مشکلات سيستم جرقه شمع ، وایر و کویل سمند موتور EF7 - XU7 - EF7TC

[operator]

سلام دوستان اگر روی اف 7 بنزینی شمع دو پلت بندازم ایرادی داره یا نه مثلا توی مصرف سوخت و غیره

---

سلام
به نظرم دو پلاتینه برای ای اف ۷ مناسب نیست.
همون تک پلاتینه مناسبه.
کسیو ندیدم دو پلاتینه یا بیشتر برای ef استفاده کنه و اگه استفاده کنه هم فکر نکنم مناسب باشه.
شمع نور fr8de خوبه.
سوزنی خواستید هم چند صفحه آخر رو ببینید من شمع NKG استفاده میکنم عالیه.

---

سلام
لطفا معلوم بفرمایید دوگانه سوزید یا بنزینی فیلر شمع این دو باهم خیلی فرق داره

---

اقا متشکرم.وایر عوض کردم یه مدتی خوب بود ولی باز ریپ محسوسی داشت.الان بعد حدود20000کارکرد امروز یدست شمع ایکیوم به گفته شما خریدم و بسیار شمع خوبیه و ماشین دیوانه شده شتابش زیاد شده.ولی کمی کپ داره ییهو گاز میدم یکم حالت خفگی داره بعد ییهو دور میگیره. علت چیه؟مکانیک گفت زیاد حساس نباش

---

این شمع های ایکیوم اصلی نیست متاسفانه!!!!
اصلی ها تووی جعبه سفید پژو سیتروئن هستن که سر تا سر جعبه برند پژو و سیتروئن هست....

---

سلام
به نظر من به اتولایت فکر نکن

شمع معمولی کارکرد مفیدش 20 هزار تاست ولی تا 25-30 تا هم قابل استفادست.
شمع سوزنی کارکرد مفیدش 80-100 هزار کیلومتره.

این یه نمونه شمع سوزنی بوش از نوع پلاتینیوم ایریدیوم با کد fr8 که چند روز پیش برای یکی از دوستان گرفتم به قیمت 70 تومن که خیلی راضیه ولی ممکنه شما یکم ارزونتر هم بتونی پیدا کنی.




برای شمع معمولی هم شمع نور با کد fr8de پیشنهاد میشه. بوش نمیخواد بگیری، نور بهتره در این موقعیت.

---

سوزنی بوش از نوع پلاتینیوم ایریدیوم اینو میگیرم مرسی

---

آقا چند صفحه از تاپیک رو خوندم واقعا دو دل شدم. ایرانخودرو سرویس 20000 برام شمع عوض کرده نمیدونم چی انداختن یکم مصرفم بالاس.ماشینم تک سوزه لطف کنید گپ رو چقد بگیرم فردا بازشون کنم ببینم مدلش چیه اصلا. دیگه تا صب خابم نمیره تا مطمین نشم. براتون عکس میزارم

---

ریپ و کله زدن مخصوصا دور پایین احتمال زیاد وایره بعد شمع بعد کوئل

[operator]

وایر نداره ef7
_________________________________
بچه ها کل تاپیک رو خوندم ولی هنوز سر در گمم فقط میدونم گپ تو بنزینی 0.8 تا 0.9 باشه
چن تا سوال برام پیش اومده
تو تاپیک کسی تا حالا شمع های چند پلاتینه استفاده نکرده، آیا مناسب نیست یا تا حالا کسی از بچه ها امتحان نکرده؟
امروز خاستم شمع هارو باز کنم کویل رو با بکس 8 شش پر باز کردم ولی یه آچار شمع بلند میخاد نداشتم بکس 16 بلند هم باشه باز میکنه برم بیرون یه بکس بلند 16 میگیرم(ولی شمعه خیلی پایینه ها)یه لحظه فک کردم سر سیلندر چجوری انقد شمع رو انقد پایین تو خودش جا داده.
مال من بنزینیه مصرف هم یکم بالاس احتمال میدم شمع ها اشتباه باشن تا یه بکس بلند 16 پیدا کنم دلم در میاد

---

سلام
مصرف با کولر توی تابستوت توی شهر معلومه که بالاست!
ایرانخودرو هم معمولن شمع ایساکو میذاره. اگه شمع های قبلیو داری میتونی ببندی روی ماشین، احتمالن اونا بهتر باشن.
شمع ها هم با یه آچار شمع معمولی باز میشن و بکس بلند نمیخواد.
آچار شمع از اونا که شبیه T هستند و دسته قرمز دارن بهش میخوره و کوتاه هم نیست. با این آچار شمع از بسته شدن رزوه شمع و جای شمع روی هم جلوگیری میشه و با خیال راحت شمعهارو میبندی.
گپ شمع اگه معمولیه به نظر من 0.8 و اگه سوزنیه 1mm باشه.
اون شمعهایی که عکسشون رو دادم گپ فابریکش 1 بود که دیگه نیاز به تنظیم نداشت و دست نزدیم بش.

---

یه آچار شمع داشتم مال پیکان کاربراتور فک نکم بازش کنه عصر میرم یکی میگیرم

---

نه آچار کاربراتی به انژکتوری نمیخوره.
آچار کاربراتی دسته آبی و برای انژکتوری دسته قرمزه.
قیمت آچار شمع 7-8 تومنه.

---

سلام
ایکیوم دو پلاتینه فرانسه ( فکر کنم فرانسه ) یا بوش دو خط سبز آلمان
کدوم بهتره البته فابریکیش فکر کنم ایکیوم تک پلاتینه باشه
40 هزار رسیده نمیدونم شمع هارو عوض کنم یا نه کلا با گاز میرم ( همه چی آروم من ... )

---

سلام دوستان شمع هارو برسی کردم و یه برس زدم و رو ماشین انداختم تا برم بیرون براش بگیرم. انشالا که اشتباهی ننداختن رو ماشین شمع هارو؟؟؟؟

گپ ها هم 0.90 بودن
شمع ها نور

---

سلام
امروزبعد 40 هزار شمع ها رو باز کردم
خیلی تمیز به نظر میرسید ایکیوم بود بازم یک سمباده و چتکه سیمی کشیدم دهانه رو هم 1.1 کردم تغییر ایجاد نشده یا من خیلی متوقع بودم
با اینقدر کارکرد دهانه 7.5 -8 بود
نمیودنم دهانه اولیه چقدر بوده ولی تغییری نکرد البته گشتاور بالا نرفتم هنوز 1 و 2 3 بیشتر نرفتم

---

سلام کارکرد ماشینتون چقدره؟
من ماشینم رو شمعهاشو توی خدود 20 هزار بود بردم باز کردن و تمیز تمیز بود! و نور انداخت توی سوراخش و اونجا هم تمیز بود!
ولی از اون به بعد سوپر گیر نیومد و معمولی زدم. و حدود 5 شیش هزارتا بعد شمع رو با نور همین مدل شما تعویض کردم. شمعای قدیم رو هم نگه داشتم
امروز ماشین 45 تا کار کرده و شمعا رو باز کردم و دقیقا مثل مال شما کثیف شده بود!(شمعهای قبلی رو انداختم رو ماشین با گپ 8.5)و اینکه دقت کردم شمع کامل توی کویل نمیرفت!(مال شمام همینجوریه! از تغییر رنگ ایجاد شده روی سرامیکش میشه فهمید)این کویل رو یکی گفت باید شمع کامل بره داخلش وگرنه مشکل داره!
و در مورد کثیفی هم فکر میکنم بنزین معمولی این بلا رو سر ماشین در میاره! چون خیلی سوپر نمیزنم! یعنی کمه طرفای ما و همیشه نیست!

چاره ای هست توی موتور دوباره تمیز بشه و شمع کمتر دوده بزنه؟

شمع بهتر از fr8de هست بندازیم؟

یه مورد دیگه هم یادم اومد،کویل اولی که سیمش از همه کوتاه تره رو که در اوردم اون لوله لاستیکیش وستش قهوه ای شده بود! انگا سوخته بود از گرما! دلیلش چیه؟
بقیه کویلها مشکلی نداشتن.

---

سلام
این شمع ها خیلی دوده زده بالا حداقل روی رزوه نیاید دوده بزنه مگر اینکه شل بسته باشن یا واشر خراب باشه
من بعد 40 هزار باز کردم ایکیوم بود به نسبت خیلی تمیز تر بود البته من فقط گاز وکمی هم با سوپر میرم
دوباره همون ها رو تمیز کردم کپش رو هم 1.1 دوباره انداختم نمیدونم دهانه رو زیاد باز کردم یا نه ولی تغییری ایجاد نکرده بعد 40 هزار دهانه فابریکش 7.5 بود
بنزین هم چاره ای نداری باید بسازی و بسوزی
شمع ها شل بسته نبودن یک وقت یا کج باشه جوری که به بدنه بخوره کویل هم اینجوری که شما میگی به نظرم طبیعی نمیاد چون اگر شل باشه و نشتی داشته حرارت و دوده میاد بالا هم شمع و هم کویل رو خراب میکنه
برای دهانه میخوام باز کنم دهانه رو کمتر کنم ببینم چی مشه

---

این شمع ها 18 هزار تا روی ماشین بود!!
همش بنزین عادی!!
گپ هم 0.9
در صفحات قبل در مورد شمع جایگزین بحث شده
کویل 1 منم وسطش قهوه ای شده بود!!!!!

[operator]

شمع های بوش توی بازار تقلبی هستن و بهتره نندازین هرکی میگه اصله دروغ میزنه
بهترین شمع همین سوزنی هایی هستن که آپکو برای فروش گذاشته

---

من موقعی که شمع های اصلی روش بود و تعویض کردم اینقدر کثیف نبود و اصلا دور واشر فلزی و بالاترش کثیف نشده بود! ولی این شمعهای نور اینجوری شده! گپ شمعهای قبلی رو 8.5 زدم وگذاشتم،یکم ماشین میلرزه. حالا باز کنم عکس میگیرم از شمعهای فابریکی که دوباره انداختم روی ماشین و این شمع های نور.
از کویل هم عکس میگیرم! دفعه قبلی اصلا این شکلی نبود! تازه دو تا از کویل ها رو هز چی میکشیدم در نمیومد! چسبیده بود انگار!یکیش همین اولیه بود!

---

سلام
فابریکش چی بود
من فابریکش ایکیوم بود بعد 40 هزار خیلی کم کثیف شده بود ولی مثل شمع دوستان نسوخته بود
بعد 40 هزار گپ 7.5 -8 بود نمیدونم اولش چقدر بوده
خلاصه دلم نیومد عوض کنم با اینکه بوش اصلی آلمانی از نمایندگی ایران خودرو قدیکی داشت دو خط سبز گرفتم ولی هنوز عوض نکردم
کپ رو اول 1.1 گذاشته بودم فرقی احساس نکردم بعد دیدم بچه ها میگن 7.5 و 8 دوباره بازش کردم 8 گذاشتم بازم تغییری نکرد مثل اولش بود ( مقدار کپ اصولا چه تغییر در کارکرد موتور داره )
ولی پلاتینش انگار اصلا خورده نشده بود نسوخته بود با بنزین شستم برق میزد مال دوستمون انگار برق دزدی داره جرقه میزنه شاید بخاطر همون که کویل اینجوری شده شمع باید دقیقا بره داخل کویل
خلاصه چند روزه رفتیم تو کار شمع

---

من LX EF7 پایه گازسوز دارم. مدل 92 و 14000 تا کار کرده. بنظرتون صلاحه شمعهای روشه که فابریک خودشه با شمعهایی که تو لینک زیر معرفی شده عوض کنم ؟:
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=153

---

دوستان راهنمایی بفرمایید

---

سلام
روی 20 هزارتا باید عوض بشه. البته این استاندارده.......... تا 40 هزارتا هم جواب میده ولی موتور رو داغون میکنه.

---

امروز 4 تا RFN58LZ خریدم دونه ای 8 تومن
روی خود شمع حک شده بود Made in France. اما دوستان میگن اصل نیست . حالا نمیدونم. زیاد تست نکردم ماشینو اما بهتر شده بود.

یه نکته فقط من آچار تورک نداشتم. با دست سفت کردم به همون میزانی که موقع باز کردن فشار اوردم سفت کردم. به نظرتون خوبه ؟ یا برم با تورک متر سفتش کنم ؟

---

نه دوست من همون استانداردی که به تجربه رعایت میشه کافیه یا بقولی درست بعد اینکه دیگه سفت چرخید 90 درجه سفت کنید تمامه

---

سلام
شمعهایی که ایران خودرو تو سرویس 20هزار بهم داده بود رو بردم بندازم رو ماشین مکانیک گفت اینا رو نندازی بهتره چون آشغال ترین جنس بازاره. ببر عوض کن. بردم نمایندگی قطعات ایساکو میگه: 3000 تا از اینا رو دستمون باد کرده دستی 10تومن هم کسی نمیبره. شرکت پس هم نمیگیره. میگه نمایندگی این شمعا رو رو سرویسا دادن به مردم از شرش راحت شدن ولی ما که باید بفروشیم رو دستمون مونده.
میگه شرکت اجباری به همه نمایندگیای فروش قطعات و خودرو به زور 4000 تا داده.

---

سلام
من عوض کردم با بوش دو خط سبز 13 سر دادم ولی هنوز ننداختم 40 هزار و هم رد کرده به نظرم شتاب و مصرف فرقی نکرده
نمیودونم کی عوض کنم

[operator]

سلام خدت دوستان گلم

ماشین من 20000 کارکرد داره و ef7 دوگانه ، اینطور که در تاپیک نوشته بودین واسه شمع ، نور fr8de خوبه که بگیرم و کپ شمع هم فرموده بودین هر کسی یه چیزی میگه . واسه بازدید 20 تا به نظرتون ببرم نمایندگی و هر چی خودشون گذاشتن ؟ و کپ شمع روی شمع نوشته نشده ؟ چون میخوام بگم همون کپ خودش رو واسم تنظیم کنه .

ماشینم کپ و ریپ خاصی نداره فقط در سربالایی مخصوصا با کولر اصلا جون نداره و خیلی کم وقتی گاز نمیدم دور موتور یکم نوسان داره .

---

دوستان سلام
اول تیر 93 سورن ای ال ایکس ef7 بنزینی تحویل گرفتم از ایران خودرو
تا 3000 تای اول که آب بندیش کردم و اصلا نه کولر گرفتم نه دور موتور رو بردم بالاتر از 3000
الحمدالله هم مصرفش خوب بود هم شتابش
بعد از 3000 تا که کولر میگرفتم کلا موتور جونش گرفته میشد ،بدجوری توی دنده های سنگین و ترافیک موتور بی جون بود
علاوه بر این مشکل ، از همون روز اول تحویل ، بعد از تعویض دنده ،توو دنده بعدی ،اول یه کله نرم میکنه بعد دور میگیره
یه ذره که دور موتور رو بالاتر میبرم و کلاج رو آروم تررها میکنم ، این کله کمتر میشه ولی حذف نمیشه
خلاصه سرتونو درد نیارم چند جا پرسیدم و همینطور فروم رو مطالعه کردم دیدم همه میگن از شمع هست
رفتم شمعشو باز کردم توو کیلومتر 7000 با کمال تعجب دیدم یه شمع متفرقه به نام Torch که نه کدی داره نه نشونی روی ماشین بستن
سر شمع ها هم اینقدر سیاه و کثیف بود که فکر میکردی شمع 50000 تا کارکرده
خلاصه با شمع بوش تک پلاتینه که روی جعبش نوشته بود super plus yttrium با کد FR7DC+ که یه دستش 32 تومن بود و روی جعبش نوشته MADE IN RUSSIA تعویض کردم
گپ شمع هم دست نزدم همون فابریک 0.9 بود
تغییری توو ماشین حس نکردم حتی احساس میکنم شتابش کمتر شد
حالا سوالم از دوستان اینه
اول اینکه کسی روی ماشینش شمع Torch داشته یا شنیده اسمشو؟
دوم گپ شمع فابریک برای ef7 چقدره ؟ 0.8 یا 0.9
سوم شمعی که برا ماشین گرفتم مناسبه یا نه ؟
میبخشید طولانی شد.
پیشاپیش ممنون از راهنمایی های مفید دوستان

---

من شمع بوش انداختم روی 45 هزار تا
الان ماشین 69 هزار تا کارکرده
باید عوضش کنم ؟ تا حالا مشکلی نداشتم باهاش یه بارم با برس تمیز شده سرشون توسط مکانیک

---

سلام
توی 10 هزارتا میشه با برس تمیزشون کرد و مجددا فیلر گیری نمایید ..... و 20 هزار تا به فکر تعویض باشید....... هر چقدر هم ظاهر شمع سالم باشه، از داخل ضعیف میشه و برای همین موضوع برای شمع های معمولی بین 30 تا 45 هزار تومان معمولا کیلومتر 20 هزار تا رو برای تعویض مشخص نمودن.

---

سلام
کاش قبل از خرید شمع مشورت میکردید.
بهتر بود شمع بوش سوزنی با کد FR8D* میخریدید. نمیدونم این شمع برای این موتور چطوره ولی یادمه توی این تاپیک یه بار در موردش صحبت شده بود.

بهترین گپ هم برای شمع های مختلف متفاوته، باید با آزمون و خطا بهترین گپ رو پیدا کنید ولی با توجه به اینکه گپ شمع شما 0.9 هست و حد میانی هست دیگه دست بهش نزنید.

---

سلام علی آقا
بله حق با شماست ، اشتباه کردم
شمعی هم بهم دادن ، امروز کاشف به عمل اومد اصلی نیست
اون فیش انتهای شمع که کوئل روش قرار میگیره در شمع های اصلی ، پرسی هست و به رنگ قهوه ای تیره و در شمع های متفرقه و بدل ، پیچی هستو باز میشه و رنگشم استیله که شمع های من متاسفانه همین حالت دوم رو دارن

دیدم 3 روز گذشتو دوستان راهنماییم نکردن ، بردم پیش مکانیکم که همیشه میرم پیشش ، گفتم ببینه فیلر شمع های فابریک کارخونه که روی ماشین بوده چنده ، چک کرد دید 0.75 هست
دادم شمع های بوشو باز کرد و فیلر 0.75 زد و بست
گفت فعلا این تا 10 هزار تا برات بی دردسر کار میکنه ، بعدش عوض کن شمع اصلی بنداز
از وقتی فیلر رو روی 0.75 گذاشت هم استارت خور ماشین بهتر شد هم شتابش ، صدای موتور هم کمتر شد

ولی سرعت ماشین از 160 تا بیشتر نمیشه و روی همون حوالیه 160 درجا میزنه ، اونم ef7 که همه از شتاب و سرعتش تعریف میکنن
نمیدونم مشکل از همین شمعه یا جای دیگه
دیاگم زدم خطایی نداشته
ماشین هم فابریکه فابریکه تازه 8000 تا راه رفته
البته روغن و فیلتراشو و صافی بنزینو همه رو عوض کردم فابریک ایساکویی گذاشتم
اگه دوستان راهکاری دارند ممنون میشم راهنمایی بفرمایند در تاپیک مربوطه
اگه تاپیک منحرف شد معذرت میخوام.

بازم ممنون از راهنمایی و توجه شما

---

سلام
اینکه ماشین بیشتر از ۱۶۰ تا نمیره بخاطر گپ شمعاست. زیادی کمشون کردی.
اگه شمعات معمولیه 0.8 تا 0.9 و اگه سوزنیه بین 0.8 تا 1 میلیمتر.
به نظر من شما روی 0.8 یا 0.85 تنظیم کن.

---

شمع سوزنی ngk با کد bkr5egp خریداری کردم باید گپ اون رو کم کنم به0.75 یا لازم نیست؟

---

سلام به همه
وقتی ماشین صفر رو تحویل میگیریم و میخوایم خوب ابندی بشه اصلا بهش فشار نمیاریم
و این کار درسته ولی در نظر داشته باشید که ecu در کیلومتر های نخست نحوه رانندگی شما رو میسنجه
و جدول هاشو به همون صورت تنظیم میکنه و بعد از یه مدت کوتاه دیگه تغییری تو جدول ها نمیده
علت اینکه اکثر ماشین های صفر بعد از اب بندی شتابشون کمه (اصطلاحا جون ندارن) همینه
حالا راه حل این نیست که ماشین خشک رو تخته گاز برونیم
بلکه بعد دوره اببندی مثلا تو 5000 تا بدین Ecu رو ریست بکنن در همین موقع شمع هارو چک و فیلتر بنزین و فیتر هوا و.. عوض کنید
بعد ریست ، کیلومتر های نخست رو با سلیقه خودتون برونید
اگه خیلی پرشتاب رانندگی کنید مصرف سوختتون بالا و در عوض کشش ماشین بهتر میشه.
اگه دور موتور رو 3500 تا 4000 دنده بدید کشش ماشین و مصرف سوخت مناسب خواهد بود.

---

سلام
نه لازم نیست ۰.۷۵ باشه.
بسته به عملکرد شم و بنزینی یا دوگانه بودن ماشین بین ۰.۸ تا ۱ میل مناسبه.
باید تست کنی.
من همین شمع ولی با کد bkr6egp رو ماشینم بستم.
الان گپشون روی ۰.۸۵ هست.
فابریکش ۱ میلیمتر بود که یک سال با همون گپ استفاده کردم و شتاب عالی ای داشت اما یکم صدای موتور زیاد بود که با کمتر کردن گپ صدا کمتر شد.
شما روی ۰.۹ بذار ببین راضی هستی یا نه.

[operator]

سلام
خیر قبول ندارم.
شما توی کارکرد ۴۰۰ هزار کیلومتر هم اگه چند دقیقه به ماشین زیاد گاز بدی ecu ذخیره میکنه و شتاب بیشتر میشه.
اگه قرار بود حافظه ecu فقط رفتار چند کیلومتر اول رو ذخیره کنه، حافظه نداشت بهتر بود.
این حافظه دائما در حال آپدیت شدنه.

---

سلام دوست عزیز

من که با به حال همچین چیزی نشنیدم :( ، منبع حرفتون چیه ؟

---

تا حالا دیده نشده ماشینی با چنین کارکردی با چند دقیقه رانندگی تغییر رفتار بده و یهو پرشتاب بشه

حرف های که زدم تئوری نبود دوست عزیز ، منبع هم خواستین میذارم
شما یه بار با دیاگ ریست کن خودتون تغییر رو حس میکنید
روی تندر ، ای اف 7 و تیپ پنج ، تست کردم

اپدیت لحظه ای هم تو ecu های پیشرفته وجود داره ولی تاثیرش روی شتاب و مصرف به اندازه ی تنظیم اولیه جدول ها نیست
هماهنگی مپ های ecu با نحوه رانندگی موضوع جدیدی نیست ، چشم منبع هم میدم خدمتتون

---

مبحث بسیار جذابی هست
ولی متاسفانه ربطی به این تاپیک نداره

---

اونکه بیشتر از 160 نمیره برا قبل از تنظیم گپ شمع از 0.9 به 0.75 بود
بعد از تنظیم به 0.75 ، هنوز تست نگرفتم
زمانی که 0.9 بود که ماشین رفتارش مناسب نبود ، هم صدای موتور زیاد بود هم شتابش کم هم مصرفش بالا هم با نیش استارت روشن نمیشد و باید استارت رو بیشتر نگه میداشتم

اما الان تقریبا همه ی پارامتر ها نگیم خوب ولی قابل قبوله
من شمعمم بوش معمولی تک پلاتینه و متاسفانه تقلبی ، یه 5000 تا باهاش رفتم عوضش میکنم ، برای شمع بعدی ان شالله میذارمش روی همون 0.8
همون 0.8 فکر میکنم مناسب باشه برا موتور ef7
بازم ممنون از راهنماییتون

---

دوستان سلام
من حدود 10 هزار کیلومتر قبل شمع بوش fr7dc+ با گپ 0.9 انداختم روش ساخت آلمان هم بود!!!تا الان مشکل خاصی نداشتم ولی یه چند وقته حس میکنم مصرفم رفته بالا و کم شتاب شده و اینکه چند روز بعضی وقتا بد استارت میخوره مشکلی که اصلا نداشتم تا حالا به نظرتون ماله شمعه عوضشون کنم
چی بندازم که عالی باشه؟؟؟ ضمنا ماشینم بنزینی هست

---

سلام
مکانیک ،شمع دو پلاتینه بوش پیشنهاد داده میگه تو قوطی سرمه ای رنگه(من خودم ندیدم) نظر دوستان چیه خوبه؟
قیمت 35تا40هزار تومن
موتورxu7بنزینی

---

بهتره مدل شمعی که مکانیک پیشنهاد داده با نوع پیشنهادی کارخانه برای موتور ماشین یا مدل جایگزینش مطابقت داشته.

---

دوستان نظرتون در مورد شمعایی که شرکت آپکو میفروشه چیه؟کسی استفاده کرده؟قیمتش که بالاست کیفیتش رو نمیدونم؟ 170000تومان
http://opco.co.ir/?part=product&inc=product&id=115
اینم لینکش

---

سلام
با توجه به اینکه میگی اصل نیستن، به نظر من اگه میتونی همین الا عوض کنی هم عوض کن.
چون مشخص نیست عملکردشون چطوره و ممکنه به کویل هم فشار بیاره.

[operator]

شمع های سوزنی ان جی کا رو بستم رو ماشین
شتاب و تاخیر پدال بهتر شده ولی صدای موتور بیشتر شده
انگار صدای اگزوز بیشتر شده
دنای آب رو چه دمایی باید باشه الان مقداری از خط وسط پایینتره

---

بله درسته اینم هست
حالا شمع خوب که به موتور ef7 سازگار باشه و سوزنی نباشه (سوزنی نمیخوام) به نظر شما چی بگیرم ؟ از کجا بگیرم که دوباره تقلبی بهم ندن
هر شمعی رو میشه بست رو ماشین ولی معمولا تا جایی که اطلاعات ناقصم یاری میکنه ، هر موتوری با 2-3 مدل شمع بیشتر سازگار نیست
میخوام شمعی بگیرم که امتحانشو روی موتور ef7 بنزینی پس داده باشه
ضمنا گرون قیمت هم نباشه

---

شمع اتولایت شمع خوب و باکیفیتیست امابرای موتور xu7تجربه من ثابت کرده که شمع ایریدیوم شمع مناسبی نیست ٬برای این موتور شمع با الیاژایتریوم و پلاتینیوم مناسبتر است و باعث میشه که موتور صافتر کار کنه٬انتخاب برند هم با خودتون٬bosch.NGK.densoو...

---

سلام
اگه معمولی میخوای شمع نور با کد fr8de بگیر. غیر از این چیزی نگیر.

---

گپ شمع رو چند گرفتی؟
اگه گپ شمع زیاد باشه صدای موتور خشن میشه.
دمای آب ماشین من در بالاترین حد زیر یک خط قبل از وسط می ایسته.
یعنی اگه خط وسط چهارمی باشه، بین دو و سه می ایسته.
اینکه دمای آب بالاست ممکنه غیر از شمع دلایل دیگهای هم داشته باشه.

---

دوستان کسی لطف نمی کنه جواب مارو هم بده؟؟؟ :lol:
سوزنی چه مارکی خوبه وآیا تفاوت قابل ملاحضه ای با معمولی داره؟؟

---

گپ رو همون یک فابریک خود شمع گرفتم
8.5 خوبه تغییر بدم؟

---

سلام
شمع سوزنی بوش پلاتینیوم ایریدیوم با کد Fr8d** خوبه.
شمع معمولی نور با کد fr8de خوبه.

تاثیر مورد اول نسبت به شمعی که روی ماشنتون هست محسوسه.
اگه کسی خواست و گیرش نیومد بگه من از اینجا براش بپرسم.

---

سلام
امروز از یه فروشگاه بزرگ ایساکو ، شمع های نور رو گیر آوردم با همون کد fr8de

با توجه به اینکه شنیده بودم مدت هاست شمع نور بدلیل نبود مواد اولیه تولید نمیشه ، انتظار بالا بودن قیمتشو داشتم
یه دست توو جعبه ایساکو بود به قیمت 40 هزار تومن

اینم عکس جعبه و شمع ها برای استفاده ی دوستان




حالا فردا ان شالله میدم با گپ 0.85 نصبش کنن رو ماشین

اینم شمع قبلی که برای ماشین خریده بودم یه دست 32 تومن
بوش ساخت روسیه با کد fr7dc+
که البته باطریسازم گفت اصل نیست
حالا نظر دوستان چی هستبا توجه به عکس

---

شمع بوش fr7dc+ ساخت روسیه ولی ظاهرا تقلبی
با گپ 0.9 بیشتر از 160 تا نمیرفت
با گپ 0.75 هم بیشتر از 140 نمیره
ضمنا مصرفم شدیدا بالاست و ماشین دائما به مرز روشن شدن فن میرسه و فن روشن میشه
شتاب هم نه زیاده نه کم متوسطه
ولی عوضش موتور نرم و بی صداست

حالا شمع نور تهیه شده رو میدم گپ 0.85 بزنن نصب کنن ، نتیجه رو اعلام میکنم

[operator]

سلام
آیا واقعا شمع ها عمر مفید داره یا نه تا زمانی که بدون مشکل کار کنن باشه اشکالی نداره
فابریک ایکیوم 42 هزار رسیده به سلامتی افتی مشاهده نمیشه
بوش اصلی دوخط سبز آلمان هم دارم

---

شمع فابریک ایکیوم چه مدلی هست؟
مشکلی ندارید از لحاظ شتاب و صدای موتور؟

---

سلام
بله خوبه.
البته شتاب ثانویه ماشین با گپ ۱ میل بیشتره ولی بخاطر صدا میتونید 0.85 بذارید.

---

سلام
مدل که نمیدونم ولی به نظرم عالی کار میکنه
نه دوده نه خوردگی هیچی
افت مفت هم به هیچ وجه به نظر نمیاد که داشته باشه یا مصرف و کشش کم شده باشه مثل روز اول دهانه هم 7.5 بود چند هزار پیش که باز کردم تمیز بود

---

سلام

علیرضا جان این شمع های بوش روسی کلا تقلبی هستن و رووی هر ماشینی تست کردم باعث ریپ زدن میشن متاسفانه!

این شمع نور که خریداری کردید رو سایت ایساکو قیمتش رو 6تومن میزنه!!!!
شمع فابریک ماشینتون چی بوده؟

---

سلام دوست عزیز
بله متاسفانه و من اطلاع نداشتمو خریدم
البته من ریپی باهاشون نداشتم
فقط شتابو مصرف و دمای آب ماشین ریخت بهم ولی موتور بدون ریپ کار میکرد
با دو گپ مختلف هم تست کردم ولی فایده ای نداشت

بله رو سایت ایساکو قیمتاش کلا با فروشگاهاش فرق داره ، نظارت فوران میکنه ماشالله
شمع فابریک روی ماشین به اسم Torch بود که اصلا یکبار هم اسمشو نشنیدم
سر 7000 تا کارکرد چنان سیاه سوخته و داغون بود که انگار 50000 تا کارکرده

---

سلام

شمعی هست که رووی محصولات mvm هم استفاده میشه....چینیه!!!!
تووی کلوپ پژو در موردش صحبت شده

---

دوستان این شمع ایساکو که دوستمون عکسشو گذاشته الان نمایندگی ایساکو میده دستی 30000
به نظرتون خوبه؟؟؟آخه می خواستم سوزنی بندازم گیرم نیومد(البته خیلی وقت کم دارم و درست نگشتم)
شمع نور هم به سلامتی دوباره نایاب شد انگاری که!!!!

---

سلام
شمعها رو بعد 42 هزار کارکرد ایکیوم فابریک با بوش اصلی دو خط سبز عوضش کردم
تغییر اولیه کپ با بنزین که کلا رفع شده
به نظر صدای موتور هم نرم تر شده یا شاید روانی باشه کشش و شتاب هم بعدا تست میشه

---

دقت کنید شمع داخل جعبه مارکش چیه
چون من وقتی میخواستم شمع نور بگیرم ، 3 تا فروشگاه ایساکو رفتم ، ه 3 جا جعبه ها همینجوری آبی با رم و لیبل ایران خودرو ولی یکیشون مارک شمع داخلش ایکیوم بود ، یکیشون ایساکو و دیگری نور بود که من نور رو گرفتم
چون به توصیه ی دوستان گرامی در این تاپیک خصوصا علی آقای گرامی از اهواز ، بهترین شمع فابریکی که روی موتور ef7 چه گاز سوز چه بنزینی جواب داده همین شمع نور هست با گپ 0.75 برای گازسوز و گپ 0.8 الی 0.9 برای بنزینی
من نور رو گرفتم همونطور که در عکس ملاحظه کردید و الان بسیار راضی ام از هر لحاظ

[operator]

شمع نور تهیه شده بالاخره نصب شد با گپ 0.85
نتیجه :
1-اون کپ بعد از تعویض دنده به دنده ی بعدی پابرجاست و هرجا گفتمو پرسیدم همه میگن توو خانواده سمند و ژو همه اینجورن بخاطر نرم افزار ecu هست
2- شتاب و مصرف و دمای آب همه نرمال شد
3- صدای موتور تغییری نکر و همونطور نرم و بی صداست
4- اون که بیشتر از 140 تا 160 نمیرفت بخاطر شمع ها نبود ،بخاطر رگلاژ سیم گاز بصورت فابریک کارخونه ای بود که محدود بود و کورس پدال گاز بسیار کم بود و دریچه گاز تا انتها باز نمیشد، رگلاژ رو که روی فول گذاشتم الان کل دریچه گاز باز میشه ، کورس بازی پدال گاز هم دوبرابر شد
سرعتم که امشب تست زدم ، براحتی تا 180 رفت ولی دیگه راستش احساس خطر کردم بیشتر نرفتم وگرنه میرفت.

---

بالاخره متوجه نشدیم با تعویض شمع مشکل کپ به صورت قطعی حل میشه یا نه؟!

---

سلام
با بنزین سوپر ناک اولیه کلا رفع شده و دور بالاتر مخصوصا موقعی که به کشش نیاز داری خیلی کم عطسه میزنه مخصوصا اگر سرد باشه
روی گاز خیلی عالی شتابش بهترم شده
ولی بنزین نمیودنم از دهانه یا نوع شمع
با بنزین سوپر و شمع فابریک که ایکیوم بود فقط ناک اولیه مشکل داشتم که بعضی مواقع خاموش میکردم شتاب هم بد نبود خوب بود وسوسه شدم عوض کردم ولی با این دور بالا البته محسوس نیست که مشکلی ایجاد کنه

---

ناک مربوط به دو چیزه. اول بنزین دوم اتاق احتراق
اگه از شمع سایز فابریک استفاده کردید که تاثیری در اتاق احتراق نداره
پس بنزین باعث جلوگیری از ناک شده بدلیل اکتان بالاتر
شمع کوتاه= جرقه نادرست
شمع بلندتر از فابریک= ناک بیشتر و در بدترین حالت برخورد با پیستون

---

سلام
من کلا سوپر بازم فقط سوپر از ابتدا تا ...
شمع فابریک فقط دهانه ممکن فرق کنه فکر نکنم کسی روی ماشین های جدید پایه بلند و پایه کوتاه رو جابجا ببنده
البته بعد از چند روز اون عطسه رو هم دیگه نداره کلا عالی شده
من فکرمیکردم شتاب ماشین با شمع فابریک خوبه در صورتیکه بعد از بستن تازه فهمیدم کم شده بوده
به دوستان توصیه میکنم شمع رو حداقل حدود 30 تا 40 هزار عوض کنن
مال من 42 هزار رو رد کرده بود ظاهرا خیلی هم تمیز و سالم بود ولی در کل عمرش روکرده بود با اینکه 90 درصد با گاز روندم

---

بهترين شمع همون شمع فابريكه بيخود داريم هزينه مي كنيم من سوزني هم گرفتم تست كردم اولش به نظرم بهتر بود ولي بعد كه واقع بينانه نگاه كردم ديدم در بهترين حالت همون كيفيت رو داره بيشتر توهم بود

---

بله مرتضی جان کاملا درسته. شمع فابریک با مشخصات مربوطه همون شمع تایید شده طراحان اصلی و اولیه موتور هستش که دستکاری کردن فقط هزینه سازه. حالا اگه دوستی با تعویض شمع بهتر نتیجه گرفته علت خرابی شمع قبلی بوده و بس. پس شمع جدید هم با همون سریال فابریک نصب شه صحیحه

---

سلام
دوستان متوجه نشدن
من فقط شمع ها رو نو کردم
با بوش دو خط سبز ، فابریک ایکیوم تک پلاتین بود که 42 هزار کار کرده بود
تغییری ایجاد نکردم فقط شمع نو شده
قبلا فقط با بنزین ناک اولیه داشتم که اونم رفع شده و شتابشم بهتر شده فقط همین و بس

---

دوستان دقت کنید
منم شمع نور رو توصیه میکنم
ولی اگه کسی میخواد کپ نداشته باشه و دنده خوری بهتری هم داشته باشه شمع سوزنی با کد فنی مطابق کد فنی فابریک ماشین رو بهش توصیه میکنم نه هر شمع سوزنی ای!!!!

البته من اصلا روی دوگانه بحث نمیکنم چون شخصا تست نکردم، و فقط منظورم با بنزینیه.

---

دوستان من دیروز به توصیه علی آقا شمع سوزنی با کد فنی مطابق فابریک انداختم با گپ 0.85 (شمع قبلیم هم کد فنی مطابق داشت و بوش معمولی بود) تاثیرش محسوسه محسوس بود کپ اصلا(البته قبلا هم نداشتم ) توی هر دنده ای اقدام به گاز بدی سریع شتاب میگیره مصرف هم هنوز معلوم نیست با نظر علی آقا موافقم سوزنی کسی خواست بگیره فقط با کد فنی مطلبق فابریک

[operator]

چه شمعی سوزتی با چه کدی خریدید؟

---

شمع سوزنی بوش پلاتینیوم اریدیوم + FR8DPP33
بعدا نمی دونم چی بشه ولی الان به طور کاملا محسوسی شتاب اولیه و ثانویه بالا رفته
کپ کردن به هیچ عنوان نداشتم و الان اصلا تاخیر پدال برقی رو هم حس نمی کنی
البته شمع فبلیم هم بوش معمولی با کد FR7DC بود و الانم که باز کردم قهوه ای روشن بود یعنی شرایط کارش عادی بود و من هم ازش راضی بودم

---

سلام
اصولا تغییر دهانه شمع چه تاثیری در کار کرد موتور داره
مخصوصا کم کردن حالا که هوا داره کم کم سرد میشه کمترش کنم
فعلا 8 فکر کنم چند روز اول روی بنزین سوپر فقط عطسه میزد و کم کم کلا رفع شده

---

مختصر و مفید:
هرچی دهانه شمع بسته تر باشه گشتاور توی دور پایین بهتره، مثلا موقع شروع به حرکت.
هرچی دهانه بازتر باشه گشتاور به دورهای بالاتر منتقل میشه و توی سرعت بالا به محض اشاره به گاز، شتاب خوبی حاصل میشه مثل زمانی که توی جاده میخوای سبقت بگیری. ولی موقع حرکت ممکنه خیلی پرقدرت نباشه.

حد وسط رعایت بشه بهتره

---

سلام
ممنون
ماشین دوگانه تشریف داره
پس 8 خوبه فعلا
البته فابریک ایکیوم بود بعد 40 هزار 7.5 بود اولش چند بوده نمیدونم

---

باید چند بار آزمون و خطا کنی تا بهترین گپ رو برای شمعات پیدا کنی.

البته بهتره از شمع های بوش استفاده کنی. سیستم ماشینت هم بوشه.
شمع فابریک ماشینت هم باید بوش باشه، نمیدونم چرا ایکیوم گذاشتن برات.

خلاصه خودت با تغییر گپ بهترین گزینه رو پیدا کن.
من که ماشینم بنزینیه و گپ ۰.۷ تا ۱ رو تست کردم. پر شتاب ترینش ۱ بود ولی نرمال ترینش با شمع های سوزنی من فکر میکنم ۰.۹ باشه. (حد وسط)
الان روی ۰.۸۵ گذاشتم و راضی هستم. ولی به نظرم باید کمی بیشتر باشه که دیگه ۵ صدم ارزش باز کردن شمعو نداره.

برای شما که شمعت معمولیه باید کمتر باشه.
شمع عوض کردی دیگه؟ نکنه با شمع های ۴۰ هزار کیلومتری هنوز ماشینو داری راه میبری؟

اگه شمع عوض نکردی سوزنی بگیر، البته نه هر سوزنی ای. مطمئن باش عملکرد بهتری داره.

---

سلام
البته 40 هزار و که رد کرده بود 42 هزار عوض کردم 95 درصد با گاز میرم
تغییرش آنچنان نبود ولی بازم خوب بود چون شمع بوش دو خط سبز آلمانی سر سرویس 20 هزار گرفته بودم عوض نکردم تا چند وقت پیش که شیطان رفت توی جلدم و عوض کردم ( خدا خیرش بده )
فابریک ایکیوم بود فکر کنم فرانسه به نظرم خیلی عالی دور ننداختم نگهش داشتم هنوز هم تغییر رنگی نداشته و پلاتینش به نظرم سالم میاد

---

شمعهای ماشین رو من پیدا نمیکنم اصلا وایر تو این ماشین انگار وجود نداره لطفا یکی جای شمع ها رو به من نشون بده اگه عکس بزارین خیلی بهتره.
الان ماشین من 45000 کار کرد داره به نظرتون شمع ها رو عوض کنم چی و چه مدلی بگیرم در مورد گپ شمع هم یه توضیح بدین لطفا دیدم دوستان میگفتن باید بزاری روی شماره فولان چه جوری این کارو بکنم
چه شمعی بخرم چه مدلی دو پیلوت یا تک پیلوت ماشین تک سوز بنزینی

---

سلام

خودرو شما cop هست....coil on plug
یعنی هر شمع (سیلندر) کویل مجزا داره رووی خودش...و چیزی به نام وایر به اون معنا که تووی خودروهای قدیمی بود وجود نداره! (کویل بر رووی شمع قرار گرفته و 4 کویل داره خودرو شما مثل 206 ، زانتیا و 99درصد خودروهای روز!)

در مورد برند شمع مناسب این موتور 3-4 صفحه ی قبل رو مطالعه بفرمایید
شمع نور!

---

نگفتین زمان تعویض شمع در کیلومتر 45000 مناسبه من ماشین رو کار کرده خریدم و الان مشکلی هم نداره ولی بعضی از دوستان میگن باید شمع ها رو عوض کنی تو این کیلومتر

[operator]

چون نمیدونید شمعا چقدر کار کردن الان تعویض کنید.

---

شمع نور بهترینه انگار با کپ 8.5 درسته برای بنزینی نظر شما چه شمع و با چه گپیه
وقتی شمع رو می خری گپش تنظیم نیست یعنی باید بدم بیرون گپش رو تنظیم کنن

---

یک پیلوت یا دو پیلوت رو هم مشخص کنید لطفا برای موتور بنزینی

---

سلام
اگه شمع نور میخری با گپ ۰.۸ برای موتور بنزینی ببند.
تک پلاتینه! فکر نکنم دو پلت برای این موتور جواب بده.
فکر هم نمیکنم نور بیشتر از یک پلت داشته باشه.

---

سلام
نظرتون در مورد شمع بوش دو پلاتینه آلمانی برای موتور xu7 چیه؟
قیمتش چنده؟
نشانه ی اصل بودنش چیه؟
ممنون

---

با سلام
شمع های موتور ماشین تقریبا 10هزار تا بیشتر از 20هزار فابریک خودش کارکرده
الان من هرچی زیر و رو کردم هر دوستی یک نظری داره

من الان برای "موتور ملی بنزینی" یک شمعی میخوام که
هم شتابش خوب باشه
هم مصرفش کم
هم صدای موتور پایین /


*چه مارکی بخرم
*با چه کد فنی و
*چه گپی


با تشکر

---

اتولایت رو ماشین دارم فوق العادس
بوش 2 پلاتین هم زیاد تفاوتی با تک پلاتین نداره فقط حسن تک پلاتین اینه که راحتتر میشه فیلراشو تنظیم کرد
این اصلیش (بوش سوپر پلاس)

---

من سوزنی بوش پلاتینیوم اریدیوم با کد فنی + FR8DPP33 خریدم(2 هفته پیش)
واقعا تاثیر داشت و خوب بود

---

شمع سوزنی واقعا تاثیر مثبت داره! نمیدونم چرا بعضی از دوستان مخالفن!
البته سوزنی متناسب با این موتور.

برای دوگانه نظری ندارم و بحث من روی بنزینی هست.

---

متشکرم.شمع زونی‌چه مارکی‌چه کد فنی و چه گپی خواسته ی من رو برطرف میکنه؟