بعضی از سنسورها و قطعات الکتریکی و الکترونیکی انواع اتوموبیل را می شود با ابتکار عمل و جایگزینی با قطعات مشابه تعمییر و بازسازی و راه اندازی مجدد کرد.
برای اینکار دلایلی دارم. قطعات یدکی ناگهان گران و کم شده. کیفیّت قطعات نو بسیار پایین آمده و عملکرد نامناسب و بعضاَ بدی دارند.مشخصات قطعات یدکی نو با قطعات اصلی ماشین یعنی چیزی که کارخانه معرفی کرده همخوانی و انطباق ندارند. فقط ظاهرشان شبیه است. اینطور بگویم که اینروزها ماشین اتوموبیل خودرو هر چه که هست اگر خراب شد برای تعمییرش علاوه بر پول و شانس و اعصاب قوی به امداد غیبی نیز محتاجید.شخصاً بارها و دائماً در تعمییرگاه های مکانیکی ماشین سواری شاهد بوده و هستم که بسیاری از عیوب به دلیل کیفیت بد قطعات نو و تقلبی بودن آنهاست و خصوصا سنسورها که مشتری و فروشنده و تعمییرکار همه از آن ناراضیند.
اما همین است که هست .جنگ و جدل و نارضایتی و پولسوزی و اعصاب خرد و خسته . بنابراین همواره سعی می کنم خودم برای تعمییر قطعات مطالعه و اقدام کنم. در این فیلم که تماشا می کنید جلد رله دوبل خراب را با احتیاط بوسیله ارّه بریده و باز کردم.سپس پایه های رله معیوب لحیم شده روی فیبر مدار را با سیم چین بریده و جدا کردم. دیودهای محافظ که زیر رله ها قرار دارند را با اهم متر امتحان کردم تا اگر سوخته باشند آنها را نیز عوض کنم ولی سالم بودند.
دیود ارزان است دانه ای دویست تومان. سپس به پایه های یک رله معمولی تک کنتاکت دوازده ولت پانزده یا بیست آمپرمقداری سیم لحیم و سر دیگر سیمها را به جای پایه های رله سوخته با رعایت ترتیب پایه ها روی فیبر لحیم کردم. همانطور که می بینید به خوبی کار می کند.رله دوبل تعمییر شد و نیازی به خرید گران و پولسوزی برای قطعات یدکی نو بی کیفیت و تقلبی نشد. هزینه رله جدید تکی و لحیمکاری جمعاً هفت هزار تومان شد.
البته گاهی خود رله سالم است و دیودهای زیر آن سوخته که در آنصورت نیازی به تعویض خود رله و بریدن و جایگزینی ندارید چهار عدد دیود یک آمپر می شود هزار تومان. دیودها را تعویض کنید و رله دوبل تعمییر می شود.انشاءالله شما نیز اگر وقت و حوصله دارید و از کیفیت بد قطعات نو و یدکی و گرانی مخارج ناراضی هستید بتوانید خودتان حداقل بخشی از تعمییرات را با ابتکار عمل انجام دهید.