مباحث و مشکلات کولر پرايد

[monazzah]

سلام به همگی از نظر موتوری مشکل ندارم فقط امپر کشیدن که خیلی رو مخه رادیاتور ساز چند جا بردم هر کس یه نطر میده فقط گفتن رادیاتورت کثیفه و باید تمیزش کنیم
ترموستات دارم فابریکی ضد یخ توی ماشین هست رادیاتور مدل فابریکی89 کارکرد ماشین 366هزار
به نظرتون یه رادیاتور گرمسیری بخرم و تمام

سلام شما رادیات رو باز کن ببین توش چطوره اگه می شد سیخ بزنی که هیچ و گرنه یک گرمسیری بخر

[alfa28]

گرفتگی رادیاتور روند انباشتگی دما رو افزایشی میکنه
یعنی بعد ۲۰ دقیقه موتورو نمی تونی با فن خنک کنی
و گرفتگی رادیاتور باعث کاهش بازدهی و اب خروجی گرم خواهد بود و انتهای پره هااب خنک باید باشد و این توزیع خنکی در طول پره ها برای کل رادیاتور مشابه هستش
یعنی برا پراید بالای رادیاتو پره ها در حالت فن روشن نباید خنک باشد

[Mehrad]

سلام به همگی از نظر موتوری مشکل ندارم فقط امپر کشیدن که خیلی رو مخه رادیاتور ساز چند جا بردم هر کس یه نطر میده فقط گفتن رادیاتورت کثیفه و باید تمیزش کنیم
ترموستات دارم فابریکی ضد یخ توی ماشین هست رادیاتور مدل فابریکی89 کارکرد ماشین 366هزار
به نظرتون یه رادیاتور گرمسیری بخرم و تمام

با این میزان کارکرد به نظرم بهتره رادیاتور رو تعویض کنید شستشوی اون یا سیخ زدنش هم بی فایدس و هر کاری بکنید تبادل حرارتی اون مثل یه رادیاتور نو نخواهد بود.
دقت کنید ماشین شما کارکرد بالایی داره و واترپمپ هم دیگه عمرش به سر رسیده (اگه تا حالا تعویض نشده)

[alfa28]

با این میزان کارکرد به نظرم بهتره رادیاتور رو تعویض کنید شستشوی اون یا سیخ زدنش هم بی فایدس و هر کاری بکنید تبادل حرارتی اون مثل یه رادیاتور نو نخواهد بود.
دقت کنید ماشین شما کارکرد بالایی داره و واترپمپ هم دیگه عمرش به سر رسیده (اگه تا حالا تعویض نشده)

بهتره ملاک برای عمر قطعات نحوه استفاده و نگهداری اون ها باشه
اولین وبهترین نوع رسد عمل کرد ماشین اندازه گیری مستمر و همیشگی مصرف سوخت هستش که جلوی خیلی خرجارو میگیره
و راهنمای خوبی هستش از وضعیت کلی راننده و خودرو و تغییر شرایط

[Mehrad]

بهتره ملاک برای عمر قطعات نحوه استفاده و نگهداری اون ها باشه
اولین وبهترین نوع رسد عمل کرد ماشین اندازه گیری مستمر و همیشگی مصرف سوخت هستش که جلوی خیلی خرجارو میگیره
و راهنمای خوبی هستش از وضعیت کلی راننده و خودرو و تغییر شرایط

به نظر من علاوه بر نحوه نگهداری از قطعات خودرو کیلومتر کارکرد هم برای مشخص کردن عمر مفید قطعات یک معیار کلی و مهم محسوب میشه. شما هر چقدر هم با وسواس از خودروتون نگهداری کنید باز هم خرابی قطعات در اثر استهلاک ناشی از میزان کارکرد شامل حال اون خواهد شد و این استهلاک نه تنها قطعات مصرفی بلکه تمام قطعات متحرک خودرو رو در بر میگیره.
استهلاکی که از لحظه استارت شروع میشه و با سایش و لغزش قطعات متحرک بیشماری که در حال حرکت و دوران هستن در مسیر کم کردن عمر اونها پیش میره. برای برخی قطعات هم تعویض با مبنای کارکرد میتونه یک اقدام پیشگیرانه برای جلوگیری از خرابی نابهنگام اون و در نتیجه آسیب به سایر قسمتها باشه. به طور مثال یک ترموستات با کارکرد 100 هزار کیلومتر عمر مفیدش رو کرده و احتمال قفل کردن و در نتیجه عدم گردش مایع خنک کننده داخل موتور و در ادامه آسیب به موتور در اون زیاده. یا مثلاً در مورد تسمه تایم هر چه قدر هم محتاط باشیم و با دقت رانندگی کنیم باید در کیلومتر معین شده برای پیشگیری از صدمات ناشی از پاره شدن تسمه اون رو تعویض کنیم در حالی که این تسمه ممکنه چند ده هزار کیلومتر هم بدون مشکل کار کنه. واترپمپی هم که 366 هزار کیلومتر کارکرده قطعاً فرسوده شده وقطعاتی مانند شفت و بلبرینگ اون مستعد خرابی و ایجاد خسارت هستن ویا پره های اب پخش کن اون ممکنه دچار خوردگی بشن ونتونن مایع خنک کننده رو با سرعت مناسب به جریان بیندازن ودر نتیجه این عیب دمای موتور بالاتر میره و همانطور که میدونید دمای بالاتر از استاندارد برای پیشرانه یک امر کاملاً مخربه. در نتیجه تعویض اون با ملاک میزان کارکرد یک اقدام پیشگیرانه و مفید خواهد بود.

[alfa28]

این ملاک کارکرد رو تو دفترچه تعمیرات و کیلومتر سرویس و بازدیو مینویسه و لی امکانات و اگاهی هم بی تاثیر نیست
خودرو سازها برای گارانتی کیلومتر و مدت زمانی مشخص میکنن
درمورد خرابی بلبرینگ واترپمپ علامت صدا و خوردگی پره ها کاهش دبی که خودرو گرم میشود ولی دور کند طولانیتر یا نهایتا تند طولانی دمارو توشرایط ابتدای خرابی و نداشتن مشکل دیگست
اما نداشتن دبی یا جریان اب فرق میکنه و بریدن شفت یا کچل کردن پروانه به هر دلیل میتونه واسه واتر پمپ نو هم اتفاق بیفته
و بازهم قلیایی یا اسیدی بودن مایع خنک کننده تو این خوردگی و گرفتگی و ... عامل اصلیه
پوسیدن واشر سرسیلندر هم هستش

[abbas-t]

سلان دوستان
کولر ماشینم ( پراید ۱۳۱)هر سال گازش خالی میشه ،زمان پر کردن هر چقدر زیر فشار قرار میگیره نشتی نشون نمیده ولی بعد پر کردن گاز یواش یواش گاز خالی میکنه ،مشکل از کجا میتونه باشه؟

[mory60]

سلام به دلسوزان پراید
آیا سیستم کولر پراید 131 فیلتری سر راهش داره که باید تعویض یا تمیز کرد؟ چون وقتی کولر میگیرم بوی خاک میاد تو اتاق . اگر راهی داره اگر میشه با تصویرش لطف کنید و توضیح بدید. ممنون

[Mehran69]

درود به همه... دوستان رادیات کولر پراید داخلی که زیر داشبورد قرار داره امکان شستنش هست بدون اینکه بخوای گاز کولر رو خالی و رادیات رو بازش کنی کلا از سرجاش؟ماشین پراید مدل ۸۷ هست و گاز فابریک خودشه و سرماش هم خوبه متاسفانه استادکار خوب انگشت شمار هست تو کل ایران چه برسه تو شهرهای کوچیک بخوای یکی پیدا کنی که کولر باز کنه سرویسش کنه و ببنده و ۵ سال مشکلی براش پیش نیاد استادشم پیدا کنیم گازهای کولر مثل فابریک خود ماشین نمیشه جدا از ۶۰۰ تا یک میلیون تومنی که واسه یه شستن رادیات به تنهایی باید هزینه کرد

[kshalip2]

سلام به دلسوزان پراید
آیا سیستم کولر پراید 131 فیلتری سر راهش داره که باید تعویض یا تمیز کرد؟ چون وقتی کولر میگیرم بوی خاک میاد تو اتاق . اگر راهی داره اگر میشه با تصویرش لطف کنید و توضیح بدید. ممنون

فیلتر که نداره اما رادیاتور داخل کابین و باید شستشو بدی تا مشکلت حل بشه