تاپیک مشکلات سیستم تهویه مطبوع کولر و بخاری سمند

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:53

آقا سهیل
مثلا تو سرعت های پایین خیلی محسوس تره
البته یه شوک 1 ثانیه ای میده ها
بعدش عادی هست
حتی بعضی مواقع مثلا تو سرعت خیلی پایین حس می کنم یکم کله ماشین میره پایین چون جون موتور رو لحظه ای میگیره
نمایندگی میگفت عادیه
ولی زیاد بهشون اعتماد ندارم

آقاآرمین بنزین سوپربزنید........واستپر راهم کنترل کنید...........خودسوزی بنزین درهوای گرم آنهم بالای45درجه خیلی بیشترمیشود...........توان موتور پائین می آیدوکولربیشتر این امر راتشدید میکندموقتا فیلرشمعها رابه75.تغییردهید.................

سهیل جان ممنونم
بنزین که الان یورو 4 هم داره
سوپر هم می زنم
راستش من دانش تخصصی ندارم
به نظرم شما ببرم نمایندگی؟

نمایندگی بگوئیداستپرنوبیاندازدوکال یبره کند....................نگزاریدماشین را دستکاری کنند..................بنزین سوپربزنید..............

سلام به شما دوست عزیز اگه منظورتون رو درست گرفته باشم به ماشن یه شوک وارد میشه و از قدرت ماشنتون کاسته میشه
و زمانی که کمپرسور از مدار خارج شد دوباره ماشین ب حالت عادی بر میگرده؟

ببیند اگر درجا (سلو) دور موتور بازی میکند؟

اگه این مشکلات رو دارید استپر ماشینتون رو عوض کنید مشکل بصورت کلی حل میشه

با اجازه از سهيل خان جوابتون رو ميدم
من اهواز هستم و روشن و خاموش شدن كمپرسور تو دنده يك خيلي مشهوده كه به توصيه دوستان بنزين سوپر ميزنم و سعي ميكنم دنده يك و دو (بخصوص دنده يك) زياد دور رو بالا نبرم كه اين حالتي كه كمپرسور خاموش و روشن ميكنه رو اتاق خودرو زياد تاثير نذاره(به اصطلاح ماشين كله نكنه)
شما سعي كنين وقتي كولر ميگيرين دنده يك رو دور پايين عوض كنين و گاز رو تا ته فشار ندين كه اين حالت كمتر حس بشه.

ممنون از شما
راستش من دقیقا نمی دونم الان این مشکله یا همه اینجوری هستن
درجا ( سلو ) چه جوریه
فکر کنم بعضی مواقع وقتی کولر رو در حالت ایستاده روشن کنم دور موتور یکم میره پایین تر از 900
بعضی مواقع دور موتور با گرفتن کلاچ دیر می یاد پایین
مشکل از استپر هست؟؟؟

خدمتتون عارضم که درجا(سلو) ینی ی جا ماشین روشن و ثابت هست دنده خلاص

برای چک استپر شما به نمایندگی مراجعه بکنید بگید استپر مشکل داره و چک بکنن اگه مشکل داشت که عوضش میکنن اگه هم نداشت احتمالا تمیزش میکنن میزارن سرجاش

نکته بعدی در حالت درجا که ماشین در حال کار هست برید سمت اگزوز ببینید خروجیش یکنواخت هست یا نه ؟ اینم میتونه کمک ببینید استپر سالم هست یا نه

Saman:
از موقعی ماشینو تحویل گرفته بودم کولرش خوب خنک نمیکرد ... چند روزی در شرایط مختلف امتحانش کردم دیدم نه خنک نمیکنه .... تا اینکه توی تیونینگ تاک یکی از بچه ها آدرس یه متخصص کولر ماشین رو گذاشته بود که رفته بود پیشش خیلی راضی بود هم از نظر قیمت و هم از نظر تخصص طرف ... امروز عصر رفتم پیشش خیلی خوش برخورد و مودب بود ... داستانو بهش گفتم گفت من خیلی مشتری دارم که ماشین صفر تحویل گرفتن ولی از کولرشون راضی نبودن .... گفت پارسال رانا خیلی مشکل داشت زیاد مشتری رانا صفر داشتم ... ولی امسال ماشینهای چینی میان ... جک و MVM و لیفان ... خلاصه اولش دماسنج داد گفت بزار داخل دریچه هوا کولرتم روشن کن بزار 5 دقیقه کار کنه ... بعد از 5 دقیقه دمای 10 درجه رو نشون داد ... گفت دمای استاندارد ماشین باید بین 5 تا 7 درجه باشه ... اومد فشار گاز رو اندازه گرفت دید کمه .... گفت کارخونه گاز کم به ماشین زده ... گفت حالا ببین ... گاز R134 رو اورد و زد ... بعدشم کمپرسور ماشین وقتی کولر فعال میشد صدا و تکونی بدی داشت .. که گفت اینم به خاطر اینه که روغن کمپرسورت کمه ... خلاصه روغن کمپرسور هم زد .. دوباره گفت دماسنج رو بزار و ماشین 5 دقیقه درجا کار کنه ... بعد از 5 دقیقه باورتون نمیشه وقتی در ماشینو باز کردم خنکی ماشین رو احساس کردم ... خیلی خوب شده بود ...گفت حالا توی مسیر خونه دنده 3و 4 باهاش برو ببین چقدر خنک میکنه که اینطورم شد ... واقعا الان کولرش خوب شد .

بنده یه Ef7 93 دارم که از روز تحویل در روز های گرم ، صدای کمپرسور کولر تو اتوبان به گوش میرسه و قدرت موتور خیلی گرفته میشه !!
سرمایش هم در حد متوسط و قابل قبولی هست . ولی تو زمستون اصلا صدای زوزه کمپرسور نمیاد
با کلی رفت امد به نمایندگی ، حرفی جز (طبیعیه) نصیب من نشد
پیش چند تا از کولر ساز هاش شهر رفتم نظر اکثرشون این بود که گاز بعد از سال 89 بی کیفیت شده و عامل اصلی فشار روی کمپرسور هست
خواستم قبل از اقدام به تعویض گاز نظر شما رو هم جویا بشم
و این که عایق کردن لوله های کولر چقدر میتونه در رفع این مشکل سودمند باشه
اگه فایده ای داره کدوم لوله عایق بشه ؟ لوله سرد یا گرم؟ (پرفشار یا کم فشار)
و سوال اخر از چه گازی جهت شارژ استفاده کنم صدای زوزه کم شه؟

با سپاس

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:53

امروز در حالت خلاص و ایستاده
کولر که می زدم یه لحظه از حد نرمال rpm می رفت پایین تر و دوباره بر می گشت

سلام دوستان،با بوی بد اول روشن کردن کولر باید چیکار کرد،ممنون میشم راهنمایی کنید

دوست عزیز من هم رانا دارام و مشکلات کولرم بعد از آپدیت هم درست نشده،هم زود قطع می کنه هم سرماش خوب نیست!!ممنون میشم آدرس این دوستی که پیشش رفتی را به من بدی که ببرم پیشش،ممنونم.

سلام
وقتی میخواستین کولر رو خاموش کنید قبلش بزارید فن چند دقیقه کار کنه تا مسیر خشک بشه
مرطوب بودن مسیر در روشن کردن دفعه بعدی بوی نامتبوع داره

سلام دوستان
خودروی من سمند ال ایکس مالتی پلکس مدل 94هست .الان یه مدته که توی حرکت هرز گاهی باد کولر گرم میشه (به مدت یکی دو دقیقه)و دوباره خنک میشه.میخواستم ببینم ایراد از چیه؟ ربطی به گاز کولر داره؟ درضمن این موضوع زمانی اتفاق میفته که وزن ماشین سنگینه .یعنی 4 نفر تو ماشین نشستن .در حالتای دیگه که 2نفر سرنشین داره این موضوع پیش نمیاد.

ممنون دوست عزیز از راهنماییت،من تقریبا ۳۰ثانیه فنو بعد خاموشی کولر روشن میزاشتم،بازم تشکر

طبیعیه وقتی کولر میزنید کمپرسور وارد مدار میشه از موتور نیرو میگیره دور میاد پایین بلافاصله استپر هوای ورودی و ای سی یو پاشش بنزین رو بیشتر میکنه و دور به حالت عادی و گاها یکم بالاتر میرسونه
دقت کردین که آیا این گرم شدن باد کولر بعد بالا بردن دور موتور به محدوده های بالا اتفاق میوفته یا نه؟وقتی ماشین سنگینه برا دور گرفتن تو کولر فشار و دور بیشتری میطلبه و وقتی دور رو زیاد ببرید بالا کمپرسور برای جلو گیری از آسیب از مدار خارج میشه و با پایین اومدن دور دوباره وارد مدار میشه

مال ما كلا در حالت درجا بدون كولر هم نوسان داشت بعد و زماني كه تو حركت كمپرسور وارد مدار ميشد بيشتر قدرت ماشين رو ميگرفت كه به صورت محسوس احساس ميشد كه بعد از تعويض استپر مشكل رفع شد

Sent from my iPhone using Tapatalk

اساتید میشه یه کمکی هم به ما بکنید
با تشکر

دوست عزیز اگر طبیعیه پس چرا فقط ماشین شما اینطوره؟
به نظر من احتمال اینکه روغن کمپرسور کم باشه هست.
و اینکه نیروی زیاد از موتور میگیره میتونه از کم بودن میزان گاز باشه ،آیا فشار گاز رو با گیج مخصوصش اندازه گرفتین؟
اگر به قول کولر سازها از گازه پس ببرین با تضمین بدین با یه گاز خوب عوضش کنن
عایق کردن تا 10% موثره البته تو ماشینای ضعیف مثل پراید بهتر جواب میده چون فضای موتور کمتره و لوله ها نزدیک موتور هستند برودت توسط گرمای موتور از بین میره
برای عایق کردن لوله ی برگشت از کمپرسور به اپراتور رو عایق میکنن (برای تشخیص راحتت تر هر لوله ای که سرده رو عایق بکنید)
گاز توصیه شده برای سیستم R134a هستش که اگر کیفیت خوبی داشته باشه راضیتون میکنه فقط پیش کولر ساز کار درست ببرید نه هر کسی که یه گیج و یه کپسول گاز داره

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:53

حالت شوک چی؟
مثلا تو سرعت های پایین وقتی می خواد بیاد تو سرویس یه شوک وارد میشه

خيلي كمتر شده زياد شوكش محسوس نيست

Sent from my iPhone using Tapatalk

دوستان این کولر خودروی صفر ما خیلی قطع و وصلی داره کمپرسورش. روی دور یک و دو هر سی ثانیه و حتی کمتر قطع و وصل میشه و روی دورهای سه و چهار دیرتر قطع و وصل میشه. در حال درجا و حرکتش هم فرقی نداره در حالت دستی و اتومات هم فرق نمیکنه.فشار گازش هم چک کردیم خوب و کامل هست.به نظرتون آیا طبیعی هست؟ اگه غیرطبیعی هست راه حلش چیه؟ با تشکر

لوله ای که سرده لوله کم فشار هست و گاز رو برمیگردونه به کمپرسور و لوله ای که داغه (گرمه) لوله پرفشار هست و گاز رو از کمپرسور به اوابراتور میبره.
عایق کردن لوله ها به همین راحتی نیست و در خیلی از مواقع اصلا لازم نیست و باید به صورت استاندارد بمونه.

پس حدس شما اینه که مشکل از استپ موتور ممکنه باشه واسه من ؟

من که تا حالا تاثیری ندیدم ولی دیدم که این کار رو میکنن،بعضی کارها اغلب جنبه تلقین داره

حالت شما استپر رو تميز كن ببين تغييري حاصل ميشه اگه شد كه هيچ اگه نشد برو عوضش كن
بعد شما تو دندهاي سبكتر تو دور بالا هم همين مشكل رو داري؟
بعد شما دستگاه دياگ بزن ببين مشكل داره يا نه

Sent from my iPhone using Tapatalk

سلام ماشین من ال ایکس ای اف سون سخنگو بنزینی هس
تا حالا 2037 تا کارکرده
احساس میکنم کولر ماشین ضعیفه مخصوصا تو دور 1تا 3
چکار کنم

ممنون از پاسختون
راستش ماشین 9000 تا کار کرده
استپر به نظرتون کثیف شده؟
من تو سرعت های بالا مشکل ندارم
مثلا سرعت 100 تا شاید دیگه حس نشه

ممنون از پاسختون
ایا امکانش هست کمپرسور رو یه سره کرد یعنی دیگه تو دور بموتور بالا قطع نکنه؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:53

با سلام
دوستان نیاز به راهنمایی سریع دارم.
امروز دیدم فن تهویه اصلا کار نمیکنه......حتی با بازکردن سوییچ هم دیگه نمیچرخه.حالا اشکال از کجاست؟پنل تهویه هم از این کشویی هاس و فقط چندماه پیش برای تعویض رنگ باز شده و فن هم به خوبی تا امروز کار میکرد....چطور مطمئن بشم از پنله یا مدول و یا...خیلی ستمه تو این هوا.
با تشکر

این یهو از کار افتادن فقط از مدول فن میتونه باشه منم ماه پیش عوض کردم.پنل یهویی قطع نمیکنه

البته یکم در زیاد کردن درجه گیج میزد ولی بازم حاد نبود.به هر حال ممنون فردا چک میکنم.

مال منم اولش یا روشن نمیشد یا روشن شدنی خاموش نمیشد آخرش یکسره رو دور آخر موند و رفتم عوضش کردم

مشکل از رله زرد زیر پای راننده بود و با تعویض مشکل حل شد.

دوست عزیز در کولر خودرو یک ترموستات هست که جهت جلوگیری از پایین رفتن دما کولراز 4 درجه سانتیگراد کمپرسکر را قطع میکند .خب مسلما در دور بالای فن دمای کولر دیرتر پایین میاد و دور کمتر رود تر .این کنترل طبیعی و در حفظ سلامت کولر و سرنشین مفید هست.بعضی با دستکاری و گول زدن ترموستات دما را تغییر می دهند که سلیقه ای هست.پس کولر شما اگر دمای مقابل دربچه 6 درجه هست سالم هست

سلام
آف و آن مکرر کولر می تونه وجود یک مشکل باشه؟
مثلا 5 ثانیه آف بشه و مجدد آن بشه
در درجه 1 کولر

سلام
من سورن elx جدید خریدم وقتی تهویه سرنشینان عقب رو میزنم فقط یک لحظه به عقب هوادهی داره و بلافاصله به طرف جلو پنجره میره
به نمایندگی بردم گفتندکلا باید جلو پنجره باز بشه بیاد پایین
ماشینم چون هفت هزار تا کار کرده میترسم بدم باز کنند درست مونتاژ نکند به صدا بیفته
ازدوستان اگه کصی اطلاعاتی داره راهنمایی بکنه
ممنونم

آقا سامان يا ساير دوستان اگه آدرس تعميركاركولر و سيستم مالتي پلكس خوبي سراغ داريد به بنده هم ارسال فرماييد . ماشين سمند 94 مالتي ايراد قطع شدن كولر

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

سلام دوستان لطفا اگه درکرمانشاه استادکار ماهر ی برای گاز کولر سراغ دارید معرفی کنید تشکر

سلام
من سورن elx جدید خریدم وقتی تهویه سرنشینان عقب رو میزنم فقط یک لحظه به عقب هوادهی داره و بلافاصله به طرف جلو پنجره میره
به نمایندگی بردم گفتندکلا باید جلو پنجره باز بشه بیاد پایین
ماشینم چون هفت هزار تا کار کرده میترسم بدم باز کنند درست مونتاژ نکند به صدا بیفته
ازدوستان اگه کسی اطلاعاتی داره راهنمایی بکنه
ممنونم

سلام به دوستان.اقا من زمانی که کلید مربوط به از بین بردن بخار شیشه عقب میزنم از قسمت bsi که زیر فرمون کنار دستگیره باز کردن کاپوت هست یه صدای ضرضر شدیدی شروع میشه و از بین نمیره تا گرمکن مربوط به شیشه عقب خاموش کنم.اینجوری نبود تازه اینجوری شده کسی میدونه مشکل از کجاست؟

سلام
دو سال پیش کولر ماشین رتب قطع و وصل میکرد پیش یه تعمیرکار بردم گفت از دماسنجش هست بازش کردو مستقیمش کرد
چندبار پرسیدم گیرم نیومده
الان کولر فقط مواقعی از دور خارج میشه که یا خودم خاموشش کنم یا یهویی دور بگیرم
این طوری چه مشکلی ممکنه بوجود بیاد؟

مصرف ماشین بالامیرود................عمرکمپرس ورپائین.............اگرترموستات نو گیرنیاوردید........استوک آنرا برقکارها دارند.......حتما ترموستات درمدارقراردهید.......فعلا بصورت دستی هر20 دقیقه5تا10دقیقه بسته به تحمل گرما......خاموش کنید......................فن دورتندرادیاتورهم اگریکسره باشد........باعث سوختن رله دورتندویا ذوب شدن پایه ها میشود............

یه رله زیر پا هست مربوط به همون گرمکن شیشه عقب هست و یه سری پایه داره و اونا به مرور شل میشن - چون کیفیت برد و مونتاژش بسیار پائینه
احتمال زیاد یکی از اون پایه ها شل شده و جرقه ریزی میزنه

احتمال اینکه فیوز شیشه گرمکنتو بسوزونه هست
یه برقکار پیدا کن که اونو باز کنه و دمونتاژ کنه و اون پایه رو لحیم مجدد کنه
میتونی نو هم بخری و در عرض 5 دقیقه عوض کنی
بستگی داره به اینکه فقط اون صدا از پایه ها باشه یا خود المان رله خراب باشه

بادرود........آقامسعودپاسخ شمابانقل قول هماهنگ نیست......فکرکنم پاسخ کاربرعزیز(کورس)را داده باشید..

اوه بله
اشتباه از من بوده
شرمنده همگی
مخاطب من کاربر کورس بوده - به بزرگی خودتون ببخشید

تشکر
من درجه قطع کردن کمپرسور رو بسته به روز و شب یا گرمسیر و سردسیر روی ۲۳ و ۲۶ تنظیم میکنم تاموقعی که به این اعداد میرسه کمپرسور قطع کنه
حالا دوستانی که دماسنج ماشینشون سالم هست دمای داخل اتاق بعد از ۳۰ دقیقه به چند میرسه؟؟
اصلا مگه کار اون دماسنج این نیست که نزاره دما از یه حددی پایینتر بیاد؟

برابرفرمایش شما وقتی کولرساز ترموستات را یکسره کرده.......................یعنی ازمدارخارج شده...........وشمایکساعت هم کولربگیرید قطع نمیکند.........دماسنج ، دمارانشان میدهدوترموستات وظیفه قطع کردن ووصل کردن جریان برق کولر رابرعهده دارد............شما باید کولر را بحالت فابریک خودش برگردانید.......

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

اون چیزی که تعویض شده

یکی دوجا توی همین فروم دیدم که براش یه ولوم گذاشتن
علتش چیه؟

اون پتانسیومتر50کیلو اهم هست وشما بدلخواه با کم وزیاد کردن مقاومت زمان قطع ووصل کمپرسور را کم وزیادمیکنید.........

سنسور دمای کولر منم جابجا شده و باعث میشه که بعد از کار کردن به مدت زیاد و یا با وجود سرنشینان زود یخ بزنه و میفهمم که فشار باد کم شده و برای 30 ثانیه یا یک دقیقه خاموش میکنم و دوباره کولر رو روشن میکنم و کولر مثل اولش میشه ولی بعد از نیم ساعت یه ساعت بازم همونطوری میشه

اون پتانسیومتر میتونه کمک کنه به این موضوع که بیشتر خاموش کنه تا اواپوریتور یخ نزنه

آقامسعود.....ماشین شما که با سخنگوتنظیم میشه...............دمارا از10بیاورید روی20درجه درست میشود..........اگرترموستات خیلی جابجا شده حدودا بیاوریدش نزدیکیهای اپراتور.............

عکس بالا رو نگاه کن - سه چهار پست قبل تر
همون دراومده بود و دوبار جا زدن ولی یخ میزنه - اواپوریتور
ربطی هم به اون سخنگو نداره -

یادمه قبلا میگفتند ترموستات برای این هست که درجه کولر از یه حددی پایینتر نیاد عددش نمیدونم چند بود فکر کنم ۱۸ یا ۱۵
باوجودی که دوستان میگن برای قطع کردن کمپرسور هست رو اگه دلیل یا مقاله داره ممنون میشم ارائه بدید

در بعضی مواقع اوپراتور یخ می‌زند. این مشکل کمی‌رایج بوده که باید برای رفع آن ترموستات را کنترل کرد تا معلوم شود درست کار می‌کند یا نه. اگر ترموستات خراب بود حتماً از نوع مرغوب آن استفاده کنید تا موردی در آینده برای خودرو به وجود می‌آید. ترموستات خوب و با کیفیت در خودرو با نوع معمولی ۳۰‌درصد اختلاف قیمت دارد.بعضی‌ها گلایه دارند هوای کولر دارای بوی خاصی بوده که مطلوب نیست. در این مواقع ابتدا اوپراتور را کنترل کرده و هوای خروجی آن پک می‌کنیم. علت این مساله جمع شدن ذرات ریزی در لابه‌لای پره‌های اوپراتور است. تمیز کردن اوپراتور با فشار باد راه حل این مشکل است. گاهی این بوی بد ناشی از جلبک‌های ریزی بوده که در لابه‌لای پره‌های اوپراتور رشد کرده‌اند. برای از بین بردن آنها باید اوپراتور با مواد مخصوصی شسته شود تا کاملاً تمیز شود.در نهایت باید به نکاتی برای بالا رفتن عمر کولر و کنترل آن اشاره کرد.
http://khodrosazi.ir/7939/%D8%A7%DB%8C% ... %B4%DB%8C/

سلام دوستان
من چند روز پیش رفتم و گاز کولر و روغنشو که برای کارخونه بود کامل وکیوم کردم و گاز و روغن کمپرسور جدید زدم
روغن کمپرسورش ظاهرا خیلی کم بود و انگار کمپرسور خشک کار میکرد ولی الان ماشین با کولر خیلی جون دار تر شده
از میزان خنک کردنش هم تقریبا راضی هستم ولی یه تغییری که ایجاد شده اینه که فن دور تند خیلی زود فعال میشه
قبلا اگه درجه کولر روی 4 بود و یا موتور با کولر خیلی گرم میشد (آمپر یه میل مونده به وسط) فن تند میزد
الان با کولر روی درجه 1 و 2 هم بعضی وقتها که درجه آب جاییه که تازه ترموستات باز میشه یعنی حدودای خط اول یا یکم بالاتر که هنوز موتور کامل گرم هم نیست فن دور تند میزنه و بیشتر اوقات روی دور تند هم میمونه و باعث میشه موتور خنک کار کنه (آمپر بین خط اول و خط وسطی میمونه اونم تو گرمای ظهر 40 درجه)
گویا کلید سه حالته زود فرمان میده برای دور تند فن
قبلا اینطوری نبود
ممکنه از کم زدن گاز باشه؟ یا حتی از زیاد گاز زدن؟
چطوری فشار گازو چک میکنن؟
با اون فشار سنج دوتایی که کولر ساز ها دارن از روی لوله پر فشار میخونن یا کم فشار؟ حالتی که کمپرسور درگیره مثلا فشار لوله گاز چقدر باید باشه که خودم هم یه نگاهی بکنم؟

بهترهست فشارLPدرحالت کولرخاموش وHPدرحالت کولرروشن اندازه گیری بشود...................فشارکم بین2تا3باروفشاربالابین15تا16 بارهست........................اگرگازک م باشد کمپرسوردائم وصل هست ویا فاصله زمانی قطع ووصل زیاد هست.تاجایی که فشارگازکم شود دیگرکلاچ کولردرگیرنمیشود وشما کولرندارید..........................اگ ر گاز زیادی زده باشدتندوتندقطع ووصل کمپرسورداریددرفواصل زمانی کوتاه...................

سلام و ارادت ممنون سهیل جان
الان روی دور 1 و 2 کولر و حالتی که چند دقیقه از روشن کردن کولر بگذره و هوای خروجی کولر کاملا خنک شده حدود 8 تا 10 ثانیه کمپرسور آزاده و حدود 18 تا 22 ثانیه کمپرسور درگیر میشه
این کلید سه حالته که قبلا توی فروم بحث شده بود که با اتصال دادن دو تا از پایه های اون دور تند فن فعال میشه
در واقع این کلید یه سنسور هست که فشار گاز رو اندازه میگیره یا چی؟
رو چه حسابی فرمان دور تند میده؟
تشکر

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

این زمانی که فرمودید............یعنی تندوتندقطع ووصل میشود............گازکمی زیادهست..............ولی بهش دست نزن تا یکهفته مقداری بیشترکولربگیریدتا بشودتقریباچنددقیقه درگیروچنددقیقه آزاد............کارکرداون کلید رافکرکنم آقاکیهان توضیح دادندورابطه اش را با رله ها پرسیدم.............ولی الن بخاطرندارم که پایه هاش بکجا وصل هستند.................ولی اصلا دستکاریش نکن تاتکلیف فشارگاز برایتان مشخص بشود...................راستی قبلا ترموستات را که دستکاری نکردی؟..اگرسخنگو هست دمای تنظیمی را بجای10 بگزارید روی25تا کمتر کمپرسوردرگیربشود.................. ..

نه ترموستاتو دست نزدم
ولی سوای بحث مشکل دور تند فن اصولا شکم به همون ترموستات هم هست بیشتر که مشکل داشته باشه و تند تند کمپرسور رو قطع و وصل میکنه
چون قبلا هم با گاز کارخونه زمان قطع و وصل کمپرسور همین حدود ها بود حالا چند ثانیه بالا و پایین. تازه مقدار گاز کارخونه خیلی کم بود موقع تخلیه کردنش معلوم بود
البته این زمان هایی که گفتم مربوط به حالت درجا کار کردن هست در حال حرکت رو زیاد دقت نکردم چند ثانیه به چند ثانیه هستش

چطوره فشار گاز رو پیش یه کولر ساز دیگه چک بکنم تا مطمئن بشم و اگر فشارش خوب بود بعدش ترموستات رو عوضش کنم؟
بعد هم اگر مشکل دور تند موندگار بود برم سراغ اون

این مکانیکها هم تاماشین صفرببینند...........یادحساب بانکی شان میافتند...........مراقب باش وسیله ای عوض نکنی وهرچه گفتند.....یادآوری کنید که گارانتی داردوخودشان انجام میدهند...........موفق باشید.......................

سلام
از کجا بفهمم off و on کولر به موقع و درست انجام میشه؟؟؟؟

بهترین راه تنظیم دستی دمای کابین روی عدد23تا25ورانندگی آرام ، تاخنک شدن مطلوب کابین وسپس قطع شدن از طریق ترموستات کولرهست........

سهیل جان من ماشینم مالتی پلکسه
نمیشه تنظیم کرد؟
LX دارم

سخنگو راحت ترتنظیم دستی میشود................مالتی پلکس از طریق گردونه های دوطرف صفحه باید وارد تنظیماتش بشوید.........

مهندس چه جوری انجام بدم؟
تا حالا ندیدم همچین چیزی

با سلام خدمت دوستان
به تازگی سمند سورن رو بردم و گاز کولر رو شارژ کرد،قبلش که گاز رو شارژ کنم اصلا خنک نمی کرد و هوای اتاق ماشین دم می کرد و باد گرم می زد،وقتی گاز روشارژ کردم تا حدود ده دقیقه خنک می کنه و بعدش دوباره حالت دم کردن پیدا می کنه و باد گرم میده...دوستان ممنون اگه جواب منو بدید
ضمنا ماشین از همون اول یعنی از سال ۸۷ کولرش روشن بوده و به خوبی کار می کرده ولی امسال اینطور شده....مشکل از کجاست؟

خنک کردن دلیل سالم بودن کمپرسورهست.............اگرتمام اجزاء برقی سالم هستند.........امکان دارد عمر درایر تمام شده ومعمولا 8سال کارنمیکند..................عوضش کنید...........

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

یه دکمه سمت راست کولر هست که عکس یه ماشین و داخلش یه علامت چرخش هست و روشن میشه کارش دقیق چیه ؟

شما با اون دکمه انتخاب میکنیدهوای بیرون واردبشه داخل یانه................داخل تونل نبایدهوای بیرون بیاد داخل..............موقعی هم که کولرمیگیری روشنش کن تا گرمای بیرون داخل نیاید.............

برای ef7 قبلا این مشکل رو داشتم که مشخص شد از تنظیمات کولر روی سخنگو بوده ولی سورن سخنگو نداره

سلام
در صورت سلامت کل سیستم و اطمینان از عملکرد درستشون فقط باید از مقاومت استفاده کنید. کولر خانواده سمند و پژو در حالت استاندارد زیر ۷+ نمیاد.
من شخصات از یه مقاومت ۱۵ کیلو اهمی بصورت موازی استفاده کردم که حسابی خنک و تا ۲+ offنمیکنه . در عوض مصرف سوخت افزایش پیدا میکنه که بنظرم می ارزه.
قیمت مقاومت ۲۰۰ تومن هستش ، با شتاب ناگهانی off میکنه و بعد دوباره فعال میشه ، یعنی در کارکرد اصلی خللی بوجود نمیاد.
برا نصب کافیه دو سر مقاومت رو در سوکت ترموستات (کنار پدال گاز)داخل کنید و کنارش چوب کبریت بزارید که شل نشه همین!
احتیاجی به بریدن سیم و خارج کردن از شکل فابریک نیست.
پیروز باشید و از سرمای دلچسب لذت ببرید.

با سلام
سمند سورن مولتی پلکس مدل ۹۱ گرفتم کولرش وفتی باهاش بکنواخت میری هیچ مشکلی نداره اما به محظ اینکه شتاب یهویی میگیری بادش ولرم میشه و سرمای کافی رو نداره!چیکار باید کنم؟
قبلا سمند داشتم به این صورت نبود!

فشارگاز رامیزان کنید......درایر را کنترل کنید..

سلام
تو ماشین من دود وارد میشه تو اتاق البته زیاد نه ولی بودود احساس میشه
همیشه هم این چرخش داخل فعاله ولی بازم دود میاد داخل ماشین
میشه این مشکل را حل کرد؟
قبلا تو ال۹۰ هم این مشکل را دیده بودم

شما بایدمطمئن بشوید که بوی دود از دریچه هست........ممکنه لاستیک دور دربهای ماشین مشکل داشته باشند..........شما تمام دریچه های جلورا با گردونه ببند........................فقط وسط ونزدیک راننده را باز بزارید.....................حالا چراغ سبز را روشن کن ونگذارهوای بیرون بیایداخل..........ونفس عمیق ازهمان یک دریچه بکشید............................آیا بوضعیف هست ویا قوی؟....................اگرخیلی ضعیف باشدهمه این بوی خیلی ضعیف را دارند........ ولی اگر راحت هوای بیرون باوجود روشن بودن چراغ سبز گردش هوا، داخل می آید.......باید دریچه ویا موتورویا اهرم آن درست شود................................
برای طول عمر دکمه سبزگردش هوا، ازاین دکمه درسرعتهای کم ویا درحال سکون استفاده کنید..............وتندوتند هم جهت راعوض نکنید ولا اقل 1دقیقه زمان بین دوبار زدن دگمه فاصله بدهید............دگمه الکتریکی ولی کاری که باید انجام دهد مکانیکی است..........

سلام.یه سمند ef7مدل ۸۷ دارم موقعیکه کولر میگیرم صدایی مثل قرقر از سمت راننده میاد. به محض اینکه کولرو خاموش میکنم صداش قطع میشه. اگه ممکنه راهنمایی کنید صداش آزار دهنده شده برام

روغن کمپرسور........یاکمه ویارطوبت گرفته......

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

دوستان سلام... من سمند EF7 مدل 90 دارم. چند وقتي هست که وقتي کولر ماشين رو روشن مي‌کنم، تا 20 دقيقه خوب کار مي کنه و مشکلي نيست اما يک دفعه چراغ چک ماشين روشن مي شه و ماشين شروع مي کنه به سه کار کردن... اين قضيه توي جاده حاد تر مي شه و وقتي موتور حسابي گرم مي شه و کولر ماشين رو روشن مي‌کنم، يک دفعه چراغ چک روشن مي شه و نفس ماشين کامل گرفته مي‌شه و ديگه گاز نمي خوره... وقتي ماشين رو خاموش روشن مي کنم چراغ چک خاموش مي شه و موتور به حالت عادي خودش به کار ادامه مي ده... چند باري هم دياگ زدم و خطاها را پاک کردم اما باز هم اين مشکل به وجود اومده... باطري ساز هاي مختلف کارهاي مختلفي اعم از تعويض شمع و تعويض کوئل و تست باطري و دينام رو انجام دادن و گفتند سالم هست اما هيچ تغييري در اين قضيه ايجاد نشده و مشکل هنوز پابرجا است... ممنون مي شم اگر کسي اطلاعاتي داره کمک کنه تا از اين فلاکت بيرون بيام در اين تابستان داغ... ممنون از همه

اگراستپردارد..............یک استپرسالم موقتا تعویض کنید............اگرخاموش نشد.............اتصالات دسته سیم کوتاه بالارا کنترل کنید...........

سلام
از دریچه های سمت راست و سمت چپ ( و نه وسط ) باد زیاد نمی یاد نسبت به وسطی ها
مشکلش چیه؟
تو تابستون باید بذارم رو 4 تا باد خوب باشه

بادرودبرشما...........علتش این هست که اوپراتور زیر دریچه های وسط هست وابتدا بادبه اونجا فرستاده میشود......

کمپرسور کولر رخش گریپاژ بود امروز تصمیم گرفتم سیستم کولرو کامل سرویس کنم کارایی که میخوام انجام بدم اینه
1- سرویس و تعمیر کمپرسور
2- شستشو کندانسور و اگه بشه اواپراتور تو داشبورد
3- تعویض کلیه اورینگهای شلنگها
4- تست نشتی سیستم
5- گاز زدن و لذت بردن از کولر

اولین کاری که کردم باز کردن کمپرسور بود. عصر زیر ماشین جک زدمو خرک گذاشتم سینی موتورو باز کردم بعد شلنگهارو از کمپرسور جدا کردمو شروع کردم به باز کردن پیچای کمپرسور. البته قبلش تسمشو آزاد کردم. عکساشو براتون میذارم

امروز کامل کمپرسورو باز کردم 2تا از پیستوناش شکسته بود. فردا عکس ها و مراحل باز کردنشو میذارم
فردا میخوام لوازمشو بخرم شروع کنم جمع کردن کمپرسور

با سلام خدمت دوستان متخصص. من یک سمند ef7 مدل 93 تک سوز دارم که وقتی کولر روشنه و گاز میدم به ماشین، صدای موتور بیشتر از حالت کولر-خاموش هست. در واقع وقتی گاز میدم که دنده عوض کنم، انگار یه صدای زوزه‌ای از موتور میاد که وقتی کولر خاموشه شنیده نمیشه. این صدا طبیعیه؟

سلام امروز عکس های باز کردن کمپرسورو براتون میزارم. این عکس کمپرسوره که از ماشین گذاشتم پایین. وقتی گذاشتم پایین دیدم بوبین کلاچ هم نداره کمپرسور

بعد از پایین گذاشتن خارهای پولی تسمه رو باز کردم و با پولی کش پولی رو در آوردم

مرحله بعد باز کردن سرسیلندر و صفحه ولوهای کمپرسور انجام شد. اینم عکس هاش

**operator** · 10 بهمن 1398, 12:54

امکان دارد صدای پولی کمپرسورکولرباشد...هرماشینی باکولرصدای بیشتری دارد...............ولی نبایدزوزه بکشد..........شما درب موتور رابازکنید...........کولربزنید... ................وبااحتیاط به صدای کمپرسورکولرگوش دهید.....

نمیشه یه کاری کرد بهتر بشه؟؟؟؟

اینم بقیه عکس ها از باز کردن و در آوردن پیستون ها. تو عکس آخر 2 تا پیستونی که شکسته مشخص شده

میتوانید دریچه های وسط رانیمه باز...................وکناریها را تمام بازکنید.......................ودرجه را روی3 ویا4بگذارید.........هوای کناری بهترمیشود.....................ولی اتلاف هوای خنک از دریچه های کناری بیشترهست...........بخاطرپنجره ها وگرمای بیرون...................وسط که خنک بشود سرما بهترحفظ میشود...................

ممنون از پاسختان. آیا صدای کمپرسور ثابت است یا با گاز دادن بیشتر میشود؟

بله دور پولی کمپرسور، تابعی ازدورمیل لنگ هست............وبایک تسمه به هم ارتباط دارند...............

سهیل جان تو سمندهای مدل پایین دسنرسی به رله فن آسونه ولی تو مدل های بالا یه صفحه پلاستیکی روشو پوشونده برای دسترسی به رله جلو پنجره رو باید باز کرد یا اون صفحه پلاستیکی مشکی که نحوه بستن درب موتور رو نوشته.
برای احتیاط میخوام بدونم چون اگه یه زمانی تو جاده مشکلی پیش اومد راحت حلش کنم

بادرودبرشما....پیچهای کوچک را که جلوپنجره را نگاه داشته اند.......راست ویاچپ.....بستگی به رله ای که کاردارید...........بازکنید.....را ه دست پیدا میکنید................رله سمت راننده دورکند........ورله سمت سرنشین دورتندهست......

سلام دوستان
ماشین من به محض روشن کردن کولر خاموش میشه . کسی نظری داره ؟ نمیخوام بدون اطلاع از اشکال ماشین دست تعمیرکار بدم

گیرپاژ کمپرسور میتواندباشد...
درب موتورباز وموتورروشن....شمابادقت به چرخش پولی کمپرسورنگاه کنید..........
باعلامت دست به یک نفربگوئیدکه دگمهA/Cرافشاردهد...اگربلافاصله پولی کمپرسورمتوقف شد.........نشاندهنده جام کردن کمپرسورهست.......متعاقب آن تسمه ای که کمپرسوررابه میل لنگ مربوط ساخته باعث عدم چرخش میل لنگ وتوقف کامل موتورمیگردد........بقیه احتمالات پس از دریافت نتیجه آزمایش شما.

موضوع: تاپیک مشکلات سیستم تهویه مطبوع کولر و بخاری سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع