تجربه شخصی بنده از روغن بهران
405 خشک سال 89 تحویل گرفتیم روغن بهران پیشتاز می ریختیم هر 5 الی 6 تا هم عوض می کیردی بعد از یک سال برا شیم گیری باز کردیم تو موتور داغون بود
عمرا روغن بهران بریزم اول از همه ایرانول
نمایش نسخه قابل چاپ
تجربه شخصی بنده از روغن بهران
405 خشک سال 89 تحویل گرفتیم روغن بهران پیشتاز می ریختیم هر 5 الی 6 تا هم عوض می کیردی بعد از یک سال برا شیم گیری باز کردیم تو موتور داغون بود
عمرا روغن بهران بریزم اول از همه ایرانول
سلام
بنده هم دل خوشی ا ز این روغن ندارم
خواستم به اطلاع دوستان برسونم که من روی سمند Xu7 چون ایرانول ریسینگ پیدا نکردم کاسترول مگناتک 10-40 ریختم و نتیجه تو این چندصد کیلومتر فوق العاده بود.
سلام
با این تفاسیر قیمت ریسینگ دو برابر خواهد شد هر وقت خواستن گرون کنن اول جنس نمیدن بعد با قیمت جدید میدند
سلام
1- یکی از دوستان من در موتور Xu7 سمند ال ایکس روغن ایرانول الوند ریخته و از اینکه روغن تا حالا کم نکرده راضیه!!!!!!!!!! بهش گفتم سطح کیفیت این روغن API SC هست و مناسب موتور گازی هم شاید نباشه! :)
2- دوست دیگری که مکانیک ایران خودرو هم هست در سمند ال ایکس با موتور ای اف 7 روغنن بشکه ای میریزه و هر دو هزار تا عوض میکنه!!! به من میگفت که تو خیلی وسواس داری که 300 هزار تومن روغن برای 405 استفاده میکنی و هر 8 هزارتا عوض میکنی. این همه وسواس نداشته باش و مثل من روغن ارزون بریز. گفتم هزینه چهار بار هزینه تعویض روغن شما با یک بار تعویض روغن من برابر میشه. گفت در عوض روغن موتور ماشین من همیشه تازه س!! دیدم برای همچین استدلالی صحبت از استاندارد API فایده ای نداره بنابراین بحث رو تمام کردم...
3- دوست دیگری در پژو 206 صندوق دار وی 8 تا الان که 60هزار کارکرد داشته، فیلتر بنزین عوض نکرده و اعتقاد داره که جنس فابریک کارخونه تا ایراد پیدا نکرده نباید تعویض بشه! گفتم انشاالله وقتی سوزن انژکتور ماشینت مرخص شد فیلتر فابریک کارخونه رو بذار روبروی آینه تا بشه دوتا فیلتر فابریک کارخونه!!!!
در همچین اوضاعی به سر می بریم.........
برای تخلیه روغن موتور xu7 بهتره از دستگاه ساکشن استفاده بشه یا پیچ کارتل رو باز کنن کدومشون بهتره؟
سلامنقل قول:
نقل قول از arman
این دو روش هر کدام مزایا و معایبی دارند و در واقع زیاد هم فرقی با هم ندارند . شما اگر روغن و فیلتر مرغوب استفاده کنید و به موقع هم تعویض کنید اصلا لازم نیست نگران چند سی سی روغنی باشید که احتمالا در موتور باقی بمونه . این رو هم بدونید که به هر روشی که روغن رو عوض کنید نهایتا مقدار کمی از روغن قبلی درون موتور باقی میمونه . امکان اینکه روغن قبلی مطلقا خالی بشه با هیچ کدام از این روش ها ممکن نیست . شما اگر روغن مرغوب استفاده کنید و به موقع هم روغن و فیلتر رو عوض کنید جای نگرانی به خاطر چند سی سی روغن باقی مانده در موتور وجود نداره .
مهمترین اشکال در تخلیه روغن از طریق باز کردن پیچ کارتر این هست که تعویض روغنی محترم بالاخره پیچ و محل پیچ رو خراب خواهد کرد و ممکن هست کارتون حتی به تعویض کل کارتر بکشه . نمیخوام بگم همه اینطور هستند ولی اکثرشون دقت کافی رو به خرج نمیدن . این پیچ باید با تورک مناسب و دقت کافی بسته بشه که تعویض روغنی های محترم اصلا اعتقادی به این جور مسایل ندارند !! و داغ بودن محل و امکان بروز سوختگی هم مزید بر علت هست و باعث بی دقتی بیشتر هم میشه .
من خودم اکثرا روغن رو بوسیله ساکشن تعویض میکنم . اگر خیلی وسواس دارید به نظرم هر چند باری که روغن رو از طریق ساکشن تعویض کردید یک بار هم از طریق پیچ کارتر این کار رو انجام بدید . در هر حالت قبل از مراجعه به تعویض روغنی صبر کنید تا موتور تا حد امکان گرم بشه تا روغن روان تر بشه و تخلیه با ساکشن یا پیچ کارتر بهتر صورت بگیره . انتخاب روغن و فیلتر مرغوب و تعویض به موقع اونها از اهمیت خیلی بالاتری برخوردار هست .
از اولین تجربه تعویض روغن با خودروی مدل 94 خودم در حالی که صفر بود تعویض روغنی میگفت پیچ کارتل ات مشکل داره و نشتی خواهد داشت. آخرین باری هم که باز کردیم تعویض روغنی گفت فکر کنم دفعه بعدی خراب شه و احتیاج به قلاویز کردن داشته باشه. در هر صورت من این بار گشتم و تعویض روغنی با صاحب با حوصله پیدا کردم و با آرامش ساکشن کرد. بخش های مختلف رو با شلنگ هوا تمیز کرد و نتیجه نهایی واقعا معجزه آسا بود. اینم بگم که تمامی وسایل رو خودم خریدم و بردم.نقل قول:
نقل قول از arman
سلام.
من الان 10 ساله که ماشین 405 رو از پیچ کارتل روغنشو عوض میکنم و چند ساعت اجازه میدم تا تمام روغن تخلیه بشه. گاهی هم زیر ماشین جک میزنم تا روغنهای باقی مانده در گوشه و کنار کارتل هم به سمت مجرای خروجی راحتتر حرکت کرده و تخیه بشن. منتها یک نکته در این روش اینه که وقتی پیچ رو باز کردید، زمان بستن دوباره تفلن دور پیچ بپیچید. به این صورت که تفلن رو بین دو دست لول کنید تا شبیه واشر بشه و دقیقا زیر قسمت آچار خور پیچ کارتل بپیچیدش. این باعث میشه که در تعویض روغن بعدی پیچ راحت تر باز بشه. نکته ی دیگر هم اینه که واشر مسی پیچ کارتل رو هر سه چهار تعویض روغن یک بار تعویض کنید (اگر هر بار هم عوض کنید که چه بهتر). و البته اگر از آچار آلن برای باز و بستن پیچ کارتل استفاده کنید، به دلیل کوتاه بودن دسته آچار آلن از وارد شدن نیروی بیش از حد در موقع بستن پیچ جلوگیری میشه. این رو هم اشاره کنم که من معمولا زمان تعویض روغن ماشین رو یک شبانه روز خاموش میکنم تا تمام روغن ها در کارتل جمع بشه و روز بعد روغن رو تعویض میکنم. البته برخی اعتقاد به این موضوع دارن که ماشین باید گرم باشه تا روغن راحت تر تخلیه بشه و برخی هم تفاوتی در سرد یا گرم بودن موتور ندونستن.
موفق باشید
روغن خوبیه فقط تو 3 هزارتا سطح روغن رو چک کنیدنقل قول:
نقل قول از iCelestia