روش تشخيص روغن سوزی

[operator]

1- موتور را تا درجه حرارات نرمال گرم كنيد.
2- موتور خاموش كرده سپس 10 دقيقه صبر كنيد.
تا حرارت لوله هاي اگزوز كاهش يابد.
3 - كليه شمع ها را باز كنيد.
4-سيسم كوءل را قطع كنيد تا موتور روشن نشود.
5-كمپرسور را روي شمع يك ببنديد
6-پدال گاز را كاملا فشار داده و استارت بزنيد.
7-حال مقداري كه گيج نشان داده را نگاه كنيد .
مقدار كمپرس استاندارد: 14 كيلوگرم بر سانتي متر مربع
حداقل كمپرس 8/9 كيلوگرم بر سانتي متر مربع

[operator]

سلام
آقایون من یه سوال دارم.
اگه کمپرس سیلندر خوب باشه ولی روغن سوزی داشته باشیم؟؟؟ علت چیه؟؟؟ از سوپاپ هست؟؟؟ اصلا همچین چیزی میشه؟؟؟

[operator]

دوستان من يه سوال ايتدايي (مثل هميشه!! ) دارم
روغن سوزي باعث چي مي شه؟ منظورم اينه غير از سوختن روغن و كم شدنش ديگه چه عوارضي داره و در كوتاه مدت و دراز مدت باعث چي مي شه؟ آيا راهي هست كه بطور موقت بشه از روغن سوزي جلوگيري كرد يا مثلا دود حاصله را كاهش داد؟

يه راننده تاكسي مي گفت موقعي كه ميخواي بري معاينه فني يه كهنه نفتي كن چند دفعه بكن تو اگزوز و در بيار !

[operator]

روغن سوزی یه نشانه از خرابی موتوره که هر چی نسبت بهش بی توجه باشیم و بزاریم بگذره خرج بیشتری روی دستمون می زاره.. وگرنه خود عمل روغن سوزی شاید ضرر خیلی بزرگی نباشه.. روغن سوزی نشانه سوختن واشر سرسیلندر.. ترک داشتن سرسیلندر... ترک خوردن داخلی بلوک ... یا خرابی رینگ پیستونه.... که اکثر اینکارا خرجشون بالایی دارن.. مثلا خود سوختن واشر سرسیلندر می تونه نشانه تاب ورداشتن سرسیلندر باشه که دردسر واقعا زیادی داره و ممکنه مجبور بشید سرسیلندرو عوض کنید.
و بهتره به جای پاک کردن صورت مساله یعنی حذف موقتی دود پی رفع اساسی ایراد اون موتور باشیم..

[operator]

ماشین من (206)حد فاصل سیلندر و سر سیلندر ی مقدار روغن داده به دو تا مکانیک نشون دادم یکیشون گفت که ممکنه از واشر سر سیلندر باشه یکی دیگشون هم گفت بخاطر اینه که با دور بالا رانندگی میکنی(البته خیلی کم پیش میاد که با دور بالا راندگی کنم)....
در ضمن نه روغن کم شده نه ماشین گرم میکنه...

چند تا عکس هم از محل روغن زده میذارم تا دوستان نظر بدن علت چیه...
(شرمنده شاید این مطلب اینجا جاش نباشه ولی نمیخواستم تاپیک جدید باز کنم)

[operator]

میبخشید اطلاعات من یه مقداری ناقصه ولی بنظر من هرچه زودتر به یه مکانیک که میتونید بهش اعتماد کنید ماشینو بسپرید تا سر سیلندر رو باز کنه و بررسی کنه در مورد واشر سرسیلندر و تاب برداشتن سرسیلندر
چون هرچی که هست (یا تاب برداشتن سرسیلندره یا واشر سرسیلندر مشکل پیدا کرده) با مرور زمان بیشتر میشه....
ایشالا که مشکل حادی نیست..

[operator]

بابا ماشين توليد وطن تلرانس توليدش مگه مثل آلمان ميشه كه چندين سال از هيچ منفذی روغن و چيزای ديگه رد نشن !
اين مورد تقريباً تو تمام ماشينهای وطنی‌ هست و ماله كمبود دقت در ساخت و مونتاژ قطعاته .
هيچ مشكلی هم برات نداره به احتمال زياد هم بعد از چند وقت روغن و آت آشغال اونجا رو ميبنده و ريزش قطع ميشه .
به نظر من كه نديده بگيرش چون مكانيك احتمال اينكه خرابتر بكنه بيشتر از اينه كه درست بكنه ايرادات ريز رو اما اگه خيلی رو اعصابت راه ميره فقط بده قالپاق سوپاپ رو باز كنن و با تورك متر ميزان سفتی پيچهای سر سيلندر رو بررسی كن همين و همين .
نهايتاً سر يه فرصت مناسب برو تو كار منوچ و بزری و اقوام دور و نزديكشون و با همين زبان قاصر از راه دور با اميد فراوان اونها رو مود عنايت قرار بده ، بهتر ميشه حالت !!!

[operator]

با سلام يه راه تشخيص روغن سوزي اين هست كه به يكي بگين استارت بزنه و شما فورا دريچه موتور را باز كنيد اگه بخار در اومد روغن سوزي داره

[operator]

سلام به دوستان

من یه 206 تیپ 5 مدل 83 دارم که 165000 تا کار کرده . روزهای سرد وقتی ماشینو روشن میکنم وقتی موتور سرده اگه گاز مشتی ببندم بهش جای شما خالی دوده آبی مشتی هم
تحویل خلق الله میده جلو در و همسایه خیلی آبرو ریزیه . ولی وقتی درجا کار میکنه دودی نمیده. بعد از گرم شدن موتور هم خبری از دود نیست. درضمن روغن هم خیلی کم میکنه. (لیکو مولی های تک استفاده میکنم)

حالا سوال هام :

1) ایراد از واشر گیت و ... هست؟
2) یکم اگه ممکنه در مورد واشر گیت توضیح بدید.
3) برای تعمیرش اقدام بکنم یا نه و اگه اطلاع دارید قراره چقدر پیاده بشم!

[operator]

احتمالش هست که ماله لاستیک سوپاپت باشه.
اگه فقط همین باشه یه اجرت باز و بست داری حدود 30-40
واشر سرسیلندر 25
لاستیک سوپاپ هم 7-8 تومنی داره ولی بهترین جنسشو باید بگیری که فک کنم زیر 20 تومنه