-
دوستان چه نوع لنتی به تیبا می خوره ؟ لنت ریو یا پراید ؟ آیا مشابه خارجی که برای یه ماشین دیگه باشه هم میشه رو تیبا سوار کرد . ؟ کلا جنس چینی و ایرانی نمی خرم .
سلام
من دیروز رفتم و باطری ماشین رو تعویض کردم و اتمی گذاشتم . باطری بوش کره ای . البته 60 آمپر . ممکنه مشکل ساز بشه ؟؟؟؟ تیبا چند آمپر مورد نیازشه ؟؟؟
بعضی تیباها مدل ریویی میخوره بعضی مختص تیبا، عموما مدل هایه جدید مخصوص تیبا میخوره،
هیچ مدلی پرایدی نمیخوره
دوستان سلام
متوجه شدم ماشین تک کار میکنه
به نظرتون مشکل شمع هست یا وایر یا هردو؟
لازم به ِاد آوری که چند باری متاسفانه تو موتور آب گرفتم تمیز کرم : (((((((
نه مشکلی خاص ایجاد نمیشه.فقط چون 5 آمپر بیشتر از فابریکیش هست دینام کمی بیشتر باید کار کنه تا شارژش کنه.
همون 55 اگر سیستم و .....نداری واقعا کافیه.....منم تازگی اتمی انداختم
شمع که داخل موتوره مشکلی براش پیش نمیاد
میمونه وایر که باید با یه دونه سالمش تست بشه
با توجه به آب گرفتن داخل موتور اگر بازم نتیجه نگرفتید به غیر از این کویل هم باید تست بشه
البته احتمال خرابی کویل کمتره
آقا سلام شمع و وایر سالم بود و ماشین هم سالم
فقط مشکل فک کنم از تسمه هاس : (
تو همه ماشین ها چه پراید چه تیبا او صدا و لرزش و خر خر و داره راهی داره رفعش کرد؟
بعدش چنتا سوال :
1. باکس فیلتر هوا میلرزه و صدا میده چکارش کنم؟ میشه با چسب برق محکمش کرد؟ از طرف چپ که روی یه پایه قرار داره لرزش داره
2. چراغ ایربگ روشنه من همیشه بستس دکمش اتفاقی روشن کردم ولی دیدم روشن میمونه چراغ ایربگ : (
3. شیلنک پایین رادیاتور نشت داشت عوض کردم مدتی هست آمپر آب دقیقا تا وسط میاد هم منبع انبساط هم رادیاتور ضد یخ داره و مشکلی از این بابت نیست در حالی که تابستون اصلا تا وسط نمیومد مشکل از کجاس؟ فن هم همیشه دور کند میکنه فشنگی؟ ترموستات؟
4. پمپ بنزین خیلی صدا داره و صدای ویزی که میده زیاده و یه نمایندگی که رفتم گفت ببر عوض کن مصرفمم تو شهر صدی 10 هست
ممنون میشم آقای چنگیزی گل
لرزش و صدای اضافه تسمه ها بسته به کیفیت قطعات و مونتاژ در خودروهای مختلف متفاوته و معمولا با یه ریگلاژ ساده بخش عمده مشکل حل میشه.
لرزش باکس فیلتر هوا عادی نیست و اگر در دور آرام این لرزش وجود داره شک نکنید یا موتور خودرو داره بد کار میکنه یا دسته موتور خرابه در عین حال واشرهای لاستیکی زیر باکس رو چک کنید سالم باشه چون اونها هستن که همون لرزش خفیف رو میگیرن.
در مورد روشن موندن چراغ ایربگ با وجود بستن کلیدش؛ احتمال خرابی کلید یا قطعی سیم متصل به کلید هست و حتما به نمایندگی مراجعه کنید
البته شخصا نظرم اینه وقتی یه آپشنی به این اهمیت که با جون آدم سر و کار داره روی ماشینه باید یکسره فعال باشه.
در مورد وسط ماندن آمپر آب ابتدا چک کنید رادیاتورتون هوا نداشته باشه چون این ایراد خیلی قویتره در غیر اینصورت میشه در مورد خرابی ترموستات شک کرد.
قطعاتی خودروهای تولید شده در سالهای مختلف از تولید کننده های مختلفی تامین میشه بر همین اساس ممکنه کیفیت و کارکرد این قطعات هم در خودروهای هر دوره متفاوت باشه. اگر خاطرتون باشه یه دوره ای هر چی تیبا بیرون میومد صدای تیک تیک رله ی کولر و استارتش بد جوری پر صدا بود.
در مورد صدای پمپ بنزین شما باید چک کرد آیا با وجود این صدا کارکرد پمپ درسته یا نه چون نمایندگی صرف وجود صدای زیاد چیزی رو تعویض نمیکنه و فقط باید کامل خراب بشه.
مصرف بنزین هر خودرو به عوامل مختلفی مثل تعویض بموقع فیلتر هوا- شمعها- پاک کردن دریچه گاز- بنزین با کیفیت- نحوه رانندگی داره و معمولا مصرف بطور معمول در شهر بالاتر هست اما نه 10 لیتر اونم برای تیبا. احتمال نشتی بنزین هم هست باید چک بشه. تیبا در بدترین حالت داخل شهر نهایتا صدی 8.5 لیتر تا 8 میسوزونه.
نحوه محاسبه صحیح میزان مصرف به این شکله:
بنزین رو تا لبه در باک پر کنید و همون موقع کلید Trip a رو بزنید تا ریست بشه. به محض روشن شدن چراغ بنزین کیلومتر طی شده در حالت Trip a رو یادداشت کنید. دقت کنید در لحظه روشن شدن چراغ بنزین شما فقط 33 لیتر بنزین مصرف کردید و در واقع هنوز 8 لیتر داخل باک هست.
33 لیتر بنزین تقسیم به 100 کرده و نتیجه رو ضرب در مقدار مسافت طی شده در Trip a کنید تا مصرف حقیقی بدست بیاد.
دقت کنید وقتی چراغ بنزین دوباره روشن میشه دقیقا 33 لیتر بنزین باید داخل باک بشه ریخت اگر حجم کمتری گرفت باک شما هوا داره باید رفعش کرد یک راه اینه که سعی کنید به آرامی بنزین بزنید تا هوا راحتتر خارج بشه.
سلام ممنون از جواب
والا باکس فیلتر یه پایش که پیچی بود شل بود سفت کردم دیگه صدا و لرزش غیر طبیعی ندارن و نرمال شد
تسمه هام که باید بدم رگلاژ پس
راجع به چراغ ایربگ و دمای موتور هم که باد برم نمایندگه همین طور پمچ بنزین
من سر 10000 تا فیلتر و عوض کردم مصرفمم که میگم حول و حوش 9.5 10 هست : (
البته اینو بگم وجود کلید قطع و وصل ایربگ سمت شاگرد اتفاقا از الزامات هست و اگه نباشه جزو نکات منفی هست(دقیق یادم نیست کدوم ماشین بود ولی از ماشین هایه چینی داخل ایرانی یکی نداره، همه شاکی بودن)
دلیلش هم اینه که اگه زن باردار جلو ماشین سوار شد(یا بچه کوچکی که ارتفاع سرش هم سطح خروجی ایربگ هست) باید ایربگ رو خاموش کرد
البته بهتره این دو گروه از افراد صندلی عقب بشینند
-
دوستان سلام
امروز یکسری به سایت سایپا شدم چند چیز توجهم را جلب کرد
1- قدرت تیبا را 87 اسب بخار زده بود مگه تیبا 80 اسب بخار قدرت نداشت چطور شده 87 اسب بخار
نکنه این یورو 4 ها قدرت بیشتر ی دارند.
2- حداکثر گشتاور 128 در دور 4000 خیلی دور بالاست مثلا پراید حداکثر گشتاور اون 108 در دور 2750
بیخود نیست این ماشین این همه پر صداست شاید من اشتباه میکنم اخه 405 هم حداکثر قدرت اون در دور موتور 3000 هست
بزرگان تشریف بیارن یک تحلیل بدهند بخصوص اینکه چطور قدرت تیبا از 80 به 87 رسیده
دوستان لطفا راهنمایی کنید که لامپ های نور بالا و پایین تیبا چه پایه لامپی دارند؟ متشکرم.
H7 - 55watt
متشکرم دوست عزیز ، دیروز بخاطر خرید لامپ زنون کاسه چراغ رو باز کردم
نور بالا H1 ، نور پایین H7 ، و مه شکن ها H1 بودند
نور بالا رو زنون با رنگ لامپ 4300 انداختم
نور پایین رو هم لامپ فیلیپس 80 وات رالی که نورش خیلی مناسب و راضی کننده بود.
نور پایین جوابگو هستش و نور بالا رو میخوام برای مواقع ضروری و به فکر مردم آزاری نیستم.
انواع پايه لامپ به نقل از ويکي پديا
روی تیبا فیلتر کابین میشه نصب کرد؟اگر میشه چطور از کجا؟
نه متاسفانه نمیشه
جاش زیر پای شاگرد پشت داشبور یه جعبه سیاهه که متاسفانه کور کردن محل نصب فیلتر رو
این جعبه سیاه رنگ دقیقا مشابه ریو هست و ریو هم قیلتر اتاقش از همینجا عوض میشه با این تفاوت که محل نصب فیلترتیبا بسته شده
یعنی نمیشه اون جعبه رو ریویی خرید و انداخت که فیلتر بخوره؟
من تابحال تست نکردم که آیا دقیقا قابل جابجا کردن هست یا نه
از طرفی با توجه به فضولی های سایپا در این طرح ممکنه بعضی جای پیچها و اتصالات عوض شده باشه
اون فیلتری که روی پرایدم بود یه تیکه اسفنج بود . چیز مهمی نبود که تاثیر بسزایی داشته باشه . روی تیبا هم احتمال 99 درصد همون جوریه . من که تا حالا باز نکردم .
-
با سلام میشه بگید تایم تیبا چطوره ایا همانند پرایده
اگر منظورتون محل و موقعیتشه باید بگم دقیقا عین پرایده
آقا ماشین من یه مدته که هوا گرم شده احساس می کنم یه خورده خفه کار میکنه یعنی تو شتابگیری دیر عمل می کنه ، کند شده ، کارکرد 5100 تا به نظر اساتید فیلتر هوا چقدر تو نفس و کشش ماشین تاثیر داره ، البته رابط آکاردئونی هواکش 2 جاش پاره شده و از اونجایی که قبل از فیلتر هواس بهش دست نزدم ،
سلام
شک نکنید؛ کثیف بودن فیلتر هوا در میزان مصرف سوخت کاملا تاثیر داره
خصوصا در شهرهایی با هوای آلوده مثل تهارن - اصفهان - اراک و ... بهتره هر 5000 کیلومتر همراه با تعویض روغن و فیلتر روغن همزمان فیلتر هوا هم عوض بشه
ولی اگر در شهری هستید که هوای پاکی داره فیلتر هوا رو هر 10000 کیلومتر تعویض کنید
در مورد شکستی لوله کانال هوا نگران نباشید چون مشکل شما مربوط به اون نیست
مهم جعبه پلاستیکی فیلتر هوا و اتصالش زیرش هست که سالم باشه
با سلام
من رو ببخشید اگه سوالم تکراریه
برای قفل شدن درها در شروع حرکت میشه کاری کرد مثل 206؟ یا حداقل ی کلید واسه قفل کردن و باز کردن درها گذاشت باز هم مثل 206؟
بعضی مواقع فراموش میکنم درهارو قفل کنم و چون بچه کوچیک دارم خطرناکه
نیاز به کار خاصی نیست
شما اگر دزدگیر نصب کنید این آپشن عموما رو همه دزدگیرها هست که وقت درب راننده رو قفل کنید بقیه دربها همزمان قفل میشه
حالا اگر برای شیشه ها پاور ویندوز هم نصب باشه شیشه ها هم بالا میره
من دزدگیره PLC FM5 با دو ریموت تصویری و برد 1500 متر نصب کردم اینطوریه
قیمت این دزدگیر در سال 93 مبلغ 350 تومن
ریموتش دقیقا شبیه ریموت مجیکار گلد 110 هست
با وجود چینی بودن ازش راضیم و تا بحال مشکلی نداشتم
منظورم در شروع حرکت هستش مثلا تو 206 سرعت که به 10 کیلومتر میرسه درها قفل میشه الانم وقتی ریموت خودش رو میزنم همه درها باز و بسته میشن البته باید دزدگیر ببندم و به پیشنهاد شما هم فکر میکنم ممنون
ی سوال دیگه اینکه هر چند روز یکبار یه هاله دوده مانند روی شیشه جلو تقریبا 15 سانت از پایین شیشه به بالا رو میپوشونه که فکر میکنم دریچه های هوای زیر شیشه باعثش میشه البته میگم دوده فکر نکنید که سیاهه بلکه روشنه و وقتی انگشت روش میکشی کاملا جا میندازه انگار که یه لایه ضخیم خاک گرفته باشه و برام عجیبه به نظر اساتید از چی میتونه باشه؟
رو داشبوردی انداختید روی ماشین ؟ منظورم این چیزایی هست که روی داشبورد میندازن که آفتاب داشبورد رو خراب نکنه ، همین روکش داشبورد ؟
این رو داشبوردی ها وقتی آفتاب بهشون میخوره یه حالت عرق مانندی روی شیشه درست می کنن . اگه رو داشبوردی دارید ، بزاریدش کنار با یه شیشه پاک کن شیشه رو پاک کنید و دیگه روی داشبورد نندازیدش . ما تو پراید همین مشکلو داشتیم ، رو داشبوردی رو برداشتیم دیگه عرق نکرد
در مورد قفل شدن دربها در سرعت بالای 10 کیلومتر تیبا همچین قابلیتی نداره
در مورد چرب شدن شیشه جلو منم همین مشکلو داشتم
دقیقا مشکل از جنس موکتی هست که روی داشبورد انداختید
جنس الیاف پلاستیکی موکت روی داشبورد جوری هست که وقتی آفتاب بهش میخوره از اون بخار چرب متصاعد میشه و روی شیشه می شینه
هیچ چاره ای نداره جز بی خیال شدن موکت داشبورد و برداشتنش
ممنون دوستان
به همه چی فکر میکردم جز موکت روی داشبورد باز خدارو شکر که از موکت هستش من فکرم به جاهای عجیب غریب رفته بود الانم به نظرم بودنش بهتر از نبودشه قیافه داشبورد بهتر شده نهایتش هر وقت اینجوری شد شیشه رو تمیز میکنم مرسی از شما که از نگرانی درم آوردید
-
دوستان سلام .
چند تا سوال داشتم .
چرخ چپ ماشین صدا سوت میداد که باز کردم و دیدم بعد از کارکرد 20 هزار کیلومتر اولیه لنت ها به آخر تقریبا رسیدند !!
خلاصه یک دست لنت ریو کارکرده داشتم و انداختم روی ماشین که گوشتش از گوشت لنت های روی ماشین بیشتر بود .
موقع تعویض لنت ها دو تا مطلب بر خوردم :
1. اول اینکه سمت شاگرد این میله ای که از روی کمک فنر پیچ میشه و طرف دیگه به زیر سپر جلو پیچ میشه ( اگر اشتباه نکنم اسمش سگ دسته ) ، طرفی که به سمت میله سپر متصل میشه کنده شده بود و توپی فلزیش روی هوا آزاد بود . آیا با کارکرد ماشین این مورد جزو گارانتی میشه و اگر جزو گارانتی میشه چطوری باید نوبت گیری کنم و چه مراحلی رو طی کنم ؟ اگر هم جزو گارانتی نمیشه بی زحمت راهنمایی کنید چه مارکی بگیرم و نحوه تعویض رو هم بفرمایید . برای باز کردن تونستم بازش کنم ولی برای بستن مطمئنم به راحتی جا نمیره و چرخ و ... باید در موقعیت های خاصی باشند .
2. لنت های سمپ چپ راننده حدود 70% خورده شده بود و لنت سمت راست شاگرد شاید 30% خورده شده بود !!! من یک پراید هم داشتم که مشکلش همین بود و همیشه یک طرف بیشتر خورده میشد . یک بار یکی بهم گفت که مشکل از شیر فشار شکن روغن ترمز میتونه باشه . آیا این مورد هم میتونه جزو گارانتی باشه ؟ و کلا مشکلش از چی هست ؟
3. دکمه وسط فلاشر قطع و وصلی پیدا کرده و اگر سیم هاش رو از پشت فشار بدم کار میکنه . آیا این هم جزو گارانتی میشه ؟
ممنون میشم سریع پاسخ بدید .
دوستان پایینی ترین قطعه این عکس رو منظورم هست که میله درازه .
فکر میکنم سگ دست نیست . ضمن اینکه بازش کردم روی گارانتی تاثیری که نداره ؟
فکر میکنم عکسی که گذاشتید با قطعه که توضیح دادید فرق داره.
اون قطعه که میگید میل تعادل هست. تیبا دوتا میل تعادل داره. مثل ریو. یکی میل تعادلی که دوتا چرخ های جلو رو بهم وصل کرده و سرپیچها نیرو رو بین دوسمت تقسیم میکنه.
یک میل تعادل هم همینه که میگید و از حرکت چرخ در راستای طول چرخ جلوگیری میکنه. و طبق رو به سرشاسی متصل کرده تا چرخ جلو عقب نشه. نشه.ماشینهایی که طبق جناغی دارن مثل ۴۰۵ و دوو این میل تعادل رو ندارن.
اگه بازش کردی کار خطرناکی کردی. مثلا اگه تو سرعت بالا یک چرخ بیفته تو اب چون این میله رو نداره در راستای طول ماشین چرخ به سمت عقب حرکت میکنه و یکدفعه فرمون میکشه به اون سمت. یا هنگام شتابگیری ها وقتی یکدفعه پارو از رو گاز بردارید. اون سرش که به سرشاسی وصل شده یک بوش داره
ممنون از پاسخ
بله همون میل تعادل دومی هست که فرمودید
من یه طرفش رو باز کردم ، طرف دیگش کامل آزاد بود و اون گلوله گردی سرش کاملا از جاش در اومده بود و پلاستیکای داخل که این گردی رو نگه میدارند خرد شدند داخلش ! یعنی در اصل باز کردن و نکردن این فرقی نداشت !
حالا با این تفاسیر ، امکانش هست سوالات بالا رو پاسخ بدید ؟
موارد بالا همه جزو گارانتی هست
ممنون بابت پاسخ
وقت گرفتن توی همون سایپا یدک هست ؟ رفتم توی سایپا یدک کلا 5 تا تعمیر گاه نوبت دهی اینترنتی داره ! چرا ؟ من میخوام نمایندگی آیت اله کاشانی که نزدیک هست رو بگیرم . آیا امکانش هست ؟
اگر نه بین تعمیرگاههای پیشنهادی اگر یکی رو انتخاب کنم ، آیا یکی دو ساعته وایسم راه میندازن که بی وسیله زا براه نشم ؟
ببخشید سوال ها خیلی مبتدیانست . ولی من تا بحال تجربه ارتباط با گارانتی و نوبت دهی نمایندگی ها رو نداشتم
چون زیر ساخت الکترونیکی این شرکتها هنوز درست نیست توصیه میکنم حضوری به نمایندگی مراجعه کنید
در تعمیرگاه معمولا حداقل بین نصف روز تا یک روز ماشین باید بمونه تا سرویس بشه
همون لحظه انجام نمی دن
رفتم نمایندگی و پرسیدم
از شانس ما گفت دو روزه نوبت دهی ما اینترنتی شده (بعد از 30سال !!! )
توی لیست نوبت دهی اینترنتی هم فعلا نیست .
نمایندگی هم میل تعادل تیبا رو گفتم و جواب دادن آزاده !! مگه جزو گارانتی نیست ؟
میل تعادل قطعا جزو گارانتی هست؛ فقط
بعضی قطعات در دوره گارانتی شامل محدودیت کیلومتر کارکرد میشه و تا انتهای 40 هزار کیلومتر شامل گارانتی نمیشه
مثلا لنت تا 10 هزار کیلومتر - باطری تا 12000 کیلومتر - دیسک و صفحه تا ... گارانتی داره
ممکنه اینم از اون دسته موارد باشه بپرسید معلوم میشه
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:20
-
والا تا من گفتم میل تعادل گفت ماشین چیه گفتم تیبا ، برگشت گفت آزاد باید بگیری ! اصلا نپرسید چند تا راه رفته .
و یک چیز دیگه اینکه ماشین تا الان 20 هزار تا راه رفته . امروز نرم افزار سایپا رو نصب کردم و دیدم صاحب های قبلی این ماشین دو بار ماشین رو نمایندگی بردن و نفر اول تعمیرات موتور/هزینه قطعات داشته با ارزش 284 هزار تومان و جالبه ماشین 20 روز تو نمایندگی خوابیده بوده برای این تعمیر !! و نفری که من ازش خریدم برج 12 ماشین رو برده گارانتی و کیت کامل صفحه و دیسک کلاچ رو + گیربکس کامل تعویض کرده که حدود 2 میلیون تومان هزینش شده !!
خیلی ترس برم داشته ! داستان چیه ؟ چرا توی 20 هزار کیلومتر اینقدر خرج این ماشین کردند ؟ موتور رو میتونم بفهمم چه چیزیش تعمیر شده ؟
284 تومن نباید تعمیر اساسی باشه، در حد واتر پمپی یا واشرجاتی و...
به دلت بد نده
انشالله صاحبای قبلیش تکمیل کردن دادن به شما
اما اینکه میل تعادل خراب شده کمی مشکوکه، چون میل تعادل تا تصادفی چیزی پیش نیاد معمولا خراب نمیشه مثل رد شدن از روی جدول که به رنگ هم اسیب نمیزنه و فقط زیربند رو خراب میکنه، شاید برای همین گارانتی قبول نمیکنه
با سلام
یه سئوال داشتم کم جون بودن تیبا تو سربالایی ذاتیه یا مشکل تیبای منه منظورم سربالایی هایی که تو جاده میری و یه شیب کم ولی ممتد دارن نیستا
منظورم شیبای داخلی شهر هستن که شیبشون زیاده ترافیک هم که میشه باید با کلاچ کشتی بگیری تا خاموش نکنه
مثلا مثل شیب دربرند تو ترافیک یعنی ماشین چند بار که خاموش کرد روشن هم که میکردم 10 15 ثانیه موتور خفه بود دورش زیره 0/5 بود بعدش هم که با سلام و صلوات رفت
نمایندگی هم واسه سرویس اولیه بردم گفت چیزیش نیست کلا باید خیلی بگازی که ماشین راه بیافته حالا موندم چیکار کنم
اخيرا مشكلي كه براي من پيش آمده اينست كه وقتي مثلا درجه بنزين از یک چهارم ظرفیا باک كمتر است و مي خواهم بنزين بزنم از همان اولين ليتر ورود بنزين به باك شروع به سرريز شدن مي كند در حالي كه ظريفت خالي باك خيلي بيشتر از اين است ماشین حدود 4000 کارکرده اما پیش مکانیکی بردم اتصالات و لوله هایی که با باک می رفتند چک کرد و با یک لوله ی با قطرکم وارد لوله بنزین کرد و من به پمپ بنزین رفتم و بدون کوچکترین مشکل بنزین زدم اما دوباره این مشکل پدیدار شد که گاز و بخار بنزین خارج نمی شود، مکانیک دیگری مگوید مشکل از پمپ بنزین اما بعید میدونم از اون باشه،مشکل از کجاست؟با تشکر.
سلام دوستان . من 155 صفحه را طی دو روز خوندم ولی به جواب مشکلم نرسیدم . تیبای مدل 90 دارم دست دوم با کارکرد 5000 خریدم . گارانتی نداشت . دور موتورم بازی میکنه تا 2000 و زیر 1000 . موقع ترمز گرفتن سر سرعت گیرا خاموش میکنه .شلاق میزنه . خودم دست به آچارم ولی نشد که نشد ! استپر تعویض شد .سنسور دور موتور تعویض شد . سنسور مپ تعویض شد .فیلتر بنزین ، وایر، شمع ، 14 بار دیاگ !!!! کابل منفی تعویض شد ، باطری ، در نهایت به نتیجه نرسیدم .ماشینم 30000 کار کرده و کژدار مریض دارم سوارش میشم .اذیتم میکنه . کسی میتونه راهنمائی کنه دیگه چیکار کنم ؟؟؟ ممنونم
سلام ، دوست عزیز این مورد رو عموما توی سایپا با تعویض مجموعه کامل دریچه گاز برطرف می کنن ، خود سایپا رفتین ، نظری ندارن در این مورد ؟ چون نوسان دور قائدتا یا مربوط به استپر میشه یا سنسور دریچه گاز
خاموش شدن سر سرعت گیرها ممکنه از سنسور کیلومتر باشه
سنسور کیلومتر رو هم از رو دیاگ به این راحتی نمیشه فهمید درسته یانه
سلام
شما با یک چهارلیتری بنزین بریزین داخل باک
اگر راحت وارد شد کل لوله ها رو بدین باز و تعویض کنن.
حباب گیر و شیلنگ های اتصالش رو هم چک کنین بد نیست
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:21
-
ممنون از راهنمايي شما دوست عزيز . كلافه شدم . حالا ميرم اين سنسور كيلومتر هم عوض ميكنم ببينم دردش چيه !
سلام
دوستان ماشین من وقتی ترمز میگیرم پدال خیلی پایین میگیره.بنظرتون از لنت هاس؟یا باید رگلاژ بشه پدال بیاد بالاتر؟
تشکر
سلام دوستان
ماشین من تازگیا یه مشکلی پیدا کرده که وقتی یه مقدار سریع پدال گاز رو فشار میدم یه صدایی مثل اینکه دنده مرده راه بری میده. شمع ماشین هم سوزنی مزدا ست. یه دو ماهی هم هست که وایر ها رو هم عوض کردم.دیاگ هم زدم اما مشکلی رو نشون نمیده.راستی شتاب ماشین هم کم شده. فیلتر بنزین هم هفته پیش عوض کردم.به نظر شما مشکل کجاست ؟
سلام ، دوست عزیز احتمال عکس العمل دیر هنگام استپر هست ، دقت کنید نوسان دور ولو کم وجود داره یا نه
صدای دنده مرده یا همون ناک بدلیل یکی از اینهاست : 1-سوخت کم 2- ادونس شدن (زود جرقه زدن شمع)، 3-اکتان پایین بنزین
اولا توجه کنید که خودروسازان بدلیل کاهش مصرف سوخت و مسایل زیست محیطی، هم برنامه ای سی یو رو جوری تنظیم کردند که سوخت کم بپاشه، هم تراکم موتور رو بدون توجه به اکتان پایین ایران بالا بردند. پس زیاد حساس نباشد، من با دوو تو هر دنده ای حتی 5 ، دور موتور هرچقدر بیاد پایین تا اخر هم گاز بدم ناک ندارم، اما تیبا تو دور پایین زود به ناک زدن میفته
اما بحث شما،
بله ، اگر استوپر ایراد داشته باشه و دور موتور در حالت خلاص رو خیلی بیاره پایین، در لحظه اول حرکت چون دور خیلی پایین هست ناکی میزنه، اما مثلا داری با دنده دو با سرعت ثابت حرکت میکنی، در این حالت استپر هیچ نقشی نداره، حالا یکدفعه گاز میدی و ناک پیش بیاد به استپر ربطی نداره.
شما اول بنزین سوپر یا معمولی با کیفیت از جایگاه دیگه بزن ببین چطور میشه،توجه کنید که طبق دستور سازنده بخاطر تراکم بالای موتور باید همیشه بنزین سوپر زد که البته همیشه عملی نیست.
همچنین احتمالا شما در شهری زندگی میکنید که ارتفاع پایین هست، چون تراکم هوا زیاد هست و نسبت بنزین به هوا کم میشه ناک بیشتر رخ میده.
اگر با ینزین سوپر همچنان ناک آزار دهنده وجود داشت احتمال ایراد در سنسور مپ هم وجود داره ، به این معنی که بیش از حد زمان جرقه رو ادونس کرده یا سوخت رو کم، یا حتی سنسور اکسیژن، ولی من این موارد رو خیلی نادر میدونم و مشکل شما یا از کیفیت بسیار پایین بنزینتون هست یا حساس بودن بیش از حدتون، البته من ماشین رو ندیدم و از روی حدس نظر میدم،
اگه زیاد به ماشن فشار اوردی یعنی زیاد با دور بالای5500 باهاش رانندگی کردی احتمال داره اسبک هاشو داغون کرده باشی .اسبک های تیبا هیدرولیکه و خود تنظیم .
البته ببین در حالت دور آرام صدای اسبک داری یا نه ، اگه صدای اسبک ها در حالت درجا و بدون گاز دادن در حالت گرم موتور شنیده بشن ، باید 8 تا اسبک تعویض بشه دونه ای 100 هزار تومن بدون دستمزد .
البته نگران نباش من که تعمیر کار نیستم شنیده هام رو گفتم ولی به تعمیر کار ماهر سایپا نشون بدی کارشناسی کنه انشاءالله درست میشه .
با تشکر از همه دوستای خوبم
من اصلا تا به حال دور موتور رو بالاتر 4 نبردم.ولی موقعی که ماشین در جا کار میکنه یه صدایی میاد که به نظرم صدای انژکتور ها باشه .ایشاله این دفعه بنزین سوپر پیدا کنم بنزنم ببینم فرقی میکنه یا نه
روغن چي ريختي؟
در تيبا يورو 4 هميشه بايد بنزين يورو 4 يا سوپر استفاده بشه.
روغن ۱۰ ۴۰ .روی قوطی نوشته بود ۲۰۶ یادم نیست مال کدوم شرکت بود
يا بهران سوپر پيشتاز بريز يا ايرانول ريسينگ-جفتشون هم 10w40 هستن.
بنزينم سوپر بزن.
-
دوستان تشکر.با تعویض روغن و بنزین سوپر مشکل حل شد
با سلام خدمت دوستان
میخواستم بپرسم در اومدن لاستیک دور شیشه جلو طبیعیه؟ اگه نه گارانتی باید ببرم یا خودم با چسبی چیزی سفتش کنم؟
سلام
اصلا طبيعي نيست-حتما ببر گارانتي خودشون مشکل رو رفع کنن.
سلام تیبای من وقتی از روی کوچکترین دست انداز عبور میکنم صدای خفیفی شبیه دوب دوب مثل وقتی به ته یک دبه پلاستیکی ضربه میزنی و صدای دوب دوب داخل دبه میپیچه بگوش میرسه از سمت کمک فنر جلو سمت شاگرد، تا حالا گارانتی ۳ بار کمک فنر عوض کردم ولی مشکل حل نشده،بنظرتون مشکلش چیه؟
Sent from my HUAWEI G700-U10 using Tapatalk
مشکل از بوش ها هست احتمالا
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
همه تیباها این مشکل رو داره خاص شما نیست
حتی با سرعت 40 تا هم از روی سرعت گیر رد بشی این صدا میاد
این مشکل بدلیل ساختار غیر استاندارد کمک جلو تیباست که وقتی از حالت جمع شده به حالت باز می خواد برگرده بجای حرکت نرم یکدفعه بیرون می پره
شما هزار بارم کمک تیبایی عوض کنید هیچ فرقی نمی کنه
چند تا از دوستان فقط کمک ریویی انداختن مشکلشون حل شد
وقتی سمت شاگرد رو سنگین کنید این صدا به ندرت به گوش میرسه
باسلام دوستان کسی پارامترهای تیبایورو4روداره راهنمایی کنه ممنون
سلام
اگر منظورتون از پارامترها همون مشخصات فنی تیبا یورو4 هست اینه:
- موتور کاملا همون موتور تیبای معمولیه
- اضافه شدن سویچ کلاج جهت کاهش آلایندگی صفحه کلاج
- تغییر شبکه به نوع CAN
- تغییر کاتالیزور به نوع متناسب با یورو
- تغییر کیلومتر جهت انطباق با سیستم CAN
باسلام. ب جناب چنگیزی استاد منظورم ازپارامترهای موتور، موقعی ک بدیاگ وصل میشه مدونید خیلی ازاین دوستان ی دیاگ خریدنو فقط اروروپاک میکنند مثلا پارمتر استوپر اگر از 33بیشتر باشه درحالت درجا وقتی موتورگرمه نشان از عیب استوپر هست ک ارور هم نداره این موضوعو خیلی ازهمین مثلا تعمرکارا نمیدونن
سلام دوستان بهترین شمع و وایر شمع موجود بازار برای تیبا چی هستش؟
بهترین فیلتر بنزین چی هستش؟
شمع ایر دیوم خوبه؟
سایزش رو چجوری متوجه شم؟
باطری چند آمپر بگیرم واسه بچم سیستم و زنونم دارم
-
اينهم راهنماي تقويت اتصال بدنه تيبا
ممنون
میشه بفرمایید آیا با این کار تغییر خاصی هم مشاهده کردید یا خیر؟
راستش تا الان هيچ تغيير خاصي حس نکردم. شايد دليلش اين باشه که چون ماشين نو هست و هنوز اتصال بدنه فابريک زنگ نخورده اينجوري هست-معمولا وقتي زمستون بر اثر آب رسوب بگيره اين کابل اضافه اثر خودش رو نشون ميده و در صورت عدم اون دچار مشکل بشيم.
اقا کار بجایی کردید . منم وقت کنم میکنم. البته یکم پر و پیمونتر . به این معنی که یک کابل حداقل 8 هم مستقیم از دینام به باتری میکشم.
این تقویت ها از سیم کشی ماشین در دراز مدت حفاظت میکنه و فشار روی دینام رو هم کم میکنه
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
سلام و تبريک عيد سعيد غدير.
(تيبا 93 يورو 4 - کارکرد 5000 کيلومتر)
مدتيه از سمت شاگرد يه صداي قُرقُر مياد هنگامي که ميزنم دنده 1 و گاز ميدم تا ماشين راه بيفته و شتاب بگيره و يا وقتي از 1 ميرم 2 و شتاب ميگيرم- فقط موقع شتابگيريه و با بالا رفتن دور موتور و سرعت، صدا رفع ميشه. معلوم نيست از داخله يا خارج ماشين-ولي وقتي شيشه سمت شاگرد رو ميدم پايين 70 درصد صدا از بين ميره-فکر نميکنم مال شيشه باشه چون وقتي با دست نگه ميدارم نميلرزه.
حس ميکنم يه قطعه اي چيزي سمت چرخ جلو شاگرد يا همون حوالي لق يا شل هست و باعث اين صدا ميشه-توي سرعتهاي بالا و دنده 3 و 4 اين صدا اصلا به گوش نميرسه.
توي دست انداز بيشتره-در حالت درجا وقتي گاز ميدم اين صدا اصلا وجود نداره و فقط توي حرکته.
اگه قرار باشه از داخل باشه حس ميکنم يه چيزي داخل اتاق يا از ادولت داشبورد هست ولي صداي نسبتا قويي هست که بعيده از داشبورد باشه چون معمولا صداي داشبورد اينقدر آزاردهنده نيست.
و اگر قرار باشه از خارج باشه ممکنه به چرخ يا يکي از ادوات کمک و قطعات اون بستگي داشته باشه. زير ماشين رو هم نگاه کردم، هيچ چيز غير عادي وجود نداره و به نظر نمياد قطعه اي شل باشه و مشکلي وجود نداره.
تاپيک هاي متعددي رو خوندم و بيشتر دوستان در مشکلات اينچنيني به دسته موتور شک کرده بودن.
خواستم نظر اساتيد و دوستان رو در اين زمينه بپرسم-ممکنه مريوط به دسته موتورها باشه؟ مکانشون کجاست و چند تا هستن؟
منتظر راهنمايي اساتيد هستم.
سپاس فراوان.
والله تا صدا رو ادم نشنوه نمیتونه نظر دقیق بده , اگه صدا ممتد هست احتمالا موتور و دم دستگاهشه.
اما اگه یک قیژ میاد و میره احتمالا بدنه هست.
من یکسری جاها که تو تیبا بیشتر صدا میده رو میگم خودت چک کن.
اولا ماشین باید یک اچارکشی کلی بشه , گاها پیچ های بدنه یا جلوبندی شل هستن و بادست شل بودنشون معلوم نمیشه , تمام پیچهای زیربندی و جلوبندی و شاسی و بدنه سفت شه. تیبا خود من هم اولش صدایی قیژقیژ توبارندگی تو دست انداز میداد که با اچارکشی کامل زیر ماشین حل شد.
مورد دوم تیبا کمک های خوبی نداره و زود به صدا میفته.
شاید صدای تسمه دینام رو میگید البته صدای تسمه مثل جیغ هست و با روشن شدن کولر یا چراغها بیشتر شنیده میشه.
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
سپاسگزارم erteash عزيز
صدا ممتد نيست و از دور 2000 تا 3000 شنيده ميشه اونهم موقع شتابگيري و فقط دنده 1 و 2
همون ابتدا که ماشين حدود 500 تا کارکرده بود زير ماشين رو آچارکشي کردم-البته موتور و بدنه آچارکشي نشده هنوز. ميشه لطف کنيد و بگيد پيچهاي شاسي و بدنه کجاها قرار دارن؟
در مورد کمک هم نظر من اينه که اگه مشکل داشته باشه بايد هنگام عبور از دست اندازها و يا خرابي جاده صدا بده، تا نظر شما چي باشه.
صداي تسمه هم اصلا نيست چون به قول شما صداي تسمه جيغ مانند هست.
آيا ممکنه چيزي داخل در شل و ول باشه؟
مجددا متشکرم.
هرچی پیچ و مهره میبینی , مثل پیچ های درب ها , گلگیر جلو و...
تو در هم ممکنه . اتفاقا قطعات داخل درب ها هم کیفیت خوبی نداره و ممکنه پیچی چیزی شل باشه
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
سلام دوستان
تیبای من مدل 90 وتا الان 65 تا کار کرده.به نظر شما کی باید تسمه تایم رو عوض کنم? وچه مارکی بهتره?
رفتم مکانيکي روي چال-گفت دستي رو بکش بزن دنده يک نيم کلاچ کن و دنده عقب-دو تا پيچ اون زير سفت کرد خوب شد صدا ولي الان گاهي خيلي کم توي ترکهاي جاده و ابتداي حرکت وقتي ماشين ميخواد راه بيفته دنده 1 صدا مياد ولي 90 درصد صدا قطع شد.
به فکر تعويض باش.
-
سلام
تیبا مدل 93 کارکرد 8500
دیشب ماشین رو خاموش کردم بعداز توقف حدود ده دقیقه، روشن کردم دور موتور رفت روی حدود 1800 ایستاد-چند بار ماشین رو خاموش روشن کردم فایده ای نداشت
اخرش چی شد ,؟ برگشت یا نه , الان چطوره؟
احتمال به سمت استپر هست , ولی قبلش بست باتری رو یک ربع دربیار و دوباره ببند .
بعد سه بار سوییچ رو ده ثانیه باز کن تا برق پشت امپر بیاد و ده ثانیه ببند.
دفعه چهارم استارت کن
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
دوستان یه صدای بوق مانندی جدیدا از موتور میاد که تو اتاق بیشتر شنیده می شه تا وقتی که از بیرون گوش می دی (تو همه دور موتور هاهم هست) کسی میدونه علتش چیه؟(نه اون صدای سوتی که تو درجا کارکردن می ده ! اون رو نمی گم!)
موقعی که پا رو تا انتها فشار میدی میاد یا به گاز ربطی نداره ؟
با افزایش دورموتور بیشتر میشه یا نه؟
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
با سلام
دو روز پیش یه تیبا صفر تحویل گرفتم که مشکل خورده ریز ماشالله کم نداره ولی یه صدایی از موتور میاد که نگران کننده هست.صدای سوپاپ یا انژکتور که صداش عین هندا 125 هست و ترتر میکنه که وقتی در کاپوت رو باز میکنی کاملا مشخصه از سرسیلندر هست.توی شتاب هم از دور 1500 تا 3000 کاملا مشهوده.میخوام ببینم طبیعی هست یا برا من مشکل داره.ماشین هم دوگانه هست.
من دقیق نمیدونم شما کدوم صدا رو میگید , به نمایندگی حتما نشون بدید ولی موتور ماشین ماهم که مدل نود هست تو دور موتور درجا یک خر خری از توش میاد , فک کنم از همون تایپیت هایه , انگار یک پیچی رو انداختن تو موتور , ولی الان بعد از نزدیک به هشتاد هزار کیلومتر تاحالا ایرادی پیش نیامده
Sent from my HUAWEI using Tapatalk
روغن موتور رو با یه 10W40 خوب عوض کنید روغن کارخانه کیفیتش افتزاحه؛ با این کار بخش عمده صدا کم میشه ولی اگر بازم صدا داشته باشید احتمال زیاد ایراد از تایپیت های (اسبک هیدرولیکی) داخل سر سیلندره که باید تعویض بشه
کیفیت روغن بماند ... شاید روغن کم ریخته باشن!!!!
تعویض روغن توصیه میشه(سوپرپایا و سوپرپیشتاز ، ایرانول ریسینگ که همگی 10w40 هستند)
سلام خدمت تیباسواران عزیز
از رله مه شکن تیبا عکسی ندارید؟قیمت؟
میخوام ببینم چندآمپر و پایه هاش چه مدلیه
تشکر
یعنی شاید بخوان ماشین صفر رو سرسیلندر رو باز کنن؟
-
انشاله این مورد نباشه ولی متاسفانه با این کیفیت تولید سایپا احتمال همه چیزو باید داد
در عین حال شما اول روغن رو عوض کنید شاید با همین روغن مشکل حل بشه
با سلام
دوستان من دو سالی میشه که تیبا دارم و تو این مدت همیشه چراغ ایربگ روشن بود که طبق دفترچه راهنما نشان دهنده خاموش بودن ایربگ سرنشینه با توجه به تمام دردسر های منتاژی ماشین به این موضوع توجه نکردم تا اینکه چند روز پیش اتفاقی متوجه شدم که اصلا فیوز ایربگ براش نذاشته سایپا، به مکانیکم گفتم گفت ولش کن حتما یه مشکلی داشته از اول که نذاشتن بهش دست نزن که دردسر میشه .ولی من یه فیوز ۱۰ آمپر جا زدم و کاملا حق با دوست مکانیکم بود چون شروع کرد به چشمک زدن مداوم بدون قطع کردن که طبق دفترچه گفته سریعا به نمایندگی مراجعه کنید .
یه تست دیگه هم انجام دادم و در حالتی که ایربگ سرنشین خاموش بود فیوز رو جا زدم که بازم چشمک زد که نشون میده کلا مشکل داره . لطفا کمک کنید که چکار کنم یا اگه کسی که تو این کار استاده میشناسید بهم معرفی کنید. در ضمن تحت هیچ شرایطی حاضر نیستم برم نمایندگی حتی اگه ماشینم آتیش بگیره
با سلام
تیبای من مدل اردیبهشت 94 هست، 2 ماهی هست از یکی خریدم، تقریبا هیچ مکشل خاصی نداره جز اینکه یک صدای تق تق از سمت گیرباکس میاد. زمانی که فرضا در دنده دو موقع حرکت گاز میدم صدای تق میده و زمان که توی همون دنده پامو از پدال گاز بر میدارم و دور موتور پایین میاد همون صدا رو میده، نماینده گی چند جا بردم میگن همه تیبا ها این صدا رو دارن، ممنون میشم تجربیاتتون رو ببینم.
رسول
شما ماشین رو از کارخونه گرفتی یا دست دوم؟
مکمل
متاسفانه سیستم انتقال قدرت تیبا پاشنه اشیل این خودرو هست , تیبا من مدل نود با هشتاد و خورده ای کارکرد , یکبار در کیلومتر چهل هزار صفحه کلاج ترکوند , یکبار در کیلومتر هشتاد هزار دنده دیشلی , کلا نمیشه بهش فشار اورد
اما در مورد صدا , اگه موقع ول کردن کلاج صدای تق میده از بیکیفیتی دیسک صفحه است
اما اگه به کلاج ربطی نداره و وقتی ناگهانی گاز رو فشار یا قطع میکنی صدا میده ,از مونتاژ ضعیف و کیفیت پایین دنده های گیربکس و دیفرانسیل است , اگر صدا زیاد نیست بنظر من هم ارزش باز کردن نداره , اما اگه شدید است احتمال شکستن قطعات وجود دارد
سلام به رسول
دست دوم خریدم. در هر دو حالت صدای تق رو دارم ولی کمه و مخصوصا در دور بالا اصلا صدا نیست. کیت کلاچ رو تازه تعویض کردم چون لرزش در هنگام حرکت داشت و سئکو کره انداختم ولی صدا هست. یک تعمیرکار نمایندگی گفت از دنده دیشلی دیفرانسیل هست یکی هم گفت اصلا به اون ربطی نداره و عدم هماهنگی نیروی موتور با گیرباکس باعث تولید این صدا میشه.
مشکی هم توی تعویض دنده ندارم و فقط یکم از دنده 2 به 1 خوب جا نمیره و یه صدای خرچ میده
با سلام خدمت دوستان
من یه سوال دارم ... آیا استفاده اکتان بوستر کاسپین و انژکتور شور پروفی کار کاتالیست ماشین رو به صدا میندازه ؟؟؟
آخه کیلومتر ماشین من الان 33000 هزار هست و قبلش از انژکتور شور و اکتان استفده کردم و از کیلومتر29000 وقتی گاز میدم یه صدای ناله و زوزه مانند از زیر موتور میاد تو اتاق ولی اصلا مشکل کمبود قدرت و افزایش مصرف ندارم..
بچه های نمایندگی با کنکاش فراوان گفتن هیچ مشکل موتوری نداره و احتمال 90 درصد از کاتالیست هست و برام درخواست کاتالیست دادن ..
آیا از دوستان کسی به همچین مشکلی برخورد کرده ..؟؟؟
سلام دوستان،
آمپر بنزینم کار نمیکنه و چراغ بنزین همیشه روشنه. بنظرتون ایراد از کجاست؟
برای رفع تقه باید کیت کلاج بدون دمپر نصب کنید
بخشنامه اش هم اخیرا اومده تو سایت سایپا یدک هست
چند احتمال هست که باید چک بشه:
- قطعی در سیم کشی مدار امپر بنزین
- خرابی گیج بنزین داخل باک
سلام یکم بیشتر توضیح میدی؟
منم مشکل تقه زدن دارم یکبار کیت کلاج رو عوض کردم ولی فایده نداشت
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:27
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول