مشکلات اگزوز و کاتالیست سمند

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:51

سلام . سال گذشته من انبار عقب رو عوض کردم . مارک مشهد چندین نموه هست . اصفهان بودم رفتم پیش ی اگزوز سار با حوصله . نمونه های مختلف رو شکافته بود . از 45 تومن بود تا 90 تومن همه هم به اسم مشهد بودن . ی 90 تومنی بستم

سلام
بهترینش همون مشهده و رویال هست....این دو برند باهم رقابت میکنن.

سلام . انبار وسط رو امروز عوض کرم به بهای 75 هزار تومن مارک مشهد رضا (kem) که ظاهرا بهترین نمونه هست ... دستمزد هم با کارهایی دیگه که انجام داد 50 تومن

سلام
مارک مشهد و رویال بهترین ها هستن......ولی یه کمی دست مزد رو بالا نگرفته؟ کاشکی واشر و فنر های گلویی اگزوز رو هم عوض میکردی... این اگزوز سازها معمولا فرانسوی دارن که خیلی عالیه.....ماشین کاتالیزور داره؟

سلام
دستمزد بالا شد چون سراگزوز رو طوری تنظیم کرده بود که توی جای خودش بیوفته . پارسال اصفهان نصب کردم به نصاب پارسالی هرچی گفتم لوله انبار وسط رو خم نکن و یه لوله بنداز بعد انبار عقب به خرجش نرفت گفت اینطوری بهتره .

این یکی لوله بعد انبار عقب رو برید و یه لوله گذاشت جاش که اینطوری بشه

کاتالیزور هم داره . اگزوز ساز گفت خیلی کیپ بنظرنمیاد . شاید به خاطر اینکه اکثراً بنزین سوپر میزنم و گاز استفاده میکنم

سلام
اگر تمیز کار کرده و از کارش راضی هستی نوش جونش باشه........چون کار رو درست انجام میده..... ببین به کجا رسیدیم که پول میدیم و دعا میکنیم که کارش رو درست انجام بده. من وقتی عوض میکردم دقیقا یک ساعت توی چاله سرویس بودم که یه وقت اشتباه نکنه... خیس عرق شده بودم.....زیر ماشین هم داغه و اگزوز هم بدتر......بالاخره همه چیز رو اونطوری که دلم میخواست عوض کرد. ولی دستمزد 10 تومن گرفت.

سلام بچه ها بعضی از دوستان ماشینشون وقتی گاز میخوره سوت میکشه مال من اینجوری نیست میشه با دستکاری اینجوریش کرد؟؟

داداش میثم من منبع آخری منبع میثاق بستم از دور 4000 به بعد سوت میزنه

پس منبع رو عوض کردند!! نمیشه یه کاری کرد اینجوری بشه؟؟ منع های ماشین کم کارکرده

چنتا کار میتونی بکنی
1-سر اگزوز زنبوری بندازی که به نظرم جالب نیست جلو خروج دود رو یکم میگیره به نظرم به موتور فشار میاره یکم سوتش هم سوت خوبی نیست من داشتم از 4000 سوت میزد تا 5500 دیگه قطع میشد.
2-میتونی پوکه جوش بدی تو اگزوز نمیدونم دقیقا کجاش جوش میدن ولی شنیدن دو تا پوکه کلاش یا برنو یا ژ3 رو دقیقا رو به رو هم جوش میدن سوت میزنه ولی سوتش رو شنیدم قشنگ نبود و میگفتن که تا یه دوری برات سوت میزنه بعدش قطع میشه.
3-منبع میثاق بندازی که سوتش میشه یه چیزی در حد پارس موتور زانتیا استاندارد یکم بیشتر سوتش از دور 4000 شروع میشه و تا کات اف سوت میزنه.
یه اگزوز سازی رفقم هست ازش پرسیدم گفت فقط منبع میثاق بندازی سوت میزنه اینجا طرف ما اکثر ماشین شوتیا همین منبع میثاق دارن وقتی رد میشن شما فقط صدا سوت میشنوی که داره میره البته دیدم منبع منبع میثاق که سوت نمیزد در کل باید بندازی رو ماشین اگه سوت زد برش داری

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:51

سلام-اون دوستانی که دوتا سر اگزور انداختن راضین؟ از بابت خروج دود و کم صداتر شدن میگم امکانش هست که ماشین کم صدا بشه و خروج راهتر تر صورت بگیره؟ اونایی که دوتا کردن لوله دومی که اضافه کردن از کجاست؟ یعنی از قبل منبع عقب یا بعد منبع یا اینکه از بعد یا قبل منبع وسط همون سنتر میشه اظافه کرد که تاثیر گذار هم باشه؟ یعنی سمند جا داره واسه این حرکت؟ مطمعناً اگر هرچی بتونیم انشعاب رو نزدیکتر به موتور بگیریم راندمان بهتری داریم فقط من تابحال دقت نکردم به زیر سمند که ببینم میشه و جاشو داره که تمیز دربیاریم یانه و اینکه از چه لولی استفاده کنیم هم مهمه -

سلام
منم همین سوال رو دارم
اگه میشه از زیر ماشین یه عکس بزارین
ممنون

سلام من سراگزوز دوم رو وصل نکردم به اگزوز اصلی ماشین . ولی دوستمون سعید جاویدی اینکار رو کرده

متاسفانه اکثر عکسها پاک شدن . اینجا چندتا هست . اگر سعید بتونه دوباره عکسها رو آپ کنه خوبه

باید بعد از منبع وسط یه خشتکی یا همون Y رو جوش بدید با زاویه درست که دود بدون مقاومت تغییر مسیر بده و داخل منبع جدید بیاد و نهایتا در راستای منبع اول قرار بگیره. یا از یه منبع بزرگتر مثلا ام جی یا چیزی دیگه استفاده شه که حجم دود بیشتری رو در خودش جا بده و نمای ماشینم خز نشه سپس از سر اگزوز دو لول یا هر چی میشه استفاده کرد.هم صدا کم میشه. هم خروج دود راحتر و زیبایی هم که داره. باید بست های جدید هم جایگزین شه که کمتر فشار سنگینی رو لوله ها وارد بشه

سلام دوست عزیز من برداشتم از من xu7مدل88هسترو140000تابرش دوشتم شاهد کم سوخت تا حد چشمگیری بودم کم شدن صدای موتور اما تو اگزوز یه صدای بم خیلی ضریفی میاد که آزار دهنده نیست صداش هم اصلا توی ماشین نمیاد فقط بیرون شنیده میشه

سلام
وقتی کاتالیزور رو برمیداری.... یه منبع اگزوزسازها جایگزینش میکنن.......همانطور که دوستمون فرمودن صدایی نداره...... کسانی که میگن صدا زیاد و آزار دهنده میشه مال اینه که اگزوزساز دقت نمیکنه و به واشر گلویی اگزوز رو بد میبنده یا داغون میکنه و یا خوب آببندی نمیکنه...........منم چند سال پیش برداشتم و مشکلی ندارم....چون به صدا حساسم.....ضمنا میزان آلاینده های خروجی یه مقداری زیاد میشه ولی باز هم در حد استاندارده و از لحاظ معاینه فنی هم مشکلی نداری.

دوستان اگزوزساز برای تعویض کتالیزور گفت60هزارتومن میگیره که من خودم با گرفتن گلویی24هزارتومن واشر اصلی نسوز باپیچ هاش10هزارتومن و10هزارتومن اجرت دست تعویض کردم که میشه حدود44هزارتومن که16هزارتومن اختلافش هست واینم بگم بعدازتعویض گلویی حتما کاتالیزور رو بگیرید شاید برای معاینه فنی نیازتون بشه خودم دیدم اگزوز ساز کاتالیزوری رو100هزارتومن فروخت!!!!!!

برا منم اینجوریه بعد دور 4000 سوت میزنه خیلی دلنشینه

الان سمندای جدید هم منبع میثاق داره ؟ یعنی منبع سوتی داره ؟‌ من تا بحال متوجه سوت سمند نشدم - اگر خیلی زیباست برم عوض کنم میخام بدونم اگر میثاق سوتی بندازم مثل f4.5 که وقتی گازشو میگیری سوت میزنه ؟

ماشین قدیمیم سوت داره که کاتالیزور رو برداشته بودن و من اینجور گرفتمش ولی این جدیده بی سوته !!

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:51

واسه من چی؟ هم کاتا هم سوت
کلا خانواده پژو و سمند نزدیک کات آف در حرکت سوت دارن

توی دور 4000 شروع میشه سوت زدنش

واسه من از سوت رد شده و انبار رو گداخته میکنه. احتیاج به انبار زانتیا ۲۰۰۰ دارم ولی تا پوکیدن کامل این صبر میکنم.
لوله اگزوزef از سمند بزرگتره ولی متاسفانه انبار ef رو همون سمند با خروجی کمتر انداختن.
فلو این ماشین بیشتره بخاطر ۱۶ سوپاپ بودن. در نتیجه کم میاره

دوستان نظرتون راجب اینکه منبع آخر سمندxu7رو سوراخ کنم یه شیر مثل شیرهای سیستم گاز خونه ولی بزرگتر بزارم چیه هروقت خواستم صدا بده هروقت خواستم نده....چقدر توی شتابش میتونه تاثیر دوشته باشه موقعی که این شیر رو باز کنم....یه سوال دیگه چجوری میتونم اگزوز رو دولول کنم یعنی یکی سمت چپ یکی سمت راست ماشین باشه اگه توضیح کاملی بتونین بدین ممنون میشم و چقدر روی سوخت ماشین تاثیر داره

دوستان این گفته راسته که نصب سر اگزوز باعث میشه انباره اگزور پوسیده بشه؟

پوسیدن که نه ولی بخاطر کیفیت بد لوله و ورق و سنگینی سر اگزوزه که خیلی سریع جا کن میشن

دوستان نظرتون راجب اینکه منبع آخر سمندxu7رو سوراخ کنم یه شیر مثل شیرهای سیستم گاز خونه ولی بزرگتر بزارم چیه هروقت خواستم صدا بده هروقت خواستم نده....چقدر توی شتابش میتونه تاثیر دوشته باشه موقعی که این شیر رو باز کنم....یه سوال دیگه چجوری میتونم اگزوز رو دولول کنم یعنی یکی سمت چپ یکی سمت راست ماشین باشه اگه توضیح کاملی بتونین بدین ممنون میشم و چقدر روی سوخت ماشین تاثیر داره

منظورتون بوش فیت هستش!!
توصیه نمیشه نمیدونم چرا منم میخاستم اینجوری کنم ولی یکی از دوستان برام توضیح داد یادم نیست

منبع زانتیا چ تاثیری داره؟؟؟

خروج راحتر دود و حرارت در عین حال کم صدا و تعادل فشار برگشتی رو هم حفظ میکنه، تو دورهای بالام که دیگه فوق العادس کولاک میکنه

منبع آخر ؟؟؟؟؟؟ قیمتش چنده ؟؟؟؟
تو صدا هم تاثیری داره؟؟منظورم سوت و ایناس

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:52

بله منبع آخر، قیمت ۱۲۰ اصلیش، صداشم خیلی کم و مطلوبه سوت موت هم نداره فقط احتمالا لبه فلنجها یکی نباشن که باید فلنج قبلی رو برید و به انبار جدید جوش داد. خلاص

والا خوبه کسی امتحان کرده تا حالا شما چیزی شندیدن یا تست کردین خودتون؟؟ من سر برج مینصبم :) :)

من داخل تعمیرگاه دیدم که نصب کرده بودن و خیلی راضی کننده بود، خودم فعلا انبار نو هستش باید واسم تا بپوکه بعد یه
انبار زانتیا ۲۰۰۰ سی سی میندازم. از لحاظ کیفیت تو دور بالای ۱۴۰ خوبتر خودشو نشون میده، کاملا صدا فابریکه ولی با گاز خور خوب، فکر کنم یکم پایه های منبع هم دسکاری شه ، در کل می ارزه

منبع وسط رضا مشهد (kem) گرفتم بعد نصب از درز انبار جزئی هوا میداد(سر سوزن) این هوا دادن بعد دود گرفتن انبار درست میشه؟

منظورتون بوش فیت هستش!!
توصیه نمیشه نمیدونم چرا منم میخاستم اینجوری کنم ولی یکی از دوستان برام توضیح داد یادم نیست

سلام دوست عزیز بوش میگین اگه مرتب باز نشه چفت میشه بازکردنش سخته.....من میخوام از این شیرهای گاز که دستگیره دارن بزارم بنظر شما اگه بخوام موقتی صدابده چیکارکنم؟؟؟؟؟پول خرید منبع اسپرت رو هم ندارم

سلام دوستان نظرتون چیه اینجا که علامت گذاری شده رو یه بوش بزارم؟؟؟؟؟چقدر توی شتاب تاثیر داره؟؟؟؟

سلام دوستان

مدتی بود که می خواستم کاتالیزور رو تخلیه کنم ماشین هم سمند ef7 بنزینی مدل 92 یورو 2 با کارکرد 31 تا هستش بعد از رفتن پیش چند تا اگزوز ساز یکی گفت نمیشه یکی گفت صدا میده یکی گفت ماشین موتورش درست کار نمیکنه من هم با شنیدن این حرفایی که بدون دلیل قانع کننده ای بودن خودم خواستم دست به کار شم اما بعد از برسی دیدم که بدونه چاله نمیشه که با یکی از دوستان مکانیکم هماهنگ کردم که ببرم اونجا و با کمک هم این کارو انجام بدیم خلاصه صبح رفتم اونجا و شروع به کار کردیم اولین چیزی که باید باز میشد سینی زیر موتور بود که باز کردم و بعد عایق حرارتی منیفولد دود رو که حدود 4 تا پیچ داشت بعد از باز کردن کردنش خواستیم عایق رو بیاریم بیرون که دیدم بله به علت فاصله کم بین رادیاتور و موتور در نمیاد که بعد کلی تلاش نشد بعد به فکرمون رسید پیچهای دسته موتور که رو شاسی هستن رو باز کنیم تا موتور رو یه کم هل بدیم عقب شاید در بیاد که با اینکه چند سانت فضای بیشتری ایجاد شد با این کار ولی بازم نشد که مجبور به باز کردن رادیاتور شدیم که زیاد هم سخت نبود.البته مکانیک گفت که من قبلا این عایق رو رو ef7 دیگه بدون باز کردن رادیاتور در آوردم دلیل اینکه ماله ما در نیومد گفت اینه که رادیاتور ما مدل 4 سوراخه هست که کلفت تر از مدلهای دیگه هست و این مدل ها عمکلکرد بهتری دارن که البته بنده اطلاعاتی در این مورد ندارم پس اظهار نظر نمیکنم.بعدباز کردن رادیاتورفضا لازم ایجاد شد و عایق رو در آوردم بعد پیچهای کاتالیزوررو باز کردیم و همچنین بست نگه دارنده بالا و پایین رو در آوردیم و سوکت سنسور اکسیژن رو جدا کردم که به علت یورو 2 بودن ماشین یدونه سنسور داشت و بعد کاتالیزور رو آوردم بیرون

بعد از در آوردن کاتالیزور با یه قلم و چکش لانه زنبوری های داخلش رو خورد کردم که جنسی شبه به سفال داشت که 10 دقیقه بیشتر طول نکشید داخل محفظه کاتالیزور هم دورش رو پنبه نسوز گذاشته بودن که تخلیه کاتالیزور رو راحتر کرده بود

بعد از تخلیه کاتالیزور عکس مراحل باز کردن بستیم سره جاش فقط دوستان دقت کنن که وقتی کاتالیزور رو جاش میبندین بست حلقه پایین که لوله و زیر کاتالیزور رو به هم وصل میکنه یه پیچ سفت کن داره که متاسفانه عکس ننداختم ازش اونو طوری زمان بستن تنظیم کنیین که با بستن سینی زیر موتور اون پیچ به سینی نخوره .

بعد از نصب کاتالیزور و رادیاتور و عایق حرارتی و سینی موتور ماشین رو روشن کردیم و سیستم خنک کننده رو به علت باز و بست رادیاتور هواگیری کردیم.با روشن شدن ماشین چراغ چک به علت جدا شدن سوکت سنسور اکسیژن روشن شد که با دو تا گاز دادن خاموش شد اگر هم خاموش نشد میشه با برداشتن سر باتری و یا حل نشد با دیاگ خطا رو پاک کنید تا چک موتور خاموش بشه.بعد روشن شدن ماشین هیچ گونه تغییری تو صدای ماشین ایجاد نشد فقط احساس میکنم تو رانندگی تو دور بالا ef7 یه صدای بمی داره که از طرف موتور میومد یه مقدار کمتر شده که باعث شده صدای موتور کمتر تو داخل ماشین حس بشه
اما در مورد بهتر شدن عملکرد ماشین باید بگم که مقداری دور گرفتن موتور بهتر شد که بعد چند روز بردم انبار وسط رو هم برداشتن و لوله گذاشتن که با این کار دور گرفتن موتور خیلی بهتر شد و معلومه تخلیه دود خیلی بهتر شده و صدای منبع عقب به علت فشار زیادی که روش میاد عوض شد و صدای ویز ویز میده که دقیقا مثل صدایی هست که بعد از نصب هدرز رو 206 sd v8 میومد.
بعد از دو هفته رانندگی اسپرت با این وضیت انبار عقب از کنارش یه مقدار پاره شده که صدای بم خیلیی کمی ایجاد میکنه که واسه من لذت بخشه و فعلا پاره گیرو تعمیر نکردم اما اگر دوستان بخوان صدای ماشین بعد حذف کاتالیزور هیچ فرقی نکنه میتونن به منبع وسط دست نزنن و صداشون هم فابریک بمونه البته با حذفش دور خوردن موتور خیلی بهتر میشه.

دوستان ببخشید طولانی شد فقط خواستم کامل توضیح بدم اگه دوستان خواستن این کارو انجام بدن از نحوه انجام این کار اطلاع داشته باشن

آقا الان بنظرت کار مفیدی کردید؟ به هدفت رسیدی؟ چه تاثیر مثبتی الان رو موتور ایجاد شده؟ سرعت نهایی؟ ایجاد آلودگی؟ از بین بردن فشار برگشتی برا اتمسفریک؟ مصرف کم شد؟
داداش اینهمه زحمت برا ناقص کردن؟ اونم تو این کیلومتر؟
کارخونه یعنی حالیش نمیشه که نبنده بهتره؟
لطفا با مصرف یک باک و کیلومتر نتیجه واقعی رو بگو ، گر چه شما راهی رو رفتی که قبلا ابطال شده
ممنون

سلام دوست عزیز
ظاهرا شما خییییلی عصبی شدین از این کاره بنده
شما بنده رو به بزرگواری خودتون ببخشید!!!!!

در مورد مصرف هم بنده این کارو انجام بدم هم شما نتیجه رو قبول نمیکنین گرچه من این تست رو هنوز انجام ندادم که بدونم مصرف چه تغییری کرده اما از طرز بیان شما معلومه که چه برخوردی ممکنه داشته باشین

پس بهتره همون شما بنده رو ببخشید!!!!!

سلام نه داداش. همش سوال بود، خواستم متوجه شی که فقط دور موتورت زود میره بالا و کار بی فایده اییه.
نوشته ها احساسات رو همیشه درست نمیرسونن

شما ببخشی.
من با ۱۶۰ تا کارکرد تست زدم و احتیاج به این کار نبود. شما چطور حاضر شدی اینکار رو انجام بدی

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:52

دوست عزیز شما فکر میکنم یکم بد برداشت کردی نظر داداشمون رو ، مسلما شما اختیار مال و سرمایتون رو دارید
نظر شخصی من هم به بر نداشتن کاتالیزور تا زمانیکه کارشو درست داره انجام میده هست به هزار و یک دلیل ....
این قطعه طبق توصیه کارخانه براش زمان تعویضی تو هیچ کیلومتری تعیین نشده. و تو تمام کتب مرتبط با مباحث موتور احتراق داخلی عمر این قطعه برابر با عمر مفید موتور هست

حالا ما چون کیفیت سوختمون جلوش علامت سوال تعجبه به ناچار از روی افت عملکرد یا با نو جایگزینش میکنیم یا یه سرش میکنیم (که من اولی رو ترجیه میدم)

چیزی که شما از رو ماشینتون باز کردید حداقل حداقل 80000 تایی کار میکرد بدون مشکل
اینو گفتم شاید بدرد دوستان دیگه بخوره و بتونن انتخاب درست تری در این مورد داشته باشن
سلیقه و خواست و تجربه شما هم قابل احترام

سلام دوستان نظرتون چیه اینجا که علامت گذاری شده رو یه بوش بزارم؟؟؟؟؟چقدر توی شتاب تاثیر داره؟؟؟اون قسمتی که ضربه در خورده رو دستکاری نمیکنم لوله اگزوزسرجاشه فقط اون قسمت دایره مانند یه بوش بزارم

من یه چند وقتی هست نصبیدم ، البته روی ۴۰۵
منبع و لوله وسط سمند ef7 به همراه انباره آخر زانتیا
منبع باید براش پایه اضافی درست کرد ، با نصب و لوازم جانبی ۳۶۰ تومن هزینه نصبش شد .
عملکردش هم بد نیست و بی صدا هم هست .

اگه لوله سرتاسری رو هم از نوع ef7 انداختی که خیلی خوبه اگه نه که بنداز وگرنه اختلال در خروج دود و آشفتگی رو در پی خواهد داشت، چون دودی که با سرعت از مسیر رد میشه با قسمتهای باریک و گشاده ناهماهنگ برخورد میکنه و دفع دود و حرارت به شکل صحیح انجام نمیشه، در کل واسه ۱۶ سوپاپ لازمه مخصوصا ef7.

کلا هدفم از این کار افزایش قطر لوله اگزوز از ۴۵ به ۶۰ بود ، لوله ef7 هم تقریبا ۶۰ هست ، منبع وسط ش هم مستقیمه .
تا انباره آخر همه چیز تقریبا حالت فابریکی داره ولی انباره زانتیا سه تا پایه نگه دارنده داره که دو تای جلویی رو برش میدن و پایه جدید جوش میدن تا بشه به گیره های ماشین وصلشون کرد ، برای پایه ی عقبی هم یه گیره به بدنه ماشین جوش میدن .
عکس ندارم ازش ، باید ماشین رو برم روی چاله ( گرفتم میزارم )

واسه اتصال انبار به لوله از فلنج استفاده کردی یا جوش؟

تمام اتصالات فلنج هستش و جوش کاری نداره ( تنها جایی که جوش خورده گیره های نگه دارنده انباره زانتیا هستن )
به نظر من کسی که اگزوز ماشینش پوسیده و میخواد مسیر اگزوز رو دوباره نو کنه بهتره با این روش هم فکر کنه .

الان رفتم این عکس ها رو گرفتم جهت شفاف سازی ( بی خیال چاله شدم و با مغز رفتم زیر ماشین )
همون طور که میدونین لوله و منبع وسط به هم وصل هستن و یک قطعه یکپارچه محسوب میشن و توی این قسمت دستکاری صورت نگرفته به غیر از اون پایه نگهدارنده لوله اگزوز که برای 405 تکی بود و من با نمونه دوتایی سمند تعویضش کردم تا وزن لوله رو بهتر تحمل کنه .

پایه عقبی

پایه بیرونی ( از سمت سپر )

پایه داخلی ( از سمت زاپاس )

متوجه شدم بعضی جاها داره شروع میکنه به زنگ زدن . اگزوز رو میشه با اسپری مشکی رنگ کرد ؟ ( رنگ نمیسوزه ؟ )

مبارکه خیلی تمیز و مرتب کار کردید ، رنگ نزن چون با اولین پدال تخت میسوزه ، یخورده خیلی کم با گریس نسوز چرب کنخیلی کم که بو نده. انبار هم خوب وایساده. این کار در دورهای بالا ارزششو نشون میده

ممنون ( فکر کنم یه ۱۰ ماهی میشه که این رو نصب کردم ) ، اون بنده خدایی که نصب کرد خیلی آدم با حوصله ای بود .
گریس بزنم خاک نمیگیره ؟

اگه کم بزنی نه ، میخوای یه بار رنگ کن اگه سوخت بعد یکم چربش کن، ولی چون زیره و تو چشم نیست بنظرم همون گریس در حد چرب شدن کفایت میکنه

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:53

سلام
برای جلو گیری از اضاف شدن صفحات عکس هلرو حذف کردم
جسارتا این کابل اتصال چیه؟؟؟

کابل های اتصال بدنه ( منفی ) هستن . من هر دو سمت وصل کردم ولی ماشین خودتون هم این کابل رو داره ، جنسش هم مس هست .

وقتی با دست میزنم به انباره عقب صدای شن ماسه میده و وقتی گاز رو ول میکنم صدای خمره عقب میاد باید تعویض بشه ؟
قیمت چنده ؟

سلام
هیچ ایرادی نداره....اگر صداش اذیت میکنه شما رو عوضش کنید به نظر من یا رویال بگیرید یا مشهد.

سلام دوستانی که تجربه کردن به نظرتون کاتالیزور ماشین رو خالی کنم
با توجه به اون سنسور پایین میگم.
ماشین ef7 مدل 89 و 130000 کارکرده.پایه گاز سوز.فکر نکنم یورو 4 هم باشه
صداشم مهم نیست برام فقط جهت بهبود بازدهی میخوام این کارو بکنم.
با توجه با اینکه ماشین سنتر نداره منبه هم اسپرته.تنفس خوبه
آقا کاتال رو خالی کنم بخندیم یا نه؟

سلام نه!
خالی نکن.

چرا؟

تشخیص خرابی اگزوز بغیر از سوراخ شدگی و پوسیدگی دقیقا چی میتونه باشه دوستان ؟

الان مد شده اگزوز سازا به همه ماشینا میگن که اگزوزت گرفته و شتاب ماشین رو کم میکنه و دو تا منبع اخر رو عوض میکنن

این تشخیص رو چطوری میگیرن

این حرف توی اگزوز سازای جنوب کشو که دما تابستون بالاست زیاده

دقیقا کسی توضیحی داره چیه اگزوز میتونه بگیره توی 100 هزارتا کارکرد اونم یه ماشین تمیز که اصلا روغن سوزی و ... نداره ؟

ولی ناگفته نمونه که یکی از دوتستانم به حرفه اگزوز ساز عوض کرد اگزوزشاو میگه دمای آب موتور به شدت کاهش یافته

سلام
اگزوز هیچی نداره .....پشم نسوز و غیره.....اگر هم این پشم بریزه، وقتی با مشت به منبع میزنی صدای شن ریزه میده....البته راه خروجی بهتر هم میشه....... ولی کاتالیز بحث جداگانه ای داره...

سلام دوستان
موقع شتابگیری اگه یدفه سرعت ماشینو کم کنم یا ترمز کنم یه صدای (عوووووووو)

میاد داخل کابین درست از زیر ماشین.از کجاست؟به واشرگلویی اگزوز مشکوکم

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:53

دقیقا منم همین مشکل رو دارم ، لاستیک هم یزد هستش، من فکر میکنم از بلبرینگ چرخ باشه، ولی رو جک میزنم اصلا صدایی نمیده موقع ترمز، بدجور تو مخه

انباره وسط خراب است

دوستان کسی کاتالیزور ef7 رو خالی کرده؟فکر کنم مال ماشین من دیگه گرفته با 130 تا کارکرد
لطفا جوابتون با دلیل و منطق باشه.

مرسی

سلام
اول ببرش پیش اگزوز ساز........بعد اگر درست نشد، تایرهای جلو رو به عقب عوض کن........بیشتر کویر تایر این مشکل رو داره............بعد برو سر بلبرینک چرخ ها.

من عوض کردم و واقعا اشتباه کردم که یه نوشو خردیم.460تومن
اونم خالی کردم و بستم رو ماشین و دیدم بهتره و اونو گذاشتم کنار.

کاتالیست فقط خاصیت جذب آلایندگیشو از دست میده وگرنه هیچ وقت کیپ نمیشه، من بعد ۱۶۰ تا دیدم سالمه وگرفتگی هم نداره، یجورایی میشه گفت تلقینه که گرفته، قافل از اینکه گرفتگی یا افت قدرت به خیلی چیزا مربوط میشه

کیپ که نمیشه اما جریان دود توش سخت تر اتفاق میوفته و عملا یه قطعه گرون و بیدون کاربرد تو ایرانه.

سلام
EF7 دوتا سنسور اکسیژن داره....یکی قبل و یکی بعد از کاتالیزور......... الان که کاتالیزور رو خالی کردی مشکلی پیش نیومده؟

سلام نه دوست عزیز به لاستیک ربطی نداره.لاستیک من رودستون هست.همونطور که دوستمون گفتش انبار وسط خراب شده.و فعلا صدا ناچیزه مکانیکم گفت لازم نیست تعویض بشه

اقا محمد رضا مال من يه دونه سنسور داره،جاي اون يكي سنسور با يه بلمب سه جهارم كرفته شده.فكرميكنم اونا يورو جهار يا يورو بنج هستن كه دوتا سنسور دارن.

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:53

سلام
پس اگه قبل از کاتالیست قرار داره میتونی کاتالیست رو خالی کنی......... و یا یه منبع جایگزین که خود اگزوز سازی ها دارن بجاش بذاری.......

اره ميشه اما واسه اي اف سون هرجي من كشتم كه لوله بيدا كنم نبود.شايد اهواز نباشه،هدرز بود كه قيمتش يكوهفصد بود

سلام
چرا نمیدی اگزوز ساز یکی برات بسازه؟ دقیقا یه منبع هم قطرش پیدا میکنه و اندازه میزنه و درست مثل کاتالیز در میاد.

خب اخه فرقي با خود كاتاليكت الان نداره كه خاليه،الان هيج صدايي نداره تنها اينكه صبح ها بوي بنزين مياد.واسه اينكه جريان بهتر رد شه بايد جنسش استيل يا فلز باشه كه اصطحكاك نداشته باشه كه اونم خيلي كرون در مياد.قبلا بيش اكزوز ساز رفتم و جون بلد نبودم ميكفتن در نيار صداًميده.

سلام
دیروز سمند ال ایکس صفر تحویل گرفتم
میخوام کاتالیزورشو بر دارم
از گارانتی در میاد؟
تاثیری داره؟
نمایندگی متوجه میشه که بازش کردم؟

چرا میخای برداری راحت تا 70000 تا کار میکنه بخاتر یخورده شتاب؟ نکن این کارو داداش
بله تو گارانتی تاثیر داره و قسمت موتور از گارانتی خارج میشه و با اولین سرویسی که بری میفهمن که برداشتی کاتا رو چون زیر بندی و اگزوز و اینارو آچار کشی میکنن

حالا نهایتا تا 20000 تا که گارانتیشه صبر میکنم....

فکر میکنم گارانتی تا 40هزارتا باشه.
واسه تعویض کاتالیکت هم دوست عزیز من تو چنتا فوروم خارجی و منبع های دیگه خوندم که تویض تنهای کاتالیکت بدون تعویض کامل سیستم اگزوز با یه نوع اسپورت هیچ فایده ای نداره.
بذا هروقت رسیدی به هفتاد هشتاد هزارتا اونوقت خالیش کن یا یه لوله بذار.

تا اونجا که یادمه و تو دفترچش نوشته بود 20000 تا بود گارانتیش...
هدرز و منبع هم میزارم 100%
برداشتن کاتالیزور به تنهایی که هیچ فایده ای نداره...
فقط نمیخوام بهونه ای دسته این دزدها بدم

سلام دوستان
بنظرشما منبع وسط سمند موتور معمولی رو بردارم چقدر شتابش زیاد میشه و صداش چقدر زیاد میشه اینم بگم کاتالیزور رو برداشتم سریعا به جوابتون نیازمندم خیلی عجله دارم واسه انجام اینکار نظرتون واسه بوش و دربند منبع آخر چیه؟؟؟؟؟

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:54

دوست عزيز من ديدم منبع وسط رو برميدارن و منبع اخرو منبع زانتيا ميذارن،من خودم دنبالش بودم اما نشد،يكي اينكارو كرده بود صدا نداشت اما اذ بوش حبر ندارم و بو هم عمدتا بخاطر نبود كاتاليكته

دوستان چند وقت پیش ( 6 ماه پیش)منبع وسطم ضربه خورد و کج شده که نشون اگزوز ساز که دادم یکم بهش و ورفت و گفت فعلا تعویض نمیخواد الان صدای ماشین زیاد شده خصوصا توی دور 3500 و 4000 میتونه از اون باشه؟؟؟
منبع آخرم هم پرپر میکنه میخوام دوتا شو با هم عوض کنم ولی اگزوز ساز میگفت منیع وسط EF7 با پژو فرق داره ولی منبع آخر نه درست میگه ؟؟اشتباه ندازه درد سر ساز بشه؟

نه درست ميكه،منبع اخر مارك رضا مشهد من كرفتم شد هفتادو بنج تومن سه ماه بيش،دوسال بيشم منبع وسطم تو تصادف نابود شد و هشتاد تومن همون مارك رضا مشهد

حالا شما راضی هستید ازش بعد از تعویض تغییری در صدا داره یانه
آخه من تو یه مغازه دیدم نوشته بود منبع آخر اگزوز EF7 موجود است :( پرسیدم گفت بله با پژو خیلی تفاوت داره و 20 تومن گرونتر حالا یا بازار گرمی کرده یا ...
پس پژوئی بندازم مشکلی نیست؟؟؟

بله فرق داره بزرگ تره ef7 موتورش حرارتش بیشتره و قدرتش زیاد تره اگه مبع 405 ببندی طی 2 هفته کارکرد داغون میشه و باید منبع رو دوباره عوض کنی پس همون بهتر مال خودشو ببندی البته ببین زانیا 2000 پیدا میکنی من دنبال اون میگردم ببندم واسه منبع آخر صدا رو خیلی کم میکنه و خوبه تو دور های بالا نرمه

منم عوض كردم دوتاشم كنار هم گذاشتم اما يكي بودن،تنها منبع وسط بزرگتره.شايدم اوني كه بهم داد مال موتور ملي بود.ولي من باز ميپرسم.

دوستان منم دقیقا این مشکلو دارم
مشخص شد بخاطر چیه؟

زانتیا اصلا خوش صدا نیست و کلا دور موتور 3000 به بالا عابرین صدای کرجی و لنج را به وضوح می شنوند .حالا چرا شما دنبال انباره زانتیا هستید ؟

دوست عزیز اتیش من نقل قول رو دقیق ندیدم ببخشید ک جواب ندادم.
انبار زانتیا چون بزرکتره و دود رو بهتر خارج میکنه,من چندین جا پرسیدم و همین جواب رو میدادن.اما خالی کردن کاتالیزور هیچ صدایی بوجود نمیاره تنها بوی بدی داره که اونم تنها و تنها واسه زمانیه ک ماشین سرده.

اوایل که تازه کاتالیزور و در آوردی وقتی سرده ماشین بو میده ولی وقتی بگذره مدتی دیگه سرد و گرم فرقی نداره من همیشه وقتی میخوام برم خونه ماشینو که خاموش میکنم میام پایین بو رو کاملا حس میکنم

**operator** · 3 بهمن 1398, 11:54

انبار زانتیا تو دور های بالا خیلی کم میکنه صدا رو 4هزار به بالا

دوستان چند وقت پیش تو چال سرویس وقتی ماشین روشن بود دیدم لولهی منتهی به کاتالیزرور و نزدیکای منبع وسط یکم بطور غیر ریتمیک لرزش دارن ، امکان داره با تعویض منجید لرزشش کلملا گررفته بشه یا کلا طبیعیه این لرزش جزیی?
منجید ها هیچ کدومشون پاره نیست فقط ۳ ساله عوض نشدن
این مجموعه اتصالم به نظرتون پیدا میشه? اصل فرانسه هست سال 91 انداختم

نظام خان ممکنه بستا شل شده باشن ، البته یه نمه تکان رو همه دارن چون تکانهای موتور رو مستقیم دریافت میکنه، لاستیکام ببین خشک نشدن

سلام
چند شب پیش داشتم دنده عقب از پارکینگ میمدم بیرون باتوجه به سنگین بودن ماشین ییهو ماشین گیر کرد به میله وسط دریب جوریکه ایست کامل کرد
از اون شب یک مقدار صدای پر پر میاد از زیر راننده انگار جایی نشتی داره رفتم اگزوز ساز رفت زیر ماشین دوسه تا مشت زد به منبع وسط گفت داخلش ریخته و باید عوض شه و 160 تومن هم قیمتشه که من عوضش نکردم حالا واقعا منبع وسظ سمند EF قیمتش 160 هست
اصلا منبع وسط چیز ریختنی توش داره من تو اینترنت گشتم ظاهرا چیز ریختنی توش نیست
اگر قرار بر تعویض شد شنیدم جاش لوله میزان نفس ماشین باز تر میشه درسته ؟ نمیشه توشو خالی کرد یه سرش کرد مثل کاتالیز ؟

دوستان کالالیست xu7 با پیچ متصل شده ؟ یعنی توی مسیر خروجی پیچ شده ؟
من زیر ماشین رو که نگاه کردن دقیقا بعد از موتور یه قطعه ای شبیه منبع به صورت جوشکاری شده قرار گرفته , صاحب قبلی ماشین کاتالیست رو برداشته یا همین کاتالیسته ؟

تشکر

کسی نظری نداره

دوستان اگزوز سمندو چیکارش کنیم که صدای بم بده ؟؟؟ منبع نمیخوام بندازم

سلام
با مته 4 یه سوراخ بوجود بیار...... اگر صداش رو نپسندیدی، یه دونه دیگه هم بغلش بزن....یادت باشه سوراخ ها رو به پاییم باشه...........البته خیلی وسایل برای اینکار اومده ولی جلوی خروج هوا رو کمی مسدود میکنه...........

سرسیلندر کف تراشی شد و واشر عوض شد .همزمان کاتالیست را برداشتم .نتیجه اینکه هیچ تغیری در شتاب و قدرت حس نمی کنمدر عوض مصرف ماشین بالا رفته بخصوص در شرایط پر از بار و سرنشین و در سربالایی همزمان با افت توان نسبت به قبل عقربه بنزین رسما سقوط آزاد می کند .
حالا سوال :
علت این فاجعه چی بوده ؟
برداشتن کاتالیست یا تغییرات حاصل از تعمیر سرسیلندر

سلام
اگر کاتالیست رو برداشتی و جاش منبع نذاشتی، مصرفت میره بالا.......یه مقداری هم مربوط به سرسیلندر میشه.... تا جا بیافته........

موضوع: مشکلات اگزوز و کاتالیست سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

موضوع: مشکلات اگزوز و کاتالیست سمند

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع

ورود