مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

**operator** · 25 دی 1398, 17:39

دوست عزیز تهران بودی دو ساعته ال پی جی میشدی نه عزیزم ربطی به ای سی یو نداره یه کامپیوتر مانند که اسمش امیلاتوره سر راه سوکتای انژکتورت وصل میشه که ماشین تنظیم کار کنه و بقیه تجهیزات مثل رگلاتور و منبع و صافیش هم راحت نصب میشه که صافی بزرگ باشه بهتره براده آهنارو میگیره تو فیلتر و شما هر چند وقت یک بار بازش میکنی تمیزش میکنی همین خیلی هم فوق العادس ال پی جی تپل راه میره خواستی بخری هم میم گاز بهترین مارکشه البته شهاب هم هست ولی اسم بیخود در کرده

داش میلاد دمت گرم.اره فکر کنم از کاتالیزور ماشینه ولی هنوز وقت نکردم ببر نشون بدم و لامصب بالای 200 تومن قیمتشه هنوز همینجوری گذاشتم.میشه تمیز کرد و همونو گذاشت یا باید حتما تعویض بشه؟

سلام آقا کاتیلیز رو بردار جاش 1 لوله بذار
که حدودا 25 تا 60 ت قیمتشه(بسته به جنسشه)
نیاز نیس حتما عوض کنی که
تازه اگه کاتالیزور نو گیرت بیاد فکر میکنم بالا 400ت قیمتشه

سلام
دوستان گل

بچه ها شمع معمولی و دوگانه سوز فرق داره؟
کسبه میگفتن فرق داره
چه شمعی خوبه؟ایکیوم دو پلاتینه؟

سلام
یه سمند دوگانه 84 دارم که 220000 تا کار کرده
تقریبا تو هر 100 تا 150 کیلومتر یک لیتر روغن سر ریز میخوره
آب هم کم میکنه
رادیاتورش نو هست ولی یه ترک کوچیک رو شیر تخلیه داشت که با چسب گرفتمش
در حالت عادی آب نمیزنه ولی وقتی موتور روشنه و فشار آب میره بالا از قسمت شیر تخلیه آب میزنه(حالا نمیدونم از اون ترک هست یا واشر شیر مشکل داره)
اولین چیزی که به ذهن میرسه مشکل واشر سر سیلند هست
ولی نه آب چربه؛ نه روغنش آب داره

یه مشکل دیگه هم داره
وقتی رو گاز هست اون LEDهای آمپر گاز همش روشنه جز یکی
و هیچ تغیری نمیکنه
بعد یهو همش خاموش میشه و شروع میکنه به آلارم دادن که گاز تموم شده!

اگه میشه دوستان منو راهنمایی کنن

سلام خدمت شما دوست عزیز
در مورد کم کردن روغن باید بگم که کم کردن روغن تو ماشین های دو گانه سوز وجود دارد ولی نه به این حدی که شما میگید . حالا ببینید که روغن نشتی نداره و روی زمین رو غن بریزه. اگه نشتی نداره به احتمال زیاد واشر زدید که البته باتوجه به کارکرد ماشینتون و استفاده ی زیاد از گاز سوختن واشر سر سیلندر احتمالش بیشتر هستش . که باید بررسی بشه . و سوال دومتون باید بگن که این ایراد شاید از خود سوییچ باشه یا از دسته سیم و یا از سنسوری که روی رگلاتور گاز وجود داره و مقدار گاز باقی مانده در مخزن را نشون میده که هر کدام باید بررسی بشود ولی من بیشتر شکم روی دسته سیم و سنسور هستش.

متشکر از لطفتون

روغن ریزی داشت
بردمش 2-3 تا واشر رو عوض کردن الان دیگه نداره
چاره ای نیست
ظاهرا باید بذارم سرسیلندر رو باز کنن

فقط یه سوال دیگه
وقتی سرسیلندر رو باز میکنن میشه رینگ دور پیستون رو هم عوض کرد؟
و آیا امکانش هست که بشه یه خورده سیلندر رو گشادتر کرد و پیستون بزرگتر جا زد؟
اصلا می ارزه که این کارو بکنم؟

واسه سنسور راهی برای تستش هست؟
و آیا خود سوئیچ تو بازار هست بتونم بخرم؟

یه سوال دیگه هم بپرسم
لاستیک ها رو تازه عوض کردم
مکزس انداختم ولی ماشین خیلی بد میکوبه
قبلیا هانکوک بود و نیتروژن داشت ولی کمتر میکوبید
به نظرتون چیکار کنم؟

ممنونم
ببخشید اینقدر سوال میپرسم
چون هفته دیگه میرم جایی و تا یک ماه اینترنت ندارم

با سلامی دوباره
در مورد سوال اولتون باید بگم که پس ایراد باید از واشر سر سیلندر باشه که باید تعویض بشه چون میگید روغن ریزی نداره پس از همون واشر سر سیلندر هستش . و اما در مورد سوال دوم باید بگم که اره باید بشه ولی شما به نظر من اینکار را نکن اول چون خرج بالایی داره و بعد اینکه به ریسکش نمی ارزه چون ممکنه بعد یه جای دیگه ای از ماشین اثر بزاره. و به نظر من کار بی فایده ای هستش. و سوال سومتون باید بگم که اول سوییچ و سنسور را چک کنید بعد هر کدام ایراد داشت عوضش کنید. یه سوال ماشین شما گاز سوز دستی هست یا کارخونه ای . و اینکه رگلاتور گازتون و سوییچ یا همون کلید تبدیل سوختتون . مارکش لندی رنزو هست یا نه در مورد سوییچ و سنسور هر دو تو بازار پیدا میشن . سنسور هم که روی رگلاتور هستش . ولی برای اینکه خطری نداشته باشه پیشنهاد می کنم که بدید بیرون جاهایی که تعمیرات CNG انجام میدند براتون درستش کنند این جور بهتر هست . و اما سوال آخری باید بگم که لاستیک ها را باد نیتروژن بزنید و و مقدار باد چرخ ها را درست تنظیم کنید تا مقدار کوبش کمتر بشه . و در ضمن سایز لاستیک ها چقدر هستش.

سلام
واقعا ممنون که با حوصله پاسخ میدین
چشم

ماشین دوگانه کارخونه هست
سوئیچ رو عوض میکنم درست نشد میبرم بیرون
چون فیلتر گاز از سال 84 هنوز عوض نشده!!! اونم بدم عوض کنن
مارک سوئیچ رو نمیدونم چیه
چیزی روش ننوشته
از ایناست(البته سر و ته شده.ی این!)

چشم نیتروژن میزنم
15-205
ولی کلا سمند و پژو و اینا یه کوبش خاصی داره
نمیشه اونو رفع کرد؟

میشه در مورد هوا گیری رادیاتور بگین که موتورباید روشن باشه یا خاموش؟

شرمنده من سوال زیاد دارم و نمیخوام هی تاپیک جدید درست کنم

با سلامی دوباره خدمت شما دوست عزیز
پس ماشین دو گانه کارخونه هستش بله سوییچ هم همون طور که فکر میکردم لندی رنزو هستش و این L که رو سوییچ میبینید به معنای لندی هستش رگلاتور هم باید لندی رنزو باشه که هم رگلاتور و هم سوییج از کیفیت بالایی برخوردار هستش الان هم ایران خودرو روی ماشین های گاز سوز چه سمند و چه پژو از همین مارک استفاده می کند . فقط تغییراتی در نحوه ی تزریق سوخت بوجود آورده . سوییچ را عوض کنید اگر درست شد که خب ولی اگر درست نشد برید سراغ خود رگلاتور و سنسور . فیلتر گاز را حتما عوض کنید که خیلی تاثیر داره قاعدا باید روی 40 50 هزار کیلومتر عوض بشه . و اما در مورد کوبش تایر می توان با انتخاب لاستیک مناسب با کیفیت خوب با سایز مناسب و همچنین باد نیتروِن تا حدودی این کوبش را کم کرد. بهترین لاستیک برای این ماشین اینه 205 60 15 می باشد که شما هم باید همین سایز باشه باد نیتروِن بزنید تا میزان کوبش کم تر بشه . البته همه ی این کوبش ها ناشی از لاستیک نمیشه بلکه یه درصدی مربوط به خود جاده و آسفالت جاده می باشد که خودتون می دونید جاده های امروزی چه وضعیتی دارند.و اما در مورد هواگیری باید بگم که اگه بخواهید موتور را هوا گیری کنید باید موتور روشن باشه ولی اگه خواستید قسمت رادیاتور و شیلنگ ها را هواگیری کنید موتور باید خاموش بشه و هوا گیری از پیچی که روی رد پوش ترموستات هست انجام بشه بطوریکه اون پیچ روی در پوش ترموستات را باز می کنید بعد درون رادیاتور آب می ریزید تا آب از اون پیچ که باز کردید خارج بشه بدین ترتیب هوا گیری رادیاتور و شیلنگ ها انجام می شود . شما کجا را می خواهید هوا گیری کنید بگید تا راهنماییتون کنم . اگه سوالی بود در خدمتم.

بازم خیلی خیلی ممنونم

شنبه میرم سوئیچ میخرم

4-5 ماهه ماشین رو از صاحب قبلیش خریدم
دارم کم کم گوشه کنارش رو تر تمیز میکنم
ولی از روی بستهای فیلتر گاز فهمیدم تا حالا عوض نشده
تا جایی که تونستم قطعاتش رو عوض کردم
مثل رینگ و لاستیک(لاستیک همین سایز انداختم و رینگ هم رینگ فابریک خریدم(البته چون حدس میزدم واشر سرسیلندر رو مهمونم کنه رینگ معمولی خریدم))
چراغهای جلو مات شده بودن عوضشون کردم
خیلی ور رفتم باهاش
روز اول که تمام صندلی و رودری و کنسول و همه رو ریختم بیرون و شستم (فقط موکت سقف رو هنوز نرسیدم باز کنم!)
استپ درش خراب شده بود درستش کردم
قفلهای درهای جلو رو باز کردم شستم دوباره روغن زدم بستم
رادیاتورش سوراخ بود
رادیاتور و ترموستات رو عوض کردم
برای هوا گیری ماشین رو روشن کردم و اون دوتا پیچ رو هم باز کردم بعد اینقدر آب ریختم تا از اون دوتا کامل آب زد بیرون
میخواستم ببینم همینجوری درسته؟

واسه کوبیدنش چند وقت پیش سوار یه پراید شدم که خیلی نرم بود و خیلی خوب به زمین چسبیده بود
میگفت کمک اسپرت گذاشتم
میخواستم ببینم بعد از لاستیک راه گرفتن کوبش چیه؟ میشه کمکها رو عوض کرد؟
(البته الان رو آسفالت سالم مشکلی نداره ولی وای به حالت میشه اگه از به سرعتگیر یا یه چاله برسی!)

سوال که خیلی زیاد دارم چون ماشین رو تازه خریدم
مثلا اینکه وقتی ماشین تو پارکینگ پارکه یه بویی شبیه بوی بنزین تو هوا میپیچه
اون اول که خریدم پرچ پایه صندلی کنده شده بود اون پرچ رو یکم به زور دوباره زدم؛ امکانش هست که باک ترک برداشته باشه؟
چطور میتونم بررسیش کنم؟ اصلا چطور میتونم باک رو باز کنم؟(چون اون دوتا پیچ که اون میله زیرش رو نگه داشته رو شل کردم تکون نخورد!)

واسه زنگ تو موتور که با آب میاد تو رادیاتور چیکار کنم؟

کوئیک شیفتر میخوام بذارم چون دستم داغون شد بس که تق و تق خورد به پخش
به دنده ها آسیب نمیزنه؟

بسه یا بازم بپرسم؟
ببخشید وقتتون رو میگیرم

راستی اولا خدمت از ماست
دوما این دکمه تشکر این انجمن کجاست؟

**operator** · 25 دی 1398, 17:39

با سلامی گرم خدمت شما دوست گرامی
آقا مسعود مبارک باشه چند خریدید از خریدتون راضی هستید . بله حتما فیلتر گاز را عوض کنید .لاستیک هم همین اندازه خوب هست و ماشین شیک میشه واشر سر سیلندر هم و همچنین تسمه تایمینگ را عوض کنید برای روغن که می گید کم میکنه واشر سر سیلندر را عوض کنید تا مشکلات دیگه ای بوجود نیاورده . چراغ ها را از نوع معمولی انداختید یا از نوع ال ایکسی . در مورد موکت های رودری زیاد نگران نباش چون گیر میاد و راحت عوضش کنید در مورد موکت سقف باید بگم هم می تونید از شامپو فرش استفاده کنید و هم از بخار شو فقط نکته ای که باید رعایت بشه اینه که به محض اینکه با بخار شو شستید یا با شامپو فرش پاک کردید حتما سقف را با سشوار خشک کنید تا بو نگیره.به قفل های در روغن نزنی بهتر هست چون بعد مدتی خاک میگیره بهتره از گیریس اونم گیریس نسوز استفاده کنید تا کمتر گرد و خاک بگیره در مورد هوا گیری هم بله درست انجام داده اید فقط برای محض اطمینان یک بار دیگر هوا گیری کنید . در مورد آب زنگ زده هم وقتی واشر سر سیلندر را عوض کردید چند بار رادیاتور را شستشو بدید تا آب زنگی کم تر بشه الان شستشو ندید فقط وقتی واشر سر سیلندر را عوض کردید این کار را انجام بدید. بله با عوض کردن کمک ها با نوع روغنی و یا گازی میتونید هم از کوبش ناشی از تایر ها را کم کنید و هم اینکه ماشین نرم تر میشود. که فکر کنم نوع روغنی بهتر تا گازی باشه. این بویی که میگید از کجاست که میاد اگه از داخل صندوق میاد و قسمت عقبی ماشین باشه از بخار گیر هستش ولی اگه از جلو باشه ممکنه از شیر برقی کینیستر باشه . که به احتمال زیاد از بخار گیر هستش نه باک ایرادی نداره خیالت راحت ماشینت که بنزین از باکش نشتی چیزی نداره . در مورد لقی دنده هم باید عرض کنم که یه واشرلاستیکی وجود داره که اسمش را یادم رفته اون واشر لاستیکی چون نزدیک اگزوز قرار داره بعد مدتی خراب میشه و از بین میره که وقتی ازبین میره باعث می شه دنده خلاصی و لقی زیاده پیدا کنه که با عوض کردنش مشکل حل میشه . بخشید که طولانی شد اگه سوال دیگه ای داشتید در خدمتم

ممنون مرسی
نگفتین دکمه تشکر کجاست آ

مرسی
قابل شما رو نداره
عرض کنم یکم گرون خریدم
حدود 11تومن
ولی راضیم(جز کیلومترش که یکم زیادی کار کرده!)
ماشین حتی یه خش هم نداره
فقط همین مشکلات خورده ریز هست که دارم برطرفشون میکنم

آها راست میگین کلا از تسمه تایمینگ فراموش کرده بودم
مرسی که یادآوری کردین
رینگا چی؟ لازم نیست عوض بشن؟
(یه سوال بپرسم؟ عوض کردن واشر سرسیلندر کار من که نیست دیگه؟ نه؟)

چراغا معمولیه
میخواستم جلو و عقب رو LXی بذارم دیدم چراغای عقب که سالمه چرا پول اضافه خرج کنم
البته خودم دوست دارم همه چیز فابریکی باشه

واسه درا خیلی روغن کم زدم
فقط مشکل طرف چپ حل نشده
مشکلش این بود که پمپ در رو درست قفل میکنه ولی کامل باز نمیکنه
به نظرتون پمپ ضعیف شده؟

مگه کمکهای زیرش خودشون روغنی نیستن الان؟

این بخار گیر رو کجا میتونم پیداش کنم؟

نه دنده مشکل لقی نداره
فقط تو 1 و 3 و 5 زیادی میره جلو و دستم میخوره به پخش!

شما باید ببخشید که اینقدر وقتتون رو میگیرم

آها یه سوال دیگه
ترمز اینا رو میشه ABS کرد؟ اگه میشه چجوریه و حدودا چقدر خرج داره؟

با سلامی دوباره
ممنون آقا مسعود بازم خوب خریدی با اینکه میگی خط و خش نداره و تمیز هست به نسبت خوب خریدید این مشکلات خرده ریز هم تو همه ی ماشین ها پیدا می شه و باید برطرفش کرد تسمه تایم را هم حتما عوض کنید که خیلی واجب هستش در مورد تسمه تایم باید بگم که مارک خوب و جنس خوب بگیرید الان بهترین مارک تسمه تایمینگ دایکو ی قرمز رنگ هستش آبی رنگش هم هست ولی قرمز رنگش بهتر و کیفیت بالای داره . در ضمن تسمه دینام و کولر را هم اگه فرسوده شده عوضش کنید .منظورتون کدام رینگ ها هستش ؟ نه عوض کردن واشر سر سیلندر کار خودتون نیست چون برای عوض کردنش یه سری ابزار خاص می خواد که این ابزار را فقط مکانیک ها دارند چراغ ها هم خوبه فابریکی گذاشتید به قول خودتون راست می گید فابریکی قشنگ تر هستش . در مورد در هم باید عرض کنم که یا به قول خودتون پمپش ضعیف شده یا اینکه فنرش ضعیف شده یا به جایی گیر کرده . رودری را باز کنید تا به همه ی متعلقات قفل دسترسی پیدا کنید و بینید این ایراد از کجاست . بخار گیر هم طرف راست ماشین همون جایی که درب باک بنزین قرار داره زیرش هست برای دسترسی بهش موکت طرف راست صندوق عقب را در بیارید و گلگیر چرخ ( همون جایی که دری باک هست ) را دربیارید تا بتونید بهش دسترسی داشته باشد. خودتون می تونید عوضش کنید چیزی نداره فقط چند تا بست داره که باید باز کنید و عوضش کنید. در مورد لقی دنده ها از همون واشر لاستیکی هست که گفتم . ترمز هاش هم میشه ABS کرد ولی چون خرج زیادی داره نمی ارزه آدم این کار را بکنه . الان ماشین ما ترمزش ABS هست که گاهی به خودم میگم کاش نبود چون اصلا عملکرد خوبی نداره و آدم را جا های حساس غافلگیر میکنه . ترمز وقتی خوب میشه که ABS EBD باشه و اینکه کیفیت قطعات مورد استفاده در ترمز هم خوب باشه که متاسفانه این مورد را ایران خودرو در ماشین هایی جدید اصلا رعایت نکرده. اگه طولانی شد ببخشید . سوالی دیگه ای بود در خدمتم.

مرسی
(البته عذاب وجدان دارم؛ یه آر دی 84 داشتم که از اول دست خودم بود حیوونی فقط 80000 تا کار کرده بود؛ 5.5 دادم رفت )
چشم
آره تسمه دینام هم باید عوض بشه
رینگهای دور پیستون منظورم بود
فکر میکنم رینگهاش ضعیف شده باشه

قفل رو با بنزین شسته بودم خیلی خشک شده بود
دوباره بازش کردم یکم گریس و اینا زدم بهش نرمتر شد
امیدوارم دیگه گیر نکنه

برم ببینم میتونم بخارگیر رو پیداش کنم

نه میلاد جان دنده لقی نداره
فقط زیادی میره جلو(این لقی حساب میشه؟)

شما باید ببخشید که وقتتون رو میگیرم
فقط واسه کمک نفهمیدم عوض کنم یا همینا رو بدم تعمیر چون تعمیر کار خوب سراغ دارم

بازم واقعا ممنونم که پاسخ میدین

با سلامی دوباره خدمت شما
مسعود جان بازم آردی را خوب فروختی ما هم یه دونه 84 داشتیم با کارکرد 70 هزار تا 2 سال پیش فروختیمش به زور 4 میلیون 300 حالا شما بازم خوب فروختی ما که تواین چند سال که آردی داشتیم خیلی اذیتمون کرد10 بار گیربکسش را آوردیم پایین ولی درست نشد تا اینکه فروختیمش. تسمه دینام را عوض کن رینگ و پیستون ها هم وقتی خواستی واشر سر سیلندر را عوض کنی بده مکانیک یه نگاه بندازه و در صورت لزوم عوض کنه ولی اگه عوض کنید بهتر هستش قفل هم که احتمالا گیر داشته و چون روغن زدید درست شده. بخار گیر هم همون جایی هست که گفتم . این دنده که شما می گید بیشتر بهش میاد زیاد خلاصی داشته باشه تا لقی که واشر لاستیکی را چک کنید و عوض کنید ببینید بهتر میشه یا نه در ضمن کنسول وسط را باز کن بینین پیچ هاش یوقت شل نشده باشه منظورم پیچ های دنده هست. در مورد کمک ها هم باید بگم که اگه تعمیر کار خوب سراغ دارید و می دونید خوب کارش را انجام میده بدید براتون تعمیرش کنه بهتر هم هست هزینه اش هم کمتر میشه الا فکر کن یه جفت کمک از 200 هزار تومن بالا باشه . خلاصه اگه خوب تعمیر میکنه بدید تا براتون تعمیر کنه چون مناسب تر هم در میاد. سوال دیگه ای بود در خدمتم.

سلام سلام
نه خدا رو شکر آر دی ما این چند سال آخ نمیگفت
با اینکه تو شهر اصلا استفاده نشد و فقط تو جاده کار کرده بود
دیروز بردم نشون دادم گفتم روغن کم میکنه گفت هوا که یکم بهتر شد بیار بذار تا باز کنم هر جاش که نیاز باشه عوض میکنم
دیروز رفتم نمایندگی ایساکو گفتم بخار گیر دارین؟ گفت چی هست بخار گیر؟!!!
واسه کمکها هم دیروز بردم
گفت کمکهاش مشکلی نداره
باز کرد یکی از موجگیرهاشو عوض کرد اون یکی رو هم تعمیر کرد یه بوشم براش عوض کرد یه خورده بهتره الان
ولی تا نیتروژن نزنم ساکت نمیشه

متشکر از لطفتون
من از فردا یک ماهی نیستم ولی بعدش دوباره مزاحمتون میشم

این واقعا بالاست. خیلی خیلی بالاست.
هرچند اصولش اینه که بدی تنظیم کنن ولی به نظرم کار با تنظیم حل نمی شه.
به نظرم نشتی داری و خیلی هم خطرناکه. باید کل سیستمو از اون عقب تا جلو چک کنی.

سلام
این مورد که می گید خیلی مصرفش زیاد هستش رو بنزین هم مصرف زیاد هست یا فقط روی گاز این طور هست . جایی از لوله ها یا شیلنگ ها یا خود رگلاتور نشتی نداره که بوی گاز تو ماشین بپیچه . در ضمن کیت مورد استفاده در سیستم گاز سوز چی هستش.

ماشین من سمندEf7مدل88از قسمت شیر اطمینان گاز می ده وچراغ چک روشن می شه باید چی کار کنم؟

سلام خدمت شما
اگه منظورتون از شیر اطمینان همون سوپاپ اطمینان روی شیر برقی سر مخزن باشه بهترین راه اینه که عوض بشه تعمیرش هم میشه کرد ولی چون گاز هست عوض بشه بهتره.چراغ چک هم برای همین روشنه.

**operator** · 25 دی 1398, 17:41

من تونمایندگی یه سمند ای اف 7 رودیدم که صاحبش می گفت زود گاز تمام می کنه و چراغ چکش هم روشن می شه نفر مسئول نگاه کرد و گفت باید شیر سر مخزن حتما عوض بشه و راه دیگری ندارد و برایش درخواست کرد جهت اطلاع

سلام عزیزان
1مشکل دارم
صبح که ماشین رو روشن میکنم
میزنم دکمه ی تعویض سوخت رو ماشین تا میره رو گاز خاموش میشه
حتی وقتی آمپر اب روی 80هست
باید انقدر گاز خالی بدم و پر گاز رانندگی کنم تا بعد از 2-3بار خاموش شدن بره روی گاز بلاخره

سلام خدمت دوستان
آقا سجاد برای این مشکل سنسور دمایی و فشاری که روی ریل سوخت قرار گرفته را بررسی کن همچنین فیلتر گاز را اگه عوض نکردید عوض کن این دو. مورد را چک کن .

سلام یه سوال از حضور دوستان دارم.ماشین ef7 دوگانه صفر هست.
می خواستم بدونم که اگر سیستم ببندیم مشکلی برای گاز پیش نمی آید؟باکس نمی خوام ببندم.
اسپیکر فول بیس غنی شده و آمپلی و شاید هم یه ساب کوچک 25 تا 30 سانتیمتری روی طاقچه برای کپسول مشکلی ایجاد نمی کنه؟بیس و ضربه ای که میزنه؟
باتشکر

سلام خدمت شما .
نه اگه کپسولتون از این 75 لیتری ها باشه مشکل نداره و راحت می تونید نصب کنید ما هم از این 75 لیتری ها بود راحت نصب کردیم مشکلی هم نداره. ولی اگه مخزن بزرگ 100 لیتری باشه نمیشه. حالا مخزن شما از کدوم هاست . فکر کنم باید 75 لیتری باشه . پس مشکلی نداره نصب کنید.

75 لیتری هست.
یعنی حتی ساب هم مشکل نداره؟
چه فرقی بین 75 و 100 در نصب سیستم هست؟

پس اگه 75 لیتری هست مشکل نداره .
اندازه ی ساب هم برای نصب همون 25 سانتی متری خوبه مشکل نداره .
فرقش اینکه مخزن های 100 لیتری بزرگ هستند و بعد و اندازش تا بالای بلند گو های عقب میومد و نمیشد سیستم انداخت ولی الان 75 لیتری کوچیکتری و فضای بیشتری برای نصب داره.

لطف کردید جواب دادید
راستش من از سیستم گاز چیزی نمیدونم
راهنمایی بیشتر کنید راجب سنسور ها ممنون میشم
فیلتر رو باز کردم فوت کردم
ظاهرا تمیز بود
اما فابریک هست!!!

با سلامی دوباره
آقا سجاد در مورد فیلتر باید بگم که باید عوضش کنید . با فوت کردن تمیز نمیشه . و اما در مورد سنسور این هستش که روی ریل سوخت هست و کارش کنترل دما و فشار گاز هست اینی که دورش خط کشیدم . در صورت خرابی باید عوضش کنید نمایندگی ها و ایساکو دارن.

در ضمن کارکرد ماشینتون چقدر هست و سرویس ریگلاتور را انجام دادید یا نه.

**operator** · 25 دی 1398, 17:46

آره دوست عزیز شب بود ومخزن هم خالی خالی 14.5کیلوهم گرفت

سلام،
کسی نبود جواب منو بده؟

من یه سمند EF7 مدل 89 دارم که تا حالا 50 هزار تا کار کرده. چند وقته موقعی که یه خونه از گازش مونده بود چراغ چک روشن میشد. تا اینکه دیروز متوجه شدم ار بدنه رگلاتور نشت گاز دارم.
ماشین رو بردم نمایندگی که گفتن واسه بررسی باید مخزن رو پر کنی. اما با کمال تعجب بعد از پر کردن مخزن هیچگونه نشتی دیده نشد. حالا نمیدونم چیکار کنم. فعلا منتظر موندم تا کپسول گاز خالی بشه ببینم باز نشتی دارم. دوستان اگه بتونن راهنماییم کنن خیلی ممنون میشم. چون فیمت رگلاتور خیلی بالاستو

گزارش نوشته نامناسب
بالا

---- اضافه شده در تاریخ 1 بهمن 91, 21:09 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

سلام،
کسی نبود جواب منو بده؟

من یه سمند EF7 مدل 89 دارم که تا حالا 50 هزار تا کار کرده. چند وقته موقعی که یه خونه از گازش مونده بود چراغ چک روشن میشد. تا اینکه دیروز متوجه شدم ار بدنه رگلاتور نشت گاز دارم.
ماشین رو بردم نمایندگی که گفتن واسه بررسی باید مخزن رو پر کنی. اما با کمال تعجب بعد از پر کردن مخزن هیچگونه نشتی دیده نشد. حالا نمیدونم چیکار کنم. فعلا منتظر موندم تا کپسول گاز خالی بشه ببینم باز نشتی دارم. دوستان اگه بتونن راهنماییم کنن خیلی ممنون میشم. چون فیمت رگلاتور خیلی بالاست.

سلام خدمت شما
در مورد نشتی این نشتی از کجاس از بدنه ی ریگلاتور هست یا از سوپاپ اطمینانش . اگه از ریگلاتور باشه و اگه گارانتی داره براتون عوضش می کنند . در مورد چراغ چک باید یا از خود ریگلاتور باشه یا از شیر برقی سر مخزن که اگه دیاگ بزنید مشخص میشه . یه سنسوری هست رو ریگلاتور که فشار سوخت را اندازه می گیره و رو صفحه کیلومتر مقدار گاز را نشون میده را نیز بررسی کنید .

سلام سلام سلام
من اومدم
خدا رو شکر این ترم هم تموم شد راحت شدم
تازه از راه رسیدم
خوبین شما؟ خوش میگذره؟ منو نمیبینین شادین؟

سلام
مسعود جان خوشحال شدم که دو باره اومدی
راستی با سمند و اون عیب هایی که داشت چیکار کردی . رفع شدند یا نه. ؟

ممنون از لطفتون
این مدت که نبودم کاری نکردم هنوز
فقط برای اون کلید انتخاب نوع سوختش هر جا میرم ندارن یا از این مدل جدید دارن که شبیه کلید گرمکن شیشه عقبه
اون بخار گیر بنزین رو هم میگن ما همچین چیزی نداریم!!!
چیکار کنم به نظرتون؟

با سلامی دوباره
در مورد کلید سوخت میشه از اونا انداخت فقط دیگه نمیتونی مقدار گاز را تشخیص بدی چون دیگه چراغ نداره. هست . باید باشه . جاهایی که ماشین ها را گاز سوز می کنند یه سر بزن دارند از این کلید ها . در مورد بخار گیر هم بگید قوطی جذب کننده ی بخارات بنزین می خوام همون که زیر دری باک هستش . چطور نفهمیده بخار گیر چی هست.

مرسی
آخه سوکتش فرق داره نمیخوام سیمها رو قطع کنم
اونجاها نرفتم هنوز بپرسم
نمیدونم میگفت اصلا چی هست اینی که میگی؟!
سایتی چیزی نیست یه سری لوازم فابریک میخوام بتونم ازش تهیه کنم؟

سلام
در مورد سوکت کلید تبدیل . بخاطر اینکه سیم ها قطع نشه . بهتره همون یا یکی شکل اون را گیر بیاری . از مراکز CNG جاهایی که ماشین دو گانه می کنند سر بزن حتما پیدا می کنی
بوی بنزین داخل ماشین هم میاد یا فقط بیرون ماشین هست . اینم سایتش که هر قطعه ای بخوای توش هست و می تونید بخرید.

ممنون گیر میارم
عرض کنم نه داخل ماشین بو نماید
فقط بیرون اونم وقتی یه مدت تو محیط سربسته باشه بو میپیچه

**operator** · 25 دی 1398, 17:46

سلام دوستان
من یه سمندef7صفرخریدم . ازنمایندگی تحویل گرفتم توی مخزنش گازداشت استفاده هم کردم حالا که تموم شده 2باررفتم گازبزنم اما گازداخل مخزنش نمیره .نمیدونم چیکارکنم. هرکسی هم سردرنمیاره

سلام

چند کیلومتر با ماشین راه رفتین تا گاز داخل مخزن تموم شد؟

دو حالت داره:
1- مخزن هنوز پره ولی سنسور فشار روی رگلاتور خرابه و مقدار گاز داخل مخزن رو کم نشون میده.
2- نازل سر مخزن گاز یا شیر یکطرفه اون مسدود شده و گاز داخل مخزن نمیره.

220تاباهاش رفتم گازش تموم شده . احتمالا مورددوم که فرمودین باشه. حالا این شیریکطرفه که فرمودین کجاست؟ همونه که تو موتوره ویه کاور پلاستیکی روشه؟ چه طوری بازش کنم .کل سیستم این ماشین برقیه

نه. تو خود نازل هستش.
نازل گاز روی مخرن وسطش سوپاپ یکطرفه هستش.
باید وقتی موتور سرده اول مهره شلنگ فشار بالا ورودی به رگلاتور رو کمی باز کنید که گاز کم باقیمونده تو مخزن از اونجا به ارامی خارج بشه.
بعد با یک وسیله نه چندان تیز( مثلا پیچ گوشتی ) وسط نازل روی گلیر رو به داخل فشار بدین.تا گاز داخل مخزن کاملا خالی بشه.( شیر یکطرفه همون تیکه فلزی وسط نازل هستش که شما اون رو به داخل فشار میدین.)
اونوقت میشه فهمید که نازل مسدود هستش یا نه.

بازم بهتره برین نمایندگی یا مغازه های بیرون.

ممنون فهمیدم.

سلام کاری که گفتی کردم مشکل حل نشد. نگاه کردم ازطرف شلنگ ورودی گازبه مخزن قبل ازشیربرقی یه چیزی مثل شیرتوی یه کاورپلاستیکی هست که باتسمه پلاستیک درش روبستن . اون احتمالا شیری چیزی نیست که گازنرفتن توی مخزن به اون مربوط باشه ؟

سلام

اونجا شیر برقی هستش که خروجی مخزن به سمت رگلاتور رو باز و بسته می کنه.فکر نکنم مشکل از اون شیر برقی باشه.چون مسیر ورودی به مخزن مسدود شده.و خروجی از مخزن سالمه.چون ماشین با گاز به طور عادی کارکرده.

شما بهتره وقت بگیرین برین پیش نمایندگی مرکزی.

سلام کاری که گفتی کردم مشکل حل نشد. نگاه کردم ازطرف شلنگ ورودی گازبه مخزن قبل ازشیربرقی یه چیزی مثل شیرتوی یه کاورپلاستیکی هست که باتسمه پلاستیک درش روبستن . اون احتمالا شیری چیزی نیست که گازنرفتن توی مخزن به اون مربوط باشه ؟[/quote]
سلام خدمت شما
در تایید صحبت های دوستمون آقا بیژن باید بگم که . وقتی این مشکل بوجود اومده چراغ چک روشن نشده .
در ضمن دیاگ بزنید ببینید ایراد خرابی شیر سر مخزن نمیده . . احتمالا این ایراد باید از خود شیر برقی سر مخزن باشه چون شیر سر مخزن . یه شبیه رگلاتور گاز خونگی عمل می کنه وقتی گاز میره ریگلاتور خونگی یه پیچی داره. تا اونا نکشی گاز وصل نمیشه. شیر سر مخزن هم دقیقا باید هم چین چیزی داشته باشه .برای ایمنی بیشتر بهتون پیشنهاد می کنم برید نمایندگی تا براتون درستش کنند.

نشتی رگلاتور از بدنه اونه. گارانتی خودرو هم تموم شده. البته اون موقع که متوجه نشتی شدم از سوپاپ اطمینان هم نشت داشت. کپسول گاز که دوباره خالی شد بازم چراغ چک روشن شد.اما اینبار نشت از بدنه یا سوپاپ ندیدم!!!

سلام خدمت شما
ممنون، درمورد نشتی باید بگم که کلا رگلاتور گاز ماشین شما باید ایراد داشته باشه. سوپاپ اطمینان نباید گاز بده مگر موقعی که فشار بیش از حد بره بالا . و اون وقت وارد عمل میشه. روشن شدن چراغ چک هم بخاطر نشتی هست. بهترین کار هم عوض کردن ریگلاتور هست . چون اگه تعمیر بشه دیگه مثل اول نمیشه. در ضمن قبلش یه دیاگ بزنید ببینید . خطای خرابی شیر برقی سر مخزن نمیده.

**operator** · 25 دی 1398, 17:46

اصلا سیمی اضاف نداره که بخا ماله cngباشه
اقا میلاد مال همون سنسوره
باز کردم با بنزین شستمش
اخه خیلی چرب بود مث استپر
خیلی بهتر شد
اما کاملا نه
باید عوضش کنم
مرسی از راهنماییت

سلام
سجاد جان آره از همون هست بهتره عوضش کنی ولی خواستی بگیری حتما اصلیش را بگیر.
من الان ماشین را گذاشتم واشر سر سیلندرش را عوض کنم وگر نه مارکش را بهت می گفتم.

سلام
یه مشکلی برام پیش اومد
امروز حدود 5 کیلومتری که رانندگی کردم با سمند ( روی گاز بودم ) یهو ماشین خاموش شد و اعلام کرد فشار روغن کم است و هر چه کردیم روشن نشد . درب کاپوت را که باز کردم دیدم که لوله گاز رسانی و متعلقاتش یخ زده ..... مشکل چی هست ؟ البته یه 20 دقیقه ای صبر کردم و بعد با بنزین روشن شد و حرکت کردم .

سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید.

سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید. راستی سمندتون پایه گاز سوز هست یا نه
و اینکه خودتون دو گانه سوز کردید یا فابریکی هست؟ در ضمن ماشین اگه از جایی نشتی گاز داشته باشه و تو هوای سرد باشه باعث میشه یخ بزنه این مورد نشتی را هم بررسی کنید.

سلام
درمورد كم شدن فشار روغن من اطلاعي ندارم.ولي در مورد يخ زدن رگلاتور چون وظيفه رگلاتور گاز كاهش فشار ورودي به سمت موتور هست اين عمل باعث كاهش دماي شديد رگلاتور مشه و اگه جريان آب گرم موتور قطع بشه و يا هوا داشته باشه باعث يخ زدن فوري رگلاتور ميشه. شما شلنگهاي آب گرم موتور رو كنترل كنيد .تا مطمئن شويد كه آبگرم موتور هميشه در جريان باشه
ياعلي

سلام خدمت شما
در مرورد فشار روغن بعدم دیگه این اخطار را داد یا نه ممکنه فشار روغن کم بوده و روغن کم داشته یا اینکه یا اینکه فشگی روغن خراب بوده .
در مورد یخ زدن گاز که گاز خودش یخ هست ولی با استفاده از شیلنگ های آب گرم که میره به ریگلاتور از یخ زدگی جلو گیری میکنه حالا یا ممکنه شیلنگ ها گرفته باشه یا اینکه آمپر آب زیاد بالا نبوده که احتمالا اب گرم بهش نرسیده. ریگلاتور هم یخ زده بود سنسور های گاز را هم چک کنید. راستی سمندتون پایه گاز سوز هست یا نه
و اینکه خودتون دو گانه سوز کردید یا فابریکی هست؟ در ضمن ماشین اگه از جایی نشتی گاز داشته باشه و تو هوای سرد باشه باعث میشه یخ بزنه این مورد نشتی را هم بررسی کنید.

ممنون
امروز چک می کنم لوله های اب گرم رو
آخه آمپر آب هم بالا می ره

نه دیگه این اخطار رو نداد . با بنزین که روشن کردم و امروز هم خیلی رانندگی کردم حدود 120 کیلومتری روندم مشکلی نداشت .
شلینگ های آب گرم رو برسی می کنم و خبرتون می دم .
ماشین رو وقتی خریدم گاز سوز بود ولی گاز سوز کارخونه ای نیست و مالک قبلی گاز سوز کرده است .

**operator** · 25 دی 1398, 17:46

سلام
نشتی از لوله های ریگلاتور را هم حتما چک کنید.

سلام
فکر کنم مشکل از آب گرم باشه
چند وقت پیش لوله جنت خروجی آب از رادیاتور و سمت موتور پارگی داشت که تعویض کردیم و هوا گیری هم کردیم . الان چند وقتی هست که دمای آب بالا می ره ( توی شهر ) و خارج از شهر مشکلی نداره . هر چی هوا گیری می کنیم بازم هوا داره !!!!! امکان داره درب رادیاتور خراب باشه و یا جایی سوراخ باشه و هوا بکشه ؟
راستی لوله های آب گرم که به سمت گرم گردن گاز می ره کجاست ؟

نشتی رو بعید می دونم باشه چون اصلا بوی گاز نمی یاد توی موتور

مشكل شما به احتمال قوي از عدم گردش آب گرم موتور داخل رگلاتور هست. به رگلاتور نگاه كنيد بغلش دو تا شلنگ رفت و برگشت آب هست با دست لمس كنيد بايد داغ باشه عين شانگ رادياتور. اگه ديدين يكيشون گرمه ولي اونيكي سرده يعني از داخل رگلاتور گرفتگي دارين نه اگه ديديد جفتشون سرده يعني احتمالا از سه راهي لوله راديات به سمت رگلاتور گرفتگي با هوا داريد اين موارد هم كنترل كنيد به نتيجه ميرسيد
ياعلي

آره لوله ها رو پیدا کردم .
یه کمی هوا گیری کردم ولی خیلی هوا داره نمی دونم چرا
حالا دو سه کیلومتری با گاز اومدم مشکلی نداشت . باید بیشتر برونم ببینم مشکل کلا حل شده یا نه

سلام
ماشین شما داره از یه جایی هوا میکشه حالا یا از در رادیاتور هستش یا از جنت ها و بست های شیلنگ های رادیاتور یا بخاری. یا کورکن رادیاتور . درپوش ترموستات و پیچ برنجی روی سیلندر که باید بررسی بشه .ماشین شما آب هم کم میکنه یا نه . بخاری چی گرم میکنه . ماشین شما هوا می گیره و باعث میشه هوا بره داخل شلنگ و آب بخوبی گرم نشه و وارد ریگلاتور نشه . راستی . وقتی ماشین داغ هست لوله ی بالای رادیاتور سفت هست یا نرم . و اینکه ترموستات سالمه یا نه. هوا گیری را چندین مرتبه تکرار کنید اول از پیچ ترموستات و بعد پیچ برنجی چندین مرتبه را تکرار کنید . و اینکه هنگام راه افتادن صبح ها صدای شر شر آب از پشت داشبرد نمیاد.

داری کاره امروز رو به فردا میندازی ماشینت مشکل سرسیلندر داره و زودتر به دادش برس وگرنه هیچ عاملی اینهمه مشکلات هواگیری و جنت و نشتی و ... درست نمیکنه .

سلام
تشکرات ویژه به خاطر اینکه این همه وقت می زاری واسه حل کردن مشکل ما
اوووو چند تا چیز رو باید بررسی کنم ... ببخشید اینقدر گرفتاریم که فرصت نمی کنم به ماشین خیلی برسم .
همه رو بررسی می کنم و نتایج رو بهتون اطلاع می دم .
نشتی آب ندارم و آب هم کم نمی کنه فقط گاهی ( هر چند روزی یکبار ) صبح که ماشین رو می خوام ببرم بیرون یه مقدار آب زیر ماشین ریخته ( کم )
بخاری تا چند روز پیش کار می کرد ولی این چند روزه ازش استفاده نکردم ببینم چطوریه

والا نمی دونم
حالا ببینیم با هوا گیری و این ها درست می شه .... اگر نشد باید بریم سراغ سر سیلندر

سلام خدمت شما
پس اگه آب کم میکنی و همش هوا میگیره ، به احتمال 80 درصد از واشر سر سیلندر . و واشر سر سیلندر مرخصه . و باید عوض بشه . راستی وقتی در رادیات را باز می کنی صدای فیس نمیده. کارکرد ماشینتون را هم بگید. البته جنت ها و نشتی و مواردی که در بالا گفتم را چک کنید.

آب کم نمی کنه ..... فقط هر چند روزی یه بار یه خورده زیر ماشین آب می بینم ( هفته ای شاید یه استکان آب بخواد )
درب رادیاتور رو که باز می کنم صدای فیس می ده

راستی وقتی ماشین گرمه جنت ها نرم بودن ... حالا یعنی خوبه یا بده

ماشین ما خیلی راه می ره الان 92 تایی شده مدل 88 ... کار من سفر بین شهرستان ها و استان ها هست زیاد سفر می رم .

دیروز هوا گیری کردم الان دمای آب به اندازه دوتا چوب کبریت از خط وسط کمتر می ایسته و وقتی روی گاز می زنم هم لوله و اتصالات دیگه یخ نمی شه و لوله های آب گرم ورودی و خروجی متعقلات گاز رو هم چک کردم هر دوتاشون گرم می شن ولی ماشین روی گاز اصلا راه نمی ره ( مثل قبل ) انگاری یکی ترمز گرفته

سلام
ماشین شما از یه جا نشتی داره و باعث میشه هوا بکشه . البته احتمال سوختن واشر سر سیلندر هم تا حدودی وجود داره اگه ماشین رو بنزین و گاز شتابش کم شده و مدام هوا می گیره و بد روشن میشه . و صدای فیس از درب رادیاتور میاد . اینها همش در صورت سالم بودن جنت ها و ... مزید بر علت سوختن واشر سر سیلندر هستش . راستی این آب از واتر پمپ نیست که می ریزه . و کم میکنه . در ضمن فیلتر گاز را عوض کردید یا نه.

**operator** · 25 دی 1398, 17:47

سلام
چطوری می تونم متوجه بشم درب رادیاتور سالم هست یا خرابه ؟ ( فعلا فکر کنم ساده ترین و کم هزینه ترین راه باشه حداقل )
پیچ گاز رو یه خورده شل تر کردم الان روی گاز هم نسبتا خوب شده ولی گاهی کله می زنه که فکر کنم وقت تمیز کردن شمع ها شده باشه
روی گاز هم دیگه خاموش نمی کنه البته هنوز فرصت نشده با سرعت و کیلومتر زیاد حرکت کنم
فکر کنم سرویس سیستم گاز 8 ماهی پیش بوده ولی فیلتر گاز رو اصلا نمی دونم کجاست
راستی واتر پمپ رو نمی دونم کجاست ؟ اینقدر همه چیز موتور چسبیده به هم که هیچ چیز معلوم نیست ( یاد آردی ما بخیر )

سلام خدمت شما
درب رادیاتور اگه خراب باشه آب ازش نشت میکنه . هوا می کشه . به نظر من شما اول یه دری رادیاتور بخر بنداز ببین چه تغییری می کنه .
کله کردن استپر شمع فیلتر گاز بررسی بشه . فیلتر گاز تو ورودی گاز به ریل سوخت هست.
واتر پمپ تو قاب تایم وجود داره و اگه آب از قاب تایم بریزه نشان از خرابی واترپمپه. آب از کجاش می ریزه.

هر چند روزی یکبار می ریزه این بار اگر ریزش آب داشت نگاه می کنم ببینم دقیقا از کجاش هست .
الان یه مشکل دیگه هم دارم اون روز استپر رو تمیز کردم ولی الان توی حالت خلاص ماشین خاموش می شه ( دور موتور میاد روی 5 ) . قبلا برام این مورد پیش اومده بود کلا بست باطری را جدا کردن یه چند ساعتی و دوباره بستم درست شد . الان هم این کار رو کردم ببینم چی می شه .

شمع ها رو هم امروز تمیز می کنم و وایر شمع ها رو هم بازرسی می کنم خبرتون می کنم .
قاب تایم منظورت همون تسمه تایم هست ؟

در کل از ماشین ما توی جاده خیلی عالیه ولی وقتی میاد توی شهر برامون بازی در میاره اساسی

سلام
این دفعه که آب ریزخت ببین از کجاست اگه از زیر رادیاتور باشه ممکنه از جنت ها یا خود دری رادیاتور باشه اگه از اونجا که پیچ کارتل هست بریزه یا از جنت هاست یا واترپمپ .
شما بهترین کار اینه که استپر را عوض کنید حالا یا ممکنه یا خود استپر ایراد داره یا فنرش گیر داره . در هر صورت عوض بشه بهتره . اگه دور موتور میره رو 5 علاوه بر استپر ممکنه از سنسور دریچه ی گاز هم باشه . بله اون وقت که شما کابل باتری را برداشتید باعث شده ارور ها پاک بشه و درست بشه . اگه این دفعه با برداشتن کابل باتری درست نشد شما به اون دو مورد چک شک کنید . در ضمن یه دیاگ بزنید تا کاملا خطاها مشخص بشه.
شمع ها را یا تمیز کنید یا عوض که عوض بشه اونم با نوع دو پلاتینه نتیجه مطلوب تری داره . نه وایر ها اگه برق دزدی نداشته باشه مشکلی نداره .
بله قاب تایم منظورم همون تسمه تایم هست . واتر پمپ بالای پولی میلنگ قرار داره و برای عوض کردنش باید قاب تایم و خود تسمه تایم باز بشه . متاسفانه خیلی بد جاست.

سلام
ای داد چه جای بدی هست این واتر پمپ که عوض کردنش خیلی مصیبت داره .... خدا کنه از اون ها خراب نباشه.
والا با برداشتن کابل باطری کارمون نشد ..... یعنی می بینی گاهی موتور که گرم می شه درست می شه ولی در کل اصلا نمی شه ماشین رو خلاص کرد بلافاصله دور ماشین میاد پایین و خاموش می شه . فکر کنم از همون استپر باشه که باید عوضش کنم ببینم درست می شه یا نه ... مدل زیمنس باشه خوبه ؟ الان خودش زیمنس هست

آره امروز می خواستم شمع ها رو تمیز کنم اصلا باز نمی شدن .... دیدم کار ما نیست باید ببریم تعمیرگاه ( نمی دونم چرا اینقدر سفت شدن )

راستی بالای سر ترموستات چی هست ؟ احساس می کنم یه نشتی خیلی کمی داره ( در حدی که کنار بدنه یه مقدار نم داره )

سلام خدمت شما
بله واتر پمپ خیلی بد جاست و برای عوض کردنش باید کلی چیز باز بشه حالا خدا کنه مال شما از واتر پمپ نباشه. آردی و پیکان خوب جایه راحت میشه بازش کرد.
این مشکل یا از استپر هست یا سنسور دریچه ی گاز . ولی به نظر من یه دیاگ بزنید تا دقیق مشخص بشه از چیه؟ راستی وقتی ماشین را خلاص می کنید کلاچ را هم که می گیرید خاموش میشه . یا وقتی کلاچ آزاد باشه؟ مارک استپر اگه گیر بیاری خوبه . گیر میاد ولی بد. کانتنیال هم خوبه .
شمع ها را بهتر عوض کنید حتما دو پلاتینه بندازید . نه خودتون نمی تونید چون نباید زیاد سفت بشه که بشکنه و ننه زیاد شل که بیرون ببرید عوضش کنید بهتره.
بالای ترموستات پیچ هوا گیری هست یه پیچ مثل والف تایر درسته منظورتون همونه اگه اونه باید عوض بشه ممکنه از اونجا نشت کنه و هوا بکشه . پیچش سفت هست یا نه.

فعلا همون هوا گیری که کردیم مشکل گاز حل شده ولی فکر کنم یه جایی هوا می کشه حالا باید چند وقتی مداوم بررسی کنم ببینم هوا می کشه یا نه
پیچ هوا گیری که روی ترموستات هست سفت هست ولی ترک داره ( به هر حال فکر کنم عوضش کنم بهتره ) شاید به قول شما از هومن جا هوا بکشه
نه خلاص کنم ( پام روی کلاچ نباشه ) خاموش می شه .... والا این ماشین دیوانه شده یهو عین ساعت کار می کنه و یهو می بینی وسط ترافیک که ماشین رو خلاص می کنیم خاموش می شه

شمع ها رو دو پلاتینه گرفتم و خیلی وقت نیست عوضشون کردیم وایر شمع ها رو هم عوض کردم ولی به هر حال می برم دوباره یه بررسی بشن
راستی سنسور گاز کجا هست ؟ این سنسور هم برای گاز هست و هم برای بنزین ؟ چون مشکل من با دو تا سوخت هست

سلام خدمت شما
پیچ هوا گیری را حتما عوض کنید که یحتمل از همون جا داره هوا می کشه . مارک متفرقه نگیرید و اصلی بگیرید.
شما استپر و سنسور دریچه ی گاز را عوض کنید اگه درست نشد یه سنسور سبز رنگ هست زیر کلاچ که سیگنال را به ECU ارسال می کنه ممکنه اونم خراب باشه . میگم اول استپر و سنسور دریچه ی گاز را عوض کنید اگه درست نشد برید سراغ اون.
سنسور گاز یا در ورودی ریل گاز هست یا تو خود ریگلاتور.

آقا میلاد تشکرات ویژه که با صبر و حوصله راهنمایی می کنی

باشه حتما اول استپر رو تعویض می کنم و پیچ هوا گیری روی ترموستات رو هم عوض می کنم ببینیم چی می شه

سلام

پیچ هوا گیری روی ترموستات رو عوض کردیم فعلا نو نو شده .

استپر هم عوض کردیم ولی دور موتور زیاد بود بعدش کل متعلقاتی که وقتی پدال رو فشار می دیم حرکت می کنه رو روغن کاری کردیم فعلا درست شده . البته هنوز با ماشین حرکت نکردم ببینم چطور هست . ( یه خورده گرفتار بودیم گذاشتیم یه دفعه وقتی خواستیم بریم بیرون تستش کنیم )

راستی یه محل نشتی رو پیدا کردیم . سه راهی که آب رو می بره به سمت متعقلات سوخت گاز یه نشتی مختصری داشت . البته پیچ هاش رو سفت کردم فعلا ولی فکر کنم باید سر حوصله باز بشن و دوباره محکم بسته بشه و البته آب بندی اش هم کنم با چسب آکواریوم .

**operator** · 25 دی 1398, 17:47

سلام خدمت شما
خب حالا که پیچ روی درپوش ترموستات را عوض کردید مرتب چک کنید ببینید دیگه آب کم میکنه یا نه یا اینکه هوا می گیره یا نه.
آره شایع ترین جای نشتی از همون سه راحی آب گرم ریگلاتور گاز هست یا از اورینگش هست یا از بستش که اگه بازم با سفت کردن بستش آب داد مربوط به اورینگ ها میشه (بیش اندازه بست را سفت نکنید چون ممکنه هرز بشه) شما باید علاوه بر استپر سنسور دریچه گاز را هم تمیز یا عوضش می کردید . اگه بازم دور موتور رفت بالا رو همون حالت که دور موتور بالاست سوکت استپر را در بیار ببین دور موتور میاد پایین یا نه .
ماشین را هم تو ترافیک و هم تو جاده امتحان کنید و نتیجه را بگید چه تفاوتی حاصل شده.

سلام خدمت شما
خب حالا که پیچ روی درپوش ترموستات را عوض کردید مرتب چک کنید ببینید دیگه آب کم میکنه یا نه یا اینکه هوا می گیره یا نه.
آره شایع ترین جای نشتی از همون سه راحی آب گرم ریگلاتور گاز هست یا از اورینگش هست یا از بستش که اگه بازم با سفت کردن بستش آب داد مربوط به اورینگ ها میشه (بیش اندازه بست را سفت نکنید چون ممکنه هرز بشه) شما باید علاوه بر استپر سنسور دریچه گاز را هم تمیز یا عوضش می کردید . اگه بازم دور موتور رفت بالا رو همون حالت که دور موتور بالاست سوکت استپر را در بیار ببین دور موتور میاد پایین یا نه .
ماشین را هم تو ترافیک و هم تو جاده امتحان کنید و نتیجه را بگید چه تفاوتی حاصل شده.[/quote]

سنسور دریچه گاز کجاست ؟ فکر کنم این ماشین کلی سنسور داره ؟!

این سنسور گاز رو هم تمیز می کنیم ولی جاش رو نمی دونم

سنسور دریچه ی گاز پایین گرم کن سوخت همون زرد رنگه است . یعنی پایین اون زرد رنگه میشه سنسور دریچه ی گاز

با سلام خدمت دوستان . من ماشینم LX دوگانه کارخونه ای با موتور XU7 هستش و مدل 88 و تا حالا 67 تا راه رفتم و تا این لحظه جز تعویض روغن و اقلام مصرفی هیچ خرج اضافه ای رو دستم نذاشته و با وجود اینکه 50و 50 از گاز و بنزین استفاده میکنم تا الان مشکلی از سیستم CNG ماشین ندیدم . میخواستم از دوستان بپرسم بعد این میزان کارکرد چه سرویس هایی باید برای قطعات گازیش انجام یا چه چیزهایی نیاز به تعویض داره؟

البته تو سرویس 50 تا نمایندگی یه دیاگ زد و ریل سوخت مربوط به گاز و فیلتر گاز رو چک کرد که اثری از روغن زدگی تو مخزن نداشت .

خودم که دفترچه راهنما رو خوندم نوشته بود که هر 40تا باید عمل فیلر گیری سوپاپ ها انجام شه که علتشم اینه که چون گاز نسبت به بنزین خشکتره فیلر رو سفت میکنه . دیروزم که برای تعویض آب رادیات برده بودم متوجه شدم که از اگزوز هر 10 ثانیه یه پرتاب قویتر از اگزوز میاد بیرون که به تشخیص مکانیک شاید نیاز به فیلر گیری داشته باشه .

ضمنا از بابت طولانی شدن پستم عذر خواهی میکنم

سلام
سرویس هایی که باید انجام بدید تعویض فیلتر گاز . تمیز کردن سنسور دما و فشار در صورت نیاز . در صورت صدا دادن ریگلاتور سرویس ریگلاتور . چک کردن شیلنگ ها و بست ها از لحاظ نشتی.
روغن داخل مخزن که بستگی به جایگاهی داره که ازش گاز میزند.
فیلر گیری هم وقتی خواستید شمع ها را عوض کنید انجام بدید.

تشکر مجدد آقا میلاد . فقط به نظر شما برا سرویس نمایندگی برم یا بیرون . آخه نمایندگی جنساش قابل اعتماده ولی کارشون ... بیرون کارشون ولی جنس اصلی ...

با سلامی دوباره
بریا سرویس ریگلاتور منظورتون هست . اگه آره باید بگم که اگه صدای نداره احتیاجی نیست سرویس بشه . فقط یه فیلتر گاز بگیریدو فیلتر را عوضش کنید دوتا بست فشاری داره که بست را درش بیارید راحت فیلتر جدا میشه و فیلتر جدید را می زارید و با بست جدید می بندیدیش خودتونم می تونید انجام بدید احتیاج نیست ببرید بیرون . فقط یه نکته اگه خواستید فیلتر را عوض کنید شیر گاز که توی کاپوت ماشین هست . که به شیر سرویس معروفه حتما ببندیدش .
شیلنگ ها را هم چک کنید ببینید نشتی نداشته باشه. هم ها کافیه.
اگه هم می خواهید ببرید بیرون خارج نمایندگی ببرید تو این جا های که مراکز CNG هست براتون راحت انجام میدن . فقط قبلش خودتون اجناسی که می خواد را بگیرید.

سلام

عکس که گذاشتی تازه دوزاریم افتاد که سنسور گاز کجاست .
راستی امروز با ماشین یه مقداری رانندگی کردم خدا رو شکر خوب بود . البته هنوز باهاش سرعت بالا و با گاز حرکت نکردم . بیشتر توی شهر و با بنزین حرکت داشتم .

سلام به دوستان
من یه سمند SE دارم خواستم گاز سوز کنم چطور میتونم وسایل فابریک با سوکتهای فابریک که به جلو آمپر وصل میشه پیدا کنم؟

سلام
اگه منظورتون از تهیه ی سوکت پشت امپر این هست که وقتی ماشین رو گاز کار می کنه چراغ CNG هم روشن باشه . و مقدار گاز باقی مانده را تو LCD نشون بده ( مثل فابریک ) باید بگم که می تونید برای روشن شدن چراغ CNG بدون تغییر دسته سیم پشت آمپر یه سیم از سوییچ خود گاز بگیرید و بدید به چراغ CNG پشت آمپر تا روشن بشه .
ولی اگه می خوایید مقدار گاز باقی مونده هم تو LCD نشون داده بشه باید و دسته سیم و کیلومتر عوض بشه . البته پروگرام کیلومتر.

**operator** · 25 دی 1398, 17:48

سلام دوست عزیز
ممنون بابت راهنمایی اما اگه بخوام این وسایلو بخرم که ماشینو گاز سوز کنم مثل فابریکی وجود داره؟

سلام خدمت شما
بله وجود داره فقط یکم گرون در میاد . و نمی ارزه چون باید . دسته سیم . ECu . سرسیلندر با نوع دو گانه سوز عوض بشه . که خود سر سیلندر دو گانه الان دورور 900 تومان قیمت داره . غیر وسایل دیگه مثل ریگلاتور . ریل سوخت . و سنسور ها . امولاتور ، ادوانسر برای همین اگه بخواید اینا را تک تک بخرید خیلی قیمتش زیاد در میاد برای همین ارزش نداره . شما به روش کار گاهی دو گانه سوز کن و بعد اون کاری که گفتم را انجام بده .

سلام
چند روزی با ماشین حسابی رانندگی کردم ( نزدیک 2000 کیلومتری رفتم ) مشکلات گذشته تا حدودی حل شده و مشکل گاز هم همانطور که گفته بودین بر می گشت به هوا داشتن سیستم رادیاتور
فکر کنم درب رادیاتور مشکل داشته باشه چون هوا زیاد می گیره حالا عوضش می کنم و نتیجه رو باز هم می گم

سلام
dalin عزیز اگه با عوض کردن درب رادیاتور مشکل هوا گرفتن ماشین حل نشد برو سراغ واشر سر سیلندر که به احتمال زیاد از واشر سر سیلندر هست . و واشر سوخته یا نیم سوز شده که باعث میشه که کمپرس سیلندر ها وارد آب رادیاتور بشه و هوا بگیره .
زود پیگیری کن تا خرج زیادی رو دستت نزاشته منم دقیقا همین دو روز پیش واشر سر سیلندر را عوض کردم .

واشر سر سیلندر چقدری هست هزینه اش ؟
نشانه هاش فقط همین هوا گیری هست ؟ یا مثلا آب و روغن قاطی کردن و اینها هم هست ؟

سلام خدمت شما دوست عزیز
در مورد هزینه ی تعویض واشر سر سیلندر بستگی داره کف تراشی بخواد یا نه اگه تاب داشته باشه باید کف تراشی بشه که هزینش بستگی به تعمیرکارم داره .
الان یه تعویض واشر سر سیلندر با عوض کردن یه سری قطعات دیگه بین 200 تا 300 تومن در میاد . ولی کلا اگه واشر سر سیلندر سوخته باشه و سر سیلندر تاب برداشته باشه باید کل سر سیلندر را عوضش کرد چون که اگه بره تراشکاری دیگه مثل روز اول نمیشه و مشکلات مربوط به خودشو پیش میاره . البته بستگی به کار تراشکارم داره. منم چند روز پیش سوخت . کلا سر سیلندر را عوضش کردم . ممکنه ماشین فقط هوا بگیره و کمپرس داشته باشه و بقیه ی چیز ها نرمال باشه و بعد آرم آرم آب روغن قاطی میکنه . منم فقط هوا می گرفت و هیچ نشانه ای از سوختن واشر سر سیلندر نداشت . اینجا توضیح دادم چی شده . حالا ایشالا که ماشین شما واشر نزده باشه . http://www.tt.tuningtalk.com/forum/view ... &start=460
فقط اگه دیدید ماشین شما هم همین مشکل من را داره بدونید از واشر سر سیلندر

سلام
من ماشینم رو 10 روزه گازسوز کردم (سمند ال ایکس 89) اما اصلا رو گاز ماشین جون نداره بردم نشون دادم گفتن باید شمع و وایر را عوض کنی!
این کار را هم کردم باز درست نشد.
تازه یک مشکل دیگه هم بعد از گازسوز کردن ماشینم پیدا کرده اونم این که وقتی سرعتم را کم میکنم که وایسم یا دور بزنم دور موتور وحشتناک میره بالا و الکی ماشین گاز میخوره !!!!!!!!!!
دور موتور میره رو 3000 و تا کامل توقف نکنم همینطور گاز میخوره.
از دوستان عزیز خواهش میکنم بنده رو در این مورد کمک کنند تا مشکلم برطرف بشه.
ممنونم عزیزان

سلام
من این مشکل رو داشتم با تعویض استپر درست شد

سلام
در مورد دور موتور همون طور که dalin عزیز هم گفتند با تعویض استپر یا تمیز کردنش این مشکل حل میشه . اگه حل نشد تعویض سنسور دریچه ی گاز .
در مورد افت شتاب . باید بگم که تا حدودی که ماشین توسط گارگاه های بیرون گاز سوز بشه وجود داره . مثلا اگه کارخونه ای گاز سوز شده باشه ( فابریک) قدرت ماشین تا 10 کم بشه . با گاز سوز کردن توسط کارگاه های بیرون . این مقدار میتونه به 20 درصد یا حتی بیش از اونم برسه . البته بستگی به کیت گاز سوز هم وجود داره که چه نوع کیتی برای ماشین استفاده کردند. حالا چند تا سوال . ماشین شما چقدر کار کرده بود که گاز سوزش کردید؟ و اینکه کیت مورد استفاده در ماشین شما چی هست؟
در ضمن با تعویض شمع ها و وایر ها هیچ تغییری تو شتاب ایجاد نشد از شمع دو پلاتینه استفاد کردید؟

سلام مجدد
از چه نوع کیت گازسوزی استفاده کرده رو نمیدونم ولی استپر را تمیز کرد و شمع دو پلاتینه هم گذاشت ولی تغییر خاصی نکرد.
خیلی رو اعصابم راه میره.مخصوصا امروز دیگه بنزینم اخرش بود گفتم از گاز استفاده کنم زدم رو گاز تو مسیر خیلی ریپ میزد و اذیت میکرد مخصوصا پشت چراغ قرمز که بودم وقتی خواستم حرکت کنم ماشین نزدیک بود خفه کنه.عین لاک پشت زور میزد راه بره.
در ضمن تا فراموش نکردم این رو هم بگم که ماشینم 45 هزار تا کارکرده.
ممنون از دوستان عزیز

موضوع: مشکلات سیستم گاز سوز CNG سمند EF7 - XU7

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع