-
منظورم همون کلید کشویی فن کولر هست که حالت 1 2 3 4 داره.من روی درجه 1 و 2 اولش مشکل دارم و روی 3 و 4 مشکلی نیست...بردم 2 3 جا نشون دادم گفتن عادیه اما نمیدونم راست گفتن یا نه
فک کنم اگه موتور توی حالت تخته گاز کولر رو قط نکنه مشکل داشته باشه نه اینی که شما میگی
کولر که میگیرم فن کند میاد توی مدار و درجه آب به نصفه هم نمیرسه،اونوقت شما چطور میگی فن تند مشکل داره؟چون تا جایی که میدونم آمپر آب اگه از نصفه رد بشه فن تند میاد
داداش حالا با این اوصاف شما میگی بازم مشکل از ecu هست؟نگرانم کردی آخه
سلام
من از 1.5 بیشتر ندیدم اونهم وقتیه که بعد از رانندگی تو جاده توقف کنم و ماشین رو خاموش کنم ( کار غلط )
شنیدم شما گفتید که به 2 رسیده گفتم شاید ترموستات دیر باز میکنه
قربونت
سلام
مشکلی نداره ماشین شما ، خیلی هم خوبه ، یکه
مسئله اینه که سنسور نسبت به دمای اوپراتور حساسه و وقتی میبینه که دما به 5 درجه رسید ( همون که خودم اندازه گرفتم ) دستور میده تا کمپرسور قطع بکنه
حالا وقتی روی 1-2 قرار میدید این دما زودتر تامین میشه و خاموش میشه ( حجم هوای ورودی پایینه ) ولی روی 3-4 چون طول میکشه و هوای ورودی اوپراتور رو گرم تر میکنه و دیرتر به 6 درجه میرسه ( البته فکر کنم 5 درجه باشه که تا وقتی که میاد بیرون 1 درجه گرمتر میشه ) ، توی 3-4 هوای زیادی هم تبادل داره و زود ماشین خنک میشه و تا وقتی اون دمای 5 درجه اوپراتور تامین نشه کمپرسور خاموش نمیشه
من وقتی اون سنسور رو در آوردم از سرجاش و تو هوای کابین بود اصلا توی 1 هم قطع نمیکرد که ترسیدم انقباض بیش از حد لوله ها مشکل ساز بشه و جا زدمش
تمام
سلام
جواب سوال اولتون: نه منظورم از کلید سه حالته همون سنسوریه که به حشک کن کولر پیچ شده و سمت راننده و پشت رادیات قرار گرفته.
جواب سوال دوم: منم که همینو گفتم...کولر باید در حالتی که شما ناگهانی دور موتور رو افزایش میدین، قطع کنه.
جواب سوال سوم: اگر از ماشین کولر بگیری و موتور هم درجه آبش تقریبا نرسیده به وسط باشه ( 1 یا دو میلیمتر ) یعنی داغ باشه......و کولر رو روی شماره 2 یا 3 بذاری، فن دور تند باید بیاد توی مدار و گه گاهی فن خاموش میشه و دوباره با دور تند روشن میشه.........ولی اگر کولر رو بذاری روی دور تند یعنی آخرین درجه، اونوقت فن دور تند اونقدر کار میکنه که درجه حرارت آب برسه به درجه حرارت بسته شدن ترموستات.
البته یادت باشه این عملیات فقط مخصوص تابستون و هوای گرمه..........اگر شما در زمستون از ماشین کولر بگیرید و بذارید روی آخرین درجه.......فن دور تند خیلی حیلی به ندرت روشن میشه و اصلا شاید هم نشه.............و این کار رو کلید سه حالته یا همون سنسوره سه حالته انجام میده.
با سلام
دوستان عزیز کولر ماشین بنده خیلی ضعیف عمل می کنه و اون سرمای لازم رو نمیده
امروز با فشار دادن اون لوله داخل کاپوت گاز بد بویی با رنگ زرد و حالت روغنی با فشار زیاد خارج شد ! آیا روغنی و زرد بودن این گاز طبیعیه ؟
مگه نباید گاز سفید و غیر روغنی باشه ؟
ممنون
گاز کولر باید روغنی باشه.جنسش همینه.
سلام
آقا مهدی نباید این کار را می کردید . در مواقع والف اون لوله که شما فشار دادید لوله ی کم فشار گاز کولر بوده . و وقتی فشار دادید گاز کولر همراه با روغن کمپرسور تخلیه شده .
چقدر فشار دادید؟
این لوله ها برای شارژ کردن و خالی کردن گاز کولر هست تازه اونم نه با دست بلکه با دستگاه . به نظر من اصلا از کولر استفاده نکنید و حتما ببرید پیش کولر ساز تا هم مقدار گاز داخل مدار و هم مقدار روغن داخل کمپرسور را بررسی کنه . در اصل این بوی بد مال گاز کولر نبوده بوی روغن کمپرسور بده که همراه با گاز کولر خارج شده .
بازم تاکید می کنم تا قبل اینکه از وضعیت گاز کولر و روغن کمپرسور اطمینان حاصل نکردید به هیچ عنوان از کولر استفاده نکنید.
خیلی ممنون از راهنمایی کامل شما میلاد جان
حقیقتا برادر بنده این کار رو انجام داد و در حد نیم ثانیه گاز با فشار زیاد خارج شد
کولر هم خداروشکر امروز استفاده نکردم و حتما فردا ماشین رو میبرم تا بررسی کنند
اصلا نباید فشار داده بشه چه یک ثانیه 1 دقیقه . مگر اینکه با دستگاه باشه.
چون فشار گاز زیاده یه لحظه که فشار داده بشه گاز همراه با روغن کمپرسور خارج میشه . البته نه همش یه مقداریش خارج شده .
روغن کمپرسور کولر را عوضش کنید چون می گید بوی بد داشت پس این نشون میده که روغن کمپرسور خاصیت خودش را داره از دست میده چون وقتی بو بده یعنی خاصیتش را از دست داده و باید عوض بشه.
روغن کمپرسور کولر روغنی مخصوصی هست به نام PAG یا ( پلی الکیلن گلیکول ) که باید داخل کمپرسور کولر ریخته بشه.
امروز ماشین رو نشون دادم
مشکل اصلی این بود که علاوه بر اینکه سرمای کمی داشت کولر چند ثانیه باد سرد میزد و چند ثانیه باد گرم
مقداری گاز اضافه شد و مشکل اصلی هم ایرد از سیستم اتومات قطع و وصل اعلام شد که یه سوکت داخل کاپوت توسط دو رشته سیم اتصال کوتاه شد و عملا یکسره شد
روغن کمپرسور هم گفتن خراب نمیشه فقط در صورتی که به هر دلیل تخلیه بشه باید اضافه بشه
سلام دوستان
حدود چند ماه قبل بود که گاهی اوقات که دکمه ac کولر رو فشار میدادیم با اینکه چراغ دکمه Ac روشن میشد و توی اون پنل هم علامت روشن بودن کولر رو نشون میداد ولی باد گرم میداد بیرون. که خود به خود درست شد.
یه مدت گذشت تا باز 1-2 هفته پیش این مشکل پیش اومد. هی دوباره خودش دوست میشد.
از چند روز قبلم وقتی تازه ماشین رو روشن میکردیمو کولر میزدیم باز باد گرم میداد بیرون. 10 -20 دقیقه که ماشین کار میکرد و باز کولر میگرفتیم اکی میشد.
ولی امروز دیگه کلا تعطیل بود و با اینکه چراغ ac روشن میشه و توی پنل هم علامت روشن بودن کولر هست ولی باد گرم میده.
البته اینم بگم ماشین مدل 88 هست و گازش هم تا حالا شارژ نشده و اخیرا هم مثل قبل خنک نمیکرد.
اگه از گاز باشه که اصلا نباید باد خنک میداد دیگه نه؟
نظری پیشنهادی؟
-
با سلام
دوست عزیز منم مشکل شما رو اما به نوعی دیگر داشتم ، به این صورت که چند ثانیه باد سرد و چند ثانیه باد گرم میداد
احتمالا ترموستات کولرتون خراب شده و باید به افرادی که تعمیر کولر انجام میدن مراجعه کنید
آرش جان تنظیمات دمای کولر رو چک کردی؟
مال سمند قبلی ما اینطوری شد بعد از توی تنظیمات حداقل دمارو براش ok کردم دیگه مشکلی نداشت
ممنون بابت پاسخ هاتون دوستان
دمای کولر از تو تنظیمات اکی هست.
سلام
دوست عزیز ای کاش سوالتون را اینجا مطرح میکردید تا زود تر به نتیجه برسید
خنک نکردن کولر دلایلی زیادی میتونه داشته باشه . که باید قبلش هر کدم از اونا بررسی و رفع عیب باشه.
خب شما وقتی دکمه ی A/C را می زنیید صدای تق یا همون در گیر شدن کمپرسور از تو کاپوت شنیده میشه یا نه . اگه شنیده میشه پس معلومه کمپرسور درسته ولی اگه شنیده نمیشه یعنی یا کلاچ برقی کمپرسور ایراد داره یا اینکه اینکه رله ی کمپرسور .
حالت بعدی اینه که کمپرسور درگیر میشه صدای تق تق میکنه ولی صدای هی قطع و وصل میشه . که میشه گفت یا فشار گاز کولر زیاد یا کمه. یا اینکه سنسور دمای اوپراتور خرابه که باعث میشه اطلاعات غلط بفرسته به ECu ماشین و کلاچ برقی کمپرسور را هی قطع و وصل کنه .
حالت دیگه اینه که کمپرسور کولر درگیر مشه هم قطع و وصل نمیشه ولی بازم باد خنک از کولر بیرون نمیاد .
دلیلش میتونه از خرابی کلید سه مرحله ای یا یا همون کلید سه کاره باشه چون ااین کلید سه کاره . کارش اینکه که دور تند فن ها را با توجه با دما و فشار گاز کولر را فعال میکنه تا گازی که به کندانسور کولر میرسه را خنک کنه حالا ممکنه کلید 3 کاره خراب باشه . و دور تند و کند فن را وارد مدار نکنه و کولر باد خنک نزنه .
یه حالت دیگه اینکه .کلید سه کار درسته و دور تند فن هم کار میکنه . ولی بازم باد خنک نمیزنه .
که میشه گفت اینجا دو حالت پیش میاد اول اینکه شبکه های کنداسور کثیف شده و گرفته و باد بخوبی ازش عبور نمیکنه . و یا اینکه شیر انبساط کولر ایراد داره و کارش را به خوبی انجام نمیده.
ممنون دوست خوبم
آره وقتی که روشن میکنم حس میکنم کمپرسور درگیر نمیشه و باد گرم میده.
ولی وقتی که صدای درگیر شدن کمپرسور میاد باد خنک میده.
سلام دوستان
سرمای کولر ماشینم ضعیف شده و وقتی حدود یک ربع کولر روشن باشه و فن اتاق روشن باشه (هر درجه ای) بادی که از دریچه ها میاد وقتی دکمه ac را می زنم کولر که خاموش میشه یک بوی بدی میده
امروز می خوام ببرم گاز کولر را شارژ کنم.
ایا باید بگم کلا گاز کولر را عوض کنه یا بگم اگه کم شده به اون اضافه کنه؟
سلام
اون سوکت به قسمت داخلی وصله و دارای دو رشته سیمه........هر وقت گاز کولر کمتر از مقدار واقعی و استاندارد باشه.....با اتصال کوتاه سر اون دوسیم درون فیش با یک پیچگوشتی......کمپرسور صدای تق میده و شروع میکنه به کار کردن...........این یک آزمایشه که کولر گاز داره یا نه.
---- اضافه شده در تاریخ 30 تیر 92, 23:01 ----
سلام
اون بوی بدی که از دریچه ها ....بعد از خاموش کردن دکمه AC میاد (به شرطی که فن اتاق کار کنه ) و بیشتر مثل بوی نم و کپک میمونه...........بر اثر اینه که شما کولر رو بلافاصله خاموش میکنید و فن داخل اتاق رو هم همینطور و بعد هم ماشین رو خاموش میکنید.........در صورتی که حتما قبل از خاموش کردن موتور.....باید شاسی AC رو خاموش کنی و بذاری که چند دقیقه فن به تنهایی کار کنه...........و شاسی هوای داخل اتاق رو هم چند دقیقه روی ورود هوا از بیرون بذارید.
1- فن اتاق روشنه
2- در حالت ورودی هوا از بیرون یا داخل فرقی نمیکنه بازم این بو میاد
3-کاری با خاموش یا روشن بودن موتور در حرکت بودن یا توقف ماشین نداره (امتحان کردم)
دقیقا همین بویی که گفتید ، خودم فکر میکردم جز فیلتر اتاق شاید یک ابری یا محافظی داخل باشه شاید کثیف شده!
در مورد گاز کولر باید چیکار کنم؟
کیان جان شما اون کاری ک من گفتمو با رله انجام بده اگه مشکلت حل شد ک به احتمال 100% حل میشه بیا تا من بگم مشکل چیه نترس ECU هم مشکلی داشت من هستم خودم تعمیر کار ECU توی قزوین هستم
---- اضافه شده در تاریخ 31 تیر 1392, 13:43 ----
این بو بخاط اینه ک زمانی شما داری از کولر یا بخاری البت بیشتر کولر استفاده میکنید دریچه یا همون دکمه ک عکس ماشین داره خاموشه و زمانی ک چراغش خاموش باشه دریچه ورودی هوا بازه و زمانی ک فن شروع ب کار میکنه خاک در هوا جذب فیلتر میکنه شما فیلتر رو عوض کن و زمانی هم ک میخوای از وسایل گرمایشی وسرمایی استفاده کنی سعی کن دکمه دریچه رو بزنی روشن بشه
---- اضافه شده در تاریخ 31 تیر 1392, 13:43 ----
این بو بخاط اینه ک زمانی شما داری از کولر یا بخاری البت بیشتر کولر استفاده میکنید دریچه یا همون دکمه ک عکس ماشین داره خاموشه و زمانی ک چراغش خاموش باشه دریچه ورودی هوا بازه و زمانی ک فن شروع ب کار میکنه خاک در هوا جذب فیلتر میکنه شما فیلتر رو عوض کن و زمانی هم ک میخوای از وسایل گرمایشی وسرمایی استفاده کنی سعی کن دکمه دریچه رو بزنی روشن بشه
سلام
علاوه بر مواردی که دوستان برای ایجاد این بو ذکر کردن . یکی دیگش اینه که بعضی از باکتری ها و قارچ ها تو هوای سرد و خنک رشد و تکثیر می کنند مثلا کانال های ورودی هوا و دریچه های کولر یا حتی خود اپراتور کولر. برای همین می تونید بر شدت این بو بیفزاید.
برای رفع این بو می تونید از این خوشبو کنند ها به دریچه ها بزارید یا اینکه داخل دریچه ها و فیلتر هوای کابین را اسپری بزنید.
-
سلام
milad IV جان درست میفرمایند... با اجازه شما عزیز، من هم یه مقداری حرف های شما رو تکرار کنم.
چکار کنیم که کولر خودرو بوی بد نگیره ؟
چکار کنیم که کولر خودرو بوی بد نگیره ؟
چکار کنیم که کولر خودرو بوی بد نگیره ؟
اول ببینیم که این بوی بد از کجا ناشی میشود
وقتی شما از کولر خودرو استفاده می کنید , سطح اواپراتور که وظیفه آن تولید سرما در کولر است مرطوب می شود .
این رطوبت محیط بسیار خوبی برای رشد نوعی قارچ و باکتری و سایر میکروارگانیزم ها هستند که بتدریج رشد کرده و سطح اواپراتور را در بر می گیرند.
وقتی فصل گرما تمام می شود و شما دیگر از کولر استفاده نمی کنید , سطح اواپراتور دیگر رطوبت کافی برای ادامه حیاط این میکروارگانیزم ها را ندارد بنابراین آنها فاسد و پوسیده می شوند .
در فصل گرمای سال بعد وقتی از کولر خودرو استفاده می کنید بوی بد ناشی از فاسد شدن این قاچ و باکتری ها بداخل کابین خودرو وارد شده و هوای نامطبوعی را ایجاد میکند که حتی در بعضی از افراد ایجاد آلرژی نیز میکند .
علاوه بر این , پوشش بوجود آمده بر روی سطح اواپراتور باعث کاهش سرمای کولر نیز خواهد شد .
اگر شما سیگاری هستید و در داخل خودرو با کولر روشن از سیگار استفاده می کنید , دود سیگار توسط سطح مرطوب اواپراتور جذب شده و بوی بد را دو چندان می کند .
برای جلوگیری از بوجود آمدن بوی بد در کولر خودرو شرکت نویسکو (Nevisco ) در کانادا اسپری مخصوصی تولید کرده که وارد ایران هم شده است
فقط کافی است با این اسپری در پایان فصل گرما که دیگر از کولر خودرو استفاده نمی کنید , سطح اواپراتور را شستشو دهید . این کار باعث از بین رفتن تمام میکرو ارگانیزم ها و جرم های موجود در سطح اواپراتور می گردد.
قشنگی کار در این است که شستشو با این اسپری بسیار ساده و با کمک یک شلنگ مخصوص بدون نیاز به باز کردن سیستم کولر انجام می شود .
بعد از شستشو علاوه بر اینکه قارچ و باکتری های چسبیده شده به اواپراتور از بین می روند , یک لایه ضدعفونی کننده که بوی پرتقال میدهد نیز بر روی سطح اواپراتور باقی می ماند .
نتیجه اینکه در فصل گرمای بعدی وقتی کولر خودرو را روشن می کنید از سرما و هوای مطلوب تولید شده لذت می برید .
سلام
جناب kiachip علاوه بر کارهایی که گفتم از گلید سه حالته تا سنسور ها و هر مطلبی که عرض کردم......لطفا فشنگی های کله قهوه ای رو هم چک کنید.
دیروز سمند SE مدل 91 گرفتم با 44000 تا کارکرد
کولرش یه 4 دقیقه ای طول میکشه بادش سرد بشه طبیعیه ؟
بستگی داره که کجا پارک بوده ولی دیگه به 4 دقیقه نمیرسه
من زیر 10 ثانیه باد سرد میگیرم و نهایت سرما هم تو 1 دقیقه میاد
بدید گازشو چک بکنند
سلام
نه طبیعی نیست
ببیند وقتی کلید A/C را که می زنید صدای تق کمپرسور همون لحظه میاد یا نه؟
دوم اینکه فشار گاز کولر زیاده یا اینکه کمه اگه کم باشه کمپرسور مدام قطع و وصل میشه.
اگه هم زیاد باشه اول باد گرم میزنه بعد یه مدت سر میشه.
سلام دوستان
اگه گاز کولر زیاد باشه فشاری که روی تسمه میاد هم بیشتر میشه آیا؟
سلام
نه چون گاز اول از درایر وارد اوپراتور میشه و سر راهش یه شیر انبساط هست که فشار گاز را کم میکنه و با فشار کم وارد اوپراتور میشه و بعد از اوپراتور به کمپرسور مکیده میشه.
فشار وقتی به تسمه ها میاد که کمپرسور در گیر بشه و فشار بیشتر وقتی تو سرعت بالا کولر زده بشه.
سلام
آخه برای من وقتی دور فن کمه مثلا ۱ یا دو، موقعی که دور موتور هم پایین باشه مثلا کولر درجا یا وقتی برای سرعت گیر، سرعت و دور موتور پایین میاد،گاهی اوقات موقع آف و آن کردن صدای عجیبی میده.
صداش هم بلنده و اگه کسی همراهم باشه و داخل ماشین هم ساکت باشه آبروی آدمو میبره
مثل صدای کشیده شدن لاستیک به جایی.
موقعی که دور موتور بالا تر باشه مشکلی نیست.
صداش هم یه لحظه نیست، یک یا یک و نیم ثانیه طول میکشه.
یه بار بردم نمایندگی دست به سرم کردن و بخاطر اینکه خودم دل خوشی ازشون ندارم دیگه پیگیر نشدم.
این صدا فکر کنم از پارسال هستش...
سلام
این صدا ممکنه از خود تسمه دینام هم باشه چون ممکنه تسمه یکم چرب شده باشه یا جنس تسمه خوب نباشه و شما وقتی دکمه ی کولر را می زنید کمپرسور درگیر میشه و فشار بر روی تسمه و پولی میاد و یکم می لغزه رو پولی ها و صدا میده یا اینکه خود تسمه به جای گیر می کنه .
یه بار کاپوت را بزنید بالا و بگید یکی کولر را بزنه و بعد ببنید این صدا دقیقا از کجا میاد. اگه میتونستید صدا را می گرفتید و آپ می کردید بهتر میشد نظر داد.
سلام امروز بردم گاز کولر زد تو ماشین الان وقتی کمپرس کولر قطع میشه یا خودم دکمه acرا قطع میکنم صدایییی شنیده نیشه "قوووررر"
گاز زیاد زده؟هوا داره؟
---- اضافه شده در تاریخ 14 مرداد 1392, 14:15 ----
قبلش کولر سالم کار میکرد صدا هم نمیداد.
سلام
این فن کولر بخاری ما که هوا رو می ده داخل دو روزه که مدام کار می کنه و با وجودی که کلید ان خاموشه ولی با تمام قدرت داره باد می ده داخل
اعصابمون رو اساسی ریخته به هم ..... مشکل چسه به نظر شما
-
این فن ماشین ما با سرعت جت کار می کنه و باد کرگ می زنه بیرون .....
بیشتر از بادش صداش روی اعصابه .... دائم داره با سرعت کار می کنه چاره کجاست ؟
سلام
اگه رو دور تند کار کار میکنه و با شدت باد میزنه و نمیشه کمش کرد ایراد از مودول فن بخاری هستش که باید عوض بشه .
تشکر رفتم مودول رو عوض کردم درست شد
سلام دوستان.این پلنگ سفید ما هم یکی دو ماهه انگار fan کار میکنه همیشه!
وقتی ماشین خاموشه ئ سوییپ باز هستش یه صدای ارومی میده انگار داره کار میکنه.ایرادش از چی میتونه باشه؟
واسه ما هم ک بعد اینکه کولر خاموش میشه وفن رو خاموش میکنم ی نسیم خفن اعصاب خرد کنی ازش میاد بیرون.فک کردم فقط ماشین من این مشکلو داره.!!!
دوستان عزیز برای خنکترکردن هرچه بیشتر کولر EF7 چه راهکارهایی پیشنهاد میکنید ؟
سلام
معمولا وقتی اون دکمه رو روشن میکنی باید این صدا بیاد.....اونم فقط یکبار.
مگه الان خنک نمیکنه؟
بابا کولرش که خیلی خنک میکنه تازه اونم برای ما تو جهنم بوشهر اگه شیشه هات دودی نیست دودی کن بهتر میشه
من قیوز مال بخاری و کولر رو که از جاش دراوردم درس شد.اما خو بی کولر که نمیشه.هنوز اندر خم جست و جو ام...
اگر مدام فن کار می کنه ، اشکال از مدول هست .... من که همین گرفتاری رو داشتم و روی اعصاب بود . عوضش کردم مشکل حل شد
ویرایش توسط Tuningforum : 10 بهمن 1398 در ساعت 13:25
-
مدام که کار میکنه.اما خیلی ارومه.باید بهش توجه کنی که بفهمی.
اگه منظورتون ترانزیستورش هست که اون رو عید عوض کردم.(یکسره شده بود رو max کار میکرد)...
چقدی پیاده شدین شما؟
سلام به کاربران عزیز ..
سوالم اینه که مکش هوای کولر از داخل اتاق سمند کجاش قرار داره؟
با تشکر
سلام
توی اتاق .....بالای پای شاگرد.....یه سینیه.......براحتی باز میشه........اونو که باز کردی همه چی رو میبینی........فیلتر هوای اتاق هم که درست بالای همونجا ، منتها از توی کاپوت میباشد.
سلام دوستان من ۲۰۶ دارم تهویه دیجیتال ماشینم نو هستش مدل ۹۰ صفر گرفتم سیگاریم سیگارم خیلی میکشم تو ماشین امسال تابستون کولرم بوس سگ مرده میداد خیلی کلافم کرده بود مخصوصا همسرمو . دو ماه پیش زنم و مادر پدرم رفتن ا م ا ر ا ت من نتونستم برم کارمو نمیشد ول کنم همسرم از ا م ا ر ا ت ی اسپری Nevisco واسم آوورد اینو از قسمت فیلتر کابین و دریچه ها اسپری کردم وقتی فن روشن بود از جای فیلتر زدم و قتی خاموش بود از تو دریچه ها نتیجش فوقولاده بود عالی شد . با این که از قبل میدونستم دلیلش چیه و میخاستم کندانسورشو باز کنم بشورم ولی وقت نمیکردم این اسپریه کارو راحت کرد . العانم اسپریش تو انباریه وگرنه ی عکس میگرفتم ازش . فک کنم ۳۵ درهم هم خریده بود یا ۴۵ یادم نیست .
کاش مید اینم مثل زانتیا یه کاری کرد که حالت اوتومات داشته باشه.بدون اینکه سیستمش عوض بشه مثل سورن جدیدا.
مثلا دور جهارشو بذاری رو حالت اوتومات.یا اصلا اون کلیدشو عوض کنی 5 زمانه بذاری.
درود
من هم موردي دارم وقتي سويچ بازه يه صداي ارومي ميده اما نميدونم مال فنه يا چيز ديگه
و اينم بگم كولر من از سال 84 كه ماشينو تحويل گرفتيم شارژ نشده الان يه كمي دير خنك ميشه و
خنكي هم كمه بنظرتون مال شارژه ؟ اينكه ميگن گاز چيني هستش راست ميگن ؟ از كجا بفهمم ؟
خنكي هم كمه بنظرتون مال شارژه ؟ اينكه ميگن گاز چيني هستش راست ميگن ؟ از كجا بفهمم ؟[/quote]
اره دقیقا بر میگرده به نوع گاز و میزان کثیفی لوله ها و شیر المینیومی که لوله ها از اونجا میاد داخل کابین.خواستید عکس میذارم.
من سال پیش یه گاز زدم تو ماشین شد 60 هزار تومن.این گاز تو شهری به گرمی اهواز کابین ماشینو به یخبندون تبدیل میکرد.اما دوماه پیش ماشینو بردم ایرانخودرو واسه اینکه دوتا فن جلو کار نمیداد.ادم خدانشناس رفته گازو عوض کرده.45 هزار تومنم پول گرفت که با شکایت پس دادن.
شما ببر یه گاز خوب بزن انشالا که درس میشه.
ممنونم محبت كردين اتفاقا منم دارم تو اين هفته ميرم اهواز واي تو ماشين سوخاري ميشم
پس حتما کولر ماشینتو ردیف کن بعد بیا.البته خوشبختانه مدتی هست که هوا خوب شده.امیدوارم وقتی میای شرجی نباشه.
چشم اما واقعا نميدونم گاز خوب و بد چيه ؟ جريان اين گاز هاي چيني چيه ؟
از كجا تشخيصش بدم ....
-
من رفتم چند روز پیش از یه مغازه لوازم برودتی پرسیدم.طرف گفت که همه چینی هستن و چیزی ب نام گاز انگلیسی وجود نداره اصلا.
گفت یکی از نمایندگی های ایرانخودرو هم از خودمون میگیرن که نوع نامرغوبشه.البته اینا از این بزرگا بود.
بعد صاحب مغازه رفت و یه مدل یک کیلویی اورد که قیمتش 25 تومن بود و گفت این ب نسبت خوبه.بازم گفتم از این بهتر چیه که گفت یه نمونه هایی هست که 350 گرم میگیره و قیمت هرکدوم 15 تومنه ک باید 3 تا ببری.
دایی خودم تهویه کاره،فردا مسیرم خوردازش میپرسم.
دمت گرم ممنونم ازت داداشي
چاکریم آقا سالار.امروز رفتم پیش داییم اما گفت من ندارم و یه نمونه بود قبلنا که انگلیسی بود و خوب بود.اما گفت قبلش لوله ها رو با گاز r111یا r8بشورید یادم رفت دقیق چی بود.
مشكل كولرم يه كمي حل شده يعني دماي هواي ورودي خيلي پاينتر اومد
فك كنم چون گذاشته بودمش روي تهويه اتوماتيك اين مورد رو داشت وقتي باتري رو برداشتم تنظيمات ريست شد و امروز كه
كولر گرفتم خيلي خوب شده بود جالبه ؟ اون تنظيم دستي و اتوماتيك توي سيستم هوشمندش هيت چيه ؟ كاربردش دقيق چيه ؟
اون تنظیم اتوماتیک توی سیستم هوشمندش تقریبا" برای اینه که وقتی شما روی دمای دلخواه (یکی از دماها دمای ثابت و دیگری دما را میشه کم و زیاد کرد) انتخاب کردین وقتی دمای اتاق به اون دما رسید کمپرسور قطع بشه و وقتی کم یا زیاد شد دوباره اتوماتیک روشن و به دمای دلخواه برسونه.به شرطی که روی حالت اتوماتیک باشه.در حالت دستی هم که همون تهویه معمولی میشه و کمپرسور همیشه روشن تا شما کولر را کلا" خاموشکنید.
سلام
سمند X7 مدل 85
اي سي يو زيمنس
مشكل: زماني كه دور موتور سريع بره بالا كمپرسور قطع ميكنه (نزديك به 15 ثانيه)
ولي وقتي دور موتور باسرعت ملايم تري بالا بري مشكلي نيست
مثلا تا ميخام يه فشار به پدال گاز بدم كمپرسور قطع كرده تا 15 ثانيه
باتري سالم و قوي هستش
گاز كمپرسور بررسي شد و مشكلي ندارد
حدا اقل با 15 اتومبيل سمند و 405 ديگه كه تو محل كار هست مقايسه كردم هيچكدوم اين مشكل رو نداشتن
خيلي هم گردن زيمنس بودن اي سي يو نميندازم چون مقايسه كردم
برانامه ي ايسي يو هم بروز شد كه بازم دردي رو دوا نكرد
اگه كسي راه حلي يا پيشنهادي بده ممنون ميشم
سلام
سالمه دوست عزیز...الکی دست بهش نزن...مانیتور سیستم سخنگو رو روی حالت دستی تنظیم کن و آزمایش کن و یکبار هم روی حالت اتوماتیک آزمایش کن. اگر دیدی تغییری نکرد ..... بدون که سالمه و دیگه به هر کسی نشونش نده.
یادت باشه همیشه روی خالت دستی تنظیم بشه بهتره.
سلام جناب موستانگ
اون تنظيمات اوتومات و دستي سخنگو و درجه ي انتخابي مشكلي نداره و با عملكردش به طور كامل آشنام
به هر حال ممنون از وقتي كه گذاشتين
اما ايراد داره ديگه...
سلام
مال منم همینطوره دوست عزیز.فک نکنم مشکل خاصی باشه.
دوستان عزیز: آیا میشه پنل کنترل کولر-بخاری سمند مدل کشویی رو با طرح پیچی(405) تعویض کرد؟
بله.پنل رومیشه بانمونه پیچی عوض کرد اما به نظرمن طرح خودش قشنگتر و هماهنگ تره.البته خوبی طرح پیچی اینه که وقتی میذاریش روی درجه صفر،دیچه هیچ هوایی نمیاد اما طرح کشویی اینجوری نیست.
مشکل دوستمون فکرنمیکنم عادی باشه.اگرقطع شدن کمپرسور برای چند لحظه بود عیبی نداشت اما 15 ثانیه زیاده.شما مقاومت ها رو چک کردین که مشکل نداشته باشن؟
-
با عرض سلام خدمت اساتيد محترم
روز گذشته اشتباها كولر سورن رو روشن كردم درحاليكه درجه لغزان بخاري به دليل سردي هوا تا انتها قرار داشت بعد از حدود 20 دقيقه كاركردن موتور در حال حركت متوجه صداي غير طبيعي در موتور شدم كه بلافاصله متوجه روشن بودن كولر شدم و آن را خاموش كردم ولي صدا با ميزان كمتر هنوز وجود دارد البته فكر ميكنم صدا از فنهاي موتور ويا احتمالا ازموتور كولر باشد لطفا راهنمايي بفرمائيد با سپاس
سلام
مشکلی نیس و صدا به این موضوع ربطی نداره
به طور کلی وقتی هوا سرده برای این که شیشه ها بخار نگیره این کارو میکنن و یه مسئله کاملا عادیه.
با سپاس از آقا mojib امروز متوجه شدم وقتي كه كولر رو روشن ميكنم و بعد از چند دقيقه كه دور تند فن ها روشن ميشه صداي زيادي در حالت دور تند از فن ها به گوش ميرسه آيا ممكنه بال بيرينگهاي فنها نياز به تعويض يا روغنكاري داشته باشه و يااحتمال توليد صدا مربوط به موضوع ديگه اي هشتش ممنون ميشم اگه كمك كنيد . متشكرم
سلام
این که فن صدا میده یکی از احتمالاتش بربرینگ ها هستن. اگه صدا در حالت کم فن نباشه بعیده که از بربرینگ باشه باید از نزذیک بررسی بشه. به نظر من به یه نمایندگی درست و حسابی نشون بدید.
البته قبلش صدای یک ماشین دیگه رو هم گوش بدید شاید حساس شده باشید
صدای بیرینگ ، ممعولا صدای تق تق یا خش خش یا صدای سایش خشک فلز و جیر جیر هستش.
دوستان من یه سمند ال ایکس مدل 90 گرفتم که 34 هزار تا کارکرده بود .
دیروز باهاش تو جاده بودم و کولر رو استفاده کردم ولی احساس میکنم خیلی خنکی نداره ( یعنی از پراید قبلیم هم کمتر خنک میکنه )
امروز فیلتر هوای کابین رو هم عوض کردم ولی خیلی فرقی نکرد .
کلا سمند کولرش این جوریه یا گازش خالی شده ؟
احتمالا گازش کمه.
غیر از چک کردن گاز به حجم داخل کابین سمند و پراید دقت کنید! خیلی فرق دارن.
کولر بیچاره باید کلی کار کنه تا بتونه اتاق سمند رو خنک کنه.
سلام
کولر سمند یک مقدار ضعیفه ولی نه اونقدر.برای شما غیر طبیعی هستش.
سمت راست رادیاتور ، داخل کاپوت یک کپسول سیاه رنگ هستش که دو تا لوله از دو طرف بهش وصل شدن.
روی کپسول یک عدسی کوچیک داره که جریان مبرد داخل کولر رو میشه از پشت عدسی دید.
وقتی کولر رو تازه روشن کردید ، از داخل اون عدسی حرکت مایع کف کرده رو میبینید.
ولی نهایت بعد از 30 ثانیه که از روشن کردن کولر بگذره نباید داخل اون عدسی هیچ کفی دیده بشه و باید کامل صاف و شفاف باشه.
اگه داخل اون عدسی کف یا بخار دیدید گاز کولر کمه.
اینجا ایرانه
10 مدل گاز و لوازم برای کولر مثلا همین سمند استفاده شده . پس حتما کولر یه سمند با دیگری تفاوت داره
مثلا ماشین ما مدل 82 که کمپرسور و کندانسورش ساندن ژاپنه خیلی عالیه و یخچال میکنه . گازشم فابریکه
کلا سیستم کولر ماشینهای ژاپنی حرف نداره
-
سلام
دقیقا مثل یخچال میشه توی اتاق.... کیفیت گازهای کولر و روغنش و کلا همه قطعات پایین اومده...... دقت در حجم گاز و قطعات هم که از بین رفته.
سلام
ماشین من سمند 82 وقتی کولر میگیرم ازش جوش میاره کسی میدونه دلیلش چیه؟
حدود 30 صفحه از این پست رو خوندم ولی چیز قابل توجهی که بتونه مشکلم رو حل کنه پیدا نکردم
سلام
با خارج کردن بخاری از مدار راندمان کولر حداقل 40 درصد بهبود مییابد.
سلام
باید هر دو فن رو دور تند برن.
آب رادیاتور باید هر 2 سال تعویض بشه و با آب مقطر یا اب تصفیه و 30 درصد ضد یخ پر بشه.
برق ماشین و اتصال بدنه ها چک بشه.
شمع ماشین چک بشه و فیلر زده بشه.
دریچه های گرم و سرد اگه تنظیم باشن و خوب کبپ بشن نیاز به خارج کردن بخاری نیست
سلام
ممکنه کلید سه حالته خراب شده باشه یا رله زیر پای راننده....... در این دو صورت دور تند فن کار نمیکنه.......
-- 14 اردیبهشت 93, 09:13 --
راستی رله های فن رو در جلو رادیات هم چک کن.
هر دو فن رو دور تند میرن البته بدون کولر(با کولر چک نکردم)
آب ماشین همینجوریه که شما گفتید
شمعها تازه سرویس شدن
برقش هم مشکل خاصی نداره
چجوری میتونم کلید سه کاره و رله رو تست کنم؟
البته چند وقت پیش رله راهنما و مه شکنهام و رله گرم کن شیشه عقب سوخت ,شاید اون زیر مشکلی پیش اومده که اینا سوختن!! و رله کولر هم سوخته!! نظر شما چیه؟؟
میشه لطف کنید بگید هزینه پر کردن گاز کولر سمند حدودا چنده و آیا نوع های مختلفی داره یا فرقی نمیکنه چی پر کنیم ?
برعکس بعضی دوستان به نظرمن سمند کولرمناسبی داره هم سرمایش خوب وهم پرتاب مناسب
برای بنده تو این گرمای شدید بوشهر در گرمترین روزای سال با کارکردن 2-3دقیقه رو درور4 کل فضای کابین خنک میشه وبعدش هم دیگه درجه رو از یک بیشتر نمیزارم تازه اونم اکثرا سرنشینا خصوصا جلو نق میزنن که سرده کمش کن ولی کمتر نمیشه
البته باید اذعان داشت تو اینجا ایرانه وهمه چی شانسی
من میخام برم گاز ماشین رو پر کنم ،
با توجه به اینکه میگید مثلا 10 مدل گاز وجود داره ، میشه بگید کدومش بهتره ؟ و اینکه هزینه اش چه قدر میشه حدودا ؟
-
والا فعلا كه همه گازها چيني شده فقط بايديه ادم اشنا پيداكني
سلام بهترین مارک گاز کولر(از نظر کیفیت)چیه؟؟
یک پیشنهاد در مورد مناطق گرمسیری
حتما لازم نیست چهار تار دریچه جولو باز باشند در تابستون در ماشین تک سرنشین !
کافیه اگه تک سرنشین هستید دو دریچه سمته راست بسته بشه و دو دریچه روبروی راننده باز باشند . یعنی یکی وسط و یکی هم سمته چپ
پس چرا توی خیلی از موراد دو دریچه سمته راستو نمیبنید و اتلاف میدید انرژی رو !
استفاده از پرده های مشکی رنگ که حالت فنریت دارن هم برای شیشه های بقل جولو و عقب و گوشه موجود هست و توی وسط تابستون از اونا میتونید استفاده کنید ( توجه کنید که دید رو کاهش میدن و توی شهر تصادف زا هستند ولی خارج شهر چون آدم از توی ستون ماشین نمیاد توی روتون زیاد مشکل ساز نیستد )
استفاده از کر کره ی جولوی شیشه ی جولو ! که پشینهاد میکنم کامل نکشید جولوی سرتاسر شیشه توی جاده های بینه شهری و. باعث شکست دید میشه و 30 تا 20 سانتی متر شکست دیدد بعضی وقتا دارید و نمیفهمید الان لاسیک سمته راست روی 20 ساتنت مونده به لبه ی پرتگاه هست یا نه چسبیده بهش . پس تا نصفه از سمته شاگرد بکشیدش و نصفه جی جولتون خالی باشه . با همون نصفه جولوی خالی راننده میشه جولو رو دید و شکست دید ندارید
میتونید بالای شیشه رو دود پر رنگ کنید تا یک وجب !
دریچه ها رو ترجیحا روی حالت پا نزارید که باد کولر علکی نره برای سرنشین عقب و اتلاف بشه . اگه سردتون شد بزارید روی پا هم بیاد
اگه خیلی گرمتونه حتما حتما دریچه رو ببنید که هوا از بیرون نیاد چون گمر میشه کابین تا حدودی ! و اگه دریچه بسته باشه پرتاب بیشتر میشه
اگر خیلی گرمتونه حتی میتونید دریچه سمته چپ رو هم ببنید و فقط یک دریچه از وسطی ها توی صورتتون باز باشه . اون موقست که بعد از دو دقیقه سردتون میشه ! اما ممکنه باد شدید چشماتونو اذیت کنه که عینک آفتابی برای همین مواقع هست
حتما دریچه ها رو سمت وسط رو توی صورتتون بزنید که یکمیش میخورده به دستتون مابقی به صورتتون میخوره و سمته چپی که گوشه هستنو بزنید توی صورتتون که دقت کنید خیلیش میخوره توی دستتون . قصدم اینه که باد یا بخوره به دستاتون یا صورتتون . دستا خیلی موثرن توی خنک شدنه بدنتون . شما که دستتون چسبیده به فرمون کلی باد میخوره و کم کم خونه بدنتون (: خنک میشه و کم کم کله بدنتون دماش کم میشه و سردتون میشه کم کم و چه بسا بهریت حالت اینکه که باد خنک بخوره توی صورتتون که هوای خنک رو بفرستید توی ریه هاتون و اینطوری سریعتر خنک میشید . پس ارجعیت با صورته بعد دستا . جوریکه اصلا حیفه دریچه ای رو بزارید روی قفسه سینه . مگر اینکه سردتون شده باشه
اگه موارد بالا رو رعایت کنید اینقدر سردتون میشه که کولرو کم میکنید
من که توی گرمای اهواز و امیدیه که آخرتشن توی ایران از سرما توی ماشینم با رعایت موارد بالا خیلی وقتا دلم میخواست یک پتو روم بود . چون سرمای کولری رو دوست دارم
دقت کنید همه موارد بالا با شارژبودن 100% گاز و درست بودنه دو درجه فن و سلامت کولر خوبنه و همه مواردو باید با هم راعایت کنید تا واقعا به سرمای یخچالی برسید
من که کم کم و از سره تجربه به موارد بالا شخصا رسیدم
ولی تعجب میکنم ساده ترین کار اینه تک سرنشین هستید دریچه های سمته راستو ببیند ( دو تای سمته راست ) ولی کسی نمیبنده .
موفق باشید و یخ
-- يکشنبه خرداد 4, 93 6:09 pm --
یک پیشنهاد در مورد مناطق گرمسیری
حتما لازم نیست چهار تار دریچه جولو باز باشند در تابستون در ماشین تک سرنشین !
کافیه اگه تک سرنشین هستید دو دریچه سمته راست بسته بشه و دو دریچه روبروی راننده باز باشند . یعنی یکی وسط و یکی هم سمته چپ
پس چرا توی خیلی از موراد دو دریچه سمته راستو نمیبنید و اتلاف میدید انرژی رو !
استفاده از پرده های مشکی رنگ که حالت فنریت دارن هم برای شیشه های بقل جولو و عقب و گوشه موجود هست و توی وسط تابستون از اونا میتونید استفاده کنید ( توجه کنید که دید رو کاهش میدن و توی شهر تصادف زا هستند ولی خارج شهر چون آدم از توی ستون ماشین نمیاد توی روتون زیاد مشکل ساز نیستد )
استفاده از کر کره ی جولوی شیشه ی جولو ! که پشینهاد میکنم کامل نکشید جولوی سرتاسر شیشه توی جاده های بینه شهری و. باعث شکست دید میشه و 30 تا 20 سانتی متر شکست دیدد بعضی وقتا دارید و نمیفهمید الان لاسیک سمته راست روی 20 ساتنت مونده به لبه ی پرتگاه هست یا نه چسبیده بهش . پس تا نصفه از سمته شاگرد بکشیدش و نصفه جی جولتون خالی باشه . با همون نصفه جولوی خالی راننده میشه جولو رو دید و شکست دید ندارید
میتونید بالای شیشه رو دود پر رنگ کنید تا یک وجب !
دریچه ها رو ترجیحا روی حالت پا نزارید که باد کولر علکی نره برای سرنشین عقب و اتلاف بشه . اگه سردتون شد بزارید روی پا هم بیاد
اگه خیلی گرمتونه حتما حتما دریچه رو ببنید که هوا از بیرون نیاد چون گمر میشه کابین تا حدودی ! و اگه دریچه بسته باشه پرتاب بیشتر میشه
اگر خیلی گرمتونه حتی میتونید دریچه سمته چپ رو هم ببنید و فقط یک دریچه از وسطی ها توی صورتتون باز باشه . اون موقست که بعد از دو دقیقه سردتون میشه ! اما ممکنه باد شدید چشماتونو اذیت کنه که عینک آفتابی برای همین مواقع هست
حتما دریچه ها رو سمت وسط رو توی صورتتون بزنید که یکمیش میخورده به دستتون مابقی به صورتتون میخوره و سمته چپی که گوشه هستنو بزنید توی صورتتون که دقت کنید خیلیش میخوره توی دستتون . قصدم اینه که باد یا بخوره به دستاتون یا صورتتون . دستا خیلی موثرن توی خنک شدنه بدنتون . شما که دستتون چسبیده به فرمون کلی باد میخوره و کم کم خونه بدنتون (: خنک میشه و کم کم کله بدنتون دماش کم میشه و سردتون میشه کم کم و چه بسا بهریت حالت اینکه که باد خنک بخوره توی صورتتون که هوای خنک رو بفرستید توی ریه هاتون و اینطوری سریعتر خنک میشید . پس ارجعیت با صورته بعد دستا . جوریکه اصلا حیفه دریچه ای رو بزارید روی قفسه سینه . مگر اینکه سردتون شده باشه
اگه موارد بالا رو رعایت کنید اینقدر سردتون میشه که کولرو کم میکنید
من که توی گرمای اهواز و امیدیه که آخرتشن توی ایران از سرما توی ماشینم با رعایت موارد بالا خیلی وقتا دلم میخواست یک پتو روم بود . چون سرمای کولری رو دوست دارم
دقت کنید همه موارد بالا با شارژبودن 100% گاز و درست بودنه دو درجه فن و سلامت کولر خوبنه و همه مواردو باید با هم راعایت کنید تا واقعا به سرمای یخچالی برسید
من که کم کم و از سره تجربه به موارد بالا شخصا رسیدم
ولی تعجب میکنم ساده ترین کار اینه تک سرنشین هستید دریچه های سمته راستو ببیند ( دو تای سمته راست ) ولی کسی نمیبنده .
موفق باشید و یخ
یک پیشنهاد در مورد مناطق گرمسیری
همه که شیشه دودی رو بلدید که هیچ ...
حتما لازم نیست چهار تار دریچه جولو باز باشند در تابستون در ماشین تک سرنشین !
کافیه اگه تک سرنشین هستید دو دریچه سمته راست بسته بشه و دو دریچه روبروی راننده باز باشند . یعنی یکی وسط و یکی هم سمته چپ
پس چرا توی خیلی از موراد دو دریچه سمته راستو نمیبنید و اتلاف میدید انرژی رو !
استفاده از پرده های مشکی رنگ که حالت فنریت دارن ( که میشه سه سوت جمشون کرد و گزاشتشون پشته صندلی عقب و یک جب جا بگیرن همش حتی شیشه عقب به اون بزرگی ) هم برای شیشه های بقل جولو و عقب و گوشه موجود هست و توی وسط تابستون از اونا میتونید استفاده کنید ( توجه کنید که دید رو کاهش میدن و توی شهر تصادف زا هستند ولی خارج شهر چون آدم از توی ستون ماشین نمیاد توی روتون زیاد مشکل ساز نیستد )
استفاده از کر کره ی جولوی شیشه ی جولو ! که پشینهاد میکنم کامل نکشید جولوی سرتاسر شیشه توی جاده های بینه شهری و... باعث شکست دید میشه و 30 تا 20 سانتی متر شکست دیدد بعضی وقتا دارید و نمیفهمید الان لاستیک سمته راست روی 20 سانت مونده به لبه ی پرتگاه هست یا نه چسبیده بهش . پس تا نصفه از سمته شاگرد بکشیدش و نصفه یجولتون خالی باشه . با همون نصفه جولوی خالی راننده میشه جولو رو دید و شکست دید ندارید
میتونید بالای شیشه رو دودی پر رنگ کنید تا یک وجب !
دریچه ها رو ترجیحا روی حالت پا نزارید که باد کولر علکی نره برای سرنشین عقب و اتلاف بشه ( اگه تک سرنشینید ) . اگه سردتون شد بزارید روی پا هم بیاد
اگه خیلی گرمتونه حتما حتما دریچه رو ببنید که هوا از بیرون نیاد چون گمر میشه کابین تا حدودی ! و اگه دریچه باد وردی از بیرونه کابین بسته باشه پرتاب بیشتر میشه !
اگر خیلی گرمتونه حتی میتونید دریچه سمته چپ رو هم ببنید و فقط یک دریچه از وسطی ها توی صورتتون باز باشه . اون موقست که بعد از دو دقیقه سردتون میشه ! اما ممکنه باد شدید چشماتونو اذیت کنه که عینک آفتابی برای همین مواقع هست
حتما دریچه ها رو سمت وسط رو توی صورتتون بزنید که یکمیش میخورده به دستتون مابقی به صورتتون میخوره و سمته چپی که گوشه هستنو بزنید توی صورتتون که دقت کنید خیلیش میخوره توی دستتون . قصدم اینه که باد یا بخوره به دستاتون یا صورتتون . دستا خیلی موثرن توی خنک شدنه بدنتون . شما که دستتون چسبیده به فرمون کلی باد میخوره و کم کم خونه شاهرگ بدنتون (: خنک میشه و کم کم کله بدنتون دماش کم میشه و سردتون میشه کم کم و چه بسا بهرین حالت اینکه که باد خنک بخوره توی صورتتون که هوای خنک رو بفرستید توی ریه هاتون و اینطوری سریعتر خنک میشید . پس ارجعیت با صورته بعد دستا . جوریکه اصلا حیفه دریچه ای رو بزارید روی قفسه سینه . مگر اینکه سردتون شده باشه
اگه موارد بالا رو رعایت کنید اینقدر سردتون میشه که کولرو کم میکنید
من که توی گرمای اهواز و امیدیه که آخرتشن توی ایران از سرما توی ماشینم با رعایت موارد بالا خیلی وقتا دلم میخواست یک پتو روم بود . چون سرمای کولری رو دوست دارم
دقت کنید همه موارد بالا با شارژبودن 100% گاز و درست بودنه دو درجه فن و سلامت کولر خوبنه و همه مواردو باید با هم راعایت کنید تا واقعا به سرمای یخچالی برسید
من که کم کم و از سره تجربه به موارد بالا شخصا رسیدم
ولی تعجب میکنم ساده ترین کار اینه تک سرنشین هستید دریچه های سمته راستو ببیند ( دو تای سمته راست ) ولی کسی نمیبنده .
b]]
خیلی از موراد بالا برای شهرای خنک اصلا لازم نیست . چون خودم میرم تهرانو اصفهان تابستون مبینم که اصلا لازم نیست این چیزا ! ولی چه بسا کسی گرمش باشد !
در ضمن کسی رو لطفا له نکنید و عامل تصادف نشید . پس احتایط کنید که شوخی بردار نیستن بعضی موارد . پس بدونید دارید چه میکنید و اگه تسلطتون به ماشین کمه نکنید لطفا !
بچه ها جنوب که این راها رو کامل یا تا حدودی بلد هستند ولی اینا رو نوشتم برای کسایی که هنوز استفاده نکردند نه کسایی که استفاده کردند
موفق باشید
یک پیشنهاد در مورد مناطق گرمسیری
حتما لازم نیست چهار تار دریچه جولو باز باشند در تابستون در ماشین تک سرنشین !
کافیه اگه تک سرنشین هستید دو دریچه سمته راست بسته بشه و دو دریچه روبروی راننده باز باشند . یعنی یکی وسط و یکی هم سمته چپ
پس چرا توی خیلی از موراد دو دریچه سمته راستو نمیبنید و اتلاف میدید انرژی رو !
استفاده از پرده های مشکی رنگ که حالت فنریت دارن ( که میشه سه سوت جمشون کرد و گزاشتشون پشته صندلی عقب و یک جب جا بگیرن همش حتی شیشه عقب به اون بزرگی ) هم برای شیشه های بقل جولو و عقب و گوشه موجود هست و توی وسط تابستون از اونا میتونید استفاده کنید ( توجه کنید که دید رو کاهش میدن و توی شهر تصادف زا هستند ولی خارج شهر چون آدم از توی ستون ماشین نمیاد توی روتون زیاد مشکل ساز نیستد )
استفاده از کر کره ی جولوی شیشه ی جولو ! که پشینهاد میکنم کامل نکشید جولوی سرتاسر شیشه توی جاده های بینه شهری و... باعث شکست دید میشه و 30 تا 20 سانتی متر شکست دیدد بعضی وقتا دارید و نمیفهمید الان لاستیک سمته راست روی 20 سانت مونده به لبه ی پرتگاه هست یا نه چسبیده بهش . پس تا نصفه از سمته شاگرد بکشیدش و نصفه یجولتون خالی باشه . با همون نصفه جولوی خالی راننده میشه جولو رو دید و شکست دید ندارید
میتونید بالای شیشه رو دودی پر رنگ کنید تا یک وجب !
دریچه ها رو ترجیحا روی حالت پا نزارید که باد کولر علکی نره برای سرنشین عقب و اتلاف بشه ( اگه تک سرنشینید ) . اگه سردتون شد بزارید روی پا هم بیاد
اگه خیلی گرمتونه حتما حتما دریچه رو ببنید که هوا از بیرون نیاد چون گمر میشه کابین تا حدودی ! و اگه دریچه باد وردی از بیرونه کابین بسته باشه پرتاب بیشتر میشه !
اگر خیلی گرمتونه حتی میتونید دریچه سمته چپ رو هم ببنید و فقط یک دریچه از وسطی ها توی صورتتون باز باشه . اون موقست که بعد از دو دقیقه سردتون میشه ! اما ممکنه باد شدید چشماتونو اذیت کنه که عینک آفتابی برای همین مواقع هست
حتما دریچه ها رو سمت وسط رو توی صورتتون بزنید که یکمیش میخورده به دستتون مابقی به صورتتون میخوره و سمته چپی که گوشه هستنو بزنید توی صورتتون که دقت کنید خیلیش میخوره توی دستتون . قصدم اینه که باد یا بخوره به دستاتون یا صورتتون . دستا خیلی موثرن توی خنک شدنه بدنتون . شما که دستتون چسبیده به فرمون کلی باد میخوره و کم کم خونه شاهرگ بدنتون (: خنک میشه و کم کم کله بدنتون دماش کم میشه و سردتون میشه کم کم و چه بسا بهرین حالت اینکه که باد خنک بخوره توی صورتتون که هوای خنک رو بفرستید توی ریه هاتون و اینطوری سریعتر خنک میشید . پس ارجعیت با صورته بعد دستا . جوریکه اصلا حیفه دریچه ای رو بزارید روی قفسه سینه . مگر اینکه سردتون شده باشه
اگه موارد بالا رو رعایت کنید اینقدر سردتون میشه که کولرو کم میکنید
من که توی گرمای اهواز و امیدیه که آخرتشن توی ایران از سرما توی ماشینم با رعایت موارد بالا خیلی وقتا دلم میخواست یک پتو روم بود . چون سرمای کولری رو دوست دارم
دقت کنید همه موارد بالا با شارژبودن 100% گاز و درست بودنه دو درجه فن و سلامت کولر خوبنه و همه مواردو باید با هم راعایت کنید تا واقعا به سرمای یخچالی برسید
من که کم کم و از سره تجربه به موارد بالا شخصا رسیدم
ولی تعجب میکنم ساده ترین کار اینه تک سرنشین هستید دریچه های سمته راستو ببیند ( دو تای سمته راست ) ولی کسی نمیبنده .
موفق باشید و یخ
خیلی از موراد بالا برای شهرای خنک اصلا لازم نیست . چون خودم میرم تهرانو اصفهان تابستون مبینم که اصلا لازم نیست این چیزا ! ولی چه بسا کسی گرمش باشد !
در ضمن کسی رو لطفا له نکنید و عامل تصادف نشید . پس احتایط کنید که شوخی بردار نیستن بعضی موارد . پس بدونید دارید چه میکنید و اگه تسلطتون به ماشین کمه نکنید لطفا !
سلام دوستان
آیا موقع روشن کردن کولر ، فن با دور کند شروع بکار میکنه و وفقط در بعضی شرایط دور تند فن وارد مدار میشه یا اینکه با زدن کلید کولر از همون ابتدا دور تند فن شروع بکار میکنه؟
با تشکر
آقا من به یه مشکل بر خوردم! گوشواره خانمم رو داشبرد بود از سوراخای دریچه هوای بالای داشبرد افتاد داخل! چطور میشه در آوردش؟ راهی هست؟ نقشه اش هست؟
سلام
بستگی به شرایط دمای موتور و اینکه ترموستات باز شده یا نه و اینکه شما کولر رو روی حداکثر گذاشته باشید یا وسط و یا کم، داره.........در کل کولر ماشینتون سالمه و فن ها کارشون رو درست انجام میدن.....اگه خیلی وسواس هستین، بذارین موتور خوب داغ بشه و بعد کولر رو روشن کنید و بذارید روی درجه آخر........فن دور تند روشن میشه....اگر نشد، دوتا گاز درجا بهش بدین، حتما دور تند روشن خواهد شد........پس سیستم سالمه.
سلام
اگر از طرف شاگرد افتاده باشه پایین.......یه سینی زیر داشبودره که راحت باز میشه و میرسی به فن اتاق.......ممکنه مجبور بشی فن رو باز کنی که اونم کار ساده ایه و بعد از اون لوله ها رو چک کن حتما پیداش میکنی.
سلام... از دوستان کسی میدونه رله کولر سمند کجاست و چجوری میشه درش آورد... ممنون
-
سلام.چند روزه که کولر بعد یه مدتی که روشنه خاموش میشه و دکمه A/C چراغش خاموش میشه ؛ الان طوری شده که یه ربع که کار میکنه خاموش میشه و باید یه 5 دقیقه خاموش باشه تا روشن بشه.و زودتر از اون 5 دقیقه اگه بخوام روشن کنم چراغش یه زور میزنه و یه کسری از ثانیه روشن میشه ولی سریع خاموش میشه.مشکل از چیه به نظرتون.لامپ توی در سمت راننده هم در زمان باز بودن در بعضی وقتا روشن میشه بعضی وقتا نه.این از چی میتونه باشه؟ممنون.
مشکل دومی واسه کلید لا دری هست. جرم گرفته. پیشنهاد میشه تعویض کنید اصلش ۲-۳ تومن قیمتشه.
در مورد مشکل اول مدل و نوع خودرو و نوع سیستم الکترونیکی رو بگید.
ممنونم.ماشین EF7 بنزینی دارای سیستم سخنگو.(کلاس 29212)
احتمالا گاز کولر ماشینتون زیاده
یا
کلید سه کاره سر کپسول خشک کن گاز کولر ایراد داره
این کلید در صورتی که فشار گاز کولر به حدود 32 بار برسه کمپرسور را از مدار خارج میکند
سرمای کولر چطوره؟
برای تشخیص این که ایراد یکی از این دو میباشد وقتی اون حالت پیش میاد با یک بطری اب به کندانسور کولر بپاچید تا گاز درون مدار کولر موقتا سرد بشه و فشارش پایین بیاد و کمپرسور وصل بشه
سرماش ابتدای راه افتادن ماشین تا یه نیم ساعت خوبه اما به بعدش سردکنندگیش افت میکنه.جزو موارد گارانتی و کارت طلایی میشه این مورد دیگه؟
با سلام خدمت دوستان
آیا کسی میداند چگونه از عدسی مربوط به گاز کولر به میزان آن پی ببریم؟
دوستی میگفت باید وقتی آن را نگاه میکنی سبز باشد. آیا درست است؟
ممنون از کمک هایتان
سلام
منظورتون از رله کولد دقیقا کدوم رله هست ؟
اگر منظورتون رله قطع کن هست که روی سینی رله ها بالای پای راننده هست
سلام
تا اونجایی که میدونم در کل موقع کارکردن کولر نباید حباب یا کف دیده بشه
اگر حباب زیاد یا کف دیده بشه میزان گاز کمه
یعنی رنگ سبز معنی نداره؟
اگه کف یا حباب نباشه پس چجوری باید باشه؟
ممنون از راهنماییتون
من به رنگش دقت نکردم
اگه کولرتون خوب خنک میکنه و کف یا حباب دیده نمیشه میزان گازتون درسته
عضو حرفه ای
پاسخ با نقل قول