-
سلام این مصرف بالا و خودتون به عسنه مشاهده کردین؟میشه بفرمایید چقدر حدودا زیاد شده؟
بله خودم به عينه مشاهده كردم، شمع ها هركدوم كاربرد خاصي داره مثلا شمع هاي ايريديوم سوزني مخصوص ريس هستش و شمع هاي كوپر يا همون ذغالي هاي گرد واسه استفاده هاي روزمره هستش.
با شمع سوزني من صدي هشت توي جاده سوزندم و با كوپر صدي هفت.
سوزني هم بوش سوپر پلاس بود، كوپر هم دنسو بودش.
جدولشو پيدا كنم ميذارم.
با عرض سلام خدمت اساتيد
حدود دو ماه پيش شمع NGK سوزني ليزر ايريديوم جعبه نقره اي با كد IFR6T114589 به قيمت ١١٠٠٠٠ تومن خريداري كردم.
فروشنده با اينكه شمع هاي گرونتري داشت ولي اينا رو به من پيشنهاد داد و ميگفت روي tu5 هم خيلي خوب جواب ميدن .
شمع هاي فابريك كارخونه با اينكه فقط ١٥٠٠ تا كار كرده بودن سياه شده بودن ماركشون هم معلوم نبود چي بود ! :(
با تعويض شمع صداي موتور خيلي كم شد و ديگه صداي ناله تو دور ٤٠٠٠ به بالا نداره و صداش هم بم شده .
شتاب هم بهتره شده و موتور نرم تر كار ميكنه .
اون كپ موتور هم رفع شده فقط يه مقداري تو دنده ١ موقع حركت كپ داره .( من همش بنزين معمولي ميزنم )
ميخواستم نظر اساتيد رو درباره ي اين شمع ها بدونم .
دوستان
امروز رفتم شمع فروش های خ امیر کبیر
بعد از کلی پرس و جو ... شمع ایریدیوم IFR6T11 با جعبه قرمز رنگ رو داد ۹۲ تومن ...
البته شمع ایریدیوم BKR6EIX جعبه نقره ای رو می داد ۸۸
تفاوتش ون هم توی بدنه بالای شمع بود که این جعبه قرمزه بدنه اش هم پلاتینیوم بود ...اون ساده ..
خودش که این رو توصیه کرد ...در مورد موتور ef7 ازش پرسیدم گفت این رو روی tu5 می دونم انداختند خوب بوده ...
نظر دوستات چیه ؟؟ تقلبی نیست ؟!
فروشنده که کارش فقط شمع بود گفت اگه کسی گفت اینا تقلبیه بیار برای خودم
دوستان ... ماشین ef7 بنزینی
امروز رفتم شمع فروش های خ امیر کبیر
بعد از کلی پرس و جو ... شمع ایریدیوم IFR6T11 با جعبه قرمز رنگ رو داد ۹۲ تومن ... البته شمع ایریدیوم BKR6EIX جعبه نقره ای رو می داد ۸۸ تفاوتش ون هم توی بدنه بالای شمع بود که این جعبه قرمزه بدنه اش هم پلاتینیوم بود ...اون ساده ..
خودش که این رو توصیه کرد ...در مورد موتور ef7 ازش پرسیدم گفت این رو روی tu5 می دونم انداختند خوب بوده ...
نظر دوستات چیه ؟؟ تقلبی نیست ؟!
فروشنده که کارش فقط شمع بود گفت اگه کسی گفت اینا تقلبیه بیار برای خودم
ای قربون ادم چیز فهم 
تقریبا 90 درصد شمعهای بازار قلابی و چینی هستن
دوستان کافیه یه سر به سایت های خارجی بزنن و قیمت ارجینالشو در بیارن اونوقت میبینین اختلاف قیمت 50-60 درصدی واسه هر شمع نسبت به قیمت ایران دارن که فقط نشون دهنده ریمارک بودنشونه و هیچ توجیه دیگه ای نداره
اره درسته قيمتا فرق داره.
اين شمع هايي هم كه دوستمون گذاشتن هركدومش هفت دلار قيمت داره بنا بر سايت خود ان جي كي.
كه با احتساب دلاري سه تومن و ضرب در چهار شدن ميشه هشتاد تومن.
دوست عزیز شما نتیجه گیریتون کاملا اشتباهه و دوستان رو به اشتباه میندازید
شما یا ماشینتون برو شده و بیشتر گاز دادی و دور رو بالاتر بردی که مصرفت رفته بالا یا کد شمعت از نظر گرمی و سردی همخوان با موتورت نیست یا گپ رو کم یا زیاد گزاشتی .چیزی جز این 3 مورد نیس .البته شمعتون هم باید اصل باشه و نه متفرقه .
شمع سوزنی مصرف رو میاره پایین.
بهترین شمع دنیا این شمع هست که من تو امیکبیر 185 تومن دیدمش .
http://www.globaldenso.com/en/products/ ... tures.html
خودتون مطالعه کنید و بخونید و اصلا به حرف فروشنده اعتماد نکنید .
شمع ایریدیوم زیر 160 تومن هم نداریم پولتونو دور نریزید .قبل هر کاری مطالعه کنید از اینترنت .
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/
این هم یکی از سایتهایی که چند مورد از موارد شناسایی شمع قیک رو نشون میده که با گفته های این سایت شمع دوستومون تو پست اول این تاپیک کلا فیک و تقلبی هستش.
البته هر کس صلاح خودش رو میدونه و حتما نباید حرف من رو قبول کنید ...
دوستان
این شمعی که خریدم رو توی سایت های معتبر پیدا نکردم ...
درحالیکه دو جا قیمت کردم از اون نوع eix گرونتر بود
کسی نظرش رو در مورد این شمع نگفت ...
اگه قراره فقط سوزنی بودن مهم باشه ... اون شمعی که دوستمون توی صفحه اول عکسش رو گذاشته بود پس جنس پلاتینیوم هم میشه بست
قیمتش ۴۰ تومن بود ...
نخير دوست عزيز حرف شما متينه و درست ميگيد.
من توي نت خوندم كه شمع سوزني مصرف رو بالا ميبره و خودمم تجربه كردم اما با شمع بوش سوپر پلاس كه ديگه مطمين شدم بدجور قلابي هست.
يه باك تا لب پر و همه فيلترها نو ،روغن هم پروفيكار اس ان.
من با اين شرايط يك باك رو ٥٣٤ كيلومتر رفتم.
متاسفانه هم من اينجا شمع اصل نديدم و بدتر از همه هم فروشنده ها هيچي نميدونم.
دوستان من چن جا هم به كرات ديدم كه ميگن گپ شمع سوزني رو دست نزنيد چون خراب ميشه.
-
این هم یک سایت که میتونید مطالعه کنید ...
http://www.sparkplugs.co.uk/iridium-spark-plugs
مطمعن باش شمه شما مشکل داره و.... همین دنسو تاف یکی از مزایاش کارکرد بسیار بالای 100هزار تا و مصرف پایین و کلی چیزای دیگس ...
همه سوزنی ها همینن منتها این بهترینه ...
در مورد گپ هم نمیخام اطلاعات غلط بدم اما تحقیق میکنم ..خودتون میتونید با کمی اصطلاحات انگلیسی تحقیق کنید ببینید چی به چیه ...فروشنده ایرانی جنس تقلبی داره با اطلاعات تقلبی .
من تو بازار شمع شامپیون سوزنی دیدم تو جعبه فیک اتولایت دستی 40 تومن همه میخریدن به به میکردن اما نمیدونستن بابا این شمع تقلبیه .اما خوب بعضی وقتا شمعهای تقلبی هم خوب کار میکنن .
A. Generally, no. The DENSO Iridium Power plug comes pre-set with a protective sleeve over the firing end, to protect the gap from accidental alteration. DENSO Iridium Power?s ultra-efficient firing power compensates for normally recommended gap settings that are smaller than the pre-set value. In the cases of vehicle modifications (nitrous, turbo-chargers, super-chargers, high power ignition systems, etc.), some adjustments may be desired. Or, if you prefer to remain consistent with factory specifications, you may adjust. However, please be careful not to place any stress on the fine center electrode during adjustment. You could accidentally break off the very hard, and therefore brittle, tip.
اين رو از خود سايت http://densoiridium.com/faq.php گرفتم.
گفته گپش رو نبايد تغيير داد.
فك ميكنم شمع نوري هم كه خود كارخونه ميبنده بهتر از نوعي هست كه تو بازاره. اخه من نور هم بستم اما بي فايده بوده.
شمع ايريديوم هم بستم كه بقول شما قلابيه.
همه هم ك تهران نيستن كه بتونن پيدا كنن.
اها ببخشيد سوالشم اين بود،
do i need to set the gap?
دوستان چندی پیش به دنبال شمع سوزنی برای سورن ef7 خود بودم
ولی تو این ده کوره اسکو حتی نمیدونستند شمع سوزنی چی هست چه برسه به اینکه مارک خوبش رو داشته باشند
بعد از کلی گشتن بالاخره یه دست شمع سوزنی فرانکو پیدا کردم 60 تومن و دادم نصب کردن
حالا نمیدونم چطور شمعی هستش و اصل هستش یا تقلبی
روش نوشته بود ایریدیوم و عملکردش هم خوبه و صدای موتور کمتر شده و شتابش هم بهتر شده
حالا نمیدونم شمع تقلبی چه مضراتی برای موتور داره و از کجا میشه تشخیص داد که شمع تقلبیه یا نه؟
اینو زمانی که می خواستم برای تندر شمع بخرم به من هم دادن که بلافاصله متوجه شدم به این موتور نمی خوره
البته شمع کامل ایریدیوم نیست
طبق همون شاتی که گذاشتی بخشی از الکترود ایریدیوم هست و آنود هم پلاتینوم
ضمنا بدنه اش هم با بنده سایر شمع ها تفاوتی نداره
همچنین بدلیل قیمت بسیار بالای ایریدیوم و همچنین نایاب بودنش اصلا ارزش نداره کل شمع را از این فلز بسازند و فقط بخش بسیار بسیار کوچکی از الکترودها را از این فلز نایاب می سازند. اگر قرار بود کل بدنه از این فلز باشه باید برای هر شمع چیزی حدود 2-3 میلیون تومن هزینه می کردی که یک دستش در میومد 12 میلیون تومن
سلام
دوستان راهنمایی کنین شمع فابریکی گپش باید چند باشه
اخه اولین باکش نصف شهر نصف جاده 10.1 سوزونده
سلام دوستان ماشين ما سورن سال است كسي ميدونه شمع فابريك اين ماشين چيه؟ خوبه يا بد؟ شما توصيه به تعويض شمع ها ميكنيد؟ بهترين شمع از نظر كم مصرف بودن پر شتاب و قدرت و سرعت بودن و كم صدا بودن واسه اين ماشين چيه؟ ماشين 1500 تا كار كرده، قيمت 4 عددش چند درمياد؟ مرسي
اگه ماشين جديد هست كه احتمال زياد تورچ هست ولي بهتره باز كنيد وببينيد قيمت هم از 25 به بالا
مرسي ممنون چي بگيرم با شرايط بالا؟
-
سلام
شمع هايي كه نمايندگي تو ٢٠٠٠٠ تا داده خوبن؟ شمع خوب واسه بنزيني چيه؟ حتما بايد تو بيست هزار تا عوض بشن؟
چند صفحه قبل
دوستان سلام
حدود 10000 تا پیش شمع سوزنی بوش انداختم رو ماشین و از عملکردش راضیم الان نیاز به تنظیم گپ و تمیز کردن سر شمع نداره???
اگه نیازها چجوری سر شمع هارو تمیز کنم که خراب کاری نشه
سلام
اقا واسه ef7 دوگانه شمع چی پیشنهاد میدین؟
اکثر دوستان شمع هایی که پیشنهاد میدن واسه فقط بنزینیه!
من الان بشدت از شمع ها راضیم البته فقط روی گاز...
میرم رو بنزین رو دنده های سنگین مثل 1 و 2 ماشین تنبله!بعضی وقتا سکته هم میزنه در حین گاز خوردن!دیر دور میگیره خصوصا داخل دور برگردون که ابتدا به ساکن میخوای گازشو بگیری تا ماشینه بعدی نرسیده میبینی بعله اون ماشین رفت بعدی هم داره میاد تو وسط خیابون راه پس و پیش نداری!راه نمیره لامصب یهو یادش میفته که باید شتاب بگیره ولی چه فایده داره وقتی زدن بهم از پشت!شتابش درد عمش میخوره!عملکردش شبیه 206 اتومات میشه که تنظیم گازش بهم ریخته!اونو میشه ریست کرد ولی اینو نمیدونم!
حالا من گفتم شاید واسه شمع باشه!
یه مارک شمع بهم پیشنهاد بدین که در هر دو حال بنزینی و گاز ماشین پر قدرت و شتاب باشه..ممنونم.راستی شمع ایکیوم خوبه؟
تسمه تایم هم کانتیننتال میگن بنداز؟مگه شرکتی ایرادی داره؟پیشنهادتون چیه؟
سلام
شمع هارو باز کن با برس سیمی تمیز کن و فیلر بزن و دوباره ببند
دوستان
شمع ها رو هنوز نبستم ... نظر دوستان برام مهم هست
به نظرتون شمع پلاتینیوم با قیمت ۴۰ به صرفه تر نیست ؟!
اگر قراره فقط سوزنی بودن شمع اثر داشته باشه ... چه فرقی می کنه ؟!( به جز عمر کارکردی )
سلام دوستان
من شمع بوش fr7dc9 جدیدا گرفتم برای ef7 دوگانه که شتابش خوب شده اما مصرفش به نظر من خیلی رفته بالا. نمی دونم بخاطر این شمعه یا بخاطر برداشتن کاتالیست! آخه میگن اون هم مصرفو بالا میبره. الان راحت 20 درصد مصرف بالا رفته. نظر شما چیه؟ کارکرد ماشین 115 هزار تاست
دوستان شمع ngk G power رو که توی همین فروم معرفی کردن رو با گپ خودش ببندم؟ آچار فیلرم گم شده متاسفانه
شمع ngk رو که دوستان معرفی کردن به قیمت 60 تومن تهیه کردم و با گپ خودش(0.95) نصب کردم ، تغییر عمده ای که مشاهده شد شدت تاخیر در پدال گاز ( یا همون کپ ) کم شد، فقط شدتش کم شد و الان میشه گفت تاخیر پدال گاز شبیه 206 تیپ 2 شده، طبیعی و قابل تحمل، مثلا سر دور برگردون کاملا به مدت 2 3 ثانیه عکس العمل نشون نمیداد که خوشبختانه بر طرف شد، البته چند روز اخیر دیگه به حدی رسیده بود که با کولر روشن توی دنده یک ماشین گاهی اوقات سکته کامل میکرد و باید گازو ول میکردم و دوباره فشار میدادم تا عکس العمل نشون بده! البته حدس خودم فراتز از قضیه شمع هست و این اشکال رو فنی میدونم ولی فعلا با تعویض شمع شدتش کم شده و به دوستان هم توضیه میکنم حتما شمع نور رو کنار بزارن
حالا سوالم از اساتید اینه اگه گپ رو روی 1.05 بزارم عملکردش بهتر میشه؟
عملکردش به نظرم تغییری نمی کنه ولی به احتمال زیاد مصرف شما کمتر میشه
همین شمع را حدود 45 روزه روی تندر بستم البته با گپ فابریک 0.8 که مصرف دقیقا 1% بیشتر شده و به علت مشغله نرسیدم گپش را درست کنم
برای سورن هم فعلا با همون وضع فجیعش میسازیم
-
دوستان رنج حرارت موتور تندر به ef7 نزديكه؟
واسه يه تندر شمع گرفتيم كه طرف ميگفت مخصوص خودشه، گپش هم ١.٥ بود، اين به موتور ملي ميخوره؟
شمع این دو خودرو دقیقا از یک خانواده هست
ولی شمع با گپ 1.5 یکم عیر متعارف هست
مدل و کدش را اعلام کنید
دوستان
شمع معرفی شده در صفحه قبل رو بستم ... شمع خودش نور بود با گپ کمتر از ۱ که توی عکس هم پیداست... جالبه گپ در شمع ها با هم متفاوت بود ... انگار موقع مونتاژ اصلا دقت نشده بوده ..
اما تغییرات ایجاد شده
۱. شتاب اولیه کمتر شده .
۲. شتاب در دنده های ۲-۵ خیلی خوب شده ...
۳. صدای موتور خیلی کم شده و انگار موتور آروم تر کار می کنه
۴. کپ کمتر شده ولی مرتفع نشده ( چون عامل اش فقط شمع و بنزین نیست )
شمع جدید گپ اش ۱ یا حتی بیشتر هست ...
یک نکته هم اضافه کنم که موتور در حالت گرم خیلی روون تر و پر شتاب تر شده
هرچند کد ۶ در هر دو شمع هست که نشان از دمای بالای کارکردی هست ...
توی عکس زیر دقت کنید کیفیت پایین شمع نور رو هم می تونید ببینید ...( کارکرد موتور ۹۰۰۰ تا )
متاسفانه بستم روش همونطور و ماشين از اين رو به اون رو شد. تاثير زيادي داشت و شتابش خيلي خوب شد.
چهار روز ديگه ميگيرم واسه خودم و ميبندم و ميگم چيه.
0.9تا 1 مشکلی نداره ببند حله مبارکه با اصلاح مسیر هوا میتونید شتاب اولیه رو هم یکمی بهبود ببخشید
با سلام خدمت دوستان.
برای ef7 دوگانه شمع ngk power که دوستان صفحه قبل معرفی کردن مناسبه؟
با چه کدی باید بگیرم؟تقلبی هم داره؟رو بدنش ژاپن نوشته باشه اصله؟
مرسی.
یه چند صفحه عقب بری همه چی رو واضح و مبرهن با تصویر و مقایسه توضیح دادن دوستان، استفاده کنید
به جای چند صفحه قبل از صفحه 1 تا 58 رو خوندم.منتها نظرات متفاوت و متناقض هست.
بعضی دوستان برای دوگانه سوزنی رو مناسب نمیدونستن و بهترین شمع رو همون نور مخصوص دوگانه معرفی کردن.درحالی که بودن دوستانی که با سوزنی روی گاز نتیجه مطلوبی گرفتن.
بعضی دوستان فرموده بودن برای دوگانه باید گپ رو 0.05 میلیمتر کمتر گرفت.
در مورد نسبت گپ با مصرف سوخت و شتاب اولیه و شتاب ثانویه و صدای موتور هم هرکدوم از دوستان نتیجه گیری متفاوتی داشتن.
در کل من بیشتر گیج شدم با خوندن این 58 صفحه.
به نظرم یکی از دوستان که تجربه کافی در این زمینه دارن یه جمع بندی کلی بفرمایند تا باعث سردرگمی نشه.
مرسی
بهترین برای دوگانه همون شمع نور تحت لیسانس بوش با کد فنی FR8DE با گپ ۷۵/.
دوستان من هرچي بيشتر خوندم بيشتر گيج شدم
براي تك سوز چي بندازيم؟
-
سوزنی برا دوگانه پیشنهاد نمیکنین؟
یه چند روزی میشه یه دست شمع بوش سوزنی(FR8DPP33+) گرفتم و با گپ 1 انداختم رو ماشین
یكی دو روز اول واقعا عالی بود،شتاب عالی تو دور پایین و بالا(مخصوصا بالا)مصرف كم صدای كم
اما این فقط مال همون 2روز بود و بعدش ماشین هم تنبل شد هم داغ میكنه و هم صداش زیاد شده
تو دور بالا هم اصلا شتاب نداره(منظورم 3500 به بعد)
البته اینم بگم كه من همش با گاز میرم و برای استارت از سوپر استفاده میكنم
از وقتی اینجوری شده صبح كه روشن میكنم یه 20ثانیه ای ریپ میزنه انگار 3كار كنه بعد خوب میشه ولی تو اون دو روز اول اینجوری نبود
اینم بگم كه كلا ماشین خوب استارت میخوره و كار میكنه و مصرف هم خوبه
فقط نمیدونم چرا اینجوری شده
اگه مشكل گپ هستش كه طبق نظر دوستان هرچی گپ بالاتر باشه شتاب تو دور بالا بیشتر و موتور خنكتر باید كار كنه ولی برای من دقیقا برعكسه
یعنی با اینكه الان گپ رو 1هست تو دور بالا شتاب ندارم و موتور تو شهر خیلی گرم كار میكنه
به نظرتون چكار كنم
سوزنی با گپ 1 نتیجه رضایت بخشی داره من ngk بستم
سوزنی معمولا روی گپ یک هست
اون دوستمون هم که به مشکل خوردن یکبار ecu رو ریست کنید
احتمالا درست میشه
گپشو باید خودمون تغییر بدیم یا فابریکشه؟
سلام دوست عزیز
من هم دقیقا همین شمع رو استفاده کردم و دقیقا به مشکل شما دچار شدم ماشین راه نمیرفت و دمای آب رفته بود بالا
قبل از نصب شمع من همیشه تست جرقه میگیرم ( یک عدد هندا 125 پیدا کنید ، چپق شمع رو بکشید بیرون و شمع مورد نظر رو بزارید داخل چپق شمع و بدنه شمع رو بچسبونید به سیلندر موتور سویچ رو باز و هندل یا استارت بزنید و جرقه رو مشاهده کنید)
شمع بوش سوزنی (FR8DPP33) ابتدا جرقه بسیار قوی داشت اما بعد یک هفته که ماشین دیگه راه نمیرفت باز کردم و تست جرقه گرفتم در کمال ناباوری جرقه اش حتی قابل دیدن هم نبود
حتما شمع ها رو تعویض کنید و ربطی به گپش نداره
دوستان هرگز شمع بوش سوزنی (FR8DPP33) نخرید :x
اصلا شمع بوش یا نور نخرید ، اگر میخواهید شمع خوب بخرید اول دنسو و بعد ngk
گپ رو 0.85 زدم خیلی بهتر شد
حالا پا بده امشب یه تست جاده هم بزنم نتیجه رو میگم
فك كنم شما بودی گفتی این شمع مث شوكر جرقه میزنه و كلی تعریف كردی ازش درسته؟
من شمع سوزنی بوش با کد FR8DPP33 انداختم رو ماشینم و شتاب ماشینم خوب شد مصرف هم کم شد الانم 10000 کار کرده هنوز مثل روز اوله شاید این شمع شما اصلی نبوده
دوستان
توصیه می کنم شمع سوزنی بندازید به جای شمع نور ...
آنقدر صدای موتور کم شده و نرم کار می کنه که تغییرش محسوس هست ...
مهم نیست چی باشه ... فقط سوزنی باشه ...
من ایریدیوم ngk انداختم
شمع نور کیفیتش خیلی خرابه ...
منم نور گرفتم و داغون بود، اما نوري كه رو ماشين بود خوب بود.
ب نظرتون امكانش هست نور توي بازار و نور توي خط توايد فرق كنه كيفيتش؟
-
داداشم شما گپ رو چند زدي و اینكه ماشینتون دوگانه ست یا تك؟
شمع هایی كه من گرفتم اصلن و دستی 66 گرفتم از نمایندگی بوش
من گپ 0.85 زدم و همه چی خوب بود و الانم می خوام هر وقت فرصت شد شمع ها رو باز کنم و گپشونو تنظیم کنم
اساتید 10000 خوبه برا تمیز کردن شمع و تنظیم گپ یا بزارم بیشتر کار کنه؟؟
ماشینم بنزینی دریچه گاز برقی
تجربه من و توصیه استاتید بنده در مورد این کار:
به نظرم باز کردن شمع و تمیز کردنش تو 10000 تا برا ماشینای انژکتوری کار اصولی نیست ، ماشینای کاربراتوری بخاطر دوده گرفتن و عدم وجود سنسور های مختلف که در کسری از ثانیه میتونن کل پارامترای موتور رو با شرایط کاری اون لحظه کالیبره کن .
از طرفی چون شمع قطعه مصرفیه و سر 20000 تا باید تعویض شه ، تا طی کردن این 20000 تا اگر استارت خور و مصرف ماشین نرماله و چیز غیر عادی تو کارکرد موتور حس نشده انجام ابن کار لزومی نداره
تجربه من و توصیه استاتید بنده در مورد این کار:
به نظرم باز کردن شمع و تمیز کردنش تو 10000 تا برا ماشینای انژکتوری کار اصولی نیست ، ماشینای کاربراتوری بخاطر دوده گرفتن و عدم وجود سنسور های مختلف که در کسری از ثانیه میتونن کل پارامترای موتور رو با شرایط کاری اون لحظه کالیبره کن ، انجام این کار براشون واجب بود
از طرفی چون شمع قطعه مصرفیه و سر 20000 تا باید تعویض شه ، تا طی کردن این 20000 تا اگر استارت خور و مصرف ماشین نرماله و چیز غیر عادی تو کارکرد موتور حس نشده انجام ابن کار لزومی نداره
چرا برادر خودم بودم ولی گفتم شمع سوزنی صدای شوکر میده نه فقط FR8DPP33
و اعلام کردم FR8DPP33 رو و چند شمع دیگه رو تست کردم و به کسی این شمع رو توصیه نکردم
به هر حال من همین جا اعلام میکنم این شمع رو تست کردم و نتیجه ابتدا بسیار عالی و بعد یک هفته بسیار افتضاح
حالا یا تقلبیه یا با گاز همخونی نداره
اتفاقا من هم دفعه دوم گپش رو کم کردم گذاشتم رو 0.8 ولی همون طور که گفتم اصلا دیگه جرقه نمیزد و تنظیم گپ کارساز نبود
به هر حال اگر من باعث شدم شما تصمیم به خرید این شمع بگیرید از شما پوزش میخواهم
آقا این شمع fr8dpp33+ برای بنزین معركه ست ولی برای گاز خوب جواب نمیده
من یه دست گرفتم 66و فقط دو هفته ست رو ماشین بستم
راستی داش سامان شما الان چی بستی رو ماشینت كه رو گاز بهتر از این شمع جواب میده؟
گپ و شماره فني و این چیزاش هم بیزحمت بگو واسه دوگانه
سلام
حقیقت این که بلایی که شمع های بوش سرم در آوردن مخصوصا سوزنیش دیگه هم از بوش میترسم هم از سوزنی
الان خودم شمع دنسو سنتی k20pu بستم (دقت کنید با k20pru فرق داره ) یعنی از بین حداقل 7 نوع شمع مختلف که تست کردم آخر سر اینو انتخاب کردم بسیار شمع با کیفیت و خوش ساختی هست جرقه اش دقیقا مثل شمع های سوزنی هست
اما جالبه بدونید هر چی شمع عوض کردم فقط شتاب ماشین فرق میکرد ولی با این شمع پرفورمنس و صدای موتور فرق کرده، چه جوری توضیح بدم انگار به جای موتور 4 سیلندر یک موتور 8 سیلندر v با همون قدرت و گشتاور سوار شدم ، یه جور حس پیوستگی بیشتر ، برعکس موتور xu7 که میشه کارکرد تک تک سیلندر ها رو حس کرد
قیمت این شمع هم در بدبینانه ترین حالت از 30 تومن بیشتر نیست
اصلا شمع های فابریک نور و بوش در مقابل این هیچ اند
با این شمع همیشه آمپر آب رو خط دومه برعکس بوش که نزدیک خط وسط بود
فقط و فقط شمع سوزنی از همین برند دنسو یا ngk رو از این شمع برتر میدونم
عکسش هم از پایین دومی
مخلص کلام این که الان شمع هایی که در عکس میبینید و کلی شمع دیگه دارم ولی این دنسو سنتی نه این که از سوزنی بهتر باشه ولی این قدر شمع خوب و بی آزار و با پرفورمنس بالایی هست که به بقیه ترجیحش میدم (با اختلاف زیاد از بقیه شمع ها مصرف سوخت ماشین خیلی کمتره )
البته حقیقتا میترسم شمع سوزنی ببندم چون با همین دنسو سنتی ماشینم رو هوا راه میره و از ماشین مردم میره بالا چند روزی که سوزنی ngk بستم نمی تونستم ماشین رو کنترل کنم واسه همین باز کردمشون (دقیقا حس ماشین کوکی ای رو داره که تا انتها فنرش کوک شده و دیوانه وار داره آزاد میشه جدا از ef7 سرکش باید ترسید)
شده تا حالا تو دور 3000 در حال شتاب گیری عقب ماشینتون بخوابه؟ حالا حساب کنید چقدر گشتاور داره و چه حسی داره
این هم آدرس صفحه ای که توضیح دادم در مورد شمع سوزنی
حالا داش سامان این شمع دنسو K20PU رو میگی رو گاز هم خوب جواب میده؟
كلا چقد كار میده؟
بله اتفاقا ماشین خودم گاز سوزه
واقعا شمع بسیار با کیفیتیه و به این راحتی ها نابود نمیشه ، ناسلامتی ژاپنیه ، وقتی دستتون بگیریدش متوجه کیفیت ساخت و متریال بسیار بالاش میشید
اگر در عکس صفحه قبل دقت کنید بعد از چندین هزار کیلومتر هنوز لبه های الکترود و قطب منفیش تیزه و گرد نشده
سلام
با توجه به اينکه فشار بر عملکرد شمع (جرقه)تاثير مستقيم دارد
براي آزمايش جرقه شمع حتما بايستي شرايط فشار داخل سيندر حودرو را براي شمع فراهم کرد و با توجه به ضريب 11 به يک EF7 حتما شمع EF7 را در دستگاههاي که به همين منظور ساخته شده (در بعضي تعميرگاهها وجود دارد) و شرايط داخل سيندر را ايجاد ميکند آزمايش کنيد
-
من امروز خیلی گشتم ولی متاسفانه با کد 20pu نبود و فقط 20pru بود راهی هست ngk سوزنی هم شماره 6 بود دستی 80 میداد ولی توی معرفی شمعها معادل fr8de شماره 5 بود چکار کنم.
سلام
شمع گازسوز و بنزینی قطعا با هم فرق داره
اون دوستی که دنسو معمولیی k20pu انداختن به این موضوع دقت نکردن که شمع فابریک ماشین رزیستور دار اما این دنسو رزیستور نداره و همین دلیل ججرقه قوقتر هست اما همین نداشتن رزیستور باعث جرقه هرز میشه.
اگر میخاید دنسو بیرید حتماr دارش رو بگیرید.
من خودم جدیدا سورن گرفتم و هنوز فرصت نکردم شمعهاشو ببینم چه برندیه اما خوب معلومه هر چی هست نه گپش میزونه نه برند درست و حسابئ هستش.
به نظر من بهترین شمع سوزنی دنسو هست با کدها..vk و کد عددی رو هم نمیدونم 16 یا 20 چون بوش کد 8 تو هر 2قرار میگیره و معلوم نیس کدوم بهینه تره
این شمع رو اگر گیر بیارید حدود 200 تومنه
شمع های نور تست کردم رو جواب نداد خیلی پایین تر از اونی بود که رو ماشین بود
بهترین نتیجه رو واسه گاز سوز تو کدوم شمع گرفتید ؟
من نور بستم چند روزیه، کاملا راضیم قبلا هم تورچ چینی بود که زود نابود شد. همینکه جرقه صحیح زده شه و در روشن کردن و دور پایین و بالا بدون مشکل باشه کافیه، حالا دوگانه رو تست نزدم و نظریم ندارم
روی بنزین منم مشکل نداشتم
نمیدونم شاید نور هم تقلبی داره
لطفا اوناییکه بیشتر از CNG استفاده میکنن بگن از کدوم شمع راضی هستید
بیشتر گاز مد نظر هست و پایه گاز سوزه ها راهنماییم کنن
چرا برادر ما هم فرق شمع مقاومتی و غیر مقاومتی رو میفهمیم یا به قول شما رزیستور
بعد کی به شما گفته نبود مقاومت باعث جرقه هرز میشه ؟ احیانا منظورتون میس فایر یا احیانا ناک هست دیگه ؟ که اگر هست هیچ ربطی به مقاومت شمع نداره بلکه مربوط به درجه حرارتی شمع هستش
مقاومت در شمع مربوط به یک چیز دیگه میشه
انواع شمع از نظرساختار جدید و کاربرد آنها :
شمع سوپر(C)
شمع مقاومتی یا رزیستور (R)
شمعهای (سه الكترود) مسابقه‌ای یا سه پلاتینه (D)
شمع با الكترود پلاتین (P)
ویژگیهای فنی شمع سوپر(C):
١)كاهش مصرف
2)جرقه دقیق و مطمئن به محض استارت زدن، به ویژه در هوای سرد
٣)عملكرد مناسب موتور به دلیل داشتن الكترود میان مسی بسیار رسانا در وضعیت‌های آب و هوایی بسیار متفاوت
4)برخورداری از طراحی مخصوص برای سوزاندن ذرات پس مانده و جلوگیری از جرم گرفتن دهانه شمع
٥)احتراق كامل سوخت
٦)صرفه جویی ارزی
٧)طول عمر بیشتر
٨)حذف سیستم پارازیت گیری
9)مهمتر از همه كاهش آلودگی هوا .
شمع سوپر یا ترموالاستیك (CU-Electrode ) :
شمع ترموالاستیك یا سوپر CU-Electrode، شمعهایی با تكنولوژی برتر با الكترودهای آلیاژی CPPER-CORE می باشند.این شمعها رسانایی حرارتی بهتر، دسترسی سریعتر به دمای خود پاكسازی (Self-Cleaning) و حذف لایه نرم ته نشین شده كربن را باعث می شوند كه به نوبه خود احتراق مناسب تر و جرقه قوی تر و كار آیی بهتر موتور را تضمین می ماید. شمع سوپر دارای نشانه( C ) بعد از شماره مشخصه می باشد.
شمعها با الكترود مغز مسی(COPPER CORED) برای بهبود بخشی به بخش حرارتی و مقاومت در برابر رسوب گیری طراحی شده است. این موضوع خصوصاَ درموتورهای كوچك تر و مدرن مهم می باشد و اجازه می دهدكه درمحدوده دماهای وسیع تری كارایی را داشته باشد، در بقیه خواص، شمعهای سوپر مطابق با شمعهای استاندارد(معمولی) می باشند.
شمع رزیستور یا شمع ضد تداخل (R ) :
با افزایش استفاده از باندهای VHF و UHF برای ارسال برنامه های رادیویی و تلویزیونی، بسیاری از كشورهای جهان قواعدی را برای كنترل تداخل امواج صادره از شمع اتومبیل در امواج مذكور وضع كرده اند،(زیرا ممكن است از رادیو و یا تلویزیون كه از باندهای فوق استفاده می كنند در اتومبیل استفاده شود).
روشهایی كه سازندگان اتومبیل برای جلوگیری ازاین تداخل انجام می دهند متفاوت است.اما راه حل اساسی، استفاده از شمعهای مقاومتی است، عمل جلوگیری از تداخل عبارت از كاهش سقف جریان در تولید جرقه و در نتیجه حذف تداخل صوتی و برفكهای تلویزیونی ایجاد شده، می باشد. شمعهای سوپر مقاومتی یا رزیستور،با یك نشانه(R ) بعد از مشخصه، مشخص می گردند(FE65CPR ).
شمع (سه الكترود) مسابقه‌ای یا سه پلاتینه (D) :
توسعه صنعت خودرو، اخیراَ نیازهای سرویس كردن و مونتاژ قطعات را بهبود بخشیده و قسمتهای مصرفی راكاهش داده اند، به این منظور عمر شمعها را افزایش داده اند. سطوح جانبی الكترودها افزایش یافته كه این امر بطور قابل توجهی مقدار سایش را كاهش می دهد و به همین خاطر فاصله بین الكترودها ثابت مانده و در نتیجه ولتاژ موردنیازبرای احتراق مخلوط سوخت و هوا تقریباَ ثابت می ماند. نیز این موضوع باعث افزایش قابلیت روشن شدن ماشین خصوصاَ در هوای سرد میگردد. شمعهای ذكر شده در كد گذاری با پسوند (D) مشخص می گردند.
شمع با الكترود پلاتین (P) :
الكترود مركزی این گونه شمعها از آلیاژهای پلاتینی مقاوم به سایش كه تحت عملیات خاصی تولید شده اند، می باشد. آلیاژ پلاتین هادی حرارتی و الكتریکی خوبی می باشد. سرعت سایش الكترود مركزی در اثر خوردگی، سایش و سوختن، در نتیجه جرقه زدن شدیداَ كاهش یافته است، در این روش فاصله بین الكترودها و ولتاژ مورد نیاز برای احتراق تقریباَ ثابت می ماند.
مشخصات قدرتی و دورثانویه موتوربهبود یافته، از آنجایی كه الكترودها می توانند نسبتاَ كوچك تر و نازك تر با شند، در نتیجه جرقه راحت ترمی توانداز مخلوط سوخت و هوا عبوركند.
با توسعه دماغه عایق و جا زدن الكترودهای پلاتینی، دماغه عایق می تواند به آسانی گرم شود. درفشارهای بالا موتور، پراكندگی حرارت افزایش می یابد، شمعهای فوق روشن شدن موتور را آسان تر می كنند و اغلب با قدرت انباشتگی پایین تركه عرضه می كند، مصرف سوخت پایین تر و بهره وری بالاتر می باشد. شمعها با الكترود پلاتینی، با پسوند(P) در كد گذاری مشخص می شوند.
دوستان شمعي كه اخرش uv باشه به چه معناست؟
سلام دوستان
4 روز پیش شمع ایریدیوم ngk واسه سمند ال ایکس گرفتم.
البته بعد از کلی تحقیق و پرس و جو.
در مورد اتولایت خیلی پرسیدم گفتن که مطمئنا اصل نیست . اگه اصل باشه همچین قیمتی نیست و بالای 300 در میاد.
در مورد بوش هم پرسیدم که جواب جالب و قانع کننده ای دادن و گفتن : بوش بالای 100 کارخونه تولید شمع داره که توی همه ی کشور ها پخشن . چطور میشه اطمینان داشت که جنسش کاملا همون بوش مورد نظر باشه؟
و اما ngk ژاپن:
این شمع هم دو نوع داره و تا جایی که من فهمیدم واسه پیدا کردن تغلبی باید کلی بگردی تا تغلبیش رو پیدا کنی و تقریبا تغلبی نداره.
نوعی که با موتور ماشین ما یعنی خانواده پژو سازگاره مدل NGK IX هست که توی کارتن آبی به فروش میرسه.
کارتن خاکستری هم داره که توصیه نمیشه.
توی این 4 روز نشون داد که بسیار منظم تر کار میکنه. ماشین هم خیلی سبک شده. شتاب مقداری بهتر شده. مصرف هم پایین اومده.
البته اگه میخواین کاملات تغییر حس کنین یه دستی به سوزن انژکتور بکشین و شمع رو عوض کنین.
روی گاز هم اصلا مشکل نداره.
راستی من از خمیر ضد برق دزدی هم استفاده کردم. چون همه با هم شد نمیدونم چقد تاثیر داشت !!!
توی سایت ان جی کا هم راههای تشخیص شمع اصلی و تغلبی رو نوشته .
قیمتی که من خریدم 120 گفت 115 حساب کرد.
-
سلام
لطفا اگر ممکن است شماره مدل شمع تان را اعلام کنيد و اگر تصوير از کارتنش را ارسال کنيد که ديگر نورعلي‌نور
موفق باشيد
سلام
یه مدل کارتن خاکستری داره و یه مدل کارتن آبی. به توصیه ی دوستان کارتن آبی خریدم و راضی هستم.
كاش از شمع ها هم عكس ميذاشتيد.
از شمع ها عکس نگرفتم ولی این شکلی بودن:
روشون هم به صورت برجسته Made in Japan زده بود
سلام
زحمت کشيديد و دوبار تصوير ارسال کرديد ولي در نهايت من متوجه نشدم دقيقا کدام شمع NGK را استفاده کرديد
کد شمع مورد نظر NGK BKR6EIX هست
دو نوع جعبه خاکستری و آبی داره
هر دو شمع در سایت های خارجی وجود داره
قیمت بازار هم با قیمت جهانی اش تقریبا برابری می کنه ...
این پست رو من توی یک تاپیک دیگه گذاشته بودم که بهتره شما هم بخونین ( البته با یک ادیت کوچیک ) :
پایه کوتاه و پایه بلند داره که پایه کوتاه ها واسه ماشین های خانواده پژو مثل 405 سمند و پرشیا یا همون موتور با کد XU7
پایه بلند ها هم واسه 206 و این موتور ها.
ایریدیوم گرونه چون فلزی که توش استفاده میشه گرونه.
مزیت ها هم توی اینترنت زیاد نوشته میتونی مطالعه کنی. ( مثل افزایش کارایی و تعویض در کیلومتر 120 هزار و کم شدن مصرف و ... )
نمیگم شمع کاملا خوب و بی نقصیه ولی مطمئنا خیلی از شمع های معمولی و چند الکترود بهتره.
مثلا اگه ما شمع ایده آل رو 100٪ در نظر بگیریم اونوقت شمع معمولی میشه 40 ٪ ، شمع چند الکترود میشه 50 تا 60 ٪ و شمع ایریدیوم میشه 70 ٪ ( البته به نظر من )
جالبه که این رو هم بگم ، یکی دو روز اول خودشو نشون نمیده !!! چند روز که میگذره متوجه بروز تفاوت میشید .
انتظار نداشته باشید وقتی این نوع شمع رو بستین برید توی جاده و ماشینتون 0 تا 100 رو 7 ثانیه بزنه ! تغییر میکنه ولی نه در این حد. مثلا اگه مثل من 15 میزدین با دیسک و صفحه ی خراب ، بعد از تعویض شمع و شست و شوی انژکتور 12 میزنین.
دوست عزیز مطمئن هستید با این شمع رو گاز مشکل ندارید ؟
دوستان قيمت اين شمعا چنده؟ واسه سورن 94 خوبه؟
-
روی گاز هیچ مشکلی نداره. خیلی هم خوشگل گاز میخوره.
راستی ماشین شما رو گاز چندتا میره؟
جناب
من بنزینی دارم ...
فقط کد شمعی که دوستمون معرفی کرده بود رو گفتم ... از دوستانی که روی دوگانه بستند اطلاعات بگیرید ...
هرچند سوال شما از من نبود
چند روز پيش يک مسير کوتاه در کمربندي شرق اصفهان ميرفتم بدون آنکه قصد سرعت داشته باشم ناخودآگاه متوجه شدم سرعتم از 180 رد کرده (خيلي آرام و بدون فشار اين اتفاق افتاد ) که سريعا به محدوده مجاز 110 برگشتم احتمالا بالاتر هم ميرفت
نوع شمع نور FR8DE اعطايي ايران خودرو با 15000 کارکرد
نوع روغن CAMEL EXTRA 10W40 SM با 8000 کارکرد
فيلتر هوا سرکان با 3000 کارکرد
سلام.
میخواستم اینو بگم که چرا واسه بعضی ها عجیبه که ماشین رو گاز 17 18 تا بره؟! مگه گاز چشه ؟!
البته ماشین شما EF7 هست و 14 اسب از موتور معمولی بیشتر داره.
دوستان کسی شمع تهیه کرد؟!
کسی نظری درباره این شمع نداره؟
آخرین بار با یه 15.5 کیلو گاز فقط 320 تا رفت. قبلا من با 18 کیلو گاز نزدیک به 390 کیلومتر هم رفتم
البته شتابش بهتر شده از قبل
سلام.
شمع ها اگه جرقه به اندازه نزنند یعنی جرقه کوچیک باشه و دوده داشته باشن و نیم سوز باشن که باز هم جرقه کوچیک میشه ، یا مشکلی داشته باشند باعث افزایش مصرف میشن.
افزایش مصرف شما به خاطر همون کاتالیست میتونه باشه. وگرنه جرقه بزرگتر و متمرکز تر مصرف رو کم میکنه.
البته خیلی ها شمع جنس خوب میندازن رو ماشین و میگن شتاب ماشین عالی شد و فلان شد ولی مصرف رفت بالا. این دوستان به این موضوع توجه نمیکنن که برادر من به خاطر بهینه سوختن و افزایش شتاب و کارایی ، سبک رانندگی شما هم تغییر کرده.
قبلا رو دور موتور 3 هزار دنده میدادی ولی الان تا 4.5 پدال رو ول نمیکنی چون درست گاز میخوره خوشت میاد و هی گاز میدی .
منبع شما چند کیلوییه؟!
من بیشترین مسافتی که تونستم با 15 کیلو گاز برم 280 کیلومتر جاده بیرون شهری بود ! قبل از تعویض شمع و بعد از تعویض شمع فرقی نکرد.
احتمالا باید برم واسم مصرفشو رو گاز کم کنن !
سلام
جالب بودن سرعت بالاتر از 180 با گاز براي من فقط به علت بي صدا و بدون فشار به اين سرعت رسيدن است
خواستي آمارشو بدم تبريز بخر
دوستان
امروز گپ شمع رو از ۱ بردم به ۰.۹ و اوضاع بهتر شد ... کپ خیلی کم شده
لطفا اوناییکه بیشتر از CNG استفاده میکنن بگن از کدوم شمع راضی هستید
بیشتر رو سیستم گاز مد نظر هست
و فقط پایه گاز سوزه ها راهنماییم کنن
-
دوستان بهترين شمع واسه اي اف سون بنزيني چيه؟ ميخام شتاب ماشين زياد بشه و بي صدا بشه،
دوست عزیز سوزنی بگیر
صفحات قبل اشاره شده
واسه پایه گاز سوز چه شمعی پیشنهاد می کنید ؟
سلام و ممنون که جواب دادید
کپسول من 18 کیلوییه ماشین مدل 89 که تا حالا مشکل خاصی نداشته
البته اینا که گفتم مال بیرون شهره
اون 320 تا یه مقدارش با کولره که زیاد نیست تقریبا 50 تا
نمی دونم شاید من خیلی حساس شدم بهش
ولی مطلبی که گفتید درسته. جدیدا رو دور موتور بالاتر دنده عوض میکنم هرچند کار درستی نیست 
ld:
راستی وقتی بردم تنظیم موتور ، فکر کنم که طرف میگفت زمان پاشش بهم ریخته و خیلی طولانیه و زمان رو کم کرد و گفت گذاشتم رو زمان استانداردش. نمیدونم ربطی داره یا نه
سلام
با دستگاه دياگ فقط پارامترهاي مربوط به موتور را مي‌توان خواند و به عبارت ديگر اندازه‌گيري کرد و پارامتري قابل تغيير نيست
سلام
شاید ای سی یو رو فلش کرده باشه.
بعضی چیزا رو میشه تغییر داد ولی زمان پاشش رو ...!!!
دیدم که یکی از دوستان نور بالا ی 206 رو با ای سی یو تغییر داد و موقع نور بالا ، هر دو چراغ نور بالا و نور پایین روشن میموندند.
من اي سي يو رو يه بار فلش كردم بخاطر نصب استپر موتور، ميتونه تاثير منفي بذاره؟
نه تاثیر منفی چرا؟!
خیلی از تعمیر کارها و باتری ساز ها موقع تعویض استپر ای سی یو رو فلش میکنن.
مشکلی پیش نمیاد. کار بسیار عادی ای به حساب میاد.
استپر نصب کردن و استارت اولیش یه خورده داستان داره . واسه همین ای سی یو رو فلش میکنن.
مگه الان با ماشین مشکل داری؟
ممنون محمد.
حس ميكنم صداش زياد شده و بازهم گاز ميخوره گهگاهي.
ولي جديدا شمع renault
انداختم كه كمي بهتر شده.
جالبه من چون باتری سازی و لوازم فروشی آشنا داشتم 5 بار استپر عوض کردم تا رسیدم به اینی که رو ماشینه !
یه استپر با مارک HAMMER که نمیدونم مال کجاس ولی داره خوب کار میکنه !!
جنسای بازار جنس نیستن.
این قابلیت که در سیستم مالتی پلکس هست دابل رفلکت هست و این آبشن و خیلی چیزای دیگه به برق ماشین ربط دارن فقط در سیستم مالتی پلکس و در ECU مربوط به برق خودرو (با ECU موتور فرق داره) قابل تنظیم هستن و مثلا شما بعد از وصل شدن به سیستم دابل رفلکت رو از حالت غیر فعال به حالت فعال برمیگردونید.
ولی در مورد زمان پاشش این پارامتر در ECU ذخیره نشده که بشه تغییرش داد بلکه تحت شرایط مختلف که اطلاعاتش رو سنسور های موجود در موتور به ECU میرسونن زمان پاشش محاسبه شده و هرکدوم از انژکتورها به مدت زمان پاشش باز مونده و سوخت رو به سیلندر تزریق میکنن. ولی وجود خطا هایی در سیستم میتونه روی زمان پاشش تاثیر بزاره که با رفع اون خطاها و پاک کردن کدش از حافظه ECU محاسبه زمان پاشش رو اصلاح میکنه.
فلش کردن ECU هم یعنی برگردوندن تنظیمات به حالت کارخونه است البته دسترسی مستقیم به این پارامتر ها امکان پذیر نیست و با فلش کردن همه این پارامتر ها مانند فشار هوای محیط دمای هوای محیط وضعیت قرار گیری میل لنگ و .... به حالت اولیه برگشته و بعد از روشن شدن موتور دوباره مقدار دهی میشن.
برداشتن بیش از 5 دقیقه سرباطری هم ECU رو فلش میکنه.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول