مقاومت شتاب گیری در دور های متوسط به بالا

[mmd]

بله ماهی ۱ بار دیاگ میبرم . گاهی یکی دو تا خطای سنسور اکسیژن میده که رفع میشن . ۱ بار هم ریست کردم ecu رو ولی همه چیز انگار بیهوده بوده ‌. ۱ بار هم حتی ندیدم که چراغ چکم روشن بشه .
گویا سنسور اکسیژن قابل شستن هستش ، ممکنه خیلی جرم گرفته باشه که باعث شه بد کار کنه ؟ نشتی ضد یخ روی سوکتاش چطور ؟

کاتالیزور رو خودتون برداشتین؟ ممکنه خطای سنسور اکسیژن بخاطر اون باشه و خفگی هم ممکنه زبط داشته باشه

[Pediwikia]

سلام:d
اینطور که متوجه شدم ماشینتون گاز میخوره ولی زور میزنه
احتمال سفت بود فیلر یا ضعیف شدن صفحه کلاج هست
برای خودم صفحه کلاچم ضعیف بود اینطوری شده بود

سلام ، برای شما هم دور های بالا ۵ هزار درست میشد ؟
یک نکته ایی یادم رفت بگم اینه که همیشه رفتارش ثابت نیست ، مثلا بعضی وقتا همینجور که گفتم یکنواخت تا دور ۵ هزار ولی با افت توان ، بعضی وقت ها مثل کشیدن ترمز دستی و ول کردنش به صورت لحظه ای حین شتاب گیری :)) ، بعضی وقت ها هم رو یه سری بازه ها افت توان داره و ...
فرمودید فیلر ، ماشین یورو ۴ هستش ، اتوماتیک مگه نیست فیلرگیریشون ؟


بابت دیر جواب دادن پوزش میطلبم ، ایام امتحانات بود دیگه به بزرگواریتون ببخشید ‌.

[Pediwikia]

کاتالیزور رو خودتون برداشتین؟ ممکنه خطای سنسور اکسیژن بخاطر اون باشه و خفگی هم ممکنه زبط داشته باشه

کیلومتر ۹۰ حدودا قبل عید صدای وحشتناک زیادی از جلوی ماشین میومد ، بردم دیدم کاتالیزور از وسط شکسته و حالتش رو از دست داده ، کلی اصرار کردم که یه کاریش بکنه مجبور به خالی کردن نشم ، که دیگه متاسفانه پرسید نفس ماشینت چطوری بود این اواخر منم گفتم افتضاح ، و در کسری از ثانیه شروع به خالی کردنش کرد :))))) خود کاتالیزور دیدم سوراخاش زیاد گرفته شده بود و حالتشم از دست داده بود .
بردم دیاگ فرداش خطا هاشو درست کرد گفت مشکلی نداره ولی خب ...
الان ماشین ۹۷ تا کار کرده .