مباحث مربوط به روغن موتور، کیلومتر و زمان تعویض انواع سمند و سورن

[persian_man1]

بدون شک روغن های SN برتری های قابل توجهی بر روغن های SM دارند و تا وقتی که روغن SN در دسترس باشه توجیه خاصی برای استفاده از SM وجود نخواهد داشت . در نمودار زیر برتری های چشمگیر روغن های SN بر SM قابل مشاهده است :

[Hillman Hunter]

سلام ،بدون شک ۱۱هزار خیلی کارکرد زیاده، توی این۱۱هزار کارکرد ، سر ریز هم کردی ؟ منظورم اینه که حتما باید سریز کرده باشی چون باید کم کرده باشه بخصوص پارس پایا

نه چون قبلا روغن رو بیشتر از سطح high گیج پر شده بود

[ISAAC]

سلام
ببینید همانطور که قبلا هم توضیح دادم ، طبق استاندارد API روغن های گرید 40 و بالاتر مشمول کاهش SAPS و zddp نیستند ولی در همین استاندارد تاکید شده که به سایر استانداردهای درج شده روی روغن هم دقت کنید . موتور های xu7 و ef7 و tu5 دارای بادامک لغزشی هستند و در نتیجه کاهش میزان zddp که دقیقا یک آلاینده زیست محیطی به علت وجود ترکیبات گوگرد و فسفر هست میتونه سبب تخریب سطح بادامک و فنجانک های این موتورها در طولانی مدت بشه . استاندارد ACEA در بخش C در مورد قید های زیست محیطی هست و روغن هایی که تحت ACEA C3 و ACEA C4 باشند ممکن هست که دچار کاهش شدید میزان SAPS و در نتیجه zddp شده باشند . شاید بعضی از شرکت های پیشرفته تولید روغن تونسته باشند افزودنی های جایگزینی رو در برخی روغن هاشون ارایه بدند که البته من به شخصه تا این لحظه چنین موردی رو ندیدم و حتی ادعایی هم در چنین موردی مشاهده نکردم . واقعیتش این هست که بادامک های لغزشی به گذشته تعلق داره و اکثر موتورهای جدید و امروزی دارای بادامک های غلتشی هستند و این مسئله کاهش zddp برای اونها تاثیر مخربی نداره . روغنی مثل توتال 9000 که یک روغن پیشرفته SN هست تحت بخش C استاندارد ACEA قرار نداره و همانطور که مشاهده کردید پیشنهاد خود توتال برای موتوری مثل xu7jp هست . من نمیتونم بگم این روغنی که شما استفاده کردید دقیقا مضر هست برای موتور ماشین شما یا خیر ولی برای چنین موتوری که بادامک لغزشی داره اگر بخوایم جانب احتیاط رو رعایت کنیم با توجه به قید زیست محیطی سری C استاندارد ACEA بهتر هست استفاده نشه .
برای اندازه گیری میزان کسر زدن روغن هم اندازه گیری براساس گیج خطای زیادی خواهد داشت . بهترین کار استفاده از ساکشن هست یا اینکه از طریق پیچ تخلیه کارتر ، روغن رو درون یک ظرف جمع کنید و حجمش رو اندازه بگیرید . روغنی شدن شمع ها هم به احتمال زیاد مربوط به زیاد بودن روغن درون موتور ماشین شما هست . البته باید بررسی دقیق تری صورت بگیره ولی به احتمال زیاد مربوط به همین سطح زیاد روغن هست .

فایل پیوست 2264

ممنون دوست عزیز بابت پاسختون، سعی میکنم روغن جایگزین پیدا کنم چون روغن ایرانی بود با اون کیفیت و تاثیری که داشت ترغیب شدم دوباره استفاده کنم چون تقلبیش تو بازار خیلی کم پیدا میشه تا خارجی ها ولی خب تحت استاندارد C3 هستش
توی عکسی که دادید روغن توتال که 20 هزار کیلومتر یا 12 ماه زمان تعویض رو گفته آیا واقعا میشه تا اون کیلومتر بهش اعتماد کرد و یه چیز دیگه گفتن روغن تصفیه ای هستش به این خاطر سمتش نرفتم ولی خب خیلی راضی بودن
دقیقا توی دفترچه 4.9 لیتر زده البته با فیلتر هر دفعه عوض میکنم که زمان تعویض روغن 5 لیتر ریخته میشه قطعا روغن قبلی هم کامل تخلیه نمیشه چون یه مقداریش روی قطعات میمونه، بیشتر سیلندر 4و فکر کنم 2 مقدار روغن زدگی بیشتر بود، بقیه یا خشک بودن یا خیلی کم
متاسفانه گفتن EF7 قابلیت ساکشن نداره و کامل روغن رو نمیکشه، ولی دفعه بعدی که به تعویض روغن مراجعه کردم حما ظرف میزارم و میزار روغن رو اندازه گیری میکنم
با تشکر از شما

[ISAAC]

من تو EF7TC از SM استفاده کردم خوب نبود ویک صدای ریزی مثل برخورد دو فلز از جلو اینترکولر شنیده میشد برای همین سریع اقدام به تعویضش کردم.
بهترین روغن SN هست.
کاهش دمای فوق العاده ای داره این گرید من براحتی با این روغن تونستم عمر واشر منیفولد دود رو به ۲۰۰۰۰ برسونم :)
در دمای ۲۵ درجه ی محیطی و سرعت ۱۴۰ مسافت طولانی رو پیمودم و در توقف حدود ۵ دقیقه واستادم تا آمپر بیاد بالا و یک دور فن بزنه.

من این بار sm استفاده کردم چون جایگزین خوبی پیدا نکردم روغن قبلی sn بود اما موقع تعویض دنده موتور نعره میزد البته خب هر روغنی فرق داره روغن قبلی یه بوی خاصی داشت و رنگش کاملا روشن بود بعد از 8000 هزار کیلومتر که برا تعویض اقدام کردم رنگش تازه شده بود مثل روغن های دیگه مخصوصا ایرانی که اصلا درون موتور ریخته نشدن بله دما رو کاملا با شما موافقطم خیلی دیر گرم میشه تا آمپر به وسط برسه جونم به لب میرسه همش دنده 1 و 2 تا بتونم بعدش گاز بدم ولی یه پراید هم دارم اون ماشالله تا استارتو زدم سریع گرم میشه

[MR.SBOY]

من این بار sm استفاده کردم چون جایگزین خوبی پیدا نکردم روغن قبلی sn بود اما موقع تعویض دنده موتور نعره میزد البته خب هر روغنی فرق داره روغن قبلی یه بوی خاصی داشت و رنگش کاملا روشن بود بعد از 8000 هزار کیلومتر که برا تعویض اقدام کردم رنگش تازه شده بود مثل روغن های دیگه مخصوصا ایرانی که اصلا درون موتور ریخته نشدن بله دما رو کاملا با شما موافقطم خیلی دیر گرم میشه تا آمپر به وسط برسه جونم به لب میرسه همش دنده 1 و 2 تا بتونم بعدش گاز بدم ولی یه پراید هم دارم اون ماشالله تا استارتو زدم سریع گرم میشه

نعره میزد؟! اولین باره میشنوم تو تعویض دنده موتور نعره بزنه....
بهتره بجای سرگاز موقع تعویض دنده سریع اقدام به تعویض کنید :)
من ادینول سوپر لایت ریختم صدای موتور رو خیلی کم کرده! برای گرم کردنشم حتما نیازی نیست با دنده 1 یا 2 برید, فقط کافیه دور موتور رو به بالای 2000 نرسونید.
درمورد رنگ روغن هم باید بگم قبل ادینول توتال فلزی ریخته بودم اما روغن تا 3000 شفاف بود و بعد 3000 کم کم سیاه شد. اما این ادینول نه الان 2000 رفتم رنگش برگشته فکر میکنم خاصیت شستشو ی ادینول بیشتر باشه ولی برخلاف توتال همچنان ماشین کم صداس :)

[ISAAC]

نعره میزد؟! اولین باره میشنوم تو تعویض دنده موتور نعره بزنه....
بهتره بجای سرگاز موقع تعویض دنده سریع اقدام به تعویض کنید :)
من ادینول سوپر لایت ریختم صدای موتور رو خیلی کم کرده! برای گرم کردنشم حتما نیازی نیست با دنده 1 یا 2 برید, فقط کافیه دور موتور رو به بالای 2000 نرسونید.
درمورد رنگ روغن هم باید بگم قبل ادینول توتال فلزی ریخته بودم اما روغن تا 3000 شفاف بود و بعد 3000 کم کم سیاه شد. اما این ادینول نه الان 2000 رفتم رنگش برگشته فکر میکنم خاصیت شستشو ی ادینول بیشتر باشه ولی برخلاف توتال همچنان ماشین کم صداس :)

بله نعره میزنه چون وقتی پارو کلاج میزاشتم و همچنین گاز رو ول میکردم دور موتور یکم بالا میرفت بعد برمگیشت این حالت یه صدای تولید میکنه مثل نعره زدن که تو روغن قبلی خیلی مشهود بود
متاسافانه به ادینول اعتمادی نیست خودم قبلا استفاده کردم ولی الان دیگه چون که تقلبیش خیلی فراون شده جرات نمیکنم و قیمتش هم در حد ایرانی هاست روغن هایی مثل لیکومولی و بیزول اصل آلمان اگه پیدا بشه خیلی گرون در میان ، ادینول رو نمیدونم چطور قیمتش زیاد بالا نرفته حالا بحث قیمتی ندارم ولی باید خیلی مواظب باشید چون توی همین تاپیک اصل و فیکشو گذاشتن،
حالا گرم کردن ماشین گفتن تا دمای موتور به 82 نرسیده بهتره به ماشین فشار نیارید و اینکه میگید لازم نیست با دنده 1 و 2 برونید و در آخر گفتید نباید دور موتور بالا 2 هزار برسه، وقتی از میخواید از دنده 2 به 3 اقدام کنید دور موتور 2 هزار به بالا رو میطلبه پس نمیشه
ولی به هر حال بازم مواظب باشید چون هفته قبل موتور یه سانتافه قفل کرد به خاطر روغن تقلبی اونم در یکی از روغن فروش های لاکچری شهرمون که کلا روغن خارجی داره

[Mohamad-ef95]

سلام ، اون نعره ای که میگید هنگام تعویض دنده میاد ، نباید باشه و کاملا معمولی مثل تمامی خودروها باید بودن صدای اضافی از موتور عمل تعویض دنده انجام بشه ، زیر کلاج سنسوری هست که اگه عمل نکنه این صدا بین تعویض دنده بلند میشه ، من قبلا یه ef7مدل ۸۷ داشتم که اون سنسور مشکل داشت، نرفتم دنبالش واسه درست کردنش چون در حال فروش ماشین بودم ،، روغن موتور lux-tury sn. 5-40, سنتیک ،ایرانی هستش قیمت ۵ لیترش ۲۰۰ تومنه ، تا حالا که استفاده کردم مشکلی نداشت ، پیشنهاد میدم یه بار استفاده کنین

[persian_man1]

ممنون دوست عزیز بابت پاسختون، سعی میکنم روغن جایگزین پیدا کنم چون روغن ایرانی بود با اون کیفیت و تاثیری که داشت ترغیب شدم دوباره استفاده کنم چون تقلبیش تو بازار خیلی کم پیدا میشه تا خارجی ها ولی خب تحت استاندارد C3 هستش
توی عکسی که دادید روغن توتال که 20 هزار کیلومتر یا 12 ماه زمان تعویض رو گفته آیا واقعا میشه تا اون کیلومتر بهش اعتماد کرد و یه چیز دیگه گفتن روغن تصفیه ای هستش به این خاطر سمتش نرفتم ولی خب خیلی راضی بودن
دقیقا توی دفترچه 4.9 لیتر زده البته با فیلتر هر دفعه عوض میکنم که زمان تعویض روغن 5 لیتر ریخته میشه قطعا روغن قبلی هم کامل تخلیه نمیشه چون یه مقداریش روی قطعات میمونه، بیشتر سیلندر 4و فکر کنم 2 مقدار روغن زدگی بیشتر بود، بقیه یا خشک بودن یا خیلی کم
متاسفانه گفتن EF7 قابلیت ساکشن نداره و کامل روغن رو نمیکشه، ولی دفعه بعدی که به تعویض روغن مراجعه کردم حما ظرف میزارم و میزار روغن رو اندازه گیری میکنم
با تشکر از شما

سلام
ضمن تشکر از لطف شما ، عرض کنم که روغن های توتال فلزی کیفیت قابل قبولی دارند . روغن ادینول سوپرلایت 5w40 هم گزینه بسیار خوبی هست که دوستمون هم استفاده کرده و رضایت داره . من خودم البته برای xu7 از توتال 9000 فلزی و ادینول سوپرلایت 5w40 استفاده میکنم و کاملا رضایت دارم . الان توتال 9000 فلزی قیمت عجیب و غریب و غیر واقعی پیدا کرده . در حال حاضر ، پیشنهاد میکنم ادینول سوپرلایت 5w40 رو استفاده کنید . توتال 7000 فلزی هم گزینه خوبی میتونه باشه البته 10w40 هست و استارت سردش به خوبی 5w40 ها نیست .

در ارتباط با میزان کارکرد روغن ، واقعیتش این هست که به طور کلی نمیشه برای یک روغن یک کیلومتر کارکرد ثابت تعریف کرد چون شرایط کارکرد موتورها ، کیفیت سوخت ، نحوه رانندگی و شرایط جاده و شرایط آب و هوایی بسیار متغیر هست . مثلا 200 کیلومتر پیمایش در یک جاده صاف با آب و هوای خوب ، بسیار متفاوت از 200 کیلومتر رانندگی در شهر و ترافیک با هوای گرم و آلوده هست . کیفیت بنزین هم تاثیر چشمگیری خواهد داشت .
من به شخصه روغنی مثل توتال 9000 فلزی یا ادینول سوپرلایت که سطح کیفی SN دارند رو تو خوزستان حدود 7000 کیلومتر تعویض میکنم که البته اگر وسواسی نباشید و شرایط آب و هوایی هم بهتر باشه به راحتی میشه مثلا تا 9000 کیلومتر یا حتی کمی بیشتر هم ازشون استفاده کرد .
شیوه رانندگی و شرایط رانندگی و کارکرد موتور و کیفیت سوخت تاثیر زیادی در عمر کارکرد روغن داره و نمیشه یک کیلومتر کارکرد مطلق ارایه کرد . اینکه بگم توتال 9000 مثلا 20 هزار کیلومتر کار میکنه یا خیر بنا به تجربه خودم و توتال های فلزی موجود و شرایط آب و هوایی اینجا و کیفیت سوخت به نظرم نباید نهایتا بیشتر از 10 هزار کیلومتر ازش کار کشید . شاید توتال فرانسوی اصل با شرایط آب و هوایی و سوخت مناسب تر بتونه به این کیلومتر کارکرد برسه . من اظهار نظر قطعی در این مورد نمیتونم بکنم .

[moriss]

بله نعره میزنه چون وقتی پارو کلاج میزاشتم و همچنین گاز رو ول میکردم دور موتور یکم بالا میرفت بعد برمگیشت این حالت یه صدای تولید میکنه مثل نعره زدن که تو روغن قبلی خیلی مشهود بود
متاسافانه به ادینول اعتمادی نیست خودم قبلا استفاده کردم ولی الان دیگه چون که تقلبیش خیلی فراون شده جرات نمیکنم و قیمتش هم در حد ایرانی هاست روغن هایی مثل لیکومولی و بیزول اصل آلمان اگه پیدا بشه خیلی گرون در میان ، ادینول رو نمیدونم چطور قیمتش زیاد بالا نرفته حالا بحث قیمتی ندارم ولی باید خیلی مواظب باشید چون توی همین تاپیک اصل و فیکشو گذاشتن،
حالا گرم کردن ماشین گفتن تا دمای موتور به 82 نرسیده بهتره به ماشین فشار نیارید و اینکه میگید لازم نیست با دنده 1 و 2 برونید و در آخر گفتید نباید دور موتور بالا 2 هزار برسه، وقتی از میخواید از دنده 2 به 3 اقدام کنید دور موتور 2 هزار به بالا رو میطلبه پس نمیشه
ولی به هر حال بازم مواظب باشید چون هفته قبل موتور یه سانتافه قفل کرد به خاطر روغن تقلبی اونم در یکی از روغن فروش های لاکچری شهرمون که کلا روغن خارجی داره

ادینول 5w40‌رو شما چند میخرید مگه؟!! اینجا زیر 300 پیدا نیمشه 4 لیتریش
چطور هم قیمت ایرانیهاست!

[moriss]

سلام
ضمن تشکر از لطف شما ، عرض کنم که روغن های توتال فلزی کیفیت قابل قبولی دارند . روغن ادینول سوپرلایت 5w40 هم گزینه بسیار خوبی هست که دوستمون هم استفاده کرده و رضایت داره . من خودم البته برای xu7 از توتال 9000 فلزی و ادینول سوپرلایت 5w40 استفاده میکنم و کاملا رضایت دارم . الان توتال 9000 فلزی قیمت عجیب و غریب و غیر واقعی پیدا کرده . در حال حاضر ، پیشنهاد میکنم ادینول سوپرلایت 5w40 رو استفاده کنید . توتال 7000 فلزی هم گزینه خوبی میتونه باشه البته 10w40 هست و استارت سردش به خوبی 5w40 ها نیست .

در ارتباط با میزان کارکرد روغن ، واقعیتش این هست که به طور کلی نمیشه برای یک روغن یک کیلومتر کارکرد ثابت تعریف کرد چون شرایط کارکرد موتورها ، کیفیت سوخت ، نحوه رانندگی و شرایط جاده و شرایط آب و هوایی بسیار متغیر هست . مثلا 200 کیلومتر پیمایش در یک جاده صاف با آب و هوای خوب ، بسیار متفاوت از 200 کیلومتر رانندگی در شهر و ترافیک با هوای گرم و آلوده هست . کیفیت بنزین هم تاثیر چشمگیری خواهد داشت .
من به شخصه روغنی مثل توتال 9000 فلزی یا ادینول سوپرلایت که سطح کیفی SN دارند رو تو خوزستان حدود 7000 کیلومتر تعویض میکنم که البته اگر وسواسی نباشید و شرایط آب و هوایی هم بهتر باشه به راحتی میشه مثلا تا 9000 کیلومتر یا حتی کمی بیشتر هم ازشون استفاده کرد .
شیوه رانندگی و شرایط رانندگی و کارکرد موتور و کیفیت سوخت تاثیر زیادی در عمر کارکرد روغن داره و نمیشه یک کیلومتر کارکرد مطلق ارایه کرد . اینکه بگم توتال 9000 مثلا 20 هزار کیلومتر کار میکنه یا خیر بنا به تجربه خودم و توتال های فلزی موجود و شرایط آب و هوایی اینجا و کیفیت سوخت به نظرم نباید نهایتا بیشتر از 10 هزار کیلومتر ازش کار کشید . شاید توتال فرانسوی اصل با شرایط آب و هوایی و سوخت مناسب تر بتونه به این کیلومتر کارکرد برسه . من اظهار نظر قطعی در این مورد نمیتونم بکنم .

پریشن من عزیز سلام.
من روغن ادینول 5w40 رو به پیشنهاد شما مدت زیادی برای سورن توربو استفاده کردم و کاملا راضی بودم. چند فاکتور که کاملا محسوس بود موقع استفاده از این روغن
1- مصرف سوخت کمتر (جاده حدود 7 و شهری حدود 8.5 با توجه به رانندگی من که با روغن ایرانی جاده 10 و شهری 12 میشد)
2- صدای نرمتر موتور و استارت بهتر در هوای سرد
3- دیرتر داغ شدن موتور در ترافیکهای شهری (با این روغن خیلی کم پیش میامد که عقربه اب توی ترافیک از وسط رد بشه درحالیکه با روغن ایرانی و همون شرایط عقربه همیشه از وسط رد میشه)

البتنه اینو بگم که منظور من از روغن ایرانی روغن معمولی نیست. روغن ایرانی 5w40 که جزو گرونترین روغنهای ایرانی بود رو استافده کردم (متاسفانه اسمش یادم رفته)

مدتی هم ادینول کمیاب شده بود و بخاطر گرونیها قیمتش معقول نبود از روغن هیوندای 5w40 استفاده کردم که البته بعدا فهمیدم اونم ایرانیه و تحت لیسانس پر میشه اما در کل روغن بدی نبود. مصرف همچنان نسبت به روغن ایرانی کمتره ولی اون مشکل بالارفتن دمای اب در ترافیکها رو اینم داره برخلاف ادینول