مزدا 3 نیو (مدل 98)


مزدا 3 جدید صندوق‌دار یکی از سدان‌های بسیار محبوب بازار ایران است که به‌واسطه طراحی ظاهری دل‌چسب و نسبتا اسپرت، به‌علاوه توان فنی و کیفیت ساخت مناسب کابین توانست بخش عظیمی از بازار سدان‌های مونتاژی میان‌قیمت را به تسخیر خود درآورد. تیپ 4 این خودرو که از نظر طرح رینگ‌ها، سپر و مه شکن جدید نسبت به تیپ 3 متفاوت است، از یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 147اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر نیرو دریافت می‌کند.

همچنین یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته به‌عنوان رکن اصلی سیستم انتقال قدرت مزدا 3 جدید تیپ 4 ایفای نقش کرده و نیروی دریافتی از موتور را به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا صد این سدان جمع‌وجور ژاپنی معادل 9.2 ثانیه به طول خواهد انجامید و بیشینه سرعت آن نیز از 200 کیلومتر بر ساعت فراتر نمی‌رود. ناگفته نماند مزدا 3 نیو صندوقدار تیپ 4 به‌منظور پیمایش 100 کیلومتر مسافت، حدود 7.6 لیتر سوخت مصرف خواهد کرد.

توان فنی مناسب، عملکرد اسپرت جعبه دنده، پایداری دلگرم‌کننده در سرعت‌های بالا، سیستم تعلیق مولتی‌لینک عقب و افزایش 4 سانتی‌متری سیستم تعلیق در تیپ 4 و رفع نسبی مشکل کشیده شدن کف خودرو به دست‌اندازها و سرعت‌گیرها به اضافه بازار دست دوم مناسب، ازجمله شاخصه‌های مثبت مزدا 3 جدید تیپ 4 به شمار می‌روند.
هم‌چنین آپشن‌هایی نظیر کروز کنترل، سیستم کنترل کشش و پایداری، سنسور پارک عقب، حسگر باران، اتولایت، چراغ‌های چرخشی مجهز به بای زنون، پدال شیفتر، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، 6 کیسه هوا، ورود بدون کلید، تهویه دوگانه، سانروف و آینه‌های جانبی تاشونده برقی جزو شاخص‌ترین آپشن‌های رفاهی-ایمنی این سدان ژاپنی به شمار می‌روند.
کیا اپتیما TF نیوفیس (مدل 2014)


این سدان خانوادگی جذاب با طراحی اسپرت و همه‌پسند خود یکی از پرفروش‌ترین محصولات کیا در کشورمان به حساب می‌آید که متقاضیانی پرشمار، از جوانان گرفته تا افراد مسن و خانواده‌ها را به سوی خود جلب کرده است. درون کابین اپتیما نیز از پلاستیک تقریبا باکیفیت جهت ساخت داشبورد و رودری‌ها استفاده شده که به همراه فضای جادار، می‌تواند محیطی نسبتا مطلوب برای کاربران پدید آورد.


کیا اپتیما تی اف از یک موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر MPi توانی برابر با 178 اسب بخار قدرت و 229 نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کند و آن را به‌واسطه یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک به محور جلو انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا صد این خودرو اندکی کندتر از مزدا 3 بوده و معادل 10 ثانیه برآورد می‌شود. حداکثر سرعت و مصرف سوخت ترکیبی کیا اپتیما تی اف نیوفیس نیز به ترتیب برابر با 208 کیلومتر بر ساعت و 8.1 در هر 100 کیلومتر خواهد بود.

سیستم تعلیق کیا اپتیما تمایلات اسپرت داشته اما در حالت عادی چندان خشک و آزاردهنده احساس نمی‌شود. از سوی دیگر پایداری این خودرو در سرعت‌های بالا کاملا دلگرم‌کننده به نظر می‌رسد و عملکردی لذت‌بخش در عبور پرشتاب از پیچ‌ها و مسیرهای منحنی‌شکل از خود به نمایش می‌گذارد. در نقطه مقابل هم مواردی نظیر شتاب اولیه نه‌چندان مهیج به‌علاوه عایق‌بندی انتقادپذیر کابین و سفتی نسبی صندلی‌ها که خستگی در مسافرت‌های طولانی را به دنبال دارند، در لیست نقاط ضعف این خودرو به ثبت رسیده‌اند.
کیا اپتیما TF نیوفیس هم به صورت شرکتی و هم به صورت وارداتی در بازار حضور دارد. در نمونه‌های فول آپشن شرکتی مواردی همچون فرمان دی-کات، سه مود رانندگی و حسگر پارک 360 درجه یافت می‌شود و علاوه‌بر این‌ها، نسخه‌های فول آپشن وارداتی نیز به گرمکن صندلی عقب، گرمکن فرمان و رادار هشدار نقطه کور مجهز هستند.
کروز کنترل، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز پارک برقی، اتو‌هلد، اتولایت، چراغ چرخشی، فرمان برقی با پدال شیفتر، نمایشگر لمسی 8 اینچی، دوربین عقب، کیسه‌های هوای جلو و جانبی و پرده‌ای، تهویه اتوماتیک دوگانه، صندلی راننده 10 حالته برقی، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، سقف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشونده برقی، ازجمله مهمترین امکانات کیا اپتیما تی اف نیوفیس فول آپشن شرکتی و وارداتی به شمار می‌روند.
نتیجه‌گیری



همان‌طور که در ابتدای مبحث ذکر شد، مزدا 3 نیو با کارکرد کم یا حتی صفرکیلومتر (مدل 98) در قیاس با کیا اپتیما کارکرده از لحاظ ارزش تقریبا در یک رنج قیمت قرار می‌گیرد.
بنابراین اگر مشتری تاکید دارد یک سدان کم‌کارکرد، خوش‌ساخت، با سطح کیفی و دوام فنی بالاتر، شتاب مطلوب، استهلاک نسبتا پایین‌تر، طراحی ظاهری خانوادگی‌، کابین ساکت‌ و صندلی‌ها راحت‌تر به اضافه مصرف سوخت کمتر خریداری کند، ظاهرا مزدا 3 نیو تیپ 4 گزینه دلپسند او خواهد بود.
اما در سمت دیگر مشتریانی نیز وجود دارند که شاخصه صفرکیلومتر یا کم‌کارکرد بودن خودرو را به انتهای لیست اولویت‌های خود فرستاده‌اند؛ درنتیجه این‌گونه خریداران احتمالا مجذوب طراحی ظاهری جذاب و اسپرت کیا اپتیما تی اف شده و کابین جادار آن را فضایی راحت‌تر برای خانواده نسبتا پرجمعیت خود می‌پندارند.
البته سواری اپتیما اندکی نسبت به مزدا 3 اسپرت‌تر بوده و کمی خشک ارزیابی می‌شود؛ اما این مسئله موجب ارتقاء هندلینگ و قابلیت مانوردهی اپتیما در سرعت‌های بالا شده و می‌تواند مشتریان جوان‌تر را راضی نگاه دارد. همچنین نسخه‌های فول آپشن کیا اپتیما 2014 فیس‎لیفت از لحاظ آپشن‌های مرتبط با صندلی‌ها و همچنین بهره‌مندی از سقف پانوراما، نسبت به مزدا 3 تیپ 4 برتری کامل دارند. بنابراین کاربران این سدان متوسط کره‌ای از این ‌جهت نیز رفاه و لذت بیشتری را تجربه خواهند کرد و این نکته می‌تواند یکی دیگر از دلایلی باشد که خرید کیا اپتیما تی اف نیوفیس را بر مزدا 3 نیو صندوقدار تیپ 4 ارجح می‌سازند.