سلام .دوستان بهترین نوع و دقیقترین بالانس برای سرعت بالا برای رینگ المینیومی سورن چه روشی هست و ترجیحا سربها در کدوم قسمت رینگ باید قرار بگیرن.
نمایش نسخه قابل چاپ
سلام .دوستان بهترین نوع و دقیقترین بالانس برای سرعت بالا برای رینگ المینیومی سورن چه روشی هست و ترجیحا سربها در کدوم قسمت رینگ باید قرار بگیرن.
سلام.
بنده در 35000 کیلومتر هر 10000 تا لاستیکارو جابجا کردم. در این مدت فقط با دستگاه بالانس زدم. بالانس دقیق بوده و مشکلاتی الحمدلله نداشتم.سرب هارو هم از پشت داخل رینگ با چسب میچسبونن.
لاستیک کله نداره؟!
حتی یک کله کوچیک باعث ضربه میشه و معمولا از روی شمایل لاستیک قابل تشخیص نیست!
تنها مسیری که ضربات به فرمون رو منتقل میکنه چرخ و سیستم هیدرولیکه! طبق آنچه که مطالعه کردم.
امروز رفتم بالانس درجا.اپراتور دستگاه گفتش که اگر بالانس دقیق میخوای و زیبایی رینگ برات مهم نیست دستگاه رو روی حساسیت بیشتر میزارم ولی اونوقت سرب باید روی بیرونی ترین لبه ی رینگ چسب بشه در غیر این صورت میتونم حساسیت دستگاه رو کمتر کنم و سرب رو لبه ی داخلی تر نصب کنم.گفتمش انجام بده با بیشترین دقت.حالا سر فرصت برم تست کنم بیینم مشکل حل شده یا نه.
بالانس رو کار یا اینکه چرخ رو باز کنه بالانس کنه زیاد فرق نداره مهم دقت بالانس کردنهنقل قول:
نقل قول از aminamini50
سلام چرخای عقب سورن رو نمیشد درجا بالانس کنن اجبارا با دستگاه کامپیوتری بالانس کردم
سلامنقل قول:
نقل قول از aminamini50
من همین کار رو برای رینگ اسپرت انجام دادم خیلی بد شد
بعد که پیش یک حرفه ای تر در این کار رفتم با خنده و تمسخر گفت کی سرب رو بیرون رینگ میزاره
دوباره بالانس کرد سرب هارو از داخل چسبوند
مشکل حل شد
دقیقا درست گفتن.دوای درد رینگ اسپرت بالانس کامپیوتری و دو طرفه هستش.با دستگاه کالیبره شده البتهنقل قول:
نقل قول از sazhen
با سلام
بهترین بالانس برای رینک اسپورت چرخ های جلو همون روش روکار هست و چسباندن سرب روی لبه بیرونی رینک ولی بد منظره میشه