ابزار مورد نیاز

آچار یکسر ۱۰ -۱۳ – دوسو تخت بلند – دم باریک – انبر قفلی – چراغ قوه – سیم کلاچ نو


شروع کار


۱- کابوت را بالا بزنید و بست های باتری را باز کنید
۲- بست دور باتری را باز کنید و باتری را بیرون بکشید
۳- سینی باتری را باز کنید
۴-بست خرطومی هواکش را بازکنید و دربیاورید
۵- با یکسر ۱۰ و ۱۳ مهره سر سیم کلاچ را تا آخر شل کنید





۵- خارهای نگه دارنده سیم کلاچ را با دوسو جمع کنید و بیرون بکشید
۶- از داخل اتاق خم شده و زیر پدال با نور چراغ قوه سیم کلاچ که به پدال کلاچ گیر کرده را باز کنید






۷- بعضی از این خارها پلاستیکی می باشد که برای دراوردن مقداری زحمت می خواهد
۸- بعد درآوردن قلاب سر سیم کلاچ و قبیرون کشیدن سیم کلاچ از سمت موتورسیم کلاچ نو را از سمت موتور به داخل اتاق هدایت کنید
۹ – قلاب سر سیم کلاچ به نظر بنده یک قلاب آهنی گرفته و خار روی قلاب را نیز قطع کنید بعد کلگی سر سیم کلاچ را از سوراخ قلاب رد کنید و با انبر قفلی سوراخ قلاب را تنگ کنید تا سیم کلاچ بیرون نپرد برای جمع کردن سر قلاب یک پیچ گوشتی زخیم بین قلاب بگذارید تا سر قلاب جمع نشود و از تعه قلاب با انبر قفلی جمع کنید
۱۰-برای جا زدن نیز سر پدال کلاچ نیز باز به حالت قلاب و قوسی می باشد با دم باریک و دوسو جا بزنید بعد جا افتادن از سمت موتور خار وسطی سیم کلاچ را جا بزنید و بعد مهرهای سر سیم کلاچ را ببندید
۱۱- برای ریگلاژ سیم کلاچ نیز هر چقدر مهره ار سفت کنید پدال کلاچ بالا در گیر می شود و هر قدر شل باشد کلاچ پایین آزاد می کند






دلایل خراب شدن سیم کلاچ:


جنس خوب نباشد
سیم کلاچ ریش ریش شده باشد
پوسته سیم کلاچ خراب شده و گردو خاک بگیرد
سیم داخل پوسته خشک شده باشد
صفحه کلاچ تمام شده باشد


علائم خراب شدن سیم کلاچ:


بد جا رفتن دنده
سفت شدن پدال کلاچ
آزاد نکردن پدال کلاچ
از بین بردن یا ضعیف شدن صفحه کلاچ