زمان تعویض روغن موتور

[monazzah]

بعله sn هم میشه ریخت هیچ اشکالی نداره فقط پول اضافی دادن به خرید روغنه

[persian_man1]

روی این روغن نوشته Synthetic Based این یعنی نیمه سنتتیک یا تمام سنتتیک؟ روی توتال 9000 نوشته Synthetic Technology که به نظر میرسه تمام سنتتیک باشه

سلام
بله به نظر میرسه که توتال 7000 یک روغن نیمه سینتتیک هست . به این لینک متعلق به شرکت توتال نگاه کنید . دقیقا عبارت Semi Synthetic رو قید کرده . بدون شک روغن توتال 9000 روغن پایدار تر و دارای مرغوبیت بالاتری نسبت به توتال 7000 هست . هر چند هر دو گرید SN دارند ولی خود شرکت توتال هم توتال 9000 رو برتر معرفی میکنه . من خودم از توتال 9000 برای xu7 استفاده کردم و واقعا روغن عالی ای هست . هر چند روغن توتال 7000 هم روغن بسیار خوبی هست .
http://www.total.com.my/cars/engine-...-sn-10w40.html

[mortaza]

سلام
بله روغن توتال کوارتز 7000 با سطح کیفی sn چون تحت قید acea c3 قرار نداره میتونه برای موتورهای دارای بادامک لغزشی مثل موتور پراید استفاده بشه و بسیار هم عالی هست برای این موتور .

عرض ادب دوباره خدمت شما
داشتم یه مطلبی درباره تغییرات فنی اعمال شده روی موتور پراید سری جدید که اسمشو m13 یا یورو 4 گذاشتن میخوندم مطلبی درباره استفاده از غلطک در محل تماس با سوپاپ ها نوشته بود این موضوع همون موردی که شما توی این نقل قول نوشتید درباره موتورهای دارای بادامک لغزشی هست؟ یعنی توی موتور جدید پراید تبدیل به غلطشی شده؟ عکسشو ضمیمه کردم ممنون.

[persian_man1]

عرض ادب دوباره خدمت شما
داشتم یه مطلبی دربارع تغییرات فنی اعمال شده روی موتور پراید سری جدید که اسمشو m13 یا یورو 4 گذاشتن میخوندم مطلبی درباره استفاده از غلطک در محل تماس با سوپاپ ها نوشته بود این موضوع همون موردی که شما توی این نقل قول نوشتید درباره موتورهای دارای بادامک لغزشی هست؟ یعنی توی موتور جدید پراید تبدیل به غلطشی شده؟ عکسشو ضمیمه کردم ممنون.

سلام
بله محدودیت Zddp که برای روغن های lowsaps اعمال میشه بیش از هرچیزی برای محل تماس بادامک های لغزشی مخرب هست . اکثر موتورهای روز دنیا دارای بادامک غلتشی هستند . در موتورهای داخلی هر سه موتور xu7 و tu5 و ef7 دارای بادامک لغزشی هستند . در جایی مطلبی دیدم که ادعا کرده بود موتور tu3a دارای بادامک غلتشی هست ولی در این مورد مطمئن نیستم چون باز شده این موتور رو خودم ندیدم .
اگر موتوری دارای بادامک غلتشی باشه احتمالا برای استفاده از روغن های lowsaps مشکل خاصی نداره . استاندارد Acea c3 که در مورد مسایل زیست محیطی و کاتالیزور هست قید محدودیت Saps داره و روغن هایی که تحت این استاندارد هستند معمولا مشمول محدودیت قابل توجه zddp هستند و بهتر هست برای موتورهای دارای بادامک لغزشی استفاده نشن.