مشکلات ریموت ، سخنگو ، سویچ ، ایموبیلایزر و دزدگیر سمند

[operator]

کد سیستم سخنگوی ماشینم که سمند رو بلد نیستم من کارکرده از کسی خریدم مدل 84
گفتن تو سند هست ولی من هرچی دنبالش گشتم چیزی پیدا نکردم میشه راهنمایی کنید که چیکارش کنم؟؟؟؟

[operator]

کد سیستم سخنگوی ماشینم که سمند رو بلد نیستم من کارکرده از کسی خریدم مدل 84
گفتن تو سند هست ولی من هرچی دنبالش گشتم چیزی پیدا نکردم میشه راهنمایی کنید که چیکارش کنم؟؟؟؟

این کد خیلی مهم نیست شما میتونین آژیر تویه موتور رو بواسطه کلید کوچکی که همراه ماشینبوده خاموش کنید سپس سر باطری رو بمدت 2 دقیقه بر دارید و دوباره سر باطری رو وصل کنید با این کار سیستم سخنگو ریستارت شده و کد به حالت پیش فرض 1111 برمیگردد که میتونید از تو منو دستگاه کد رو تغیر بدین و کد دلخواه خودتون رو بزارین سپس یادتون باشه که آژیر تو موتور رو دوباره توسط کلید روشنش کنید.

[operator]

با سلام خدمت دوستان عزیز .من سمند lx مدل 86 دارم ریموت کنترل ان تا فاصله حدود 3 متر عمل میکنه وبیشتر از این فاصله جوابگو نیست در حالی که ریموت سمند مدل 87 یکی از دوستانم تا فاصله حدود 30 متر هم عمل میکنه لطفا اگه کسی اطلاعی در این مورد داره راهنمایی کنه ضمنا باطری ام تعویض کردم با تشکر

[operator]

باطری رو تعویض کنید
اگر درست نشد ایراد از برد گیرنده هست
مال ما که فکر کنم اندازه 100 متر یا بیشتر هم جواب میده

[operator]

اگه مي خواي بردش بالا بره ببرش پيش يه سوئيچ ساز با تعويض 1 قطعه درست ميشه

[operator]

اين مقاله به رفع عيب گيرنده ريموت دزدگير فابريک سمند LX ساخت شرکت سازه پويش مي‌پردازد. توجه داشته باشيد که ساير محصولات ايران خودرو نظير خودروي پارس که مجهز به دزدگير مي‌باشند، از تجهيزات شرکت سازه پويش استفاده مي‌کنند. بنابراين احتمالاً روش ارائه شده در اين مقاله، با تغييرات کوچک، براي ديگر خودروها نيز قابل استفاده است.
سيستم قفل مرکزي سمند LX از سه قسمت مهم تشکيل شده است که عبارتند از:
1- واحد اصلي قفل مرکزي: اين واحد مغز اصلي قفل مرکزي است و وظيفه فعال نمودن قفل باز و بست دربها، فعال نمودن آژير دزدگير و غيره را بر عهده دارد. هنگاميکه به جاي ريموت از سوئيچ براي باز و بسته نمودن دربها استفاده مي‌شود واحد قفل مرکزي بصورت مستقیم وظيفه کنترل دربها با بر عهده دارد. واحد قفل مرکزي توسط يک فيوز در داخل جعبه فيوز اصلي محافظت ميشود که در صورت سوختن فيوز، دزدگير و ريموت غير فعال ميشوند.
2- مدار گيرنده راديويي ريموت: اين مدار در سمند LX به صورت جدا از واحد اصلي قفل مرکزي در کنار چراغ سقفي جلو در داخل کابين نصب ميشود. وظيفه آن دريافت امواج راديويي (يا بيسيم) از ريموت، تبديل امواج به اطلاعات ديجيتال و مقايسه اطلاعات ديجيتال با يک کد خاص است. اين کد براي هر مجموعه دزدگير که شامل دو ريموت و يک گيرنده راديويي است، به صورت اختصاصي در نظر گرفته ميشود. بدين ترتيب، دزدگير توسط ساير ريموت‌ها فعال نخواهد شد. به عبارتي اگر چندين خودرو با دزدگيرهاي مشابه در يک مکان باشند، هر خودرو تنها با ريموت مخصوص خود قفل و يا باز
ميشود. در صورتيکه کد به درستي دريافت شود و با کد گيرنده يکسان باشد، فرمان‌هایی جهت باز و بست دربها به واحد اصلي قفل مرکزي ارسال ميشود.
3- آژير: هشدار دهنده يا آژير از واحد اصلي قفل مرکزي فرمان مي‌گيرد. همچنين اگر کابل ارتباطي آن با واحد قفل مرکزي قطع شود، آژیر فعال مي‌شود.

در اينجا تنها به رفع عيب گيرنده ريموت مي‌پردازيم. بنابراين ابتدا بايد از درستي واحد قفل مرکزي اطمينان حاصل نمود. اگر خودروي شما توسط قفل دربها باز و بسته ميشود و در حين حرکت، درب‌ها به صورت اتوماتيک قفل ميشوند، واحد قفل مرکزي سالم است.
خرابي گيرنده ريموت متداول‌ترين مشکل در خودروهاي سمند است. براي اطمينان از خرابي گيرنده ريموت ابتدا مطمئن شويد که مشکل از باطري ريموت کنترل نيست. با سوئيچ يدک هم آزمايش کنيد. چنانچه مشکل از ريموت سوئيچ‌ها نیست و هنگام فشردن دکمه روي ريموت‌ها چراغ آن روشن مي‌شود به احتمال زياد مشکل از گيرنده راديويي است. با سوئيچ قفل درب را باز و بسته کنيد. اگر هر چهار درب توسط قفل درب راننده يا درب سمت راست باز و بسته مي شوند، مشکل قطعاً از گيرنده راديويي است.
براي روشن شدن موضوع، برخي از پست‌هايي که توسط دوستان در انجمنهاي تخصصي خودرو در اين خصوص مطرح شده در زير آورده شده است:


2- شرح مدار گيرنده راديويي ريموت

در سمند LX مدار گيرنده راديويي ريموت سوئيچ به صورت جدا از واحد قفل مرکزي نصب ميشود. مدار گيرنده راديويي در کنار چراغ سقفي جلو در داخل خودرو قرار مي‌گيرد که به سادگي و تنها با باز نمودن 2 پيچ قابل دسترسي است.
به نظر مي‌رسد اين مسئله به اين دليل است که خرابي گيرنده راديويي ريموت در محصولات شرکت سازه پويش، که تنها شرکتي است که به صورت انحصاري در اين زمينه با ايران خودرو همکاري مي‌کند، بسيار متداول است. در زير چندين عکس از زير و روي برد گيرنده راديويي ريموت نشان داده شده است.

لازم به ذکر است که در ساير خودروها نظير سمند معمولي برد گيرنده راديويي ريموت ممکن است بر روي برد واحد اصلي قفل مرکزي تعبيه شده باشد. براي پي بردن به محل گيرنده راديويي به نقشه برق خودرو مراجعه کنيد. قطعاتي که با شماره در تصويرهاي 1 و 2 مشخص شده‌اند، عبارتند از:

1- آي سي رگولاتور 7805: که ولتاژ 12 ولت را به 5 ولت تثبيت شده تبديل ميکند.
2- آي سي ميکروکنترلر: اين ميکروکنترلر از نوع PIC است. وظيفه آن دريافت اطلاعات ديجيتال از ماژول RF و مقايسه آن با يک کد خاص است. در صورت صحيح بدون کد، فرمان‌هاي باز و بست دربها به واحد اصلی قفل مرکزی صادر مي‌شود.
3- يک تکه سيم: به عنوان آنتن گيرنده راديويي استفاده مي‌شود.
4- رله مربوط به صندوق پران: با وصل شدن اين رله برق، 12 ولت به صندوق پران متصل مي‌شود تا درب صندوق عقب باز شود. براي باز کردن درب صندوق دو روش وجود دارد: فشردن دکمه صندوق پران داخل خودرو به مدت 4 ثانيه يا فشردن دو بار متوالي دکمه صندوق سوئيچ
5- کانکتور: که وظيفه اتصال مدار به واحد قفل مرکزي را بر عهده دارد. شرح پايه ها در جدول زير آورده شده است.

1 مربوط به روشن يا خاموش کردن دزدگير
2 مربوط به روشن يا خاموش کردن دزدگير
3 سيگنال صندوق پران، ورودي از دکمه صندوق پران روي داشبود
4 برق صندوق پران، خروجي 12 ولت به سمت صندوق پران
5 سيگنال 3031، خروجي به واحد قفل مرکزي
6 سيگنال 6252، خروجي به واحد قفل مرکزي براي باز يا بستن درب
7 سر مثبت باتري (12+)
8 سر منفي باتري (Ground)

6- ماژول RF: وظيفه دريافت امواج بيسيم و تبديل آن به اطلاعات ديجيتال را بر عهده دارد. ماژول Rf در عکس زير نشان داده شده است. لازم به ذکر است که اين مدار، يک ماژول آماده و به احتمال زياد ساخت کشور چين است. نمونه هاي مشابه آن در حال حاضر با قيمت کمتر از يک دلار در بازار موجود است. آي سي استفاده شده در مدار فوق TDA5210 مي‌باشد که يک گيرنده ASK/FSK است.
تصوير 3: ماژول RF

3- نحوه تعمير گيرنده راديويي ريموت
در ابتدا به رفع متداولترين اشکال مدار گيرنده راديويي ريموت ميپردازيم. اين مشکل اغلب در مواقعي رخ ميدهد که برق مدار به دليل اتصالي و يا نوسانات برق خودرو قطع شود. پس از تعويض فيوز مربوط به واحد قفل مرکزي در جعبه فيوز اصلي مشاهده ميشود که ريموت کار نميکند. همانگونه که در تصوير 1 مشاهده ميشود، بر روي مدار گيرنده راديويي يک LED قرار دارد. ابتدا با جدا نمودن کانکتور برق مدار را قطع کنيد. پس از چند ثانيه (براي تخليه کامل خازنهاي الکتروليتي) برق را مجددا وصل کنيد. پس از زمان کوتاهي، LED بايد به مدت يک ثانيه روشن و سپس خاموش شود. در اين صورت ميتوان نتيجه گرفت که آي سي ميکروکنترلر سالم است و برنامه اي که روي آن قرار دارد نيز به درستي اجرا ميشود. يک روش ديگر براي تست کردن آي سي ميکروکنترلر اينست که دکمه صندوق پران روي داشبود را به مدت 4 ثانيه نگه داريد. اگر درب صندوق باز شود به معناي سالم بودن ميکرو کنترلر است. زيرا فرمان قطع و وصل رله صندوق پران توسط ميکروکنترلر صادر ميشود.
حال يکي از دکمه‌هاي ريموت را فشار دهيد. اگر LED براي زمان کوتاهي روشن و سپس خاموش شود به معناي سالم بودن ماژول RF است. به عبارتي امواج راديويي توسط ماژول RF دريافت ميشوند و پس از تبديل به کد ديجيتال به ميکروکنترلر ارسال ميشوند.
در صورتيکه با آزمايشهاي فوق مطمئن شديد که ميکروکنترلر و ماژول RF سالم هستند به روش بسيار ساده و بدون نياز به تعويض هيچ قطعه اي ميتوان مشکل گيرنده راديويي را مرتفع نمود. در تصوير 1 مستطيل قرمز رنگي را که با يک فلش مشخص شده مشاهده کنيد. در داخل آن دو پد وجود دارد که روي آنها چيزي لحيم نشده است. يکي از پدها به پايه ميکروکنترلر و يکي ديگر به زمين مدار وصل شده است. در حاليکه برق مدار وصل است توسط نوک پيچ گوشتي اين دو پد را براي مدت چند ثانيه به هم اتصال کوتاه کنيد. حال برق مدار را قطع و مجددا وصل کنيد. ريموت را آزمايش کنيد. به همين سادگي مشکل رفع ميشود!!!
ايده فوق زماني به ذهن من رسيد که در يکي از نوشته هاي دوستان خواندم که پس از مراجعه به شرکت سازه پويش، آنها بدون استفاده از هيچ دستگاه خاصي و با يک اتصال کوتاه مشکل را رفع کرده بودند. توجه داشته باشيد که آي سي هاي ميکروکنترلر، آي سي هاي برنامه پذير ميباشند. اين آي سي ها ابتدا خام ميباشند و عملاً کار خاصي انجام نميدهند. اما توسط برنامه اي که براي آنها نوشته ميشود و توسط دستگاهي به نام پروگرمر بر روي آن کپي ميشود قادرند همانند کامپيوتر مجموعه اي از دستورالعمل ها را اجرا کنند. کد مربوط به ريموت هم در آي سي ميکروکنترلر قرار ميگيرد. بنابراين فرض اينکه به دليل نوسانات برق اين کدها خالي شوند و توسط يک پيچ گوشتي! مجدداً در آي سي نوشته شوند، منتفي است. اين کار حداقل يک کامپيوتر و يک پروگرمر نياز دارد. با مطالعه دقيق مدار گيرنده مشاهده نمودم که يکي از پايه هاي ميکروکنترلر توسط يک مقاومت به ولتاژ 5 ولت متصل شده و به اصطلاح Pull-up شده است. اين حالت را معمولاً در طراحي مدارات ريزپردازنده براي حالتي در نظر ميگيرند که پايه مورد نظر بتواند دو وضعيت صفر يا يک منطقي را داشته باشد. حال آنکه اين پايه در مدار به هيچ جايي وصل نشده بود. اين پايه به يک پد وصل شده که در کنار آن يک پد ديگر متصل به زمين وجود دارد. بنابراين مطمئن شدم با وصل نمودن دو پد مجاور هم به يکديگر ميکروکنترلر بايد کار خاصي را انجام دهد. در واقع با اتصال کوتاه نمودن اين دو پد، پايه مربوطه، صفر منطقي مي‌شود. با اين کار مشاهده نمودم که مشکل گيرنده کلاً رفع شد. حال با فشردن هريک از دکمه هاي ريموت LED براي يک ثانيه روشن و سپس خاموش ميشود. در عين حال فرمان مربوطه از طريق کانکتور به واحد قفل مرکزي فرستاده مي‌شود.
در حقيقت هرگاه برق گيرنده راديويي ريموت به طور غير عادي (مثلاً به دليل يک اتصال کوتاه) کاهش يابد، ميکروکنترلر اين وضعيت را تشخيص ميدهد و عملکرد ريموت‌ها را غير فعال ميکند. براي خارج نمودن ميکروکنترلر از حالت فوق بايد پايه گفته شده با براي مدت چند ثانيه به زمين مدار وصل نمود.
اما اينکه چرا شرکت سازه پويش مدار را به اين صورت طراحي کرده، سوالي است که ميتواند دو پاسخ داشته باشد: نخست آنکه يکي از روشهاي غير فعال نمودن دزدگير، که دزدها استفاده ميکنند، شکستن چراغ‌هاي چشمک‌زن خودرو (منظور چراغ‌هايي است که هنگام فعال شدن دزدگير چشمک مي‌زنند) و اتصال کوتاه نمودن سيمهاي دو سر لامپ است تا به اين ترتيب فيوز دزدگير بسوزد و دزدگير غير فعال شود. دوم آنکه شرکت سازه پويش به دليل سودجويي و انحصار طلبي در عرصه تعميرات و خدمات پس از فروش اقدام به اين کار کرده است. به نظر من فرض دوم صحيح تر است. زيرا براي مشکل اتصال کوتاه نمودن چراغهاي چشمک زن روشهاي عملي و بسيار سادهتري هم وجود دارد که دزدگيرهاي خارجي از آن استفاده ميکنند و در عين حالت صاحب خودرو را به زحمت و هزينه اضافي نمي‌اندازند. ضمن آنکه وقتي فيوز دزدگير بسوزند عملاً ريموت کنترلر هم کار نخواهد کرد.

در صورتیکه با روش فوق مشکل شما حل نشد، ابتدا ولتاژ خروجی رگولاتور 7805 را تست کنید. پایه خروجی در تصویر 1 با رنگ قرمز مشخص شده است. این پایه باید 5 ولت در خروجی ارائه دهد. همچنین سیگنالهای خروجی میکروکنترلر قبل از اتصال به واحد قفل مرکزی توسط ترانزیستورهای NPN بافر میشوند. که احتمال سوختن این ترانزیستورها نیز وجود دارد. لازم به ذکر است که تمامی سیگنالهایی که از برد گیرنده رادیویی به واحد قفل مرکزی ارسال میشوند به صورت صفر فعال میباشند. به عبارتی هنگامیکه سیگنال فعال میشود، ترانزیستور روشن شده و پین مربوطه به زمین (منفی باتری( متصل میشود. تنها سیگنال یک فعال (high active) در کانکتور مدار گیرنده رادیویی، سیگنالی است که از کلید صندوق پران از روی داشبود می‌آید و به پایه 3 کانکتور وصل میشود. این سیگنال در حالت فعال 12+ ولت است.

[operator]

دیروز موقعیکه میخواستم از سوئیچ یدک استفاده کنم، متوجه شدم که ریموت سوئیچ یدک کار نمیکند. دلیل این امر متفاوت بودن کدهای دو سوئیچ است. روشی را که در بالا توضیح دادم مجدداً برای سوئیچ یدک استفاده کردم تا کد این سوئیچ هم برای میکروکنترلر گیرنده ریموت تعریف شود. حالا هر دوی سوئیچها بدرستی کار میکنند.
بنابراین روش رفع عیب گیرنده ریموت سمند را به صورت زیر اصلاح میکنم:

1- در حالی که برق مدار گیرنده ریموت سمند وصل است، دو پدی را که توضیح داده شد، برای چند ثانیه اتصال کوتاه کنید.
2- با این کار میکروکنترلر به مود کدگیری میرود و LED روی گیرنده ریموت روشن میشود.
3- دکمه قفل روی ریموت را فشار دهید تا کد برای گیرنده ارسال شود.
4- میکروکنترلر پس از دریافت کد، آنرا ذخیره میکند. LED سه بار چشمک خواهد زد که به معنای دریافت و ذخیره صحیح کد ریموت است. پس از آن میکروکنترلر به صورت اتوماتیک ری استارت میشود.

روش فوق را برای سوئیچ دوم نیز تکرار کنید. به این ترتیب گیرنده ریموت که در کنار چراغ سقفی جلو در داخل ماشین نصب میشود با ریموت سوئیچها هم کد خواهد شد.

موفق باشد.

[operator]

سلام
به احتمال خیلی زیاد از سیستم رله کنترل دربها هستش
این رله زیر فرمون سمت چپ قرار داره یعنی دقیقا وقتی میشینی پشت رل جلوی قوزک پای سمت راستت هستش
یه کاور هست که باید یه چیزی اهرم کنی تا کاور در بیاد - ونجا یه جعبه مشکی رنگ هست که یه فیش پهن بهش وصله -همون رله مشکل داره - قیمت حدود 15 تومن هستش
البته قبل از اینکه بخری کیت الکترینیکی شو ار تو قاب در بیار با اسپری یه شستشو بده ممکنه درست شه
مال من همینطور شده بود شستشو کردم 2 سالی هست داره کار میکنه!!!!!!!
در سمند های قدیمی این رله تو قاب فرمونه
اسپری هم اسپری روغنی یا خشک مخصوص بردهای الکتریکی باشه که خاصیت رسانایی نداشته باشه

[operator]

سلام
دوستان من کسی که ازش ماشین رو خریدم بهم گفت مه سوئیچ رو گم کرده و فقط یک ریموت فابریک به من داد
میخوام ببینم چه جوری میشه یه سوئیچ یدک ولی همراه کیت درست کرد یعنی ریموت باشه و در رو بازکنه

[operator]

نمایندگی ها این کارو میکنن