مخلوط کردن مواد سوختنی مختلف با بنزین

[operator]

سلام خدمت اقايوون ميخواستم به پرسم ميشه يه وقتهايي بجاي بنزين از تينر 10000 استفاده كرد چون سرعت اشتعالش بيشتر از بنزين

[operator]

دوستان اطلاع دارند كه اكتان بنزين هر چه بالا تر باشد راندمان موتور بالاتر مي رود .
ما به چه دليلي بنزين سوپر رو ترجيح مي دهيم به بنزين معمولي ؟
بدليل اين كه ذرات معلق درون بنزين سوپر به نسبت خيلي كمتر از بنزين معمولي است و مهمتر از
آن اكتان بالاتري دارد . ( در ضمن بنزين سوپر مثل گلاب دو آتيشه مي ماند و خلوص بالاتري دارد )
اكتان به معني : هيدروكربن هاي مايع . بفرمول c8h18
تينر اكتان بالايي دارد و بسيار سبكتر از بنزين است و زود بخار مي شود .
تا چند وقت پيش رو كه اطلاع داشتم توي بعضي از ماشين هاي پيست از مخلوط تينر و بنزين استفاده مي شد .
شرمنده ها ولي توجه كنيد تينر دو مدل هست : فوري و روغني .
يك وقت اشتباه نشه تينر روغني توي باك بريزيد و موتور رو خلاص كنيد !!!
فقط تينر فوري ... در ضمن ليتري 1000 تومان هست .
فكر كنم توي بهترين حالت : به اندازه هر 10 ليتر بنزين ، يك ليتر تينر كافي باشد تا نهايت قدرت .

[operator]

اگر اسم بنزين سوپر را از اول در ايران ميگذاشتند: ((--- بنزين اكتان بالا ---))
اونوقت تصورات ذهني خيلي از ما را نسبت به تميز و پاك بودن و زود منفجر شدن و پر قدرت
و قوي بودن اون نسبت به بنزين معمولي بر داشته ميشد . و سعي ميكرديم بر حسب نام اكتان آن ،علت نامگذاري و شماره اكتان و كاربرد اون را ياد بگيريم . در حال حاضر كلمه سوپر باعث ميشود اتومبيلي كه به اين بنزين نياز ندارد ،بعلت وضع مالي صاحب آن از اين بنزين مصرف
و دچار آسيب شود. و خودروهاي جديدي كه محفظه احتراق آنها داراي تراكم بالا ميباشند و موتورهاي پر دور دارند بر حسب وضعيت جيب، صاحب آنها، تصميم بگيرد كه آيا بنزين معمولي استفاده كند يا بنزين سوپر. و با مصرف بنزين معمولي موتور را دچار آسيب كند. اگر مطلع باشيم كه بالا بردن اكتان در بنزين باعث ميشود گاهي در يكي از سيلندرها سوخت و هوايي كه بر حسب تراكم ناشي از فشرده شدن توسط پيستون و بالا رفتن دور موتور و به تبع آن مكش بالا و فشردگي مضاعف ؛ دچار انفجار پيش از موعد شده و مخلوط سوخت و هوايي كه بايستي در هنگام رسيدن پيستون به حد نهايي بالاي آن (نقطه مرگ بالا) بر حسب جرقه شمع منفجر شود . قبل از رسيدن پيستون به نقطه مرگ منفجر و كاركرد موتور با كاهش قدرت و اصطلاحا ايجاد ناك به اينشكل مختل ميكند:
1-ضربه بر سر پيستون و رينگ كمپرس و انگشتي آن2- ضربه بر نشستگاه سوپاپ و آببند سوپاپ 3- ايجاد حرارت غير متعارف در محفظه احتراق سر سيلندر( خصوصا در انژكتوريهاي داراي سنسور ضربه) 4- ايجاد ضربه بر ياتاقانهاي موتورهاي پيشرفته و مصرف بيشتر سوخت ( پژو 206 نوع 1.6 سي سي) 5- آلودگي بيشتر و مسموم شدن و از كار افتادن كاتاليست اگزوز

با اين توصيفات بنظر شما بهتر است مكمل افزاينده اكتان استفاده شود يا تينر فوري 10000