مسئله خیلی مهم در مورد معاینه فنی سمند ef7 دوگانه سوز(نسل 4 cng)

[Hillman Hunter]

سلام
در مورد معاینه فنی خودرهای دوگانه سوز
میدانید که معاینه فنی خودرهای دارای سیستم cng اجباری بوده و اگر قسمت مربوط به cng خودرو تایید نشود کلا معاینه فنی به خودر تعلق نمیگرد و طبق قانون نداشتن معاینه فنی 50 هزار تومان جریمه دارد.
مراحل مربوط به معاینه فنی گازسوز cng شامل دو مرحله میباشد: 1-بازدید چشمی تجهیزات و قطعات گاز سوز(مطابق با استانداردهای ISIRI-9426 و ISIRI-9747 )-تست هیدرو استاتیک مخزن(اگر عمر مخزن بالای 6 سال باشد - طبق استاندارد ISIRI-6792)
اینجانب با خودروی سمند lx ef7 پایه گازسوز مدل 93 دارای سیستم cng نسل 4 به یک مرکز معاینه فنی مراجعه کردم که پس از بازدید چشمی مربوط به خودرو های دوگانه سوز یک نامه نوشت گفت به ان تعمیرگاه مراجعه کنید که در انجا با توجه به اینکه سیستم cng خودرو مذکور نسل 4 میباشد و تا بحال هیچ مشکلی در سیستم گاز سوز آن نداشته و تمام قطعات آن فابریک و اصلی کارخانه است در انجا اقدام به بریدن لوله فشار فابریک و نصب درجه که بر خلاف استاندارد خودروی های با سوخت طبیعی فشرده cng (کد استاندارد 7598) میباشد . این کار موجب خارج نمودن خودرو از استاندارد - تحمیل هزینه مالی و ایجاد نشت گاز و خطر آفرینی خودرو است.
حالا وقتی از اتحادیه معاینه فنی پرسیدیم که چرا گیج فشار نصب میکنند گفت از استاندارد شهرتان شکایت کنید!!

استاندارد 9747 بازرسی ادواری خودروهای با سوخت گاز طبیعی فشرده(CNG) -> الزامات سامانه cng -> نشانگر فشار یا سطح سوخت

[__Pontiac__]

شما از ایران گاری سوال کردید که با نصب این سیستم آیا خودرو از گارانتی خارج میشود ؟
اگر از گارانتی خارج میشود بهشون اعلام کنید که اداره استاندارد اجبار دارد که این سیستم باید نصب شود و شما گارانتی رو از دست می‌دهید اگر قبول نکردند بهشون اعلام کنید که از ایران خودرو مجبور هستید به علت عدم رعایت قوانین استاندارد که باعث تحمیل هزینه به خریدار و ابطال گارانتی خودرو میشود شکایت کنید

[Hillman Hunter]

شما از ایران گاری سوال کردید که با نصب این سیستم آیا خودرو از گارانتی خارج میشود ؟
اگر از گارانتی خارج میشود بهشون اعلام کنید که اداره استاندارد اجبار دارد که این سیستم باید نصب شود و شما گارانتی رو از دست می‌دهید اگر قبول نکردند بهشون اعلام کنید که از ایران خودرو مجبور هستید به علت عدم رعایت قوانین استاندارد که باعث تحمیل هزینه به خریدار و ابطال گارانتی خودرو میشود شکایت کنید

مساله اینجاست که طبق استاندارد ISIRI-9747 در قسمت الزامات سامانه cng ذکر شده که وقتی سیستم cng دارای سنسور فشار سوخت باشد(که تمامی خودروهای دارای سیستم cng نسل 4 این سنسور را دارند) نیازی به نصب گیج فشار نیست!!!!!!!

استاندارد ISIRI-9747 صفحه 7

[Hillman Hunter]

اطلاعیه مهم


http://altfuel.ir/%D8%A7%D8%B7%D9%84...7/#comment-509

[Hillman Hunter]

یک سند دیگر از این تخلف بزرگ!!

دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻣﺎده. 3. آﻳﻴﻦ ﻧﺎﻣﻪ اﺟﺮاﻳﻲ. ﻧﺤﻮه اﻧﺠﺎم ﻣﻌﺎﻳﻨﻪ و ﺻﺪور ﺑﺮگ ﻣﻌﺎﻳﻨﻪ ﻓﻨﻲ ﺧﻮدروﻫﺎ>

[Hillman Hunter]

نرخ بازرسی چشمی خودروهای دوگانه سوز 22 هزار تومان هست.
اگر به معاینه فنی مراجعه کردید و بازرس مورد تایید سازمان استاندارد علاوه بر گرفتن مبلغ 22 هزار تومان ماشین سالم شما را به یک مرکز خدمات فنی cng فرستاد تا از شما هزینه های بیشتری دریافت کنند شک نکید که تخلف است و به سازمان تعزیرات حکومتی tazirat135.ir و سازمان استاندارد شکایت کنید.

تعرفه معاینه فنی خودروها مصوبه هیات وزیران:

[P2P2]

سلام. من پرشیا دوگانه سوز 87 دارم. در این 11 سال یکبار هم گاز نزده بودم و به عبارتی دکمه CNG یکبار هم زده نشده بود. اینکه چرا داستانش طولانیه و نامرتبط. سالهای پیش هم بازدید چشمی رو میرفتم میگفت مردود (تقریبا به همه میگن مردود) منم میگفتم باشه خداحافظ و تمام و میرفتم معاینه فنی عمومی رو میگرفتم و مشکلی هم نبود. اما از امسال همونطور که در پست اول هم اشاره شده قانون عوض شده و باید ناچارا معاینه فنی کامل گاز (شامل چشمی و سپس هیدرواستاتیک) صورت بگیره تا توی سیستم تیک ماشین بخوره و بعد بتونیم معاینه فنی عادی رو بگیریم. بنده مشکلی برای معاینه فنی عادی نداشتم هیچوقت و اینبار حتی معاینه فنی «برتر» بهم تعلق گرفت. اما در مورد گازسوز اینطوریه که اول اگر ایراداتی ظاهری داشته باشه میفرستن یک مرکز (سیستم رندم انتخاب میکنه و دست شما و اپراتور نیست). در این مرحله از من 60 هزار تومن برای یک فیلتر گاز 14 هزار تومنی گرفتن و سپس رفتم تست هیدرواستاتیک که پس از 2 روز زنگ زد گفت بیاد کپسول رو ببر مشکلی نداره. اما همین که کپسول رو گذاشت و رفتم برای تست گاز زدم نشتی عجیبی وجود داشت که ماشین رو روی صدا و بو انداخت. خلاصه ماشین سالم رو به گند کشیدن و برگشتم برای نشت گیری و رفع ایراداتی که تو این 2 روز رفع نکرده بود. من فنی نیستم ولی شما اگر فنی هستید حتما موقع باز کردن و بستن کپسول بالای سر طرف باشید و چک کنید که گند نزنه به چیزی. 98 هزار تومن هم هزینه تست هیدرواستاتیک دادیم. منتها الان باید استرس شُل بستن مخزن و نشتی و غیره داشته باشیم.

22 هزار تومان معاینه فنی CNG بازرسی چشمی
98 هزار تومان تست هیدرواستاتیک
37 هزار تومان معاینه فنی عمومی
60 هزار تومن فیلتر گازی که قیمتش 14 هزار تومن هست و این رو میخوام شکایت کنم (مرکز پونک) البته کنارش دیاگ هم زد
=> 217 هزار تومان

[Hillman Hunter]

سلام. من پرشیا دوگانه سوز 87 دارم. در این 11 سال یکبار هم گاز نزده بودم و به عبارتی دکمه CNG یکبار هم زده نشده بود. اینکه چرا داستانش طولانیه و نامرتبط. سالهای پیش هم بازدید چشمی رو میرفتم میگفت مردود (تقریبا به همه میگن مردود) منم میگفتم باشه خداحافظ و تمام و میرفتم معاینه فنی عمومی رو میگرفتم و مشکلی هم نبود. اما از امسال همونطور که در پست اول هم اشاره شده قانون عوض شده و باید ناچارا معاینه فنی کامل گاز (شامل چشمی و سپس هیدرواستاتیک) صورت بگیره تا توی سیستم تیک ماشین بخوره و بعد بتونیم معاینه فنی عادی رو بگیریم. بنده مشکلی برای معاینه فنی عادی نداشتم هیچوقت و اینبار حتی معاینه فنی «برتر» بهم تعلق گرفت. اما در مورد گازسوز اینطوریه که اول اگر ایراداتی ظاهری داشته باشه میفرستن یک مرکز (سیستم رندم انتخاب میکنه و دست شما و اپراتور نیست). در این مرحله از من 60 هزار تومن برای یک فیلتر گاز 14 هزار تومنی گرفتن و سپس رفتم تست هیدرواستاتیک که پس از 2 روز زنگ زد گفت بیاد کپسول رو ببر مشکلی نداره. اما همین که کپسول رو گذاشت و رفتم برای تست گاز زدم نشتی عجیبی وجود داشت که ماشین رو روی صدا و بو انداخت. خلاصه ماشین سالم رو به گند کشیدن و برگشتم برای نشت گیری و رفع ایراداتی که تو این 2 روز رفع نکرده بود. من فنی نیستم ولی شما اگر فنی هستید حتما موقع باز کردن و بستن کپسول بالای سر طرف باشید و چک کنید که گند نزنه به چیزی. 98 هزار تومن هم هزینه تست هیدرواستاتیک دادیم. منتها الان باید استرس شُل بستن مخزن و نشتی و غیره داشته باشیم.

22 هزار تومان معاینه فنی CNG بازرسی چشمی
98 هزار تومان تست هیدرواستاتیک
37 هزار تومان معاینه فنی عمومی
60 هزار تومن فیلتر گازی که قیمتش 14 هزار تومن هست و این رو میخوام شکایت کنم (مرکز پونک) البته کنارش دیاگ هم زد
=> 217 هزار تومان

با تشکر از شما که این موضوع را مطرح کردید.
متاسفانه این قانون معاینه فنی جوری شده که نتیجه عکس میدهد!!باید اسمش را گذاشت خسارت فنی!!!!!
در مورد بازدید چشمی اون طور که من دیدم تقریبا همه خودروها را علاوه بر گرفتن 22 هزار تومان به یک مرکز دیگر میفرستند تا به بهانه دیاگ -نشت یابی - تعویض فیلتر - نصب گیج که بی مورد وتخلف است هزینه ی بیشتری از مردم دریافت کنند(در حدود 100 تا 200 هزار تومان)یعنی معاینه فنی باعث میشود در چرخه فاسد تعمیرکارهای کلاه بردار بیفتیم آن هم از روی اجبار و به بهانه انجام معاینه فنی وگرنه روزی 50 هزار تومان طبق قانون جریمه میشویم ایا این واقعا مضحک نیست؟!!

[P2P2]

بله متاسفانه به جای اینکه امن تر بشه، ناایمن شده...

راستی چند سوال راجع به CNG:

1. معمولا بعد از چند دقیقه از استارت بزنیم روی گاز؟
2. پیش از خاموش کردن نیازه خودمون دوباره بیاریم روی بنزین یا با توجه به اینکه خودش سوئیچ میشه روی همون گاز ماشین رو خاموش کنیم؟
3. حین حرکت با سرعت خاصی که میریم باید بزنیم روی گاز یا فرقی نداره؟
4. ایرادی پیش نمیاد طی یک مسیر بیش از 1 بار سوئیچ کنیم؟
5. امروز که رفتم گاز زدم متصدی گفت خودش پُر که بشه قطع میکنه ولی موقعی که روشن کردم 2 دندونه خالی بود. آیا طبیعیه یا باید همه دندونه ها پُر بشه؟
6. اساسا همه اش روی گاز باشه ضرر داره برای ماشین؟ نسبت خاصی داره؟

با تشکر.

[Hillman Hunter]

بله متاسفانه به جای اینکه امن تر بشه، ناایمن شده...

راستی چند سوال راجع به CNG:


1. معمولا بعد از چند دقیقه از استارت بزنیم روی گاز؟
2. پیش از خاموش کردن نیازه خودمون دوباره بیاریم روی بنزین یا با توجه به اینکه خودش سوئیچ میشه روی همون گاز ماشین رو خاموش کنیم؟
3. حین حرکت با سرعت خاصی که میریم باید بزنیم روی گاز یا فرقی نداره؟
4. ایرادی پیش نمیاد طی یک مسیر بیش از 1 بار سوئیچ کنیم؟
5. امروز که رفتم گاز زدم متصدی گفت خودش پُر که بشه قطع میکنه ولی موقعی که روشن کردم 2 دندونه خالی بود. آیا طبیعیه یا باید همه دندونه ها پُر بشه؟
6. اساسا همه اش روی گاز باشه ضرر داره برای ماشین؟ نسبت خاصی داره؟

با تشکر.

1- در سیستم های cng نسل 4 اون طور که من دیدم بعد استارت معمولا 1 دقیقه روی بنزین کار میکنه بعد میره روی گاز در حالت کلی اگر ماشین با استارت روشن نشد یا زیاد استارت خورد باید روی بنزین روشن بشه
2-نه نیازی نیست چون شیرهای cng با خاموش شدن خودرو بسته میشن
3و4-نه فرقی نداره
5-فشار جایگاه ها ثابت نیست ممکنه کم یا زیاد باشند.پس مساله عادی هست.
6-اگر موتور شما ef7 باشه ضرری نداره ولی اگه xu7 باشه باید دید که سرسیلند و واشر سریلند و سوپاپها اون از نوع نسوز با تحمل حرارت بالا باشند مثل موتور های دیزلی ولی اگر از نوع معمولی که درموتور بنزینی هستند باشد بعد مدتی به مشکل بر میخورند.