سیستم خنک کننده موتور و کولر پراید

[مجتبی ۷۲]

سلام میخوام یه سیستم براتون معرفی کنم برای کارکرد هرچه بهتر کولر پراید :
این کارو روی ماشین خودم اجرا کردم عالیه عالی 😃
لوازم مورد نیاز :
۶ یا ۷ متر شیلنگ کولر آبی
موتور آب پاش پرایدی یا پژو فقط سیم بلند باشه
کلید شستی قطع و وصل برای پاشش آب
سیم دو رشته ۱۰ متر
لوله مسی ۸۰ سانت سایز همون شیلنگ کولر باشه بهتره (لوازم تعمیر یخچال هم دارن )
یه مخزن یا کلمن آب
روش اجرا :
اول لوله رو از صندوق عقب کنار شیلنگ بنزین که از سمت باک اومده میبندید تا برسید به موتور شیلنگ رو از روی کنیستر بالا میارید و میبرید برای رادیاتور اب و کولر
لوله مسی رو از وسط خم میکنید طوری که روی هر دوتا رادیاتور قرار بگیره .(قبلش با میخ تیز یا مته ۱ لوله رو سوراخ سوراخ میکنید )
شیلنگ کولر و به شیلنگ مسی که وسط دوتا رادیاتور قرار میگیره متصل میکنید .
حالا شیر کلمن رو باز کنید به جاش موتور اب پاش رو از بیرون ببندید فقط یخورده تفلون بزنید که اب نده سر شیلنگ کولر رو به خروجی موتور اب پاش وصل کنید سیم های موتور اب پاش هم یکی از بدنه براش بگیرید اون یکی هم از +باطری ببرید برای کلید شستی که روی داشبورد نصب میکنید و اون سر سیم و بیارید برای موتور اب پاش .
حالا مخزن رو تا نصف اب کنید توی گرما با استفاده از کلید شستی اب رو بپاشید رو رادیاتور خنک که شد کولر رو بزنید از کولرتون لذت ببرید هرموقع درجه اب خواست بالا بیاد با یکی دو بار پاشش خنک کنید من مسیر ۱۰۰ کیلومتری رو هم با کولر میرم ۴ یا ۵ لیتر اب مصرف میشه ولی دیگه نه ماشینم گرمش میشه نه خودم 😁

[Sanskyman]

سلام. از اینکه این روش را به اشتراک گذاشتید تشکر میکنم.
این روش اصولی نیست. بنده روش بهتری را به شما پیشنهاد میدهم.
1- فن کولر پراید یک فن ضعیف با دور کم می باشد. بهتر است این فن با نمونه بزرگتر (بنده فن مزدا که خیلی بزرگتر و تندتر است نصب کردم. قیمت : 200 تومان) عوض کنید. با این کار کولر خودرو باد سردتری را تولید می‌کند.
2- ریمپ خودرو و کم کردن ده درجه سانتیگراد دمای خودرو. بصورتی که بجای اینکه فن در دور 90 درجه روشن شود، در دمای 80 درجه فن بزند.
البته هنگامی که کولر روشن است هر دو فن کولر و رادياتور مداوم کار می‌کند.
بنده این کارها را انجام دادم. واقعا کولر ماشین عالی کار می‌کند. و دمای ماشین تاکنون به خط سفید دوم هم نرسیده است.

[persian_man1]

سلام
به نظر من هم این کار چندان اصولی نیست . به خصوص اینکه در دراز مدت سبب ایجاد رسوب بر روی فین های رادیاتور میشه و توانایی انتقال حرارت رو کاهش میده . همانطور که دوستمون به درستی اشاره کرد مشکل اصلی پراید مربوط به فن رادیاتورش هست . اگر فن بزرگتر و قوی تری نصب بشه یا اینکه از دو فن بشه استفاده کرد بسیار بهتر و اصولی تر خواهد بود . مثلا پژو 405 و سمند دارای دو فن بزرگ و قوی در جلوی رادیاتور هستند . من بارها مشاهده کردم وقتی کولر رو روشن میکنید چون دو فن جلو با دور تند در مدار قرار میگیرند حتی دمای موتور کمی پایین تر هم میاد . اگر موتور پژو و سمند تحت فشار شدید نباشه ، با کولر گرفتن حتی موتور کمی خنک تر هم میشه . به همین دلیل هست که کولر پژو و سمند در حالتی که ماشین درجا کار میکنه و یا در ترافیک هست هم به خوبی خنک میکنه ولی کولر پراید وقتی ماشین درجا کار میکنه چندان خنک نمیکنه . اصلاح فن رادیاتور پراید میتونه کمک بزرگی به خنک تر شدن موتور و بهبور کارایی کولرش باشه .

[Sarbaz]

سلام
تو اینترنت در مورد فولی تقویت کننده کولر زیاد تبلیغ کردن
کسی در این مورد تجربه یا اطلاعی داره؟
آیا تو کاهش قدرت موتور هنگام روشن کردن کولر رو جبران میکنه؟

[monazzah]

سلام
تو اینترنت در مورد فولی تقویت کننده کولر زیاد تبلیغ کردن
کسی در این مورد تجربه یا اطلاعی داره؟
آیا تو کاهش قدرت موتور هنگام روشن کردن کولر رو جبران میکنه؟

ارزش نداره اونقدر که میگن تاثیر نداره

[Hamidashari]

سلام. از اینکه این روش را به اشتراک گذاشتید تشکر میکنم.
این روش اصولی نیست. بنده روش بهتری را به شما پیشنهاد میدهم.
1- فن کولر پراید یک فن ضعیف با دور کم می باشد. بهتر است این فن با نمونه بزرگتر (بنده فن مزدا که خیلی بزرگتر و تندتر است نصب کردم. قیمت : 200 تومان) عوض کنید. با این کار کولر خودرو باد سردتری را تولید می‌کند.
2- ریمپ خودرو و کم کردن ده درجه سانتیگراد دمای خودرو. بصورتی که بجای اینکه فن در دور 90 درجه روشن شود، در دمای 80 درجه فن بزند.
البته هنگامی که کولر روشن است هر دو فن کولر و رادياتور مداوم کار می‌کند.
بنده این کارها را انجام دادم. واقعا کولر ماشین عالی کار می‌کند. و دمای ماشین تاکنون به خط سفید دوم هم نرسیده است.

سلام دوست عزیز
میتونید از فنی که گزاشتید یه عکس بگیرید؟
یا بگید برای کودوم مدل مزدا هست
و کجا جاسازی کردید

[عباس]

سلام وقتتون بخیر یک ۱۳۲ مدل ۹۰ دارم اب رادیات برمیگرده به قمقمه یعنی سر رادیات خالی میشه وقمقمه پر میشه علت چیه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

[Hamidashari]

سلام وقتتون بخیر یک ۱۳۲ مدل ۹۰ دارم اب رادیات برمیگرده به قمقمه یعنی سر رادیات خالی میشه وقمقمه پر میشه علت چیه؟ ممنون میشم راهنمایی کنید

من این مشکلو داشتم برا در قمقمه هست لاستیک در قمقمه یه سوراخ داره که اون جا ب جا شده بود
تا جایی که میدونم سوراخ باید سمت اتاق باشه

[عباس]

ممنون امتحان میکنم