-
فرمان بسیار نرم به هیچ عنوان برای خودرو خوب نیست و تنها برروی خودروهای کوچک شهری مانند فورد فیستا - اپل کورسا - رنو توینگو و... که برای بانوان یا عبور در ترافیک سنگین شهری و پارک کردن سهل کاربرد دارند نصب میشود. برای خودروهای چند منظوره و با کاربردی غیر از داخل شهر معمولا فرمان کمی سنگین و به قول ما سفت است.
با سلام و احترام
كيون جان شما درست ميفرماييد چون فرمون نرم توي سرعت بالا به درد نميخوره ولي ماشين هاي آمريكايي مثل شورولت ايمپالا يا كروت يا كاپريس يا ... همه و همه ماشين هاي بزرگ و سنگيني بودن ولي فرمونشون با كوچكترين اشاره ميچرخيد، ولي وقتي توي اتوبان سرعت رو زياد ميكردي، هر چي سرعت زيادتر ميشد، فرمونت سفت تر ميشد و اين از مزاياي فرمون هيدروليكه.
پژو و سمند و ... داراي فرمون نيمه هيدروليك هستند.
با ارادت
سلام ماستانگ خان
حق با شماست ولی اونا هنگام سرعت از مدار خارج میشن و جدیدا که بیشتر فرمون برقی دارن که کلا با این شاهکار های ایران با این پمپ های چینی درجه 10 فرق دارن.
با سلام و احترام
بله درست ميفرماييد، ماشين هاي قديمي توي پمپ هيدروليكشون يك ساچمه وجود داشت كه روي يك فنر ميلغزيد و وقتي فشار پمپ در اثر دور موتور بالا در سرعت بالا ، زياد ميشن، به ساچمه فشار ميامد و راه خروجي پمپ رو ميبست. و پمپ از مدار خارج ميشد. الان هم به قول شما فرمونا برقي شده. حالا خدا نكرده فرمون برقي نذارن روي سمند. چون اين ماشين برقش ايراد پيدا بكنه ديگه فرمون هم نداريم. آقايون توليد كننده، تكنولوژي نخواستيم. شما همون پمپ نيمه هيدروليك رو روي ماشين ها بذارين.
با ارادت
اینایی که گفتین کاملا صحیحه ولی منظور من از سفتی فرمان جنسیس. درجا بود نه در حال حرکت
با سلام خدمت دوستان ، مشکلی که من دارم اینه که سمند ال اکس من در سرعت بالای 100 استبیلیتی یا همان پایداری خوبی نداره و هی باید حواسم به فرمون باشه که به طرفین جاده منحرف نشه. و این علاوه بر اینکه باعث میشه که سرعت نرم ، لذت رانندگی را هم هزم میگیره و خسته میشم. سرعت نشینهای عقب هم حرکت ها را کامل" حس میکنند که ماشین حرکات زیادی داره . اینگاری ماشین تخت تاثیر بادشدیدی قرار داره . نمی دانم چکار کنم. ضمنا" ماشین من سمند ال اکس مدل نود هستش و هر نمایندگی که بردم بررسی کوچکی کردند و میگویند مشکلی نداره و با این کیلومتر (2000) نمی شه کاری واسش انجام داد .خودم تصمییم گرفتم بفروشمش و یه پارس بگیرم . شنیدم رانندگی با پارس خیلی لذت بخشه و صاف و راحت حرکت میکنه و راننده را خسته نمی کنه . لطفا در مورد این هم راهنمایی بفرمایید .
باتشکر
دوست عزیز سلام
این مشکل شما با ماشین صفر کیلومتر دارین ؟
تغیراتی در رینگ و لاستیک انجام دادین یا فابریک هستش ؟
ارتفاع خودرو فابریکه ؟
جلوبندی حتما باید چک بشه و تا برطرف شده مشکل از سرعت زیاد بپرهیزید
به نظرم سمند رانندگی راحت تری نسبت به پرشیا داره ، سمند نرم تر و استیبل تر هست . شما یه تنظیم باد ، میزان فرمون و بالانس و جلو بندی رو چک کنید
بله ماشینمک از اولی که خریدم هم همینطور بود . الان هم حدود 3000 تایی کار کرده . و همه چیزش هم فابریکه . رینگش هم فابریک خودشه .اسپرت ده پره هستش. و ارتفاع ماشین هم فابریکه . ولی نمی دونم چرا احساس میکنم ، ماشین حتی به اندازه پراید هم استیبل نیست و حتی امروز تو سرعت 80 فرمون بهو به طرف چپ زور میزد و پس از طی مسافتی دوباره همینطور . کلا" ماشین یه مقدار گیجه و از رانندگی باهاش احساس رضایت ندارم .
با سلام
دوست عزیز شاید رینگای ماشینت مشکل داره ولی اول به یه جلوبندی ساز خوب نشون بده بگو یه تنظیم فرمونم برات بزنه آخه ماشین منم چند وقت پیش اینطوری شده بود تو سرعت انگار فرمون از دستم ول میشد بردم گفت 1 سانت چرخات بازن ردیف کرد خوب شد پس شما هم اول این کارو بکن به نظرم
-
عجیبه....
مطمئنی برای جلو بندی نیست؟
من خودم به شخصه راحت با 160 تو کفی میرم و هیچ مشکلی از لحاظ پایداری ندارم...
ماشین عین موم توی دسته...
و واقعا کسایی که پشت نشستن احساس نمیکنن سرعتو...
و هیچ حرکت اضافی هم نداره...
واقعا تف به این ایرانخودرو که هرروز داره وضعش خرابتر میشه...
شما جلوبندیت رو به غیر از نمایندگی به تعمیرکار نشون بده...
به احتمال زیاد از جلوبندیه و گرنه پراید هم اگه جلوبندیش تنظیم باشه تو کفی (با 160تا! خودم تست کردم!) مشکل پایداری نداره. (البته پراید توی شرایط غیر مترقبه! با 80تا هم پایداری نداره بچه ها لطفا توی خونه امتحان نکنید! ) بالانس چرخ ها روهم چک کن. اگه از اینا نبود زاویه چرخ های عقب رو هم یه چک بکن، از این ایرانخودرو هیچی بعید نیست.
تا 205 كيلومتر برساعت باسمند سرعت رفته ام و تنها حسي كه داشتم حس پرواز بوده ! گذشته از شوخي سمند به علت وزن خوبي كه داره چسبندگي بيشتري را در سطح جاده ايجاد مي كند و بخصوص تازمانيكه مستقيم حركت مي كنيد و جاده پيچ وتاب خاصي نداشته باشد من حتي درسرعت 140 فرمون ماشين را به راحتي تا يك مسافت زيادي ول مي كنم .( خيلي كار خطر ناكيه فقط خواستم بگم كه اصلا مشكلي ندارد ) . خب حالا تكليف شما چيه ؟ به نظر من اول لاستيك ها را جابجا كنيد يعني جلو و عقب را عوض كنيد و بالانس دقيق انجام دهيد .بعد سراغ مجموعه فرمان و تعليق برويد و از هيدروليك شروع كنيد آيا فر مون در حالت درجا نرم است . در حالت حركت با سر عت 100 تا هم نرم است ؟ اين دوحالت را مقايسه كنيد بطوريكه نبايد فرمون در سر عت بالاي 100 تا به انداره سر عت كم يا درجا نرم باشد و بايد فر مون بصورت اتوماتيك سفت بشه اگر نشد ايراد مي تواند از سوزن داخل پمپ هيدروليك باشد كه فشار روغن را در دور موتور زياد كم نمي كند .
اميدورام زودتر مشكل را بر طرف كنيد و از رانندگي با سمند تان لذت ببريد .
با سلام و احترام
بايد تمام كارهايي كه دوستان گفتن رو انجام بدي دوست عزيز.
كارخونه گاهي وقت ها سيبك فرمون سمت راست و چپ رو از دو برند مختلف ميندازه كه زاويه انحناش به هم ديگه نميخوره و اين مشكل پيش مياد.
با ارادت
با سلام خدمت دوستان و با تشکر و سپاس فراوان از شما عزیزان به خاطر توصیه ها . چشم حالا فردا میرم و نشون میدم . عجیبه من فرمون را محکم میگیرم و حرکتی نداره ولی ماشین یهو داره به سمت چپ زور میزنه و مجبور میشم بکشمش به راست واین وضعیت هر از چند دقیقه تکرار میشه .نگاه میکنم به درختان نار جاده ببینم شاید باد و یا طوفانی چیزی باشه . میبینم نه هیچ نسیمی نمیوزد . به هر حال امید وارم مشکلم بر طرف شه . ممنونم
به نظر من فرمایش موستانگ عزیز درسته؛به احتمال قریب به یقین ایراد از جلو بندیه.
این مشکل رو منم با 405 بابام جدیدا" دارم احساس میکنم که فکر کنم مشکل از اکسل عقب باشه تا جلو بندی ! اگه جلو بندی باشه توی اینجور تغییرات فکر کنم فرمون ضربه میزنه !
راستی لرزش اتاق هم این حس رو میده که فکر کنم لرزش اتاق بر میگرده به بالانس نبودن چرخ های عقب !
به هر حال جدیش بگیر ! یهو میبینی پیچی چیزی شل شده !
منم همچین مشکلی رو داشتم که به سمت شاگرد ماشین میکشید هرچی بالانس کردم و جلوبندی و تنظیم فرمان رو انجام دادم فایده نداشت . ولی بعد از تعویض لاستیک مشکلم حل شد . به فکر لاستیک ها هم باش !
شما باید لاستیکاتونو باز کنید بدید بالانس دستگاه ( روی دستگاه ) بعد که اطمینان پیدا کردید که درستن عقب را با جولو عوض کنید
بعدش اگه درست بودن و درست نشد باید کله جولو بندی باز بشه و چک بشه و بسته بشه.
یه آدم درست کار رو باید پیدا کنی بیخیال نیماندگی هم باید بشی اونا نمیان برات باز کنن و چکاب کامل کنن
بعدشم اگه بلان چیزت خرابه با عقل بش فکر ببین راست میگه یا .... شر مگه !
آخرشم قبل از بسته کله جولو بندی فنر 206 بگیر براش بنداز زیرش . عقب رو هم تنظیم کنید اندازه جولو بیاد .
اما این فنر 206 اجباری نیست توش اما کلا هندلینگ رو خیلی بهتر میکنه سره پیچا ... دوت نداری ننداز چون مشاین یکیم میاد پایین
اما من نظمر اینه نصب کنی من با سمنده فابریکم تا سرعت 125 تا احساس امنیت کامل میکردم اما الان با این فنرا تا 140 هم واقعا احساس امنیت و کنرتل بیشتری دارم روش ...
اما همون که باز شه معلوم میشه چشه
قبل از باز کردنش خودت برو زیره ماشین با آچار هر چی پیچ میبنی تست کن ه محکم باشه ...
با حرف نیمشه این مشاین رو درست کرد ...
مشکلی که من دارم اینه که سمند ال اکس من در سرعت بالای 100 استبیلیتی یا همان پایداری خوبی نداره
--------------------------------------------------------------------
خیلی جالبه !!!!!!!!!!
من سال 85 یه سمند LX گرفتم و مستقیم بردم لاستیک فروشی و لاستیکاشو با سایز205*60*15 عوض کردم .
تا حالا 710000 کیلومتر کار کرده و هنوز جلوبندی دست نخورده !
تا سرعت 195 هم باهاش رفتم و هیچکدام از مشکلهائی که دوستمون میگه ندارم. اتفاقا پایداریش خیلی هم خوبه .
انشاء الله دوستمون تاحالا با مراجعه به یه جلوبندی ساز ماهر مشکل رو رفع کرده !
-
سمند 81 که تازه گرفتیم یکم گیج میزد و همه موارد رو چک کردم و حتی ارتفاع ماشین رو کم کردم گفتن بهتر میشه ولی مشکل اصلی از جای دیگه بود و از جلوبندی نبود و همونطوری که بعضی از بچه ها گفتن دقیقا مشکل از اکسل عقب سمند هست البته سمند من از کارکرد زیاد یه طرف یعنی یه چرخ اومده بیرون و باعث میشه تعادل کم بشه ولی تو سمند های جدید بعضی هاش خوبه و جای خودشه ولی بعضی هاش یا چرخا داخله یا بیرونه و کلا شانسی شده چی نصیب کی بشه - البته فقط توی خودرو سازی ایران این اتفاق میفته حتی هند هم ماشین اینجوری نمیسازه
اکسل رو رفتم بخرم عوض کنم گفتن 700 تومن بی خیال شدم - ظلم نیست اکسل پراید 28 تومن ولی اکسل سمند 700 تومن
سلام
داداش فردین شاید ضربه خورده اونطوری شده
البته راست میگی ایران خودرو هم با این سمندی که میزنه رتبه 1 جهان رو تو خودرو سازی داره بعد پراید البته
به نظر من بفروشش تو که دو سه تا ماشین دیگم داری
با سلام و احترام
دوست عزیز خوشحالم که دوستان تونستن عیب ماشینتونو بهتون بگن. و از اون عیب ها بود که باید خیلی از جاهای ماشین مثل لاستیک ، رینگ وخیلی از چیزهای دیگه رو امتحان میکردی تا به اونجا برسی.
حالا من از تمام دوستانی که سوال مطرح میکنن یه خواهشی دارم.
با توجه به اینکه هر راننده ای میدونه که ماشینش از قبل چه بلاهایی سرش اومده، لطف کنه اون حادثه ای رو که مثلا 3 سال قبل اتفاق افتاده و به سوالش هم ممکنه مربوط باشه، بیان کنه تا دوستان بهتر میتونن راهنمایی کنن و دوستمون زودتر جواب سوالش رو میگیره.
مثلا چند ماه پیش یه بنده خدایی به من گفت نمیدونم چرا کشش ماشین کم شده و فرمونم هم سفته، سر پیچ ها هم تعادل ماشین کم شده.
خب انتظار دارید چی بهش گفته باشم؟ فیلتر هماتو عوض کن یا سیبک های فرمون رو نشون بده یا ...
میدونین آخر سر ماشینش چش بود؟ باد لاستیک های جلوش کم بود و ایشون هم میدونست ولی یک هفته ای بود که میخواست بره باد بزنه.
حالا این یه موردی بود که کمتر برای کسی پیش میاد.
دوستانی که سوال مطرح میکنن باید این رو در نظر داشته باشن که شخص جواب دهنده فرض رو بر این میذاره که ماشین شما یک ماشین ایده ال است و مشکلی از قبل نداشته و نداره.
و سوالی رو که داره جواب میره ، یک مشکلیه که تازه در سیستم بوجود آمده و از قبل و بعد از حادثه ای، این مشکل بوجود نیومده.
با ارادت
با سلام . ابتدا تشکر فراوان دارم از همگی دوستان ، اساتید بزرگوار خودم. در رابطه با ماشین از همان ابتدا همینطور بود. و تا الان هم بردم و جلو بندی بررسی کرد و گفت مشکلی نیست و لی باز هم سیبکها را گفتم اچون کمی مشکوک هست عوض کرد. و تنظیم فرمان انجام داده و چرخاشم بالنس کرده و از نظر تعمیرکارا همه چیز مرتبه . ولی نمی دونم چرا این ماشین لامسب تو جاده این همه از جریان باد تاثیر میپذیره . یعنی همینجوریش هم به نظر خودم زیاد استیبل نیست ولی مثلا" اگه بادی چیزی بوزه که دیگه بیشتر . چون قبلا" من پراید داشتم و اینطوری نبود حد اقل تا 110 تا راحت میرفتم .
به نظر خودم از دو حالت خارج نیست . یا از اکسل عقبه باید ببرمش تعمیر . و یا هم از ارتفاع ماشینه که باید ببرم ارتفاع بزنند . تا نظر دوستان در این دو مورد چی باشه .
باز هم ممنونم.
بیرون بودن اکسل عقب سمند از ی طرف که چیز طبیعیه
ماشین ما هم اینجوریه اککسلش البته از زمان همای قدیم توی ایران خودرو اینجوری نصب شده !
راستی مشکل ماشینمون رو اینجا بگم خیالم راحت بشه
ماشین مات 405 مودل 86 هست
فرمون ماشین توی سرعت های کم خیلی میکشه به طرف شاگرد و توی سرعت های بالا خیلی کمتر میکشه
از 110 به بعد فرمون شروع به ی لرزش خفیفی میکنه ایم لرزش زیاد نمیشه حتی توی سرعت 160 تا اتاق انگار رو هوا سیر میکنه توی همون 100 تا هم آدم احساس میکنه توی پیچها ته ماشین در میره (خیلی نه ) یعنی مثلا توی پیچ های امام علی که به راست هست وقتی میپیچم احساس میکنم ته ماشین در میره لی این حس توی پیچ های به چپ نیست و فرمون توی سرعت هایی بالا مثل کره میشه ولی وقتی توی اون وضعیت کره شدنش یکم اینور اونور میکنم اصلا" تغییری آنچنانیی حس نمیکنم !
در آخر هم بگم که ماشین انگا با تاخیر به فرمون جواب میده (توی 100 تا )
اتفاقاتی که براش افتاده :
9 ماه پیش میخاستم استرس با ببندم زدم یکی از پیچ های نربکی کمک رو پار کردم ! البته ماشین بعدش هم نمیکشید !
8 ماه پیش خواهرم توی ی چاله عجیب غریب ماشین رو انداخته بود که طبق کج شد و بعد از عوض کردنش ماشین دیگه نمیکشید به راست !
6 ماه پیش ی سمند از پشت با 40 تا زد به ماشین خیلی از عقب جمع نشد ولی شاسی هم نخورد و اون معفه هم ماشین حتی نمیکشید
1 ماه بعدش خواهرم وقتی لاستیک عقب طرف شاگرد پنچر کرده بوده متوجه نشده بودن همینجوری باهاش اومده بودن مسیر 10 کیلومتری رو وقتی رسیدن خونه لاستی تیکه پاره شده بود
نظر خودم اینه که احتمالا" دباره توی ی چاله افتاده صداش رو در نیاورده یا اینکه دنده عقب لاستی رو زده به جدول باعث شده اکسل مشکل براش پیش بیاد ! (عقب رو میگم )
با سلام و احترام
اگه لاستیک رو با دنده عقب به جدول بزنی، چیزیش نمیشه. لاستیک آنقدر قدرتش بالاست که من یک روز که ماشینمو پارک کرده بودم ، یادم رفت که فرمون رو صاف کنم. اتفاقا کوچه تنگی هم بود. و لاستیک تا منتها الیه سمت چپ پیچیده شده بود. جلوی چشمای خودم یه پراید با سرعت زیاد از کنار ماشیتم رد شد ولی حواسش به لاستیک من نبود. آخرش این شد که پراید از جلو تا عقب سمت شاگردش داغون شد. جالب اینجاست که بعدش در رفت. وقتی توی ماشین نشستم و حرکت کردم، حتی یک ذره آسیب به جلوبندی و لاستیک وارو نشده بود. البته پراید هم ضعیفه دیگه.
لاستیک های جدید از لحاظ فاق نسبت به لاستیک های قدیمی بسیار نازکتر شده و اکثرا در اثر اصابت فاق به یک جسم سخت سریع میترکه.
از لحاظ افتادن ماشین توی چاله ها و برجستگیهایی که بصورت درپوش، شهرداری وسط خیابون ها وجود داره شک نکن که افتاده. کلا آقایون نسبت به خانم ها بیشتر مراقب این دست اندازها و ترکیدن لاستیک و ... هستند
با ارادت
-- 23 مرداد 90, 19:38 --
با سلام و احترام
ببخشید نتونستم ویرایش کنم.
سلام بچه ها !
این مشکل از وقتی که گرفتم و داشت!
فرمون وقتی در حالت درجا یا در حالت ایستاده !یا در سرعت کم ! میچرخه صدای س س س س س میده !
اانگار یه باد کنک داره بادش خالی میشه !
بردم ایرانخودرو گفتن همیج جوری باید باشه (ایراد نیست)
پشت پژو 405 و پارس دوستم نشستم همچین چیزی نبود !
پرایدمم وقتی گرم میشه !(تو افتاب بوده مثلا ) این صدا رو میده !
لطفا راهنمایی کنید !!!
بله تو پراید های هیدرولیک کاملا عادیه! ( دیگه از پراید توقعی نیست! )
ولی تو سمند تاحالا ندیدم! ( احتمالا مشکلی داره, بیخیالش نشید! )
پمپه هیدرولیک چینیه که فششش فشششش میکنه
چینیه دیگه کاریش نمیشه کرد از لحاظ فنی مشکلی نداره فقط سر و صدا زیاد می کنه
بچه ها راهنمایی کنید دیگهههههههههه !
-
باید میل فرمان رو به همراه گردگیرش با نوع فیلتر دار عوض کنید. اگه گردگیر مخصوص خودش رو نذارید فرمون سفت میشه.
الان که فرمون خیلی عالیه ! فقط میگم که ! تو بعضی از مواقع !
صدای س س س س س میده !
ایرانخودرو میگه مشکلی ندارهههههههه !
واسه منم مشکلی نداره چون خیلی کم حس میشه -ولی بازم باید رفع بشه !
سلام ما هم یه پژو پارس داریم که تقریبا سه سال و خورده ای که داریم و هر وقت فرمونو می چرخونیم یه صدای فیش میده ولی باسه ما عادی شده منم به شما پیشنهاد می کنم که خیلی سخت نگیرید
اخه واسه من صدای فیش نمیده !
صدای س س س س میده !
اونا میگن مشکل نداه !
---------------------
ایولef7 میگیری !
من پژو پارس داشتم ! واقعا با 405 هیچ فرقی نمیکنه !
بچه ها ef7 با سمند lx سال چه فرقی میکنه ؟
یعنی گاز سوزه ؟
فقط وقتی درجا فرمون رو میگردونید همچین صدایی میده؟ همون موقع یکم توی فرمون احساس لرزش هم می کنید؟
اگر فقط گهگاه پیش میاد و خیلی خفیفه من هم از نمایندگی پرسیدم گفتن مشکلی نداره (بخاطر این پمپای چینیه!) ولی به هرحال فرمونش از 405 نرمتر شده.
اره وحید جان !اره گه گاه پیش میاد ! و خیلی هم کم و خفیفه بقول شما !
فرمون ال ایکس که با 405 و پژو پارس غیر قابل مقایسه هست !
دوستم تو ایران خودروی مشهد کار میکنه ! میگه که پژو پارس و 405 رو اونجا هم تولید میکنن ! میگه 90 % از قطعات ایرانیه !
امروز تو خاکی چرخوندمش ( ماشین ثابت بود ) وقتی هنگام دنده عقب چرخوندم ( و ماشین هم ثابت ) فرمون لرزید.
تعجبم اینجا بود که موقعی که دنده خلاص یا یک بود و میجرخوندم نمیلرزید! ( ماشین ثابت و صدا هم نداره! )
مشکل فنی هست یا عادیه؟
پیگیر شم برم نمایندگی؟
حمید جان ! اینجوری که معلومه واسه شما یه مشکله ! (حالا باز هم تو اسفالت امتحان کن )
ولی میگن که انگار واسه من که صدای س س س س س میده ! مشکلی نداره !
ممنون ( البته من حامد هستم نه حمید! )
دیگه فرمون فرغون ساز هست, بالاخره باید یه مشکل داشته باشه.
ولی امشب هم تو دنده یک چرخوندم مثل یه مرد کاملا بیصدا و لرزش چرخید!
کاشکی تو دنده عقب تست کرده بودم.
همونطور که دوستان گفتن مشکلی نیست ماهم یه پارس سال داریم دقیقا همین اتفاق واسش میافته و به قول خودت فیس سس صدا میده همیشگی هم نیست که بگی همیشه صدا میده نمایندگی هم ببری درست جواب نمیدن باید بی خیالش باشی همه همین طور صدا میدن این صدای ماشین که داره ایران خودرو رو فحش میده میگه نمودی ما رو با این ماشینات!!
-
سلام
سمند ماهم اينطوريه پرسيدم گفتن ماله پمپ هيدروليكشه واسه وقتي كه كار ميفته چون روغن پمپ ميكنه صدا ميده.فرمون سمند من ي مشكل ديگه داره!!!سفته پشت 405 ننشستم ولي پشته 206 كه نشستم خيلي از فرمونه اون سفتره..دوستاني كه پشته 206 و 405 نشستن فرموناشون باهم چه فرقي داره؟ماله من عاديه؟
پشت 206 نشستم ( ت 2 ) , فرقی تقریبا نداشت ولی به نظرم مال سمند یکمی نرمتره. ( البته 206 مدل 83 84 بود )
405 و پارس هم بدک نیست !
ولی من پشت lx میشینم احساس میکنم نرم تره !
206 تا ها ننشستم ! ولی فکر کنم نرم باشه نسبت به پژو ها ی دیگه
همچنان پیگیر صدای س س س فرمون هستیم !(ولی میگن مشکلی نداره)
فرمان در حین استفاده با پانل پشتش در اصطکاک هست و جیر جیر می کند هنگام چرخش فرمان. این روی پانل فرمان رو در آوردم ولی اون مهره زیرش رو که یک لاک هم روش خورده جرات نکردم باز کنم تا دسته فرمون در بیاد و پشت دسته فرمان را نگاه کنم تا اگر زائده ای دارد بردارم. لطفا اساتید راهنمائی کنند.
همچین تایپکی هستش!
خواهش میکنم برای یافتن جواب خود سوال خودتونو همون جا مطرح کنید !
کلوپ سمند -مشکل فرمان سمند ال ایکس سال !
چند فنر این مشکلاتو دارن !
بیابن اون جا شاید جوابو بگیرید
سلام
من سمند دارم. مدل 83 xu7
مدتيه وقتي فرمان رو به چپ يا راست ميچرخونم مخصوصا سرعت كم و يا اينكه ميخوام از پاركينگ بيا بيرون در حين چرخوندن صداي تق تق از قسمت جلوبندي و چرخ ها مياد. بردمش پيش جلوبندي ساز گفت هيچ ايرادي نداره. به نظر شما مشكل از كجاست؟
كله پلوس ها داره مرخص ميشه
ببر پيش مكانيك ببين چند دنده(خار)هست بگير برات عوض كنه رديف ميشه
بله اشکال 100% از پلوس ها هستش دلیل هم دست انداز + تیکاف(بکسوات) در حالی که فرمون به یه طرف چرخیده باشه + حرکات نمایشی در دور زدن + هر چیز دیگه که فشار جانبی به جلو اورده باشه دستی کشیدن و .......
من خودم تازگيا سر پلوس طرف شاگرد رو تعويض كردم
اصليش كه نيست يا چيني هست يا تايوان و هند
من تايوان رو 21 خريدم توجعبش هم گردگير و هم بست و گريس بود
البته پلوس من فابريك بودها 13 سال كار كردش زبون بسته
عجب. از زماني كه ماشين رو در سال 83 تحويل گرفتم پلوس عوض نكردم. كاركرد 130000. يعني شما ميگيد پلوسه؟ قيمت جفت پلوس چنده؟ فرانسويش نيست؟
-
ما فقط سر پلوس هات خرابه وبايد تعويض كني
احتياج نيست پلوس كامل بخري
در ضمن اصليش گير نمياد هر چي هم باشه چينيه به اسم اورجينال ميندازن به مردم
خب اگه اينجور كه ميگين باشه ماله من سفته.راه درست كردنش چيه؟
فمان منم وقتي ميپيچ.نيش ي صدايي ازش مياد ي وقتام صداش بيشر از دفعه هاي قبل ميشه(دقت نكردم چه موقع هايي)
دوست عزیز صدای چی میده ؟ س س س س ؟
اره همون.انگار ي شيري چيزي باز ميشه ي چيزي با فشار ازش مياد بيرون.احتمالا ماله همون پمپه كه دوستان گفتن
احتمالا همونه !
من چند جا بردم نشون دادم گفتن این اصلا ایراد نیست
ولی منو زیاد اذیت نمیکنه ! خیلی کم اونم تو در جا این اتفاق میوفته !
البته هیچ دوتا ماشینی مثل هم نیستن (مخصوصا تولیدات داخل). لاستیک های پهن و کم باد بودن لاستیک های جلو یه کم باعث سفتی فرمون میشه ولی اگر سیستم هیدرولیک سالم باشه، نباید زیاد سفت باشه.
خدمت دوستان سلام عرض میکنم . در رابطه با این مشکل باید عرض کنم که حدود یک ماه پیش من ارتفاع ماشین رو زدم . یعنی با فنر شماره سی و چهار 206 برای جلو و تنظیم عقب ماشین را پایی تر آوردم . و این عیب تا حد زیادی بر طرف شده بود . اما به خاطر اینکه زیر ماشین میگرفت ( مخصوصا اگه 3 نفر عقب مینشستند )امروز رفتم دو باره فنر فابریک خودشو گذاشتم و عقب هم 2 سنت بالاتر از جلو تنظیم نمودم . و در مسیر برگشت فهمیدم که دوباره اون حالت ول شدن گاه گاهی فرمان دوباره به همون شدت بوجود آمده . یعنی دوباره ماشین گاه گاهی در سرعتهای بیشتر از 100 کیلو متر ، یهو به طرف چپ و یا راست کشیده میشه که اگه حواسم نباشه ممکنه به بیرون از جاده منحرف بشم . این حالت اگه باد جانبی بیاد که خیلی بیشتر میشه > طوری که باید بیام 80 . با توجه به این شما فکر می کنین از چیه ؟
از زاویه چرخه ، از جعبه فرمانه و یا از جلوبندیه ؟ اگه از جلو بندیه که برم بگم کل جلو بندی را از اول، تعویض بکنند .
سلام به همه دوستان من هم الان 5500 تا کارکرد دارم ماشین منم همینجوریه از 110 به بالا فرمون انگار لقی داره و گیجه اگه ممکنه راهنماییم کنید
سمند سال 85 داریم 60 هزار تا کار کرده توی سرعت 110 به بالا یکم ناپایداره و فرمان یکم لرزش داره
ممکنه ایراد از لاستیکهای ماشین باشه چون لاستیکهای جلو نسبت با عقب بیشتر ساییده شده , جاشون رو عوض بکنم؟؟
خوب منم به جمع مشكل دارن اضافه شدم
چند روز ديگه ميبرم ببينيم از چي ميتونه باشه!
احتمالا مشكل از همون ميل كه بابك جان گفتن
خبرشو ميدم
-
دوستان گلم من هم همچين مشكلي رو با سمندم پيدا كردم!
البته وقتي باد ميوزه خيلي مشهود ميشه ، طوري كه بايد جفت دست فرمون رو بگيرم كه در نره!
البته سمند من 50000 كاركرد داشته، اول اينجوري نبود
حدود 2-3 ماهي ميشه اين مشكل پيش اومده!
لاستيكا هم بالانسه هم تنظيم
فكر ميكنم مشكل جلوبندي باشه
فقط ديدم از تصادف و اينا حرف زيديد ، يادم افتاد چند ماه پيش خواهرم دنده عقب از كوچه بيرون اومده بود كه متوجه كوچيك بودن پل نشده بودش
و چرخ عقب سمت شاگرد افتاده بود توي جوبي كه دقيقا اندازه ي لاستيك بود! كاملا گير كرده بودش طوري كه سپر عقب نشسته بود روي زمين!
با كلي مصيبت امداد تونست درش بياره و زنجير رو به اكسل بست و بيرونش كشيد
بنظرتون همونجا به اكسل فشار نيومده؟
شاید از همون باشه ولی تنها همین نیست ها ها ها مشکل ما همین سیبک بود پاره شده بود
تا به همین ی هفته پیش مشکلی نداشت و کاملا" درست این هفته متوجه شدم که حالا به سمت چپ میکشه ماشین :دی
قبلا" راست میکشید الان چپ ! (ایران گاری دیگه هیچکاریش نمیشه کرد مگر اینکه ی مود 80 بگیری مشکلش کمتره بازم )
سلام
از بوش طبق ها، کلیه بوش های جلوبندی، میله موجگیر، میله ارتباط دهنده موجگیر، سیبک ها، سیبک فرمون.
دارم یه تاپیک به اسم جلوبندی میزنم که تصویریه.
ماشین من هم مثل شما بود. ولی الان 180 تا هم باهاش میرم، پایداریه خودش رو داره، بدون کوچکترین ناهماهنگی.
سلام
دوست عزیز سیبک هیچ موقع پاره نمیشه، سیبک لق میشه و نرم میشه و در جاش بازی میکنه و این نشان خرابی سیبکه و اون هم باز بستگی داره که سیبک از چه نوعی باشه.
اگر چیزی قراره که پاره بشه، گردگیر سیبکه که به مرور زمان پاره میشه و داخلش رو جرم میگیره و خیلی زود گشاد میکنه و ماشین پایداریه خودش رو از دست میده.
ضمنا هر وقت خواستید جلوبندی رو تعمیر کنید، همه جلوبندی رو باهم عوض کنید، چون قطعه جدیدی که جایگزین میشه دارای قدرت بیشتریه و به قول معروف سرحاله و باعث میشه بقیه جلوبندی هم خراب بشه. و به تمام قطعات فشار میاره.
با تشکر از دوست عزیزم یه سوال داشتم برای رفع مشکل بنظرتون به گارانتی میشه اطمینان کرد یا بایت ببرم بیرون بدم درستش کنن؟ با تشکر
سلام
دوست عزیز تعویض جلوبندی بطور کامل حدود 300 تومن هزینه بر میداره. بهتره بری نمایندگی بوش طبق و سیبک فرمون و سایر اجزاء جلوبندی رو چک کنند. یه نگاهی هم به جعبه فرمونت بندازن.
با سلام و تشکر از دوستم محمدرضا
چند روز بود که وقت نداشتم سر یزنم هتماً در اولین فرصت می برم نمایندگی نتیجره رو می گم
ازدوستان خواهشمندم تا اگر تجربه ای دراین باب دارند راهنمایی بفرمایند
بنده از سال 82 سمند داشتم اما بعداز خرید ی EF7 درسال 89 متوجه سفتی بیش از حد فرمان سمند های جدید شدم بطوری که بدون غلو بیش از دوبرابر فرمان مدل 82 نرمتر از EF7 89 است
تقاضا دارم ازدوستان تا راهنمایی کنند
ایا امکانش هست که فرمان سمند رو با تغییر یا تعویض قطعات نرم تر کرد یا خیر ( مثلا در حد تندر یا سیلو)
خواهشا دوستانی که تجربه این کارو داشتن نظرخودشون رو اعلام کنند
تشکر
راستش تا الان همچین مشکلی نداشتم !
مببینیم بچه ها چی میگن !
دوست عزیز
سمند 82 پمپ هیدرولیکش فرانسوی بود. ولی چند سالی میشه که پمپ هیدرولیک فرانسوی رو با نوع چینیش با کیفیت پایینتر تعویض کردن.
بحثش هم تو فروم زیاد مطرح شده.
شما دو راه داری:
1)از پمپ استوک فرانسوی استفاده کنید
2)همین پمپ رو با یک راه حل ابتکاری نرم تر کنید.
-
بله دوست من حق باشماست
من یکبار تامراحل اخرتعویض پمپ پیش رفتم اما منصرف شدم
مقررشد تاایرانخودرو که البته نمایندگی مال یکی از فامیلای نزدیک بود پمپ ماشین من رو با پمپ زانتیا عوض کند
بمن گفتن پمپ زانتیا به سمند میخوره وقیمتش هم مناسب بود نزدیک 180 تومن
اما گفت باز هم برو مشورت کن منم همینکاروکردم و با فردی که بقول خود ایرانخودرویی ها بسیار باتجربه بود مشورت کردم
گفت اگر دست بزنی بهش مبتلا میشی چون شیلنگ های فشارقوی داره واگر بازو بست بشه ممکنه به روغن ریزی ویا صدا بیفته وبهتره باهاش بسازی چون یواش یواش نرم تر میشود
ولی جدیدا حس میکنم دیگه خیلی سفته و کاملا محسوسه
اوایل نرمیش در حد ماکسیما بود اما الان فکر کنم از اردی هم سفت تر شده
حال بنظرشما بهتره پمپ زانتیا بندازم یا بدم دست مکانیکا تا با گشادکردن سوراخ ها نرمش کنند
ضمنا دوستانی که راه دوم رو انجام دادن الان فرمانشان درچه سطحی نرم شده؟
سیلو؟ تندر؟ 206؟
ممنون از توجهتان
هیچ کدوم از سمند ها و 405 ها و ... چه اولش و چه اخرش نرمی فرمونش در حد ماکسیما نیست ! جو میدید ها !!
در مورد پمپ دوستم با استوک فرانسوی تعویض کرد فرقی نکرد .
اگه خیلی سفته از سلامت جعبه فرمان و ... مطمئنید؟ باد لاستیک و جنس و اندازش هم تاثیر گزاره
کلا جدیدا سفت ترن اما نه اونقدر
والا این یکمی سفت بودن فرمون سمند، مخصوصا EF7 نسبت به بقیه ی مدل ها بخاطر وزن زیاد موتور هستش(EF7 از XU7 سنگینتره) که روی جلو بندیه و روی نرمیه فرمون تاثیر میزاره(میتونید با سمند Xu7 هم سالِ خودتون مقایسه کنید تا تفاوت را احساس کنید!).
این اواخر که با یکی از مهندسین ایرانخودرو که از آشنایان هم هست صحبت میکردم گفت که این سری های جدید که تحویل میدن پمپشون و جعبه فرمونشون عوض شده که اینقدر نرم شده(توی نمایندگی تست کردم خداییش در حد ماشین کره ای نرم بودن مخصوصا XU7 ها). میگفت که جعبه فرمون قدیمیا تمام هیدرولیک نبود ولی این جدیدها تمام هیدرولیکه که در نرمی خیلی تاثیر میزاره ولی نرم بودن بیش از حد برای ماشینهای ایرانی یعنی فاجعه در سرعت بالا!!!
به منم گفت اگه دوست داری برات عوض کنیم برو یه بلایی سر پمپ و جعبه فرمون بیار و بیا اینجا تا با جدیدها یا زانتیایی عوض کنیم. ولی من که احساس میکنم فعلا باهاش مشکلی ندارم
با سپاس
ماشین های امریکایی فرموناشون تمام هیدرولیک بود و با زیاد شدن سرعت ، فرمون هم سفت تر میشد.
اصلش باید اینجوری باشه.
محمد رضا جان !
والا ما که تو یه نوا نشسته بودیم واقعا انقر فرمون شل بود احساس میکردم که اصلا فرمون نداره !
یا خلاصی داره !
ولی تو سرعت بالا هم سفت نمیشد !
و خیلی خیلی بیش از حد نرم بود !
فرمون حتما باید یه ارتباط فیزیکی با چرخ ها داشته باشه (چه هیدرولیک و چه برقی). که اگر سیستم هیدرولیک یا برقی از کار افتاد، فاجعه پیش نیاد. توی قوانین اتحادیه اروپا هم هست!
خب مگه قرار شده که نداشته باشه.
منظور اون نفر از فرمون تمام هیدرولیک رو آقای موستانگ بیان کردن.
ولی در حقیقت تمام فرمون های به اصطلاح هیدرولیک ( از ماشینهای آمرکایی بگیرید تا سمند خودمون) دارای فرمون با سیستم کمکی هیدرولیک هستند. یعنی قسمت زیادی از نیروی لازم برای گردش فرمون رو از یک سیستم هیدرولیکی تامین می کنند.
حالا بخشی از این سیستم ها این امکان رو دارند که با افزایش سرعت- فشار روغن هیدرولیک رو کاهش بدند و باعث سفت تر شدن فرمون بشن.که به اونها اصطلاحا تمام هیدرولیک می گن.
البته یکسری از خودرو ها فرمون الکتریکی دارند که در حقیقت فرمون مثل یک پیچ ولوم الکترونیکی بزرگ می مونه و هیچ ارتباط فیزیکی با جعبه فرمون نداره مثل سیتروئن C5 , ... که نمیدونم چطور تونستن با این قانون کنار بیان.
من هم همین مشکلو دارم. فرمون سمند ef7 ما هم سفته هم صدای فیش داره و هم اینکه اگه سریع بخوای باهاش کار کنی( مثل پارک کردن) فرمون توو دستت میلرزه!.فرمون رنوم خیلی خیلی نرمتره ( ولی خو آره گیج میزنه!
چندبار هم هواگیری کردم اما نشد. اگه این روش سرویس کردن پمپ یا حتی پمپ زانتیایی جواب داده باشه حتما اینکارو میکنم. فعلا تنها راه برای بهتر کردن اوضاع استفاده از روکش فرمونه که اونم محاله ازش استفاده کنم آخه یجوریه!!
یه سوال!
لاستیک ماشین ما بارز فابریک 185 هست. یه جلوبندی ساز میگفت اگه 205 کمهو یا هانکوک هم بندازی فرمونت نرمتر میشه. واقعا اینطوریه ؟؟؟
یعنی با اینکه پهنتر میشه ولی بخاطر جنسش نرمتره؟
بنظر شما خاک توو سر بارز نریزن یا بریزن؟؟
نفت و مشتقات نفت و لاستیک و پلاستیک را ما داریم اونوقت لاستیک بهتر از خارج میاد!!!
با گشاد کردن اون سوراخ تو پمپ هیدرولیک فرمون رو می تونید خییییلی نرمش کنید (در حد فرمون های جدید)
اما مشکلی که پیش میاد اینه که از اونجایی که ساچمه مربوطه رو نداره تو سرعتهای بالا هم دقیقا به همین نرمی هست و بالای 80 عملا فرمونی ندارید و خیلی خطرناک میشه
تو این فرمون های جدید با افزایش سرعت ساچمه میاد بالا و فرمون سفت تر میشه
از نمایندگی سوال کردم گفت فعلا تو انبار موجود نشده
ولی خودم از رانندگی با اونا حس خوبی نداشتم بیش از اندازه نرم بودند و واسه ما که به این فرمون ها عادت ندارم خیلی می تونه خطرناک باشه
تا خودتون پشت اون فرمونها ننشینید متوجه عمق فاجعه نمی شین
من که حال نکردم باهاش
-
دوستان برعكس شما من مشكل نرمي بيش از حد فرمون رو دارم بشكلي كه وقتي خانومم پشت ماشين ميشينه فرمونو دودستي بايد بگيره ( بگذريم از اين مسئله كه زنا همشون بايد فرمون رو دستي بگيرند !!! ) و همش استرس داره !!!
بنظرتون اين مشكل رو چطور حل كنم ؟
سلام
والا ماشین های آلمانی و امریکایی که فرموناشون با یک انگشت میپیچید، اولا وزن زیاد تری داره، دوما سیستم تعلیقش فرق میکنه، سوما پهن تره، و محکمتره و جلوبندیش بسیار مخگمتره و دارای شاسی بسیار قوی و لاستیک های پهنیه.
در مورد خانم ها که هیچی، چون خانم خودم هم فرمون رو درجا وقتی که ماشین ایستاده تا انتها به چپ و راست میپیچونه. من سعی میکنم گوشهامو بگیرم و چشمامو ببندم که صدای ساییده شدن میشلن رو روی آسفالت نشنوم و چشمامو ببندم برای اینکه نبینم چرخ تا انتها از ماشین میزنه بیرون و دل و روده فنر و کمک و ترمز و پلوس و گردگیر و پلوس نمایان میشه. البته هم به خانم خودم و هم به خانم شما و بقیه خانم ها جسارت نکردم. این پست رو ندیده بگیرید. اشکال از ماشینه نه شما.
من فکر میکنم اگه لاستیک هات رو 205 بندازی یه مقداری مشکل نرم بودن فرمونت حل بشه، یعنی یه جورایی صورت مسئله رو پاک کرده باشی.
ممنون محمدرضا جان
فرمان ماشین خیلی نرمه اما دنده ها یک نفر دیگه برا جا زدن کمکی باید بیارم اگه کسی میدونه مشکل از چیه یه راهنمایی بکنه
سلام
هر دنده ای رو با کمک دنده دیگه جا بزن تا دنده اصلی مسیرشو راحت تر طی کنه. حتی موقع خرکت. به دسته دنده فشار بیش از حد نیار. برای شروع حرکت اول بزن 2 و بعد 1 و حرکت کن. دنده عقب هم اول 4 و بعد عقب و حرکت کن.
واسکازینت رو با esso تعویض کن.
پدال کلاچت بالاتر از پدال ترمز میاسته یا پایینتر؟ چقدر؟
کلا تمام دندهها سفت است وپدال ترمز وکلاچ راست همه
سلام
فقط واسکازین رو با اونی که گفتم عوض کن. فقط با همون.
دوستان اگه میشه به ما هم یه ندایی برسونید....
سلام
به هیچ عنوان.
حتی نسبت به لاستیکی که الان زیر ماشینته.
esso چیه
-
سلام
دوست عزيز اين اسم نوعي روغن گيرباكس است كه محصول يك شركت فرانسوي به نام esso است
يا علي
با انداختن لاسثیک خارجی فرمان نرمتر میشه اگه هم سایز باشن البته حدود 10 درصد واکه افزایش سایز داشته باشید که صفر در صد میشه ولی یه 50 درصذ از کمتر شدن لرزشها در هنگام در جا چزخاندن فرمان بدست میارید که قابل توحه و محسوس میباشد.
با تشکر از دوست خوبم ماشینو بردم نمایندگی و جلو بندی رو چک کرد و گفتن ممکنه از شیر برقی پمپ هیدرولیک باشه و باید ببری نمایندگی مرکزی تا ببیننش ولی ترسیدم بدترش کنن نبردم یه جلو بندی ساز آشنا دارم می برمش پیش اون ببینم چی میگه ضمنا من لاستیک 215 انداختم زیر ماشین و ارتفاع رو هم آوردم پاین البته فنر خود ماشینو بریدم اگه دوستان راهنمایی کنن که همین فنر باشه یا فنر 206 بندازم؟ با تشکر
سلام
لااقل 205 مینداختی. 215 خیلی سنگینه و هنگام چرخش ماشین به سمت چپ و راست، به علت اصتحکاک زیاد با آسفالت، سیبک ها و بوش ها رو خراب میکنه.
جک رو بزن زیر رکاب تا یکی از چرخ های جلو بیاد بالا، فرمون صاف باشه. ترمز دستی تا آخر بالا باشه، استارت کن و بزن دنده 1 و بذار ماشین روشن و توی دنده 1 بمونه. بعد برو به دقت از جلوی ماشین به لاستیکت نگاه کن، ببین خود تایر کوفتگی نداره یا به چپ و راست موج نداره؟ این کار رو برای لاستیک اونطرفی هم انجام بده. لازم به توضیحه که مشکلی نداره اگر یه چرخ روی زمین باشه و یه چرخ روی هوا بچرخه. چون هرزه گرد داره. گفتم که نگران نباشی. کار ساده ایه.
لاستیک رو زیر ماشین بالانس کردی؟ مطمئنی که خوب بوده؟
میزون فرمون کردی؟ مطمئنی که خوب بوده و با دستگاه بوده؟
یه نفر رو بشون توی ماشین و فرمون رو تا آخر بده سمت راست، بعد بهش بگو با فرمون بازی کنه 10 سانت چپ و راست کنه، و از اون زیر به سیبک فرمونت نگاه کن، ببین لق میزنه یانه.
برای اون طرف هم فرمون رو تا آخر بده سمت چپ و 20 سانت اینور و اونورش کن و سیبک فرمون رو چک کن.
زمان چک کردن ببین هر دو سیبک فرمون مال یه کارخونس یا نه متفاوته ( مال من توی نمایندگی اینجوری شد)
از همون زیر وقتی چرخ تا انتها پیچیده شده، ببین بوش طبق هات سالمه، پاره نشده.
گردگیر پلوس رو چک کن ببین پاره نشده که همراه چرخ بچرخه و بالانس چرخ رو بهم بزنه.
پیچ های جعبه فرمون رو ببین درست سفت کردن یا نه.
ماشین رو توی دست انداز بدی ننداختی که باعث بشه میله یکی از کمک هات یه مقدار جزئی کج بشه؟
وقتی با سرعت 100 کیلومتر میخوای ماشین رو نگه داری، ببین این گیجی فرمون بیشتر میشه یا تغییر نمیکنه یا اصلا گیجی از بین میره؟
وقتی میخوای توی یه سربالایی شتاب بگیری، بغل پات نمیلرزه؟ معمولا توی دنده 2.
پیچ های میل تعادل و رابط میل تعادل موجگیر رو چک کن که سفت باشن.
والا دیگه چیزی به فکرم نمیرسه جز تاب داشتن پلوس و همونی که نمایندگی گفت، البته بعید میدونم.
---- اضافه شده در تاریخ 8 دی 90, 21:39 ----
راستی بوش دو طرفه رو هم چک کن.
سلام
دوستان تاحالا كسي پمپ هيدروليك رو تعويض كرده ؟پمپ هاي هيدروليك اصلي چه رنگيه ؟ آلومينيومي يا رنگي ؟ كدومش چينيه ؟
سلام به همه.
ماشین من اون 10000 تای اول فرمون عجیب نرمی داشت.دوستانی تندر یا 206 داشتن وقتی امتحانش میکردن کپ میکردن.
اما الان احساس میکنم یکمی داره حالی به حالی میشه.یعنی داره سفت میشه.البته خیلی کم.وقتی که ماشین خاموشه اگه کمی فرمونو بچرخونی یه صدای تق میده.
دوستان اگه کسی تجربه ای داره خوشحال میشم بشنوم.
سلام
دوست عزیز امکان داره مال فرسایش لاستیک باشه.
محمدرضا جان آخه لاستیکا هنوز نو هستن.90% گل.
صدای تق که میگم وقتیه که ماشین خاموشه و فرمونو خیلی کم در حد یک دهم دور بچرخونی صدا میده.وقتی روشنه اصلا صدایی نداره.
بازم ممنون.
باد لاستیک ها رو هم چک کنید. البته بهتره موقع خاموش بودن زیاد فرمون رو نچرخونید ولی اون صدای تقی که موقع خاموش بودن میده وقتی سویچ توشه میاد یا وقتی توش نیست؟
سلام
یه سوال ازت میکنم جواب بده:
این چند وقته که احساس میکنی فرمونت سفت شده، کار سنگین انجام ندادی؟
جابجایی نداشتین؟
زیاد پشت فرمون نشستی؟
سیبک فرمونت هم ممکنه خشک شده باشه.
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول