-
دوستان 3-4 تا پست آخری به عنوان تاپیک ربطی نداشت.
سلام.
دوستان لطفا اگر تجربه خرید و نصب منبع اگزوز روی سمندتون رو دارید بذارید تا استفاده کنیم.
نوع و مارک منبع،هزینه، میزان و نوع صدا در دورهای مختلف،میزان رضایتتون و... هر تجربه و اطلاعات دیگه که بنظرتون مفید هست.
اگر عکس هم بذارید که خیلی بهتره.
تشکر
سلام من یه ال ایکس دارم . روش منبع ریموس بستم با نصبش 80 واسم تموم شد . با توجه به قیمتی که دادم متوجه شدید که منبع اصلی نیست . صدای بمی داره و اسپرت . تو ودر های پایین واقعا بی صداست اما تو دور های بالا یه زلزله ی صوتیه خوش صدا تولید میکنه جوری که از بغل ماشینا رد میشم دزدگیرشون در میاد .
از دور 5000 به بالا هم صداش کمتر میشه . ولی فوق العاده خوش صداست و اصلا عرعر بیخود نمیکنه و تو خیابون همه سرا به ماشینتون بر میگرده . هر کی صداشو شنیده حال کرده حتی بابام که قبل نصب بهم گفت اگه صداش بد باشه برش میدارم اما در برابر این صدا به زانو در اومد در ضمن تو شتاب ماشین هم تاثیر خوبی گذاشته
سلام، منم دونبال یه همچین چیزی می گردم.
فقط شما اگه بتونی یه چندتا عکس بگیری از خود منبع خیلی خوبه 
لوله به منبع باید جوش دادی؟( برای رسیدن به اون بست و واشر آخر لوله اگزوز).
و یه سوال کلی اینکه بازکردن محل اتصال منبع آخر کار سختیه؟ یعنی هر وقت خواستم خودم منبع رو عوض کنم.
دوستان ما بخوایم حدودا 20-30٪ افزایش صدا داشته باشیم چه باید بکنبم؟
مثلا رو پراید بوشن و رنجوری و.. میندازن
اما رو اینا فقط منبع اسپرت میندازن که باهاش حال نمیکنم یعنی صداش خیلی زیاده و اذییت میکنه
نظرتون چیه کنار لوله خروجی منبع آخر یه لوله دیگه هم جوش بدیم؟ بشه دولول
با سلام خدمت اساتید محترم
من یک سمند 85 دارم که این روزا صدای اگزوز آن شبیه یک تانک می باشد و هر جا میروم موقعی که ماشین رو روشن می کنم یا در جا کار میکنه هر کسی که رد میشه میگه این چرا صداش اینجوریه :!:
تمامی مسیر اگزوز رو چک کردم که نکنه سوراخی داشته باشه اما همه مسیر اگزوز سالمه
پیش یه تعمیر کار بردم گفت واشر اگزوزش خرابه
شما اساتید فکر می کنید از چی میتونه باشه از بس که صداش مزخرفه حتی دوس ندارم باهاش جایی برم
ﺳﻼ ﻡ
ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻨﻢ ﺍﺯ ﻫﻤﻮﻥ ﻭﺍﺷﺮﻩ
ﺑﺎ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻣﺸﻜﻞ ﺣﻞ ﻣﻴﺸﻪ
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺪﻝ ﻣﺎﺷﻴﻨﺖ ﻣﻤﻜﻨﻪ ﺧﻮﺩ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻫﻢ ﺍﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﻪ.
واشر گلویی . کاتالیزور . منبع وسط و منبع اخر و یکی یکی باید چک کنی
ضربه بزنی به انبار مشخص میشه ریخته یا نه
سلام
اگر هر کدوم از واشرها یا واشر منیفیلد خراب باشه......فقط چند دقیقه اول که ماشین رو روشن میکنی موتور صدای بدجر میده و بعد خوب میشه ....که دوستان فرمودند.
از اون دوستمون که اولین پست این تاپیک رو زد...کسی خبر نداره؟
-
سلام
ولی بهتر بود که هر کسی که ماشینش درست میشد یا نمیشد.....اطلاع رسانی میکرد تا بقیه هم یه چیزی یاد بگیرن....حالا انشااله که میان.
سلام
حق با شماست
باسلام
اولا خدمت همه شما عزیزان ارادت دارم که سراغ منو گرفتید.
ثانیا تشکر فراوان خدمت همه کسانی که در این تاپیک مشارکت کردن
دوستان از موقعی که این تاپیک رو باز کردم(بااجازه شما عزیزان)هر روز بهش سر میزدم اما چون پاسخی ندیدم چند روزی خودم دست بکار شدم و رفتم زیر ماشین چشمتون روز بد نبینه(زیر ماشین نبینه)کلی روغن تمام لباسامو چاپ کرد با چرغ قوه گلویی رو چک کردم دیدم بلللللله یه دونه از پیچها شل شده و گلویی اگزوز کمی باز شده یه فکر آتشین به سرم خورد (البته قبل از فکر آتشین سرم به گیربکس خورد کلی هم به خودم توهین کردم) آبپاش شیشه پاک کن رو پر از محلول آب و ریکا(مایع دستشویی) کردم و در حالی که ماشین روشن بود محلول رو روی گلویی پاشیدم دیدم که حبابای زیادی جمع و بزرگ میشن
دوستان عزیز امروز بردم پیش یه اگزوز ساز (الته همسایه مونه) نشونش دادم گفت تقصیر دسته موتورته با کمال تعجب گفتم چیکار به اگزوز داره دسته موتور گفت الان اگه واشر گلویی رو عوض کنی تا چند روزی صدا میره اما بعد همان آش و همان کاسه اول دسته متورت رو عوض کن و با اون واشر رو.
سلام
دوستان امروز رفتم قیمت واشر گلویی رو گرفتم فروشنده گفت دو نمونه داریم اصلی 9500 تومان و غیر اصلی 7000 تومان بنظر شما کدوم رو بگیرم آخه شکلاشون مثل همن فقط کارتون برچسب فرق میکنه فنرهاش هم یه کمی قویتره 9500 :who:
ﺳﻼ ﻡ
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺷﺮ ﻗﺮﺍﺭﻩ ﺗﺎ ﻣﺪﺗﻬﺎ ﻛﺎﺭ ﻛﻨﻪ, 2.5 ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻛﻪ ﭼﻴﺰﻱ ﻧﻴﺴﺖ.
ﻓﻜﺮ ﻛﻦ ﺩﻭ ﺳﻪ ﻟﻴﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺯﺩﻱ!
ﺑﻬﺘﺮﻩ ﻫﻤﻮﻥ ﺍﺻﻠﻲ ﻛﻪ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﺩﻋﺎ ﻣﻴﻜﻨﻪ ﺑﮕﻴﺮﻱ.
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺯ ﺟﺎ ﻫﺎﻱ ﺩﻳﮕﻪ ﻫﻢ ﺳﻮﺍﻝ ﻛﻦ.
ﺍﮔﻪ ﺩﺳﺘﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﻳﺪﻩ ﺯﻭﺩﺗﺮ ﺗﻌﻮﻳﻀﺶ ﻛﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺭﻭ ﺩﺭﺳﺖ ﻛﻦ.
سلام گرم خدمت تمام بینندگان این تاپیک خیلی خوش اومدید
دوستان امروز یه مشکل کوچکی دوباره برام پیش اومد طبق گفته یکی از دوستان همین تاپیک که گفته بود یواش بزن به تک تک قطعات اگزوز مینیفولد گلویی کاتالیزور(که نمیدونم کودومشه)انبار وسطی و انبار اخری زدم ای وای شوراخ شد تازه چند روز دیگه معاینه فنی دارم دستم هم خالیه :cry:
سلام
مگه با چی ضربه زدی؟؟؟؟؟؟؟؟
به هر حال ببین چقدر پوسیده بوده که با ضربه سوراخ شده.
میتونی بری پیش اگزوز ساز یه تیکه ورق جوش بده زیرش.
سلام خدمت اساتید مجرب
دوستان دیشب تا صبح من و همسایه مون (تعمیرکاره) رو گلویی ماشینم کار کردیم تا تونستیم واشرش رو عوض کنیم آخه یه دونه از پیچاش جام کرده بود وتا زور بهش آوردیم دندانه هاش هرز شد دهنمون سرویس شد اونور هم جا برا دست نبود بالاخره با هزار مکافات و سنگجت اون رو بریدیم و بعد نوبت واشر بود اونم جام کرده بود وقتی اون رو میبریدیم مثل ماسه ازش میافتاد حتی تو چشم تعمیر کاره افتاد منم کلی خندیدم بهش بنده خدا واشر رو که عوض کردیم ماشین رو که روشن کردم صداش با قبلا فقط 30 درصد بهتر شده لطفا راهنمایی کنید
ﺳﻼ ﻡ
ﻫﻤﻮﻧﻄﻮﺭ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺗﻮﻥ ﺩﻳﺪﻳﺪ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﻣﺎﺷﻴﻨﺘﻮﻥ ﺍﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﻓﺮﺳﻮﺩﻩ ﻭ ﺧﺮﺍﺏ ﺷﺪﻩ
ﺻﺪﺍ ﻫﻢ ﺑﺨﺎﻃﺮ ﻫﻤﻮﻧﻪ
ﺑﺒﺮ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺳﺎﺯ ﺑﺒﻴﻨﻪ ﺩﻳﮕﻪ
ﻣﻦ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻭﻥ ﻣﺎﺷﻴﻨﻤﻮﻥ ﺍﮔﺰﻭﺯ ﺭﻭ ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻛﺮﺩﻳﻢ ﻭ ﺧﻴﻠﻲ ﺑﻲ ﺻﺪﺍ ﺷﺪﻩ
سلام
اون سوراخی که ایجاد شد درست کردم
1- اول سمباده درست زدم 2
2- یه سر آب معدنی رو پر از چسب دوقولو کردم و زدم به سوراخ اگزوز عالی شد :)
-
سلام
یعنی باید این کارتو توی کتاب گینس بنویسن رضا جان آخه چسب دوقلو میتونه اون حرارت رو تحمل کته...بابا یک دقیقه ببرش اگزوز ساز جوشش بده.
بوی گند نگیره ماشینت خوبه
احتمال اتیش گرفتنم هست
نه دوست عزیز سوراخ مربوط به انباری آخری هست و اون حرارت زیادی نداره تا پلاستیک رو ذوب کنه خیلی هم راضیم
یه سری چسب های اپوکسی هست که تا 300 درجه دما تحمل میکنه. مثل چسب دوقلو هست اما کاملا سیاهه.
با سلام
دوست عزیز میشه بگید کجا میشه همچین چسبی رو تهیه کرد به اضافه :( قیمت
قیمتش زیاد نیست. چسب فروشی ها دارن. بعد از خشک شدن قابلیت تراشکاری هم داره. خودم توی ساخت دستگاه ازش استفاده کردم.
سلام
درسته ك خود اگزوز داغ نميشه اما دودي ك مياد بيرون داغه.اگه چسب بلند بشه امكان داره دردسر ساز بشه.من ي سري يكم از سر اگزوز بريدم واسه گذاشتن سر اگزوز.بعد ازمدتي ك درش اوردم همه سپر نازنينو اب كرد.شما هم برو يه ورق جوش بده يا كلا عوض كن.
صداي ماشين خيلي رو اعصابه اخه.
سلام میشه اگزوزی خرید که صدای نرم تر و بهتری داشته باشه و بعلاوه در شتاب و قدر ماشین تاثیر منفی نگذاره؟
من امروز رفتم اگزوز سازی سر اگزوز رو نصب کنم منبع کاتالیزور رو هم برداشتم یه جنس درجه یک عالی برام گذاشت که کلی ازش تعریف کرد 90 تومنم گرفت حالا موندم اصلا کاری که کردم درست بوده یا نه
اگزوز ساز آدم خوبی بود از افزایش شتاب و باز شدن نفس موتور گفت اما ضرری از اونور برای موتور نداره ؟ مصرف رو بیشتر نمیکنه ؟ مشکلی برای ماشین ایجاد نمیکنه ؟
ماشینم سمند se مدل 91 هستش
احساس میکنم زود تصمیم گرفتم شاید نباید اینکارو میکردم واسه همین دارم سوال میکنم
ضرری که واسه ماشین نداره معمولا بعد از ۷۰ هشتادتا به بالا واسه کیپ شدن کاتالیز برش میدارن و لوله میندازن . نفسه ماشینو باز میکنه ولی نفسه همشهریاتو میگیره . تنها ضررش به محیط زیسته
-
دوستان کسی تابحال واسه EF7مولتی پلکس کاتالیزور برداشته ولوله بذاره؟میشه همچین چیزی یا بخاطر سنسورها نمیشه؟
میشه گذاشت و روی لوله جای سنسور رو تعبیه کرد
اها درسته،یه نمونه من دیدم.پس مشکلی واسه موتور پیش نمیاد؟ارور نمیده سنسورش؟
اگر سنسور داشته باشه ارروری نمیده . البته حالا جای سنسور هم مهمه ولی مشکلی برای موتور پیش نمیاد فقط ممکنه بو بده ماشین
اقا سعید کسی رو نمیشناسی که عوض کرده باشه؟راضی بوده یا نه؟قیمتش؟
نه سراغ ندارم . طبیعتا" نفس ماشین باز تر میشه چون یه مانع از سر راه خروج دود برداشته میشه .
ره این که درسته اما میترسم این سیستم مولتی پلکس باش حال نکنه و مجبور شم دوباره خودشو بذارمو بشه خرج الکی.
مولتی پلکس مال سیستم برقیه ماشینه کاری به اگزوز نداره . سنسور هم داشته باشی حله دیگه
اره میدونم واسه برقه، باش مکافات داشتم.پس خوبه باید دس بکار شد.
سلام
به نظر من اصلا این کار را نکنید چون موتور EF7 دو تا سنسور اکسیژن داره و اگه یکی از این سنسور ها قطع یا برداشته بشه. چراغ چک بصورت دائم روشن میمونه و تاثیر منفی رو عملکرد موتور میزاره .
کاتالیزرو سمند EF7 حدود 700 هزار تومن قیمتش هست .
از طرفی هم برق دو تا سنسور اکسیژن و سیستم ایموبلایزر تو موتور EF7 بصورت مشترک از یکی از پایه های رله ی دوبل تامین میشه . بنابر این میتونه این کار رو سیستم ایموبلایزر هم تاثیر برازه.
-
نظر من این بود که روی لوله ای که جایگزین می کنند ، جای دو سنسور تعبیه بشه که به کارشون ادامه بدبند. اما نمیدونم در صورتیکه کاتالیزور نیست کارکرد سنسور ها چطور میشه؟
سعید جان به نظر منم اون روشی که می گید رو لوله جایی برای سنسورها تعبیه بشه . اگه واقعا درست روش کار بشه ممکنه این روش عمل کنه و خطایی بوجود نیاره ولی در حد یه نظر هست و باید دید رو کار چطور در میاد .
مشکل اصلی اینه که EF7 دو تا سنسور اکسیژن داره یکی قبل و یکی بعد از کاتالیزرو که یکیش میزان اکسیژن گاز های خروجی از موتور قبل از کاتالیزور و دومی میزان اکسیژن گاز هایی خروجی از موتور بعد از کاتالیزور را می سنجه . و از طرفی هم این سنسور ها بصورت موازی اگه اشتباه نکنم با هم در ارتباط اند.
اگه مثل موتور Xu7 بود چون سنسور قبل از کاتالیزرو قرار داره و یک سنسور هست بنابر این با برداشتن کاتالیزور تا ثیر چندانی رو عملکرد سنسور اکسیژن نمی گذاشت ولی در EF7 این طور نیست.
اولین مشکلی که ممکنه بعد از برداشتن کاتالیزور اتفاق بیفته اینه که عملکرد سنسور ها دیگه مثل قبل نیست در نتیجه چراغ چک روشن میشه و مصرف سوخت بالا میره و قدرت موتور کم و میزان گاز های خروجی از اگزوز زیاد میشه.
دقیقا میلاد جان همینه . در اون صورت هر دو سنسونر یه میزان رو اندازه میگیرند. در واقعا سنسور دوم به اشتباه می افته .
حالا باید دید ترفندی که این مشکل رو حل کنه چیه
سلام
آره دقیقا باید یه چیزی طراحی کرد که شبیه سنسور اکسیژن عمل کنه .
آخه مشکلی دیگه که وجود داره اینه که ECu با توجه به ولتاژی که از این دو تا سنسور براش ارسال میشه میزان سوخت و هوا را تعیین میکنه و این ولتاژ که ارسال میشه ثابت نیست و تغییر میکنه اگه ولتاژ ثابت بود میشد یه چیزی طراحی کرد که همون میزان ولتاژ ثابت را برای ECU بفرسته بنابر این مشکلی بوجود نمیومد ولی ولتاژ متغییر هست که این کار را سخت تر میکنه .
الان بعضی ماشین ها با ECu مثل مگنت مارلی یا SL96 سنسور اکیسژن ندارند . ولی تو کارکرد موتور تغییری ایجاد . حالا ممکنه یکم مصرف بالا باشه ولی خبری از چراغ چک و کم جون شدن ماشین نیست.
حسگر اكسيژن دو مقداري
نوع: غيرخطي، اكسيد ...
توضيح: اين حسگر از يك المان گرم كننده، دو ال كترود كه ما بين آن نوع ي سرام يك قرار دارد، تش كيل شده
است. مقدار اكسيژن موجود در هوا ي برخورد كننده با نو ك اين حسگر با عث و اكنش آن م ي شود بطور يكه ولتاژ
خروجي اين حسگر در صورت كاهش اكسيژن هوا در خروجي مبدل شيميايي، ب ه يك مقدار بالا (حدود 0,8
ولت) و در صورت افزا يش اكسيژن هوا در خروج ي مبدل ش يمايي، به يك مقدار پا يين (حدود 0,2 ولت ) تغيي ر
مي كند. بنابراين اين حسگر تنها دارا ي دو مقدا ر ( 0,2 و 0,8 ) است لذا به آن حسگر ا ك سيژن دو مقدار ي
مي گويند. محل نصب آن بعد از مبدل ش يميايي (كاتاليست) است و جهت مقاصد ع ي ب ي ابي استفاده م ي شود . بر اي
كاركرد صحيح، اين حسگر نياز به گرم شدن دارد لذا درون آن يك المان گرم كننده الكتريكي وجود دارد. حداكثر جريان
مصرفي اين گرم كن در ولتاژ 13 ولت، حدود 2,1 آمپر است.
جانمايي: اين حسگر بعد از مبدل شيمايي در قسمت پايين آن نصب مي شود
حسگر اكسيژن خطي
نوع: خطي، اكسيد ...
توضيح: اين حسگر از يك المان گرم كننده، دو ال كترود كه ماب ين آن نوع ي سرام يك قرار دارد، و يك المان
تصحيح كننده جر يان ا لكتريكي تش كيل شده است . مقدار اكسيژن موجود در هو اي برخورد كننده با نو ك اي ن
حسگر با عث وا كنش آن مي شود بطوريكه ولتاژ خروجي اين حسگر بصورت خط ي ب ا مقدار اك سيژن هوا در
خروجي مبدل ش يميايي تغ يير م ي كند. محل نصب ا ين حسگر پ يش از مبدل ش يميايي (كاتالي ست) و پس از
محل خروج گازها ي موتور است و از آن جهت آش كار سازي مقدار اك سيژن موجود در گازها ي خروج ي موتور
استفاده م ي شود . رايانه موتور با استفاده از ا ين مقدار نسبت مخلوط هوا به سوخت را تنظ يم م ي كند . در جدول
7-1 رابطه ي بين جر يان و لاندا برا ي اين حسگر داده شده است . اين حسگ ر م ي تواند مقاد ير لاندا از 0,7 تا 2,4
را اندازه گ يري كند و برا ي كاركرد صح يح نياز به گرم شدن دارد لذا درون آن از يك گرم كن ا لكتريكي با توان
10 وات استفاده مي شود.
این دوتا حسگرها هستن.کسی میشه یگه یعنی اگه کاتالیست برداشته شه چه اتفاقاتی دقیقا میوفته؟؟؟
سلام
مگه با کارت طلایی نمیشه اگزوز رو عوض کرد؟؟؟
چرا اما فرانشيزم داره فك كنم.
آخه یعنی چی
پس کارت طلایی رو میخوام چی کار
سلام دوستان
یه سمند معمولی xu7 مدل84 دارم امروز بعد 130000 کیلومتر کاتالیزور رو برداشتم جاش لوله گذاشت برام
لوله 70 تومن واشرش 10 تومن دستمزد هم 10 تومن گرفت الان ماشین سر حال اومده بیچاره
یه منبع اگزوز عقبی داشت مارک میثاق میگفت دور موتورت از 4000 که بره بالاتر سوت میزنه منم دنبال همینم ولی قیمت 100 گفته
همیته قیمتش یا گرون گفته
به نظر من عثلا جالب نمیشه روی سمند
-
الان که کاتالیزور رو برداشتم انجین جون گرفته تازه قبلنا جون میکند
منظورم این بود که انباری که سوت بکشه روی سمند جالب نمیشه
امروز رفتم انباری رو عوض کردم همون میثاق گذاشت برام چنان سوتی میکشه که نگو او نپرس داداش میدونم چی میگی ولی دیگه پولمون اونقدی نیست که ماشین رو عوض کنم تازه این ماشینمون هم از اول مال خودمون بوده 2بار واشر سوزونده یه بار دیسک و صفحه خراب کرد خرج های خرت و پرت داشته ولی دوستش دارم تو شهر ما تنها سمندی هست که که به جا کاتالیزور لوله راست گذاشتم
یه صدا ازش بذار ببینیم چی شده این رخشت؟
چشم داداش ولی فکر نکنم تو کلیپ صداش اونجوری که هست معلوم بشه این جوری بت بگم صدا همون صدا فابریکیه ولی از دور 4000 به بعد سوت هم میکشه
قبلا سر اگزوز سوتی روش گذاشته بودم ولی اصلا به پای این نمیرسید صداش
موتور هایی که دو سنسور اکسیژن دارن با حذف یا خرابی (سنسور دوم یعنی Downstream O2 Sensor) یا حذف کاتالیست، اطلاعات ارسالی به موتور در مورد اکسیژن موجود در خروجی اکزوز به اشتباه ارسال یا کلا ارسال نمیشه و موتور سوخت رو رقیق میکنه. یعنی مقدار تزریق سوخت به داخل سیلنر رو نسبت به هوا کم میکنه که سوخت بهتر بسوزه (کامپیوتر فکر میکنه ماشین داره بد کار میکنه و خام سوزی داره در صورتی که اینطور نیست) و این یعنی افت توان موتور و در نهایت روشن شدن چراغ چک.
پس این کار اصلا صلاح نیست.
پس اگر خودرویی دو تا سنسور اکسیژن داره حذف کاتالیست تنها به وسیله ی دست کاری در برنامه ی ecu امکان پذیره که فکر کنم فقط خود کارخانه بتونه.
دوستان سلام
اگزوز رو كه با دست تكون ميدم صدا شن ريزه مياد ازش،منبع خراب شده يعني؟
داداش منبعت از داخل پوسیده توری هاش ریخته
منبعو عوضش کن
اگه صداش هنوز عوض نشده فعلا کار میکنه
سلام
سمند ال ايکس سال سفارشي! مدل 87، منبع اگزوز اولش که خود ايران خرج تراش! براش گذاشته بود سه سالي کار کرد، بعدش که صداش عوض شد ديدم اتصال لوله به انباره آخر پوسيده که انباره عقب رو عوضيدم. کمتر از يه سال دوباره صداي بلبليش به عرعر تبديل شد که ديدم همون صداي شن و ريگ داخل انباره هست که انباره وسط وآخر عوض کردم.
ديروز ماشينم جاشو خيس کرده!
سرم و بردم زير ديدم دو جاي انباره آخر (وسط انباره)پوسيده و رنگ سفيد و سبز داره، اونم کمتر از 9 ماه!
محل زندگيم بابل(مازندران)، پيش اگزوز سازهاي معمولي برم يا از اين ايساکوييها بخرم؟
علت پوسيدگي فقط جنس انباره هست يا ريشه تو جاي ديگه داره؟
-
سلام
معمولا رو گاز بیشتر رطوبت داره
حالا شما هم که شمالی ولی روی بنزین نباید به این سرعت خراب کنه
سلام
والا براي منم عجيبه.
حدود 5-6ماه ترموستات ماشينم خراب بود و موتور خنک کار ميکرد، اين قضيه ممکنه تو از بين نبردن آب داخل انباره ها و زنگ زدگي اونا موثر باشه؟ آخه قسمت زير انباره و درست وسط اون دو سوراخ پشت سر هم و در راستاي انباره ايجاد شده.
امروز رفتم انباره آخر بخرم دو قيمت داد، يکي ميراژ 45000 و يکي هم مشهد 68000،تازه دستمزد بماند.
راستي تجهيزات اگزوز ميشه پيدا کرد که با رطوبت و آب و ... نپوسه، نميدونم مثلا استيل يا بجاي گالوانيزه با جوش غير گالوانيزه آهني و کرومه شده باشه.
اگر هست حدود قيمت و وضعيت سروصداش چطوره؟
دقت کنید وقتی اگزوز رو می برین جوش بدن ، حتما جوش کاربید ( شعله ) بدن و برای جوش هم از میل جوش برنجی ( زرد رنگ ) استفاده بشه.
معمولا از میل جوش نقره ای رنگ ( جنسش رو نمی دونم ) استفاده می کنن که دوباره بعد از مدتی خراب میشه.
سلام
اون سيم جوش نقره اي در واقع براي فولاده، خود اون هم زنگ ميزنه.
اون برنجيه زنگ نميزنه.
کار ماشين من از اين حرفا گذشته بود، شب خاموشش کردم، صبح استارت خورد ديدم صداش خيلي عوض شده.
امروز رفتم انباره آخر 68000 خريدم و عوض کردم. قبلي اندازه دو سانت پوسدگيش يهو سوراخ شد.
حالا صداش هم خوب شده.
ولي هنوز نفهميدم چرا اينقدر زود باطل شد.
سلام دوستان
جدیدا" به یه موردی بر خوردم که نمی فهمم صداش از کجاست، وقتی به سمت راست می پیچم صدای دلنگ دلنگ میاد از عقب ماشین. گفتم شاید لاستیک های اگزوز یکیش پارست . اما امروز رفتم زیر ماشین دیدم نه همشون سالم هستند . گیج شدم که داستان چیه . همه چی هو سفت و محکمه ولی صدا میاد !
به پیشنهاد پدر منبع اصلی رو از منبع فرعی که گذاشتم (برای اگزوز دوم) جدا کردم و وقتی تکونش دادن دیدم صدای شن خورده میده توش . اما تعجب کردم که چرا باید اینجوری بشه؟؟؟؟ ضمنا چند وقتی هست که صدای ماشین خشک و خشن شده .
وقتی منبع رو تکونش دادم اینا ازش ریخت بیرون (منبع مارک KEM هستش) و مدت کارکرد ماشین 2 ساله با 16400 کیلومتر
ببخشید دستام کثیف بود دیگه!
حالا سوالم اینجاست که کار منبع تمومه؟؟؟؟
و مارک پیشنهادیتون چیه برای تعویض ؟؟؟
(اما هنوز هم سوال اصلیم سر جاشه که اون صدا از چی بود؟؟
سلام
اینا خرده ریزه های شبکه های داخل منبع هستن.
داخل منبع اگزوز پوسیده. اگه از اگزوز صدای اضافی قار قار یا پت پت میاد منبع باید تعویض بشه.
صدای کلی ماشین خشک شده قبلا خیلی نرم تر و بی صدا تر بود . اما الان تقریبا آروم که گاز میدم آخرش یه پر پر ی میکنه
سلام دوستان...امروز كاتاليزور يورو 4 ماشينم رو بعداز 8 روز امداد ويژه تعويض كردم...ماشين هم كه كلا 3 هفته هستش تحويل گرفتم و 600 كيلومتر باهاش رفتم...از ساعت 2 رفتم نمايندگي يارو تا بازش كنه پدرش در اومد واقعا در مسخره ترين وضعيت موجود اين كاتاليزور به خروجي دود وصل هستش كه نه جاي دست واسه آچار انداختن هست و ...يكي از پيچ ها در خط مونتاژ خيلي پيشرفته ايران خودرو، رزوه به رزوه بسته شده بود و همين باعث لق زدن لوله كاتاليست و ريختن توري هاش شده بود...خلاصه 4ساعت معطل شدم ،بالاخره درست شد...
با سلام
کسی از قیمت و مارکهای موجود منبع وسط و عقب برای ef7 اطلاع داره؟ تو بازار قیمتها خیلی متفاوته منبع وسط از 80 تا 150 هزار تومن قیمت دادن اصلا اینا فرقشون چیه؟ تو کم صدا شدن ماشین هم مارک تاثیر داره؟ بهترین مارک چیه؟
دوستان‌وقتی از دست انداز رد میشم زیر پدالهام احساس ضربه میکنم صداش میاد.اما بردم‌اگزوز ساز دست زد گفت محکمه...کل جلوبندی عوض شده...بنظر شما کجای این سیستم اگزوز لقی داره که میخوره به بدم و ضریه زیر پدالها احساس میکنم
-
سلام
توی فرمون هم احساس ضربه میکنی؟
سلام.نه دوست من .تو فرمون ضربه احساس نمیکنم فقط ضربه به بدنه که زیر پدالهام حس میکنم او تق که میخوره...معما شده
جلو بندی چک بشه.
به خصوص طبق ها.
کل جلوبندی تقریبا عوض شده طبق ها هم عوض شده .
سلام
شاید اون عایق فلزی که بالای اگزوز هست و به بدنه چسبیده صدا و ضربه تولید میکنه.
آخه یه جاهاییش کاملا آزاده و مهار نشده، مثل همون اطراف پدال
معما شده باید یک‌چاله پیداکنم خودم برم ببینم چشه
با سلام
دوستان از این به بعد مسائل مربوط به موضوع این تاپیک رو همینجا مطرح کنید، از بچه های فعال درخواست دارم اگر تاپیکی برای ادغام از نظر دور مونده به من در پی ام همراه با لینک تاپیک اطلاع بدن.
سلام دوستان.
کسی هست که تابحال کاتالیکت ef7رو در اورده باشه یا از لوله یا هرچیز دیگه استفاده کرده باشه؟
سلام همشهری.
با حذف کاتالیزور ای اف ۷ به شدت بود بد میده ماشین.
سلام
موتور XU7 دارای یک سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزور میباشد......ولی EF7 دارای دو عدد یکی قبل و دیگری بعد از کاتالیزور است.........امکان داره با حذف کاتالیزور، موتور بد کار کنه.
-
شاید ef7 های سری جدید دوتا سنسور داشته باشن.
واسه من مدل نود هست و یه دونه داره.خودم دو هفته پیش کتالیکت رو در اوردم و عوض کردم.
سلام
یعنی تعویض کردین؟ سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزور بود یا بعد از کاتالیست؟
اره تعویض کردم.بعد از تعویض شتاب ماشین شد مثل روز اول.
سنسور هم قبل کتالیکت بود.جایی ک سنسور وصل بود یه حالت مهره ماننده ک مطمینا دیدید،یه همون شکل هم بعد از کاتالیکت هست که با پیچ گرفته شد.فکر میکنم این واسه ماشینای یورو چهار هستش که دوتا سنسور داره.اخه من واسه کامارو اس اس رو دیدم که دوتا داشت.
کاتالیکت هم بخاطر اینکه یه سری روغن بیش از حد ریخته شده بود تو موتور عوض کردم. چون روغن بعد از خارج شدن مقداریش مونده بود و بخار شد و کاتالیکت رو گرفته بود.
سلام
با این بنزین های آشغال و لوازم تقلبی، همون بهتر که کاتالیزور رو توی 50 هزارتا یا کمتر تعویض و یا اصلا بذاریمش کنار......
اصلا دوست ندارم به محیط زیست اسیب بزنم،اما چنتا چیز هست یک اینکه اگه محیط زیست ایران خیلی ب فکر هست این قطعات رو باید مجانی در اختیار بزاره،نه اینکه واسه اینکه ماشینو یورو چار کنن هشتصد تومن(دقیق نمیدونم) از مردم بگیرن.ثانیا چند روز پیش داشتم از یکی از خروجی های شهرمون به سمت یه شهری میرفتم که تا چشم کار میکرد مشعل های گازهای سمی بودو دودش همه جا رو سیاه کرده بود.
سعی میکنم با این توجیهات خودمو راضی کنم اما یکم سخته.
تازه در اوردن کتالیکت تو کشورهای دیگه هرچند جریمه داره اما جز تونینگ خودرو حساب میشه.
دوستان کسی کاتالیست سمند یورو 2 بشکلی که سفال های داخل کاتالیست رو با قلم و چکش بشکنه و دوباره سر جاش نصب کنه تا بحال حذف کرده ؟ صدای موتور چقدر بیشتر شده ؟ شتاب و قدرت موتور چطور ؟
چون به روش منبع کپسولی که دیواره داخلیش توری درشت داره و جای سنسور اکسیژن هم داره صدای موتور خیلی زیاد میشه !
من اینکارو کردم چند روز پیش.یه نو خریدم ولی بعدش تصمیم گرفتم که قدیمی رو داخلشو خالی کنم.
تو دنده یک و دو ماشین یه مقدار صدا میده.شتاب زیاد شده جوری ک تیک اف تو دنده دو با کولر هم بیشتر طول میکشه.
من بخاطر اینکه صدای ماشین کم بشه یه منبع اگزوز هاوارد رو شکافتم،پنبه نسوز داخلشو دراوردم به همراه توریش.و چسبوندم به دیواره داخلی کاتالیکت.بعد این کار بخاطر اینکه پنبه ها محکم باشن یه اهن فنری گذاشتم توی کاتالیکت ک پنبه ها نیفتن.بعد از این کار صدای ماشین خوب شد.اما بخاطر افزایش مصرف سوخت درش اوردم.
اگه از نظر بنزین مشکلی نداری این کارو بکن.
ث
سلام
کلا اگزوز پکیده
آخر هفته می خوام ببرم اگزوز سازی
ایا تعمیر می شه یا باید تعویض کنم
اگه بخوام تعویض کنم آیا مارک و جنس خوب و بد تو بازار هست؟
آیا چیز دیگه ایی می شه گذاشت (حالت اسپرت ) که تو شتاب و قدرت تاثیر داشته باشه؟
موتور ef7 مولتی
مدل 91
کلا می شه کاری کرد موتوری تقویت بشه و کجا باید سوالمو مطرح کنم ؟
ممنون
عکس هاتون باز نمیشه.
مارک خوب توی بازار رضا مشهد هست الان وپارس.
من رضا مشهد گرفتم که خوب بوده.
اگه بخوای سیستم دود رو عوض کنی که بخوای افزایش قدرت داشته باشی باید کل مسیر اگزوز رو تعویض کنی.وگرنه فقط افزایش صداست که اگه بخوای اینکارو کنی دونیم میلیون هزینشه.
منبع وسط که درست میشه.منبع اخر هم باید عوض شه.
دوتا سوال داشتم دوست عزیز،سر اگزوز بستید؟واینکه الکل توی باک میریزید؟
-
اگزوز وسط ef7 میشه رو پرشیا xu7 نصب کرد؟( طولش بیشتره)
سلام
ممنونم برای پاسخ
نه سر اگزوز بستم نه چیزی غیر از بنزین ریختم سرعت بالا هم نرفتم
قصد دارم ماشین رو رد کنم گفتم اگه بشه شتاب و قدرتو افزایش محسوس داد نگهشدارم وگرنه الکی پول خرجش نکنم
هرکسی که بخواد ماشبن بخره اصولا به کم بودن صدا توجه زیاد میکنه.منبع خودشو بذارید بهتره.
سلام
مدتیه اگزوزماشین صدا میده گفتن عقب پوسیده و وسط هم از داخل سرب هاش ریخته
امروز صداش خیلی وحشتناک شد زیر ماشین را چک کردم دیدم لوله اگزوز از منبع وسط جدا شد به بدبختی وصلش کردم یکم صدا بهتر شد
منبع وسط ef7 با پژو فرق داره و گیر هم نمیاد اگزوز سازی گفت اگه پژویی بندازم صداش زیاد میشه و آلیاژش ضخیمتره به خاطر حرارت بالای موتور در ef7 اگر پژویی بندازی زودتر هم خراب میشه
سوالم اینه آیا لوله وسط را به منبع وسط جوش بده و به ریختگی داخلش توجه نکنم و فقط عقب را عوض کنم یا اینکه برم از نمایندگی منبع وسط ef7 را به قیمت 140 بگیرم و تعویض کنم؟ فقط 1 نمایندگی بود که منبع وسط ef7 را داشت که اول پرسیدن ماشین گارانتی داره یا نه وقتی گفتم نه گفتن داریم... +
نزدیک 300 تومن خرج منبع هاست چکار کنم؟
بهتره اینه ک عوض کنید و دیگه دردسر نکشید.ولی اگه نمیخواید زیاد خرج کنید،منبع وسط رو بردارید و لوله بذارید و منبع اخر رو منبع زانتیا بذارید.من تو شهری ک دانشجو هستم همه عشق سرعت هستن و واسه ef7هاشون این کارو میکنن.
امروز رفتم اگزوز را درآورد و همه جا پوسیده بود ناچارا وسط و عقب تعویض شد با اجرت نصب و جنس اصلی ۲۲۰ تومان ایستاد
سلام
بهترین کار رو انجام دادی........به نظر من اگزوز که خراب میشه باید کلا عوض بشه...... راستی دقت نکردی چه مارکی بود؟
سلام
تفاوتش با حالت فابریک چیه؟
ایساکویی بود از نمایندگی خریدم
خیلی هم سنگین بود
مارکش هم عجیب غریب بود
بردم ژیش اگزوز ساز گفت چنسش عالیه و اصلی هست و تا 5 سال راحت کار میکنه میگفت چون حرارت ef7 زیاده لوله و منبع را پوک میکنه گفت اگه کاتالیزور را بردادی این حرارت کمتر میشه ولی ماشین بد کار میکنه و بهتره همچین کاری نکنی
خلاصه صدای ماشین مثل روز اولی که تحویلش گرفتم شد بسیار بسیار کم صدا و عالی شد چون این قبلا هم پوسیدگی چزئی داشت من تعویض نکردم تا کاملا خراب بشه
پشت سینی موتور هم نمد کاپوت انداختم و صدا خیلی خیلی کم داخل اتاق میاد فقط دنده 3 وقتی پار را از گاز برمیدارم صدای خرخر چزئی میاد
از اگزوز راضیم و خود اگزوز ساز میگفت بهترین جنس توی بازار را گرفتی و خیالت راحت
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول
