-
۶۰۰ باید بزنن ولی طرف گیجش خرابه بیشتر میزنه سیستم خفه یا بقول معروف افت توان پیدا میکنه و معکوس میشه
اگه یه گیج میذاشتن کنار رادیاتور واسه فشارش عالی میشد.
اما اونموقع دغدغه خراب شدن اونم باید داشت.
متاسفانه هربار کاپوت رو میدم بالا درپوش شیر کولر رو باز میکنم که اون صداه رو بده حال کنم.
فک کنم علت خنک نکردنش همین باشه.
Sent from my MT25i using Tapatalk
جناب جلیلی ، نکته خوبیه ، اگه گیج اصلی میزاشتن عالی بود ، ولی ایرانخودرو میاد یه گیج ۶ هزار تومنی میزاره و با خریدار ۱۰۰ هزار حسابش میکنه و یمدت که کار کنه اگه گاز هم توش نباشه همونجا خوابش میبره و پایین نمیاد.
منظورتو از اون شیر کولر نگرفتم ! چرا اینکارو میکنی؟
دوتا والو خروجی و ورودی رو میگم که روش درپوش پلاستیکیه.
هرزگاهی باز میکنم و تست میکنم که نشت نده,البته دقت کردید که وقتی بازش کنید یه صدای فسی میدی.
Sent from my MT25i using Tapatalk
اصلا نباید صدا بده به هیچ وجه، پس نشتی داره! بعد از یکماه هم که باز کنی نباید صدا بده هوشیدر جان
بازم باید خرج کنی
بده وکیوم کنن، سوزنشو عوض کنن مجدد گاز رو تزریق کنن
آخی
من فکر کردم فقط رو دوو 33 سال کارکرده این داستان نشتی والو داریم .البته اگر هی باز نکنیش و انگولک نکنی نیازی به تعویض والو نیست .
از نظر من عیب یابی سیستم کولر فقط باید توسط کارشناس خبره که بیشتر ارمنی هشتن و بهترینشون دم میدون سپاه انتهای صیاد شیرازی هست انجام بشه .
خیلی حرفه ای هست که در ذهنتون نمیگنجه .
دوستان دوویی میدونن من چه حساسیتی دارم و کار هیچ کس حال حالاها قبول ندارم .
بهترین گازرو هم میتونید اگر میخاید خودتون شارژ کنید مثل بعضی بچه های کلوپ دوو، برید یه کپسول بخرید 10 تومن و 2 لیتر هم گاز بخرید لیتری ..... تومن ...قیمت جدید ندارم و بعد هم بقیه ماجرا ...فقط هم از خ هدایت و یخچالسازها بخرید .بهترین گازهارو دارن .
ااااا پس اون خودش نشتیه???
یا خدا!!!
استارتشو درست کردم,حالا گردگیر پلوسش خراب شده الانم که نشتی والو.
یه مغازه ای هست که واسه ماشین امریکایی های اینجا قطعه میاره.
انواع روغن,بنزین ریس,مکمل لنت تا بدنه,دوتا گاز داشت که یکیش فرانسوی بود و یک کیلویی بود فک کنم و میگفت 260 تومن و یکی دیگه امریکایی بود و480 گرمی یا 500 گرمی.خاطرم نیست دقیق اما میدونم 90 تومن بود.
روش کرپی زده بود و اروم که باز کرد کلا دورش یخ زد.
گاز معمولی هم داشت که اصلا زمین تا اسمون فرق داشت.
حالا من احتمالا اون فرانسویه رو میگیرم.گرون هست اما واسه هوای لازمه.
گاز خودشم خوبه البته.
Sent from my MT25i using Tapatalk
علت خرابی مدام ماشینت استفاده زیاد و مکرر هستش ، اگه میدونی بی فایدس رد کن یه نو بخر یا یه مدل بالای سرحال و مطمئن.
به گفته خودت دائما باید تو جاده بری و بیای بزار کمتر اذیت شی و هزینه کنی
فن دور تند روشن میشه موقع کولر گرفتن؟
من بردم نمایندگی با یه دستگاه گاز زدن به این ترتیب که اول دستگاه رو وصل کرد به لوله های کولر. کل گاز داخل لوله ها رو کشید و مفدار گاز رو نشون داد. بعد تست کرد نشتی نداشته باشه. بعد هم گاز رو تصویه کرد و 600 گرم گاز تزریق کرد.
شما هم بهتره اول تست کنین ببینین نشتی نداشته باشه. ماشینتون از جلو تصادف نداشته؟[/quotاره دور تندشم چك كردم كار ميكنه همون دستگاه وكيوم هست با همون شارژ كردم تصادف هم نداشتم
امروز يكي از وستان كه برق كار نمايندگيه گف عصر ماشينو بيار تا سنسورشو جاشو عوض كنم بذارم تو محيط تا كمپرسور ديرتر قطع كنه منظورشو نفهميدم حالا ميبرم ببينم چي ميشه
میخواد ترموستات رو دراره و معلق بزاره تو کابین! نتیجه ، اینقدر کولر کار میکنه که اپراتور یخ بزنه و بر عکس سرماش کمتر میشه و در صورت تکرار گاز از سوپاپ فشار بیرون میزنه و مصرفتم میره بالا ، دندون کرم خورده رو مسکن نمیزنن، ببر یجا که ماهره درست کنه لذتشو ببر
-
تا حالا ١٠ جا بردم همه چيشو چك كردن بعدم ميگن درسته ديگه ازين بهتر نميشه!!!
يه جا بردم كه ديگه حرفه اي بود و فقط تخصصش كولرو بخاريه همشو چك كرد يهرله هم بود كنار دراير اونم عوض كرد يكمبهتر شد و گف ديگه ازين بهتر نميشه!
خوب همینه دیگه ، واسه منم همینطوره ، اینجاهاست که شیشه های سولار بداد خنک ماندن داخل خودرو میرسه!
یه دماسنج دیجیتال بزار جلو دریچه و دما رو بخوان ببین چنده، ، سعی کن ظهر که هوا گرمه تست کنی
اينكارو هم كردم!!
وسط ظهر كه هوا حسابي گرمه تو حركت رو دور ٣فن پايين ترين دما ١٦، و رو دور ٢ ١٣ ميشه رو دو ٤ كه ١٧،١٨
ماشين شما چجورياست!؟
واسه من کمی سردتره این حالتها ولی طبیعیه که هر قدر بیشتر کنی دما بالاتر بره ، من بیشترین سرما که واقعا لذت بخش باشه رو فقط در دور موتور بالا تجربه کردم ، efباید بیفته تو دور که خوب خنک کنه ، شاید با کوچک کردن فولی بشه کاری کرد ولی خوب برا این ماشین قطعه متفرقه وجود نداره و باید تراشید
اره تو جاده من با دور فن ٣ دما تا ١١ هم پايين اومده!! ولي تو سرعت ١٣٠ تقريبا
به هر حال در كل ماشين خوبيه من كه ٤ساله دارم ازش خيلي راضيم
يكم خارج از بحث تاپيكه ولي شايد به درد بخوره من چن وقت پيش يه موتوري زد به در سمت راننده بردم صافكا ي درستش كرد ازون به بعد در خيلي صداي بدي ميكرد موقع بستن، ديروز بردم پيش يكي از دوستام كه صافكا ه نيگا كرد گف قير ضربه گيرشو طرف قبلي ديگه نزده اينم عوض ١دونه دوتا كنار هم زد الان وقتي دو ميبندي خيلي صداي نرمي داره!
بازم شرمنده خارج از تاپيك بود مطلبم
ممنونم تجربه خوبی بود و خودمم انجام دادم
اقا بلاخره مشكل كولر ماشين بر طرف شد
عاليه عالي شد رو دور فن ٢ طاقت نمياري! تا ٦ درجه دما پايين مياد كه خودش اتومات قطع ميشه و رو ٧ دوباره وصل ميشه
مشکل از کجا بود؟
ذکر کنید که همه استفاده کنن
بردم پيش همون دوستم كه گفتم مجدد همه جارو چك كرد و هيچ مشكلي پيدا نكرد كولرو زد دماسنجو گذاشت دما رو ١٦ ديگه پايين تر نيومد بعد يه دفه دريچه بخاري رو زد رو سمت گرما كه ديد شله بعد در داشبردو از جاش در اورد دريچه رو با دست از بخاري زد به سمت سرما كه ديديم دما داره تن تن مياد پايين كه بعد ٢،٣ دقيقه رسيد به ٦/٢ كه ديگه كمپرسور قطع كرد و دوباره رو ٧ درجه شروع به كار كرد
فقط مشكل اينجاس كه اگر دوباره دريچه رو بزني سمت بخاري و بر گردوني باز دوباره همون مشكل پيش مياد
گفت اگه ميخواي كه كامل درست بشه بايد داشبردو كامل باز كنه كه من ترجيح دادم همينطور امسالو استفاده كنم فعلا كه با بخاري كاري ندارم
نظر شما چيه راجب باز كردن داشبرد!؟
اگه میخوای ماشینو نگه داری درستش کن ، البته با باز کردن داشبورد ممکنه صداهای اضافه بیفته به جونت
من برا ماشین خودم با دست امتحان کردم ، دریچه سرد و گرم سالمه ، متاسفانه این دریچه برا سمند همیشه مشکل ساز بوده مگر اینکه رادیاتور بخاری رو از داخل کاپوت موقتا کور کنی تا زمستان
-
فعلا كه دارم از كولر لذت ميبرم حسابي
ايشالله سال ديگه درستش ميكنم
سلام دوست عزیز
من هم از زیر داشبورد (بسیار با مصیبت) اون اهرم سفید که مربوط به جابجایی دریچه هست رو کامل دادم طرف سرد و خیلی بهتر شد.البته پشتش یه چیزی گذاشتم تا برنگرده.
آیا درست انجام دادم ؟دوستتون هم این اهرم رو داد سمت سرد؟
راستی من دو تا پیچ محفظه داشبورد رو که از زیر باز میکنم هر کار میکنم محفظه داشبورد در نمیاد.قلق خاصی داره؟
اره اهرم كه همونه
ولي در داشبرد زيرش فك كنم ٢تا پيم داشت كه كشيد بيرون و در داشبردو كشيدش
بخدا دقيق متوجه نشدم
سلام
سمت چپ و راست داشبورد دوتا کاور داره .....اونا رو باز کن ......اون پیچ ها رو هم باز کن ........ البته کمی بیشتر میاد جلو........ولی کلا با داشبورد شوخی نکنین.......
جعبه داشبورد رو میفرمایید یا کنسول داشبورد رو؟؟؟؟؟؟؟
بچه ها کولر ماشین ما اصلا زیاد خنک نمیکنه یعنی سرماش نیم متر هم بزور میاد ، سمت شاگر هم دریچه اش سرما نمیده ، با اون که درجه کولر اخرشه
موقعی که باد کولر مستققیم باشه نباید از زیر سرما بیاد درسته ؟ احساس میکنم از دریچه تنظیم دمای کولر و بخاری باشه مشکل !
سمند 86 دوگانه کارخانه
سلام دوست عزيز مشكل به نظر من بيشتر از همون دريچه هاي ماشيناه اگه صفحه قبلو نگاه كني منم مشكلم همين بود
دريچه هارو از زبر داشبورد با دست ببندشون و چك كن
سلام
دوستان مشکل کولر من که یادتون هست........دور تند با خاموش کردن کولر خاموش نمیشد (فقط زمانی که کولر روی حداکثر بود و کلید Ac رو خاموش میکردم) وکرنه اگر درجه کولر وسط و یا هر درجه ای بغیر از وسط بود ، با خاموش کردن Ac ، فن های دور تند خاموش میشد..............هیچی دیگه خواستم بگم درست شد....... بدون اینکه دست بهش بزنم........... حالا نمیدونم لج کرده بود یا به هر صورت از دستم ناراحت بود.....آخه من وقتی میخوام سوارش بشم باهاش حرف میزنم و قربون صدقش میرم........ یه مدتی اینکار رو نمیکردم..........الان چند روز دوباره همین کار رو میکنم ....... بچم خوشحال شده........... دارم فکر میکنم راسته که ماشین صاحبش رو میشناسه و همه چیو میفهمه........... شاید به نظر بعضی ها مسخره بیاد....... ولی این تجربه من روی تمام ماشین هایی بود که داشتم........... یاد حرف پدرم افتادم که همیشه میگه ماشین فقط باید یه گازخور داشته باشه..........یعنی به رانندگی رانندش عادت میکنه..........تازه این حرف مال زمانی بود که ماشین ها ECU نداشت......
کاملا موافق هستم باتون اقا محمدرضا.
بخاطر همین که من ماشینمو به کسی نمیدم تو خونمون ازم ناراحتن.
واقعا دلم نمیاد.
بعضی وقتا بخاطر اب ریختن و قاطی کردن ای سی یو هم هست.
ارورش پاک بشه درست میشه.
من شیشتا رله عوض کردم,بردم دیاگ زدم,ارور فن داد,ریست کرد,درست شد.
دور تند روشن نمیشه.
Sent from my MT25i using Tapatalk
سلام
یعنی الان باز هم دور تند روشن نمیشه؟؟؟؟
سلام
استاتید بنده........من حوصله ندارم پیچ و خار و این چیزها رو باز کنم.....فقط میخوام لوله نازک اسپری کانتکت شور ......بده داخل کلید AC کولر.........و تمیزش کنم.......راحت ترین راه چیه؟؟؟ چون یه بار روشن میشه یه بار نمیشه.....باید چند بار بزنم ..........گاهی وقت ها کم نوره...گاهی نورش زیاد و کم میشه گاهی هم اصلا روشن نمیشه که باید چندین بار فشارش بدم و ول کنم تا روشن بشه............لطفا منو راهنمایی بفرمایید.....سپاسگذارم.........
-
سلام
از فکر نکنم راهی باشه!!!
البته اسپری کردن ممکنه راه داشته باشه ولی چون کلید هست داخلش کنتاکت هست باید بعد از اسپری کردن، موادی که توی کلید رفته تبخیر بشه.
ولی اینطور تبخیر نمیشه.
مگر اینکه پشت کلیدش باز باشه (در این مورد حضور ذهن ندارم). ولی فکر نمیکنم پشتش باز باشه.
پس بهتره بازش کنی
سلام
علی جان خب الکل رو با سرنگ با فشار تزریق میکنم داخلش داداش........ ( معتاد شدیم رفت ).......برای اینکه یه حالی هم بهش بدم الکل سفید تزریق میکنم بهش بالای 99 درصد که زود تبخیر بشه .........حالا درسته که الکل تبخیر میشه و کثافات میمونه ولی پلاتین هاش تمیز میشه.........الان اون توش به اندازه کافی کثیف هست........فقط بگو سوراخ داره و دستم بهش میرسه یا نه........
سلام محمد رضا
واسه تمیز کردن پشت کلید ac و مدارش چاره ای نیس جر باز کردنش. من خیلی باز و بسته کردم جهت کار گذاشتن smd
باز و بستنش هم کلا 5 دقیق وقت میخاد.
سلام
فکر کنم دیگه چاره ای ندارم........................ اگه 5 دقیقه باشه حاضرم........... ولی قول بده بیشتر نشه............ حالا بگو چیکار کنم......... چند تا تاپیک هم عزیزان بهم نشون دادن........ ولی یه شرح کوچک بده ......
نه بعد از دیاگ زدن و پاک کردن خطا درست شد.
Sent from my MT25i using Tapatalk
اول از همه طرح چوب دور پنل رو دربیار. با یه چیز تیز مثل چاقو دوتا خار بالا داره دوتا پاین و هر سمت هم دوتا داره
بعد دکمه های ac و تهویه و اون سه تا دکمه که برای تنظیم سردو گرم تنظیم دریچه و تنظیم شدت پرتاب باد رو هم دربیار با همو چیز تیز
با دقت کار کن تا خطی روشون نیوفته
بعد قاب دور پنل بخاری رو با چاقو دربیار، از اطرافش با دقت
الان یه پنل به رنگ زرد رنگ رو به روته. دو تا پیچ داره که بسته شده به دیاق داشبورد. اونارو باز کن. بعد پنل رو بکش بیرون. سوکت پشتش رو جدا کن. الان به پشت دکمه ac دسترسی داری. و میتونی پاکشون کنی.
فقط موقع جا زدن پنل زرد رنگ دقت کن که حالت سه تا دکمه تنظیم همشون یک طرف باشن تا دوباره کاری نشه برات. و دقت کن تا درست روی چرخ دنده های تنظیم جا بزنی.
روی کاغذ طولانیه اما توی عمل درست 5 دقیقه طول میکشه.
سلام
وحید جان بسیار ممنون از شما که به من تنبل ، راحتترین شیوه رو برای دسترسی یاد دادی......
آقا محمدرضا رادیاتور داخلی کولر رو شستشو دادی؟
منظورم کندانسوره
سلام
نه محمد جان داخل رادیات رو که نشستم.........من ماشین رو کارواش میبرم .... نمیذارم جلوپنجره رو با فشار آب بگیره......... دو یار هم بحثمون شد.................اون آب فشار قوی میتونه پره ها رو کج کنه و راندمان کاری کولر و رادیات سیستم خنک کننده رو پایین بیاره .... رله ها رو هم خراب کنه............فقط میذازم کف بزنه و از دو متری آب بهش بپاشه...........اینبار رفتم کاپوت رو دادم بالا و رادیات رو از پشت گفتم بشوره....گفت اون میشه موتور شویی ...اگه کاپوت رو بالا بزنی ..... برای همین بحثمون شد........ .........بعد دو تا بست بالای رادیات رو باز کردم و یه کمی به زور آوردمش جلو (چون لوله ها وصل بود) و گفتم رادیات کولر رو هم از پشت بشوره........یه مقداری کثیف بود......
وحید جان مخلصم داداش ........
دوستان این مشکلتون با کولر چی بود که فرمودین از یه جایی یه اهرمی رو میکشین و دریچه درست میشه و بادش خنک تر میشه؟؟؟؟؟ اینو کامل برم توضیح بدین که دستتون رو از کجا میبردید و کجا رو میکشیدید............چون فکر کنم یه راه حلی براش پیدا کردم که رگلاژ میشه.....فقط سریع شرح بدین که وقت تنگ است........
داداشم منظور همون شیر رادیات بخاریه که با اهرم روی داشبورد کامل بسته نمیشه.
-
سلام ب دوستان عزیز
من وقتی از ماشین کولر میگیرم تو حالت درجا ماشین بعد از چند دقیقه خاموش میشه
ماشین سورن مدل 93 هست
کسی علت رو میدونه؟
دوستان سلام
نمیدونم اینجا جاشه یا نه اما یه سوال از دوستان دارم
یه سمند مدل 88 دارم که تا حالا 4 مرتبه براش مدول فن بخاری (فن داخل اطاق مربوط به بخاری و کولر) عوض کردم دلیلش هم اینه زود زود مرخص میشه حالا میخوام بدونم علتش چیه که مدول شش ماه بیشتر دوام نمیاره؟ لطفا راهنمایی کنین.
ممنون.
سلام
یا کیفیت مدول ها پایینه و یا فن نیمسوز شده داره آمپر زیاد میکشه.........ببین چه قطعه ای از مدول همیشه میسوزه؟؟؟
دقیق نمیشه گفت چه قطعه ای از مدوله چون کل مدول یک جا عوض میشه. فن هم به نظرم سالمه
شک من به مجموعه رله های زیر پای راننده هستش ولی دقیقا ترتیب و معماریشون رو نمیدونم.
ببین این بکارد میاد
.
.
.
دم شما گرم.
اگه از این نبود چی؟
فعلا شما چکن دقیق! هم رله هم سوکتهاشو ! سوکتها خیلی سریع سیاه میشن و شل میکنه و دائما ایجاد جرقه و آسیب به سیستم میکنه.
اگه ازینا و سیم کشیش نبود همون مدوله که جنسش نامرغوبه
دوستان سلام.چندوقتیه متوجه شدم که تو حرکت در جاده وقتی کولر آف میکنه فن های ماشین هم آف میکنن.میخواستم بدونم در حالت طبیعی باید اینطور باشه یا واسه ماشین من مشکلی ایجاد شده؟ایرادش تو چی میتونه باشه.مرسی از شما
آره دیگه داداش باید اینطور باشه برای همه همینه وقتی آف میکنه فن های جلو خاموش میشه بعد دما که رفت بالا خود به خود روشن میشه مشکلی نیست
میتونی بزاری رو حالت اتوماتیک که دما رو تا اون دمایی که میخوای بیاره پایین میتونی ی دمای دست نیافتنی بش بدی که کلا دائم کار کنه اما اول آخر ماشین یکی میشه
باسپاس از شما.اخه وقتی کولر آف میکنه دمای موتور میره بالاتر و وقتی آن میکنه موتور خنکتر میشه.
درضمن میشه کاری کرد که فن دوربالای ماشین به جای اینکه تو دمای 95 بزنه تو دمای 90بزنه؟چگونه
-
بله وقتی میره رو حالت آف چون فن ها خاموش میشه قاعدتا دما میره بالاتر اما دوباره نرسیده به وسط باید حتما فن بزنه فقط در هر حالتی در نظر داشته باش که از وسط رد نکنه
برای این کار فکر میکنم باید ترموستات عوض کنید اما چه نوعش رو نمیدونم اما این کارو نکنید بهتره مشکلی پیش اومده که میخواین اینکارو بکنید ؟
اگه اف کنه و نیاز باشه دور کند روشن میشه خودش.
کاملا طبیعیه,نگران نباش.
Sent from my MT25i using Tapatalk
ترموستات را دراوردم.توجاده باسرعت حدود110 وقتی کولر اف کرد دما از وسط رد کرد.اما درحالت درجا چک کردم دور تند و کند نرماله.یکبار هم با اف کردن کولر دما رسید به 100.دمای هوای خوزستان هم داغه واقعا.چندجابردم میگن طبیعیه اما قبلا اینطور نبود
نههه برای چی درش اوردید ترموستات رو بنده هم اهواز هستم اما تا به حال که دوساله دارمش دست به ترموستاتش نزدم
چون رفته بودم مسافرت تو گردنه همش جوش میاوردمنم درش آوردم اما زمستون دوباره نصبش میکنم
دوست عزیز شما سریعا ترموستات فابریک نصب کنین.
موتور ماشین شما بهترین عملکرد رو توی دمای کاری ترموستات داره. اگه درش بیارین موتور راندمان لازم رو نخاهد داشت
علت جوش اوردن ماشینتون رو باید رفع کنین. واشر زده که زود جوش میاره؟
خیر واشر نزده.من احتمال میدم یا فن ها ضعیف شدن یا بعضی وقت ها که کولر آن میشه فن رو دور بالا نمیره
حالا یه سوال..
آیا میشه کاری کرد که وقتی دکمه کولر روشن میکنیم فنها با دور بالا عمل کنند؟یعنی کاری کنیم که حتی اگه کولر آف کنه فن باز هم بادور بالا عمل کنه .
خب اينجور كه دماي موتور مياد پايين و مصرف ميره بالا اما چون شما ميگي دما بالاست كه هيچ.
شما فشنگي رو يه نگاه بنداز و راديات هم بده واست بشورن.
واسه يه سره كردن هم بله ميشه بايد يه رله وصل كني به دكمه a/c كه رله وصل شه به فن ها و هميشه با زدن اون فن ها كار كنن.
ولي اينجور صورت مسيله پاك ميشه.
شما كل مسير اب رو باز بيني كن.
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام دوستان
من یه مشکلی برا کولر بعد از رفتن به کارواش بوجود اومده. کولر روشن میشه و یه مقدار خنک میکنه ولی بعد از سی ثانیه کمپرسور کولر قطع میکنه و خاموش میشه (فن کار میکنه و باد گرم میشه). رله مربوط به قطع و وصل کولر زمان روشن شدن میاد تو مدار و خودش اتوماتیک بعد از سی ثانیه کمپرسور کولر رو قطع میکنه
کسی میدونه مشکل چیه؟
-
کسی میدونه چرا درجه کولر رو 0 هستش ، باز از دریچه سرما یا گرما کمی میاد ، انگار که درجه رو 1 هست !
با توجه به حرکت به سمت فصول سرد شما دریچه سرد و گرم رو روی حالت قرمز در انتها قرار بدید و برای جلوگیری از ورود باد بداخل دکمه دریچه ورودی هوای اتاق رو از روی پانل در حالت خاموش یا همون بسته قرار بدید
این دکمه ورود هوا از خارج/داخل اتاق کجا رو باز و بسته میکنه؟
آخه برای من هیچ تفاوتی نداره انگار آن و آف بودنش چه تو تابستون موقع کولر گرفتن چه الان موقع بخاری
تا میزنی دکمشو یه تقی ، توقی صدای باز و بسته شدن دریچه ای چیزی نباید بده؟
اون دریچه زیر فیلتر هوای اتاق قرار داره ، اگه از داخل کاپوت فیلتر رو برداری میبینیش.
باز و بستشم تق و توق نداره چون یه موتور کوچک داره آروم میچرخه.
به احتمال زیاد مثل مال من بسته میشه ولی کیپ نمیکنه ،
ماشین ایرانیه دیگه اگه درست انجام داد باید تعجب کرد!
یعنی این هر وقت چراغش روشنه در حالت بسته قرار داره دیگه درسته ؟
حالا بهتره باز باشه یا بسته ؟
آره ،
بسته برای کولر و بخاری.
باز برای ورود هوای تازه یا همون تهویه.
من برا بخاری باز میزارم که هوای تازه بیاد داخل.
سلام
این گرمایی که از موتور با باد کولر قاطی میشه و باعث گرم شدن باد کولر میشه یعنی با روشن بودن چراغ این دکمه مشکل حل میشه؟؟
بله. مگه تا حالا باز گذاشتی شما؟ باید برا کولر چراغش روشن باشه
زمان استفاده از کولر هیچ موقع چراغش روشن نبوده
کیهان جان کولر گازی ماشین هم مثل خونس! وقتی کولر گازی رو روشن میکنن پنجرها رو هم میبندن! شما عکس عمل کردی، یعنی باد گرم رو از بیرون مکش کرده و همراه باد سرد خود سیستم تحویل داده! این یعنی کولر بی کولر.
شما برا تابستان آینده ایشالا دریچه رو ببند که فقط هوای داخل رو سرد و تحویلت بده.
در سیستم گازی خنک کننده خودرو و خانگی احتیاجی به ورود هوای تازه نداریم .
-
سلام ممنون بابت توضیحات....
من فکر میکردم چراغش روشن بشه گردش هوا ایجاد می شه نگو برعکسه.داخل دفترچه ماشین به این مورد اشاره نکرده بود.
سپاس فراوان
خواهش ، نه اون روشن شدن یعنی هوا دیگه وارد نمیشه ، امری بود بیا مغازه در خدمتم
این علامت C و اون که عکس ماشین و هوا چرخشی زده بقل دکمه کولر ، دقیقا کارش چیه ؟
سلام دوستان. اقا من تو زمستون تقریبا 2 هفته یکبار کلر رو روشن می کنم. می خواستم بدونم این زمان فاصله برای روشن کردن کولر مشکلی برای کمپرسور بوجود نمیاره یا باید زمان رو کمتر کنم مثلا هفته ای یکبار و یا چند روز یکبار
سلام
نه.... مشکلی نداره........من هفته ای 10 دقیقه توی هوای سرد کولر میکیرم........... البته یادت باشه توی زمستون وقتی میخوای کولر بگیری، بذار کولر یک دقیقه با دور آرام کار کنه ..........
سلام ممنون از راهنمایی. فقط منظورت از یک دقیقه دور ارام چیه. من حدود نیم ساعت کولر را در حالتی که ماشین توی پارک ایستاده روشن میذارم بعدش چند دقیقه کولر رو خاموش می کنم تا باد گرم بزنه و در نهایت خاموش می کنم. انشاله دارم کار درستی می کنم دیگه
سلام
وقتی موتور رو روشن کردی ...... و کولر گرفتی....... بذار 1 دقیقه با دور آرام 850 rpm کار کنه و بعد بصورت طبیعی حرکت کن............هیچ موقع اجازه نده موتور از یک دقیقه بیشتر در حالت سکون کار کنه......... حالا چه با کولر و چه بی کولر چون سر پیستون رسوب میبنده...................اون چند دقیقه آخر اشکالی نداره و خیلی هم خوبه..........
بادرودسهیل هستم.اگرمنطقه شما شرجی(هوای مرطوب )داره هوای بیرون راندمان کولررابالامیبره مثل شمال یابنادرکشور ولی برای مناطق گرم وخشک همان که گفتنددرسته.
سلام
بنده سمند ef7مدل91 دارم امروز دیدم زیر پای سمت راننده وشاگرد پر ضد یخ شده موکت کفی خیس شده اب دقیقا از اون جای که گرمایی میده میاد داخل ماشین هم سمت شاگرد هم سمت راننده یعنی بخاری سوراخ شده یا از چیزی دیگه هست برای در اوردن بخاری باید حتما داشبور باز شه یا راه دیگه وجود داره اگه اموزش تصویری هم دارین بزارید تشکر
کولر ماشین من دچار مشکل شده.
وقتی دکمه شو میزنم هیچ عکس العملی نشون نمیده ! انگار اصلا روشن نمیشه.یعنی کمپرسورش مرخص شده؟
البته یادمه چند ماه پیش بگیر نگیر شده بود اولای پاییز...بعضی وقتا عمل میکرد و روشن میشد بعضی وقتا هم نه.
-
بادرودسهیل هستم.سیستم تهویه دارای سنسورهای دقیق هست که نمیزاره به سیستم آسیب واردبشه مثلا اگرفشارگازکم بشه ویاکلا خالی بشه نمیزاره کلاچ کمپرسورکولردرگیربشه وکامپیوترماشین این رامیفهمه واجازه نمیده فنهای رادیاتوربیخودی کارکنند.خودشما میتونید درمنزل فشارگاز سیستم رابایک دستگاه بارومترساده اندازه بگیریدوبیرون هم مجانی بشمامیگن گازداره یانه .اگرماشین شمابالای5سال کارکرده وعادت نداریدزمستانهاهرماه10دقیقه کولرراروشن کنیدبه احتمال زیادازطریق اورینگهای ظریف آببندی ،گازخارج شده وگازگیری مجددفایده ای نداره وقبل ازآن باید کمپرس بزنندبه سیستم وصبرکنندوببینندفشارکاهش پیدامیکنه یانه وبعدباکف صابون محل نشتی راپیدامیکنندورفع میکنندوبعدگازمیزنند. منتظرتابستان نشید.خاموش بودن طولانی کولرحتی به کمپرسورهم آسیب میزنه.موفق باشید.
خیلی ممنونم ازتون.
درود بنده بردم ماشین را پیش باطری ساز داشبورد را باز کرد رادیات را خارج کرد رادیات از قسمت پرسی نشتی داشت یه راد یات نو خریدم40 تومن 60 هم دست مزد گرفت ادم با انصاف بود اکثریت 100 میگیرن یه چیزی دیگه خواستم بعرض برسونم این که میگن اگه داشبورد باز بشه صدا میفته اصلا چنین چیزی صحت نداره مگه داشبور جز 4تا پیچ چیزی دیگه داره از چند تا باطری ساز هم سوال کردم همه این مورد را تکذیب کردن البته اگه حوصله با شه ادم خوش هم میتونه این کارو انجام بده در کل بنده ساعت 10 صبح ماشین دادم باطری ساز ساعت 1 بعد از ظهر تمام شد
کاربرعزیز ازاینکه تجربتون رابه اشتراک گذاشتیدسپاس.
با درود دوستان من سمند ال ایکس صفر از اردیبهشت 94 ای اف سون دارم بعد کولرش در حالت ایستاده انگار هیچ خنکیی نداره حتی تا درجه اخر علتش چیه مرتبم هر ماه تو زمستون روشنش کردم فنهام خاموش روشن میشه چه کار کنم ایا همشون تو درجا خنک نمیکنن بعضی موقع ها لحظاتی کم خنک میکنه اونم در درجه اخر به خدا کلافه شدم سمند چقد ایراد داره نمیدونم قبلا پژو 405 مدل 82 داشتم کولرش یخ میکرد منتظر پاسخ دوستان وسهیل خان هستم
دوست عزیز اگر فشار گاز رو تست کردید و خوب بوده و گاز داشته ماشین حتما یه نگاهی هم به دریچه بخاری بندازید و تست کنید که بدون زدن دکمه A/C وقتی دریچه رو رو حالت هوای سرد میذارید کاملا هوا سرد میاد داخل یا به اصطلاح ولرم میشه اگر کامل سرد نمیشه مشکل از دریچه بخاریه
حالا اگر دریچه بخاری سالم هست و گاز کولر هم میزونه و وقتی کولر میزنید فنها راه نمیوفته و کمپرسود درگیر نمیشه احتمالا از خطای ای سی یو یا ترموستات پشت اپراتور هست اونا رو چک کنید
ببینید فنها راه میوفته واون دریچه بخاری رو نفهمیدم همش باد عادی میزنه رو بخاری اولاش که خیلی طول میکشه گرم کنه .از کجا بفهمم گاز داره یا نه؟
منظور حالت گرم و سرد بودن باد خروجی از دیچه های هواست
مال شما برقیه که تو حالت کولر دریچه بخاری کامل بسته میشه مدل های قدیمی دریچه دستی باز و بسته می شد
بعد یه سوال
تو دور بالا عالی خنک میکنه یا دور بالاشم مثل دور پایینشه؟
بادروددجه کولرشماروی23درجه تنطیم شده وهوای بیرون14درجه است شماظهرتوآفتاب این عددرابه10درجه برسونیدتاکولر،خاموش روشن نشه وزمستانها فقط جلوی آفتاب ظهر،کولربگیرید.
سهیل جان ممنون ماله من کامپیوترش سخنگو هست از کجا این اعدادو تنظیم کنم فکر کنم رو اتومات هست؟
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:33
-
بادرود1-دکمهOKرایکبارفشاردهید2-گزینه،تنظیمات،راهای لایت کنید3-OKرا2ثانیه نگه دارید4-تنظیم دما ظاهرمیشودوآنراOK،نمائید5-دمای داخل وتنظیم دماظاهرمیشود5-تنظیم دمارا10درجه تنظیم کنید.
اتوماتیک راهم خاموش انتخاب کنید.
سهیل جان سلام ببین من اون حالت اتوماتیک خاموش ودستی روشنو چطور انتخاب کنم وثابت بمونه دقیقا هی دگمه هارو میزنم وچطور تو حافظش ذخیره شه ؟ هی رو حالت دستی خودش نوشتشو میدیم خاموش روشن میکرد
وقتی جلواتوماتیک کلمه خاموش ظاهرشد،دکمهcرافشاربده وازمنوخارج شوید.
سلام
من وقتی بخاری می زنم
و دریچه رو می زنم قسمت پایین همچنان دریچه های بالا باد می یاد
واسه همه اینطوره؟
تازه ماشین رو تحویل گرفتم
بادروداگرباد بشدت کمترمیشه ولی کامل قطع نمیشه درسته ولی اگرضعیف هم نمبشه اشکال داره.
سهیل جان بخوام درستش کنم باید داشبورد در بیاد؟
اگر داشبورد باز بشه و درست هم بشه دیگه عوارضی واسه داشبورد نداره؟مثلا صدا بیفته توش و از این حرفا؟
بادرود،ماشین نوهست به این چیزافکرنکن،شما تمام دریچه های روبروی خودت وسرنشین کناررابازبزار تاباد روبرو کامل به شما نخوره واگربادضعیفه کاریش نداشته باش.
درود دوست عزیز
کاملا طبیعی هست و برای همین دریچه های جلو دستی باز و بسته میشن.برای بنده هم همین طوره.
اصلا بابت این این مسئله داشبورد رو باز نکن که اگه باز کنی به صدا میوفته و دیگه مثل اولش نمیشه
ممنون از تمامی دوستان بابت پاسخ
بهتره دست نزنم
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول