تعمیرگاه مجازی تیبا - تيبا 2 - ساينا

[operator]

روغنهاي مورد استفاده در سيستم فرمان
هيدروليک خودروی سایپا 231
روغن هيدروليک مجاز در خودرو سایپا 231 بهتر
است که از نوع dexron-ii باشد و درصورت عدم
دسترسی به این نوع روغن،به ترتیب اولویت می توان از
روغن های زیراستفاده کرد.
gmdexronii(d( -1
dexron d -2 يا) )atfd-ii
psf-iii -3
dexron-iie, api -1
atfm- iii -2
atf220 3 -3 يا ) )dxf-2
ميزان مورد نياز روغن براي سيستم فرمان هيدروليک
حدود 875 سي سي مي باشد.
توجه
هميشه براي سيستم از يک نوع روغن ترجيحاً استفاده
گردد. در هنگام کم شدن روغن از ترکيب روغن هاي
فوق الذکر پرهيز شود.
به ياد داشته باشيد سيستم فرمان هيدروليک هنگام
خاموش بودن موتور، عمل نخواهد کرد.
جهت تخليه روغن بايستي، توسط دستگاه خلاء وکيوم،
روغن از مخزن تخلیه می شود. در صورت نبود دستگاه
وکيوم با باز کردن شیلنگ برگشت روغن جعبه فرمان
هيدروليک از مخزن و قراردادن ظرف زير مخزن روغن،
ميتوان روغن سيستم فرمان هيدروليک را در مدت
زمان کوتاهی تخليه نمود.

[Asghar9933]

قطع و وصل ناگهانی آمپر کیلومتر تیبا ۲ مدل ۹۶

[ابوذر]

قطع وصل کپسول فن رله فن رادیات مرخص سرسیلندر فاتحه

[alireza_asol]

سلام
نمیدونم کسی اینجا فعاله یا نه
به نظرتون این صدای اضافه موتور از چیه؟ 2 روزه ایجاد شده
http://s2.picofile.com/file/83693079...20_AM.mp3.html
ممنون

[Mehrad]

سلام
نمیدونم کسی اینجا فعاله یا نه
به نظرتون این صدای اضافه موتور از چیه؟ 2 روزه ایجاد شده
http://s2.picofile.com/file/83693079...20_AM.mp3.html
ممنون

سلام
دقت کنید صدا از سمت تسمه ها میاد یا نه؟ کلاً صدا از کدوم طرف موتور میاد؟

[alireza_asol]

سلام
دقت کنید صدا از سمت تسمه ها میاد یا نه؟ کلاً صدا از کدوم طرف موتور میاد؟

والا کاپوتو که میزنم بالا صدای موتور نمیذاره راحت شنیده بشه
ولی کاپوت که بستس از سمت راننده بیشتر شنیده میشه.

[Mehrad]

والا کاپوتو که میزنم بالا صدای موتور نمیذاره راحت شنیده بشه
ولی کاپوت که بستس از سمت راننده بیشتر شنیده میشه.

والا این صدای مرموزی هست و پیدا کردن جهت صدا در این مورد میتونه خیلی کمک کنه ولی در کل شبیه صداهای داخلی موتور نیست و ریتم منظمی نداره شما میتونید گوشتون رو نزدیک تسمه ها کنید و بعد نزدیک دریچه گاز کنید ببینید در کدوم حالت صدا بیشتر شنیده میشه.
در کل سمت راننده این صدا میتونه احتمالاً از استپر موتور باشه ویا از سوپاپ تهویه کارتل(این دو مورد مشکوک هستن) ولی اگه از سمت شاگرد باشه میتونه از خود تسمه ها یا سفت کن تسمه تایم یا واترپمپ و غیره باشه (پیشنهاد من اینه که دقت بیشتری کنید چون اگه صدا از سمت تسمه ها باشه قضیه حساسه!)

[Mansi]

سلام و وقت به خیر
تیبا۲ صفر دارم
خود به خود درجا خاموش میشه
یا حین حرکت و کلاچ گیری

درب سوپاپ تعویض شده
استپر موتور تعویض شده
و نمایندگی بوده
ماشین صفر هست

[Mehrad]

سلام و وقت به خیر
تیبا۲ صفر دارم
خود به خود درجا خاموش میشه
یا حین حرکت و کلاچ گیری

درب سوپاپ تعویض شده
استپر موتور تعویض شده
و نمایندگی بوده
ماشین صفر هست

سلام دوست عزیز
خاموش شدن در دور ارام میتونه به سنسور مپ هم مربوط بشه و خراب شدنش هم الزاماً خطایی رو ثبت نمیکنه باید با دیاگ پارامترها رو بررسی کنن
پیشنهاد میکنم نمایندگیتون رو هم عوض کنید آخه با دو بار تعویض استپر موتور قراره چی بشه؟ اگه ایراد از استپر بود بار اول درست میشد دیگه! با خرابی درب سوپاپ هم اتفاقاً من دیدم دور ارام بالاتر میره نه پایین تر! حیف ماشین صفره که الکی دستکاری بشه و در پایان باید بگم اگه ecu رو ریست نکردید اینکار رو انجام بدید(البته با تعویض استپر باید این کار رو انجام میدادن) البته این ایراد میتونه پیچیده تر هم باشه فعلاً این موارد رو بررسی کنید......

[Mansi]

سلام ریست شده
ولی درست نشده
سنسور دریچه گاز هم عوض کردم
دور موتور بالاتر رفت مال خودش رو انداختم

تنها چیزی که در حال روشن ماشین خودش رو نشون میده این هست که یک پرت منظم توی خروجی اگزوز هست و تایم داره یعنی هر چند ثانیه یک بار یک پرت میده و سنسور اکسیژن پرش داره

چیز دیگه ای نشون نمی‌ده