-
31 تیر 1398, 12:54 #41
سلام
معمولا روغن های sn از نظر زمانی تا یک سال میتونند تو موتور بمونند ولی از نظر کیلومتر کارکرد با توجه به شرایط این موتور و نوع سوخت و کارکرد به نظرم بهتر هست نهایتا قبل از 6000 کیلومتر شهری یا 8000 کیلومتر جاده ای روغن رو عوض کنید . اگر هم شرایط کاری موتور سخت تر باشه به نظرم همون حدود 5000 کیلومتر بهتر هست تعویض کنید .No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race
-
20 مرداد 1398, 11:59 #42
سلام ارادت آقای پرشین من عزیز.کمی اطلاعات در مورد روغن های با گرید 0-30 و 5-30 برای استفاده در شرایط آب و هوای خشک و گرم میخواستم اگر امکانش هست بندرو راهنمایی کنید.
خودرو خودتونو مثل خودتون بهش برسید تا لذت ببرید.
hassanpop عضو انجمن تخصصی تیونینگ تاک قبلی با 2500 پست مفید در خدمت شما عزیزان
پراید پژو موتورسیکلت دوچرخه
-
20 مرداد 1398, 13:51 #43
سلام
بسیار خوشحالم که مجددا شما هم عضو شدید . برای موتورهای xu7 و tu5 و ef7 روغن های گرید 40 توصیه شده . یعنی میتونید به راحتی از 10w40 و 5w40 و 0w40 استفاده کنید . من در سایت های شرکت های معتبر تولید روغن ندیدم برای xu7 یا tu5 روغن گرید 30 پیشنهاد بدن . به نظرم بهتر هست همون روغن های گرید 40 رو استفاده کنید هر چند شاید گرید 30 هم مشکل خاصی ایجاد نکنه . در این مورد نمیتونم اظهار نظر دقیقی بکنم چون مدرک دقیق و مستدلی برای تایید یا رد این گرید برای این موتورها در دست ندارم . همچنین طبق استاندارد API روغن های گرید 30 با سطح کیفی SN و SM ممکن هست مشمول کاهش zddp باشند که باید به این نکته هم دقت بشه .ویرایش توسط persian_man1 : 21 مرداد 1398 در ساعت 07:07
No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race
-
22 مرداد 1398, 16:33 #44
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- تیر 1398
- محل سکونت
- خراسان شمالی
- مدل خودرو
- سمند ef7پایه گاز سوز
- نوشته
- 8
سلام.یک تجربه
بنده سال گذشته تقریبا اول پاییز روغن رو میخواستم تعویض کنم همیشه توتال پلاستیکی میریختم،فریب خوردم و پارس پایا ۱۰_۴۰ریختم.تا دوهزار تا خوب بود بعدش تبخیر بالا صدای بالای موتور،توی هشت هزار تا تعویض کردم (شب عید نوروز). و به اصرار و تعریفی که از تعویض روغنی دیدم روغن الیستر ساخت تبریز تحت لیسانس آلمان که تو قوطی پلاستیکی پنج لیتری بود ریختم.اینم تا سه هزار خوب بود بعدش تبخیر در حد هر هزار تا بیشتر از یک استکان.
آخر تیر دوباره روغن رو عوض کردم و به تام یا توتال سابق ریختم.
بعد سه هزار کارکرد که بیشترش با کولر بوده و یک مسافرت هزار و سیصد کیلومتری با کولر دیروز حدود نیم لیتر سرریز کردم و دوباره فول شد.
تجربه تلخ اینجاست که سه دوره سه روغن متفاوت ریختم الان حس میکنم تبخیر زیاده... البته میگن روغن عوض میشه (مارک و برند)تو دوره اول تبخیر داره.دوستم هم همین تجربه رو داره از توتال رفته بود پارس پایا،هزار کیلو متر رفته بود یک لیتر کم کرده بود.
البته ماشین ها سالمه و مشکلی نداره که بخواد روغن کم کنه.
-
23 مرداد 1398, 18:37 #45
-
27 مرداد 1398, 23:35 #46
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- مرداد 1398
- محل سکونت
- اهواز
- نوشته
- 1
با سلام خدمت دوستان عزیز
پس از 100 هزار کیلومتر سورن سواری خدمت دوستان گلم عرض کنم برای موتور EF7 روغن موتوسل 10W40 پلاستیکی با سطح کیفی SM بریزید. سواری نرم و لرزش و صدای کمتر موتور نسبت به سایر روغنها رو به شخصه با این روغن تجربه کردم. کلا به نظر من اصلا برای موتور ملی دنبال روغنهای معدنی نرید روغنهای نیمه سنتتیک بسیار مناسب تر هستند. اینم لینک دیجی کالا ...
https://www.digikala.com/product/dkp...8C%D8%AA%D8%B1
اگر شتاب بیشتر میخواید برید سراغ فول سنتتیک ها و سطح کیفی SN البته صدای موتور کمی بیشتر میشه .
اگه سوالی بود در خدمتم.
-
28 مرداد 1398, 09:22 #47
-
31 مرداد 1398, 23:16 #48
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- مرداد 1398
- محل سکونت
- ایران
- نوشته
- 18
سلام دوستانی که روغن ریسینگ تو ای اف7 می ریزین تا حالا شده میل سوپاپ خراب بشه ؟ خواهرزاده ما استفاده می کرد یه صدایی تو موتور می آمد رفت نمایندگانی و گفتند سنسور میل سوپاپ ظاهرا شکسته و داخل موتور افتاده بود درب موتور را که باز کردند دیدند انتهای میل سوپاپ خراب شده و علت را روغن موتور معرفی نمودند !!
-
1 شهریور 1398, 00:01 #49
-
6 شهریور 1398, 07:20 #50


پاسخ با نقل قول