-
من قبلا هم سمند داشتمد. یعنی پدرم داره . مدل89 . دیدم ماشین خوبیه گفتم منم بخرم . اما خیلی متفاوته با اون . خیلی کیفیتش اومده پایین .
کمک های عقب واقعا افتضاحه!از یه سرعت گیر کوچیک که رد میشی سرنشین های عقب کامل از روی صندلی بلند میشن! البته برا من بعد دو سال کار کرد نرم تر شدن.
تازه میخواستم یه حالی به ماشین بدم که تصادف کردم و بالای 500 خرج برداشت برام! میخواستم یا رینگ بگیرم و یا 4 تا کمک رو با نمونه خوب تعویض کنم.(البته رینگ رو میگیرم! چون یکی ار رینگهام تاب برداشته و خش شده)
این باد چرخ رو هم جدی بگیرید! خیلی تو نرمی تاثیر داره! من باد چرخ هام حدود 24 شده بود(چون نیتروژن بود تنظیم باد نرفته بود) ماشین خیلی خیلی نرم بود! باد رو 32 کردم خیلی خشک شد! ولی فرمون نرم شد و دیگه نمیلرزه! همونی که اقا بیژن گفته خیلی خوبه.
کمک های عقب قابل رگلاژ هستند میتونید بدید رگلاژ کنند و بیارن رو حالت فابریک(کلا هرجایی که دلتون میخواد)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
سمند قبلیمون خدا شاهده توش سیمان بار میزدیم ، مسافرت میرفتیم به زور در صندوق رو میبستیم ظرفین تکمیـــــل بازم آخ نگفت . الانم همون کمک ها زیرشه هنوز (دیروز دیدم ماشینو چون دست پدر بزرگمه)
اینا نمیدونم چرا اینجوریند دیگه پایین تر نیومده ها ولی اولش که ارتفاع شتری بود یه مسافرت رفتیم اومد پایین.
کیفیت میل پیچشی های اکسل پایین اومده
کمک تاثیر تو ارتفاع نداره آنچنان
دوستانی که عقب ماسینشون خوابیده جلو رو فنر 206 بندازن خیلی عالی میشه
دیدم که میگماااااا
یعنی این افت ارتفاع به کمک ها بر نمیگرده؟
میل پیچی ها دقیقا کجا هستند عمو پیمان؟
3 تا میل پیچشی داره عقب
یدونه راست . یدونه چپ . یدونه وسط
که روی اکسل سوار شدن
همه ماشین های جدید همینجوریه . واسه من هم خیلی خشکه عقب . جلو رو 206 ایی انداختم نرمه ولی عقب از روی سرعت گیر رد میشی حس وانت به آدم دست میده .
یه جلو بندیساز هست که گفت مشکل از میل تعادل هست و یه جایی داره که رگلاژ میشه و ته ماشین میاد بالا ولی من نفهمیدم این میل تعادل که میگن چیه واقعا نمیدونم ببرم اینکار رو انجام بده
همونی که بالا گفتم
یجورایی کار فنر لول رو میکنه
عقب ماشینو بالا یا پایین بخواین بیارین باید این میل در بیاد و بالاتر یا پایینتر نصب بشه
خوب تینجوری که نمیشه باید یه کاری کرد . اتاق به صدا میوفته . بیرون قیمتش چنده یه جفت خوب آدم عوض کنه ؟کسی اطلاعی داره ؟
-
سلام
کمکهایی که کارخونه گذاشته پرسی هستن، بعد از یه مدت روغن داخلشون نشتی پیدا میکنه و ماشین میکوبه، مال من اینجوری شده بود به قول دوستمون احساس میکردم وانت میرونم.
رفتم کمکساز همونجا 2تا کمک ساخت توش هیدرولیک ریخت. خیلی نرم هستن، واقعا ارزش داره. باد چرخها هم عقب 33 جلو 31
راستی قیمت هم جفتی 110دادم.
منم واقعا از کمک های عقب و نرمی کم ماشین راضی نیستم!مخصوصا وقتی سرنشین عقب نیست از ری سرعت گیر یا چاله رد بشم تمام ضربه میاد داخل اوایل خیلی عذاب آور بود یه مقدار عادت کردم
ولی اصلا lx86صفر قبلی انصافا اینجوری نبود
شبیه نیسان شده یعنی وقتی سرنشین عقب باشه و داخل صندوق هم وسایل سنگین بعد ارتفاعش میاد پایین نرم میشه
ماشین و دادم جلو بندیساز چرخهارو که باز کرد دو تا میله بود که در اورد و اون جایی که رینگها روش بسته میشه رو اورد بالا 19 سانت تا لبه گلگیر گرفت. . حلا ته ماشین اومد بالا .
اما مشخص شد که کمکهای عقب ایراد داره و باید عوض بشه در مورد کمک سمند تاپیک داریم
دوستان ببخشید رفته بودم تعمیرگاه جلوبندیمو بازدید کنه متوجه شدیم که اون پیچی که با فلش نشون دادم شل بوده ، سفتش کردیم الان ازهرمانع یا سرعت گیر بزرگ رد میشم یه صدای بد قیج قیج انکاریچیزایی بهم ساییده میشه میده .اونجاوهرجائیکه بهش وصل میشه رو روغنکاری کردم ولی صدارفع نشد بنظرشمار صداازکجامیاد؟؟؟
اون صدای لاستیک چاکدار هست.
شرکتیش 8 ت اصلیش هم 30 خوردی ت.
لاستیک چاکدارمال کجامیشه میشه بیشترتوضیح بدین ؟؟
تشکرمیکنم
تو همین عکسی که گذاشتی محل قرار گیریش هست.
یه پیچ استوانه ای هست روی رام دقیقا پشتش.
کارش هم اینه مه میل تعادل رو رو رام نگه میداره.
برای هیمن وقتی خراب میشه با کوچکترین تغییر صدا میکنه.
سلام. آقا مشکلی که دارم اینه که ماشینم اصلا ضربات رو خوب دفع نمیکنه. هر کی میشینه تو ماشین میگه کمکات خرابه. 2 جا نشون دادم گفتن سالمه جلوبندی ساز بالا پایین کرد گفت مشکلی نداره. ارتفاع زدم لول فنر 206 انداختم. لاستیکا هم مکسس 205 هستن البته از نوع نرمش. ماشین هم 93000 تا کار کرده. مشکل چیه به نظرتون. ؟؟؟
احتمالا لوازم جلو بندی مشکل داره و باید تعویض بشه.
با توجه به این مقدار مسافت پیموده شده کاملا طبیعی هست.
جلوبندیمو تازه سرویس کردم. مشکل نداره. ولی صداها کلافم کرده. مخصوصا اینکه اصلا نرم نیست ماشین.
-
به این مساله دقت کنین که اگر ارتقاع ریگلاژ شونده عقب خانواده ۴۰۵ یعنی انواع سمند پارس و ۴۰۵ از حد نرمش بالاتر یا پایینتر قرار بگیرن میکوبند . اگر ارتفاع عقب از طرف کارخانه خیلی بالا به اصتلاح شتری هست حتما اونو استاندارد کنید دوم لاستیک خارجی اون دسته از مایدارا میشلن و افراد متوسط هم کومهو kh11 معروف به گل پلیسی یا گل الگانسی بندازین باد نیتروژن جلو ۳۰ تا ۳۲ عقبم ۲۸ یا ۲۹ اونوقت میشه گفت خودروی شما نرم شده اگر بازم جواب نداد حتما تعویض کمک عقب با نمونه فرانسه که از قدیم بعضیا دارن گیر بیارین عالی میشود . یا علی .
سلام.
دوستان یادتونه که صدایی ازچرخ سمت راست میومد رفتم نمایندگی 2080 که کارشناس فنی اومد دورزدگفت مال لاستیک توپی سر کمکاس!به تعمیر کارم نشون دادم اونم تایید کرد.خلاصه سمت راست را پایین آورد و دیدیم لاستیک توپی کاملا" دورش از زیر پاره شده.در کمال تعجب و با کارکرد 13000 کیلومتر لاستیک چاکداراش هم بگم فسیل شده بود دروغ نگفتم.خلاصه سمت راست را کامل تعویض کردیم و دیدیم سمت راننده هم تعمیر کار میگه ضعیف شده ولی من گفتم صدا نمیده نمیخواد.ولی با اسرار تعمیر کار سمت راننده هم باز شد و دیدیم طرف راننده چه لاستیک چاکدار چه لاستیک و توپی وضعیتش بدتر از سمتی بود که صدا میداد.خلاصه اون طرف هم تعویض کردیم.درضمن طبق توصیه محمد رضای عزیز روی جک و در حال خاموش ماشین را هیدرولیکش را هوا گیری کردم و فرمون نسبتا" خوب خوب شده.
بچه ها این جنسهایی که روی ماشین ها میزارن از بدترین جنسهایی بوده که میگذاشتند.آخه چرا بعد 13000 کیلومتر لاستیکها(حالا هر چند مصرفی) باید به این روز میافتاد.
عکس هم یادم رفت بگیرم که خودتون قضاوت کنید.
در کل هم 60000 تومان 2تا توپی شرکتی و 16000 تومان هم لاستیک چاکدارای 2 طرف و 40000 تومان هم دستمزد که روی هم 110000 تومان شد.ولی ارزشش را داشت.
مشكل اينكه سمند ميكوبه از نامرغوب بودن كمك هاست.
اين كمك هايي كه كارخونه ميده بيرون همگي كوشاورانه.شايدم يه سريسون.واسه من كه كوشاورانه.
بهنرين نوع كمك يه نمونه هست به نام كوفاب كه مطمئنا اسمشو شنيديد.من عوض كردم خوب شد واسه پسرخالم.خودمم چن وقت ديگه عوض ميكنم.
ماشین من هنگام کوبیدن صدای تق تق تق هم میده
نمیدونم شما هم این مشکل رو دارید...
البته اکسل ها هم کمی باز شدن....
اینم داخل پرانتز میگم(امروز ماشین بردم نمایندگی که اکسل ها رو جمع کنن گفتن چون لاستیک های فابریک رو عوض کردی ما نمیتونیم عوضش کنیم)!!!!!
این قضیه باز بودن اکسل عقب رو منم دارم.البته خیلی جزئی هستش.
چند جا پرسیدم و پیش جلوبندی هم رفتم گفتن در این حد طبیعیه.
نه مال من یه کم از حد طبیعی باز تره
اقا امير مدل ماشين چيه؟گارانتيه؟
مدل 91 EF7
هم کارت طلایی داره هم گارانتی
گفت با کارت گارنتی نمیشه
بعد کارت طلایی رو در آوردم گفت وایسا کارشناس بیاد...
کارشناس اومد گفت چون لاستیک ها رو عوض کردی دیگه شامل کارت طلایی هم نمیشه!!!!
من موندم چند میلیون اضافه میگیرن برا چیه؟
خب برادر جان كاري نداره.شما برو از يكي تاير فابريك بذا روش و ببر يه نمايندگي ديگه.بعد كه درست كردن بذا سرجاش.
جالبيش هم اينجاس كه اگه خود اپكو ارت بزنه يا رينگ عوض كنه از گارانتي خارج نميشه.
اونوقت یه چیزی
وقتی با لاستیک 205 و رینگ فابریک میریم گیر میدن بعد دوباره بریم لاستیک معمولی بندازیم و فنر فابریک با ارتفاع شتری فابریک دوباره بریم مشخص نیست
یعنی اون فردی که پذیرش میکنه شماره ماشین بدنه یا...روی توی سیستم نمیزنه خارج از گارانتی مربوطه؟آخه راجب این قضیه از بعضیا شنیدم که قبل اینکه ببری ببینن مشکلو همه چی ماشینو فابریک کن! تا چه حد صحت داره نمیدونم والا
-
والا من خودم اونجا نبودم
گفتن برو ما خودمون بهت زنگ میزنیم
ظهری برگشتم که اینارو گفتن منم چون عجله داشتم زود اومدم بیرون
سلام
ماشین ما هنگام رد شدن از سرعت گیر وچاله از کمک های عقب صدای تق تق میاد
انگار که یه چیزی به کمک ها میکوبه....
از کمک هاست یا چیز دیگه ای؟
ای 4 تا روش تست کمک هست.
شما بعد از این تست بلبرینگ اکسل ها رو هم نگاه بندازید.
سلام
دیروز که داشتم از پشت ماشین رو نگاه میکردم ،متوجه شدم چرخ عقب سمت راست از پایین بسمت بیرون متمایل هست(تقریبا دو برابر چرخ سمت چپ).
علت از چی هست؟
با سپاس
احتمالا بلبرینگ اکسل هست.
سلام
دوستان تهرانی به کمک شما نیاز دارم. از اصالت یه فروشگاه میخام مطمئن بشم اخه قراره ازشون کمک کوفاف اصل بگیرم. تو نت اگهی داده بودن اینم ادرسشون
آدرس: چراغ برق-خ اکباتان-پ 91
سلام
در مورد تعمیر و هزینه اش توضیح میفرمائید.
با تشکر
آقا من چند تا جلوبندی ساز سر زدم میگفتن این سمندای جدید کمکای عقبشونو چون کمک سمندی ندارن کمک پژو405 میندازن واسه همین یکم ضعیفتره و عقبش میخوابه .
حالا نمیدونم این قضیه چقدر صحت داره دوستان ؟
دوستان یه کم عجله ایی هست این قضیه لطف کنین اگه اطلاعی دارین به من خبر بدین.
ببینید دوستان خانواده 405 ، نقش کمک در تعلیق عقب فقط میرا کننده بازی ماشینه و حالت فنری رو میله های ارتفاع ایجاد میکنن .. تو نرمی تاثیر داره اما 10 درصد....
به این شکل که حال پیچشی به خودشون میگیرن
یعنی شما اگر کمک 405 رو در بیاری و ماشین رو از رو جک بیاری پایین رسما اصلا پایین نمیاد ..... اما اگر فشار بیاری رو صندوق که بیاد پایین و ولش کنید چندین بار عین ژیان بالا و پایین میشه
پس نقش اصلی رو میله ها ایجا دمیکنن
اما چرا از حدود 86 87 به این طرف اینقدر عقب ماشینا خشک شده
به این علت که یه سری تولیدات رو گازی کردن و کپسول خیلی سنگین بود .... میله های اصلی تحمل اون وزن اضافه رو نداشتن و اگر دیده بودید اکثر تولیدات دوگانه اون زمان عقبش خیلی پایین بود ....
اینا حالا اومدن میله ها رو به طور چشمگیری ضخیمتر کردن ...
ونکردن این میله ها رو فقط روی دوگانه ها بزارن ... روی همه محصولات این میله ها رو گذاشتن و باعث خشکی ماشین شدن
ماشین منم همین مشکلو داشت
منم به یکی از دوستان سفارش دادم سه تا میل ارتفاع اروپایی برام پیدا کرد انداختم رو ماشین ... یه جفت کمک برزیلی هم قبل از این ماجرا انداخته بودم و حالا عقب شده دنبه
پیشنهادم اینه برید اونو عوض کنید به جای اینکه هی خرج کمک کنید
-
واقعا دیگه بهتر از فرمایش آقا عظیم نمیشد برای دوستمون توضیح داد...
منم موافقم
اگه از بلبرینگ اکسل باشه که احتمالش زیاده.بین 100 تا 120 قیمت بلبرینگ اصلی هست و چیزی غیر از این هم نگیر.
دست مزد هم 50 به بالا رو در نظر داشته باش.
از دوستان عزیز بابلی و ساروی اگر کسی آدرس جلوبندی ساز ماهر و منصف رو سراغ داره بی زحمت برام پی ام کنید والا تا الان 2 جا رفتم واسه ریگلاز عقب ولی اونجور که میخواستم برام تنظیم نشد یه بار بالا میشه یه بار خیلی پاپیین شد . ممنون میشم
ممنون از توضيحاتتون , فقط منظور از ميله چيه؟
تعويضش به چه صورته و از کجا بايد تهيه کرد و احيانا اگه امکان داره هزينه اين تغيير
از زیر ماشین به اکسل عقب نگاه کنید
سه تا میله داخل اکسل میبینید . همونا هستن که باید عوض بشن
تعویضش هم دقیقا همون کاریه که برای تغییر ارتفاع عقب انجام میدن
با این تفاوت که میله رو دیگه کامل درش میارن و میله جدید رو جا میزنن
هزینش هم در مجموع میشه هزینه میله ها + هزینه تعویض
میله ها رو من حدودا 60 تومن گرفتم و تعویضش هم 20 تومن شد
دقیقا منم چند وقت پیش یه مشکلی باعث شد میل پیچشی های راست و وسط کج شد
منم از بازار تهیه کردم جفتشو که سمت راست 18 تومن و وسطی 28 تومن ( قیمت جدید بود )
از اون موقع عقب ماشین منم خیلی خیلی خشک شده و روی سرعت گیر میخواد بپره
تو پیچ باشم و چرخ عقب بره تو دست انداز یکم در میره عقبش
باید برم استوک فروشی مدل پایینی بگیرم عوضشون کنم
دوستان همیشه همراه من
میخوام ارت بزنم با فنر 34 ارتم چقدر میشه ؟ خشک نمیشه؟
یکی از دوستانم فنر 34 اسپرت داره سایز 34 به نظر شما بندازم رو ماشین ؟
بهتره رو پایین بودن یا بالا بودن پشت سمند زیاد وسواس نداشته باشین چند روز قبل نمایندگی ایران خودرو که کنار خونه ما هست چهارتا سمند صفر برای تحویل به مشتری داخل حاشیه خیابون پیاده کردن . همه رو دقیق از نزدیک دیدم یکی عقبش بالا بود یکی دیگه پایین هیچکدوم مثل هم نبودن در صورتی که من انتظار داشتم چون صفر بودن همه یک وضعیت داشته باشن.اما اینطور نبود . دلیلش رو هم نمیدونم.
تو شهر ما سرعت گیرهای با ارتفاع خاکریز وجود داره واسه همین مجبورم ته ماشین رو بالا ببرم در صورتیکه عقب ماشین خوابیده باشه قشنگتره و فکر کنم تو سرعت سر پیچها هم تعادل ماشین بهتر حفظ میشه که در این مورد اخر دوستان فنی بهتر میتونن نظر بدن.
کمکها هم هیچ نقشی در ارتفاع ندارن من چند روز قبل کمک تعویض کردم وقتی کمکها باز شد ارتفاع تغییر نکرد
در مورد رگلاژ کمکها فقط بعضی از کمکها این قابلیت رو دارن فکر کنم کمکهای شرکت اپکو قابل رگلاژ هستن .دیگر کمکها اینطور نیستن.
سلام داش سالار
مخلصم مهندس
میگما والا من فنر ریس روی سمند ننداختم و کلا با فنر ریس مخالفم.
سایز 34 دوستان بهتر میدونن چندانگشت بالای لاستیکه ولی من دیدم میگن خشک میشه و روی سرعت گیر باید با دنده سرعت 5تا رد بشی!
بنظرم نه اینجوری نه با اون ارتفاع شتری فابریک!
بهترین کار موجود:
1_استفاده از فنر 206امید با کمک فابریک ارتفاع گلگیر تا بالای لاستیک 4انگشت مشابه سواری فابریک فقط یه حدود 10%ضربه ها بیشتر میاد توی اتاق.
2_فنر لول فابریک 1حلقه برش خورده باشه و انتهاش مشابه فنر فابریک با حرارت جمع بشه با کمک فابریک اینو خودم تجربه نکردم چون حالت اول رو انجام دادم اما دوستان میگن این هم خوبه خشک نیست اما ملاک اکثریت در نرمی و خشکی مشابه نیست و ی وقت میبینی هد زدن و تکون های ریز توی اتاق از نظر یه نفر کوبیدن و خشکی نیست...دیدم که میگما
مثلا همین فنر 206مارک امید که انداختم از روی سرعت گیر چه باریک چه اون بزرگ ها از فنر فابریک ضربه کمتر میزنه به اتاق یا برآمدگی های روی آسفالت اما روی چروک های ریز و دست انداز های ریز همون حدود 10%15%تکان های بیشتری به اتاق و سرنشین وارد میشه حالا همین تکان ها از نظر برخی اصلا خشکی نیست و سواری مثل فابریکه.اون سایز 34 هم اگر با کمک فابریک بندازی اوضاع بدتر میشه.
مرسی داداشی ممنونم از جوابت
من هر دو مورد رو انجام دادم اولی خیلی خوشگل شده بود جلو یه انگشت عقب دو انگشت محشر بود
دومی هم الان دارم اما خوشگل نیست البته حرارت ندادن فقط بریدنش جلو خیلی بلنده بین 4 تا 5 انگشته
واسه روی رینگا خیلی خوشگل نیست
با اون فنر 206 یه سوالی هست اینکه وقتی ارت میاد پایین کمک فنر همیشه تحت فشاره واسه همین میخوام بدونم نیازی نیست که کمک هم کوتاه بشه ؟
کمک که همیشه تحت فشار باشه زود خراب میشه ....
-
خواهش میکنم
والا من 2تا سمند امداد دیدم یکی فنر 206انداخته بود دومی هم فنر 206 با کمک 206 گفت من چون صندلی هارو دراوردم و زیاد بار میزنم مجبورم
ولی ن که راضیم بنظر خودم و جلوبندی عموسعید معروف که خیلی ها میشناسن برای فنر 206 یا بریدن 1حلقه از فنر فابریک کمک کوتاه نمیخواد
میدونی چرا سالار خان؟
دقیقا از روی این سرعت گیرهای باریک و اون خیلی بزرگ ها رد میشم خیلی نرم و بدون ضربه برعکس فنر فابریک رد میکنه اگر الان که کمک فابریک هست ارتفاع انقدری بود که موقع عبور از دست انداز چرخ کمک رو تا حدی بالا میورد که سوپاپ میخورد کف پوسته کمک یا برعکس پوسته بالای کمک میزد زیر لاستیک ضربه گیر کاملا تابلو بود!
اما اگر دقت کنی از بغل ببینی بیشترین حالتی که چرخ و فنر و کمک بالا پایین میشه وقتی هست که طرف با 30تا داره از روی این سرعت گیر های آماده که نصب میکنن و زرد و سفید هستن رد میشه دقیقا خیلی نرمتر از فنر فابریک بدون ضربه رد میکنه پس یعنی کمک براش متناسبه.فقط میمونه یه تکون ها و ضربه های ریز که توی موج های ریز جاده میزنه داخل که با فنر فابریک اینجوری نیست که اینم واسه کاهش طول فنر هست و ربطی به کمک و نوعش نداره.فقط به طرف حتما بگو بعد کاهش ارت لاستیک ضربه گیر بالای کمک رو نصف کنه.شما که دیگه خودت استادی.
انگشت های من خیلی درشت نیست معمولیه یعنی رینگ فولادی فابریک با لاستیک 205/60/15دارم دقیقا ارتفاع لبه پایین گلگیر تا لبه بالای لاستیک با فنر206امید4انگشت دقیق هست.
دوستم همین فنرو کمی حرارت داد حدود 2.5انگشت دقیق شد،کاملا موقع عبور از سرعت گیر برعکس ماشین ما با 30 رد بشی سرنشین میپره هوا...
کمک توی اون وضعیتی که فنر 206مارک امید بندازی تحت فشار نیست
قبلا هم روی lxقبلی انداختم 3سال زیرش بود نه خراب شد نه روغن زد خیلی های دیگه هم میشناسم همین حرکتو زدن و مشکلی ندارن سمند طولش زیاده برعکس پراید با کمترین کاهش ارت رخ قشنگی میگیره ولی شما درست میگی رینگ اسپرت اونم با لاستیک فاق کوتاه در حد 50/55 بالاتر از3انگشت یه ذره از قشنگیش کم میکنه.
اما زیر ماشینای دیگه که کمک فابریک انداختم و فنر زیاد برش زدیم چون بیش از حد اومد پایین در حد 2انگشت بالای لاستیک کمک بعد مدتی صداش دراومد و روغن میزد
ماشین منم EF7 مدلش برج 9 سال 91 هستش، از همون روز اول که صفر گرفتم خیلی می کوبیدش
رفتم چهار تا لاستیک کومهو اصل کره 205 گرفتم، باد لاستیک ها رو طبق گفته دوستان نیتروژن زدم
ولی هیچ فرقی نکرده و همچنان خشکه و میکوبه، الان 20 هزار تا را ه رفته و هیچ فرق نکرده
حالا موندم چیکارش کنم؟؟؟ آیا با تعویض فنر مشکل حل میشه؟ چه فنری بندازیم زیرش؟
بعضیا میگن وزن موتور EF7 از موتور 1800 سنگین تره و ماشین خودش رو بیشتر میندازه
من قبلش یه 206 داشتم و چون ماشین EF7 بابام رو سوار شدم از نرمیش خوشم اومد
رفتم EF7 خریدم که از نرم بودنش لذت ببرم ولی اینی که خریدم از 206 هم خشک تره
با تعویض فنر لول کوبش بهتر نمیشه
شما اگر میخواهید مشکلتون حل بشه باید کمک ها را با نوع مرغوب تعویض کنید کمکهای ک.شاوران سمند مزخرفه
فعلا که قراره ببرم نمایندگی شماره یک (مرکزی) اونجا کارشناس آشنا داریم بدم هر چهار تاشو عوض کنه تا ببینیم چطور میشه
خشکی و کوبش سمند از کمکهاش هست . کمکهای فابریک کوشاوران هستن که متاسفانه اینجوریه . کمک خوب هم که پیدا نمیشه من یک ماه دنبال کمک گشتم پیدا نکردم اخرش مجبور شدم یه جفت کوشاوران جلو بندازم و یه جفت فرانسوی عقب همشون هم از ایساکو بودن . حالا هم دارم از تراکتور سواری لذت میبرم .
اخه تو مملکتی که یه قطعه مرغوب پیدا نمیشه چرا ما خودمون رو اذیت کنیم به همین راضی باشیم چون چاره ایی نیست .تا وقتی خدا یه پولی برسونه یه ماشین خارجی بگیریم و از شر ماشینا و لوازم داخلی راحت بشیم.
سلام
کوشاوران دو نوع کمک میزنه....یکی برای خط مونتاژ که از نوع مرغوبه و یکی برای نمایندگی ها فروش قطعه که از کیفیت پایینی برخورداره.............حالا شاید همه یکی شده باشه.
ولی من فکر نمیکنم تمام این خشکی و کوبش یعنی همین ضربه هایی که روی موج های ریز جاده وارد ماشین میشه همش مشکل از کمک باشه.فنر و آلیاژش هم تاثیر زیادی در جذب ضربات داره
مهمترین عامل خشک بودن روی دست انداز و موج های ریز و سرعت گیرهای فلزی جاده لاستیک هستش که اگه کهنه یا خشک باشه انتقال میده به بدنه
دست انداز توی این عکس مربوط به فنر و کمک میشه
سلام
دوستان فنر 405 روی سورن ایکس یو چند انگشت میشه حدودا ؟
یکی دو انگشت پایینتر از حالت قبلی ایست میکنه کمی ماشین نرمتر میشه اما باید به فکر کمکهای خوب باشید
یا باید کمک روغنی که میگن فرانسوی هست بندازین ( که فکر نمیکنم فرانسوی باشه ) که بعد از مدتی روغن میده و زرتش پریشون میشه
یا باید استوک گازی قدیمی پیدا کنید باید جاههایی باشن که قطعات استوک را به شرط میدن
کاری که خودم کردم و یه استوک تمیز سمندهای قدیمی پیدا کردم کمکش سالم سالم بود الان ماشین خیلی نرمتر از حالت قبلیش شد
-
درسته
من خودم هفته پیش 2 تا کمک جلو استوک کوفاب برزیلی خریدم(گازی روغنی) انداختم زیر ماشین خیلی خوب شده
---- اضافه شده در تاریخ 29 شهریور 1392, 14:28 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----
ضمنا الان ماشین من با کمک گازی و فنر 206 یه مقدار بالاتر از قبله که کمک روغنی و فنر 206 بود .
از نشانه های کمک گازی روغنی اینه که شما وقتی میله کمک رو فشار میدید تا اخر خودش بر میگرده بالا حالا هر چقدر سریعتر برگرده بالا سالمتره
قیمت هم با چک و چونه 100 دادم واسه کمک . روش هم برزیل حک شده
باسلام ماشینم سمند معمولی مدل 83 هستش.آقا ماشین 100هزار کارکرده تا حالا 5بار کمک جلوخراب کرده .در ضمن فکر نکنم کسی باشه که به اندازه من توی دست اندازها رعایت ماشین بکنه حتی 3 بار دسته موتور شکونده بخدا دیگه خسته شدم. مشکل اینه که قطعات واسه این ماشین ضعیف هستن.به نظر دوستان بهترین نوع کمک روغنی واسه این ماشین لش چی هست؟مرسی .در ضمن اینوهم بگم کمک عقبش مال فابریک ماشینه و هنوز خراب نشده و روی موانع خیلی نرم کار میکنه اما کمک جلو مرتب خراب میشه.در ضمن از اولش ماشین دست خودم هست و خونگیه
من یه جفت فنر فابریکی پژو 2000 دارم که به ماشین شما میخوره
اگر خواستین تقدیم میکنم
بهترین کار را انجام دادید آقا تیام
متاسفانه به دلایلی دیگه این کمکها وارد نمیشن و کمکهای کوفاپ اصل از نظر عملکرد بسیار خوب هستن اما فنر 206 عمر کمکهاتونو کم میکنه به خاطر سنگینی سمند و افتادن در چاله چوله ها به کمک خیلی فشار میاد
سلام
ماشین من از همون اول عقبهاش خشک و توی بعضی دست اندازها الاکلنگ میشه
کمکها هم سالم اکسل هم سالم اما به خاطر خشکی اکسل و کمکهای ایرانی .....
هفته قبل تصمیم گرفتم کمکهای عقب را تعویض کنم
جلوبندی ساز که دوستم بود گفت این کار را نکن و به راهی پیشنهاد داد که واقعا جواب داد
گفت اکسل عقب را گریس خور کن به این ترتیب که اول رفتم تراشکاری که به این کار وارد بود و چندتا سوراخ در اکسل ماشین ایجاد کرد فکر کنم 3 تا 2 تا در اطراف بلبرینگها و یکی هم قسمت فنرها بعد رفتم تعویض روغنی که دوستم معرفی کرد داخل اکسل را با پمپ گریس ریخت 10 تومن اجرت تراشکار و 5 تومن اجرت گریس ریختن داخل اکسل
گفت 2 روز صبر کن تا خوب جا بیوفته
همون فرداش اکسل عقب به طور قابل محسوسی نرم شد و مشکلات قبلی نظیر خشک بودن و الاکلنگ شدن ماشین برطرف شد طوری که توی سرعت گیرها هم بسیار بسیار نرم شد
دوستم گفت با این کار عمر اکسل و بلبرینگها چندین برابر شده
من تا به حال از این ماجرا خبر نداشتم و خودش میگفت که از سال 75 نمام پژوها و از سال 82 تمام سمندها با این کار اکسل عقبشونو نرم میکرد
گفتم اینجا به اشتراک بذارم و به درد کسی بخوره
ضمنا تراشکار باید به کارش وارد باشه و بدونه کجا را سوراخ کنه و صدمه نزنه و قبلا این کار را کرده باشه
بله یه فکری هم برا فنر میکنم
قیمتش چنده؟البته میگن واسه سمند کمک جدیدی اومده که تحمل وزن بالاشو داره و شافتش بلندتره دنبال اونم که ببینم بهترین مارکش چیه؟
من فنر رو میدم خدمت شما 45 تومن
روی پژو 405 خودم بود. ارتفاع که زدم یه فنر ریس انداختم ... اینو از روش برداشتم
اگر تهرانی قرار بذاریم بیا ببین
با این کار نهایتا گیریس دور بلبرینگ ها بیشتر بشه بلبرینگ ها هم نقشی تو نرم بودن و یا خشک بودن این تعلیق نداره.
اصل عمل رو فنر پیچشی ها و کمک عقب مشخص میکنه.
نه متاسفانه تهران نیستن اهواز هستم. به نظر شما بهترین مارک کمک واسه سمند چی هست؟
-
والا من نمیدونم ....
اولا دوست عزیزم سمند لش نیست . من هم سمند داشتم هم پارس . ولی سمندم بهتر راه میره ! و از سواریش بیشتر لذت میبرم . اگر مشکله لشی داره بفرمایید در تاپیک جداگانه تا برسی بشه
این کمک حدودا دونه ای جلوش 100 تومنه و نشانش اینه که پوستش کدر رنگه و مخملیه و اسمش هم اوریجیناله دوست عزیز
و همشهری عزیزم مثله اینکه این دو تا مغازه دارنش .
فروشگاه دناک (خ انقلاب نبش ناصرخسرو شمالی)
فروشگاه شاکر هم هست اونم جنس اصلی داره . خیابونی که از پست میخوره به فلکه ساعت بعد از ایستگاه راهنمایی و رانندگی
شما باید دقت کنید مشکل از سمند بودن ماشین نیست بلکه کمک فنر فابریکیه شما جنس چیزه خوبی بوده و چیزایی که توی بازار میان حتیییی حتییی همون مارکی که زیره ماشینتون بوده فابریکی جنسش یک سومه اون مارکه که زیره ماشینه شماست . چون ایاران خودرو کمی روشون بازرسی داره ولی توی بازار آشغال میارن براشون
دنباله کمکای شافت کلفتم نباش
فقط و فقط همین
که روغنی هم هست
باتشکر از دوست عزیز.حرفتون کاملا قبول دارم.من هم پارس و 405 داشتم اما خداوکیلی هیچکدومشون توی جاده به راحتی سمند نیست من ماشینموسال 83خریدم به خاطر همین راحتیش توجاده است که تاحالا نفروختمش .اما پارس و 405 رو فروختم ولی دلم نیومد این ماشینو بفروشم.این ماشین همه چیش خوبه اما تنها مشکل همین خراب شدن کمکش هست.میشه اطلاعات بیشتری از این کمک بهم بدید؟آیا خودتون این کمک را روی ماشین گذاشتید خوب جواب داده؟راستی بهترین مکانیک کجااست چون نمیخوام ماشینموبدم دست هر مکانیکی؟باتشکر از دوست خوبم که منو راهنمایی کرد.
بله بلبرینگ نقشی توی نرم شدن نداره این کار به خاطر
. 1- طولانی تر شدن عمر مفید بلبرینگ و فنرها
2- نرم شدن اکسل به خاطر غوطه ور شدن فنرهای اکسل در دریایی از گریس
نتیجه امروز عقب ماشین دمبه شده
قبلا وقتی توی دست اندار میوفتاد علاوه بر کوبش .. سر و صدای درب ماشین و دکوراتیوشو در میامد
توی موجهای جاده و خیابان هم عقب بالا و پایین میرفت
تکونهایی که باعث میشد سرنشین عقب در طی مسیرهای طولانی دچار سر درد و تهوه بشه بسیار کم شده و نزدیک به صفره
اما الان چاله ها باسش شده آسفالت نو...... و عقب خیلی نرم توی موجها تکون میخوره و ضربه نمیزنه و یهو به سمت بالا پرت نمیکنه خیلی خیلی نرم شده آرامش خیلی خیلی زیاد شده
نمیدونم چرا گاری ساز از اول این کار را انجام نمیده
دوستان عقب ماشين چپ و راستش ارتفاعش بايد فرق کنه يه ذره؟
واسه من راست ماشين ١ سانت بالاتره ميگن واسه شيب جاده
خودم خیر دوست عزیز
ولی دوستانی داشتیم که 4 دست کمک از مدلای خوب رو نصب کردن که سره آخر به همین مورد رسیدن و دیگه بعد از نصب این مدل دیگه چند ساله کمکی عوض نکردن
روغنیه و نرم تر از گازی عمل میکنه
روز به روزم گرونتر میشه و البته کمیاب تر انگار
مخصوص 405 هست و ربطی به سمند نداره ولی چون جنسش خوبه زیره سمند هم راحت ج میده و بچه های سمند سوار فوقولاده راضین
دوست عزیز جایی از اهواز پیدا کردین لطفا اطلاع بدین که منم خرید کنم چون هنوز کمکای من جا دارن و برای بعدا اینا رو میخوام
نه داداش باسه من اینطور نیست
این چه حرفیه به خاطر شیب باید یه سمتش بالاتر باشه همش که تو جاده نیستیم
امروز با ماشین با 5 نفر سرنشین رفتم تو یه جاده پر از دست انداز های ریز خرابی اسفالت هم که مزید بر علت . اقا این سمند خشک اینقدر نرم شده بود انگار تو اتوبان رانندگی میکردم یعنی خدایی همه چاله چوله ها رو طوری میگرفت که تعجب کردم . من هر ا زگاهی از این جاده میرفتم منو یه سرنشین جلو فقط با دنده دو میشد حرکت کنم ولی امروز با چند نفر دنده 4 با 100 تا سرعت ماشین نرم نرم
حالا چیکار کنیم که همیشه ماشین به این نرمی باشه من خیلی طالبم راهش رو پیدا کنم.
سمند وقتی سنگین میشه سر و صداهاش میخوابه به خاطر فشردگی فنرها و عکس العملی هست که وزن سرنشین غلبه میکنه بر عکس العمل پرتاب فنر به سمت بالا و کوبشی که در این حالت به همراه داره غلبه میشه
اما وقتی ماشین خالی باشه عکس العمل فنر , ماشین را به سمت بالا پرت میکنه همراه با سر و صدا
هیچ راهی نداره که وقتی ماشین خالیه نرم باشه مگر اینکه کمکهای ماشین و لاستیکهای ماشین با نوع مرغوب عوض بشه اکسل عقب را من با تازگی گیرخورش کردم که واقعا نرم شد
اگر ارتغاع جلو خیلی بالاست نزدیک به 1 دور ببرین و حرارت بدین
کلا نرم کردم ماشین خرج داره با لاستیک باید 1.5 هزینه کنید و یا اینکه همیشه با سرنشین پر در حرکت باشید
داداش امروز رفتم عقبو ميزان کردم , بنده خدا 3 دفعه باز و بسته کرد , ميگه از 1000 تا 5 تا اينطورى ميشن باور کنيد اگه جک سوسمارى داشته باشم سه سوته ميتونم خودم انجام بدم ريگلاژ عقبو !!! , قبل دست کارى ١.2 سانت راست بالاتر بود , خيلى اذيت شدم ولى الان دو طرف ميل نميزنه
جلو کف تا زمين 67 (4 انگشت)
عقب کف تا زمين 68.5 (4-5 انگشت)
زمين صاف
-
دوست عزیز میشه از نقاطی که گریس خور کردید عکس بزارید؟منم میخواستم همین کار رو انجام بدم ولی نمیدونم کجا ها باید گریس خور بشن!
سلام دوستان
چند روز پیش مثل چندسال پیش روی سمند فنر 206 انداختم با کمک های فابریک سمند
یه مطلبی متوجه شدم در پست های دوست عزیزمون آقا مهدی مبنی بر اینکه فنر 405بندازیم زیر سمند که یکی دو انگشت بیاد پایینتر یه مقدار متاسفانه توجیه علمی نداره...یعنی حداقلش اینه که دیگه راجع بهxu7نمیشه این پیشنهاد رو داد.
حالا شاید جلوبندها اشتباه به ایشون گفتن
ولی من فنر فابریک زیر سمند صفر رو باز کردم خواستین عکش بذارم روی همه فنرهاشون نوشته امید فنر405با رنگ سفید
که وقتی همین فنر 405زیر سمند بوده ارتفاع گلگیر تا لبه بالای لاستیک با انگشتان من 7تا میشد پس فنر 405و سمند یکی هست.از چندتا جلوبند مثل عمو سعید که قدیمی های سایت بهم معرفی کردن و اگر راجع بهش سرچ بزنید صفحات زیادی هست از ایشون هم پرسیدم گفت فنر 405 و سمند صفر هردو فنر 405مارک امید میندازن و کمک های جلو روغنی هستن به هر حال به قول خودش چه فنر 206 چه سمند هرکدوم ما با بریدن یا نصب فنر 206به هر حال دامنه بازی فنر رو به میزان قابل توجهی کمتر کردیم و برعکس قبل یه مقدار بازیش کم میشه و اون ضربه های ریز که منجر به تکان های ظریف داخل اتاق میشه رو نمیتونه بگیره حالا فنر 206 با کمک کوتاه یا کمک 206 باشه یا فنر 1حلقه برش خورده سمند فابریک با کمک کوتاه با کمک گازی هم تا حدی که قبلا روی سمند و پراید تجربه کردم اگر واقعی حساب کنیم حدود 10/15% جذب ضربات توسط مجموعه کمک و فنر بیشتر شد
اینم عکس ارتفاع جلو دقیقا 3انگشت اومد پایینتر و عقب هم بدون جک نمیشد بردم بیرون طرف هر کاری کرد یا عقب یه انگشت پایینتر از جلو میزد یا بالاتر آخر گفتم همون عقب یک انگشت بالاتر باشه بهتره...
عکس با فنر فابریک!روز تحویل ماشین:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0531.jpg
اینم عکس بعد نصب فنر 206:
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0831.jpg
http://dashsalar.persiangig.com/Photo0829.jpg
میشه گفت مشابه سواری فابریکه اما 15تا 20% حقیقتا ضربات ناشی از عبور از روی موج های جاده و آسفالت و دست اندازهای خیابان ها بیشتر وارد اتاق میشه و یه صدای دوب از سمت کمک میاد حتی عقب
عقب هم خشکتر شد و توی دست انداز صدای دوب میده.موقع عبور از شرعت گیر هم عقب یه ذره سرنشینو به سمت بالا پرت میکنه
اون سمند 86 کمک هاش بهتر بود بعد انداختن فنر جدید نه جلو و نه عقب از این صدا ها خبری نبود...کیفیت کمک هاش خیلی پایین اومده
ولی هندلینگش تا 120خیلی ردیف تر شد
لاستیک ها قبلش کمبر مثبت داشت از بیرون ساییده میشد الان کمبر حدود صفر هست و چرخ ها از روبرو شبیه عدد 7مثل قبل نیست
ولی به طرز شگفت انگیزی سرعت گیرهای باریک و بزرگ خیابون ها رو برخلاف فنر فابریک نرم رد میکنه با همون سرعت عبوری با فنر فابریک از روی همون سرعت گیرها...
سواریش با سمند قبلی که سال 86 فنر بریدم زیاد فرق نداره
مثل اون حالت با فنر 206 سر پیچ یا ترمز شدید یهو فنرها جمع نمیشن و گیج نمیزنه در کل راضیم
ميشه اندازه لب گلگير تا زمين صاف رو بگى چند شد , اين اندازه اى که من گفتم با لاستيک 205 فاق 60 بود
اتفاقا ديروز به اين فکر افتاده بودم برم دو سه تا فروشگاه بپرسم فنر لول 405 و سمند فرق دارن که برم اين کار رو بکنم ولى با توضيح شما ديگه اين کار بى فايدس , آخه اگه همينطورى چشمى هم بخواين مقايسه کنيد يه 405 صفر اندازه لب گلگير جلو تا چرخش به طور فاحشى از سمند صفر بيشتره( کله آدم راحت مىره تو گلگير از بست شتره!!!!) , علت اينکه رو سمند پايين تره اول سنگينتر بودن اتاق سمند و دوم انحناى کمى کمتر گالگير جلو سمند که باعث ميشه اين اندازه کمتر به چشم بياد پس زير کار يه جنس به کار ميره مطمئنا ,
من خودم خيلى اصرار داشتم عقب ماشينم رو 68 تنظيم شه ولى واقعا اين ميل پيچشى و هزار خار ا بد جور بد قلقن , اونجورى که دقيق بخواى نميشه هيچوقت , برا من که اينطورى شد , يه نمه خرگوشى شده به اصطلاح
ولى اينى که ميخوام بگم نظر شخصى منه : اگه عقب ١ انگشت يا بيشتر پايين تر از جلو باشه اول اينکه اگه با خانواده بخواى اينور اونور برى رخ ماشين خيلى بد ميشه و دوم حتى اگه تک سر نشينم باشى عقب يه حالتى داره که انگار دبه هست ماشين (ببخشيد چيز بهترى به ذهنم نرسيد￣﹏￣ ) و برا رد شدن از اين ساندويچى ها دردسر ميشه ....
خیلی خوب شده . اندازه معقولیه .
الان روی SE موتور xu7 هست دیگه؟ موتور EF7 کمی سنگینتره؟ و با فنر 206 ممکنه کمی پایینتر بیاد؟
من الان شک دارم که فنر فابریک و یه دور ببرم حرارت بدم یا فنر 206 بندازم
سلام دوستان گل
من وقتی ماشین را تحویل گرفتم 6 انگشت بود بعد اقدام کردم و فنر 206 امید انداختم شد 2 انگشت مشکلات کوبشو بازی کردن پیش اومد و تغییر دادم به فنر لاهیجان که 3 انگشت شد و بعد از اون فنر 405 استوک چند ماه کارکرد انداختم با مارک امید که شد 5 انگشت
2 تا فنر که کنار هم قرار داده بودم از نظر بلندی تقریبا یکی بودن اما با کولیس که اندازه گرفتم حدود 2 میل نازکتر بود و تعداد دورهای فنر 405 با سمند تقریبا یکی اما دورهای 405 یه سر و گردن بالاتر از سمند بود
فنر 206 برای سمند xu7 مناسبتره تا سمند ef7 و دلیلش هم بخاطر سبک بودن موتور xu7 هست اما باسه ef7 ضعیفه 4 انگشت روی سمند xu7 و 2 انگشت روی سمند ef7 .. فرق این 2 خیلیه
جلوبندی ساز میگفت فنر 405 کمی نرمتر از سمند هست و واقعا در عمل همینطور بود و منم عرض کردم روی ef7 یک یا 2 انگشت پایینتر میاد بله هیچ کدوم دلیل علمی ندارن اما در عمل ماشین بنده نرمتر شد و گفته بودم کسی که فنر لول سمند داره و بخواد 405 بندازه چنان تاثیری نداره اما با بریدن همون فنر فابریک سمند و گرم کردن هم هزینه پایینتره هم ماشین کمی نرم میشه اما توی کوبش تاثیر آنچنانی نداره شاید کوبش یکم بیشتر هم بشه
مخلصیم
چشم چون باید برم روی چاله و از زیر عکس بگیرم به محض یافتن فرصت مناسب میرمم و عکی میگیرم
فردا میرم با متر اندازه میگیرم اما تا جایی که یادمه قبل ارت زدن ارتفاع 71 بود بعد شد حدود 68
اون مطالبی که گفتم با لاستیک 205/60/15عرض کردم
405 و پارس بخاطر رینگ و لاستیک 14 درست گفتی فاصله بین لبه لاستیک تا لبه گلگیر بیش از حد زیاده و غیر قابل تحمل
بله داداش روی SEهمون XU7هست.
EF7 دوستانم دارن بله کمی سنگینتره اتفاقا یکیشون فنر 206امید مثل من انداخت با همون لاستیک 205/60/15 دقیقا 1انگشت ماشینش پایینتره از جلو البته 1انگشت معمولی نه درشت!
والا خودمم مثل شما شک داشتم ولی من روی پراید و گلف زیاد ارت زدم مثلا برای عقب گلف 92هم فنر عقب پراید انداختم خیلی خوب شد تا برش فنر فابریکش
دقت کردی عقب یه پراید صفر و فابریک که ارتفاع حدود 5انگشته وقتی 3نفر بشینن و لب به لب بشه یا 1انگشت بالای لاستیک توی دست انداز و موج های جاده ضربه به اتاق نمیزنه ولی برای همون ارت فنر ببری ولی بدون سرنشین بدجور میکوبه
بعد اینکه تجربه با پراید و گلف به این صورت داشتم متوجه شدم فنر ضعیف هم باشه ولی برش نخوره بهتر از فنر سخت تر ولی برش خرده هست البت این فقط نظر منه.ولی از یه جهاتی فنر 206بهتره اول اینکه اگه فنر فابریکو برش بدی بعد نیم حلقه آخر فنر(نشیمنگاه)رو هم حرارت بدی بازهم مثل فنری که کارخونه انتهاشو جمع کرده روی نعلبکی قرار نمیگیره از طرفی قطر حلقه هاش بیشتره ولی من که سوار XU7رفیقم که فنر 1حلقه بریده بعد حرارت داده بود شدم دقیقا شبیه فنر 206بود نمیگم بدتر بود اما بهتر هم نبود کلا هرکار کنی چه فنر فابریک چه 206 انصافا در حدود 15 20%ضربه های بیشتری میاد توی اتاق و بهت ضربه میزنه
اما خوب برش فنر فابریک یه خوبی داره که دیگه 60پول فنر 206 نمیدی 40میذاری روی همون یا کمی بیشتر یا کمک کوتاه میدی عمو سعید برات بسازه یا کمک بهتر میندازی.
صفحات زیادی رو خووندم راجع به انداختن فنر زیر 405 پارس سمند که بعضی از این تاپیک ها قفل شده اگر بررسی کنی حدود 50%گفتن فنر 206 و حدود 50%گفتن فنر فابریک و 1حلقه برش
ممنونم .
چون نمیخوام زیاد بیاد پایین . الان عقب ماشین به امر الهی 3 انگشت شده خود به خود ولی جلو 5 انگشته. می خوام گزینه ای باشه که روی 3 انگشت وایسته . چون پدرم روی ارتفاع حساسه کافیه یه جا یه سنگ یه خورده ریز صدا بده یا هرچی.. دلیلش میشه ارتفاعه!! D:
متوجه نشدم .چیکار کردید .
عقب سمند پایین باشه خوشگلتره درست .مال منم که پایین اومده بود دوست داشتم ولی با دوسرنشین عقب وقتی از سرعتگیر رد میشدم زیر ماشین که نمیدونم چه قسمتی بود با صدای دلخراشی به زمین خورد گفتم باک بنزین ترکید این هست که دادمش عقبو بالا بردن .
واي واقعا نميشه تصميم گرفت دوستان اصلا نميشه
من الان با رينگ لاستيك هايي با ابعاد 215/45/17 ارتفاعم شده عقب 3 انگشت و نيم و جلو 4 انگشت و نيم البته با انگشت خودم كه معموليه نه درشت نه ريز
حالا ميخوام جلو بشه سه انگشت البته اينم اضافه كنم اين ارتفاع بدون سيستم و سرنشين هستش با سيستم عقب مياد پايينتر حالا اينم عرض كنم كه جلو بريده شده كمي و كمك فنر فابريكه و برش داده نشده
حالا سوالامو ميپرسم و از دوستان تمنا دارم كه هم علمي بررسي كنن و هم كسايي كه تجري اجرا كردن كمك كنن خيلي نياز دارم
1-از چه روشي استفاده كنم كه جلو رو بكنم 3 انگشت و در حالي كه ماشين نرم باشه به طوري كه خشكي حاصل از رينگ هاي 17 و ارت پايين رو كمتر احساس كنم ؟
2-ايا با فنر 206 و يا برش و حرارت دادن فنر ها بهتر نيست مقداري از ميله وسط كمك فنر بريده بشه ؟
3-استفاده از فنر لنزو سايز 34 خيلي ماشينو خشك ميكننه ؟ اصلا توصيه ميشه كه استفاده بشه با توجه به هدف بنده كه نرمي هست و با توجه به ابعاد رينگ و لاستيكم؟
ممنون ميشم خيلي خيلي دودل و گيج شديم .....
-
لاستیکهارو که میشه ولی کارای دیگه از قبیل بریدن فنر حرارت دادن یا حتی تعویض با فنر 206 اینارو نمیپسندم چون اگه محاسنی داره حتما معایبی هم داره بعدشم خودم که نمیتونم تو شهر ما هم که از این ابداعات هیچ جلوبندی سازی نداره . شما لطف کن بگو با اکسل عقب چیکار کردی که نرم شده.
سلام 6
باید برین پیش تراشکاری که به این کار وارده و قبلا این کارها را انجام داده باشه
بگید میخوام اکسل عقب را گریس خور کنم خودش میدونه از کجا و کدوم ناحیه را سوراخ کنه بعد میرید تعویض روغنی با پمپ داخل اکسل را با گریس پر میکنه
بعد از 2 یا 3 روز عقب ماشین نرم میشه و کوبش خیلی خیلی کم میشه عمر بلبرینگهای اکسل بالا میره کلا اکسل عقب بیشتر عمر میکنه
حالا نمیدونم این کار را می پسندی یا نه ابته من خودم با فنر فابریک موافقم از طرفی هم با ارتفاع شتری موافق نیستم
من هم 5 ماه پيش عقب رو گريس خور نصب کردم , منتها حداقل 6 ماه يکبار بايد گريس پمپ بشه وگرنه خودش باعث خرابى ميشه .
ببینید دوستان ما داریم کارایی رو میکنیم که سازنده خودرو انجام نداده .البته که ایران خودرو محصولاتش پر از عیب و ایراد هست ولی ایا چندتا جلوبندیساز و تراشکار و مکانیک میتونن دست تو محصول ببرن
و بهترش کنن .مسئله اینه که ابداعات ما از یک نظر مطلوب ما هست ولی ایا چند جای دیگه رو با مشکل روبه رو نمیکنه.
اگر درست انجام ندهند احتمال صدمه زدن هست ولی اگر این کار درست انجام بشه صدمه نمیزنه بلکه برای بلبرینگ ها و فنر اکسل مفیده
خواهش...
الان عقب 3انگشته جلو 5؟
من باشم نیم حلقه از فنرهای جلو کوتاه میکنم تا حدود 2.5انگشت باید پایینتر که با جلو میزون بشه
ببین من که بابام سوارش شد چیزی راجع به خشکی آنچنان نگفت اما همون قضیه که یه جورایی حدود 20%روی موج های آسفالت و پستی بلندی های جاده ضربات بیشتری وارد اتاق میشه رو متوجه شد اما ماشین زیاد اذیت نمیکنه ولی سرعت گیرها رو خیلی راحت و نرمتراز قبل رد میکنه ببین کلا هیچ راهی نیست کوبش بیشتر نشه بیشتر از 28بار پراید و گلف برای خودم و دوستان ارتفاع زدم هرچی مارک فنر با هر روشی بگی با هر مک لوازمی چه ساخت عمو سعید و چه کمک گازی بگی انداختم سمند هم تجربه دومین ارت بود که دیگه شک ندارم امکان نداره ارتفاع فابریکو بیاری پایین ولی همون نرمی ماشین رو داشته باشی... رفیقمم فنر 206 با کمک لوازمی انداخت اصلا فرق نکرد چون اصلا این ارتفاع به گفته خود عمو سعید هم کمک کوتاه نمیخواد فقط یه کمک سالم میخواد حتی یکی دیگه از بچه ها گوش نداد فنر 206 باکمک 206نو انداخت دقیقا مشابه ماشین خودمون شد کلا ماشینی که پدر سوارش میشه رو نمیشه زیاد دستکاری کرد
راستی رینگ هات ماشااله بنظرم خیلی قشنگه، هم سنگین و هم شیک هست انگار روی بنز ها هم یه همچین چیزی دیدم
ممنونم آقا سالار عزیز
خشکی بیشتر تا یه حدیش قابل قبوله ولی غیر قابل انکاره!!!
درمورد رینگ ها هم عرض کنم قابل شمارو نداره . این مدل معروفه به مرسدسی! رینگ های C class AMG ها این مدلیه ولی خط های وسیط رو نداره
من یه جفت فنر لول 405 بریده شده و مثل فابریک حرارت خورده ، دارم یکی که زیر ماشینه و یکی هم برای یه بنده خدایی گرفته بودم فرقش با مال من اینه که باسه من یک دور کامل برش نخورده و ارتفاع ماشین من 4 انگشته ولی باسه دوستم که میخواست 1 دور کامله که 3 انگشت ایست میکنه شاید هم نزدیک به 4 انگشت ایست کنه
دوستم نیومد نگرفت هرکس خواست من تقدیم میکنم روی ef7 سه انگشت ایست میکنه روی xu7 چهار انگشت
اگر مایل بودین بگین عکساشو بذارم
سلام مهندس.
عکس ماشین مارو توی پست قبل دیدی؟با فنر206؟
ببین سالارخان من نظرم اینه که شما که میخوای جلو 1انگشت بیاد پایین درحالی که الان 4.5انگشته خوب تجربه رفقا با کاهش 1حلقه از فنر فابریک سمند و 405ترجیحا مارک امید،نه خاور، 3انگشت کاهش ارتفاع بود شما نیم حلقه از فنر فابریک جلوی سمند که همون فنر405هست کوتاه کنی درحد 1.5انگشت میاد پایین و میشه 3انگشت.
2_فنر206 بدون برش و فنر فابریک سمند و405 با یک حلقه برش هردو روی xu7 باعث کاهشی در حد 3انگشت از ارتفاع میشه و کمک کوتاه نیاز نداره
اما پایینتر از این یعنی ارتفاع 3انگشت بالای گلگیر به پایین کمک لوازمی واجب میشه برای نرمی بهتر و عمربیشتری قطعات جلوبندی
ولی واسه حالت اول کمک لوازمی نیاز نیست ولی اگه کمک گازی بندازی زیرش شک نکن جذب ضربات توسط مجموعه کمک فنر بیشتر و نرمی و کیفیت سواری سمندت میره بالا.
3_فنر ریس از همین لنزو 34/37رفیقم با کمک لوازمی انداخت میکوبید راضی نبود بعد فنر فابریکو برای این ارتفاع برش زد با همون کمک لوازمی نتیجه بهتری داشت.
ضمنا یادت باشه حتما بعد از کاهش ارتفاع در این حدود،لاستیک استوانه ای ضربه گیر بالای پوسته کمک رو از وسط نصف کن.
البته اینها فقط نظر من بود.
بیشتر تحقیق کن.
ارادت...
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول
