-
از کجا متوجه شدین که قطهات جلوبندی خراب شدن و انعطاف خودشون رو از دست دادن؟
پلوس باز کردم و مکانیک هم غریبه بود و گفت که جلو بندی هم خرابه ، البته چند مورد دیگه هم اشکال روی ماشین گذاشت و فکر میکنم بیشتر مایل بود برای خودش و همکاراش اشتغال زایی کنه
البته همون پلوس رو هم نتونست درست کنه و لرزش ماشین روی سرعت بالای نود کیلومتر و دنده چهار و پنج از بین نرفت
الان هم وقتی یک کم سر بالایی باشه و گاز بدم یا تخته گاز کنم ماشین می لرزه
اگرازصفحه کلاچ وبالانس چرخها مطمئن هستید..........دسته موتورهاراهم چک کنید..............اینهاهزینه بمراتب کمترازپلوس وجلوبندی دارند....
ماشالا ماشین شما کلکسیون ایراده - سریع ماشینو پیش یه مکانیک خوب و منصف بخوابونین و از ایراد های مشهود شروع کنید به رفع کردن تا ایراد های دیگه هم خودشو نشون بده
تو فروم هم نیائید -
با سلام به همه دوستان
راستش من يك چند وقتيه سوالمو اشتباهي توي تاپيك گيربكس مطرح كردم و قسمت لاستيك سمند
يك كمي طولانيه ولي خداييش لطف كنيد اگر كسي تجربه داره واقعا اينجا مطرح كنه چون اين يك قضيه گريه منو درآورده
1- ما يك سورن 87 خريديم طرف قبلا اسپورتش كرده بود و جلوشو كامل خوابونده بود
2- از بخت بد ما همون موقع هم كلاچ هم جلوبندي برام نزديك يك تومن هزينه انداختش سواي هزينه هاي ديگش
3- تا به امروز كه 15 ارديبهشت 95 و 4 سال ماشينو خريدم 8 بار جلوبندي عوض كردم ابتداي امر رفتم پيش سعيد اول جاده فرديس خيلي معروف كلا جلوبندي آورد پايين د و تا كمك آرژانتيني بقول خودش و سيبكهاي زير كمك و سيبك فرمون و موج گيرها و طبق ها رو همه رو بغير از پلوس عوض كرد
4- كلا شد 3 ماه صداي اتاق درآمد بردم يك جايي گفت فنرات كه اسپورت و كمكهاتم كاملا روغن زده كه راست ميگفت شديدا روغن ريزي داشتند و دوباره يك 300 هزينه ديگه
5- تقريبا 8 ماه كار كرد و دوباره رفتم يك جاي ديگه دو تا كمك نو فرانتك جعبه اي با گارانتي يكساله گرفتم از خود نمايندگي يزدي و دو تا هم فنر لول اصلي خود سمند و طبق معمول متعلقات جلوبندي ماشين رو كامل بغير از پلوس عوض كردن و باز 6 ماه مهمون بودش
6- بردم نمايندگي عزيزي جلوبندي و انحراف به چپ ماشين رو درست كنه بدون اطلاع من گفتند كمكهات هم روغن زده اونها رو هم عوض كرده بودن دو تا دسته دوم كه اصلا روي بدنه هيچي ننوشته بود انداختند
6- 3 ماه دوام آورد رفتم مسافرت برگشتم و دادم دوباره سرويسش كردند و متعلقات جلوبندي اعم از سيبك و طبق و موج گير
7- حدودا تا بهمن ماه يعني كلا 5 ماه شد - رفتم گشتم توي كرج كمك عالي گير بيارم همه گفتند نوآوران يا همچين چيزي داريم كه خود ايران خودرو هم الان همينو ميندازه خلاصه نمايندگي يزدي دو تا كمك گازي روغني تايواني بهم داد با گارانتي يكساله فاكتور كرد برام 185 تومن گفتيم چه عالي ديگه راحت شديم
8- سرتونو درد نيارم تا ارديبهشت 94 كه ديدم قسمت شاگردم با يك سرعت گير اينقدر صدا ميه كه ديگه واقعا ناراحت كننده شده و رفتم پيش يك بنده خدايي معرفي كرده بودند
كمك و بست روي گيره و گفت گوش كن صدا رو ديدم راست ميگه انگار توي كمك دو تا ميله رو روي هم ميكشن و صداي خيلي بدي ميداد برگردوندم پيش يزدي و گفتم اينجوريو خلاصه اونهم 10 نفر جلوبندي ساز صدا كرد كه بياييد ايشون ميگه كمكت آشغاله خرابه با هر بدبختي بود تونستيم راضيش كنيم كه بجاش همون فرانتك رو بده و داد
9- تا قبل از عيد امسال كه دوباره شروع كردن به كوبيدن و شديدا موقعي كه از روي سرعتگير رد ميشم ميكوبه
اين قضيه تا الان پدر منو درآورده شما حساب كن من چقدر هزينه كردم براي اين جلوبندي و همشون هم ميگن جنس اين كمكها آشغاله در حاليكه دوست خودم تاكسي داره هر 3 سال كمك باز ميكنه و اينقدر اتاق صدا نميده
10- الان اتاق شديدا به صدا افتاده كه واقعا وقت هم نميكنم برم درستش كنم انحراف به چپ ماشين بيش از اندازه شده و حتي با سرعت 50 تا هم يكدفعه حوس ميكنه بره لاين بغلي - با رفتن يك سنگ ريزه زير لاستيك اتاق خيلي بد صدا ميكنه - هر دو كمك جلو شديدا ميكوبه اينقدري كه در سمت شاگرد به لق لق كردن افتاده - ديگه نميدونم چي بگم - ولي در سرعتهاي بالا اصلا كم نمياره فرمون براحتي ميتونم بهش فرمون بدم حتي اين قضيه رو من با 200 هم چك كردم شديدا توي سرعتهاي بالا استواره و حتي توي دور زدنهاي تموم فرمون كه ديگه صداي ميل لنگ درمياد اصلا كم نمياره و توي كوچه 8 متري براحتي دور ميزنم تعجب از اينه چرا اينقدر ميكوبه الان ببرم پيش جلوبندي ساز ميدونم ميگه كمكهات خراب شده و طبق و موج گير و سيبك بخر
فكري كه به ذهن خودم ميرسم و ايندفعه همين كارو ميكنم البته من به صداي موتور و حتي نحوه كار كردن موتور هم آشنام يعني حتي صداش اذيتم كنه اعصابم ميريزه بهم
ابتدا تموم متعلقات جلوبندي رو از يك نمايندگي مطمئن تر مثل جوانبخت يا نمياندگي بهار 45 متري گلشهر ميخرم اعم از سيبك فرمون و كمك طبق موج گير و حتي يكدست سگدست عالي (چون چندين بار از جلوبندي ساز خواستم سگدست رو باز كنه و اگر خميدگي يا موجي داره نگاه كنه كه نميكنن) چون پلوس و متعلقاتش سالمه و ماشين توي دور زدنها يا فرمون دادنها دلق دلق نميكنه
بعدش يك كمك گازي روغني ژاپني كه پدر همسرم خودش 50 ساله ماشيندار و آشنا داره توي چراغ برق ميرم بخرم جنس عالي هر چي شد و دو تا هم توپي جنس مرغوب
فنر لولها سالم سالمن چون نه انحنا پيدا كردند نه كوتاه بلند شدن در اثر ضربه
و به احتمال زياد بابت انحراف به چپ جعبه فرمونو ميدم سرويس و همينطور 4 حلقه لاستيك 205 ميندازم زيرش چون الان لاستيكهاي خودش 185 رودستون و شديدا خشكه - توي فروم لاستيك هم مطرح كردم خيلي از دوستامون كه سورن دارند گفتند 205 بنداز و خودشون هم دارند از فرمون و راه رفتن ماشين راضين
حالا به نظر شما من چيكار بايد بكنم كسي تجربه اي توي اين مورد داره غير از نتيجه گيري خودم كسي تا حالا اين مشكلو داشته
من تنها دردسرم براي اين ماشين فقط همين جلوبنديشه باباي منو ..... نه روغن كم ميكنه نه موتور جا ميزنه نه گيربكسش مشكل اونجوري داره خلاصه اصل دغدغه من اين جلوبندي ماشينو
يك دوستي هم توي 45 متري كاج كرج آدرس داده برم ولي الان يك ماهه وقت نكردم باورتون ميشه
خيلي سپاسگزارم
آقا شرمنده وسط حرفتون ميپرم اين كمك عظام شديدا مزخرفه من گرفتم پس دادمش حتي براي كمك هيدروليك فرمون بستم ولي هيچ فرقي با قبلش نكرد 90 تومن پول كمك فرمونش
آقا امير عزيز
توي همه پاركينگها وقتي فرمون درجا ميچرخه يكي صداي لاستيك كه جيغ ميكشه و يكي هم انگار حس ميكني ماشين بالا و پايين جابجا ميشه هيچ عيبي نداره حتي ماشينهاي خارجي هم همينطورن چون روي كاشي ولي اگر اين مورد روي آشفالت بود بايد پيگير بشي ببيني از چيه؟
احتمالا و شايد 80 درصد از جعبه فرمونت باشه و كمك فرمون يا روغن زده يا خراب شده يك دونه فرانسه بگير درست ميشه البته بدون گارانتيه ولي حداقل فرانسويه ايراني نيستش
يك دوستي اينجا از كمك بيلشتاين صحبت كرد و گفته بود به سمند ميخوره ميشه آدرس و شماره بده
بيلشتاين جز موارديه كه اگر گيرم بياد حداقل 3 تومني هستش چون كمك بسيار بسيار عاليه و آلمانيه فوق العاده نرم و راحت اگر بندازي سمند ميشه رولزرويس
اگر از دوستان كسي كمك گازي روغني ژاپني سراغ داره بگه ممنون
قطعات جلوبندي تبريز من شنيدم خيلي عالين از هر كي شنيدم راضي بوده ميگن قطعات فولادين و محكم مخصوصا براي سمند نظر شما چيه؟
بچه ها اين كمك چطوريه؟
-
جلوبندی وکمکهای سمند بارانندگی متوسط5سال کارمیکند.......................مشکل شماازاول لاستیک بوده است....205 کره ای با باد29نیتروژن کاملا ماشین را نرم میکند...فقط پله مختصری دردوربرگردان پیدامیکنی که قلق دستتان می آید...........
ممنون دوست عزيز
من از همون اولشم حدس خودم دقيق بود خود نمايندگي گفت لاستيك اصلا تأثيري نداره در حاليكه من اين موضوع رو ميدونستم و حتي پدر همسرم هم كه بيش از 60 سال راننده هستش و تعميركار ماشين آلماني و آمريكايي بهم گفت چرا تأثير نداره ماشين روي آهن كه راه نميره روي لاستيك داره ميره اين لاستيك كه عوارض جاده رو به متعلقات جلوبندي نيرو وارد ميكنه
اينبار اول هزينه ميكنم 205 هانكوك يا كومهو ميندازم با فاق 65 اگر گيرم اومد اگر نه همون فاق 60 و بعدش ميدم جلوبنديمو درست كنن
آخه جالب اينجاست يك زاپاس بارز دارم اون تنها فرقش با لاستيكهاي الانم اينه كه فقط ايراني همون سايز همون رينگ اسپرت زيرشه فقط ايرانيه ميندازم سمت شاگرد آقا انگار نه انگار كه لاستيك زير ماشين
تا حالا صد بار گفتم همه ميگن هيچ تأثيري نداره ولي ممنون راحتم كردين
يك سوال اين مقدار فاق و اختلاف 65 و 60 در چي تاثير داره
از لاستيك فروشها ميپرسي ميگن اصلا 205 فاق 65 نداره در حاليكه هم كومهو هم هانكوك هم بريجستون ميشلن نكسن همه خارجيها دارند
ممنون
205پهنای لاستیک هست که روی جاده است..وبه میلی مترهست یعنی20.5سانتی متر........................فاق درصدی ازپهناست...........60یعنی 60درصد از205 که میشود12.3سانتی مترشعاع چرخ که با جاده تماس نداردوحدودا5 انگشت بسته است........ولی65%از205 میشود13.3سانت
سلام
من یه lx صفر دارم حدود 500 تا رفتم باهاش
یه صدایی میده که داره اذیتم میکنه
موقع راه افتادن یا تو حین حرکت یه صدای چغ چغ از جلو میاد
وقتی ترمز دستیو میکشم و میزارم دنده یک آروم که پامو برمیدارم صداش قشنگ به گوش میاد
به نظر شما جلوبندیه ؟؟
سلام دوستان ماشینم سمند ال ایکسه بردم پیش مکانیک گفت فرمون بچرخون گفت پلوس بلندت خرابه از کجا تشخیص میدن پلوس ربطی به دنده عوض کردنم داره ؟؟؟ من زیاد سر در نمیارم
دوست عزیز،اگر روغنریزی نداردوسرپیچ صدای زیادی نمیکند.......................نیازبه تعویض ندارد.................ضعیف شدنش هم شمارادرراه نمیگزارد.................................. ..اگرمحل زندگی شما کوهستان است وشیب زیاد دارد.....کمی زودتر(200هزارکیلومتر)عوض کنید.............
-
مرسی دوست عزیز بابت راهنماییتون ماشینم مدل 88
105 هزار کیلومتر کار کرده
سلام
ارتفاع اتومبیل بنده هم عقب و هم جلو ۱ تا یکو نیم انگشته ، و حتما دیدید که بعضی اوقات در ظاهر بخاطر شیب مسیر و پستی بلندی ها یه سمت خودشو پایین تر نشون میده ،
اما اینبار بعد چندین روز چک کردن در جاهای مختلف به یقین رسیدم که عقب سمت راننده نزدیک ۲ انگشت پایین تر اومده به صورتی که رفته تو گلگیر و میشه گفت ارتفاع منفی یک انگشته
خواستم بدونم چاره چیه باید ببرم جلوبندی سازی چک کنه یا ممکنه بصورت رگولاژی تنظیم بشه ؟
از یه سرعت گیر اخیرا یه بار با ۳ سرنشین بد رد شدم میتونه از همون باشه ؟ و اگه ممکنه آسیب ها و هزینه احتمالی رو یه حدسی بزنید خیلی ممنون میشم
سلام امروز برا يه تعويض يه جفت كمك جلو ٦٠ تومن بهم قيمت دستمزد دادن
حالا اين كمك رو كه در مياره مابقي قطعات مثل سيبك ها و … هم عوض كنه دست مزد جدا ميگيرن؟
سلام دوستان لطفا اگه میتونید راهنماییم کنید.
من 9 ماه پیش دیسک و صفحه عوض کردم و بعد از این تعویض موقعی ک یهو نیش گاز میدادم و راه میافتادم یه صدای جیغ مانندی از زیر ماشین میومد!!!
بردم مکانیکی گفتن این صدا از برجستگی های روی دیسک و صفحه هس و بعد مدتی خورده میشه و درست میشه. اما بعد از این ک صداش قطع شد ی مشکل دیگه امد که بعضی وقتا که میخوام راه بیافتم ماشین به شدت میلرزه ک احساس میکنم الانه که موتور از جاش دربیاد!! باز بردم مکانیکی گفتش که روغن واسکازین از فشنگی دنده عقبت میره توی گیربکس و باعث لرزش میشه ک باید فشنگیو عوض کنی و ی جاده خاکی هم بری که روعن ها از بین بره ک این کارارو کردم بازم درست نشد گیربکسمو دوباره مکانیک چک کرد سالم بود در نهایت دسته موتور زیر باتری و دسته موتور کناری رو عوض کردم که باعث شد یه 4 روزی اصلا ماشین نلرزه اما توی این 2 روز 3 بار بازم لرزش گرفته ک ی بارش شدید بود حالا من مموندم ایراد از کجاس؟؟؟ یعنی دسته موتور پایین ماشین خرابه که باعث لرزش میشه؟؟؟؟(اون صدای جیغ مانند هم امکانش هس از همین بوده باشه؟) این لرزش هم فقط موقع راه افتادن توی دنده 1 اتفاق میوفته اونم نه همیشه و فقط گاهی اوقات.
با عرض معذرت از این که طولانی شد، ممنون میشم از راهنماییتون.
صفحه کلاچ ممکنه خوب نباشد..................والئوترکیه کارتن سبز پری دمپر 6 فنره ویاکارتن آبی بندازید................قبل ازتعویض صفحه که اینطور نبود؟.............................همه مشکلات ازصفحه است..................
والئو کارتن سبز انداختم 240 تومن تمام اتصالات دیسک و صفحه رو مجدد مکانیک چک کرده واسه همین شکم به دسته موتوره.
ماشینم کلا 40000 تا کار کرده.
شما پیچ وسط دسته موتورزیرباتری راباگشتاور50نیوتن مترمحکم کنید...............اگرلرزش بهترشدولی رضایت نداشتید..بادسته زیرباتری206باقیمت12تومن وهزینه 15تومن عوض کنید................................
سلام دوستان.
ماشینم سمند ef7 هستش و میخواستم کمکهای عقب رو تعویض کنم ممنون میشم یک مارک خوب و نرم بهم معرفی کنید قیمتش مهم نیست
کمکهای جلو مارک ماندو که نمایندگی میداد بهترازکوشاوران وعظام بودو5تا10هزارتومن هم گرانتربود.......................سوال کنید شایدبرای کمک عقب هم از این مارک داشته باشند.......................................
سلام سمند دوگانه ef7 موقعی که موتور سرد است زمان روشن شدن مشکلی نیست ولی زمانی که گرم می شود موقع استارت صدای لق لق می دهد ضمنا هر3تا دسته موتور را تازه عوض کردم امکان دارد جنس خوب نبوده اگر اینطوراست دسته موتورهای خوب چه مارکی است وقیمت چند است ممنون
-
صدا با لرزش فرق میکند...........................شما لوله اگزوز را درزیرخودرو بازرسی کنید که لق نباشد...................
درب موتوررابازکنید.......وبه یکنفریک دستمال نخی بدهید که بگزارد روی دهانه اگزوز................................بادق ت به دود وبو وتکانهای اگزوز.....ازمنیفولدخروجی تا انباره انتهایی دقت کنید............امکان اینکه دسته موتورها رابا گشتاور مناسب نبسته باشند وجود دارد......................دسته موتوربه این سرعت خراب نمیشود...........................
سلام ممنون ازارسال راهنمایی
تجربه امروز:
چرخهارا هفته پیش باهم جابجا کرده بودم...............فرمان خیلی کم میزد..............................بیشترر وی سرعت120کیلومتردرساعت............. .......امروز برای بالانس وتنظیم نیتروژن بردم آپاراتی ........................باکمال تعجب دیدم میل موجگیرکوتاه سمت سرنشین لاستیک توئی بالایی کلا نیست..............وحلقه فلزی روی هواست بدون لاستیک توپی..................61هزارکیلومتر کارکرد برای یک همچین موردی عجیب بود برام.......................بلافاصله ماشین روبردم روی چال وبا کمک استادزیروبندساز باچراغ تمام لاستیکهای ---چاکدار،سیبکها،لاستیکهای زیرکمک و سیبک فرمان وتمام گردگیرها راکنترل کردم..............هیچ اثری از پوسیدگی وپارگی وجود نداشت.................حالا نمیدانم علت زودمرخص شدن یک قطعه درمجموعه جلوبندی وزیروبند ماشین درحالیکه بقیه قطعات کاملا سالم هستند..چی میتواندباشد؟
دوستان کمک عقب چی بگیرم خوبه؟
منم همین مشکل شما رو دارم
ماشین من 30000 تا کار کرده
من یه مشکلی که داره اینه که وقتی اینجوری میشه دسته دنده هم به شدت میلرزه. وقتایی هم که نمیلرزه دسته دنده هم هیچ لرزشی نداره
دسته دنده فقط تو دنده 1 و 2 میلرزه
من چند وقتي هست اين مشكل رو دارم ، مشكل از اونجا شروع شد كه بلبرينك پولوس شروع به خر خر كرد ، عوض كردم بعد 20 روز باز خراب شد و باز عوض كردم بعد 1 ماه خراب شد و صداي هليكوپتر مانند علاوه بر خر خر به گوش ميومد و اينبار كل پولوس رو از ساپكو گرفتم و عوض كردم ... صداي خر خر درست شد ولي صداي هليكوپتر مانند قطع نشد .. حالا تمام بولبورينگ هاي چرخها رو هم چك ( توسط 5 تا مكانيك مختلف )كردم ، كل پولوس هم كه تازه عوض شده ولي باز مشكل هست ... بدجور نياز به كمك دارم
يه چيز يادم رفت بگم و آن اينكه صدا بالاي 70-75 مياد و با نگهداشتن كلاج باز بگوش ميرسه البته نميدونم ربط داره يا نه فرمان هم كمي سفت شده ...
سمند 93
29 كاركرد
شماماشین راخیلی به جدول نمیچسبانید؟....وپارکینگ شما نیازبه فرمان دادن زیاد ندارد؟.......فشاربیش ازحدی به چرخ شاگراومده است.........ممکنه تصادفی نداشته باشید........ولی این فشاربدلیلی وارد شده است........ماشین غیرازشما دست شخص کم تجربه ای هست یاخیر؟
سلام ..
فقط دست خودم هست و مواردي كه گفتيد هيچ كدوم شامل حال من نميشه
ممنون از راهنمايي شما ؟ ميشه بگيد چطور بايد ايشونو پيدا كنم و بهشون پيغام بدم
-
دوستان ممنون میشم راهنمایی کنید. کمک چه برندی خوبه؟
باسلام.سمند معمولی مدل 83 دارم که مدتیه وقتی میندازم دنده 1 و حرکت میکنم همون اول حرکت صدای چق از سمت راست همون نزدیک چرخ جلو میاد.تو دست انداز و سرعت بالا هیچ صدایی نمیاد فقط اول حرکت این صدارو میده. موقعی که فرمون رو میپیچونم و میندازم دنده 1 و میخوام حرکت کنم این صدا محسوس تره.اشکال از چی میتونه باشه دوستان؟
برروی ID کاربر محترم کلیک میکنید...............وارسال پیغام خصوصی راهم کلیک کنید..............
سلام کسی نبود جواب بده؟
امروز رفتم چرخ ماشین باز کردم و تمام جلوبندی سمت شاگرد رو تست کردم هیچ مشکلی نداشت همه چی سفت سرجاش بود.اما موقعی که تایر رو بستم و پیچهای چرخ رو داشتم سفت میکردم متوجه شدم صدا از وسط کاسه چرخ میاد.حالا خواستم نظر دوستان بدونم ممکنه صدای چی باشه؟
چون بلیرینگ هم ظاهرا سالمه و موقع چرخوندن تایر اصلا صدایی ازش نمیاد
فلزات متعددی هستندکه با لاستیکهای قوی وگردگیرها ازهم فاصله میگیرند...............اگرچرخ راست رابازکنی وبدقت به لاستیکهای سیبکها.......................سیبک فرمان......................طبق............ .......لاستیکهای موجگیرکوتاه.............بازرسی وکنترل کنید.............احتمال ضعیف هم دسته موتوربالاسمت سرنشین راست هست..........................
کمکهای جلو مارک ماندو که نمایندگی میداد بهترازکوشاوران وعظام بودو5تا10هزارتومن هم گرانتربود.......................سوال کنید شایدبرای کمک عقب هم از این مارک داشته باشند.......................................
دست موتوربالا که کاملا سالمه تازه عوض کردم.موج گیر هم گردگیرش عالیه.اما گردگیر طبق کاملا پاره شده.سیبک فرمان هم گردگیرش پاره شده.درکل همشه قسمتهایی که احتمال میدادم برخورد کنن به هم روغنکاری کردم.اما اصلا فرق نکرده.ممکنه از بلبرینگ باشه؟
سیبک فرمان ولاستیکهای طبق رانوکنید...............روغن نمیتواندفاصله ایجادکند......................فقط لاستیک جنس خوب وسیبک فرمان نو................اگرجنس دسته موتورخوب نباشدوباگشتاورمناسب بسته نشود.....................نوبودن آن مشکلی راحل نخواهدکرد................
انگاربه عرض بنده توجه ندارید.عرض کردم که مطمئنم از جلو بندی نیست چون جک زدم زیر چرخ و با دست که چرخ را تاب میدم همون اول حرکت صدای چقدمیده و بهد خوب میشه.صدا هرچی هست از وسط چرخ میاد
مشکلی که صدای بلبرینگ دارد.........باافزایش فشاربیشترخودش رانشان میدهد..........ودرماشین شما روی دست اندازوسرعت بیشترصداقطع میشود.................صداهای هنگام حرکت بیشترازدسته موتوروجلوبندی هست..............وصداهای مداوم ازبلبرینگ..................باتوجه به کارکردماشین موعدتعویض بلبرینگ هم هست..........میتوانیدعوض کنیدونتیجه راببینید.................................. .
-
بله حق باشماست.تو حرکت مداوم بلبرینگ اصلا صدا نمیده . دروسط چرخ بجز بلبرینگ چه قطعاتی هست که حرکت میکنن؟واسه اطلاعات خودم میخوام.ممکنه از اون میله ای باشه که از گیربکس وسط میشه به چرخ؟
میل پولوس هم درمرکزچرخهای جلو باعث حرکت چرخ میشود........دیسکهای ترمزهم حول مرکزچرخ درگردش هستند.......چرخ دندهABSهم هست...........اتصالات فرمان هم بموازات هم مرکزچرخ را تحت تاثیرقرار میدهند........طرزکارساده ای هست.............فقط بایددقت کنید دقیقا صدا ازکجاوبه چه صورت هست...
با سلام
بنده یکدستگاه سمند ده روز پیش از نمایندگی تحویل گرفتم بعد از تحویل خودرو متوجه انحراف اکسل عقب خودرو شدم که چند تعمیرکار جلوبندساز هم تایید کردند تا حالا چندتا نمایندگی بردم ولی انحراف اکسل را تایید نمیکنن لاستیک سایی عقب خودرو شما احتمال داره از انحراف اکسل باشه
ایشان2سال پیش این مشکل راداشتندوممکنه ماشین را تاحالافروخته باشند.......اکسل عقب راچطورآزمایش کردند؟
اگر در پستی بلندیهای جادها هندلینگش خوبه وبازی اضافه نداره نمیتونه از کمکها باشه
این مورد بیشتر در خرابی بلبرینگهای ژامبون تجربه شده.................بلبرینگای اکسل اگر لبه داره وکامل خورد شده باشندو هیچی ازش نمونده باشد میله ژامبون مایل میشود..
شماقبل ازکج شدن چرخهای عقب صدای قیژ قیژ ازسمت عقب داشتیدیاخیر؟
فعلا به ماشین فشارنیارکه اگرازبلبرینگ باشد.............بدون تراش باتعویض بلبرینگ درست میشود.........ولی اگربیش ازحدفشاربیاریدبه ماشین.......اکسل بایدتراش بخورد..........................ماشین شما که گارانتی دارد یک اکسل بهینه شده امداد بخواهید...............درآینده مشکلی نداشته باشید.........اکسل دیرمی آید به نمایندگی تا آون موقع یک جفت کمک عقب ایساکویی گارانتی براش بگیرید..............ببینیدبهترمی شودیاخیر؟..
سلام بر دوستان
من میخوام یه کوچولو ارتفاع بزنم.. مطالبی که خوندم.. همه پیشنهاد فنرر206 داده بودند.اما....
دو مسئله اینجا هست. اینجور که فهمیدم فنر 206 سه تا سایز داره. 32،37،42 که بهترینش دوستان گفته بودن 37 هست که 4 انگشت بالای لاستیک هست. من برای خرید که رفتم گفتم سایز 37 امید فنر میخوام.. همه اظهار بی اطاعی میکردن میگفتن فابریک داریم نمیدونیم سایزش چنده!
سوال من از دوستان اینکه از کجا باید فهمید سایز فنر 206 چنده؟
واینکه فنر تیپ 2 با تیپ 5 فرق میکنه؟
توی بحث های دوستان خونده بودم که فنر 206 باعث کاهش هندلینگ توی جاده و باعث میشه جلوی ماشین تو دست اندازها بازی کنه. از دوستان که فنر 206 انداختن و تجربه دارند میشه در این مورد توضیح بدن"""
خیلی تشکر میکنم از پاسخ دوستان عزیز که به سوالات بنده جواب دادند! واقعا استفاده بردیم!
اکثر دوستان که فنی هستند...............ارتفاع را تایید نمیکنند..........خودشما هم دست به آچارهستی..............حتی اگر15درجه زاویه راستای پلوس به چرخ را تغییربدهید.....................فشار یادی به پلوس.............و....جلوبندی میاورید.....................وضعیت سرعتگیرهای متوالی وبی جهت بخصوص درشهرهاراکه میدانید...................مصرف بنزین شما راهم بالا خواهدبرد....................من عکس ماشین شما را ندیدم.............ولی مطمئنم ماشین زیبا..وکم صداست............باکمی هزینه روی رینگ ولاستیک ..............ماشین زیباترهم میشود................من جواب دادم ..ولی تجربه فنر206راندارم.............قطعا هندلینگ ازحالت فابریک خارج خواهدشد.................هنوز از پستهای مفید شما بخصوص درمورد رفع صدای بدنه سمند استفاده میکنیم...............با سپاس ازشما.................
ممنون از شما
دلیل صدای قژقژ و تق تق در زمانهای که از روی دست اندازها عبور میکنیم کمک فنر ها هستند؟ یا ممکنه از جلوبندی هم باشه؟
ماشین من جدیدا وقتی روی دست انداز میرم از جلو ماشین گاهی صدای تق تق و گاهی قژقژ میده البته گاهی هم هیچ صدایی نمیده
اگر بخوام کمک ها رو عوض کنم به نظرتون گازی بگیرم یا روغنی؟
اینم عرض کنم پارسال کمک های عقب رو گازی کردم
ممنون از دوستان
این صدارا من داشتم وازگاراژ که پائین می آمدم وماشین 20 سانت تغییر ارتفاع میداد.......................صدای شبیه استهلا ک لاستیک ته کمک ...................ویاخرابی لاستیک چاکداربود....................ولی بطوراتفاقی موقع تعویض ردیفی چرخها برای جلوگیری از لاستیک سایی متوجه نابودشدن لاستیک میل موج گیر کوتاه سمت راست شدم....................بلافاصله بهترین مارک ایساکو20تومن وبا10 تومن اجرت عوض کردم وهمانجا چندین بار ماشین را بالا پائین کردم...............کوچکترین صدایی نمیداد...............زیرچال از فرصت استفاده کردم وبا کمک تکانهایی که میگفتم استاد زیروبندساز به ماشین بدهد..............تمام لاستیکهای سیبک جلوبندی...........لاستیک سیبک فرمان لاستیک زیر کمک............لاستیکهای موج گیر کوتاه طرف مقابل راچک کردم....................همگی کاملا نوبنظر می آمدند..............شما اشکالات را از ساده به پیچیده تصور کنید.....................واولین بار سراغ قطعات گرانقیمت وپیچیده نروید.................
ویرایش توسط operator : 27 دی 1398 در ساعت 17:53
-
دوستان ما آخر متوجه نشدیم این ارتفاع عقب سمند (LX 88) که به قول معروف به صورت رگولاژی قابل تنظیمه ، هزار خاره یا 4.5 خار ! یه جا برا تغییر و بالاتر آوردن ارتفاع عقب رفتم گفتم میخوام یه انگشت بیاد بالا یارو گفت نمیشه و یا باید همین بمونه یا دو انگشت بیاد بالا ! در و صورتی تو یکی از تاپیک های این انجمن میخوندم که تغییرات یک یا حتی نیم سانتی هم میشه داد به ارتفاع عقب !
سلام سمند من مدل 89 اف سونه چند روزه از سمت چرخ عقب سمت شاگرد صدای لق لق نیاد بخصوص رو ترک خوردگی های اسفالت مشکل چیه
اگرقطع نمیشود.............دلیلش گریسخورنداشتن اکسل عقب برای گریسکاری بلبرینگها است..................بگوئیدبامته برای هرطرف یک سوراخ ایجادکنند......................ودوعد دمهره گریسخور.................درسوراخها قراردهیدوگریسکاری کنید................صدا رفع میشود................درغیراینصورت امکان کچل شدن بلبرینگ هست.........................اگر کارکرد ماشین کمتربود....................این صداهارا به ستونها............وصندوق عقب میتوانستیم مربوط بدانیم.............................
کسی نظری نداشت ؟ خواهشا دوستانی که تجربه ای در این ضمینه دارن زودتر راهنمایی کنن ، قصد مسافرت دارم تو این هفته اما با این ارتفاع بیش از 3 سرنشین سوار کنم به همه سرعت گیرا گیر میکنه ماشین !! فقط یه سانت میخوام بیاد بالا
داداش من برا 405 عقب رو بردم تنظیم کردن دقیقا یه سانت گفتم بیاد بالا اونم دقیقا یه سانت آورد بالا اون میله های ریگلاژش هم هزار خاره هر ارتفاعی بخوای تنظیم میشه
سلام سهیل خان خسته نباشید
برای ماشین با 1 سال و نیم و 20000 کارکرد هم توصیه میشه برم گریس خورش بکنم؟ هزینه و زمانی که میبره چقدره؟
سلام دو سه ماهه که توی ناهمواریها صدایی توی ماشین میاد ( فکر می کنم بیشتر از عقب میاد) مثل توپی که حرکت می کنه امروز یه مکانیک نگاه کرد گفت فرمون رو درجا کج و راست کن و بعد هم گفت موج گیرها و طبق بوشها مشکل دارن و باید تعویض بشن. اجرت هم صد گفت و لوازم هم دو تا موج گیر و 4 تا طبق بوش گفت حدود 150 هست؟ دوستان نظر بدن
این وضعیت نیاز به رسیدگی فوری داره یا میشه چندماه باهش کنار اومد.
کار موج گیر و طبق بوش چیه؟ آیا مارک اینها هم متفاوته؟
سلام
من یه سمند 94 ال ایکس دارم
للسایکها چینی بودن که دیروز 4حلقه سومیتومو ژاپنی اتداختم روش
صدای کمکها خیلی خیلی کم شد. ولی بازم اذیت میکنه. بردم پیش کمک ساز گفت با 500 هزار تومان هر چهار کمک پیچی میشن. به خاطر هزینه زیاد بیخیال شدم. حالا واقعا این پول رو میگیرن برا پیچی کردن کمک و ایا بعد از پیچی شدن کلا صدای جلوبندی قطع خواهد شد؟؟
از من ميشنوين اصلا دنبالش نريد.كمك پيچي چه ربطي به نرم شدن داره ؟
شما فقط باد لاستيك رو داخل شهر ٢٨ بزن كه كمتر بكوبه، زياد هم روي خشك بودن و كوبشش حساس نباش مال من هم مدل٩٤ هست لاستيكاش فالكن هستن و از قديم كوبش رو داشته و داره ،از وقتي رينگ آلومينومي روش گذاشتم يه مقدار بيشتر هم شد.
ماشين رو ببريد روي جك و دو طرف لاستيك رو بگيريد و تكان بدهيد اگه لاستيك تكان خورد و بازي داشت مهمه و سريعا رسيدگي كن شايد از بلبرينگ چرخ باشه ، بوش هاي طبق رو خودت ميتوني با در آوردن چرخ بررسيشون كني ببيني قسمت پلاستيكيشون خراب شده يا نه ، ميل موج گير هم همينطور .
-
درودبرشما وپوزش بدلیل تاخیر در پاسخ.....نیازنیست ودرمنطقه جغرافیایی ما بدلیل رطوبت وگرمای کم تا5سال نیاز نیست ....................
با سلام خدمت همه دوستان. ماشین من بتازگی زمانی که در دنده یک گاز ناگهانی میدهم از ناحیه چرخهای جلو یا کلا جلوبندی صدای تقه ای بلند و زمانی که گاز را رها میکنم نیز مجددا تقه دیگری میدهد. جلوبندی ساز موضوع را بررسی و بوش طبق ها را تعویض کرد که البته مشکل حل نشد. نزد مکانیکی رفتم که یکی گفت پلوس ها ایراد دارد و دیگری پس از حدود ۱۰ دقیقه رانندگی و تست های مختلف اعلام کرد پلوسها هیچ مشکلی ندارند. حال با این تفاسیر و در نظر گرفتن این موضوع که دسته موتور های زیر و سمت شاگرد تعویض شده اند و جلوبندی نیز کاملا سرویس شده است در صورت امکان نظرات خود را در این خصوص اعلام فرمایید. ممنون.ضمنا ماشین سمند se مدل ۹۳ و ۳۵ هزار کارکرد میباشد
راستی یه سوال گشتاور مناسب بستن سه دسته موتر خودرو چه میزان است؟ ایا خود مکانیکی ها وسیله سنجش را دارند؟
دوست عزیز همراه بامشکل اگزوز پاسخ شما را تاحدودی داده ام ......چنانچه پرسشی دارید ......مجددا مطرح بفرمائید....
بسیاز از پاسخ سریعتان ممنون. پس به نظر شما صدای تق در هنگام شروع به حرکت پرگاز و همچنین صدای مجدد ان زمان برداشتن پا از روی گاز از مشکل اگزوز میتواند باشد؟ این مشکل و مشکل لرزش مطرحی در تاپیک دیگر به نظر شما یک منشا میتواند داشته باشد؟ ایا میتواند از دسته موتور زیر باطری هم باشد؟
ضمنا گشتاور دسته موتور پایین تنها مهم است؟ ایا مکانیکی ها دستگاه سنجش را دارند؟
شرمنده از سوالات زیادم.
صدای تقه درشروع حرکت وبرداشتن پا ازروی گاز مربوط به ایراد در دسته موتورمیتواندباشدکه با لرزش کل خودرو همراه هست........لرزشهای اگزوزقدرت تکان دادن شدیدبدنه وموتور را به اندازه دسته موتورندارد......شمامیتوانید احساس کنید.......................دسته موتور زیرباتری با لرزش پدالها وآینه وسط همراه هست.........و تقه آن ضعیف تراز دسته موتوربالاست..........گاها دسته موتورها سالم هستندولی پیچها شل شده اند.................قبل ازتعویض آچارکشی ودرصورت نیازتعویض کنید...............آچارترکمتر درنمایندگی هست ولی استفاده نمیشودوفقط برای بستن سرسیلندراستفاده میکنند.......شماباید اصرار کنیدتاکارانجام شود...........درغیراینصورت با روش خودشان کارراانجام میدهند...................................... .
البته همانطور که عرض کردم دسته موتور پایین و سمت شاگرد با وجود اصرار مکانیکی بر سالم بودن آن تعویض شد اما دسته موتور زیر باطری نه. آیا تقه میتواند از آن باشد؟ البته فقط صدای تقه در هنگام گاز دادن و برداشتن پا از روی پدال گاز در دنده 1 است و لرزشی در اتاق حس نمیشود. واقعا مستاصل شدم. مکانیکی میگوید از پلوسها و چرخ ها نیست و جلوبندی نیز تازه سرویس و بازدید مجدد شده است. اگر مورد دیگری به ذهنتان میرسد لطفا کمک کنید.
هزینه پلوس زیادهست ولی دسته زیرباتری باتعویض30تومن هست........................بهترکه اول این کار راانجام بدهید..................ماشین شما که داردکارمیکند....حوصله داشته باشید.......این مشکل هم مرتفع میشود........آیا آزمایش مسدودکردن دهانه اگزوز نتیجه دادیاخیر؟..
راستش امروز هنوز فرصت نکردم آزمایش دهانه اگزوز را انجام دهم. هم اینکار را خواهم کرد و هم دسته زیر باطری را تعوض میکنم و بزودی نتیجه را خدمتتان عرض میکنم.
ممنون که پاسخگوی بنده هستید.
با سلام.جلوبندی سازها از لوازم تعمیر شده یا ارزان استفاده می کنن من لوازم جلوبندی رو خودم خریدم و دادم جلوبندی ساز تعویض کرد الان خیلی توپ شده .بلد نبودم اسکن فاکتور لوازم را براتون بذارم
عزیز مشکل از شل بودن پیچ رام جلوی ماشینتون هست
نیاز به آچارکشی دارد
پیچ های رام هارا بطور کامل آچار کشی کنید
ویرایش توسط operator : 27 دی 1398 در ساعت 17:54
-
سلام و درود
بعد مدتی غیبت باز افتخار حضور در جمع دوستان نصیبم شد.
مدتی پیش در فکر گریس خور کردن ژامبونها بودم ، از اونجایی که مراحل انجام در تایپیکهای مختلف عکس نداشت و یا عکسها حذف یا نامفهوم بود برآن شدم که بیرون انجام بدم و عکس رو اینجا بزارم که همه استفاده کنن. شاید خودم خرابکاری میکردم.
در نظر داشته باشید که انجام اینکار برای شما و صاحبان بعدی پر از فایده و دعای خیر خواهد بود چرا که دیگه مرگ نداره ژامبون!
مدت زمان نصب ۱۰ دقیقه و قیمت ۲۰ هزار تومان ، هزینه پر کردن گریس توسط تعویض روغنی ۵ هزار(زیاده ولی رفیق بود)
مخلص
فقط اگرامکان داردحدودا ضخامت اون قسمت چقدرهست؟................یعنی بایک مته شکوندن به داخل ژامبون میرسد؟...............باسپاس ازشما
سلام سهیل جان سپاس
ضخامت یک سانته و چون چدن هستش خیلی سریع سوراخ میشه و اصلا مته شکسته نخواهد شد نگرانی نداره.
به محض سوراخ شدن فورا مقداری تفلون بیرون میزنه که رنگشم سفیده و نشانه اتمام کاره.
اگه خودتون قلاویز داشته باشید خیلی راحت قابل انجامه ، ابتدا مته ۷ میزنید سپس قلاویز و بعد گریس خور رو میبندید.
این محل که واسم انجام دادن بهترین جاس ، چون براده ها کاملا بخاطر پایین بودن جهت سوراخ تخلیه میشه و داخل مجموعه نمیره و از سویی برای گریس کاری خیلی راحت و بی دردسره ، به قول معروف دم دسته.
در خدمتم
امروز بعد از مدتها که از صدای تقه ی سورن در شروع حرکت و ترمز شاکی بودم دست به آچار شدم تا اول محل صدا را پیدا کنم و اگر تونستم مشکل را رفع کنم
اول از همه وضعیت سینی زیر موتور را بررسی کردم که یکی از پیچها شل بود ولی این صدا نمی تونست از ایجا باشه
بعدش به دقت تمام مسیر اگزوز را بررسی کردم تا در نهایت به خمره عقب رسیدم و بله صدا دقیقا از همین محل هست و یک چیزی داخل منبع آخر به جدارش برخورد می کنه
احتمال میدم ادامه لوله اگزوز بیش از حد بلنده و داخل مخزن به جداره یا توری یا یک چیزی برخورد می کنه
اگرهمزمان صدای شن ریزه میدهد.....................عمرش تمام هست..
خیر صدای لق لق زدن میده
سلام
وقت بخیر
تصمیم گرفتم کمک ها رو پنوماتیک یا همون بادی بندازم ، چون در این مورد تجربه ای ندارم نمیدونم کیفیت کارش چطور هست! واینکه خطر ترکیدن داره؟! نشت نمیده یا تو هندلینگ تاثیر منفی داره یا خیر!؟
از نصابها که سوال میپرسم حس میکنم راستشو نمیگن ، هر کی هم که بسته بعد دو سه ماه بازش میکنه و فابریک میبنده مجدد! نمیدونم علت چیه؟و راستشم نمیگن.
بعضا تو سایتها آگهی کردن واسه فروش و همگی علت فروش رو تعویض یا فروش خودرو عنوان کردن.
دوستندارم ۳ تومن هزینه کنم و بعدبفروشم ۱ تومن!
لطفا اگه کسی از دوستان تجربه واقعی و مفیدی داره عنوان کنه بلکه بشه بهتر تصمیم گرفت.
ممنون
آقامحمد..........این سیستم3تومنی یک چیزساده به شما میدهدوهرگزمانندزانتیا........ .....عمل نخواهدکردبنظرم هزینه اضافه میاید...........سیستم دستی هیچ اطلاعاتی باECUهمانطورکه درزانتیا هست........ردوبدل نمیکند............اون 4حالت بغل ترمزدستی زانتیا هم اضافه برسنسورهای مرتبط با ECU هست...............زانتیاهم روغنی عمل میکندواین سیستمهای دست سازمخزن هوایی درصندوق میگزارندکه فضارااشغال میکند.....................ولی اگرعزم راجزم کردی که بخرید................لااقل بجای3/5یک سیستم دست2باقیمت1/5بگیریدکه اگرخواستید.....دوباره فابریک کنید..............زیاد ضررنکنید............
دوستان وقتی فرمون رو تا آخر میدم تو آخرش یه صدای تق میده؟ از چیه؟ آیا رسیدگی در شرایط فعلی لازمه؟
سلام
با تشکر
ممنون که نظرت رو گفتی ، دیروز بعد زدن پست یکی از نصابها که هم خودش و هم پدرشون مشتری مغازه هستن یهو سر رسید و مجبورش کردم که سوالاتم رو جواب بده ، ایشون میگفت که کار نصابها و قطعات با هم فرق داره ، مثلا یکی از شیر ۱۵ بار استفاده میکنه یکی ۸ بار و ..... یکی کمک خوب استفاده و اسمبل میکنه و یکی وارد نیست و کمک رو کج میکنه.... نوع جنس شیلنگها رو اظهار میکرد که ما از شیلنگ باد ماشین سنگین استفاده میکنیم ولی دیگران شیلنگ باد گیری معمولی ، جالبتر اینکه میگفت کار ما بدون مخزن هستش و احتیاج به تعویض باطری با آمپر بالا نیست! اینا صحبتای ایشون در مورد نوع جنس بود و کلی هم در مورد دقت و زیبایی نصب هم صحبت کرد.
و اما علت فروش کیت ها بعد مدتی کوتاه:
در این مورد نمیخواست زیاد اطلاعات بده ولی مجبور شد بگه . میگفت که علاوه بر نحوه نصب و تنظیمات و نوع جنس ، ممکنه توی پیچها ته ماشین بدتر از الان در بره ، زاویه چراخها بهم میخوره ، نشت رو بیشترا دارن و طبیعیه که یه مقدار باد کم کنه مثل اتوبوس و... ، ماشین یه مقدار به نسبت فابریک ممکنه کج بشه، احتمال ترکیدن خیلی کمه ولی هست ، لاستیک سایی واسه چرخای جلو در صورت تایم نبودن زاویه پیش میاد ، پیش اومده که پمپ یا استارت متصل به پمپ یا یکی از شیرها خراب شده و یهو نشسته رو لاستیک .
مزیتشم که نرمی و قابلیت تنظیم در هر وضعیتی!
سهیل جان راستش خودمم نظرم مثل پیشنهاد شما بود که یه استوک تهیه کنم و با آزمون و خطا نصب کنم ولی ترسم از خرابی تو جاده و ایناس ، منم که همیشه فول ظرفیت میرم بیرون و خارج از شهر ، اگه یکی از موارد یبار پیش بیاد دیگه مکافاته.
در ضمن بالونهایی که استفاده میکنن برا زیر اتاق (کله اصلی)ماشین سنگینه که نهایتا ۵۰۰ کیلو وزنشه در سنگینترین حالت! اونم با دو کمک برا این وزن! در حالیکه چهارتا از اینا رو زیر سمند با وزن ۱۳۴۰ میندازن! یعنی چندین برابر وزن بیشتر .
حالا اگه ما فشار وارده در حالت ترمز سبک و سنگین رو در نظر بگیریم متوجه میشیم که کلی بار اضافه رو داره بالونها تحمل میکنه ، یعنی چیزی حدود ۸۰۰ کیلو روی ۲ بالون! حالا اگه ترمز ناگهانی باشه که دیگه فاتحه...
قیمت رو هم ۲ به بالا واسه خانواده پژو گفت .
مشورتی هم با یکی از دوستان جلوبندیکار داشتم که تیر خلاص رو زد بهم! گفت همین فابریکه با این همه محکمی و آزمون و خطا و دوام کلی ناز و کرشمه داره تا اینکه یه سیستم من در آوردی که به قول شما هیچ ارتباط و کنترلی با سیستم الکترونیکی خودرو نداره.
.
خلاصه اینکه فعلا معلقم و تو ذوقم خورده .
امیدوارم این مطالب بدرد بقیه دوستان هم برا هزینه و تصمیم گیری بخوره.
مخلص
-
خیلی اطلاعات جالبی بود ............بخصوص مواردضعف را که بیان فرمودید....................بصورت جامع من جایی ندیدم.........ولی با تمام این مشکلات برای جوانها که دنبال تنوع هستند..............سیستم خوبیه وکلی تفاوت ظاهری درماشین ایجادمیکند.............
سهیل جان بنظرم فقط بدرد ماشین دوم برای دور دور کردن میخوره ، نه ماشینی که با زن و بچه و..... بزنی دل جاده.
منم خودم اینارو شنیدم کپ کردم ، متاسفانه یا خوشبختانه جز اصرار نصابها هست وکسانیکه بعدا میفروشن کیت رو بخاطر اینکه کسی نگه پولتو دور ریختی صداشو در نمیارن، یه سیستم منطقی با سنسور و مطمئن کمتر از ۱۵ در نمیاد ، اونم از سازنده و نمایندگی معتبر
سلام خدمت دوستان و اقا سهیل گل. همانطور که در تاپیک اگزوز اعلام کردم ازمایش مسدود کردن دهانه اگزوز انجام شد که البته نتیجه خاصی نداشت و لذا ضمن مراجعه به اگزوز ساز واشر گلویی و بست اگزوز تعویض شد که صدای قیژ قیژ قبلی رفع شد. اما همچنان دو مشکل لرزش زیر پا و اینه وسط بخصوص در حالت ساکن و دور موتور ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ وجود دارد به همراه صدای تقه در هنگام گتزدادن در دنده ۱ و رها کردن پدال گاز. طبق راهنمایی های دوستان پیچ های رام و سینی زیر موتور نیز اچارکشی و بازدید شد که نتیجه ای نداشت. با نمایندگی موضوع را مطرح کردم که کارشناس ایشان پس از تست, صدای تقه را به احتمال زیاد از دوشاخه دسته موتور و نه پلوس ها دانست که قرار شد هفته اینده ماشین را برای بررسی بیشتر به نمایندگی ببرم. هرچند هنوز هیچکس مشکل لرزش را علت یابی نکرده است و من با وجود هزینه های زیاد همچنان با مشکل روبرو هستم. انشالا بزودی نتیجه بررسی نمایندگی در خصوص صدای تقه را اعلام میکنم اما در عین حال اگر ایده دیگری در خصوص لرزش ماشین داشتید ممنون میشوم اعلام کنید چون نمایندگی قبلا موضوع را چک کرده بود و از رفع مشکل ناتوان بود.
بازهم ممنون از نظرات و کمک های شما
سلام دوستان
من چند روز پیش رفته بودم میزان فرمان با دستگاه، وقتی دستگاه رو بست روی رینگ، وقتی چرخ رو می چرخوند، نور لامپ حدود 5 سانتی متر چپ و راست می رفت، مطمینم مشکل از رینگ نیست و رینگم نو و سالم هست، مشکل از چی هست ؟ و راه حلش چیه؟ چی رو باید تعویض یا تعمیر کنم؟ لطفا راهنمایی بفرمایید.
با این که فرمون میزان و لاستیک ها بالانس هستند کمی هم لرزش داره توی سرعت بالای 100 که فکر می کنم از این مشکل باشه.
سلام
دوست عزیز، دسته موتور زیر باتری و دسته موتور پایین رو با نمونه آلمانی Myle عوض کن، فقط دقت کن که عوض کردن باید طبق دستور العمل ایران خودرو و با رعایت گشتاور ها باشه که باید کل شهر رو بگردی تا یه تعمیر کار گیر بیاری که اصلا اینا رو تو عمرش شنیده باشه! با این موضوع مشکل لرزش آینه وسط حل می شه ، احتمالا تقه هم از دسته موتور پایین هست.
آقا حمید ............دسته زیرباتری وپائینی با این مارک قیمتش چقدرهست؟........................
تفاوتش خیلی کم بود،
فکر کنم حدود 22 و 15 تومن !
دوستان لطف می کنند، بنده رو راهنمایی کنند؟
راهنمایی کاربرانی که خودشان فنی هستندمشکله...........من میگویم...وشماممکنه قبلا انجام داده باشید.....................شما بالانس روی کار انجام بدهید...............واگرجواب نداد...........درصورتیکه چرخها جهتدارهستند..........شما چرخهای عقب رابیاورید جلو......ومجددا...........بالانس روی کارانجام دهیدواگربازنتیجه نداد پست بگذارید.........
سلام؛
تشکر، اما دارم می گم، مشکل از بالانس و اینا نیست، محور خود چرخ، اون وسط دیسک، اون تاب داره و عمود به کمک فنر نیست!
به اون قطعه چی می گن؟ باید عوض بشه ؟
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول