تاپیک مشکلات سیستم تهویه مطبوع کولر و بخاری سمند

[operator]

پیداش کردم ترموستات رو
درش آوردم کمپرسور مدام درگیر بود دیگه و کولر تازه شد کولر
بعد از چند دقیقه دمای هوای خروجی از دریچه ها رو دماسنج زدم منفی 2-3 درجه شد
اگه همیشه کمپرسور در حال کار باشه بهش فشار میاد؟
نسبت قطع به وصلش اصولا باید چند ثانیه به چند ثانیه باشه؟

---

سلام
یک چند وقتی دکمه کولر روی پنل درست کار نمیکرد یعنی چراغش بعضی مواقع روشن نمیشد و در نتیجه کولر هم روشن نمیشد. الان دیگه اصلا چراغش روشن نمیشه و کولر کار نمی کند. آیا مشکل از قطعی دکمه پنل است و برای بازکردن و درست کردنش چکار باید بکنم؟
ممنون میشم اگر راهنمایی بفرمایید (ماشینم سمند EF7 بنزینی هست)

---

همزمان فن را روشن کنیدتا اونهم روشن بشه............اگرروشن نشدمقدارگاز ممکنه کم شده باشد..نشط یابی وگازمجددبزنید.............

---

غیر از فشار، اپراتور بعده یه ربع نیم ساعت یخ میزنه و باید وایسی تا یخش آب شه
به ثانیه نیست و به دما هست خاموش روشن شدن

---

درود
ممنون
آخه کولر ماشین من چه همون لحظه اول که توی ماشین مث تنوره چه یک ساعت بعد از کولر روشن کردن همیشه همینطوری 14-15 ثانیه کمپرسور درگیره 10-12 ثانیه آزاد میشه
این غیر طبیعیه دیگه؟

---

با سلام
آیا این امکان وجود داره که دکمه پنل قطع و وصل بشه؟
چطور می توان از کاهش مقدار گاز اطلاع پیدا کرد؟
با سپاس

---

دکمه پنل احتمال خیلی کمی دارد................بارومتر روی والوHقرارمیگیرد........وبیرون رایگان برای شما مشخص میکنند...........

---

اقا ماشین ما هم همینجوریه یکی از دوستان پیشنهاد داده بودن که گاز کولر رو عوض کنید شما که دماسنج دارید زمانی که ترموستات تو مدار هست دماسنج رو بزارید داخل پنجره های کولر ببینید دماش به 10 درجه یا زیرش میرسه؟
اگه رسید که مشکلی از بابت گاز کولر ندارید اگه هم نرسید که باید گاز عوض بشه
ترموستات رو هم اگه با چیزی مثل عایق گرمایی ببندید فکر کنم کمپرسور بیشتر کار کنه

پ.ن جای ترموستات رو میشه با عکس نشون بدبد

---

دمای پنجره بایدبین منهای2تامنهای3باشدواگرماشی ن نوباشدتامنهای3.7میرسد........... ........

---

مال ما که ل این درجه فکر نکنم برسه

کسی از ترموستات عکسی داره؟ کجاست کجا قرار گرفته؟

---

[operator]

سلام ب شما دوست عزیز من تست کردم دما ب 6 درجه نمیرسه باید از چه گازی استفاده کنم و مورد دوم کولر ماشین زیاد اف و ان میکنه

اون ترفندتون رو دیدم ولی نمیدونم چجور باید پیادش کنم و اصلا اون سنسور ها جاش کجاست ...... اگر امکانش هست بصورت تصویری از اول تا اخر ی توضیحی بدید

با تشکر از شما

---

وقتی ترموستات رو در آوردم و کمپرسور یکسره درگیر بود دما رسید تا منهای 3 درجه یا حتی یکم پایین تر
ولی در حالت عادی که هی ترموستات قطع و وصل میکنه حدود صفره

این ترموستات مشخص کردم:

اون قطعه سیاه رنگی که جفت سیم سفید رفته توش
از طرف پایینش یه گیره داره باید با ناخن گیره رو فشار بدین و همزمان سر پیچ گوشتی بندازین زیرش تا بیاد بیرون
باید نور بندازین تا درست بتونین ببینیدش
خود ترموستات هم که صفحه های قبل عکسش هست:

منم باید با همون روش اضافه کردن پتانسومتر که آقا سامان گفتن(صفحه 113) برم تو کارش

---

سلام خدمت دوستان.چرا ماشین من وقتی کمپرسور کولر آف میکنه دور تند فن هم آف میکنه؟هیچ تغییری تو مدار فن و کولر ایجاد نکردم.

---

طبيعي دوست من

---

سلام

فن دور کند در دو حالت روشن میشه :
1- موتور به آستانه ی گرمای تعریف شده ی ترموستات برسه و ترموستات باز بشه
2- موتور دماش طبیعی باشه و شما کولر بگیری و وقتی خاموشش کنی کولر رو ، اگه هنوز موتور دماش نرمال باشه ، فن دور کند هم خاموش میشه
و اگه در زمان کولر گرفتن ، دمای موتور هم بالا بره که به مرور میره ، فن اتوماتیک وار میره روی دور تند و وقتی کولر رو خاموش کنید و هنوز موتور گرم باشه ، بر میگرده روی دور کند
و در حالت اخر اگه زمانی که کولر رو خاموش کردید و موتور هم همزمان به دماش پایین اومد و نرمال شد ، کلا فن خاموش میشه (حالت ماشین شما)

---

سلام

برای بستن کامل دریچه بخاری جهت سرد تر شدن کولر چه باید کرد؟؟؟

---

اگردریچه کشویی هست محکم یکباربه سمت آبی بکشید.......................آرام حرکت دهیدنصفه تغییرجهت میدهد......................برای چرخشی ها هم محکم به سمت آبی بچرخانید.............

---

تشکر
اما چطور به این مرحله برسم که انجام بدم بلد نیستم.باید درب داشبورد باز بشه؟؟چطوری؟

---

نیازی به باز کردن درب داشبورد نیست دوست عزیز
همونطور که آقا سهیل اشاره کردن ، فقط کافیه اون درجه مربوط به سرما و گرما رو از روی قسمت قرمز یا گرم ، خیلی سریع و محکم بچرخونید و برسونیدش به انتهایی قسمت آبی یا سرد
اگر هم از سری قدیمی و کشویی هست ، اون ریل کشویی رو خیلی سریع از قسمت قرمز برگردونید به انتهای قسمت آبی تا دریچه بخاری سریع و کامل بسته بشه و هدر رفت سرما نداشته باشید.

---

ممنون دوست عزیز

---

[operator]

سلام.من بعضی وقتا کولر میگیرم فن ها قاطی میکنن به این صورت که فن کار نمیکنه هی صدای قطع و وصل کمپرسور میاد و امپر میره بالا و چراغ استپ روشن میشه.ولی الان هرکار میکنم این حالت پیش نمیاد طبیعی داره کار میکنه


الان رفتم دور بزنم ببینم چه جوریه کولر خاموش هم ده ثانیه چراغ استپ و چراغ امپر اب روشن شد ولی کولر خاموش بودّ

---

آقاپارسا این اشکال بدون STOPمربوط به رله های کولر میشودولی بااین توضیحی که فرمودید............ازاتصالات ضعیف فیوز ورله های پشتECUهست......................ماشین شما مدل93هست................اگربیشترکا رکرده بود....................رله های یونیت راهم ممکن بود.....................

---

بدون استپ منظرتون چیست?

ینی اتصلات پشت ای سی یو تو جاش محکم نیست?

---

یعنی رله کولرنمیتونه چراغ استاپ را روشن کند.........................ولی رله وفیوزهای پشتECUمیتواند چراغ STOP را روشن کند...............
اگراتصالات شل باشند .................موقعی که کولرمیگیرید..وضعیتی شبیه به خال زدن ویا شدت جریانی شبیه به اتصال کوتاه موقتی برای ECUبوجود می آید که دستور توقف خودرو صادرمیشود..............................

---

الان چک کردم دیدم یه محفظه جلو منبع هیدرولیک توشم چندتا فیوز هست از اون صدای تیک تیک میاد.
خب طبق توضیحات شما ربطی به کولر نداره قضیه.میشه لطفا از رو عکس بگید من کجارو چک کنم?

---

بیشترفیوزها ورله های اطراف کامپیوترمنظورم هست که برق کل سیستم راتغذیه میکنند............................

---

جواب سوالم رو نگرفتم دوست عزیز.ماشین من وقتی کولرش روشنه و اتاق ماشین سرد میشه طبیعتا کولر آف میکنه.حالا وقتی آف میکنه دور تند فن هم آف میکنه و میره رو دور کند.که همین باعث میشه چند لحظه دمای موتور به نزدیک 100برسه تا دوباره کولر رو کمپرسور بره. حالا سوال من اینه که چکار میشه کرد که وقتی کولر آف میکنه دور تند فن خاموش نشه؟

---

البته میشوداین کارراکرد.............ولی کارکرددورتندبرای زمان طولانی طراحی نشده است.................اگرپستهای کاربران عزیز خوزستانی را درتاپیک سیستم خنک کننده بخوانید....................سوختن رله فن ها درسمت شاگرد.................ذوب شدن سیم تغذیه فن ها ومشکلات سیمکشی برقرسانی برای وسیله پرمصرف با آمپربالا..............حداکثر15تا20 دقیقه کاروسپس فشارکم(دورپایین).................... ....برای کاریکسره یکعددرله کولر درزیرداشبورد...هم عوض میشودوهم پایه های آن بایکسره کردن فن هارایکسره تندمیکند................
گرمای موقت100درجه آسیبی نمیرساند...................علت آن هم گرمای کندانسورهست که باخاموش شدن کمپرسورسریعا خنک میشود..............................

---

دمای هوای اهواز به 60درجه هم میزسه .میشه کاری کرد که کلا فنها 10درجه زودتر فعال بشن؟

---

اگرXU7هست موقتا ترموستات رااز83درجه به75درجه تغییربدهیدولی به سیستم فن ها دست نزنید......................

---

[operator]

ماشین منx7هست.سمند معمولی.ترموستاتش را کلا تابستونها درمیارم با این وجود دمای موتور بالاست

---

رادیاتورآب کثیف هست وکندانسورکولر پشه وگردوخاک زیادی دارد..............................رله فنهاامکان خال زدگی ویا ذوب شدن سیم برق مثبت رادارند........................باتری 74آمپردلکوربزارید.................. .............دمای گازکولرهم بالاست..گازژاپنی بافشارمناسب بزنید................درخوزستان بعلت رطوبت وشرجی ، درایرکولرعمرکمی دارد................عوضش کنید..........ماشین شمامدل1383 هست و150هزارتا کارکرده مراقبت بیشتری لازم دارد..................................

---

سلام
دوستان اون ترموستاتی که کولر ماشین رو اتومات خاموش و روشن میکنه کجاست؟؟
ماشین من با اینکه هوای اتاق کاملا گرمه دائما کولر رو قطع و وصل میکنه و علامت برف روی سخنگو پاک میشه و کمپرسور کولر هم خاموش میشه (از صداش میشه فهمید که در مدار نیست).
در واقع میخوام کمپرسور کولر ماشینم وقتی که کولر میگیرم دائما در حالت فعال باشه .

---

سلام دوستان
یه مشکلی با کولر دارم
وقتی هوا خیلی گرم میشه ، صدای کمپرسور کولر خیلی میاد داخل و ازار دهنده میشه
وقتی هوا سرده کولر میگیرم هیچ صدایی نداره
این مورد رو تو هیچ ماشینی ندیدم ، حتی پراید و روا
لطفا راهنمایی کنید

---

درپرایدوجودداردودلیل آن پروانه انتهایی کمپرسورهست...بیشتروقتی زیرفشارقرارمیگیرد..آقارضام دل ماشینتان حضورذهن ندارم.......بالای 5سال برای خوزستان ولی اردبیل باید.....................یابالای8سال کارکردکمپرسورباشد................ ...........ویابدون گازبودن حداقل یکسال میتواند یک همچین آسیبی برساند......نظرخودتان چی هست وفکرمیکنید چه احتمالی وجوددارد؟

---

مدلش ۹۳
از روز تحویل همین صدا رو تو هوای گرم داره
همون صدای زوزه وقتی کمپرسور تحت فشاره
من به خاطر کارم هفته ای چند بار مسیر ۲۰۰ کیلومتر میرم میام و خیلی از ماشینا دستم بوده
پراید ، روا ، سمند xu۷ ، ef7 ، تندر
فقط صدای کولر ef7 اذیت میکنه
قدرت سرمایش خیلی خوبه ، مقدار گاز هم استاندارده
فقط خواستم بدونم سایر ef7 سوار ها هم این صدا رو دارن؟
با عایق لوله ها میشه راندماان رو بالا برد که کمپرسور کمتر فشار بکشه؟

---

در پراید تجربه این صدا ازپروانه انتهایی کمپرسوروجوددارد................شا یدکارکردماشینها کم بوده...........کمپرسورکولر من کاملا بیصداهست ودرگیری کلاچ وقتی پخش هم خاموشه شنیده نمیشود..................گازش فابریکه...........ولی دمای پنجره منفی3.5هست...........شما فشارگازراجوری تنظیم کن که دمای پنجره باتوجه به خنک بودن اردبیل به حدودمنفی4برسد...............این صدا تغییر خواهدکرد...............البته مشکل فنی ازلحاظ عملکردکولرنیست ...............ولی برای شما که روی ماشین حساس هستید..انتظاردارید خنک کندوجیکش هم درنیاد...................مطمئنم اگربا تنظیم گاز ودمای پنجره به خواستتان نرسیدید...............میتوانیم ازکپسولهای گاز250سی سی که حاوی روغن آببندی هستند بازهم صدارا تاوقتی ازخودکمپرسورباشد پائین آورد...............ولی اگرصدای پروانه خنک کننده کمپرسورباشد.........کارمشکل هست...................زوزه اگر از پولی کمپرسور باشد..........راه حل ساده است.......پولی کمپرسورراکمی سنباده3000بکش اگر زوزه کمتر شد......روی تسمه کارمیکنیم که راحت ترهست.....................چیز دیگری فعلا بنظرم نمیرسه.......بازهم فکرمیکنم....

---

خیلی ممنون سهیل عزیز

---

سلام دوستان وقت به خیر
من سمند مدل 89 دارم وقتی کولر میگیرم موتور بد جوری به فشار میفته و صدای تق تق میده انگار داره سویچ میکنه :| حتی روی سرعت گاهی میشنوم. نمیدونم مشکل از کجاست .خنک کنندگی خوبی داخل اتاق داره اما خب صدای تق تق منو نگران کرده و موتو رو به فشار میندازه ممنون میشم راهنمایی کنید .
وایر شمع و شمع ها نو هستن . باتری هم 74 امپر بود اشتباه نکنم :|

---

شما سفتی وشلی تسمه کولرراهم کنترل کنید............وقتی کلاچ کمپرسوردرگیرمیشه.................. ........تنش زیادی به تسمه واردمیشه که به بقیه پولی ها ازجمله پولی هیدرولیک....................وپولی میل لنگ تنش واردمیکند...............این ضربات کمترازضربه ناک بنزین معمولی نیست وبایدجدی بگیرید.......تارفع عیب کولرنگیرید..

---

[operator]

تمام این مواردی که گفتید رعایت کردم.به ماشینم بیشتر از خودم میرسم.ماشین هنوز بعد از 12سال 120هزارتا راه نرفته

---

یه چند وقتیه وقتی فن یا کولر میگیرم میدیدم خنک نمیکنه وقتی دستمو جلوی دریچه های وسط گرفتم دیدم اصلا باد نمیده اول فک کردم فن مشکل داره بعد دیدم از دریچه سمت شاگرد باد خوبی میاد فقط دریچه های وسط تعطیلن سمت راننده هم یه کم باد میده کسی تاحالا یه همچین مشکلی داشته؟ آیا باید داشبورد باز بشه؟ ماشین سمند ای اف 7 مدل 93

---

شما قبل ازبازکردن داشبورد.........فیلترکابین رادربیاروفن رابزن روی4ببین باداگربهترشد............فیلترکا بین راعوض کن..................اگرفرقی نکردخرطومی انتقال هوا داخل داشبورد بایددرمحلشان محکم بشوند.......

---

خیلی ممنون از پاسختون
تسمه اگه منظور تسمه دینام هست تازه عوض کردم و تعمیر کاری هم که عوض کرده مطمئنم کارش 20 هست .
این بقیه مواردی که گفتید رو میدم باطری ساز برام چک کنه .

---

ماشینتون چیه؟ گازو کامل خالی کرد یا گاز اضافه کرد؟

---

سلام

کولر ماشین به اندازه مطلوب سرما نداشت و کمی بویی مثل ماندگی میداد رفتم پیش شارژ کولر و مقداری شارژش کرد و گفت حله .....اما سرمای کولر هیچ فرقی نکرد و سردتر نشد و همچنان کمی بوی ماندگی میدهد و سرویس کار زیر بار این قضیه نرفت و گفت عالیه و پولشو گرفت و تمام و من ماندم با همین مشکل.
به نظر شما چیکارکنم؟عیب کار چیه؟
من کرمانشاه هستم کسی از دوستان آدرس سرویس کار کولر درست و حسابی و با وجدان سراغ داره.

---

بوی ماندگی یه طرف مساله ست.سرد نکردن یه طرفش.به علت رطوبتی که روی اپراتور میشینه و بعد یه مدت باکتری ها و قارچها روش رشد میکنن و این بوی بد رو به وجود میارن و تنها راه اساسیش شستشوی اپراتور توسط فرد مجرب هستش.بعد هم برای اینکه مطلب دوباره تکرار نشه همیشه بعد خاموش کردن کولر اجازه بدید 2-3 دقیقه فن اتاق کار کنه و اپراتور رو خشک بکنه
درمورد سرد نکردن شما هیچ وقت پیش یخچال ساز و اون افرادی که الکی گاز میزنن نرید.حتما پیش کولر ساز برید.من ماشینو که تازه خریدم اصلا دکمه AC عمل نمیکرد کسی ازش سر در نیاورد بردم پیش یه باطریساز مجرب که کار تخصصیش کولر بود مشکل از ترموستات کولر بود ترموستات رو عوض کرد سیستم رو وکیوم کرد بعد گاز نیتروژن زد برا گرفتن رطوبت احتمالی بعد با یه گاز خوب پر کرد .الان تو دمای 40 درجه بیشتر از شماره 1 نمیتونم کولرو بذارم یخ میزنه آدم

---

تشکر از توضیحات مفیدتون.سعی میکنم کولر ساز پیدا کنم.

---

سلام دوستان من تازه عضو انجمن شدم ممنون میشم کمکم کنید
ماشین ما (سورن 87)کولرش اصلا خنک نمیکنه یعنی بادش شتاب نداره اول فک کردم گاز نداره بردم گاز زدن ولی همچنان شتاب و پرتاب بادش کم بود
همون کسی که گاز زد گفت ببرش پیش مکانیک یا باطری ساز
بردمش پیش باطری ساز نگاهش کرد و گفت باید پولی سر میلنگ عوض بشه،درست گفته؟کسی هست که تا حالا پولی سر میلنگ عوض کرده باشه چقد هزینش میشه؟
لطفا اگه مشکل دیگه ای به ذهنتونم رسید بگید به غیر این پولی.
ممنون

---

دوست عزیز...................نزدیک مخزن شیشه شور یک درپوش سیاه هست وزیرش فیلترکابینه تاحالا یک همچین موردی بگوشتان خورده؟

---

[operator]

سلام به همه عزیزان ،بعد از مدتها دوری دوباره سعی بر این دارم تا در خدمت دوستان عزیز باشم ،ارادتمند ،شیرازی

---

بله دیدم ولی هنوز وقت نکردم یرم فیلتر بخرم و عوضش کنم یعنی مشکل از پولی سر میلتگ نیست؟ اینم بگم وقتی کولر رو روشن میکنم یه صدای جیر جیر مثله وقتی که تسمه تایم خشک شده میده و توی دورموتور دوهزار به بالا قطع میشه
ذکه مشکل از پولی هست ببرمش ایرانخودرو یا همون باطری سازه؟

---

امکانش هست...........دیرنمیشه...............و قتی فیلترکابین هم بیشتراز2سال عوض نشود............میپوسد....وآشغال مانع چرخش پروانه تهویه میشود.........................وقتی فیلترراعوض میکنیدپروانه را هم تمیزکنید..................
پولیpulleyمیل لنگ هم دارای جنس بخصوص وانعطاف پذیری است که ضربات را به میل لنگ منتقل نمیکند..............بمرور وبیشتربعلت تنش کمپرسوروکمتربدلیل فشارهای پمپ هیدرولیک................فرسوده میگردد.............درخودروهایی که سابقه خراب شدن بلبرینگ آلترناتوروجود دارد...بیشتر به پولی میل لنگ فشار وارد میشود..................غیرازصدای جیر جیر ..................صدایی شبیه سوت بلبلی هم میدهد..........آخرین باری که تسمه کولر را عوض کردید چه موقع بوده است؟...........................سابقه جام کردن پولی آلترناتورویاخرابی اویل ماژول داشتیدیاخیر؟................

---

تا بحال مشکلی نبوده پارسال کولرش خیلی خوب و عالی خنک میکرد ولی امسال خیلی پرتاب باد کمی داره حتی به سرنشین جلو هم نمیرسه!!!!
فیلتر هواشو کلا برداشتم شتاب بادش خوب شده ولی همچنان صدای جیر جیر تسمه میاد تسمه تایم عوض کنم ممکنه شتاب باد کولرهم درست بشه؟
یعنی ممکنه از تسمه تایم باشه یا تسمه کولر؟
جایی تسمه کولر کجاست؟

---

نه تسمه تایم نه دینام ربطی به پرتاب باد نداره.شما دنبال ایراد توی فن داخل اتاق یا مدارش باش

---

پرتاب باد رادرست میگویند.........................ولی جیر جیر ویا سوت بلبلی مربوط به تسمه وپولیها میشود...........فن تهویه را سرویس وتمیز کنید...................واگرموتورEF7ب اشد...............شما راحت درحال چرخش تسمه را ملاحظه میکنید...............ولی بهش دست نزنید که درحال کار ،خطرناکه.............تاب داشتن پولی میل لنگ اگر زیادباشد بادیدن قابل تشخیص هست................واگر2تامکانیک بازدیدکردند وهم عقیده هستند.....عوض کنید.....................

---

سلام دوست عزیز
در این رابطه صفحه 113 مفصل توضیح دادم
با یه مقاومت متغیر 50 کیلو اهم میتونید زمان قطع و وصل شدن کمپرسور رو تنظیم کنید ،

---

دوستان چرا وقتی کولر میگیریم و کمپرسور فعال میشه اینقدر جون ماشین کم میشه و یه لحظه موتور و ماشین یه تکونه بدی میخوره یعنی کاملا متوجه میشیم که کمپرسور فعال میشه ؟ طبیعیه یا .....؟

---

نبایداینجوربشود.......یکی از راههای کاهش فشاربرکمپرسور...خنک کردن هوای داغ داخل ماشین ازطریق فن بدون کولروبازکردن پنجره هاویادربها برای چنددقیقه است...................وقتی گازکولربادمای زیادی روبرومیشود...............این دما فشارزیادی به کمپرسوروتسمه کولر میاره................وحالت سکته بیشتراحساس میشود.............کولرراکه روشن کردی ابتدافن روی 2باشدتاتبادل گرمای اتاق به آرامی به کولرمنتقل شود.................راههای کمترکردن فشار..................پارک درسایه.............دقایق اول کارکولر با دور درجا وآرام موتورباشد............

---

سلام
اقا این افت توان و بعضی از اوقات کپ کردن ماشین موقع مصرف کولر از چی میتونه باشه
ماشنم ایکس سون بنزینی مدل 1390 60/000 کارکرده مالتی پلکسه
بعضی اوقات هم رو دور موتور 3500 تعویض دنده میکنم به دنده سبک تر دور موتور افت شدیدی میکنه رو به 2000 دور میره
کلیه پکیج تسمه هم به تازگی تعویض کردم

---

[operator]

اگربعداز تعویض تسمه تایم بوده....احتمال زیاد تسمه تایم تنظیم نیست................شما تاپ اسپیدماشین کاهش احساس میکنید؟..مصرف عادی ماشین بیشترنشده است؟.....................صدای موتورهنگام استارت اول صبح فرقی نکرده است؟..

---

دوستان يه سوال دارم.درجه هاي كولر ماشين هر چقدر بيشتر بشن قدرت موتور ماشين هم به همون تناسب بيشتر گرفته ميشه؟

---

هرچقدرتبادل گرمایی با کولر بیشترباشد........گرمای گاز وفشاربیشتربه کمپرسور واردمیشود............وروی موتورفشار واردمیکند....ولی فشار بیش ازحدباعث قطع سیستم میشود............وشما موقتااحساس گرم شدن کولر رامیکنید.....ازطرفی هرگاه به موتورهم بیش از حدفشاربیاید.........بازهم کولر موقتا قطع میشود..

---

سلام
اینکه سرمای کولر کمه از چی میتونه باشه
بعضی وقتا خیلی کمه یه وقتا هم کمی بهتره و اصلا مثل پارسال نیست
پارسال سیستم نشتی داشت دوباره گازش رو پر کردم با گاز هانی ول

---

اگردرمناطق مرطوب وشرجی هستید............هر3تا5سال درایر کولر راتعویض وسپس شارژ کولر راانجام دهید......خیلی خنک میشود...................درجه دستی راروی10تنظیم کنید......کندانسور ورادیاتور را باهوا ویا آبگرم بشویید....

---

خیلی ممنون دوست عزیز
توی منطقه خیلی گرم و خشک هستم (قم)
این درایر که گفتید چی هست و چقدر خرج داره؟
درجه سخنگو رو تنظیم کردم
اون دوتای دیگه با شستن درست میشه یا باید عوض یشه؟
آیا امکانش هست از پنل کولر باشه؟
پارسال اون کسی که گاز زد گفت همراه کولرت هوای گرم هم میاد پنل رو درآورد و تنظیمش کرد درست شد
امکان داره دوباره تنظیمش بهم بخوره؟...اگرزیادکثیف نیستند.......باهوا تمیزکنید......عوض کردنشان هزینه زیادی دارد ونیاز نیست...

---

آیا ممکنه از سنسور اکسیژن باشه؟
یه بار رفتم دیاگ، گفتن باید عوض بشه
عوض نکردم و مشکلی هم پیدا نشد

---

سنسوراکسیژن بالا داده های مهمی از موتور درخصوص میزان اکسیژن وتناسب ترکیب درمحفظه احتراق بهECUمیدهد................اشکال درکارکرد آن باعث ایجاد اختلال شدید درکارکرد موتور....................ومصرف بالای سوخت خواهد شد....

---

اگر از دریچه های پایین برای باد کولر استفاده کنیم اشکال داره؟

---

[operator]

دوستان وقتی کولر میگیرم

ازشیشه کمپرسور بجای حباب اینا ، بصورت مداوم کف سفید زیر شیشه میزنه علتش چیه؟

فکر میکنم گازم کارخودشو کرده درسته؟

ممنون میشم اهنمایی کنید

---

مشکلی در کارکرد موتور نبود ولی خطا از اون بود شاید بخاطر سوکتش بود که روش روغنی شده بود
با دوباره جا زدن سوکت چراغ چک خاموش شد
پس این سنسور ربطی به کولر نداره؟ چون عملکرد موتور کاملا عادیه

---

ارتباط مستقیمی با کولرندارد................................ ....اگرخطا پاک شده است...............نیاز به تعویض هم ندارد........................

---

سلام دوستان
نمیشه کاری کرد در حرکت دور کند خاموش بشه
چون در حرکت به اندازه کافی باد میخوره به رادیاتور نیازی به روشن بودن فن ها نداره دیگه موقع کولر گرفتن
البته نمی دونم واقعا آمپر میکشه یا نه چون سرعت باد از سرعت فن بیشتر احتمالا

تا حالا دوتا باتری خراب کردم زیر کولر

Sent from my iPhone 6 using Tapatalk by Javad

---

اگر همش کف سفید دیده میشه و رفع نمیشه گاز کمه و باید گاز بزنید

---

تاثیرش در حد صفره...
شاید در یک بازه طولانی مدت باعث بیشتر کار کردن کمپرسور بشه اما اگه فکر می کنید وقتی رو 4 گذاشتید دو برابر حالت 2 از موتور انرژی میگیره اشتباه می کنید.

---

اگردرجه روی 1باشد تبادل گرمای کمتری با رادیات کولرداخل اتاق صورت میگیرد وگازکولر کمترداغ میشود................ولی درجه4 هوای بیشتری را تبادل میکندوگرمای بیشتری به سیستم کولر وارد میشود....................هرچقدر گازکولر گرمترشود..................فشاربیشت ری به کمپرسور می آید.......وسنسوری وجود دارد که دورفن های رادیات را به تند تبدیل میکند.......................که برآیند این فعل وانفعالات فشاربیشتری به تسمه کولر وارد میکند واین فشار عمدتا از طریق کمپرسور کولر و آلترناتور بخشی از نیروی موتور را به خود اختصاص میدهد...................

---

منظور شما اینه که وقتی درجه روی 4 باشه کمپرسور نیروی بیشتری از تسمه میگیره ؟؟
یا اینکه تعداد دفعاتی که کلاچش در یک بازه زمانی برابر با مثلا درجه 1 درگیر میشه بیشتر میشه؟؟

---

خیرمنظورم این نبود................گفتم درجه 4هوای بیشتری را بارادیات کولر تبادل میکند.....................وگرمای گازکولر بیشترمیشود.............

---

پس با این حساب کمپرسور مدت زمان بیشتری رو درگیر خواهد بود درسته؟؟
اگر جوابتون مثبت باشه ،این به معنای فشار بر کمپرسور نیست ،اینجا فقط کولر ماشین ما مدت بیشتری رو در حالت درگیر قرار میگیره همین.

---

[operator]

متراکم کردن گازگرم فشاربیشتری به کمپرسورمیاورد......شماوقتی گاز بادمای کمتر واردکمپرسورمیکنید.....فشار کمتری برای متراکم کردنش میخواهید.......درواقع فشاربه کمپرسوریعنی فشاربه تسمه کولر وفشار بر روی موتور.....این یک بعدقضیه.......ازطرفی گاز گرمتر سنسورهای دورتند فن های رادیاتورآب راهم برای زمان بیشتری در دورتند نگه میدارد......وفشاربیشتری به آلترناتور می آید که بازهم تسمه آلترناتور این فشار را به موتور وارد می آورد......

---

يه موردي رو من شفاف سازي كنم ، اونم اين هست ك تنظيم كردن درجه كولر از داخل سخنگو در حالت دستي هيچ تاثيري توي كاركرد كولر نداره .
در اصل اون درجه زماني ب كار مياد ك كمپرسور روي حالت اتو باشه و تنها در اين حالت هست ك درصورت رسيدن دماي اتاق ب مقدار مشخص شده كمپرسور از مدار خارج ميشه تا با قطع و وصل شدن هاي مكرر دما رو در همون درجه اي ك تنظيم شده نگه داره .

---

بهترهست روشن باشد......حتی اگرسرعت یکنواخت90کیلومترهم داشته باشید..یروانه متوقف مانعی برای جریان هواست..............وقسمتی از سرعت باد صرف چرخاندن پروانه ها میشود......ولی وقتی خود پروانه درحال چرخش با دورکندباشد،جریان بادبیشتری به کندانسورکولرورادیاتور وموتوربرخوردمیکند...

---

درودبرشما.......اشکالی ندارد.......فقط استفاده از دمپایی های لوکس کویتی که درخوزستان متداول هست...........باعث میشودپایتان یخ بزند............وقسمتی از هوای خنک به ردیف عقب هدایت شود..که اگرتک سرنشین ویا2سرنشین باشید......باعث هدر رفت سرمای کولرمیشود.........اگر ازروبرو خیلی خنک میکند.................درجه فن را روی1بگزارید........ویا از پره های جهتی تنظیم شونده دریچه را قدری منحرف نمائید..

---

ممنون آقا سهیل
یه سوال
این به ترموستات کاری نداره؟؟؟
+
اینجا هوا ظهر خیلی گرم میشه
امروز ظهر نزدیک به 50 درجه بود
اصلا رو 1 به نظرم جواب نمیده

---

بله دائم کف سفید میزنه

ممنونم

---

ترموستات روی اتومات برابر درجه تنظیمی قطع میکند...............گرمای آنجا به حدی است که در روز غیرممکن هست ترموستات کمپرسورکولرراقطع کند.....................شایدشبها چند دقیقه قطع بشود...................اشکال از ترموستات نیست.............

---

منظورم اینه که مثلا وقتی دریچه پایین رو فعال کنیم ترموستات سریع سرد نمیشه؟
چون یه بار شنیدم که ترموستات پایینه
+
وقتی دکمه AC روشن باشه و ترموستات کولر رو فطع کنه مصرف سوخت عادی میشه ؟ مثل زمانی که کولر روشن نیست؟

---

بله زودترخاموش میشه................ولی هدر رفت سرما به عقب را هم دارید................ممکنه بیشتر احساس گرما کنید................

---

ممنون از شما
راستی این سوال رو هم جواب بدید ممنون می شم
وقتی دکمه AC روشن باشه و ترموستات کولر رو فطع کنه مصرف سوخت عادی میشه ؟ مثل زمانی که کولر روشن نیست؟

---

[operator]

وقتی ترموستات قطع میشه ،کلاچ کولر هم قطع میشه وفشار ازروی پولی میل لنگ برداشته میشود...وموقتا مصرف بدون کولر انجام میشود......

---

ممنون از شما
درجا کارکردن ماشین در حالی که موتورش روشنه آسیب می رسونه؟

---

ممنونم از توضیحاتتون.
حق با شماست.
حالا متوجه شدم.

---

بله آسیب میرساند.........................بخصوص اگرکولرهم روشن باشد.................ولی چاره ای نیست بعضی وقتها مجبورهستیم.............................. ....شما برای کاردرجا درب موتور رابالا بزنید.............به همه ماشینها فشار وارد میشود....................بعضی ها تنبل هستند..................وبعضی ها نمی خواهندفیگور ماشین بهم بخورد....................شما کاری را انجام بدهیدکه شرط عقل هست............................

---

ممنون از شما
چرا وقتی کولر می خواد بیاد رو مدار به ماشین شوک وارد میشه؟؟؟
شوک تا چه حد طبیعی هست؟

---

نباید دردنده بخصوص برای اولین کولرگیری روزانه اقدام کنید.........................1دقیقه درجاوقبلا ازآن ................................1دقیقه فن خالی برای تبادل هوای بشدت گرم ماشین پارک شده....و بعدا حرکت هیچگونه شوکی ندارد......................

---

سلام به همه مشکل من تا حدودی که چه عرض کنم خیلی خوب رفع شد ماجرا ازین قرار بود استپر مشکل داشت و با تعویض استپر مشکل تا حد زیادی
رفع شد ولی هنوز درک نمی کنم یعنی اینقدر استپر در کارکرد ماشین تاثیر داره؟

دوتا سوال

کمپرسور کولر زیاد اف و ان میکنه راهکار های دوستان رو دیدم فقط میترسم دست بزنم چون فرد دست ب آچاری نیستم راهکار دیگه ای وجود نداره؟

دریچه های کولر کلا پرتاب بادشون معلوم نیست کجا میره باید بری نزدیکشون تا باد بهت بخوره امکان اصلاحش وجود داره؟

---

سهیل جان این اتفاق بعد از مدتی پس از حرکت هم هست
من احساس می کنم زمانی که کمپرسور می خواد بیاد تو سرویس و آف و آن می کنه اینجور میشه

---

نباید اینطورشود..................احتمال اشکال ویاتنظیم نبودن استپرهست............شما در دور آرام نوسان جزئی ویا افت دور موتور ندارید؟

---

روش بالا رو کسی تست کرده ؟ من هرچی A/C و OFF رو نگه میدارم فقط کولر روشن میشه و ب مد Trouble diagnosis mode وارد نمیشه

---