-
9 شهریور 1398, 14:15 #61
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- مرداد 1398
- محل سکونت
- سنندج
- نوشته
- 7
سلام خدمت دوستان راسته که میگن کیفیت روغنها ی ایرانی هم افت زیادی کرده بخاطر تحریمها و این مواد افزودنی روغن که دوام روغن را تعیین میکند در اختیار چند کشور صنعتیه و الان مجاز نیستن به ایران بفروشن؟
-
9 شهریور 1398, 18:03 #62
سلام. وقتی موتور روشنه اویل پمپ روغن رو از کارتل مکیده و با فشار مشخصی مابین میلنگ و یاتاقانها تزریق میکنه. در واقع میلنگ برخوردی با یاتاقانها نداره و روی لایه تشکیل شده از روغن(فیلم روغن) که توسط اویل پمپ ایجاد شده در حال لغزشه حالا با خالی بودن کارتل دیگه روغنی برای مکش توسط اویل پمپ نمیمونه و این سیکل حیاتی متوقف میشه و لایه روغن بین یاتاقان و میلنگ از بین میره و با هم مستقیماً برخورد میکنن که نتیجه اون اصطکاک وسایش یاتاقانهاست که امری کاملاً مخرب خواهد بود.
حالا اگه چند بار این کار رو تکرار کنید یاتاقانها ساییده میشن و خلاصی مابین یاتاقان و میلنگ بیشتر میشه و احتمال یاتاقان زدن موتورتون افزایش پیدا میکنه.
با یکبار که 5 ثانیه طول کشیده مشکلی پیش نمیاد ولی دیگه اینکار رو تکرار نکنید و به نسخه هایی که تعویض روغنیها برای موتور شما میپیچن اعتماد نکنید. اون 200 یا 300 سی سی باقیمانده روغن قبلی هم ارزش چنین ریسکی رو نداره و هیچ مشکلی رو هم ایجاد نمیکنه.
-
10 شهریور 1398, 07:36 #63
-
10 شهریور 1398, 07:37 #64
-
11 شهریور 1398, 00:14 #65
عضو دائمی
- تاریخ عضویت
- خرداد 1398
- محل سکونت
- دزفول
- نوشته
- 38
یه سوال.از روغنهای تمام سنتتیک میشه توی ای اف ۷ استفاده کرد؟یا حتما باید نیمه سنتتیک باشه؟اینجایی که ما هستیم روغنهای شرکت gazprome روسیه وارد میشه ولی روشون نوشته سنتتیک که احتمالا منظورش فول سنتتیک هستش.10w40 هستن و api sl و بالاتر هستن.اون acea ممنوعه رو که نباید داشته باشن رو هم ندارن و acea a3 هستن.به نظرتون مناسب ef7 هستن؟با توجه به اینکه روشون ننوشته نیمه سنتتیک و فقط نوشته سنتتیک.
ویرایش توسط aminamini50 : 11 شهریور 1398 در ساعت 00:18
-
11 شهریور 1398, 07:20 #66
-
11 شهریور 1398, 09:13 #67
سلام
هیچ منعی برای استفاده از روغن های فول سیننتتیک در موتورهای داخلی xu7 و ef7 و tu5 وجود نداره . فریب حرفهای تعویض روغنی ها رو نخورید که صرفا براساس برداشت ها و تصورات ذهنی خودشون حرف میزنند و هیچ پشتوانه علمی پشت حرفهاشون نیست . آینده از آن روغن های فول سیننتتیک هست و به زودی روغن های مینرال و نیمه سینتتیک کاملا منسوخ خواهند شد .ویرایش توسط persian_man1 : 11 شهریور 1398 در ساعت 09:17
No Replacement for Displacement
Horse power sells car but Torque wins race
-
11 شهریور 1398, 21:32 #68
عضو دائمی
- تاریخ عضویت
- شهریور 1398
- محل سکونت
- tabriz
- نوشته
- 44
با سلام
من خودم یکی در میان فیلتر روغن رو عوض میکنم زمانی که نمیخوام فیلتر عوض بشه یه نیش استارت میزنم تا روغن داخل
فیلتر هم خالی بشه
-
13 شهریور 1398, 00:19 #69
تازه وارد
- تاریخ عضویت
- مرداد 1398
- محل سکونت
- سنندج
- نوشته
- 7
سلام دوستان
من قبلا حین روشنی موتور ملی مدل نود یکی دوبار سیخ روغن رو کشیدم موتور به لق لق افتاد و دورش کم شد ولی حالا امشب اینکارو کردم فشار روغن رو با انگشتم تست کنم دیدم موتور در دور خودش ثابت کار میکنه و حتی کمی فشار هم به بیرون ایجاد میکنه ممنونم راهنماییم کنید
-
16 شهریور 1398, 21:40 #70
سلام دوستان.
آقا ما از این دیجی کالا توتال 7000 فلزی 5 لیتر sn خریدیم.
موتور خنک کارمیکنه اما بعد از 3000 کیلومتر روغن کمی تیره شده....
قبلا اسپیدی sl میریختم توماشین سر 3000 روغن تقریبا سیاه میشد!
طبیعیه؟(: همانا از بازگشت تیونینگ تاک خرسندیم :)
پاسخ با نقل قول


