آموزش باز کردن دینام پژو 206

[operator]

1- باید 4 پیچ پمپ هیدرولیک را باز نموده و روغن هیدرولیک داخل مخزن را تخلیه نمائید.
2- تسمه دینام را باز کنید.
3- برق سر باتری را جدا کنید.
4- سیم ضخیم برق 12 ولت را که به بدنه دینام وصل است جدا کنید.
5- سیم فیش دینام را جدا کنید.
6- دینام با 4 عدد پیچ 16 به بدنه متصل شده با آچار رینگی یا آچار بوکس پیچ ها را جدا کنید.
حالا بعد از این مرحله دینام را بیرون آورده و تعمیر کنید.

[operator]

برای باز کردن دینام 206 نیازی به تخلیه روغن هیدرولیک نیست !

فقظ پیچ ها باز میشه پمپ را میذارید روی قاب بالای موتور همین .

تسمه باز میشه با هرزگرد ها + پیچه های مانیفولد بعد پیچ های دینام باز میشن راحت میاد بالا

[operator]

1- باید 4 پیچ پمپ هیدرولیک را باز نموده و روغن هیدرولیک داخل مخزن را تخلیه نمائید.
2- تسمه دینام را باز کنید.
3- برق سر باتری را جدا کنید.
4- سیم ضخیم برق 12 ولت را که به بدنه دینام وصل است جدا کنید.
5- سیم فیش دینام را جدا کنید.
6- دینام با 4 عدد پیچ 16 به بدنه متصل شده با آچار رینگی یا آچار بوکس پیچ ها را جدا کنید.
حالا بعد از این مرحله دینام را بیرون آورده و تعمیر کنید.

برای راحتی کار مطالب زیر را به این پست اضافه کنم.
از 4 پیچ پمپ هیدرولیک 3 پیچ آچارخور به سمت داخل موتور و پیچ چهارم آلن خور زیر پمپ پنهان باید دقت کنید.
برای بیرون آوردن تسمه دینام یک آچار رینگی 13 داخل هرزه گرد تسمه سفت کن قرار داده و با یک اهرم بلند آن را به طرف اتاق خودرو یا شیشه جلو حرکت دهید با عقب رفتن آچار در داخل پیچ تسمه سفت کن، تسمه شل شده و براحتی از شیار قرقره ها بیرون می آید و نیازی به درآوردن یا شل کردن پیچ تسمه سفت نیست. هنگام بیرون آوردن و بعداز نصب دینام حتما چک کنید روغن هیدرولیک داخل دینام نریزد چون در هنگام روشن کردن خودرو باث سوختن دینام می شود. مشکل اکثر سوختن دینام های خودروی 206 بعد از مشکل برقی مربوط به ریزش روغن هیدرولیک می باشد.
برای تعویض بلبرینگ دینام احتیاج به پولی کش بسیار ریز است که هر تراش کاری آن را ندارد. برای همین مجبور شدم خودم یک پولی کش ظریف بسازم و بلبرینگ دینام را تعویض کنم. برای همین می گویم باز کردن و تعمیر اساسی دینام کار سختی می باشد.

[operator]

در تکمیل صحبت دوستان
اول از هرکاری هم سرباتری رو بردارید که آچار نیفته رو مثبت دینام
هیدرولیک دو تا پیچ 13 داره که باید با رینگی باز کرد و سمت پولی پمپ هم دو تا پیچ ستاره ای داره و بعد دو تا بست پلاستیکی نگه دارنده لوله های هیدرولیک رو باز میکنید و پمپ رو با یه سیم بالای موتور مهار میکنید
خود دینام هم که دو پیچش سمت تسمه که یکیش زیر هرزگرده و دو تا هم سمت منیفولد که همه آچار 16 میخوان
برا باز کردن دینام لازم نیست عایق منیفولد رو باز کنید و حتی اگر هم باز کنید امکان خارج کردنش نیست چون گیر میکنه به لوله های هیدرولیک و همینطور تسمه سفت کن اصلاً نیازی به بازکردنش نیست . فقط هرزگرد باید باز شه
بلبرینگ عقب هم که راحت عوض میشه فقط هویه 100 وات میخواد (با 60 به سختی لحیماش آب میشه)
در کل کار خیلی سختی هست که کمر و دست و ... داغون میشه و من نظرم اینه دینام اگه تعمیر در حد ذغال و بلبرینگ داره تعمیر بشه در غیر اینصورت کل دینام عوض شه چون دینام تعمیری عمرش کوتاس

[Tuningforum]