-
سلام
میگن مارک کروز بهتره؛
سلام
هر سنسور تقلبی ميتونه نام يك مارك معتبر را داشته باشه . به نمايندگی مراجعه كنيد و سنسور شركتی را بخواهيد كه نصب كنند.
هيچگونه عيب ديگری قادر به سوزاندن و خراب كردن سنسور اكسيژن نيست . نامرغوب بودن خود سنسور اكسيژن باعث از كار افتادن آن ميشود.
سلام
شايد اين بحث جايش اينجا نباشد اما برای رفع شبه برای ساير دوستان اين مطلب كوتاه را ميگويم:
دوست خوبمان kh-hamid در صفحه قبل (190) گفته اند : من عقيده ام اينست كه روغن موتور بهران سوپر پيشتاز نيمه سنتيك مناسب برای استفاده بين 4000 الی 5000 كيلومتر كاركرد ميباشد.
جهت اطلاع ايشان و ساير دوستان لازم است گفته شود سطح كيفيت روغن گفته شده API SL ميباشد .
از روغنهای با سطح كيفيت API SG كه دو رده از نظر كيفيت پايين تر از API SL ميباشند ، ميتوان حدود 10000 كيلومتر استفاده كرد. بيش از 15 سال است كه شخصاً روغنهای موتور خودروهایم را عوض ميكنم و جزو افرادی هستم كه از خودرو زياد استفاده و كار ميكشند.
تعويض زود هنگام روغن فقط و فقط دور ريختن پول است . در حال حاضر اينك سومين مرحله تعويض و استفاده از روغن موتور بهران سوپر پيشتاز نيمه سنتيك در خودروهای تيبا و پژو 206 تيپ 5 را انجام داده ام . ميزان قابل اعتماد به اين روغن در پژو 206 كه موتور گرم كار است را 12000 كيلومتر و در تيبا كه جزو دسته موتورهای سرد كار است را 13000 كيلومتر برآورد كرده ام .
صدای بوق مانندی که به صورت غیر ممتد هست به نظرتون از چی می تونه باشه؟ (از زیر درب موتور صدا میاد و زمانی که هوا گرم هست!)
دوستان سلام . دیروز من ماشینم بعد از 10 دقیقه کارکرد توی هوای گرم یه کمی ریپ زد و خاموش شد . و هر چی استارت زدم ، هی ریپ زد وگاز هم نمی خورد و با لرزش شدید موتور خاموش می شد .با تعمیر کار صحبت کردم گفت فنشگی دمای آب خراب شده و یه نیم ساعتی صبر کردم و ماشین روشن شد رفتم دیاگ زد واسم گفت چون سر باطری رو برداشتی حافظه ECU پاک شده ولی رو حساب تجربه ی خودش گفت همون فشنگی دمای آب خرابه . فشنگی آب کله سبز . ولی ازون چند روز قبل تا حالا دیگه اون جوری نشده ؟ تیبا 93 کارکردد 26 هزار تا . به نظر شما فشنگی کله سبز رو عوضش کنم ؟ بعد جاش همین جلوی موتوره یا کنار دینامه ؟ شرکتیش خویه یا مارک sankei که روش نوشته ساخت ژاپن ؟
تیبای من موقع روشن شدن (کار کردن موتور) مقداری روغن ریزی داره. روغن به نظر میاد که روغن موتور باشه چون بوی سوختگی و احتراق میده و به روغن موتور شبیه هست. قسمتی که روغن میده تقریبا جلوی ماشین هست (پایین) و روغن دقیقا روی لوله اگزوز میریزه و از اونجا روی زمین چکه میکنه.
موقعی که ماشین خاموش هست روغن ریزی نداره.
دوستان خیلی ممنون میشم اگر کمک کنید یا راهنمایی کنید. باید ببرم پیش تعویض روغنی یا تعمیرکار موتور؟
لنت یا تسمه نیس؟ ققط در حال حرکت میاد؟
احتمالا واشر درب سوپاپ خراب شده و روغن میریزه روی اگزوز و بوی سوختگی ایجاد میکنه
ببرید مکانیک براتون درست میکنه کلا ی ربع کار داره
خیلی ممنون از زاهنمایی شما. باید شنبه ببرم ماشین را نشون بدم به مکانیک ببینم چی میگه...
فقط در حالت درجا که دور موتور روی 900 یا هزار هست.
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:42
-
سلام
یه مدت بود ترمز دستی نداشتم، و ترمز میگرفتم یه صدای کوبش از کاسه عقب میومد. ترمز دستی هم ضعیف بود.
رفتم تعمیرگاه، لنت عقب رو عوض کردم. بازم اون صدا میومد ولی مقدارش خیلی کمتر بود و ترمز دستی هم مثل قبل بازم ضعیف بود.
دو سه ماه گذشته تا این چند وقته حس میکردم که وقتی ترمز میزنم، عقب ماشین حسابی درگیری میشه و میخواد قفل کنه!! فشارش نسبت به جلو خیلی بیشتر بود.
لنت های جلو هم نو بودن!!
تا دو سه روز پیش رفتم که دیگه حسابی عقب ماشین با ترمز کوچیک قفل میکرد و عصابم بهم ریخته بود. از طرفی ترمز دستی هم هیچی نداشتم.
چندجا نشون دادم. یکی گفت احتمالا ABS ماشینت هست. یعنی اینکه باید بری بلوک ABS ماشین که جلو کنار بوستر هست رو تعمیر یا تعویض کنی!
رفتم یه جای دیگه گفت باید کاسه چرخ بازدید بشه ، احتمال داره از ABS هم باشه. وقتی چرخ باز کرد که ریگلاژ ترمز چرخ روی اخرش قرار داره. بعد کاسه رو دید !! گفت کاسه باطل شده. کاسه در حد یه 2 الی 3 میلیمتر لبه داده بود. اون سمت هم همینطور بود. لنت هم تقریبا نو مونده بود.
بنظرتون مصرف لنت عقب و کاسه عادی هست ؟؟؟ سری قبل که لنت عوض کردم تقریبا اخرش بود و خیلی کم داشت.
هزینه ها :
کاسه چرخ عقب تیبا (مدل ریو) مارک مگا : 58000 تومان ( دو عدد 116 هزار تومان)
کاسه نمد : 6 هزار تومان (دو عدد)
هزینه دست مزد : 45000 تومان
الان ترمز ماشین خیلی اومده بالا. ترمز میگیرم ماشین یک دست چرخ ها قدرت نگهدارندگی دارند و ترمز دستی هم خوب شده (ولی اینجور نیست که در راه بکشی و سریع قفل کنه)
سلام، من هم تیبا مدل 1394 دارم و2 بار گیربکس توسط تعمیرگاه مرکزی 2تعمیر شده(نمی دانم تعمیر شده یا نه فقط توی فاکتور زدن تعمیر شده) و2 بار هم دیسک وصفحه عوض کردند. مشکل ماشین من هم این است که در ترافیک و یا سربالایی وقتی می خواهم با دنده1 حرکت کنم ماشین شروع به لرزش شدید می کند وبا رفتن به دنده 2مشکل حل می شود.
الان بیرون می خواستم ببرم ماشین را تعمیر کنم از دوستان تقاضا دارم در خصوص دیسک وصفحه 200میلیمتری تیبا بدون دمپر کدام شرکت های زیر بهتر هستند اینجانب را راهنمایی کنند ممنون می شوم.
1) شرکت سیکو
2)شرکت اعظام
3)شرکت شایان صنعت
1) شركت سكو بنظر ميرسد بهتر از ساير شركتها ميباشد
سلام دوستان
کسی تسمه تایم عوض کرده ؟؟؟ من 60 تا کارکرد دارم . میخوام کم کم فکر تسمه عوض کردن باشم.
بنظرتون چه مارکی و چه جنسی خوبه !! چی بخرم بندازم ؟؟
سلام دوستان
ماشالله چقدر این تعمیر گاه برو بیا داره !!! یه سر بزنید یه نظری چیزی بدید خوبه ها!!!!
من ماشینم تیبا 94 هست، تولید مرداد 94
امروز اس ام اس از سایپا اومد
مالک محترم تیبا، جهت حصول اطمینان از سلامت کامل آن و عدم وود نقص فنی احتمالی در سیم کشی کنارباکس نیاز به بازبینی و خدمات خارج از دوره دارید. به نمایندگی مراجعه فرمایید.
برای شما هم اومده؟؟؟؟
من سکو انداختم
ولی بازم راضی نیستم . بنظرم باید هزینه کرد یبار ریویی بندازیم راحت شیم. فکر کنم 400 تومن هزینه داشته باشه .
سلام. اگه اشتباه نکنم تسمه تایم با پراید فرقی نداره و جنسای خوب تو بازار زیاده و سعی کنید گرانترین و جنسی که گارانتی و بیمه داره تهیه کنید من 55 هزار عوض کردم و تسمه دیگه عمری براش نمونده بود !
فراخوان مربوط به دسته سیم اصلی رله باکس و تو نت هم فیلم چگونگی ایمن کردنش وجود داره بهتره که مراجعه کنید براتون درستش کنن چون گفتن احتمال گرم شدن و آتش سوزی وجود داره!
سلام دوستان.
من مدت زیادی هست که از کم کردن روغن تیبا رنج میبرم تا زمان گارانتی که هربار بردم گفتن ماشین مشکل نداره و زدن زیرش
تا حالا بیرون بردم پیش یک تعمیرکار که آشنای برادرم بوده و ماشین دیده، وقتی ماشین روشنه درب روغن ماشین باز میکنیم بخار میده و گاز زیاد هم میدیم از اگزوز دود بیرون میاد ( این مورد ندیدم چون گاز ماشین میدادم )
تعمیرکار گفت باید ماشین باز بشه و مشخص نیست که چقدر هزینه داره
به نظرتون چه معایبی میتونه باشه و هرکدام حداکثر چقدر میتونه هزینه بر باشه و هزینه دست مزد چقدر باید بگیرن.
تعمیرکار نرخی بهم نداد که بتونم روش برنامه بریزم
ممنون میشم از تجربیاتتون در این مورد اینجا به اشتراک بگذارید
با تشکر
البته ماشین نه سر شمع هاش چرب میکنه نه گلویی اگزوز چرب میشه
شتاب ماشینم به نظر خودم عالیه
سوختشم نسبتا چک کردم خوبه
ولی به 2000 تا میرسه 0.5 لیتر کم میکنه و کارکرد بالاتر میره با این که سرریز میکنم 0.5 روغن را توی 4000 تا 1.5 باز کم میکنه
سلام دوستان.کسی اطلاع داره که ماجرای این فراخوان که برای سیستم برقی تیبا دادن چیه؟ماشینهای صفر خشک هم شامل میشه؟
-
سلام
یک کابل که قبل رله باکس دو تکه هست توی مونتاژ بجای عایق حرارتی نوار چسب معمولی برق زدن، گویا این کابل داغ میشه و خطر آتش سوزی داره میبرید اونجا نوار دور کابل ها را بار میکنن و اون کابل را با نوار عایق مجدد میبندن.
برو یه جای دیگه
بنظرم این تعمیرگاها خیلی خیلی عوضی هستن و بازی در میارن!! مخصوصا اگر مغازه شان جای خوب باشه و کرایه مغازه بالا باشه.
اولش میگن که ما نمیدونیم چیه باید باز بشه تا مشخص بشه!! بعد میگن این وسایل رو بگیر. اخرش هم معلوم نیست چیکار با ماشینت کردن که کلی فاکتور بلند بالا بهت میدن.
برای اطمینان ماشین بردم معاینه فنی ( جهت بررسی الایندگی ماشین ) و همه چیز تست کردم
ماشین از همه نظر تست شد و سالم بود و آلایندگی هم نداشت.
جریان کم کردن روغن گفتم بنده خدا ماشین برد رو جک جزء به جزءماشین را بازدید کرد هیج جا نشتی روغن نبود. اگزوز هم اصلا چرب نبود روی موتور هم کامل بازدید کرد هیچ اثری از روغن ریزی نبود یکم دور فیلتر روغن بود که ماشین دورش روی 4 نگه داشت تا پشت فیلتر فشار روغن باشه که مطمئن باشیم تو حرکت نشتی نداشته باشه که حتی یک قطره هم نریخت و اگه هم تو حرکت نشت میکرد بالاخره باید یکم روغن جاهای دیگه ماشین بریزه و چرب کنه.
خلاصه هیچی نبود که نبود.
فقط توی گاز دادن یکم دود سیاه از ماشین بیرون میومد که گفت بخاطر بد سوختن سوخت باید باشه اما باز این مورد ببر دیاک کنن شاید موتور تنظیم نباشه!
به نظر شما دیگه چی می تونه باشه روغن کم کنه، شیر PCV یا هرچیز دیگه ای که دیگه تو این مسئله دخیله را بررسی کنم!
آخرین روغن که استفاده کردم اِلف قوطی فلزی بوده
شما از روغن پارس سوپر پایا 10.40 استفاده کنید ببینید باز هم مشکل پابرجاس یا خیر. من چهارساله فقط این روغن تو موتور میریزم و مشکل کم کردن نداره و اگر دور موتور خودرو از یک درحالت درجا بیشتر میره چک کنید ببینید چپقی روی درب سوپاپ پاره یا سوراخ نشده باشه
منظورم قسمتیه که بخارات روغن از درب سوپاپ با یه شلنگ به منیفولد هوا زیر دریچه گاز فرستاده میشن
سلام
متاسفانه هم روغن 10.40 سوپر بهران پیشتاز زدم ، هم سوپر پایا الف ایرانی و در نهایت الف خارجی، هیچ فرقی نمیکنه
دور موتور بالا میرفت که مشکل از استپ موتور بود به همراه یک سنسور دیگه آزاد عوض کردم و موتور در حد صدای 206 نرم شده، شمع هم NGK از دیجیکالا گرفتم و نصب کردم و توی این مسئله ها کامل نرم شده
زمان گارانتی یکبار کل درب پلاستیکی روی سر سیلندر که درب روغن هم روشه کامل عوض کردم ( سالم بود ولی گفتن شاید واشرش خراب باشه و باشر باید عوض بشه و دیگه طرف یکم شیتیل گرفت با گارانتی کلش عوض کرد )
دیگه موخم به هیچی قد نمیده.
بالای موتور هم خشکه و هواکش ماشین هم خشک که بگم بخار روغن زیاد باشه و به این قسمت برسه...
v9d3 نوشته شده:
مدت زیادی هست که تيبای من روغن موتور كم ميكند
سوال : سلام v0d3 معمولاً با چه دور موتوری رانندگی ميكنی و با چه دور موتوری دنده عوض ميكنی ؟
خیلی دقت نکردم به این موضوع.
دور موتورم نمیزارم تو رانندگی زیر 2.5 بیاد
دنده 3 می خوام برم حدود دور 3 به بالاس. چهار هم 3.5 به بالا همیشه همیناس ولی در کل خیلی دور بالا نمیرم فشار به ماشین نمیارم
206 و پراید هم قبلا داشتم همینطور بوده و مشکلی نداشتم
v9d3 در قسمت ديگر نوشتی ((( بابت این که دقیق نیم لیتر روغن كم ميكنه حدس و گمانم هست
دفعه قبل اول که کم کرده بود ، نیم لیتر که روغن اضافه کردم گیج به فول رسید و با همین گمان این دفعه نیز که گیج به همون میزان کاهش پیدا کرده .گفتم که ظاهرا 0.5 لیتر کم کرده. فیلتر را هم تعویض کردم. شایدم گیج روغن من مشکل داره. الان گذاشتم ماشین خوب خنک شده و حالا چک کردم یک طرف گیج فول نشان میده و یک طرف کمه!!
دوباره و دوباره و در این دو روز بارها تست کردم بارم اینجوره و یا خیلی کم روغن روی سمت فول گیج هست.))
پاسخ من : با سيخ يا اصطلاحاً گيج روغن چگونه روغن موتور را از نظر مقدار چك ميكنند ؟ خودرو حداقل بايد ده دقيقه قبل خاموش شده باشد / سيخ را بيرون كشيده و پاك كنيد / سيخ را تا انتها فرو برده چند لحظه بعد به آرامی بيرون بكشيد/ ممكن است يك سمت سيخ روغن را بيشتر نشان دهد و سمت ديگر مقدار روغن را كمتر نشان دهد . مقدار كمتر ملاك محاسبه مقدار روغن است .
v9d3 نوشته : دنده 3 می خوام برم حدود دور موتور 3000 به بالاس. دنده چهار هم 3500 به بالا همیشه همیناس
پاسخ من : اگر عادت داری موتور را با دور بالا برانی . يعنی اگر حداكثر دور موتور شما در دنده پنج در رانندگی مداوم بالای 3200 دور هست بايد با اين فصل گرما انتظار كاهش روغن موتور را در خودروهای خانواده پژو داشته باشی . اما در تيبا مگر اينكه روغن نوع تقلبی باشد ممكن است كاهش روغن اتفاق بيفتد . و اگر روغن تقلبی نيست احتمال خراب بودن گايد های سوپاپ وجود دارد چون در جايی گفته بودی بخار روغن زياد از محفظه بالای موتور با باز كردن در محل ريختن روغن مشاهده ميشه .
چگونه ميتوان فهميد كه گايدهای روغن خراب است و باعث سوختن روغن ميشود ؟ در حاليكه موتور گرم و روشن است درب محل ريزش روغن را باز كنيد . بعد از اينكه بخارات اوليه روغن خارج شدند ميبايست بخار بسيار كمی ديده شود اما اگر بخار روغن بصورت مداوم و زياد ديده ميشود
گايدهای سوپاپ خراب هستند و بايست تعويض شوند
متاسفانه گرما و سرما تفاوتی نداره و در تمام فصول این کسری دارم.
حالا باز روشی که فرمودید بابت تست معیوب بودن گاید سوپاپ را انجام میدم، روغن هم بعید میدونم تقلبی باشه چون برا ماشینای دیگه هم میبردم همونجا ولی باز بخاطر شک این مورد تعویض روغنی را هم عوض کردم
اگه گاید ها خراب باشه مشخصه دیگه نداره ؟ مث چربی اگزوز از این قبیل که ماشین من نداره!
تقریبا میدونید دستمزد چقدر میگیرند بابت تعویض گاید ها
ممنون از این که وقتتون رای برای راهنمایی اینجانب میزارید.
خرابی گايدها باعث چرب شدن اگزوز نميشود . هزينه دستمزد و تعويض گايدهای سوپاپها را ساير دوستان اگر اطلاع دارند لطفاً بگويند
فعلاً تا رفع مشكل پر گاز رانندگی نكنيد .
-
سلام
من پارسال تیبا صفر خریدم از همون اول از موتورش صدا میومد
روغن موتور رو عوض کردم صداش به طور چشمگیری کم شد اما هنوز صدا میده
پیش مکانیک بردم گفت فعلاً 15-20 تا کار کن بعد دیسک و صفحه عوض کن
بهترین مدل دیسک و صفحه چیه؟
بحث کم کردن روغن شد این چند وقته!
من همیشه بهران سوپر پیشتاز 10 40 میریزم ! روز 8 هزار عوض میکنم یکم روغن کم میشه و میاد روی LOW ! ولی با توجه به فشاری که ماشین میارم بنظرم طبیعی هست.
شاید این دوست عزیز خیلی حساسه؟؟!!
راستی یه مشکلی دارم! نظر میخوام
تقریبا یکسالی هست از اکسل عقب ماشین هنگام خوردن توی یه دست انداز صدا میاد. اینطوری که دست انداز ها معمولا کوچیک هستن و به حالت کوبش به ماشین میخورن. دوتا اهن به هم برخورد میکنن. دیروز نشون دادم. یه طرف منجنیق کمک پاره شده بود. اونو عوض کردیم و گفت بوش اکسل ها رو هم عوض کن. اونا رو عوض کردم.
بعد همون در جا با مشت به لاستیک کوبیدم دیدم دوباره صدا وجود داره. اینطوری که فنر داخل نلبکی یکم میلغزه. اینم موضوع خیلی خیلی رو مخمه. اصلا باهاش کنار نمیام.
پیشنهادتون چیه ؟؟ استا کار هرچی بهش گفتم قبول نکرد و گفت طبیعی هست.
میگفت لاستیک تو هم پهن هستش! 205 ! باعث میشه بیشتر صدا بده!!!
سلام . اين صدا ربطی به پهن بودن لاستيكها نداره و در بعضی از تيباها وجود داره و صدا از لغزش فنر و نعلبكی نيست چون لغزش فنر روی كفی آن (نعلبكی ) توليد صدا نميكنه بلكه اين صدا از برخورد بخشی از لوله اگزوز به اكسل عقب ، سمت شاگرد هست . (برخورد خفيف لوله اگزوز از قسمت نرسيده به منبع آخر به بالای اكسل عقب سمت شاگرد ) زمانی اين صدا ايجاد ميشود كه چرخ عقب سمت شاگرد بر اثر دست انداز و يا تكانهای عرضی بالا آمده و همزمان بر اثر تكان ، لوله اگزوز از بخش قبل از منبع آخر ، به آن ميخورد و صدایی شبيه به برخورد فلز به فلز توليد ميكند . اين صدا در دست اندازهای كوچكی كه عقب خودرو را بازی عرضی ميدهند ايجاد ميشود . اين يك اشكال طراحی در بعضی از اگزوزهای نصب شده هست و سازنده ميبايست برای ايندسته از اگزوزها ، جنت اگزوز ( لاستيك اتصال اگزوز به بدنه ) اين قسمت را با نوعی جنت كوتاهتر ، جايگزين ميكرد به اينصورت دم اگزوز كمی بالاتر آمده و به اتاق نزديكتر شده و اين صدا ايجاد نميشد .
و اما چگونگی رفع مشكل : با استفاده از نيم متر سيم مهار گالوانيزه از نوع نرم ،ميبايست كمی اگزوز را از قسمت گيره های آخرين جنت به بالا يعنی سمت اتاق ماشين بكشی . چگونه اينكار را بشكل مطلوب انجام بدهيم :
ابتدا حدود نيم متر سيم را بصورت دولا كرده و دور هم بپيچانيد تا يك سيم دولای 25 سانتی داشته باشيد . از يك چهارم انتهای سيم چند دور سيم را به ميله بالائی متصل به اتاق نگهدارنده جنت از بخشی بپيچانيد كه كمی كلگی دارد كه سيم باعث نشود بعدها جنت از جای خود به بيرون بيايد . سپس سر سيم را با انبر دست به دور سيم طوری بتابونيد كه زائده تيز نداشته باشد و بر اثر كشش وزن اگزوز نيز در آينده باز نشود. اينك سر آزاد سيم را به دور ميله نگهدارنده جنت روی خود اگزوز انداخته و به اندازه حدود دو سانت اگزوز را به بالا بكش و سيم را چند دور بدور ميله جنت بپيچان و مثل قبل طوری سيم را به دور خود بپيچون كه بدون زائده باشد و اضافه سيم را ببر .
بر اثر وزن اگزوز بعد از گذشت يك مدت سيم مهار كشيده شده و بجای دو سانت كه اگزوز را بالا آورده بودی فاصله به يك سانت كاهش پيدا ميكنه . همين يك سانت بالا بودن اگزوز باعث ميشه ديگه اين صدا توليد نشه . ضمناً كاری كه گفتم گرچه خوندن و نوشتنش سخت هست اما انجام دادنش بسيار آسونه .
ممنونم از راهنماییت
من قبلا این کار رو برای 405 انجام داده بودم.
من فکر نکنم مشکل ماشینم این باشه. چون وقتی مشت محکمی دیواره لاستیک میزنم. یه صدای وزوز از فنرها شنیده میشه که فکر میکنم صداش بلند بشه همین بشه.
حالا امروز بعدظهر نگاه میکنم و یکم سیم گرم از مصالح فروشی میخرم و سعی میکنم مشکلش رو برطرف کنم.
بازم یک دنیا تشکر
یه مشکل دیگه دارم توی ماشینم
بعضی میگن توی تیباها مشترک هست.
اینکه یکی از لاستیک عقبام قفل میکن و لاستیک جلو سمت خالفش هم ترمزش درگیر هست.
یعنی یه طرف ضبدری مشکل داره.
مشکل از چیه بنظرتون ؟؟ ABS هست فکر میکنم . کسی تابحال پی اینو گرفته ؟ نتیجه داده؟ یا بیخیال بشم .؟
سلام
با كمی شل و آزاد كردن سيم ترمز دستی بوسيله پيچ رگلاژ آن كه در زير ماشين و نزديك اكسل عقب است قفل شدن چرخ عقب هنگام ترمز گرفتن از بين ميرود .
برای رفع اشكال ترمز چرخ جلو ، چرخ مربوطه را باز و لقمه های ترمز را بيرون آورده و چهار قطعه فلزی كه لقمه ها را از قسمت پائين و بالا ميگيرند با برس مسواك كهنه و روغن ترمز تميز بكن. و كاليپر ترمز (پيستون ترمز) را هم تميز بكن . تا مشكل برطرف يشه.
دروود
با توجه به گرمای یزد توی تابستان 40 تا 45 درجه به نظرتون بهتر نیست روغن 20-50 بریزم،نسبت به این که توی زمستان هم ماشین روغن کم میکنه و هیچ نشانه ای هم از ریختن روغن، زوغن سوزی و موارد که قبلا هم گفته بودم شک دارم که این فایده داشته باشه.
یکی از دوستان این مشکل رو داشت که با هواگیری حل شده بود مشکلشون. تحت هیچ شرایطی این کار رو نکنید.
به خاطر اینکه تیبا موتورش فیلر اتوماتیک هست و سوپاپ ها با روغن تنظیم میشند، اگه شما روغن 20 50 بریزید این مشکلات رو باید به جون بخرید.
بالا رفتن میزان مصرف سوخت ماشین
بد کار کردن ماشین
سر و صدای زیاد موتور
تازه اینا جدا از اینه که در طولانی مدت خرج تایپیت هم میمونه رو دستتون چون درست روغن کاری نمیشده اند.
شما هم اگه روغنتون بخار میشه، حتما روغنتون رو با یه مارک با کیفیت تعویض کنید.
مرسیدوست عزیز. متاسفانه هیچ راهکاری پیدا نکردم بابت کم کردن زیاد روغن، سخت افزاری هم خیلی چکش کردم اما خداروشکر هیچ عیبی ندیدیم. روغن هم سوپر بهران، پارس پویا، الف ایرانی و خارجی ریختم فایده ندلشت، دیگ این سری باز سوپر بهرات میریزم ولی کلافم کرده دو هزارتا اول نیم لیتر و در دو هزارتا بعد با در نظر گرفتن کسری اول دو لیتر کم میکنه
این حجم از روغن کم کردن اصلا منطقی نیست.
سیستم خنک کاری موتور هر ماشینی،دمای موتور رو تویه یه بازه دمایی مشخص نگه میداره، دمای هوا هرچقدر هم بالا باشه نهایتن باعث میشه تو بالاترین حالت اون بازه قرار بگیره، تو اون حالت هم بخار روغن انقدر زیاد نمیشه. مگه اینکه روغن آشغال باشه. که شما می‌فرماید روغن های مختلف رو امتحان کردید.
تو سه هزار تا 2لیتر روغن کم میکنید، یعنی باید با هر بار تعویض روغن عملا روغنی نباید داخل موتور بمونه.
کم شدن روغن رو به چه صورت چک میکنید؟ گیج روغن رو تو حالتی که موتور سرد شده و توی سطح صاف قرار داره چک میکنید؟
اگر این ها درست باشه و اگر روغن ریزی ندارید مطمئن باشید ماشینتون در حال روغن سوزیه.
-
آره، موتور سرد در سطح صاف گیج چک میکنم.
هیچ روغن ریزی نداره
آخرین مرحله هم چندین جا بردم بررسی کردن، از تعمیر کار، معاینه فنی و ...
نه روغن ریزی داره، نه کمپرس مشکلی داره، نه اگزوز چرب میکنه، نه دود میکنه ( گاز زیاد بدم یکم دود سیاه میده ) . شتاب ماشین عالیه مخصوصا جدیدا شمع NGK انداختم به همراه اینکه یکی از سنسورها فکر کنم سنسور میل سوپاپ که زیاد میسوزونه و استپ موتور جنس درجه یک آزاد روی ماشین نصب کردم.
بخار روغن هم عرض کنم بالای موتور خشکه محفظه فیلتر هوا هم خشکه و موردی نیست، میگم نکنه این ماشین ما موجود زندس روغنا رو می خوره
( گیج فوله، بعد دو هزارتا چک میکنم روغن روی وسط یکم بالاتر میاد، نیم لیتر سر ریز میکنم و فول میشه، یعد از دو هزارتا بعدی از نیمه گیچ پایینتر میاد یعنی روغن کهنه تر که میشه بیشتر کم میشه )
فقط یک تعمیرکار گفت باید موتور باز بشه که من بهش اعتماد نکردم چون هیچ دلیلی برای باز کردن موتور پیدا نکردیم ( جز کسری روغن ) ولی هیچ اثری از سوختن روغن نیست بعلاوه اینکه یک بازکردن ساده کلی هزینه در بر داره و معمولا موتور دیگه مث روز اولش نمیشه مخصوصا وقتی داره مث ساعت کار میکنه از نظر مصرف سوخت هم جاده 6 تا 6.5 و شهر حداکثر 8.5 میسوزونه.
چند جا شنیدم این موتور های یورو 4 ایرانی بارها مشاهده شده روغن کم میکنن اما من باور نکردم ( دلیل ندیدم )
چند جای دیگه هم نشون دادم تعمیرکار یکم دود آبی و سیاه قاطی مشاهده کرد ( من ندیدم )
گفت هرچیزی میتونه ازموتور باشه. تا باز نشه نمیشه گفت چی و چقدر خرجشه.
میتونه فقط گیت ها باشه که باز بشه و تراشکاری بشه از دویتس تا سیصد شاید بشه نرخ دقیق باید بگیرم، همونجا سیلندر هم ساعت میزنیم که اونم مشکلی داشت حل شه و هرچی قطعه ببره. تراشکاری هم بستگی به تراشکاریش دارد ( گیت ؟؟!! تراشکاری ؟؟!! نمیدونستم )
اگه وضع خراب باشه و مجبور بشم موتور بیاریم پایین و درست کنیم شاید تا 700 یا 800 بشه که احتمالش برا این ماشین کمه! چون شتاب و قدرت ماشین خوبه دود آبیشم خیلییی کمه.
یکچا دیگه گفت سرسلندر باز کنیم گیت و اینا عوض کنیم اجرتش فقط 150 میشه ( کاش فقط به همین بود و حل میشه ) ماشینم خدایش تازه روپا اومده و خیلی نرم و به قول یزدیا خَش ( خوب ) شده
به نظرتون کلا بیخیال تعمیرش بشم فقط روغن زود زود عوض کنم ( دو هزارتا اول که نیم لیتر سرریز میکنم و فول میشه ، دو هزارتا دوم مثلا 1500 تا عوض کنم که باز ممکنه گیت نیم لیتر یا یکم بیشتر کم میشه )
موقع موتور ماشین داغ هست خاموش میکنم و دوباره میخوام روشن کنم استارت میزنم روشن نمیشه، تست فشار پمپ بنزین زدم فشار تا 3.5 بار میرسه ولی یهو قطعی وصلی داره. که گویا یکجاش اتصالی داره و ظاهرات این عیب بعد از انجام فراخوان ( عایق سیم رله باکس ) ایجاد شده. کسی به این مورد بر نخورده، برقکار گفت باید بزارمش یکی دو ساعت تستش کنه از رله باکس شروع کنه تا ببینه کجاش اتصالی داره.
سلام ماشین منم همین مشکلو داره! کلی لوازم و لنتو و... ازش عوض کردم ولی درست نشد کامل هم هواگیری کردم اما جواب نداد
نمدونم تا الان چه قطعاتی تعویض کردی برا من فقط شل کردن رگلاژ سیم ترمز دستی جواب داد و مشکل تا 70 % کم شد ! ولی ترمز شدید بگیرم بازم قفل میکنه
بنظرم شیر تقسیم ایراد داره که الان جاشو بلوک abs گرفته متاسفانه بیکار نیستم وگرنه دیاگ میزدم یه هواگیری با دیاگ هم میکردم
سلام ببخشید فرصت ویرایش پست قبلی تموم شده بود واسه همین سوالمو دوباره اینجا میپرسم
ماشین من یه مشکلی داره که با اومدن فصل تابستان و گرما شروع میشه! وقتی کولر میگیرم و یا اینکه مسافت زیادی میرم و موتور گرم میشه. ماشینو خاموش کنم. و بخام ده دقیقه بعد دوباره روشن کنم دیگه روشن نمیشه! یعنی استارت میخوره ولی روشن نمیشه! 
بنظرتون مشکل از کجاست و چه چیزایی رو باید چک کنم؟ اینم بگم پارسال که برای همین مشکل رفتم نمایندگی دیاگ زد و گفت استپر خرابه ولی با تعویض استپر مشکل حل نشد! پمپ بنزین هم تازه عوض کردم
البته یه قلق داره که پامو تا ته میزارم رو پدال گاز و با استارت دوم روشنه 
ماشین منم دقیقا این مشکل پیدا کرده
ماه پیش سنسور میل سوپاپ و استپر عوض کردن و طرح فراخوان هم انجام شد. بعد از اون این اتفاق افتاد البته شمع ها رو هم ان جی کی گذاشتم
دیروز تست کردن فشار پمپ ماشین مشکل نداشت و گفتن یک لحظه فشار میفته دوباره میاد، گویا اتصالی داره جاییش و شاید بخاطر جریان طرح فراخوان هست که انجام شده یکجا دیگه دچار مشکل شده، قراره پنج شنبه ببرم برق کار بررسی کنه اگر اتصالی هست حلش کنه
شما هم شاید اینجور هست، ولی مشکلمون دقیقا یکیه، اگر حلش کردید خوشحال میشم اینجا در میون بزارید.مرسی
سلام من امروز رفتم نمایندگی برای فراخوان دست سیم رله باکس که یزره نوار چسب زد و درستش کرد این مشکل هم گفتم دیاگ زد گفت جدا از اینکه سنسور اکسیژن پایین سوخته سنسور اکسیژن بالا هم سیگنال ضعیف میده و سوخت زیاد میره تو موتور و در نتیجه ماشین خفه میکنه! ربطی هم به سیمکشی و استپر و... نداره!
سنسور شرکتی داشت که میگفت اشغاله صبر کن سنسور کروز کره چند روز دیگه میرسه بیا واست ببندم با ضمانت قیمتم 160 تومن گفت
نمیدونم این سنسور کروز خوبه ؟ این NTK چی که تو فروما ازش تعریف میکنن؟
اگه کسی تجربه ای داره حتما بگه
جالب شد پس منم میبرم دیاکش بزنن، جالب اینه که من ماشین معاینه فنی بردم هیچ آلایندگی نداشت از اگزوزش و حالا اگه سنسور اکسیژن به قول شما خراب باشه عجیبه نه!
من فقط کاسه چرخ عقب عوض کردم، لوازم همه سالم بود!! فکر کنم مشکل از ABS هست و این مشکل تو بعضی از تیبا ها هم وجود داره !!!! باید رفت سراغش ولی میترسم خیلی هزینه داشته باشه!!
راستی یه مشکل جدید هم دارم. صدای موتور وقتی یهو گاز میدم مخصوصا زمانی میخواد دور بگیره یهو افزایش پیدا میکنه انگار گلویی شکسته. رفتم پیش مکانیک کار ولی اون میگفت از کاتالیزور هست و اون هم که خیلی خیلی گرونه!!! فقط هیچی اون مشکلش هم پابرجاست.
در مورد اون صدایی که موقع گاز دادن میاد، ببینید مجموعه محفظه فیلتر هوا مشکل شکستگی پیدا نکرده باشه.
برای من گاهی اوقات اینطور میشه که ناشی از باز شدن بستهای نگه دارنده در محفظه فیلتر هوا هستش.
باشه چک میکنم!!!
ممنونم یادآوری کردید!!
خود هواکش رو ورودی رو چک کنم دیگه؟؟؟ اصلا هواکش رو بردارم باهاش یه دور بزنم دیگه معلوم میشه ! درسته ؟؟
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:45
-
بله محفظه فیلتر هوا منظورمه
ممکنه از جایی شکستگی یا ترک خوردگی داشته باشه که موقعی که ناگهانی و به مقدار زیاد گاز میدید از اونجا هوا بکشه. برای من دو تا از بستهای نگه دارنده درب محفظه هر چند وقت یکبار باز میشن و وقتی گاز شدید میدم از اون محل هوا میکشه و صدای شدیدی (مثل فیلتر اسپورت) تولید میکنه.
سلام
من امروز ماشین بردم و دیاک زدن، سنسور بالا سیگنال داشته و پارامترش روی 700 خورده ای نوسان داشت و گفت خوبه اما سنسور اکسیژن پایین زیر 100 بود یعنی 74 و خیلی نوسان نداشت که گفت این باید مثل سنسور بالایی، بالای 500 باشد و 700 اینا براش خوبه، خلاصه سرتون به درد نیارم سنسور NTK جایگزین سنسور پایینی کرد و گفت این سنسور که گذاشته ژاپنیه،سنسور کهنش نشونم داد هیچ چیز روش ننوشته بود و لبه های داخلی دورش سیاه سیاه و میله شبکه ای سنسور به رنگ خاکستر داشت.
حالا قراره باز ماشین سوار شم ببینم باز این مشکل پیش میاد یا نه که اگر اینجور شد دوباره ببرم بررسیش کنه!
هزینه هم 145000 بابت سنسور دادم بدون مالیات و ارزش افزوده ( پذیرش نکردم ماشین رو )
فراخوان بابت همینه ؟؟
یعنی باید هزینه کرد ؟؟
سلام
نه فراخوان بابت عایق یک سیم قبل رله باکسه،هزینه هم گارانتیه،حتی اگه گارانتی تموم شده باشه
سلام. روزبخیر. امیدوارم موضوعی رو که دارم مطرح میکنم مرتبط با این بخش باشه. من تیبا صندوقدار رو بهمن ۹۵ تحویل گرفتم. از زمانی که هوا گرم شده و استفاده از کولر رو شروع کردم تا بحال دوبار مقاومت فن کولر یا بخاری که پرتاب باد کابین رو کنترل میکنه و زیر داشبورد قرار گرفته بدلیل کیفیت پایینش از کار افتاده. مارک اون مقاومت سَندن sanden و ایرانی هست و متاسفانه خیلی کم توزیع شده. اینجا توی بازار مقاومت مارک کروز گیر میاد اما سندن نیست. دیروز هم که اون نوار مسی مقاومت دوباره لحیمش رو ول کرده بود لحیم کردن اما تا عصر نکشید و دوباره جدا شد. آیا میشه بجای اون مقاومت مارک سندن مقاومت مارک کروز رو نصب کنم؟ به لحاظ مداری و برقی ایرادی ایجاد نمیکنه؟ ممنونم
سلام. امروز متوجه شدم ماشین من بعد از دور موتور ۴۰۰۰ وقتی گاز میدم گاز نمیخوره و حالتی مثل اینکه ماشین دیگه توان دور گرفتن بیشتر رو نداشته باشه و دیگه بعد از اون عقب بکشه. کسی به این مشکل برخورد کرده؟ ممنون
دیاگ باید بزنید، چراغ چک روشن نیست؟
سلام
این مشکل معمولا ناشی از ایراد در سنسور موقعیت میل سوپاپ هستش
سلام
دوستان من یه اشتباه کردم یه تیبا 2 صفر گرفتم(الان 6 ماه شده)
از اولش مصرف سوختش خیلی زیاد بود
تو جاده صدی 10 و تو شهر صدی 12 تا میسوزونه
دیروز اومدم شمع ماشین رو باز کردم دیدم شمع نور روش نصبه
به نظرتون اگه شمع سوزنی ngk گرم بگیرم مصرفش خوب میشه؟
در کل چیکار کنم مصرف بیاد پایین؟
باسلام
بنظرم مشکل داره ماشینت!! نشون بده نمایندگی و برنامه رو درست کن و هرکاری که نیاز داره انجام بده و مشکلش برطرف کن.
شمع من سوزنی انتداختم. خوبه . فقط اینکه گپ شمع 0.7 باشه.
مشکلت فقط شمع نیست .
من داخل شهر 7.2 . بیرون شهر 6.6 میسوزنم
-
دوست عزیز نمایندگی نشون دادم میگه عادی عادیه
شما میگی مشکل داره خوب بگید چیش مشکل داره خودم درست کنم نمایندگی کار بکن نیست
دوستان عزيز ما يدونه تيبا٢ داريم كه يه مدتيه كشش ماشين خيلي كم شده بعضي وقتا تو خيابون موقع حركت و دنده عِوَض كردن تا كلاج ميگيريم ماشين خاموش ميشه يا اينكه ماشين بعضي وقتا تو حالت خلاص دور موتورش ميره بالا گير ميكنه پايين نمياد بايد ماشين رو خاموش كنيم بمونه بعد دوباره روشن كنيم اگه ميشه راهنمايي كنيد ممنون
سلام
شاید استپر مشکل داره .
یه جای حرفه ای برو دیاگ بزن
بگو ایتم به ایتم چک کنه!! مشکل کجاست!! سنسور میل بادامک، اکسیزن ، رله سوخت ....
سلام
تاحالا کسی تونسته راه حلی برای زیاد نشون دادن سرعت شمار کیلومتر پیدا کنه؟
با جی پی اس اندازه می گیری سرعت 120 تایی که توی کیلومتر نشون میده با جی پی اس 105 تاس!!!
110 تا حدود 93 تاس
تیبا مدل 92. سنسور مگنتی. رینگ 13 تایر 175. 70. 13
سلام
قاب روی كيلومترشمار را در بيار و عقربك كيلومتر شمار را با موچين بيرون بكش . توی سوراخ عقربك كمی چسب موكت -پوليكا بريز و حدود نيم سانتيمتر عقربك را پايينتر از كيلومتر 0 بگذار .
اینکار کاملا غیر اصولی و بی فایدس! تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمیشه.
به خاطر اینکه خطای کیلومتر از سرعت 85 90 شروع میشه و تا قبل اون سرعت تقریبا درست نشان داده میشه و درصورت تغییر مکان عقربه، تو سرعت های پایین تر از 90 تا اشتباه نشان داده میشه.
در ضمن ایده چسب زدن رو تحت هیچ شرایطی استفاده نکنید، علاوه بر مشکلی که بعدا در صورت نیاز به باز کردن براتون پیش میاد، خود چسب پولیکا و موکت چون خاصیت حل کنندگی پلاستیک رو دارند باعث خراب شدن عقربه و پایه موتور کیلومتر (که بسیار ظریف هستند) خواهند شد.
دقیقا فرمایشات شما درسته و خطا از سرعت حدود 85 شروع میشه و ربطی به عقربه نداره
این خطا خیلی رو اعصابه چون ادم استرس داره نکنه یهو سرعت رو کم نشون بده و چندین بار ندونسته جریمه بشی
شرمنده من نفهمیدم با سرعت پایین چجوری ممکنه جریمه بشید؟ مثلا سرعت مجاز 120 تاس شما هم با نگاه به کیلومتر شمار دارین 120 تا میرین و ولی سرعت واقعیتون 110 تاس. قسمت جریمه اش رو نمیفهمم چون سرعت رو هیچ وقت از واقعی بیشتر نشون نمیده و همیشه کمتر نشون میده
این خطا فقط مختص به این ماشین نیست. توی اتوبان های بیرون شهری کاملا میشه فهمید این موضوع رو. معمولا همه دارن با نهایت سرعت مجاز میرن و اگه دقت کنید وقتی 120 تا یا 110 تا (بسته به جاده) میرید امکان نداره از کسی عقب بمونید یا جلو بزنید(به جز اونهایی که دیگه به وضوح دارن گاز میدن یا اون گوشه دارن اروم میرن) پس برای بقیه هم کیلومتر داره همونی رو نشون میده که برای شما نشون میده. سرعتی که GPS نشون میده دقیقتره ولی خب من نمیدونم سرعت دوربین های سرعت متوسط پلیس چه سرعتی رو معیار قرار داده
اولا که اگه دقیق خونده باشید من نوشتم نکنه یوقت همونجور که زیاد میزنه یهو کم بزنه و جریمه بشم! و موضوع دوم هم اینه اگه دقت کرده باشید تو آزادراه حداقل سرعت درج شده ولی نمیدونم کمتر از اون بری جریمه داره یا نه! دقیقا مختص همین تیبا و پرایده چون کیلومتر پیکان 83 دقیقا با جی پی اس یکسانه چبرسه به 206 و مدلا بالاتر که اندازه گرفتم و دقیق بودن!
الان اگه برید تو جاده و تست کنید می بینید یک 206 وقتی با سرعت 90 تا میره کیلومتر تیبا روی 115 قرار داره اینو دقیقا چندبار خودم امتحان کردم. زیاد زدن هم تصاعدی با سرعت بالا می ره یعنی وقتی سرعت کیلومتر شمار 200 رو نشون میده یعنی حداقل 50 کیلومتر اضاف میزنه
الان اگه کیلومتر کارکرد ماشین من 100000 باشه یعنی کم کم 10 هزار کیلومتر اضافه زده !
عمق فاجعه بیشتر از چیزیه ک فکر میکنید
-
درود
برای کیلومتر تیبا به صورت پیشفرض تعریف شده که سرعت رو حدود 10 تا 15درصد بیشتر از سرعت واقعی نشون بده. البته این اختلاف هیچ ربطی به مقدار کیلومتر طی شده نداره و فقط برای نمایش لحظه ای هست.
این کار بیشتر جنبه ی ایمنی و کاهش احتمال بالا رفتن سرعت بیش از حد مجاز و جریمه شدن توسط دوربین هارو داره. ماشین های زیادی این درصد خطا رو دارن. بیشتر ژاپنی ها مثل ماکسیما و ویتارا و...
تمام ماشین ها خطا دارن جوری که کشورها قانون برای این وضعیت وضع کردن مثلا انگلیس و استرالیا اجازه نمیدن کیلومتر شمار بیشتر از 110 درصد سرعت رو نشون بده و تحت هیچ شرایطی هم نباید سرعت رو کمتر از سرعت واقعی نشون بده. پس هیچ وقت امکان نداره جریمه بشین. ضریب خطا توی کل دنیا معمولا بین همین 10 درصد کم و زیاد میشه. برای همینه که هرچی سرعت بیشتر باشه ضریب خطا هم بیشتره. هر چی ماشین گرونتر و اسپرت تر ضریب خطا کمتر. پس هیچ وقت ماشینی با قیمت 206 و پیکان امکان نداره دقیق نشون بدن(این واقعیته جالا اینکه شما توی یه شرایطی دیدید دقیقه قانون کلی نیست) توی گوگل به انگلیسی سرچ کنید مقاله های زیادی هست در این مورد
نگران کیلومتر شمار نباشید
بر خلاف سرعت سنج که حدودا 10 الی 15 درصد بالاتر از GPS نشون میده، مقدار کیلومتر شمار کاملا دقیقه و مشکلی نداره.
سلام وقت بخیر
یه راهنمایی کنید
کشش ماشینم تو سربالایی خیلی کم
وقتی سر ظهرم کولر که میگیری تو سربالایی، دیگه ماشین خفه میشه
دنده ها خوب جا میره
اشکال از چی میتونه باشه
نمایندگی فقط هر دفعه کامپیوتر بروزرسانی میکنه
خیلی رفته رو اعصابم
با سلام و وقت بخیر خدمت دوستان.
سر دنده یا همون لیور دنده تیبا سفت نمیشه و هرز میچرخه،میخواستم ببینم راه حل چیه؟
با تشکر.
سلام بایستی دنده ها رو در دور بالاتر تعویض کنید و اصطلاحا سرحال رانندگی کنید. تعویض کیت کلاچ با نمونه کره ای و تعویض شمع با نوع سوزنی و روغن با کیفیت بالا تاثیر گذاره. روغن پیشنهادی بنده فوسر آلمان گرید ۱۰-۴۰ می باشد.
سلام ممنونم
کیت کلاچ چه مارکی پیشنهاد میدید؟
سلام. من بعد از صدهزار کیلومتر بفکر تعویض صفحه کلاچ افتادم و وقتی صفحه رو باز کردم با مارک سکو ساخت کره مواجه شدم که هنوز هم شاید پنجاه هزارتایی جواب میداد ولی تقه میزد و کلاچ سفت شده بود. بنده کیت کلاچ selpik کارتون قرمز به قیمت 180 تومن رو ماشینم نصب کردم و کلاچ فوق العاده نرم شد و تعویض دنده کاملا نرمتر انجام میشه و کلا گاز خوردن نرمتر شده
اگه میخاین هزینه بیشتر کنید و همون مارک سکو کره جایگزین کنید،،موفق باشید
ممنون از راهنماییتون
دقيقا چند بار براي خودم پيش اومده بود. شك كرده بودم كه كيلومتر شمار خطا داره. براي نمونه در حالي كه عقربه كمي پيش تر از 100 هست برنامه Waze سرعت رو مي‌زنه 90 تا! يا زماني‌كه عقربه روي 80 هست برنامه مي‌زنه 73
گاهي هم مي‌بينم با سرعت 120 لاين سرعت مي‌رم بعد مي‌بينم پشتي نزديك ميشه و بوق و چراغ مي‌زنه! پس سرعت اصلي من كمتر از اينيه كه نشون مي‌ده!
-
دوستان سلام. من یه سوال داشتم و اون اینه که تیبای ما در حالت خلاص یه صدای قرقر مانندی میده و با گرفتن کلاج صداش قطع میشه
و دوباره که کلاج رو رها میکنیم صداش میاد .میخواستم بپرسم که علت این صدا و راهکارش چیه ؟ ممنون
ایراد به احتمال قوی از بلبرینگ کلاچ.
سلام صدای بلبرینگ شفت ورودی گیربکس هست و برای تعویضش باید حتما گیربکس باز بشه! ببرید نماینگی با گارانتی رایگان درستش میکنن. دیر اقدام کنید به پوسته گیربکس اسیب میزنه
بلبرینگ کلاچ فقط موقع کلاچ گرفتن درگیر میشه و صداش درمیاد
ممنون از پاسختون. البته خیلی وقته که صدا میده یعنی تا الان به پوسته گیربکس آسیب وارد شده یا نه؟
فن کولر تیبا با پراید یکسانه یا خیر ؟ منظور فنیه که به رادیاتور کولر متصله ،،و سوال دیگه اینکه موتورش رو ب تنهای میفروشن یا کامل ؟؟
ممنون
بله ممکنه حتی خدا خدای نکرده گیربکس قفل کنه و باعث تصادف بشه (یه بار با پراید برا داییم همین اتفاق افتاد) بله هم فن اصلی رایاتور با پراید یکیه هم فن کندانسور کولر!
سلام وقتتون بخير، ببخشيد وقت خريد تيباي ٩٦ چه چيزايي بايد بيشتر دقت بشه؟ اين ماشين بصورت اپديمي ايراداتش چياست؟ من اصلا چيزي نميدونم ازش واقعا ممنون ميشم كمك كنيد.
فن کندانسور کد فنیش فرق داره و فکر کنم یکی نیست
دقت کنید که روی موتور کنار در روغن برچسب کلاچ بهبود یافته داشته باشه یا روی گیربکس برچسب زرد رنگ ND2 داشته باشه
سلام. بله فن کندانسور با پراید یکی هستن و تفاوتی ندارن
سوال دیگ اینکه روی قالپاق سرسیلندر قسمتی که شلنگ بخارات روغن وصل میشه زیر درپوش یک دایره پلاستیکی نرم وجود داره که پاره شده و موتور هنگام کارکرد صدای مثل ووو ووو میده متاسفانه میشه گفت نصف لوازم یدکی های شهر مشهد رو گشتم و کسی نداشت!!
اگه از دوستان کسی اسمشو دقیق میدونه که چیه یا ادرسی داره لطف کنه ارسال کنه. ممنون
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:46
-
اینکه شبیه هم باشن و بشه جای همدیگه استفاده اشون کرد دلیل نمیشه بشه استفاده اشون کرد و تفاوتی نداشته باشن! فن كندانسور پراید و تیبا کاملا کد فنیشون متفاوته
هیچگونه تفاوتی ندارن مدل فابریک و مدل پرایدی کد موتور DFM200 50w 12v و از لحاظ اندازه و ظاهر هم دقیقا مشابهند
روی کارتون هم فن کندانسور پراید پاناسونیک جدید درج شده
فروشنده هم گفت که فقط درج شده تیبایی قیمت حدود 10 تومن بیشتر میشه!
از لحاظ کارکرد هم دیروز تا الان چند ساعت کارکرده و تست شده
قطعات یدکی تیبا اگر با پراید یکی باشن، کد فنی یکسانی هم خواهند داشت. در حالیکه در مورد فن کندانسور، کد فنی برای پراید 502962 و برای تیبا 102940 و 102967 و 100674 هست که نشون میده متفاوت هستن.
سلام. پس لطف کنید عکس بگیرید و مقایسه کنید و تفاوتشون رو نشون بدید تا بقیه مثل من به اشتباه نیفتند ! تشکر
باشه عزیز هر چی شما میگی درسته! تشکر
سلام
احتیاجی به عکس نیست
کافیه قبل از خرید با مراجعه به لینک زیر کد فنی قطعه مورد نظرتون رو چک کنید:
http://www.saipayadak.org/470
قطعاتی که کد فنی اونها با عدد 1 شروع میشه مختص تیبا هستند.
اگه کد فنی با عدد 5 شروع بشه مختص پراید و اگه با 8 شروع بشه مختص ریو خواهد بود. اگر قطعه ای رو در زیر مجموعه تیبا جستجو کردید و نتیجه دارای کد فنی با عدد شروع 5 بود، یعنی اون قطعه بین تیبا و پراید مشترکه.
البته فکر میکنم خودتون از این موضوع اطلاع داشته باشید.
مسئله اینه که پاناسونیک دیگه روی پراید نمیذارن و اون قطعه خیلی قدیمی بوده در حدی که اصلا توی مستندات فنی سایپا هم موجود نیست! اینکه بگیم برید پراید بخرید و میخوره اشتباهه چون تولید جدید دیگه پاناسونیک نیست و کد فنیش فرق داره و یکی میره جنس جدید میخره و اشتباه میخره! حالا اینکه شما با این اطمنیان و دعوا میگید همینه و هیچ تفاوتی نداره ایا خسارت اون شخصی که نسبت به حرف شما رفته خریده رو میدید؟
دروود
وقت همگی بخیر
جدیدا یک مشکل برای تیبا من افتاده که به شرح زیر توضیح میدم. ( مدل 94 - تحویل دی 93 )
وقتی سوئیچ باز میکنم و یا استارت میزنم ( اکثر زمانی که ماشین یک مدتی خاموش بود ) به مدت 1 یا 2 ثانیه پمپ های در باز کن ماشین شروع به زدن میکنه و بعد تموم میشه!
قبلا یکبار این مشکل برام پیش اومده اونم توی مسافرت بودم و شارژر فندکی توی جای فندکی بودش وقتی ماشین روشن می خواستم بکنم این اتفاق میفتاد و با در آوردن شارژر کلا حل شد.
اما حالا بدون هیچ چیز دوباره این مورد مشاهده میشه.
دوستان عزیز اگر تجربه ای دارد لطفا راهنمایی کنید.
ماشین دزدگیر نداره
تنها تغییر برقی ماشین هم که برای حداقل 6 ماه پیشه یک چراغ داخل داشبورد SMD وصل کردم و دو تا چراغ SMD هم برای زیر پایی داشبورد
برق اولی همیشه وصله و کلید قطع کن داره
برق دومی هم با باز شدن سوئیچ و فقط از طریق کلید اضافی که روی داشبورد نصب کردم روشن میشه
فکر کنم برق همشون از پیشت پخش ماشین تامین شد.
و لامپ فندک ماشین هم قطع بوده وصلش کردم ( فابریکی داشت اما قطع بود )
سلام کسی اینجا دیسک و صفحه عوض نکرده چه مارکی انداخته نرم شده یا نه؟
سلام.
ساینا من الان ۱۰۰۰ تا کار کرده میخوام ببرم نمایندگی روغن موتور عوض کنن
میگن همین روغنی که شرکت میده عالیه
آیا واقعا روغن موتوری که شرکت میده خوبه؟
اگه نه چه روغنی مناسبه؟
از بیرون بگیرم ببرم نمایندگی عوض میکنن؟
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول