ها رو باز میکنم بعد از تمیز کردن دهانه رو 75 میزارم
احساس میکنم ماشین داره پرواز میکنه
شمع هم بوش دو خط سبز بوش آلمان تازه RF7 هست 8 نیست
در کل با این اختلاف قیمت به نظرم صرف یا سوزنی باشه ولی نباید انتظارات بالایی داشته باشی

[operator]

سلام دوست عزیز

کپ کردن تو دنده های پایین کمتر شده ؟
تاثیرش تو کارکرد موتور به اندازه تفاوت بنزین سوپر با معمولی هست؟

---

سلام
مگه بنزینی دریچه برقی هم داریم؟ مال من سیمیه ولی احساس میکنم با یه اشاره شتاب کاملا حس میشه و میشه گفت ضرر نمیکنی عوض کنی.
بنزین سوپر خودش اکتانش بالاس بحصش فرق داره ولی من رو بنزین معمولی تست کردم راضیم

---

مبارکه میثم جان ، مال من دریچه برقی و بنزینی!
میگم کات رو ببرم رو هفت تاثیری تو قدرت داره؟ محض رفع بیکاری و کسادی بازار

---

دریچه گاز منم سیمی هست
کپ تو این ماشین ربطی به دریچه نداره
چون قبلا همه فکر میکردن کپ به خاطر دیچه برقیه
بعدا که دریچه سیمی اومد بازم این کپ توش بود
تو دنده های پایین ، وقتی میخوای شروع به حرکت کنی کله میکنه بعد راه میافته
تو دنده های بالا کمتر حس میشه
شمع سوزنی امتحان نکردم
ولی شمع چینی تورچ و شمع بوش fr7 و بنزین سوپر از جایگاه های مختلف
تاثیری روی این کپ نداشتن

اردبیل شمع سوزنی مطابق با کد فنی موتور پیدا نکردم
یه مغازه fr8dpp داره 180 تومن میگه سوزنی بوش

---

من رو 8 بردم کات رو ولی برش گردوندم 6.5 چون یهو میل لنگ زد چی نمیخام بابا من اصلا کله کردن ندارم نه با این شمع نه با فابریک ولی الان یه چیز خیلی جالب حس میشه وقتی پاتو میزاری رو گاز کامل حس میشه میرییییییییی و میری خیلی خوب گاز میخوره و نرم و روون بدون لرزش و ریپ و صدا
خاستی من میفرستم برات رفاقتی

---

مگه میشه کاتاف ef7 رو دستکاری کرد؟ اگه جواب مثبته چگونگیشو بگی ممنون میشم

---

مشکل تاخیر پدال با شمع سوزنی کاملا برطرف میشه وقتی من ماشین رو خریدم تاخیر پدال خیلی اذیت کننده بود که با تعویض شمع با سوزنی ngk به طور کامل حذف شد

---

سلام. شمع بوش مدل FR7DP Platinum plus نصب کنید حالشو ببرید

---

سلام دوستان .
من تازه دارم سورن سوار میشم اما طبق اطلاعات قبلیم میگم

شمعهای سوزنی 2 مدل داریم....سوزنی پلاتینیوم و ایریدیوم .
قیافه هاشون تقریبا مثل هم هستن اما ایریدیوم هم گرونتره هم دوام بیشتری داره ..
تفاوتی که یک فرد مطلع میبینه تو 2 شمهاینه که سوزن پلاتینیوم کلفتره و ایریدیوم نازکتر چون ایریدیوم بسیار سختتر و مقاومتر از پلاتینیوم در مقابل فرسایش و خوردگی هست ...
ایریدیوم ها 100 000کیلومترو پلاتینیوم هم هم.ن مقدار هست .البته کیفیتیو حجم جرقه ایریدیوم ها بخاطر سوزنی نازکتر قویتر هست و خوب از نظر من کارکردی کیلومتری بیشتری دارن .

برا یاریدیوم ها کد مخصوص هست ...کد های p دار همه پلاتینیوم هست...دبل pp ها هر 2 الکترود و گراند پلاتینیوم هستند.

مهمتر از همه قیمته که تک پلاتینیوم حدود 60 الی 70 دبل پلاتینیوم اگر باشه حدود 90 تا 100 و ایریدیوم دنسو که بهترینه با اتولایت هم حدود 160 تا 180 ..

حواس
منبع:تحقیقات قبلی ازز نت و کلوپ دوو ریسر

---

من شمع NGK را امروز روی تندر نسب کردم
روزگارم سیاه میشه هر وقت شمع این شتر مرغ را عوض می کنم چون طول سوراخی که شمع درون سر سیلندر قرار گرفته 40 سانته و باید چند تا تبدیل بزنم و خیلی سخته
بگذریم بپردازم به مطلبی که به این تاپیک مربوط باشه :
توجه کنید که گپ شمع 0.9 هست که برای یک شمع سوزنی خیلی کمه و من چون فیلرم بیشتر از 0.95 نداشت نتونستم نتظیمش کنم و فعلا بستمش
مزایای گپ کوچکتر این هست که در دور پایین ماشین بهتر دور میگیره ولی مصرف متاسفانه بالاتر میره
یادتون باشه برای اینکه هم مصرف و هم کارکرد موتور معقول باشه گپ این شمع باید بین 1 تا 1.1 باشه

[operator]

سلام بله با ریمپ کردن ای سی یو میشه دسکاریش کرد
شمع ngk رو تست کردم کاملا راضی و تغییرات کاملا حس میشه خیلی نرم و کم صدا میشه و واقعا عالی شده مصرف هم تقریبا تو 68 کیلومتر که باک رو پر کردم تا جایگاه بعدی 4لیتر و فک کنم 52 بود گرفت البته جاده گردنه و سر بالا زیاد داشتو تقریبا کولر روشن

---

دوستان توی خرید شمع سوزنی دقت کنید!!!
چون اگر شمع تقلبی باشه به خاطر دو تکه بودن سر الکترود مثبت ، احتمال کنده شدن سر الکترود وجود داره که در صورت شکستن عوارض خیلی شدیدی داره. :hb:

---

نترسون مارو، امشب من خواب ندارم ديگه، منمو همين پسرم.
مثلا چ عوارضي داره؟

---

سر الکترود کنده میشه می افته توی محفظه سیلندر و همه چیز را جرواجر می کنه
ولی زیاد نگران نباشید مشکل خاصی پیش نمیاد این شمع سوزنی NGK که دوستمون خریده اصله و مشکلی نداره
همین مدل ساده اش را من 1.5 سال پیش خریدم دستی 23 تومن ، مدل BKR6E
20000 تا باهاش رفتم ، دیروز که بازش کردم هنوز مشکلی نداشت و فکر کنم 15000 تای دیگه میشد باهاش رفت

---

انشاا... که اتفاقی نمیافته. شمع اصلی که مشکلی براش پیش نمیاد.
من خودم سوزنی بستم. کلی گفتم که دوستانی که میخوان شمع سوزنی بخرن یه مقدار بیشتر دقت کنن
چون توی شمع های معمولی اگر تقلبی باشه نهایتا کیفیت جرقه میاد پایین یا Flash Over اتفاق میافته که با تعویض شمع درست میشه
ولی چون در شمع سوزنی اون الکترود مثبت از یه جنس دیگه هست و جوش داده میشه به شمع (به علت بالا بودن دمای ذوب اون آلیاژ با روش های خیلی پیچیده و با دستگاههای پیشرفته و به کمک لیزر جوش میخوره) اگر دقیق نگاه کنید جای جوشکاری معلومه، جنس تقلبی میتونه خطرساز باشه

---

من چن وقت پيش شمع هارو كه عوض كردم فك ميكنم يه اشغالي يا يه تيكه از شمع كه بعيد ميدونم افتاد توي محفظه سيلندر و واسه چند ثانيه موتور صداي بلندي ميداد انگا كه صداي جرقه هاي شمع بياد و بعد درست شد.

---

سلام دوستان. لطفا یا راهنمایی دقیق بفرمایید.

من فردا میخوام برم توپخونه (خیابان اكباتان) و یک دست شمع خوب بگیرم.

ماشین من سمند EF7 بنزینی هست. صفر گرفتم و الان کیلومترش 2800 هست.
مشکل کپ کردن دارم. مشکل لرزش در دور موتور 3100 هم دارم.

میخوام بهترین شمع رو بخرم. اینجا دوستا میگفتند شمع سوزنی ایریدیوم خوبه.

لطفا بهترین مارک و کد دقیقی که مال سمند EF7 بنزینی باشه رو بفرمایید؟؟؟؟؟

اگر فروشگاه مطمئن هم میشناسید بفرمایید مستقیم برم اونجا. ممنون

[operator]

سلام به همه دوستان

من از توپخونه یه شمع فول ایدریدیوم مارک NGK اصل ژاپن رو گرفتم به قیمت 100.000 تومان.

گزارش بعد از بستن رو ماشین:

1- تعداد کپ کردن موتور (تو دور موتور 1800 با دنده 2 )که قبلا از هر 10 با حرکت 10 بار کپ میکرد الان شده از هر 10 بار حرکت فقط 1 بار (البته شاید این 1 بار هم به خاطر بنزین معمولی هست که الان تو باکه)

2- شتاب بهتر کاملا محسوس

3- صدای موتور خیلی بهتر از قبل

4- روشن شدن اول صبح خیلی بهتر از قبل

در مورد مصرف هم بعدا که دقیق اندازه گیری کردم خبر میدم.

---

با گپ خودش بستین عزیز؟

---

خوب حدود 400-500 کیلومتر با تندر با شمع BKR6EGP که با شمع سمند و سورن مشترکه رانندگی کردم
به نظر شمع معقولی میاد
البته متاسفانه گپش را 0.9 که گپ خودش بود بستم و مصرفم در شهر از 7.7 رسیده به 8.3
در اولین فرصت گپش را میذارم روی 1.1
در مورد سورن هم چون قصد دارم فقط 2 سال نگهش دارم شاید همین مدل را براش تهیه کردم شاید هم پولی جور شد و BKR6EIX براش خریدم
گفتم تجربم رابگم اینجا

---

بله. از فروشنده پرسیدم گفت گپش 1 هست. منم دستکاری نکردم.

---

این شمعی که شما گرفتی با شمعی که دوست عزیزمون آقا میثم بسته چه تفاوتی داری
چون ایشون 56 تومن گرفته بودن

---

منهم همین شمع با همین مشخصات بهمراه کاتالوگ شرکت وارد کننده رو از تهرانسر گرفتم 50 هزار تومان.

---

شمعی که اقای behnam.aliha گرفتن فول ایریدیوم هست
ولی شمع هایی که عکسش رو گذاشتین پلاتینیوم هستن
ایریدیوم عمربیشتر نسبت پلاتینیوم داره و فلز گرونتریه
و تو تئوری باید جرقه بهتری داشته باشه
ولی تو عمل تفاوت اصلیشون تو عمر و کیلومتر کارکردشون هست

---

شمع اول ایریدیوم هست با کد BKR6EIX
شمع دوم هم پلاتینوم هست از سری GPower با کد BKR6EGP
اولی را قیمت گرفتم 100 و دومی هم خریدم 50

---

کدوم بهتره دوست عزیز ؟ ، ایریدیوم ؟

[operator]

اگر از نظر اینکه کدوم یکی قدرت موتور را بیشتر می کنه یا مصرف را پایین میاره و ... مد نظرتون هست هیچ فرقی با هم ندارند
تفاوت این شمع ها فقط در ساعات کارکرد هست که اصطلاح عمیانه اش میشه عمرشون
این خانواده سه تا عضو اصلی داره با چند تا عضو علی البدل :
1-BKR6E که یکسال و نیم پیش خریدم دستی 23 تومن و بسیار عالی روی تندر به من جواب داد و سر 20000 هم عوضش کردم که ظاهررش نشون میداد هنوز هم جا داره.همین مدل سادش هست که چند تا عضو علی البدل دارند با حروف s و Z آخر اسمشون مشخص میشن که توی ایران ظاهرا پیدا نمیشن.کلا عمر این سری بین 20-30 هزار کیلومتر هست
2-BKR6EGP که سری پلاتینوم هست همون مدل بالایی هست که عمر الکترود سر شمع به 40-50 هزار کیلومتر رسیده
3-BKR6EIX هست که در سه نمونه با گپ های 0.9 و 1 و 1.1 عرضه میشه که عمر کارکردشون بالاست ظاهرا حدود 100 هزار کیلومتر عمر دارند
خرید مدل معمولیش از این جهت خوبه که به راحتی میشه گپش را هر سایزی که خواستی ست کنی ولی مدل پلاتینوم و سوزنی تنظیم گپش یکم سخته و اگر دقت نشه به الکترود آسیب اساسی وارد میشه
از نظر قدرت موتور ، شتاب و مصرف سوخت و صدای موتور هم یقینا میگم هیچ تفاوتی با هم ندارند
باقی بحث هم بهتر هست به تاپیک شمع خودرو موتور EF7 منتقل بشه تا از پراکندگی مطالب جلوگیری بشه

---

برای ef7 کدوم گپ رو باید گرفت ؟ (یا تنظیم کرد)

لینک اون تاپیک رو بزارید ، من پیداش نکردم

---

گپ مناسب ef7 شمع معمولی 0.7 تا 0.8 و سوزنی 0.9 تا 1

تاپیک شمع مناسب ef7

---

دوستان لطفا برای تهیه این شمع های NGK در تهرانیه آدرسی معرفی کنید.

---

اگه مسیرتون میخوره فک کنم توپ خونه بهتر باشه

---

خیابان ملت و تهرانسر اکثرا" دارن.
تعدادی از لوازم فروشها هم میفروشن.

---

این مدل لیزر اریدیوم جعبه نفره ای ها چنده؟

---

ایریدیوم NGK حدود 100 و پلاتینیوم NGK حدود 50

---

سلام
با یکی از دوستام در خصوص شمع صحبت میکردیم گفت من شمع NGK سوزنی رو ماشین انداختما یه 1000 کارکرد خوشم نیومد بازش کردم ماشینش سمند معمولیه
شمع هاش هم BKR5EGP هست دادشون به من حالا سوالم اینه که این شمع با مدل BKR6EGP چه فرقی داره
برای موتور EF7 خوبه این مدل شمع ؟ تو سایت ان جی کا برای ماشین من هردوشرو پیش نهاد داده بود
گپش رو چند بزارم اگر خواستم ببندم رو ماشین ؟ نیاز به تمیز کردن سر شمع ها هشت یکم سیاه شده

---

سلام
شمع BKR5EGP از مرتبه حراراتي بالاتري نسبت به BKR6EGP برخوردار است

[operator]

سلام
ممنون دوست عزیز
طی تحقیقاتی که من کردم هرچی اون عدد بیشتر شه مرتبه حرارتی کم میشه و این 5 و یا 6 برای موتور من خیلی فرق نمی کنه ولی برای موتور های تیون شده و مودیفای شده باید از 6 استفاده شه
خوب شمع هارو گپش رو 1 کردم و بستم واقعا چقدر تاثیر داشت هم شتاب هم نرم تر کارکردن موتور واقعا پیشنهاد میکنم که دوستانیکه شمع هاشون رو عوض نکردن با نوع سوزنی عوض کنن

---

شمع رو کدوم ماشین نصب شد؟ شمع قبلی چی بود؟

---

دوستان عزیز
طبق تجربه قبلی میگم که تو ایران تقریبا تمام شمعهای مارک ان جی کی تقلبی هستن و اصلی نیستن.
شمعهای ایریدیوم هم بالای 150 هستش.
بهترین شمع های ایریدیوم مارک دنسو تاف هست با کارکرد 100 هزار کیلومتر و قیمت 190 تومن قبل عید
بعد اون هم شمع اتولایت XP با حدود 160 تومن.

توصیه میکنم نرید سراغ NGK .... تو اینترنت کمی تحقیق کنید میتونید طرح و اصلش رو تشخیص بدید.سایتهای ژاپنی و امریکایی

به نظر من عکسی که در پست اول گزاشته شده هم تقلبی هست و طرحه نه اصله .

---

الان شمع اصل خوب چیه ؟

---

من متاسفانه هنوز دقیقا تحقیق رو کد شمعهای موتور ملی نکردم اما تو بازار تهران اینها هستن

به صورت عام شمعهایمعمولی بوش المانی خظ مشکی .. تو رده معمولیها بهترینن
شمعهای اتولایت آمریکایی و مکزیکی قدیمی.تو رده عادی و پلاتتینیوم و ایریدیوم .باید زیاد گشت دنبالشون
دنسو هم کد درستش تو معمولیها برای ایران وارد نشده و فقط ایریدیم ...ایریدیوم تاف هستش که بهترین تو دنیاس.
یک مدل شمع هم هست به نام بریسک.انهمخوبه
در مورد ایکیوم هم اطلاع ندارم و نمیدونم خوبه یا بد .
همرو تو اینترنت میتونید تحقیق گنید .

همی اینهایی که گفتم برای تهران هست و باید از جای مطمعن و جنس اصل خرید.

---

من ابتدا شمع ايريديوم اتولايت داشتم، بعد فيوژن بوش و بعد پلاتينوم NGK و ايريديوم ....
قبل از اين موارد هم کليه شمع های يک الکترود تا 4 الکترود ايکيوم، بوش، دنسو و .... امتحان کردم، ديگه شمع فروشی ها تا منو ميبينن يک دست آماده ميکنن... :-o به لحاظ هزينه و کارايی روی موتور tu3 و xu7 تنها انتخابم شمع های پلاتينوم و نهايتا ايريديوم NGK هستند و بس.

---

البته منطقه ما از عراق خیلی شمع وارد میشه. یادمه یه بار یکیو دیدم یه دست شمع بوش Fr7dp33 خریده بود یه بسته بندی شکیلی هم داشت. گفت خودم از عراق آوردم حدودا 60 تومان آب خورده بود.

---

این شمع بوش شمع خوبیه ...خیلی از دوستان دوو سوار اسپرویی دنبالشن ...

این مطلب رو فراموش کردم بگم که یک شمع ایریدیوم خیلی معمولی کیفیت کارایی موتورش خیلی بیشتر از بهترین شمع معمولی یا پلاتینیوم هستش ...
این بخاطر نوک سوزنی و نازک و حجم بیشتر جرقه شمع هست .

---

سلام دوستان
ديروز پس از 36000 کيلومتر شمعهای ماشين که فابريک نور FR7DE بود عوض شد .
شمع جديد بوش سوزنی پلاتينيوم-ايريديوم آلمانی با کد FR8DPP33+ است که به مبلغ 75000 تومان خريداری شد .
با کمی آزمون و خطا گپ آنها را روی 1.05 گذاشتم که از همه بهتر بود .
شتاب و کشش ماشين فوق العاده شده و صدای ماشين بسيار نرم و دلنشين شده .

---

شمع سوزني خوبه اما باعث افزايش مصرف سوخت ميشه