موضوع: علت کپ کردن موتور های xu7
-
17 تیر 1398, 10:21 #11
عضو حرفه ای
- تاریخ عضویت
- فروردین 1398
- محل سکونت
- ایران
- مدل خودرو
- SUV 2.4GDI
- نوشته
- 166
سلام
نقل قول از amirho3ein
به سادگی نمیشه پاسخ دقیق داد ولی موتورهای xu7 گرم کار هستند و همیشه تو دماهای بالا بهتر کار میکنند ولی من بیش از هرچیزی به سیستم جرقه زنی مشکوک هستم یعنی مجموعه کویل و وایر و شمع ها . مخصوصا اگر کویل ضعیف باشه میتونه این حالت رو ایجاد کنه . اگر بتونید کویل رو عوض کنید یا با یک کویل دیگه امتحان کنید فکر کنم بشه بهتر نتیجه گیری کرد . معمولا موتورهای xu7 در حالت نرمال کپ ندارند و واکنششون به پدال گاز خوبه . اگر انژکتورهای ماشین شما مشکل داشته باشه بیش از هرچیزی باید خودش رو در زمانی نشون بده که موتور تحت بار زیاد قرار میگیره مثل وقتی که در سربالایی هایی طولانی رانندگی میکنید و یا در سربالایی قصد شتاب گیری دارید . به نظرم اول باید سیستم جرقه زنی بررسی بشه . شستشوی دریچه گاز رو هم فراموش نکنید .No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race
-
18 تیر 1398, 16:35 #12
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- فروردین 1398
- محل سکونت
- tehran
- نوشته
- 7
شمع های ماشین ایریدیوم نو هست...ان جی کی...وایرامم ۴۰۰۰ تای پیش انداختم...سیلیکونی هم هست...کوئلشم ی استوک اروپایی انداختم روش تغیری نکرد...فقط لازم ب ذکره ک میل سوپاپ ماشینمم هم ریس هست...من دیگه موندم دست ب کجا ببرم نقل قول از persian_man1
-
19 تیر 1398, 09:02 #13
عضو حرفه ای
- تاریخ عضویت
- بهمن 1397
- محل سکونت
- تهران
- مدل خودرو
- پارس ELX
- نوشته
- 231
میل سوپاپ شما نهایتش اسپرت شهری هست نه ریس (ریس باشه پیستون و خیلی از قطعات موتور باید تغییر کنه) نقل قول از amirho3ein
همونطور که دوستمون گفت بیشتر این مشکل از سیستم جرقه زنی هست (مثل برق دزدی)
شما باید دیاگ در حال حرکت بزنید و تمام پارامترها و مقادیرشون رو یاداشت کنید چه در زمان سرد و چه در زمان گرم بودن و مقایسه کنید
یک مورد دیگه اینه ممکنه سنسوری کثیف شده باشه و کارش رو درست انجام نده شما سنسور های روی سرسیلندر رو دونه دونه بادقت و حوصله شستشو بده
-
4 مرداد 1398, 04:35 #14
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- مرداد 1398
- محل سکونت
- تهران
- نوشته
- 1
سلام. اگر امکان داره مشکلتون حل شد منم در جریان بزارید. دقیقا همین مورد رو منم‌دارم و نتونستم راهی برای برطرف کردنش پیدا کنم
با تشکر
-
4 مرداد 1398, 11:15 #15
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- تیر 1398
- محل سکونت
- تهران
- نوشته
- 11
من مشکل کپ کردن در دور زیر 2700در دنده 2و 3 را داشتم استپر عوض کردم درست شدالبته 90..95 درصد مشکل حل شد هنوز یه کپ ریز دارم
-
6 مرداد 1398, 10:23 #16
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- فروردین 1398
- محل سکونت
- tehran
- نوشته
- 7
مهندس جان من بیست جا نشون دادم هیشکی سر در نیاورد...شما اگه ب نتیجه ای رسیدی ی ندا ب مام بده نقل قول از Mostafa.ir
-
6 مرداد 1398, 10:32 #17
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- فروردین 1398
- محل سکونت
- tehran
- نوشته
- 7
من کپم مربوط ب دور بالای 3000 عه....بنظرم ربطی ب استپر نداره...چون فقط کارش تنظیم دور آرومه نقل قول از میثم
-
14 آبان 1398, 11:19 #18
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- فروردین 1398
- محل سکونت
- اصفهان
- مدل خودرو
- سمند lx
- نوشته
- 10
من ۹۰ درصد شکم به سنسور اکسیژن هست این سنسور خرابشو تو دیاگ بیشتر مواقع نشون نمیده و چک هم روشن نمیکنه البته میشه گفت خراب نیست جنسش نامرغوبه یا سازگاری به ecuنداره.۱۰ درصد هم به سنسور مپ تمام سنسورها باید یا ساژمی باشن یا زیمنس.
خودرو خودتونو مثل خودتون بهش برسید تا لذت ببرید.
hassanpop عضو انجمن تخصصی تیونینگ تاک قبلی با 2500 پست مفید در خدمت شما عزیزان
پراید پژو موتورسیکلت دوچرخه
-
15 آبان 1398, 11:35 #19
عضو دائمی
- تاریخ عضویت
- تیر 1398
- محل سکونت
- توراه
- مدل خودرو
- ایرانی
- نوشته
- 58
سلام دوست عزیز نقل قول از amirho3ein
شمااول صافی یا همون فیلتر بنزینتو بگو کی عوض کردی
و این رو هم بگید که زمانی که پدال گاز رو به ارامی فشار بدید و دور بگیرید ماشین عکس العملش عادیه
و وقتی ناگهانی و شتابدار حرکت کنید این حالت رو دارید ، موتور سرد حالتش بد تر و هم هستش
-
15 آبان 1398, 11:41 #20
عضو دائمی
- تاریخ عضویت
- تیر 1398
- محل سکونت
- توراه
- مدل خودرو
- ایرانی
- نوشته
- 58
دوست عزیز شما مشکل در فشار ریل سوخن دارید نقل قول از amirho3ein
که با سرد شدن و مقدار برداشت انژکتور از ریل بیشتر میشه و در حالت گرم که مقدار مصرف کم تر از حالت سرد هستش این کپ کم تر میشه
پاسخ با نقل قول
