-
سلام
مهندس جان ، می شه آدرس مغازه دوستت رو بفرمایید ما هم بریم برامون شارژ کنه ؟
ممنون
سلام دوست عزیز
متاسفانه مغازه دوستم در یکی از شهرستان های خراسان رضوی هست. میری اون جا؟
در ضمن بری هم برات نمیزنه
اگه خیلی مشتاق هستی ، فرمولش رو بهت میگم ولی بعید میدونم کسی بتونه یا حاضر باشه این کار رو برات انجام بده
سرمای کولر به حدی هست که من با یک پتانسیومتر و گول زدن سنسور دمای اواپراتور دما رو افزایش دادم وگرنه در عرض چند ثانیه سینوزیت میگرفتم
خوب دوست عزيز ، اگه روش خاصي داره همين جا مطرح كنين تا دوستان استفاده كنن ( ما براي همين موارد توي اين سايت دور هم جمع شديم )
Sent from my iPhone using Tapatalk
بادرودآقاکیهان من فکرکنم فرمولش رو شماحدس زدید،بعضی ها 250سی سی گازفریزر تجاری که درقوطیهای سفیدرنگ هست بعنوان شارژگاز واردسیستم میکنن که باعث خنک شدن بیشتر والبته فشاربه کمپرسورمیشه من دراهواز برای پرایداستفاده کردم خنکترشدولی آخرتابستان کمپرسورش به صداافتاد.بهترهست ازهمان فرمول کارخانهR-134a،استفاده کرد.
خب یه حداقل پیشنهاد هایی بدید که کمی بهبود ببخشیم این کولر رو و مشکل گرفتن قدرت بیش از حد از موتور رو کم کنیم
نه سهيل جان فرمولش رو نميدونم ، من كه كلا از كولر ماشينم قطع اميد كردم ، يه نشتي ريز داره هر يكي دو سال يه پول گاز مينداخت گردنم ( منم رله ش رو كندم انداختم دور )
امسال ميخوام بازش كنم تمام اورينگ هاش رو عوض كنم ، ببينم چي ميشه . سرماش هم اگه گاز داشته باشه از سمند پدرم بيشتره ولي در عوض تو سمند وقتي كولر درگير ميشه افت توان كمتري رو حس ميكنم .
حالا نميدونم اين ب خاطر سن ماشين منه يا مقدار گاز كمتر توي ماشين هاي جديدتر .
Sent from my iPhone using Tapatalk
بادرود،من هم احساس افت کمی رادارم ولی چون رانندگی پرشتاب دارم اگرمعمولی رانندگی کنم ،کلاچش چندثانیه قطع میشه تادوربگیرم ودوباره وصل میشه،راهی سراغ نداری کلاچ کمترویادیرترقطع کنه.حالانگویید که شیوه رانندگیم راعوض کنم بخاطرکولرماشین.باسپاس ازشما
ماشين جديدها اين مدلي هستن و ب طراحي اي سي يو بر ميگرده .
تو مدل هاي قديمي مثل ماشين من ب اين راحتيا كولر از مدار خارج نميشد ولي پارس دوستم تا گاز ميدي كولر قطع ميشه ( ٩٣ ).
تنها راهي ك ب ذهن من ميرسه يكسره كردن اون رله اي هست ك فرمان قطع از ecu رو اجرا ميكنه ( ولي كار اصولي نيست ) .
ميشه سر راه اون رله از يه تايمر استفاده كرد تا قطع كردن رو ب تاخير بندازه ( معمولا اين سبك گاز دادن ها و پر شتاب حركت كردن بيشتر از چند ثانيه طول نميكشه ) .
Sent from my iPhone using Tapatalk
باسپاس ازراهنمایی شما.نمیخوام توفرمانECUدخالت کنم.باقطع شدنش میسازم.
سلام
تنظیم دما روی 10 بزاریم کولر سردتر میشه
من مشکل دریچه بخاری که خوب بسته نمیشه دارم چیکار کنم؟
-
سلام.احتمالا از مدار و کانکتورهای پشت کلیدشه
Sent from my D6503 using Tapatalk
سلام.احتمالا از مدار و کانکتورهای پشت کلیدشه
Sent from my D6503 using Tapatalk
بادرودسردترکه یعنی بادخنکتری بده،نه.فقط خاموش نمیشه تادمارابه10برسونه که عملادرتابستان غیرممکنه بنابراین بیخودی قطع ووصل نمیشه ودست خودت هست یافن رامیاری روی1ویادکمهA/Cراقطع میکنی.
ممنون.
در مورد رفع مشکل دوم شما نظری دارید؟
بادرود،تنهاراهی که بنظرم میرسه بازکردن پانل ورگلاژ تنظیم دریچه است وهزینه داره.شمااجازه بدیدبقیه اساتیدنظربدن وشما راه کم هزینه راانتخاب کنید.
يه موردي ب ذهنم رسيد رو مورد لوله هاي رادياتور بخاري ، سعي كنين حتما عايقشون كنين ، ب نظر من تو زودتر سرد شدن فضاي داخل اتاق تاثير داره چون دائما در حال تبادل دما با محيط اطراف خودش هست .
براي عايق كردنشون هم ميتونين از عايق مخصوص لوله هاي كولر گازي استفاده كنين .
Sent from my iPhone using Tapatalk
سلام
بهترین کار و بالاترین کارایی کولر رو میشه با جدا کردن شیلنگهای بخاری و وصل کردنشون به هم ایجاد کرد ، یعنی آب بداخل مجموعه اصلا نمیاد و همون داخل موتور گردش میکنه. کافیه یه U داشته باشید که شیلنگها در انتها بهم وصل شن ، همین
بادرود،آقامحمدامکان هواگرفتن سیستم هست.نظرتون راجع به شیربخاری شبیه پرایدچی هست؟
از مدار خارج گردن رادیاتور بخاری باعث راکد شدن آب در اون میشه و دچار خوردگی نشتی میشه پراید هم شیر نداره . پیکان دارای شیر هست اونهم نوع خاصی هست .
البته اگر دریچه ها دارای ایراد نباشند تا حدود زیادی گرما داخل کابین نمیشه .
ولی من پیشنهاد میکنم که با ایجاد یک محدود کنند .مثل اروفیس که سطح مقطح لوله تا یک دهم کاهش پیدا کنه که اولا آب راکد نشه و مشکلات بعدی پیش نیاد
وقتی مسیر کوتاه شه مقدار هوای راکد هم کمتر میشه ، شیر احتیاج نیست کافیه بعد از جدا کردن شیلنگ های بخاری، توسط شیلنگ آب حیاط با فشار رادیاتور رو دو دقیقه بشوری ، دیگه نه رسوب میگیره نه خورندگی و پوسیدگی ، چیز مهمی نیست که بخواد ایجاد مشکل کنه.
میشه حتی بای پاس هم نصب کرد.
دعا بجون من فراموش نشه
-
بادرود،آقامحمدبااین روش بایدهرشش ماه Uشکل رابازوبسته کرداگرچیزی شبیه شیرباشه راحت ترهست.
بادرودشیرشبیه پیکان میتونه جلوی عبورآب موتورسمندرابگیره؟اگرسطح مقطع راکم کنیم سرعت آب بیشترمیشه وفرقی نمیکنه.شیردووضعیتی وجونداره که این کاررابتونه انجام بده لازم نیست ازداخل کابین کارکنه ازداخل موتورهرشش ماه یکبار وضعیتش راتغییربدیم.
اينطوري ك اصولي نيست ، كارايي ماشين ناقص ميشه . يه مورد ديگه اين ك دماي باد كولر رو با دماي باد بخاري تنظيم ميكنن .
البته اين مورد بيشتر تو ماشين هاي تهويه اتومات مطرحه ولي در كل اين دوتا مكمل هم هستن .
Sent from my iPhone using Tapatalk
واسه سیستم ما که سادس مکمل نیست ، تهویه اتومات هم که بحث جداس ، نهایتا سالی یبار دو تا بست هستش دیگه
سلام سمند ال ایکس مدل 89 دارم تاکنون چندین بار کولر رو شارژ کردم ولی نشتی اش پیدا نمیشه از چه وسایل استفاده بکنیم در ضمن حباب و کف را چند بار تست کردیم
سابقه تصادف از جلو داشتید ؟ چقدر طول میکشه گازش خالی بشه ؟ رادیات داخل داشبورد هم تست نشتی گرفتین؟
من قبلا پرایدم نشتی داشت ، بردم یه نفر کاربلد سیستم رو با هوا پر‌کرد و با کف ، راحت پیدا کرد
ممکنه نشتی از داخل کمپرسور هم باشه
سلام . امروز درب کاپوت رو باز کردم که روغن موتور رو چک کنم مقداری باران ریخت روی جعبه فیوز کالسکه ایی و اطرافش حالا بدون زدن کلید کولر مدام روشن و خاموش میشه .
بادرود،شمابادانستن اینکه سنسورخیس ویافیوز خیس وجودداردنباید استارت بزنیدوازقبل باسشواردمای40درجه خوب فیوزیاسنسورراخشک کنید،باران نمیتواندبراحتی نفوذکند،مگر رگبارشدید.اگر تامل میکردیدباران بندبیایدبهتربود.بدترازآن نبایدبگزاریدحتی یک قطره آب واردموتورشودودرب روغن وگیژ رادرباران به هیچ وجه بازنکنید.
ممنون سهیل جان
راستش زیاد از کولر استفاده نکردم
چون ماشین اسفند تحویل گرفته شده
دقیق نمی دونم گرم میشه یا نه
ولی یادمه اسفند تو جاده بودم که مثلا هر 15 ثانیه یه بار یه شوک خیلی کمی به ماشین میداد ( باید خیلی دقت می کردی تا بفهمی )
جالب بود که سر یه تایم مشخصی بود مثلا 15 ثانیه
دوست عزیزآن مطلب که یکی ازکاربران توصیه کردند مربوط به سخنگوهست وشما وقتی درهوای سردکولرمیزنی خودبخودآف وآن میکنه فن کولرراروی درجه4 بزاریدووضعیت جدیدراچک کنید---دمای تهویه داخل راروی10درجه تنظیم کنیدونتیجه را ببینید.اگر بارومترداری فشارگازکولرراچک کن ویابدهید برایتان چک کنند ممکنه گازکم داشته باشه ونیازبه شارژ باشه برای همین قطع و وصل میکنه.احیانا موقعی که آب قفل درراخراب کرده ممکنه واردبعضی سنسورهای کولر شده باشد.
-
دوستان وقتی تو شهر هم کولر می زنم ماشین هر چند ثانیه یه بار یه شوک کوچیک بهش وارد میشه که شاید خیلی محسوس نباشه
ولی یه لحظه بهش وارد میشه یه چیزی مثل ریپ زدن
تو دنده های 1 و 2 هم محسوس تره
چرا؟؟؟
موتور ماشین هم EF7
کولرماشین بدلیلی خاموش وروشن میشه وشمااین را احساس میکنی بایدتکلیف کولرراروشن کنی،یاگازکم داردویاکلاچ کولربدلیل رسیدن به دمای تنظیمی قطع میشودویاکلاچ کولرمشکل داردوبدون دلیل قطع ووصل میکند.
کولر ماشین دیجیتال نیست
و اینکه این شوک تو دورهای پایین یه جوریه و همچین تو ذوق می زنه
از کجا بدونم کلاچ کولر خرابه؟
چند تا سوال در مورد کولر ( از دوستان اگه کسی میدونه جواب بده )
1. اورینگ های کل مدار کولر ب صورت پک پیدا میشه ؟ ( همه با هم توی یک بسته بندی )
2. بهترین مارک روغن برای کمپرسور کولر چیه ؟
3. چطور میشه تشخیص داد عمر مفید درایر تمام شده یا نه ( سرچ کردم چیری پیدا نکردم )
4 . بهترین مارک سوئیچ سه مرحله ای توی بازار در حال حاضر چی هست .
آیادرجه تنظیمی دربخش تنظیمات مولتی پلکس فعال است؟اگربه این تنظیمات دسترسی دارید،درجه تنظیمی راپائین بیاورید.
کلاچ کولرهنگام قطع ووصل صدامیکند،که درحال حرکت اگربدقت گوش دهیدمتوجه میشوید،درحال درجاهم درب موتوررابازکنیدوکولرروشن ومقداری گازبدهید.کلاچ روی کمپرسورکولرهست.
شیشه درایرکولرراهم نگاه کنید،آیاکف سفیدرنگ داردیاخیر؟
درود
دوستان من وقتی کولر میگیرم همزمان با کلاج کمپرسور کولر فن های رادیاتور روشن میشن و وقتی ترموستات کمپرسور رو قطع و وصل میکنه فن های رادیاتور هی مکرر روشن و خاموش میشن!
این الان مشکل محسوب میشه؟
چون قبلا پراید داشتم اینطور نبود و فن ها یک سره روشن میموندن تا کلید AC رو خاموش کنم.
و اینکه چطور میشه ترموستات کولر رو درجه اش رو بیارم پایین تا خنک تر بشه(مولتی پلکس هست و کامپیوتر نداره)
ماشین هم ef7 تک سوز مدل 94
با سلام و خسته نباشید خدمت دوستان و اساتید
بنده سمند ال ایکس بنزینی 91 دارم وقتی دکمه گردش داخلی هوا را روشن می کنم
پرتاب باد کولر خیلی افت می کند و وقتی آنرا خاموش می کنم دوباره شدت پرتاب نرمال می شود
به نظر شما مشکل از کجاست . لطفا بنده را راهنمایی فرمایید . با تشکر از عنایت شما موفق باشید
صافی هوای کابین را تعویض کنید..........
دوستان کلا جا دست داره شلنگای بخاریو جدا کنیم؟ خیلی چسبیده و ناجوره قسمت ورود شلنگ بخاری به کابین
منظورم جا برا نصبه U هست اصلا نافرمه ...
کاورفیلترهواراکامل درآورید.....XU7بنظرراحت ترمیاید.........فکرکنم فقط آن قسمت تعویض فیلتررادرآورده باشید................شماهم سینی زیررایکباربرداشتیدویاجای دست از زیر هم ایجادکردید................کارعملی و فنی شما باسلیقه تراز امثال من میباشد.......امکان دارد یک عکس بزاری تا بهتربتوانیم مشارکت کنیم؟
-
سلام دوستان
یه راهنمایی میخواستم
با گرم شدن هوا کولر رو که روشن میکنم تسمه جیغ میزنه! البته وقتی دورموتور بالای 1800-1900 باشه صداش قطع میشه ولی به محض اینکه زیر این دورموتور بیاد دوباره جیغ میزنه
البته وقتی فرمون رو هم تا ته میپیچم و نگه میدارم خفیف جیغ میزنه
خودم حدس زدم که تسمه باشد شل شده باشه و زمانی که بار ازش کشیده میشه روش سر میخوره و صدا میده ولی وقتی بردم تعمیرگاه مکانیک گفت مشکل از فولی میل لنگ هست!
واسم عجیب بود چون بنظرم هیچ علتی وجود نداره که فولی میل لنگ خراب بشه!
بخاطر همین اینجا مطرح کردم که دوستان نظر بدن راهنمایی کنن
ممنون
احتمال خرابی پولی میلنگ هست و هم جنس خود تسمه.بیشتر همون پولی هست
مرسی دپوست عزیز از راهنمایتون . امروز چک کردم بخاری یکمی گرما تولید میکنه توی فن کلا چون کامل بسته نمیشه ولی دقت که کردم اگه اهرمه بخاریو با سرعت ببندیم و با شدت ببندمش کامل بسته میشه و اگه اروم ببندم بخاریو اهرمشو کامل بسته نمیشه . برای ماشینای اهرمی روشه خوبیه من جواب گرفتم ازش . فقط یکم محکم و سریع دریچه بخاریو بستم کلا گرمایی دیگه داخل نمیاد
ازشماکشوئی هست ویا دایره ای؟.................اگرآرام بسته نمیشود....سیم ویاکابل رابط بعلت شرجی ورطوبت هوا،زنگ زده است....که بایدروغنکاری ویاتعویض بشود............ارزش بازکردن ندارد..ولی اگرمشکلی با رادیات بخاری پیداکردید،آنجاراهم دریابید.......باسپاس بخاطر ارائه تجربه جدیدتان.....................
کشوییه دوست عزیز . بخاطر سنه ماشین طبیعیه کم کم خراب بشن
زنده باشین مرسی از توجهه شما و یاریتون
باسلام
سيكل كاركرد كمپرسور كولر ماشينم (ماشين در حالت حركت) به اين شكله كه 15 ثانيه روشن ميمونه و بعد 10 ثانيه خاموش، كه باعث ميشه دماي كابين از 27 درجه پايينتر نياد
1- اين موضوع آيا طبيعيه؟
2- در صورت منفي بودن جواب مشكل از كجاست؟ ممنون
پ.ن: در حالتي كه ماشين متوقف هست اين زمان تغيير ميكنه و زمان كاركرد كمپرسور چند برابر افزايش پيدا ميكنه!!! ميزان گاز و نشتی هم چك شده و مشكلي نداشت.
سمند LX - موتور EF7 - دوگانه - كيلومتر 135 هزار
سلام . 1:دقت کنید در سیستم سخنگو تنظیمات کولر روی حالت دستی باشد و درجه حرارت روی ده درجه تنظیم شود2: کنار پدال گاز و مقادری بالاتر انتهای ترموستات کولر قابل مشاهده است که یک سیم دو رشته ایی سفید به آن وصل است با احتیاط ترموستات را بیرون بکشید و اقدام به روشن کردن کولر کنید اگر درست شده بود ترموستات را تمییز کنید و در نهایت تعویض کنید 3: در پوش رله های زیر فرمان را باز کنید و با لمس رله ها هنگام قطع و وصل کولر رله مربوط به کولر را پیدا کرده و با یکی دیگر از رله ها تعویض کنید اگر درست شد رله معیوب را تعویض کنید .
دوركند فن هميشه روشن ؟
ميشه كاري كرد حداقل قطع و وصل بشه
آخه تو جاده سرعت زياد ميشه
ممكن سرعت باد از سرعت فن بيشتر بشه اون وقت چه اتفاقي ميوفته
Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad
دوستان سلام
من ماشینمو امروز خریدم به غیر از مشکل سخنگو که تو تاپیکش مطرح کردم یه مشکلم داره اینه که دکمه AC روشن نمیشه تست کردم اصلا گاز نداره،صاحب قبلیش ادعا میکرد تو عمرش یک بار هم کولر نزده چون گرمایی تشریف داشته،الان سوالم اینه که اگر مدار خالی باشه کمپرسور فعال نمیشه؟ماشین EF7 مدل 89
باشادباش ماشین جدید....................عدم استفاده طولانی ازکولرباعث آسیب به اورینگهای آببندی کولروکمپرسورکولرمیشود........ ........شما خودروراازشخص کم اطلاعی خریدید.................سعی کنیددائما خودرورازیرنظرداشته باشیدتابقیه عادات فروشنده که مستقیم ویاغیرمستقیم روی خودروتاثیر گذارهست راپیداکنید.............................. .
نشتی سیستم کولررابگیرید.......................... ..ودرایرراهم تعویض کنید.............گازکولربزنید..... ................................ ............
-
از دوستان دیگه کسی نظری نداشت؟
ممنون دوست عزیز.ماشین خوشبختانه در حد 93 هست کاملا بکر و سالمه ولی متاسفانه این ایرادات کوچیک رو داره.عصر رفتم توی مدار هوا زد تا فردا ببینیم نشتی داره یا نه
دوستان پوزش به علت پست پشت سر هم ،امروز بردم کولر ساز هیچ نشتی نداشت سیستم خوشبختانه،ولی بعد وکیوم که گاز زد ،چراغ AC روشن شداما کمپرسور کار نکرد بردم باطریساز گفت مشکل برقیه،به نظرتون میتونه از سخنگو باشه چون یکم معیوبه و بگیر نگیر نداره؟
ممنونم میشم سریع راهنمایی کنید
اگربادرگیری کلاچ کمپرسور،کندانسورداغ نمیشه اشکال ازکمپرسورهست...................ولی اگرفرمان درگیری به کلاچ داده نمیشودممکن هست ازتنظیم دمای سخنگوباشد.............
سهیل جان ممنون از پاسخ گوییتون ،اصلا کمپروسور درگیر نمیشه حتی باطری ساز دز حالت خاموش به کمپرسور برق مستقیم داد و صدای درگیری کلاچ اومد ولی گفت برق نمیرسه بهش در حالی که اصلا یادم رفت بهش بگم سخنگو مشکل داره
جالبه تو شهرستان از یه نمایندگی قیمت سخنگو رو پرسیدم گفت نداریم ولی اگه بخوای سفارش میدیم میاد قیمتشم حدود 120 تومنه،اومدم ارومیه رفتم قیمت گرفتم 280 تومن بهم قیمت دادن،معلوم نیست کی به کیه؟!!!!
شماابتداسخنگو ودمای تنظیمی کولرراباهاش میزان کنید.................................
برق مستقیم به کلاچ کولربایدکارکند................امک ان اشکال ازکلاچ وکمپرسوروجوددارد.................. ...........
ممنون از کمکتون
1- مورد اول یعنی تنظیم سیستم تهویه برروی حالت دستی و دمای 10 درجه، رو انجام دادم هیچ تغییری نسب به قبل ایجاد نشد.
2- ولی با خارج کردن ترموستات از محل خودش، حالت خاموش و روشن شدن مکرر کمپرسور برطرف شد و در بیست دقیقه‌ای که تست کردم اصلاً خاموش نشد که مجبور شدم خودم به صورت دستی سیستم تهویه رو خاموش کنم. مطابق با راهنمایی شما مراجعه کردم به یکی از نمایندگی‌های ایساکو برای تعویض این قطعه که متاسفانه موجودیشون تموم شده بود و من هم دیگه فرصت نداشتم به نمایندگی دیگه‌ای مراجعه کنم.
گفتم تا اینجای کار رو توضیح بدم تا یکی دو روز آینده که قطعه رو بخرم و تعویض کنم و گزارش نهایی کار رو همینجا قرار بدم.
رفتم پیش یه باطری ساز کاربلد،ایراد از رله کولر بود،یه ساعت بد فن. بخاری از کار افتاد باز رفتم پیشش،رله فن سوخته بود،باز یکی دوساعت لذت بردم این بار فن تا سویچ باز میکردم شروع به کار میکرد، دوباره رفتم پیشش مدول بخاری خراب شده بود اونم عوض کردم، دیگه بلانموند توی یه روز سرم نیاد
سلام دوستان. سمند ef7من مشکل کولر داره لطفا راهنماییم کنین.چند ماه پیش که خریدم هوا خوب بود به کولر نیازی نبود.الان که کولر میگیرم اف نمیکنه یعنی یه سره کار میکنه تا یخ میزنه و بادش کم کم قطع میشه. زیر داشبوردو باز کردم ظاهرا صاحب قبلیش یه سیم از رله به بدنه وصل کرده. قطعش که میکنم اصلا کولرم رو کمپرسور نمیره. مشکلش چیه
آقاامین بیشتربخاطراین هست که فروشنده ازکولراستفاده نمیکرده...شمااگرمرتب استفاده کنی مشکلاتش کمترمیشودوآببندی میماند........
-
بله سهیل جان حق با شماست
ممنونم،این مدت خیلی بهتون زحمت دادم فکر کنم بازم بدم،راستی شمع ها تازه بود فیلتر هارو هم عوض کردم روغن توتال کوارتز ریختم ولی مثل اینکه اونطور که ایران خودرو گفته ماشین کم مصرف نیست ولی به هر حال حلالش باشه هر چی مصرف میکنه بیشتر ازون توان در اختیار آدم میذاره
با سلام خدمت دوستان.
من مشکلی با کولرم دارم که البته مطمئن نیستم ایراد است یا نه. مشکل از جایی شروع میشود که در زمانی که هوا گرم است و ماشین درجا در حال کار است و کولر روشن، زمانی که آمپر ماشین بالا میرود (حدود نصف میرسد) فن های رادیاتور که در حال کار هستند ناگهان به دور بالای خود سوییچ میکنند که بعد از 2 تا 3 ثانیه از دور میافتند انگار که جریان برق کم میاورند (با صدایی مثل وووووف و صدایی مانند آژیر یا قطع شدن ناگهانی فن). با وجود تخلیه و پر کردن مجدد گاز کولر و مراجعه به چندید باطری ساز هم این موضوع مرتفع نگردید چرا که به نظر باطری سازها، این مساله طبیعی است هر چند که احساس میکنم هنگام پیش آمدن این موضوع دیگر سرمای کولر افت میکند و تا زمان به راه افتادن ماشین و احتمالا پایین تر آمدن آمپر، کولر عملا کارایی ندارد.
ممنون میشوم با نظرات خودتان در برطرف شدن این موضوع به من کمک کنید.
رله فن دورتندسمت شاگردخال زده وآمپرنمیکشه.................پایه هاش راتمیز کنیدویاتعویضش کنید.......واگرسیم مثبت پایه ذوب شده بالحیمکاری دقیق مرمت کنید......................
با تشکر از پاسخ سریع شما. لطفا در صورت امکان توضیح بیشتری ارائه کنید. رله فن در زیر فرمان را میفرمایید؟ سیم آن کجاست؟ من مطمئن نیستم کدام فن مورد دارد. از چپی بودن فن چگونه مطلع شدید؟
ممنونم از زحمت شما
خیر،روبروی ماشین بایستیدجوری که چراغهای جلودردوطرف شما باشند...................................با قت به داخل وبالای یونیت فنها نگاه کنید......3عددرله بفاصله نیم متری ازهم قرارگرفته اند...................سمت راننده رله دورکند.............................سمت سرنشین رله دورتند...............وسط هم رله توزیع برق هست...................راحت دیده میشوندولی جای دست راحت نیست..................اگراولین بارهست...........به برقکاربگوئیدبرایتان چک کند............................................
ممنون از پاسخ شما. تنها یک سوال دیگر و انهم اینکه دور تند ماشین در حالت عادی و در حالت درجا کارکردن چه با کولر و چه بی ان ایا باید فعال شود؟منظورم این است که ایا تنها در هوای گرم میتوانم کارکرد دور تند فن ورله را امتحان کنم یا در حالت هوای معمولی هم فن روی دور تند میرود؟جایی درانجمن ها خواندم در صورت عمل نکردن دور تند ماشین در زمان روشن بودن کولر مشکل از سنسور فشار گاز است, این مطلب صحت دارد؟
بازهم از پاسخ های سما پیشاپیش تشکر میکنم
دوست عزیزقبلا درسال93پرسش مشابهی مطرح کردیدوکاربرعزیزی بنام(hamed-gm)پاسخ دادند................فشارمبردکه بالای250رسید..دورتندعمل میکنه..............شمادرجه فن رابزار روی4وبه کولرکه فشاربیادمیرودروی دورتند.....................دمای تنظیمی کابین را روی10دستی تنظیم کن...................اگرگازکولرهم کم باشه فشارمبردبه250 نمیرسه ودورتندنداری................ولی اگرهمه چیز مرتب هست ولی دورتند نداری میتواندازسنسورویارله دورتندفنها ویا اشکال برقی باشد...........................
دوست عزیز
ممنون از پیگیری و حافظه خوب شما. همانگونه که در پست اول عرض کردم، این مشکل من مدتی طولانی است که پابرجاست و مراجعه به باطری سازهای مختلف نیز مساله را حل نکرده است.
به هرصورت بازهم ممنون از پاسخ شما.
معمولا در حالت عالي دور تند فعال نميشه ولي در حالت كولر بستگي ب فشار گاز داره .
اگه مقدار گاز كولر اندازه هست ولي نميره روي دور تند ميتونه دليل بر خرابي سوئيچ سه مرحله اي باشه و يا اين ك هوا هنوز اونقدر گرم نشده ك دور كند نتونه گاز رو خنك كنه .
اگه دوست دارين ميتونين دور تند رو در حالت كولر يكسره كنين تا با كولر گرفتن از همون اول فن ها روي دور تند فعال بشن .
ممنون از پاسخ شما دوست عزیز. امکان دارد در رابطه با چگونگی یکسره کردن دور تند فن در حالت کولر راهنمایی بفرمایید؟
-
دوست عزيز اول بگم اگه مشكلي پيش اومد مسئوليت ش با خودتونه .
براي اين كار بايد پايه هاي ٢ و ٣ سوئيچ سه مرحله اي رو ب هم وصل كنيد .
آسون ترين راه اينه كه سوكت سوئيچ سه مرحله اي رو جدا كنين و با چند رشته نازك سيم بين پايه هاي ٢ و ٣ اتصال ايجاد كنين و سوكت رو دوباره جا بزنين .
عكس و آموزشش رو قبلا گذاشتم تو سايت و ميتونين سرچ كنين .
دوستان یک کپسولای کوچکی تو بازار هست
یدونه از اینا بگیریم و هر سال خودمون گاز بزنیم در صورت کم کردن جزیی چطوره؟
شلنگاش چقدر در میاد ارزونش
کسی کار کرده؟
خوده مغازه دارا پارسال صحبت میکردم میگفتن که کیفیتشون زیاد خوب نیست
حالا راست یا دروغش رو ...
گرفتن نشتی بصرفه ترهست............مگراینکه نشتی ازکمپرسورباشد..............که این قوطی ارزانترازتعمیراورینگهای کمپرسورهست...............
وزنش وقیمتش رااگرامکان دارد...پست بگزارید...............باسپاس ازشما
منطقا و وجدانا نشتی کمپرسور و مشکل هدر رفت گار را برطرف کنید زیرا اولا این پول است که در میرود به اسم گاز ! دوما این گاز هدر رفته برای لایه ی اوزون بسیار زیان آور است و اگر به لایه ی اوزون اهمیت نمیدهید به شش های خودتان اهمیت بدهید زیرا این گاز سنگین است و در فضای اتاق و اطراف ماشین تجمع میکند و بالا هم نمیرد . در انتهای شش مجتمع میشود و محدودیت های تنفسی و خطرناکی را باعث میشود .
درود
دوستان من مدل 94 این ماشین رو دارم
موقع کولر گرفتن فن های رادیاتور با فعال شدن کمپرسور و کلاج کردن اون خاموش و روشن میشن!
این طبیعی هست یا مشکل داره؟
چطور میشه از روی ترموستات کولر دما رو کمتر کرد؟ مالتی پلکس هست
با سلام من یه سمند ef7 مالتی مدل ۹۵ دارم که ۱۲۰۰ تا کارکرده و یه صدا کر کر کر از داخل موتور میاد که همیشه هست و نمایندگی گفت مربوط به کمپرسور کولر هست و درخواست تعویض زدم حالا به نظر شما کمپرسور عوض کنم مثل اولش میشه (خنک کنندگی خوبه الان )یا نه
وقتی کولرمیزنی صداتغییری نمیکند؟
نه چه با کولر چه بدون کولر صدا میده نمایندگی یه تسمه کوتاه انداخت از همه جا ردش کرد جز پولی کولر که صدا قطع شد حالا هم میگه باید عوض شه البته یه نمایندگی دیگه میگفت از واتر پمپ هست اما این یکی گفت کمپرسور کولر باید تعویض شه حالا توش موندم چکار کنم
Sent from my H30-U10 using Tapatalk
همان که تست عملی کرده ،درست هست وعوضش کنید......گازکولرهندی میزنندکه خنک نیست........50تومن مابه التفاوت بدهید تاگاز ژاپنی بزنند.......................
وقتی تسمه کوتاه ردکردند،از واترپمپ هم عبورمیکرد؟.............................. ..............اگرصدانداشته واترپمپ راعوض نکنید.
ممنون از راهنمایی از همه عبور کرد جز کمپرسور
Sent from my H30-U10 using Tapatalk
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:34
-
سلام خدمت دوستان
من امروز با یه مشکلی مواجه شدم که وقتی کولر رو روشن میکنم (فرقی نداره دور پایین یا بالا) دور موتور نوسان پیدا میکنه!
بعد چند لحظه چراغ چک روشن میشه و آمپر آب و دور موتور صفر میشه!! کولر رو خودش قطع میکنه و فقط فن روشن میمونه!!! و دوباره همه چی به حالت عادی برمیگرده!!
(ماشین هم LX مولتی پلکس با 2000 تا کارکرد!)
کولراگردرهمان لحظات خنک کارکند...مشکلی ندارد...............چراغ چک میتواندبعلت نارسایی در برقرسانی به کوئلهاباشد.................بستهای باتری راچک کنید شل نباشند..............................کابل منفی بدنه راکنترل کنید.....................سیمهای پشت دینام راچک کنید.................اگرتماما خوب بودند ....................دیاگ بزنید..............................
ممنون سهیل جان بابت پاسخ
کیفیت کار کولر خیلی خوبه
مشکل من افت ناگهانی دور موتور و آمپر آب است!! مثه وقتی که ماشین رو خاموش میکنید در جا صفر می شوند
بعد فقط فن ها فعال هستند و کولر از مدار خارج می شود (باد گرم میشود) و دوباره آمپر آب و دور موتور به حالت عادی بر میگردند!
باتری رو چک کردم مشکلی نداشت حالا فردا صبح دینام رو تست میکنم و نهایتا دیاگ ...
سلام؛ به نظرم مشکل ماشین من هم همین باشه یه صدای خرخر میده انگار بلبرینگ خراب باشه البته کولر ماشین من خنک نمیکنه. روی دمای 14 میزارم انگار رو 20 گذاشته باشم سمند lx قبلی که داشتم خیلی خوب خنک میکرد با اون که میسنجم به وضوح معلومه که فرق میکنه.
گارانتی که واسه من کاری نمیکنه یعنی باید بیوفتم دنبال یک مشت ادم... امروز طعمش رو چشیدم از امداد خودرو. من هم واقعا وقت آزاد ندارم. اگر بخوام خودم بخرم کمپرسور چه مارک خوبه و قیمت؟
ممنون
کمپرسور گران هست شما درایر راعوض کن وگازژاپنی بزن اگر رضایت نداشتید.........کمپرسوربخرید... ............
ممنون از راهنمایی، درایر رو عوض کنم درست میشه؟ قیمت درایر چقدر است؟
باگاز ژاپنی خیلی بهترمیشود.....کارکردماشین ومدلش راپست بزارید.
ماشین صفر امروز تحویل گرفتم مدل سورن کد 11
کولرش رانمایندگی گارانتی درست میکند...............فقط گازهندی میزنندکه اگرمابه تفاوت بدهید........گازبهتری میزنندوخنکترهست................
امروز بررسی کردم مشکل از کولر نبود (یعنی کولر اثرش رو تشدید می کرد!)
بردم نمایندگی دیاگ زد فقط فاصله بین افت ها بیشتر شد وگرنه هنوز پابرجاست!
مشکل جدیدی هم پیدا شد که با ON کردن سوییچ، پمپ بنزین راه نمی افته!! چندبار باید ON و OFF کنی تا پمپ راه بیفته
فکر کنم کلا سیستم برق ماشین دچار مشکل هست!!!
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:34
-
سلام
امروز ماشین رو صبح روشن کردم نه از صداخبری بود کولر هم خیلی خوب کار میکرد قبلش که امداد خودرو اومد بررسی کرد گفت تسمه سفت کن خرابه؟ ممکنه بعد از عوض کردن درست بشه؟ یعنی تسمه شل کن خراب بشه کولر درست کار نمیکنه؟ یا کولر صدا میده؟
اگرخرابی درحدی بوده که فرمان هیدرولیک هم سفت میشده است..............کولرهم باافت فشارگازمواجه میشود.....آلترناتورهم خوب شارژنمیکند.......ولی اینکه فقط کمپرسورکولرتحت تاثیر تسمه قرارگرفته ،ازموارد نادر هست.....
امروز دوباره سر ظهر کولر باد گرم میداد... صدا تقریبا دیگه نمیاد از تو مجموعه تسمه، رفتم یک تعمیرگاه جلو خودم چک کرد کولر گاز نداشت البته خودش میگفت همین هم که اومد بیرون هوا بوده نه گاز کولر!
بعد گاز کولر چینی زد خودش میگفت انگلیسی تحت لبسانس چین، هر چی بود الان ظهر سرد و خنک کار میکنه تا ببینیم بعد چی میشه.
ایران خودرو واسه ماشین من گاز کولر نزده؟! امان از کنترل کیفیت بعد از خط تولید! اگر ماشین گاز نداشته ممکنه اون صدا مربوط به کمپرسور کولر بوده؟ اگر بدون گاز کولر کمپرسور کار کنه خراب نمیشه؟
کمپرسورکولربدون گاز،کلاچ را درگیرنمیکند............ومشکل مکانیکی ندارد....................فقط سیستم بدون گازبرای مدت طولانی باعث میشودکه اورینگهای آببندی نشتی پیداکنند.و عمرکمپرسورکم میشود..
اولين گاز كولر براي محصولات ايرانخودرو رايگان هست و اگه ماشين نو باشه ميتونين در اولين تابستون ، اولين گاز رو مجاني بزنين .
سلام به همه ماشین ما نمیدونم مشکل داره یا نه ولی زمانی که ازش کولر میگیری قدرت ماشین بشدت کم میشه انگار یکی از عقب داره ماشین رو میکشه و مشکل بعدی اینه که احساس می کنم کولر زیاد خنک نمی کنه
احتمال اینکه گاز سیستم کم باشه هست،کم بودن گاز تو مدار باعث فشار مضاعف و سرمای کم خروجی میشه،بدین میزان فشارشو اندازه بگیرن در صورت نیاز به میزان لازم شارژ کنید
با تشکر از شما خب من چجور فشار رو اندازه بگيرم و با چه دستگاهي اصلا خودم ميتونم انجام بدم؟
بعد ماشين مدل 94 هست از اول اينجور بوده يني از خود کارخونه اينجور بوده؟
ممکن هست مشکل از جاي ديگه باشه؟
توسط به اصطلاح کسایی که متخصص شارژ کولر هستن،ولی چون گارانتی داره بدین همون نمایندگی میزان گازشو تست کنه،بعید نیست کم شارژ کردن یا یه نشتی کوچیک داشته که آروم آروم گاز کم شده
سلام عزیزان
کولر ماشینو که میگیرم کمپرسور حدود 15 ثانیه درگیره و 15 ثانیه آزاد میشه و اصلا از خنک کردنش راضی نیستم
این گرفتن و ول کردن کمپرسور عادیه؟ باید چطوری باشه همیشه درگیر باشه؟
سخنگو هم رو دمای 10 درجه و دستی تنظیم شده
ممکنه از کم بودن گاز باشه؟ گاز فابریک کارخونه است
یا ممکنه از ترموستات کولر باشه؟
مث که بالای پدال گاز کنار پا هستش
کدوم یکی از این دو تاست که تو عکسه؟ سبزه یا سفیده؟
اگه مربوط به ترموستاته باید چیکارش کرد که وضعیت بهتر بشه؟
ممنون
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:35
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول