-
مگه روی هزار تا عوض میکنن؟
تیبا به من گفتن ۴۵۰۰ تا ۵۵۰۰ تا روغن عوض میکنن.
ماشین توربو هم من بردم کرمان موتور ۲۵۰۰ تای اول عوض کردن دیگه فکر نکنم زودتر عوض کنن.
روغن شرکتی سایپا هم ایرانیه اگه مثل باتری هاش باشه که هر روز زنگ میزنم امداد خودرو بیاد برای باتری به باتری،به درد نمیخوره.
اگه ماشینتون تولید فروردین تا اخر تیر 96 عه و نور ضبطش هم سفیده فیش ضبط رو از پشتش بکشید که دیگه باتری رو خالی نکنه و بعد تماس بگیرید با شماره ای که روی برگ گارانتی ضبطه و تشریف ببرید برای تعویضش
خودشون عوض نمیکنن ولی اگه بخوای عوض میکنن.
میخوام ببینم روغن موتور خودشون خوبه یا خودم یه روغن خوب بگیرم ببرم؟
سلام
مطمئن باشید که هیچ شرکت خودروسازی ، چه ایرانی و چه خارجی ، روغن بد در کارخونه ، تو موتور ماشینهاش نمیریزه .
روغن مناسب برای موتور خودرو شما به شرح زیر میباشد:
با درجه غلظت : SAE 10W40
و با سطح کیفیت حداقل : API SG
و با سطح کیفیت حداکثر : API SL
برای مثال روغن موتور شرکت نفت بهران ،نوع سوپر پیشتاز ، با سطح کیفیت حداکثر API SL پاسخگوی رانندگی سخت تا ده هزار کیلومتر کارکرد میباشد
اره تولید فروردین ۹۶.
الان چند تا با مشت کوبیدم تو ضبط درست شد مثل ساعت ولی بازم باید تعویض بشه اعتمادی بهش نیست!!!
ممنون بابت راهنماییتون.
سلام
من دینام ماشینم مشکل پیدا کرده
دنبال دیود هستم!! کسی سراغ داره ؟؟ دیود تیبا ایساکورایی باید واشه. واسه من زیر مجموعه کروز هست.
برای همه ماشین ها رو گیر اورد ولی تیبا نه !!!!
سلام
تا اونجایی که میدونم دینامش با پراید یورو۴ یکیه. از نوع ایکسرا ۹۰ امپر.
لینک دانلود اطلاعیه سایپا که سریال فنی داخلش هست :IMG_۲۰۱۷۰۸۱۳_۲۳۴۰۴۸
http://eng.saipayadak.org/CarDocument/T ... 20tiba.pdf
پست ویرایش شد
تو تیبا در هر دوره ای قطعات از شرکتهای متفاوت تامین شده و برای خرید قطعه یورو 4 یا یورو2 بودن بعضی وقتا نیازه که دقت بشه مثل موضوع فن کندانسور که دوستان هی کد فنی معرفی میکردن و اصرار داشتن فن کندانسور پاناسونیکی به تیبا نمیخوره درصورتی که فابریک تیبای من پاناسونیکی بود! مدل تیبای من مرداد 92 هست و امروز بعد از 100 هزار کیلومتر از روی کنجکاوی و ذره ای نشت روغن از واشر درب سوپاپ ،درب سوپاپ رو باز کردم و با صحنه زیر که عکسشو گذاشتم مواجه شدم و ذره ای حالت لجن زدگی روغن مشاهده نکردم. لازم به ذکره که کل دوره کارکرذ خودرو روغن فقط پارس سوپرپایا استفاده کردم و در کیلومتر 7000 تعویض کردم و خودرو اصلا به گارانتی مراجعه نکردم و اگه مشکلی هم بوده بشخصه رفع کردم و دست هیچ تعمیرکاری به خودرو نخورده خداروشکر،،،تشکر از دوستان عزیز
http://s9.picofile.com/file/8303429250/ ... 183101.jpg
کاربر محترم
اگه دقت کرده باشید، من سه تا کد فنی برای تیبا به شما معرفی کردم و کاری هم با مارک فن کندانسور نداشتم. حالا ممکنه فن کندانسور یکی از اون سه تا کد فنی که برای تیبا هست هم پاناسونیک باشه.
اگه اینجا صحبتی میشه، برای اینه که کسی با خرید قطعه اشتباه متضرر نشه و قرار نیست چون کسی اطلاعات درست در اختیار بقیه کاربران قرار میده مورد تخطئه شما قرار بگیره.
لطف کنید برای اطلاعات درست دیگران که بر مبنای اطلاعات رسمی خودروساز هستن ایراد نگیرید.
درسته!! باید حتما 90 آمپیر باشه ، حتما هم باید ایساکار (کروز) باشه!! پایه اش با استام صنعت (عظام) فرق داره !!
ماشین رو شمال خوابوندم.
خودم اومدم تهران، دیروز گشتم پیدا نکردم.
کسی اشنا ندارید ؟؟
-
سلام دوستان من یک تیبا 90 کارکرده خریدم چند تا مشکل دارد
1- زمانی که ماشین سرده روشن می کنم در حرکت با سرعت کم صدای سوت مانند یا هور مانندی میده تا از پارک در بیام ، بعد از ادامه حرکت با سرعت بالا قطع میشه. این صدا وقتی استارت میزنم(زمان سردی) و در حالت سکون با زدن دکمه ac کولر بیشتر میشه
2 -کولر در موقع ترافیک یا تعویض دنده صدای قیژ مانندی میدهد.
1- صداش رو باید شنید ولی این چیزی که اینجوری برداشت کردم صدای تسمه اس. از اونجایی که مدل 90 عه و صاحب قبلی هم به احتمال بالا تا حالا تسمه ها رو عوض نکرده(ما عادت داریم تا تیکه پاره نشه عوض نکنیم) بد نیست که هم تسمه ی دینام هم کولر رو عوض کنید
هیچ کس اصرار نداشت که پاناسونیک نمیخوره! شما رو به پست قبلیم ارجاع میدم
دلیل اصرار و تمسخرتون هم متوجه نمیشم! همونجور که گفتم شما یه جنس خیلی قدیمی رو خریدید و میاین به صورت عمومی اعلام میکنید همه برید پراید بخرید و میخوره به تیبا!
مطمئن ترین روش خرید همینه که قبلش کد فنی چک بشه و به حرف مغازه دار و افرادی مثل شما گوش داده نشه. دیگه خیلی ساده اس! شرکت میگه این قطعه کد فنیش اینه حالا اگه هم توی تیبا هم توی پراید این کد فنی رو زدید و قطعه پیدا شد پس مشترکه وگرنه اینکه شانسکی یه قطعه خریده باشید و خورده باشه عمومیت نداره
در مورد عکس موتور هم به نظر من تمیز نیست و یه لایه ی تیره رنگ روی قطعاته. کارکرد ماشین چقدره؟ از وضعیت یه موتور با روغن بهران بهتره ولی راستش من توقع نداشتم پارس اینجوری کنه موتور رو!
ممنون از راهنماییتان ، تسمه دینام را عوض کردم ، صدا را خودم گوش کردم از داخل هواکش موتور هست ولی مکانیک اصرار داره از تسمه هاست
سلام
بعد از کلی گشتن توی بازار و ناامید شدن!!
یکی از دوستان و اشنا ها، برام یه دینام استام صنعت (عظام) قراره جور کنه و بیاره!!! دیود هم مدل اردی و پژو فقط توی بازار هست . من بیخیال شدم.
راستی دینام عظام قیمتش توی بازار 290 هست
قیمت دینام اذین خودرو ، 285 تومن هست.
ایسکارا هم کلا گیر نمیاد. مارک و برند های متفرقه هم من دیدم ولی ترسیدم اصلا سمتش نرفتم.
ماشین رو تحویل دادن.تورو خدا ماشین بدون روکش و مشما ندین نمایندگی.تمام رودری ها و صندلی ها و فرمون پر از لکه روغن،ترمز دستی کج شده،ضبط کلا از کار افتاده. داشبورد که باز کردن جای خط پیچگوشتی افتاده.تازه سردنده گفتن موجود نداریم بالانس چرخ ها و رگلاژ درب ها و کاپوت رو ببرین خودتون انجام بدین.سوت ترمز و صدای دنده ۱ هم گفتن مدلشه(صداش بیشتر شده)ضبط فابریک هم ببرید نمایندگی خوده ضبط.باتری رو عوض نکردن گفتن برق دزدیه از فندکه(فندک که کلا قطع بود!!)یعنی کلا فقط یه چراغ ترمز سوم سفت کردن که خدارو شکر و سپاس از یزدان منان که رایگان بود
برای چی باتری عوض کنن؟ برای بار سوم میگم مشکل شما از ضبطه! اینم که کار نمیکنه برای اینه که طبق اطلاعیه فنی کابل رو ازش جدا کردن! شما هی داری مسیر رو اشتباه میری
http://eng.saipayadak.org/CarDocument/T ... %D9%8A.pdf
ضبط هم چند روزه کلا از ماشین باز کردم کماکان مشکل پا برجاست.فندک کار میکنه ولی شارژر فندکی رو نمیپذیره.
یه مشکل دیگه که منو ترغیب میکنه ماشینو با mvm 110s معاوضه کنم هم زاویه چرخهای عقبه
اینکه باتری به خاطر ضبط خالی بشه و اینکه شارژ فندکی کار نکنه دوتا مشکل جداس
شما مختار هستید ماشین رو بفروشید پیکان بگیرید یا بنز کلاس s . هر چی ما اینجا میگیم برای کمک به حل مشکلاته. ما این وسط منفعتی نمیبریم
سلام دوستان
تیبای من مدل ۹۲
هشتادو هشت تا کارکرده
فروردین امسال شمع سوزنی انداختم و دیسک و صفحه تعویض کردم همون مارک سکو
الان دو هفته ای میشه ماشین اول حرکت لرزش داره انگار میخواد خاموش شه حتما باید پرگاز حرکت کنم
بعد تعویض دیسک و صفحه هم ماشین بعد تعویض دنده گاز میخوره و دور بالا میره استپر تعویض دریچه کاملا شسته شده باز مشکل برقراره
ویرایش توسط operator : 11 بهمن 1398 در ساعت 11:47
-
سلام نشانه هایی که میگی مربوط به خرابی سنسور اکسیژن هستش ماشین کپ داره و وسط تعویض دنده دور موتور دیر پایین میاد !
تست سلامت کلاچ رو هم حتما انجام بده به این صورت که دستی رو میکشی میزاری دنده ۴ تا دور دو هزار گاز میدی و یهو پدال کلاچ رو رها میکنی اگه ماشین خاموش شد دیسک و صفحه سالمه ولی اگر خاموش نشد کلاچ مرخصه و باید تعویض شه
موفق باشید.
فرستاده شده از ALCATEL ONE TOUCH 7025Dِ من با Tapatalk
سلام این زاویه رو بهش کمبر منفی میگن که کاملا عادیه و چسبندگی عقب ماشین رو سر پیچ های تند بالا میبره! اکثر خودرو های آلمانی و کره ای هم کمبر منفی داره عقبشون!
البته بزرگترین نقطه ضعفی که توی هندلینگ تیبا دیدم همین در رفتن عقبشه! دو بار با سرعت 90 تا عقب ماشینم در رفته که تا مرز چپ شدن رفت که اگه کس دیگه ای بود حتما چپ میکرد!
لامصب داخل پیچ در نمیره میزاره پیچو که رد کردی یهو در میره که اگه ترمز بزنی یا کلاچ بگیری چپ شدی! فرمون هم اگه نصفه بیشتر بدی باز از طرف دیگه در میره!
کلا تمایل به اور استریت شدن داره اما جلوش حسابی چسبیده به زمین. دلیلشم بنظرم نرمی بیش از حد فنرای عقبه
فرستاده شده از ALCATEL ONE TOUCH 7025Dِ من با Tapatalk
سلام نشانه هایی که میگی مربوط به خرابی سنسور اکسیژن هستش ماشین کپ داره و وسط تعویض دنده دور موتور دیر پایین میاد !
تست سلامت کلاچ رو هم حتما انجام بده به این صورت که دستی رو میکشی میزاری دنده ۴ تا دور دو هزار گاز میدی و یهو پدال کلاچ رو رها میکنی اگه ماشین خاموش شد دیسک و صفحه سالمه ولی اگر خاموش نشد کلاچ مرخصه و باید تعویض شه
موفق باشید
سلام ممنون از راهنماییتو
طبق گفته شما انجام دادم ماشین خاموش شد
و درجا ک گاز میدم دور بالای چاهار ماشین انگار میخواد خاموش بشه دور موتور منقطع میشه
سنسور اکسیژن مارک خاصی هست بگیرم
شماره فنی داره و میشه خودم ببندم یا ببرم تعمیرگاه
باز ممنون دوست عزیز
سلام
اینکه در دور بالای چهار هزار، ماشین کات آف بکنه به معنی خرابی «سنسور موقعیت میل سوپاپ» هستش.
ممنون دوستان دیاگ زدم
اما خطایی نداشت
هم سنسور اکسیژن و هم سنسور موقعیت میل سوپاپ
ایا ممکن هست خطا نده ولی عملکرد درستی نداشته باشن
منم هنوز موندم عوض کنم یا نه دیسک صفحه رو نرم میشه یا نه شما عوض کردی نرم شد؟؟
سلام
نمایندگی ها چه روغنی میریرن توی ساینا؟
منظورم مارک روغن موتوره
سلام
مدت زمان گارانتی تیبا طبق گفته سایپا یدک 40000کیلومتر میباشد بنده خودرو را یکبار سرویس اولیه بردم ،یکبار در کیلومتر 14400 جهت بروز یکسری مشکلات بردم و امروز که دوباره مراجعه کردم (کیلومتر 30000) در فاکتور قید شده گارانتی ندارد. و کل هزینه را از من گرفتند .داستان این گارانتی تیبا چیه دوستان؟
شما باید تمام سرویس ها رو طبق دفترچه سر موقع ببری نمایندگی و به هیچ وجه ماشینو تعمیرگاهی جز نمایندگی سایپا نبری.سرویس اولیه رو انجام دادی بعد باید سرویس ۱۰ هزار کیلومتر میبردینش که نبردین.یه احتمال دیگه اینکه لوازم جانبی رو روی ماشین نصب کرده باشین که خارج از نمابندگی تهیه شده باشه.مثل ضبط و باند و زنون و چراغ سقفی و غیره.
البته نکته مهمتر اینه که ممکنه گارانتی از نظر زمانی به اتمام رسیده باشه
-
ماشین هیچ گونه لوازم اضافی نداره و هیچ تعمیرگاهی هم خارج از همون نمایندگی نبردم گارانتی هم95/10/26 فعال شدهحالا نامردا چرا اینکار رو کردند نمیدانم
سرویس ها رو نبردین.راس ۵۰۰۰ و ۱۰۰۰۰ و ۱۵۰۰۰ و ۲۰۰۰۰ و ۲۵۰۰۰ و ...
باید میبردین.
راستی چرا از همونجا خودتون نپرسیدین؟
سلام دوستان برای آبندی تیبا بنزین سوپر بهتره یا بنزین معمولی؟
واینکه تیبا صفر نیاز به میزان فرمان داره؟
سلام دوستان
می خواستم بدونم بهترین شمع و وایر برای تیبا صندوقدار 90 چه مارکی هست؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام
یک سوال دیگه بهترین نمایندگی سایپا (بهترین تعمیرکار) محدوده غرب تهران کدوم هست؟
مثل اینکه دوستان هم این مشکلو دارن که چندین مدل شارژر و چایساز فندکی میزنم اصن کار نمیکنه ولی فندکش سریع کار میکنه.فکر کنم فاز و نولش جا بجاست!!!!نمایندگی هم بردم گفتن همینه مدلش.
تازه فندکش چراغ هم نداره ینی باز کردم و کل اون قسمت رو بررسی کردم خبری از لامپ و اینا نیست برق مستقیم وصل شده به سوکت و حفره فندک
فندک لامپ داره. توی یه استوانه ی کوچیک چسبیده به بدنه ی فندکه. اگه روشن نمیشه مشکل داره
دیگه چراغ که سهله!!جارو و چایی ساز م رو سوزونده و یدونه فیوز هم سوزوند ولی شارژر سالمه.ممنون بابت راهنماییتون.
وایر رو شرکتی بخر از خود سایپا . شمع هم مدلهاش زیاده ولی اصلش گرونه، اگه زیاد نمیخوای هزینه کنی اونم شرکتی بخر ، دیجی کالا اصلها ی خارجیش رو داره و نوشته کدوم برای تیبا مناسبه ولی قیمت ها بالاست
بنزین یورو 4 بریز ، اکثرا جایگاه ها الان جای معمولی یورو 4 دارن . اگه نداشت معمولی بریز زیاد تفاوتی نداره
در مورد میزان فرمان هم اگه احساس می کنی به یه طرف می کشه ببر میزان کنن . اگه سالمه و مشکل نداره دست بهش نزن که بدترش می کنن
-
سیم کشی فندک رو باز کردم دیدم مدل فندکش چراغ نداره و سیم چراغش هم با چسب لنت چسبوندن به بدنه سیم اصلی.یه فندک و سوکت رانا خریدم و با فابریک عوض کردم و چراغش هم فعال کردم.
ضبط هم بردم نمایندگی شرکت سازنده و یدونه نو انداختن که البته فرقی نکرد و زورش به برق رسانی برخی فلش ها نمیرسه.
فکر کنم باتری رو عوض کنیم مشکلات همه حل شه چون تعمیرکاره هم گفت برق کافی با اکسسوری نمیرسه.
سردنده که شل بود گیرم نیومد و موقتا با واشر و چسب آلمینیوم سر همش کردم تا پیدا کنم(بوق زیر و بم ال ۹۰ هم پیدا نکردم).
یه عدد میل گرد کردم توی شیلنگ گزاشتم صندوق ماشین برای مواقع نیاز.
جا کلیدی درب صندوق رو غیر فعال کردم برای ایمنی بیشتر(با یه پیچ گوشتی و ضربه راحت باز میشه.
اینا رو گفتم اگه کسی مشکل مشابه داشت کمکی کرده باشم
میل گرد تو شیلنگ‌چه خاصیتی داره؟؟
نه اون زیاد مهم نیست جنبه امنیتی و حفاظتی داره!!!!
سلام من ۴۲۰۰کیلومتر باساینا رفتم.چندتا سوال دارم پاسخ لطفا
..۱-سرپیچ بسمت چپ توی سرعت هشتاد به بالا و همین سرعت،تعادل بهترازپیچهای متمایل به راست هست؟
۲- باک روپرمیکنم اگردرباکومحکم ببندم پمپ بنزین بعدی ماشین بنزین نمیخوره واگردرباکوشل ببندم مشکلی نیست؟؟بعدازبنزین ز دن اگرشیشه روبیاری پایین بوی بنزینه که تواتاق میپیچه خصوصا وقتی درباکوشل ببندم؟
۳- چقداسیدیا آب مقطربریزم سرباتری چون لول نداره؟
4-برای تقویت منفی سرباتری سیم ده خوبه یانه ؟
سلام دوستان. تیبای من 800تا کرده . سرعت بالای صد تا فرمون میزنه. بنظرتون با بلانس درجا درست میشه؟
سلام
پاسخ سوال 1- همه خودروهای تك سرنشين در عبور از پيچ چپگرد بهتر از عبور از پيچ راستگرد عمل ميكنند. علت وزن راننده است . اما وقتی صندلی بغل دست راننده سرنشين باشد عبور از پيچ راستگرد بيشتر بعلت عامل حس ايمنی راننده بهتر صورت ميگيرد .
پاسخ سوال 2- درب باك سوپاپ دار حدوداً بقيمت 15 هزار تومان اين مشكل را رفع ميكند.
پاسخ سوال 3- اگر باطری دارای ميله نشان دهنده سطح آب باطری نيست به اندازه يك بند انگشت ( حدود 3 سانت) از درپوشها آب باطری پائينتر باشد . ضمناً در تابستان فقط از آب پاكيزه و ترجيحاً آب مقطر برای رفع كمبود آب باطری استفاده ميكنند و در زمستان محلول آب و اسيد آماده اصطلاحاً 1250 يا 1200 برای رفع كمبود ميريزن
پاسخ سوال 4- لزومی به تقويت سيم منفی نيست چون خودرو شما نو است . البته بعد از گذشت ده سال بر اثر اكسيده شدن ساير بستهای اتصال منفی خودرو به بدنه شايد به تقويت سيم منفی باطری به بدنه نياز پيدا شود.
در بیار لاستیکو بالانس کن نشد از لاستیکته عوض کن کره ای بنداز
سلام دوستان . تیبای من 1800 تا کارکرده بنظرتون روغنشو عوض کنم یا بزار سرویس اولیه؟
با سلام خدمت دوستان.
با ساینا وقتی دنده عقب میگیرم بعصی وقتها چراغها و سنسور دنده عقب از کار میفتن و بعضی مواقع فعالن!علت چی میتونه باشه.
یکبار هم انگار صفحه کیلومتر برقش کلا قطع شده بود ،ماشین روشن بود ولی آمپرها مثل حالت خاموش بودن؟!
با تشکر.
ابتدا فیوز ها را بررسی کنین اگر مشکلی نبود برید سراغ فشنگی دنده عقب و رله ها.البته توصیه میکنم اول از همه ببرید نمایندگی و خودتون دست نزنید.چون گارانتی باطل میشه.اونا وظیفه دارن درست کنن.
-
سلام دوستان
حدود 500 کیلومتره لنتامو عوض کردم و سکو انداختم. وقتی ترمز میگیرم ماشین صدای خرخر میده
لنتای شرکتیشم تو 20 هزارتا همین صدا رو میدادن که فکر کردم تموم شدن و عوضشون کردم و یه لنت آلمانی خریدم. اون صدای خرخر قطع شد ولی به خاطر مشکل رفت و برگشت ترمز راستش لنتا نامیزون شده بود و سکو انداختم و باز اون صدای خرخر اومد
حالا چیکار کنم؟ مشکلی نیست و بذارم همینا بمونه یا عوض کنم؟
فکر کنم صدایی که میگید فقط از یه چرخ بیاد. یا در واقع همون چرخ سمت راننده که مشکل گیر کردن بوش ها رو داره.
طبق تجربه اگه الان دیسک های ترمزتون رو که تاب پیدا کرده رو تراش بدید صدای لنت قطع میشه. تعویض لنت هم صداش رو قطع میکنه (مگه اینکه بد شانسی بیارید و لنت جدید هم بعد از چند کیلومتر به صدا یا سوت بیوفته)
حقیقتش هیچ راه علاجی نداره من خیلی پیگیرش بودم و تقریبا هر کاری که فکرش رو بکنید و توی تاپیک ترمز ریوی همینجا هم خونده بودم انجام دادم ولی فقط یه هفته خوبه و بعدش دوباره بوش ها گیر میکنه. دفعه ی اخر که همین یکی دو هفته پیش بود چرخ یه صدای وحشتناکی میداد بعد از گرم شدن! کامل قفل میکرد و یه صدای بلند و ترسناکی میداد. بعد از باز کردنش مکانیک حتی بوش ها رو برد تراشکاری یه ذره روشون رو گفت برداره که لاغرتر شه شاید گیر نکنه! باز گریس مخصوص و ... از فرداش همون بساط قبلی شروع شد باز
منظورم اینه که اگه صداش اذیتتون نمیکنه و قابل تحمله نمیخواد عوضش کنید چون ترمز تیبا همینه و اون گیر کردن بوشهاش به طرق مختلف تاثیرش رو نشون میده حالا یا صدای لنت یا صدای خود چرخ یا لرزش فرمون یا کشیدن فرمون یا ...
آهان پس داستان اینه. ممنون
حالا که اینجوریه میذارم بمونه صدا بده
سلام
بعد از اين‌كه چراغ چكم روشن شد مشكل مسخره‌اي برخوردم. براي چراغ چك رفتم نمايندگي و سنسور ميل سوپاپ و سنسور اكسيژن رو عوض كرد و مشكل موتور و چراغ چك حل شد.
و اما مشكلي كه كماكان مونده اينه كه زماني كه ماشين خلاص و درجا هست، فرمون رو كه مي‌گردونم دور موتور افت مي‌كنه و ماشين خودبخود گاز مي‌ده تا دورش برگرده بالا. اگر دنده عقب بزنم به محض چرخوندن فرمون دور موتور مي‌چسبه به كف و ماشين خاموش مي‌كنه.
الان درد اين چيه؟!!!! :|
سلام برای اگزوزساینا ازاین ته اگزوزا قابل نصب هست برای تغییرصدا ،کسی گذاشته به سپرعقب میچسبه یانه؟سوال دوم اینکه اهرم زیرفرمون که برای بالا پایین کزدنه فرمونه ،اهرمو پایین بردم اما فرمون تکون نخورد؟سوال سوم برای سرویس اولیه پنج هزارتا رفتم آیا زیرماشین جایی نیازبه گریسکاری داره،مثلا طبقها ،یا جایی دیگه؟
سلام دوستان . توی دور بالا وقتی کولر روشن بود صدای ناهنجاری می اومد . کولر و که خاموش میکردم صدا برطرف میشد . بردم نمایندگی گفتن مشکل از گاز زیاده کولر . گازو کلا عوض کردن درست نشد. کسی میدونه مشکل چیه؟
سلام
به چند تا كولر ساز مراجعه بكن . احتمال اينك پايه اتصال كمپرسور كولر شكسته و يا پيچ آن شل بسته شده باشه هست
سلام
1- به لوازم تزئينی و جانبی خودرو مراجعه بكن ته اگزوز صدا دار گيرت مياد
2- اهرم حدود 45 درجه پائين مياد اونوقت ميتونی فرمان را بالا و يا پائين قرار بدی . نازش نكن كمی زور بزن
3- اين خودرو فقط در محل بيرينگهای چرخ جلو و عقب و سر كمكها در داخل كاپوت نياز به گريسكاری دارد .
پس از حدود 80 الی 100 هزار كيلومتر رانندگی لازم است گريسكاری انجام بشه
سلام ممنون پاسخ دادین اما در مورد ته اگزوز منظورم اینه که به سپر یه خورده بچسبه نمیسوزونه سپرو؟چون فرم اگزوز ساینا انگار اینجوریه که اونو بزارم بچسبه به سپر.
سلام ممنون پاسخ دادین اما در مورد ته اگزوز منظورم اینه که به سپر یه خورده بچسبه نمیسوزونه سپرو؟چون فرم اگزوز ساینا انگار اینجوریه که اونو بزارم بچسبه به سپر.یه سوال دیگه هم هست این که صدای تق تق ، موقعی که ترمز میگیری توی دور پایین میاد از سمت شاگرد و گاهی احساس میکنم از سمت موتور ماشین کلا تق تق روی سرعتگیرها ،قبل و بعدش هست البته گاهی وقتا هم نمیاد.
-
سلام
معمولاً از ته اگزوزهای تزئينی كه بوسيله بست و گيره وصل ميشوند و دارای يك فاصله برای عبور جريان هوا بين لوله اگزوز و ته اگزوز ميباشند
استفاده بكن چون زياد داغ نميشوند
صدای تق تق هنگام ترمزگيری احتمالاً مربوط به ABS ترمز است و اشكالی نداره .
سلام.
تق تق رو قبلا گفتم ظاهرا توی بعضی سایناها هست
ببر نمایندگی دسته موتور پایین رو دو تا چکش بزنه از بدنه جدا کنه خوب میشه، یعنی خیلی بهتر میشه
سلام بچه ها . یه سوال ، برای مراجعه به تعمیرگاههای مرکزی سایپا باید نوبت گرفت یا اینکه صبح زود برم پذیرش میکنن . ؟
سلام
آره نوبتيه. حضوري مي‌توني بري، تلفني هم مي‌توني، اينترنتي هم ميشه. به نشاني http://www.saipayadak.org/460 برو و با زدن شماره شاسي و زدن خدمات درخواستي و در پايان گزينش نمايندگي مورد نظر نوبت بگير.
حواست باشه پنجشنبه‌ها و آدينه‌ها پذيرش تعميراتي ندارن يا اگر داشته باشن ميندازن شنبه. آدينه‌ها هم تنها براي سرويس دوره‌اي هست.
سلام
بچه‌ها لطفا كمكم كنيد.
سلام و خسته نباشید
میخوام لاستیک 195/60/14 برای ساینا بگیرم آیا سایز فابریکش 185/60/14 رو پیشنهاد میدید یا 195 رو بهترمیدونید .مضاف براینکه نمیخوام جوری پهن باشه که از گلگیرام بیرون بزنه؟
سلام
برنامه tire expert را نصب کن مقدار اولیه اصلی و مقداری که می خوای بگیری را بزن برات مقدار خطا را میگه مه از 2.5% نباید بیشتر باشه
مثلا تیبا فابریک 175/70/13 هست که میشه 185/60/14 با خطا زیر 0.5% نصب کرد و یا 195/60/14 یا خطای 2.5% نصب کرد
سلام دوستان من یک تیبا 90 کارکرده خریدم چند تا مشکل دارد
1- زمانی که ماشین سرده روشن می کنم در حرکت با سرعت کم صدای سوت مانند یا هور مانندی میده تا از پارک در بیام ، بعد از ادامه حرکت با سرعت بالا قطع میشه. این صدا وقتی استارت میزنم(زمان سردی) و در حالت سکون با زدن دکمه ac کولر بیشتر میشه. در مورد این مشکل بردم نمایندگی لوله هوا متصل به درب سوپاپ را باز کرد صدا قطع شد و گفت باید درب سوپاپ عوض بشه ولی قطعه موجود نداشت می خواهم بدونم اون لوله طرف دیگه اش به کجا وصله و ایراد از چه چیزهایی ممکنه باشد.
2- پاره شدن مکرر تسمه دینام که بردم نمایندگی پولی سر میل لنگ را عوض کرد، ممکنه ایراد از چیز دیگه ای باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
دوستان سلام.تیبا ۹۶ روی چاله های خیایان خیلی میکوبد و روی دست انداز های بزرگ هم صدای بسیاد بدی میدهد.مشکل چیست؟
گریس نخوردن کمکفنر ها؟
نو بودن و خشک بودن ماشین؟
مشکل از فنر ها؟
مشکل پلوس ها؟
کارکرد سه هزار.هیچ مکانیکی هم آشنا ندارم و نمایندگی هم نمیخام برم چون یه بار داشبوردمو نابود کردن.
سلام
- كمك فنر ها گريس خور ندارند . اما سر كمك فنرها ی جلو برای روان گردی چرخها به چپ و راست بيرينگ دارد و به آن گريس ميزنند.
- نو بودن بدنه و اصطلاحاً خشك بودن يك خودرو برعكس باعث كمترين ايجاد سرو صدا ميشود .
- فنرها فقط بالا و پائين ميروند و تا وقتی خودرو بشدت در دست انداز نيفتد و ميله مارپيچ فنر به همديگر نخورد صدا توليد نميكنند .
- اگر پلوسها خراب باشند هنگام دور زدن و يا حركت كردن در مسير صاف توليد صدا ميكنند.
پيشنهاد من
- به جلوبندی ساز مراجعه كنيد تا پيچهای اتصالات را بررسی وسفت كند.
برای رفع اين مشكل نگران نباشيد مكانيكها پيچ هيچ قطعه ائی را باز نميكنند و پيچها را سفت ميكنند .
-
پلوس ها چک شد خدارو شکر از اونا نیست.امروز میبرم پیش یک مکانیک.سپاس بابت راهنماییتون.
فشار باید تایرها روی چنده؟ من پیشنهاد میکنم روی 31 تنظیم کنید(پیشنهاد کارخونه 33 س)
سلام
منم این مشکل رودارم ماشین انگاراصلاکمک زیرش نیست خیلی میکوبه ماشین صفره لطفا راهنمایی کنید.
سلام شمعهای قبلی رو دوباره ببندید احتمال زیادحل میشه اگه حل شد مقداری دهنه شمع هاسوزنی تون روجمع کنیدوببندید
سلام مشکل از سوزن های انژکتوره 4تاشوبایدعوض کنی جنسشون آشغاله کروزبندازمشکلت حل میشه
مشکل شمانشتی بنزین از انژکتوره
سلام، من با تعویض سنسور اکسیژن پایین کامل مشکل حل شد و دیگه موقع استارت ماشین خفه نیست و تک استارت روشن میشه
دوستان مصرف سوخت ماشین شما چطوره
من حس میکنم زیاده، توی جاده از 6.5 تا 7.2 داشتم بسته به نوع رانندگی و جاده
توی شهر هم از 7.5 تا 8.5 بوده
البته اینجور اندازه گیری ها خطا هم داره_ بالاخره پمپ بنزین بزنیم میزنیم باک پر شه همیشه آخرش باید ده دقیقه ضرره ضرره باک پر کنیم تا فول بشه که همیشه مقدور نیست و میزان بنزینی که میزنیم فرق میکنه
همیشه سوپر میزدم اما احساس میکنم مصرف سوپر زیادتره دیگه معمولی میزنم
سلام خداروشکرولی برای من نشتی سوزن ها بودکه بعدازتعویض 10تاقطعه مکانیک متوجه قضیه شد.240هزارپول سوزن هاشد
سلام
ماشین من 600 تا کار کرده و صدای موتورش اینطوریه:
http://uupload.ir/view/nn6a_video_2017- ... -58-46.mp3
طبیعیه؟ موتور که سرده این صدا کمتره.
ممنون
سلام
این صدای تایپیت هاس و طبیعیه به خاطر اتوماتیک بودنشون توی این موتور. اولش که موتور سرده صدا میدن و بعدش خوب میشه
-
نکته همینجاس که وقتی سرده صدا نمیده . گرم که میشه صداش در میاد
این ماشینو انگار سایپا برعکس ساخته هم روغن زیادی ریختن اینم که از صداش
مردم به دادم برسید هر کاری میکنم فاصله ی دور درب داشبورد درست نمیشه بیرونم بردم نتونستن درستش کنن کمک!!!
دوستان عزیز تعویض جوی استیک تنظیم آینه بغل برقی ساینا چطوریه؟! جوی استیک از جاش در اومده و انگار پایه سفید رنگ زیرش شکسته!! تعویض این موارد کار کیه اصلا؟! کجا باید ببرم؟ ممنون...
سلام دوستان
مدتی دوباره چراغ چک ماشین روشن شده ( تیبا مدل 93 ) که سنسور اکسیژن پایین آخرین بار عویض کردم. حالا که وصل دستگاه کردم گفتن خطا منیفولد اکسیژن هست. خطا پاک کرد ولی دوباره امروز این خطا پیش اومد. که ایندفعه میبرم یکجای دیگه!
فقط چیزی که بهم گفت این بود که اتصال بدنه ماشین تیبا ضعیفه و سیم 2.5 دولایه کرد و از یک طرف بست به یکی از پیچ های بلند قاب روی تصمه تایم و دیگری وصل کرد به یکی از پیچ های بدنه ( زیر بست شیلنگ های سمت چپ ماشین که اتصال بدنه برقرار باشه.) آیا حرفشون درسته که این باعث میشه صدمه قطعات اگر سالم باشن کمتر خواهد بود یا نه و این اتصال باز کنم یا باشه بهتره؟!
باز کردن رودری ها(تودری) سخت نیست و خودتون هم میتونید انجام بدید. اما در کل این چیزها کار باتری سازه
سلام
من خودم منفی رو تقویت کردم ولی به نظر من حرفشون درست نیست و همه ی ماشین ها توی این کلاس و قیمت رو اگه نگاه کنید کابل منفیشون همین شکلیه و اگه نبود اصلا بحث BIG3 مطرح نمیشد. از لحاظ علمی هم صحبتشون درست نیست که منفی ضعیف باعت میشه که قطعات خراب بشن!! وقتی منفی ضعیفه جریان ضعیفه. از کی تا حالا جریان ضعیف باعث خرابی قطعه ی الکتریکی/الکترونیکی میشه؟! البته اینجوری هم نیست که توی تیبا یا توی بقیه ماشینها با کابل فابریک جریان انقدر ضعیف باشه که قطعه کار نکنه! همه ی اینا تست و ازمایش میشه و شرکت میاد حداقل جریانی که در زمان فول لود نیازه رو در نظر میگیره و بر مبنای اون کابلها و ... طراحی/استفاده میکنه. واسه همین اگه سیستم صوتی پر توانی استفاده کنید جریان مورد نیاز اون نمیتونه تامین بشه چون شرکت مبنا رو حداقل قرار داده. برای همین با تقویت منفی میشه جریان بیشتری تحویل گرفت و باعث بهبود بعضی از قطعات هم شد(مثل موتور شیشه بالابر و برف پاک کن و معمولا موتورهای الکتریکی)
حالا این همه گفتم یعنی اینکه حرفشون در مورد اینکه مشکل ماشین شما به خاطر منفیه به نظر من اشتباهه و تقویت جریان برای موارد دیگه استفاده میشه نه کار نکردن سنسورهای فابریک ماشین
ادیت:
در مورد اینکه کابل رو باز کنید یا نه هم اون کابل 2.5 که دوبل کرده تقریبا هیچ اثر مثبتی نداره و از کابل فابریک هم قطرش کمتره و هنوزم اکثر جریان از کابل فابریک عبور میکنه مخصوصا که اصلا اون سمت دیگه ی ماشین بسته و از باتری خیلی دوره
مرسی دوست عزیز، پس با این تفاسیر من این سیم حذف کنم اگر موثر نیست یا اگر میگید مفیده چه سیمی با چه قطری بزارم بهتره ( هیچ سیستم صوتی بجر پیش فرض خودش نصب نکردم و تنها تغییر برقی که داشته لامپ SMD در داشبورد با کلید و 2 تا لامپ زیر داشبورد که اونم SMD هست و باز با کلید هست و سنسور دنده عقب ) و باطری هم 65 آمپر نصب کردم
خواهش. اگه تقویت کنید تاثیرش رو مخصوصا توی شیشه بالابر و لحظه ی استارت میتونید ببینید. کابل جوش 50 میل به بالا به نظر من مناسبه. برتری کابل جوش اینه که مقاومت پایینی داره. یه متر بخرید کافیه البته یه مقدار گرونه. چهارتا هم کابلشو یا سرکابل باید بگیرید. وارنیش هم اگه با این سایز بتونید راحت پیدا کنید بگیرید که حد فاصل کابل و سرکابل رو باهاش بپوشونید. نظر من اینه که دقیقا همون مسیر فابریک رو برید. دو تا مزیت داره هم اینکه کوتاهترین مسیر ممکن هست که نسبت به مسیری که بعضی از دوستان از این سر دنیا تا اون سر دنیا کابل رو بردن برتریش اینه که هر چی طول کابل کمتر باشه مقاومت کمتر میشه و جریان بیشتر. در کل ما داریم اینکار رو میکنیم که جریان رو بیشتر کنیم! پس اینکه دوستان از این سر دنیا تا اون سر دنیا کابل رو میکشن و میگن عالیه به نظر من خوب نیست. مزیت دوم هم اینه که خیلی تمیز از کار در میاد و اصلا دیده نمیشه برعکس اون مسیری که بقیه از بالا میبرن بیست متر کابل رو!
باتری باید باز شه. سینی باتری هم باید باز شه. اچار مناسب هم باید داشته باشید که بتونید اون پایین پیچ رو در حد مرگ سفت کنید روی بدنه و گیربکس. بعد از اینکه باتری و سینی رو باز کردید مسیر کابل فابریک رو میتونید ببینید که رفته خورده به بدنه و از اونجا هم رفته خورده به گیربکس. همین قدر یکم بیشتر که بتونید سرکابل رو بزنید از کابل خودتون برش بدید دو تا. و پیچ های فابریک رو باز کنید و سرکابل خودتون هم به اونجا اضافه کنید(زیر جای پیچ رو تمیز کنید) و سفت سفت کنید هر دو جا رو. بالا هم سمت باتری سرباتری منفی جوریه که میتونید سرکابل خودتون رو بهش اضافه کنید.
قیمت کابل زیاده. نصبش هم این مدلی که من گفتم یه مقدار کار میبره پس اگه واقعا به این ور رفتن ها با ماشین علاقه دارید من توصیه میکنم چون تهش اگه یهو دیدید تاثیرش نسبت به پول و زمانی که صرف کردید زیاد نبود و خوشتون نیومد من بی تقصیرم
مرسی دوست عزیز، حالش که هست اما متاسفانه وقتش نیست باید بزارم یک روز تعطیلی
--------
دوستان راجب سنسور اکسیژن بالای تیبا، نمیشه کاری کرد عوض نشه. موتوری و پاشش سوخت فرقی فعلا نکرده ولی خطا سنسور اکسیژن بالا میزنه
سنسور NTK رو مرز 205 هزار تومان میگن اینجا، که گفتمش چکی اگه میده برام بزارن ( مشتریش هستم )
به نظرتون تعویض کنم یا میشه به زندگی برش گردوند
دوستان عزیز. با توجه به مطلب بالا، به نظرتون سنسور شرکتی بخرم چطوره ؟( اکسیژن پایین NTK گذاشتم ولی اگه فرقی نداره بالا شرکتی نصب کنم. صد هزار اختلاف قیمتشه )
سلام.
دوستان یه ساینا تیر ماه گرفتم تا الان ۲۴۰۰ تا کار کرده
فرمونش بالای ۸۰ تا میلرزه
۱۰ بار هم بردم بالانس
هم کامپیوتری هم درجا
چرخا رو هم جابجا کردم
میزان فرمونم رفتم
ولی بازم میلرزه
علت چیه
لاستیکش همون فابریک سایپاست
گلدستون ۱۸۵
میتونه از لاستیک باشه؟
ممکنه از پلوس ها باشه؟
اگه بدونم با تعویض لاستیک درست میشه همین الان میرم عوض میکنم
-
سلام دوست عزيز لرزش فرمون از لاستيك و رينگ فقط هستش باتوجه به نوع لاستيك احتمال زياد از لاستيكهاتون عوضش كن ي كره اي يا ژاپني بنداز درست ميشه. رينگهات رو نميدونم چيه اما ماشين من توليد و تحويل اوايل مهره رينگ جديد (سري سوم) با لاستيك هاي كوير هستش خدا رو شكر لرزش نداره انشاا... واسه شما هم باتعويض لاستيك درست بشه.
سلام
لاستیکهای عقب رو هم بالانس کردید یا نه؟ اگر نه، لاستیکهای عقب رو هم بصورت درجا بالانس کنید.
رینگ جدید رو نمیدونم چجوریه
رینگ ۱۴ با فاق ۶۰
امیدوارم درست شه
بله لاستیک های عقب رو هم دوبار بالانس کردم
هم درجا هم کامپیوتری
به نظرتون ممکنه از پلوسها باشه
چون آخرین باری که بردم بالانس یارو بعد از بالانس و بعد از تست وقتی گفتم بازم میلرزه گفت از پلوس شاید باشه
نمیدونم واسه اینکه از سر خودش باز کنه گفت یا نه
بردم نمایندگی دور زدن گفتن پلوس ایرادی نداره
نمیدونم دیگه چشه
اصلا میتونه به پلوس ربط داشته باشه یا نه؟
سلام برادر گرامي
99% از لاستيكهاته به پلوس ربطي نداره لرزش ماشين، بنده ي تيبا داشتم يكسال همه جور بالانس كردم اخرش نشد كه نشد لاستيكاش مشكل داشت. الان سايناي جديد كه تحويل گرفتم لاستيك كوير از نوع green با رينگهاي سري سوم جديد خداروشكر فعلا نميلرزونه شما هم اگه بودجه داريد تا لاستيكاتون بيشتر از اين كار نكرده عوض كن البته به شرطي كه رينگهاتون هم سالم باشه موفق باشيد.
به نظر من هم احتمال زیاد از لاستیکها و در وهله بعدی از رینگها میتونه باشه
رینگ و لاستیک جزو گارانتی مزخرفشون محسوب نمیشه درسته؟
متاسفانه اطلاع ندارم
سلام دوستان . دیروز تیبا رو بردم نمایندگی مرکزی واسه سرویس اولیه. روغن و فیلترهاشو عوض کردن مجانی گفتن کارت نارنجی داره .
کسی اطلاعاتی در مورد خدماتش داره،؟ واینکه سرویس ده هزار تا هم مجانیه؟
این پول سرویس های 5 و 10 و 20 هزار رو موقع فروش ماشین از شما گرفتن. 379 تومن پاتون حساب کردن و الان به صورت وقیحانه میگن رایگانه و ما خیلی خوبیم که داریم مجانی عوض میکنیم
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول