ابزار لازم برای تعویض
جک -خرک -بکس ۱۴ -۳۰ – دسته بکس -رابط کوتاه -انبردست -دوسو تخت- خاربازکن و یا دوسو کوچک -چکش -میلگرد یا تلیبر برای اهرم کردن – زیر انداز -گیرس نسوز



۱- شروع کار پیچ های چرخ و مهره پلوس را شل کنید

۲- جک زده و خرک کنید
۳- چر خ و مهره را باز کنید
۴- مهره و پیچ زیر سگ دست را باز کنید با بکس ۱۴ و چکش و دوسو دربیاورید
۵- با تالیبر روی طبق از سمت جلو خودرو اهرم کنید و طبق را از سگ دست جدا کنیدو کله پلوس را بیرون بکشد با کمی فشار
۶- به زیر ماشین رفته و بست روی گرد گیر را باز کنید و پلوس را بیرون بکشید مشعلی پلوس را بیرون کشد و اگر سه شاخ خورد شده باشد داخل مشعلی را حتما تمییز کنید
۷- برای تعویض سه شاخ پلوس گیرس های روی سه شاخ را پاک کنید تا خار روی سه شاخ را ببینید با خاربازکن دربیاورید





۸- سه شاخ را بیرون بکشید دو مورد سه شاخ داریم ۲۰ خار و ۱۹ خار برای دانستن هرکدام باید تعداد شیارهای روی میل پلوس را بشمارید
۹- و برای تعویض کله پلوس بست گردگیر را باز کنید و از سمت داخل با چکش روی کله پلوس ضربه بزنید تا بیرون بپرد اگر با دو سه ضربه بیرون آمد ۱۹ خار هست و اگر در نیامد ببرید تراشکار برایتان در بیاورد و بیهوده چکش نزنید و اگر بد درآمد بدانید ۲۰ خار هست ولی برای اطمینان آن را بشمارید
۱۰ -برای جا زدن باید خار روی کله پلوس را جا بزنید و داخله کله پلوس را با گیرس پر کنید و میل پلوس را روی کله پلوس گیر داده و با چند ضربه جای خود بندازید
۱۱- برای تعویض گردگیر سه شاخ پلوس و گردگیر کله پلوس باید سه شاخ پلوس را باز کنید فقط از سمت سه شاخ راه دارد

نشانه های خرابی سه شاخ پلوس:
 لرزش شدید فرمان واتاق در حرکت و سربالایی و نشانه خرابی کله پلوس صدای تق تق هنگام دور زدن ۳۶۰ درجه می باشد