روش تشخيص روغن سوزی

[hossein019940]

اول از همهخ روغنتو یک مارک دیگه بریز احتمال زیاد هم همون لاستیکه

به نظر من دست بهش نزن

خوب با این توضیحاتی که دادید همون خرابی لاستیک سوپاپ محتمل هست. کیفیت قطعات خودرو هم بسیار پایین هست و خرابی لاستیک سوپاپ بعد از دو سال زیاد عجیب نیست. اوضاع امروز قطعات بدتر هم هست و باید کلی بگردید تا جنس خوب پیدا کنید.

سلام دوستان
امروز مجدد بردم به دو ستا مکانی نشون دادم ککه دوتاشون شک به لاستیکا داشتن حالا یا گیت یا ساق سوپاپ داشتن
تو درجا دود میکرد با گاز دادن هم دود ابی میکرد بعد از چند بار گاز محکم ابی رد میشد و سیاه میشد دودش بعد تاو حالت درجا دوباره شروع میکرد البته باید یه سه متری دور میشدیم تا مییدیدم و ابی پررنگ نبود دودش......نمیدونم راستش
رینگ عوض بشه یا ...رینگ و پیستون و لاستیکا ساق سوپاپ و گیت و شاتون و یااتاقان؟؟


گفتن با این وضعیتت باید تو هر دوهزارگیلومتر 1 لیتر کم کنی ولی من الان 1600 تا رفتم دور بالا و با کولر و با فشار در حد 270 سیسی کم کرده.

[alfa28]

سلام دوستان
امروز مجدد بردم به دو ستا مکانی نشون دادم ککه دوتاشون شک به لاستیکا داشتن حالا یا گیت یا ساق سوپاپ داشتن
تو درجا دود میکرد با گاز دادن هم دود ابی میکرد بعد از چند بار گاز محکم ابی رد میشد و سیاه میشد دودش بعد تاو حالت درجا دوباره شروع میکرد البته باید یه سه متری دور میشدیم تا مییدیدم و ابی پررنگ نبود دودش......نمیدونم راستش
رینگ عوض بشه یا ...رینگ و پیستون و لاستیکا ساق سوپاپ و گیت و شاتون و یااتاقان؟؟


گفتن با این وضعیتت باید تو هر دوهزارگیلومتر 1 لیتر کم کنی ولی من الان 1600 تا رفتم دور بالا و با کولر و با فشار در حد 270 سیسی کم کرده.

چیزی که من یادم میاد دوهزارتا ۲۰۰ سیسی حد مجاز کم کردن روغنه

[Mehrad]

سلام دوستان
امروز مجدد بردم به دو ستا مکانی نشون دادم ککه دوتاشون شک به لاستیکا داشتن حالا یا گیت یا ساق سوپاپ داشتن
تو درجا دود میکرد با گاز دادن هم دود ابی میکرد بعد از چند بار گاز محکم ابی رد میشد و سیاه میشد دودش بعد تاو حالت درجا دوباره شروع میکرد البته باید یه سه متری دور میشدیم تا مییدیدم و ابی پررنگ نبود دودش......نمیدونم راستش
رینگ عوض بشه یا ...رینگ و پیستون و لاستیکا ساق سوپاپ و گیت و شاتون و یااتاقان؟؟


گفتن با این وضعیتت باید تو هر دوهزارگیلومتر 1 لیتر کم کنی ولی من الان 1600 تا رفتم دور بالا و با کولر و با فشار در حد 270 سیسی کم کرده.

سلام. زمانی که موتور در دور ارام کار میکنه کمترین میزان ورود هوا به داخل منیفولد وجود داره و در نتیجه مکش و خلا بیشتری به واسطه حرکت پیستونها داخل منیفولد و سیلندرها ایجاد میشه و اگه لاستیک گاید سوپاپ خراب باشه باعث مکیده شدن روغن به داخل سیلندر و روغن سوزی در دور ارام خواهد شد و دود ابی کم رنگی رو ایجاد میکنه ولی هنگام گاز دادن دریچه گاز باز میشه و فشار هوای منیفولد افزایش پیدا میکنه و در نتیجه میزان خلا در سیلندرها کمتر میشه ونمیتونه روغن رو از فضای لاستیک و ساق سوپاپ مکش کنه و دود ابی قطع میشه.
موقع گاز دادن و رها کردن ناگهانی پدال گاز هم چون به یکباره دریچه گاز بسته میشه وهنوز میزان حرکت پیستونها سریع هست خلا بیشتری در سیلندرها و منیفولد ایجاد میشه و روغن از گاید سوپاپ به داخل سیلندر مکیده میشه و دود ابی ظاهر میشه.
در مورد میزان کم کردن روغن هم تا جایی که میدونم بین 500 تا 700 سی سی در 5000 کیلومتر برای لاستیک سوپاپه و نیم لیتر و بیشتر در هزار کیلومتر دیگه برای خرابی رینگهاست.

[alfa28]

و البته باید توجه کرد که روغن سوزی رینگ پیستون با افزایش دور مقدار دود زیاد میشود
چون مقدار روغن بیشتری از زیر رینگ عبور میکنه
ولی مشکل اب بندی ساق سوپاپ برعکس بوده و در ابتدای روشن کردن صبح ها روغن نشت کرده
به داخل منیفولد در استارت صبح میسوزد و حجم بالایی از دود ابی تولید میکند
باز هم میگم اگه بگیر نگیر داره و(تو یه حالت یک بار هست ویک بار نیست) سیستم سوخت
رسانی شامل مپ سنسور و انژکتور و دریچه گاز میتونن مورد برسی قراربگیرن
و میتونن روغنو رقیق کرده و بخار کنن که کم کردن روباعث میشه

[alfa28]

و البته باید توجه کرد که روغن سوزی رینگ پیستون با افزایش دور مقدار دود زیاد میشود
چون مقدار روغن بیشتری از زیر رینگ عبور میکنه
ولی مشکل اب بندی ساق سوپاپ برعکس بوده و در ابتدای روشن کردن صبح ها روغن نشت کرده
به داخل منیفولد در استارت صبح میسوزد و حجم بالایی از دود ابی تولید میکند
باز هم میگم اگه بگیر نگیر داره و(تو یه حالت یک بار هست ویک بار نیست) سیستم سوخت
رسانی شامل مپ سنسور و انژکتور و دریچه گاز میتونن مورد برسی قراربگیرن
و میتونن روغنو رقیق کرده و بخار کنن که کم کردن روباعث میشه

[Mehrad]

و البته باید توجه کرد که روغن سوزی رینگ پیستون با افزایش دور مقدار دود زیاد میشود
چون مقدار روغن بیشتری از زیر رینگ عبور میکنه
ولی مشکل اب بندی ساق سوپاپ برعکس بوده و در ابتدای روشن کردن صبح ها روغن نشت کرده
به داخل منیفولد در استارت صبح میسوزد و حجم بالایی از دود ابی تولید میکند
باز هم میگم اگه بگیر نگیر داره و(تو یه حالت یک بار هست ویک بار نیست) سیستم سوخت
رسانی شامل مپ سنسور و انژکتور و دریچه گاز میتونن مورد برسی قراربگیرن
و میتونن روغنو رقیق کرده و بخار کنن که کم کردن روباعث میشه

تا جایی که من اطلاع دارم ماشین آقا حسین کاربراتوریه و علاوه بر دود ابی بعضاً دود سیاه هم رویت میشه که مربوط به همین کاربراتوره

[hossein019940]

تا جایی که من اطلاع دارم ماشین آقا حسین کاربراتوریه و علاوه بر دود ابی بعضاً دود سیاه هم رویت میشه که مربوط به همین کاربراتوره

سلام
بله درسته ماشینم کاربراتوره ،،،اردیبهشت ماه که رفتم برای شارژ گاز کولر ماشین درجا با کولر کار میکرد همین حالت دود سیاه کمرنگ میداد بعدشم‌بگیر‌نگیر‌داشت مثل الان دود سیاه بعضی وقتا میداد ولی الان دود متمایل به آبی خیلی کمرنگهو بعداز قطع شدن کولر دود رد میشه،الان ماشینم تو سرد بود کولر گرفتن و گاز دادم دیدم دود‌نمیده یه ده دقیق روشن بود مجدد تکرار کردم بازم نداشت من احساسم اینکه موتور گرم که میشه و و یه مسریی رو حرکت میکنه دود میده ابی کم رنگ اسمونی میده ..االن تو این دو هفته سه بار اینطوری شد و دو بار هم دودی نداد،،،ماشینم یه خورده بخار روغن‌داره از اول بستگی به روغن داره ولی دربو‌باز کردم کولر گرفتن انگگار بخارش درصدی کمتر شد ولی دودی نمیکرد،،

[Mehrad]

سلام
بله درسته ماشینم کاربراتوره ،،،اردیبهشت ماه که رفتم برای شارژ گاز کولر ماشین درجا با کولر کار میکرد همین حالت دود سیاه کمرنگ میداد بعدشم‌بگیر‌نگیر‌داشت مثل الان دود سیاه بعضی وقتا میداد ولی الان دود متمایل به آبی خیلی کمرنگهو بعداز قطع شدن کولر دود رد میشه،الان ماشینم تو سرد بود کولر گرفتن و گاز دادم دیدم دود‌نمیده یه ده دقیق روشن بود مجدد تکرار کردم بازم نداشت من احساسم اینکه موتور گرم که میشه و و یه مسریی رو حرکت میکنه دود میده ابی کم رنگ اسمونی میده ..االن تو این دو هفته سه بار اینطوری شد و دو بار هم دودی نداد،،،ماشینم یه خورده بخار روغن‌داره از اول بستگی به روغن داره ولی دربو‌باز کردم کولر گرفتن انگگار بخارش درصدی کمتر شد ولی دودی نمیکرد،،

اون دود سیاه که تکلیفش مشخصه و مربوط به کاربراتوره شما باید طوری تنظیم موتور کنید که دود سیاه در دور ارام کاملاً قطع بشه البته با گاز دادن ناگهانی و یا دور موتور بالا کمی دود سیاه میزنه که ذات سیستم کاربراتوری هست و ایرادی محسوب نمیشه.
ولی دود ابی برای روغن سوزیه وبرای شما یحتمل همون لاستیک سوپاپه. با توجه به اینکه موتور کمی بخار هم داره از الان داره سیگنال میده که در اینده نزدیک روغن سوزی از ناحیه رینگها هم شروع میشه. چون برای تعویض لاستیک سوپاپ باید سرسیلندر باز بشه میتونید یک دست رینگ و پیستون و یاتاقان متحرک هم تعویض کنید تا خیالتون از موتور راحت بشه و بعداً دوباره کاری نشه. (البته باید خیالتون از کیفیت روغن موتور راحت باشه یکی از متهمان ثابت چنین مشکلاتی همین روغن موتوره)

[monazzah]

رفتم مکانیکی از چند نفر سوال کردم و گفتم تو این شرایط شمع رو باز کردم خشک خشک وده و اصلا روغنی نبوده و ماجرا اصلی یعنی توی دور 1.5 یکم دود ابی میده وبعد از یک دقیقه قطع میشه یا وقتی گاز میدی محکم و ولی میکنی تهش دود میکنه و یا برعکسش یعنی گاز که دادی و ول کردی یکم یواش دود میاد ...هر موقع هم هوا گرم هست انگاز اینطوری میشه ... فیلر هم دوتا از سواپ ها سفت بودن و خلاصی نداشتن که فیلر زدم

احتمالا لاستیک ساق سوپاپه

[monazzah]

سلام
بله درسته ماشینم کاربراتوره ،،،اردیبهشت ماه که رفتم برای شارژ گاز کولر ماشین درجا با کولر کار میکرد همین حالت دود سیاه کمرنگ میداد بعدشم‌بگیر‌نگیر‌داشت مثل الان دود سیاه بعضی وقتا میداد ولی الان دود متمایل به آبی خیلی کمرنگهو بعداز قطع شدن کولر دود رد میشه،الان ماشینم تو سرد بود کولر گرفتن و گاز دادم دیدم دود‌نمیده یه ده دقیق روشن بود مجدد تکرار کردم بازم نداشت من احساسم اینکه موتور گرم که میشه و و یه مسریی رو حرکت میکنه دود میده ابی کم رنگ اسمونی میده ..االن تو این دو هفته سه بار اینطوری شد و دو بار هم دودی نداد،،،ماشینم یه خورده بخار روغن‌داره از اول بستگی به روغن داره ولی دربو‌باز کردم کولر گرفتن انگگار بخارش درصدی کمتر شد ولی دودی نمیکرد،،

حسین جان لاستیک ساق سوپاپه

شما خواستی باز کنی خودتو آماده کن که وقتی بازش کردی رینگ و پیستونو وبقیه چیز هارم چک کنن که اکه مشکل داشتن عوض کنی و کار رو یک بار انجام بدی