باطری نو و برق کامل خوبنقل قول:
نقل قول از operator
;538
استارت نمیخوره
هیچ صدائی از استارت نمیاد
مثل این میمونه که فیش برق رو کشیده باشی ولی سر جاشه
همه فیوزهای ماشین هم درسته
نمیدونم مشکل چیه
نمایش نسخه قابل چاپ
باطری نو و برق کامل خوبنقل قول:
نقل قول از operator
;538
استارت نمیخوره
هیچ صدائی از استارت نمیاد
مثل این میمونه که فیش برق رو کشیده باشی ولی سر جاشه
همه فیوزهای ماشین هم درسته
نمیدونم مشکل چیه
یک فیش به اتوماتیک استارت وصل شده اون رو دربیارید و یک سیم از مثبت باتری به جای اون فیش اتصال بدید(با احتیاط و دنده خلاص) اگه استارت شروع بکار کرد سوییچ خراب شده یا سیم سوییچ به استارت قطعی داره ولی اگه کار نکرد اتوماتیک استارت خراب شده و باید تعویض بشه.نقل قول:
نقل قول از آمیرزا
(البته گاهی اوقات هم مجموعه مکانیکی اتومات استارت گیر میکنه که با سرویس و روغن کاری عیب برطرف میشه)
سلام
دیروز برای دومین بار تو این شش ماه باطری خالی شده.....
ضبطم مستقیم وصل نیست یعنی باید سویچ باز بشه تا روشن بشه و و به صورت عادی تو‌حالت معمولی سیم حافظه به طور‌معمول وصله.دزدگیر هم سیم منفی رو برداشتم یه سر لامپ رو‌وصل کردم به کابل و یه سر هم به منفی باطری و‌روشن نشد و داشتم‌کابل رو‌میزاشتم‌رو‌منفی یه جرقه ریز رو کابل و منفی باطری میزد نمیدونم از چی‌بود حالا و‌دیشب تست کردم همینجور‌بود،امروز تست کردم (سرباطری رو کشیدم)مجدد میخواستم تست کنم دزدگیر رو واسه برقدزدی دیدم دزدگیر هیچ عکسالعمل نداره ،یعنی سوخته دزدگیر؟از دزدگیر هست؟
امکان‌داره مثلا خود کیت دزدگیر بعضی موقع قاطی کنه و برق دزدی پیدا کنه؟
فیوز دزدگیر هم نسوخته.احتمال داره مثلا از کیت دزدگیر باشه بعضی وقتا قاطی کنه؟
بردم باطری فروشی چون‌نو بود تست کرد چشمی سیاه بود گفتم ولتاژ خوبه و زیر دستگاه یه دشاسی بود فشار میداد امپر‌میکشید ولتاژ زیر۱۱نمیومد روشن هم کردم ماشینو گفت دینامتن خوب شارژ میکنه
1- اتصالات سر باتری رو چک کنید سولفاته نزده باشه و شل نباشه چون در اینصورت امپر کافی برای استارت تامین نمیشهنقل قول:
نقل قول از آمیرزا
2- ممکن هم هست که باتری تون خراب شده باشه. باتری ساز باید با دستگاه چک کنه
3- اتصالات برق استارت رو هم باز کنید سمباده بزنید
سلام. اگه تو 6 ماه دو بار این اتفاق افتاده باید بگم پیدا کردن ایراد خیلی مشکله. اون جرقه ریز موقع اتصال کابل به باتری لزوماً ایرادی حساب نمیشه و به خاطر شارژ خازنهای ضبط یا دزدگیر میتونه باشه. تست با لامپ هم نمیتونه برق دزدی در سیم کشی یا سوختگی قطعات الکترونیکی رو نشون بده اگه لامپ روشن بشه معنیش اینه که داخل کیت دزدگیر اتصال کوتاه مثبت به منفی رخ داده که خوب قبل از این تست فیوز میسوخت و تکلیف رو روشن میکرد.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
دزدگیر هم میتونه طوری بسوزه که فیوز سالم باشه ولی شب تا صبح باتری رو دشارژ کنه ولی در این صورت دزدگیر از کار می افته. قطعات الکترونیکی داخل دزدگیر هم نمیتونه قاطی کنه جوری که یه روز بسوزه و فرداش خودش درست بشه.اگه مثلاً یه ترانزیستور بسوزه دیگه سوخته و راه نجاتی براش نیست.
از اون چشمی باتری هم من خیری ندیدم بعضی وقتا باتری از داخل قطع میشه و از کار می افته ولی اون چشمی همچنان سبزه. گاهی هم چشمی سیاه میشه ولی باتری مدتها بکارش ادامه میده. بهترین روش همون تستی هست که براتون انجام دادن. ممکنه برق دزدی از سیم کشی باشه که مثلاً جایی سیمی لخت شده و با بدنه اتصال برقرار میکنه و بعضاً به دلیل لرزش ماشین از بدنه جدا میشه.
الان کلا دزدگیر رفت واسه خودش و سوخت دیگه کار نمیکنه هیچی.......نقل قول:
نقل قول از Mehrad
باطری امپرش نشون میداد که سالمه و پر بود ولی شتاب ماشین کم بود چون هم باطری رو شارژ میکرد هم باید موتور برق میرسوند دینام رو میکگم.
اتصال داشته باشه مگه نباید جرقه بزنه یا فیوز بسوزونه؟یا اون قسمت لامپ یا هر یچیزی باید روشن بشه دیگه و کار کنه دیگه؟درسته؟
انگار وقتی با لامپ دزدگیر رو تست میکردید بدجوری بهش برخورده:d خوب بعضی وقتا جرقه میزنه ولی بعضاً هم بدون جرقه و بی سروصدا باتری رو خالی میکنه و شدت جریانی هم که از مدار میکشه اونقدری نیست که فیوز بسوزه. در مورد تست لامپ هم خوب تو بعضی از اتصالها روشن میشه و محل عیب رو هم مشخص میکنه ولی بعضی اتصالهای ضعیف نمیتونه لامپ رو روشن کنه. روشن شدن یک لامپ هم مبحث دیگری است و شرایطی چون آمپر و ولتاژ لامپ باید رعایت بشن تا روشن بشه. مثلاً لامپ نور پایین ماشین با یه آداپتور خانگی 12 ولت 2 آمپر روشن نخواهد شد. تازه چون این دشارژ باتری همیشگی نیست و ماهی یه بار رخ میده پیدا کردنش خیلی سخته و اون موقع که دارید با لامپ تست میکنید در واقع اتصالی وجود نداره.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
اوندفعه ماشینو روشن کردم جا به جا کردم و خاموش کردم ریموت دزدگیر رو فعال کردم بعد از سه ساعت خاموشی باطری خالی شد ،،،دیروز‌هم ماشین یه جا پارک بود چند ساعت ساکن بود رفتم داخل و‌اومدم بیرون بادزدگیر قفل کردم دو ساعت بعد کاپوتو‌زدم دیدم سیاه شد باطری ولی استار خیلی تمیز‌و‌عالی خورد ولی تو مسسر میرفتم متوجه شدم که دینام هم داره باطری شارژ میکنه و هم راه میره یه خورده کنده و قدرت نداره بعدشارژ خوب شد شتابش،،،،،،روی‌سوکت دسته راهنما قسمت نور و‌راهنما دوتا خازن به هم چسبیده بود روی سیم سبز و سفید و سبز و سیاه که برداشتم.بقیه اتصالات هم درسته ،،،،،دیروز‌دزدگیر‌میزدم راهنما‌سمت راننده خاموش‌و روشن نمیشد نرمال نبود یه ضعیف بود روشن شدنش،بعد از این اتفاق فیش راهنما رو دست زدم دیدم راهنما که میزنه چراغ زیر سپر هم همونطور چشمک میزنه امروز سیمای داخل کاپوت رو اضافاش رو زدم و‌درست شد راهنما و اوکی شد.احتمال کلید‌لا‌دری هم هست؟.ضبط ماشین هم وقتی روشن نمیشه یعنی امپر‌نمیکشه درسته؟چون‌سوییچ باید فعال باشه تا روشن بشه وگرنه نمیشه احتمل دزدی ضبط چقدره؟نقل قول:
نقل قول از Mehrad
یه چیز‌دیگه اینکه وقتی تست میکردم با لامپ چراغترمز عقب بعد از زدن دکمه چند بار در‌میون مثلا با گبرداشتن و‌گذاشتن لامپ یا داشتن لامپ روی باطری و با ریموت بازی کردم یهو لامپ دو سه ثانیه رگباری روشن میشد و‌قطع میشد..
چرا پستها دیر میاد رو فرم
وقت بخیر موقع روشن کردن نور پایین روشنایی ساعت خیلی کم میشه و موقع استفاده از دکمه شیشه بالابر ها دور موتور بازی میکنه و هرازگاهی خاموش میشه
علت چی میتونه باشه؟
راهکاری ام هست؟
فقط یچیز دیگ موقع خرید ماشین ضبط روش بود
سوییچ ک بسته میشه ضبط به کل ریست میشه
شما اول قطب مثبت و منفی باتری و کابلهای وصل شده به اون رو تمیز کنید ولی مهمترین کاری که باید بکنید اینه: سیم منفی از باتری رو دنبال کنید میبینید که در جایی به بدنه پیچ شده و در ادامه به گیربکس پیچ شده. هر دو پیچ رو باز کنید و محل بستن اونها رو سنباده بزنید و خوب تمیز کنید و بعد ببندید.نقل قول:
نقل قول از Pesardeymahi
در مورد ضبط هم یا خود ضبط مشکل داره یا سیمهاش اشتباه وصل شده. معمولاً 3 سیم مثبت به ضبط وصل میشه یکی به رنگ زرد که به حافظه یا بکاپ معروفه و مستقیم به باتری وصل میشه یکی به رنگ قرمز که بعد از سوییچ وصل میشه تا ضبط با فرمان سوییچ روشن بشه و دیگری به رنگ نارنجی که به برق چراغ کوچک وصل میشه و لامپهای زیر کلیدها رو روشن میکنه. حالا اگه سیم حافظه رو بعد از سوییچ وصل کنیم با خاموش کردن سوییچ حافظه ضبط ریست میشه (البته توجه کنید که ممکنه به خاطر دستکاریهای قبلی رنگ سیمها تفاوت داشته باشه)
قطعات الکترونیکی خیلی حساس هستن و به نظرم موقع تست با اون لامپ به دزدگیر شوک وارد شده و سوخته.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
به هر حال معیوب بودن دزدگیر هم منتفی نیست و میتونه باعث دشارژ باتری بشه ولی معمولاً دزدگیری که برق دزدی بکنه دیگه کار نمیکنه. در هر صورت با سوختن دزدگیر دیگه توفیق اجباری شده تا بفهمید برق دزدی از اون بوده یا نه. در مورد ضبط هم من دیدم با همون سیم حافظه برق دزدی بکنه یا در اثر سوختن یکی از قطعاتش موقع خاموش کردن سوییچ برقش قطع نشده و شب تا صبح باتری رو دشارژ کرده. ولی اگه برق دزدی از ضبط باشه باید هر روز مشکل دشارژ باتری رو داشته باشید. کلید لادری هم به نظر من نمیتونه باتری رو خالی کنه این کلید دو حالت داره یا قطع میکنه یا وصل میکنه که در این صورت مدار کامل میشه و چراغ سقفی و دزدگیر فعال میشن. در واقع سیم مثبتی پشت اون کلید وجود نداره که به جایی اتصال بده.
بیشترین احتمال در مورد مشکل شما ضعف و اتصالی در سیمکشی ماشینه و بهترین راهکار پیاده کردن کامل دسته سیمها و ترمیم با دقت اونهاست که کار یه برقکار ماهر و با وجدانه.
سلامنقل قول:
نقل قول از Mehrad
بردم پیش دزدگیرسازی طرف کلا میگفت اصلا از دزدگیر نیست به هیچ وج .کلا‌میگفت دزدگیر برق دزدی نداره اصلا.نمیدونم والله.....
ریموت قبلی چشمک میزد رو‌خود ریموت ولی کار نمیکرد یه ریموت خریدم زد روش درستش کرد .......
دقیقا همون روزی که راهنما تک و توک خاموش‌میشد یه طرف و‌روشن نمیشد که دسته سیم راهنما داخل کاپوت رو عوض‌کردم تمیز کردن نمیدونمشاید از این باشه تنها موردی تو دید بود همین بود اون بار گذشته هم رله چراغم خودش روشن میشد البته شبش خوب بود ماشینم جا به جا کردم باطری خالی شد که رله و کیت دسته راهنما رو عوض کردم تا دیروز ........
داخل دسته راهنما که فیش کیت‌راهنما سبز و سفید که واسه راهنما هست و‌سبز و سیاه دوتا سیم با خازن به هم وصل بودن که سر این دوتا خازه یه سیم بود که قطع بود .اونو کندم نمیدونم از چیه بود حالا
احتمال این داره دینام‌یه لحظه شارژ نکرده باشه؟
هر‌رو ز هر لحظه میترسم باطری تموم کنه،،،،دسته سیمدتخل کاپوت تا میرن تو جعبه فیوز‌باز کردماصلا اثری از خرابی نداشتن بقیشون هم که فابریکن دیگه .فیوزیم نسوخته....
چند وقته پیش دیدم وسط راه کولر‌خاموش شدو امپر بال رفت دیدم فیوز سوخته بهب هیچی دست نزدم و فیوز زدم دیدم خوب شد بردم باطری سازی طرف گفت من حوصله ندارم پیداکنماز کجا بوده و به خاطر ضعیفی سیمات هست ،اومدم که ونه رله کولر و فن که وصلن دیدم سیم زردش تا بلند کردم جدا شد سوکتش باز‌کردم خوب کردم....
حتما امتحان میکنم میگم نتیجرونقل قول:
نقل قول از Mehrad
فقط از سیم های ضبط سر در نمیارم یه عکس میگیرم
اگه امکانش بود راهنماییم کنین
یه سوال دیگ چن وقت پیش تو راه چن تا صدای تقه اومد
دیدم سیم های راهنما و بوق کنده شده گیر کرده لای تسمه کولر
خودم وصلشوو کردن مجدد و تمیز
راهنما زدنی و فلاشر همه راهنما ها روشن میشه بجز سمت شاگرد راهنما رو گلگیر
الانم دزدگیر زدنی و موقع باز شدن در ها فقط سمت راننده کار میکنه
چرا میشه دزدگیر هم برق دزدی کنه ولی همینطور که گفتم دزدگیر از کار می افته و خالی شدن باتری هر روز رخ میده. این قضیه برای سایر ادوات برقی هم صدق میکنه. دینام هم اگه لحظه ای شارژ نکنه فوراً چراغ دینام روشن میشه. دینام باید 14 تا 14/5 ولت برق بده و با گاز دادن نوسان زیادی نداشته باشه.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
به هر حال چون دسته سیمها با گذشت زمان فرسوده شدن یا دستکاریهایی در اون انجام شده اصلی ترین مظنون هستن. به نظرم باید این برق دزدی رو جدی بگیرید چون ممکنه خدای نکرده باعث آتش سوزی سیمکشی بشه. موقع خاموش کردن سوییچ برق بعضی قسمتها قطع میشه ولی در بعضی بخشها هنوز وصله (مثل چراغ صندوق عقب یا قفل مرکزی یا چراغ سقفی و غیره) مسیر سیم مثبت در هر کدوم باید به دقت بررسی بشه.
خوب از اینجا که نمیشه گفت دقیقاً کدوم سیم قطع شده.....همون دوروبر رو بگردید احتمالاً یه سیم قطع شده دیگه هم هست یا یکی از سیمها رو اشتباه وصل کردید.نقل قول:
نقل قول از Pesardeymahi
امروز‌بازم خالی شد.الان از لامپ کوچیک پشت کیلومتر استفاده کردم کلا وصل بود نورش وقتی فیوز‌ضبط رو میکشم نورش از قوی کم میشد در حد نصف فیش ضبط رو کندم هم نورش کم شد ولی یه خورده نور داشت یکسره.امروز بردم باطری سازی با این دستگاه دزدی هیچی نشون نداد از امپرنقل قول:
نقل قول از Mehrad
این حسن ابتکار شما رو میرسونه که از یه لامپ وات پایین برای تست استفاده کردین تا کمترین عبور جریان رو نشون بده.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
همین لامپ میتونه سلامت سیمکشی رو نشون بده ولی اینکارها رو باید انجام بدید: فیشهای پشت دینام رو دربیارید (یکیش با مهره پیچ شده اونم باز کنید و اصلاً با بدنه یا موتور تماس نگیره) سیم دزدگیر رو قطع کنید و ضبط و ساعت رو هم از مدار خارج کنید حالا اون لامپ رو بین کابل و قطب مثبت باتری قرار بدید اصلاً نباید روشن بشه اگه روشن شد سیمکشی اتصال داره.
تجهیزاتی مثل ضبط و ساعت برای نگه داشتن حافظه و همینطور دیودهای داخل دینام ممکنه جریان ضعیفی رو از مدار بکشن که کاملاً محاسبه شدس و باعث دشارژ باتری نمیشه ولی ممکنه یه لامپ کم وات رو روشن کنه.
این لامپ خیلی امپر پایینه و چنتا دونه لامپ ال ای دی داره و خیلی ضعیف روشن میشه...کامل روشن بود تک تک کندم فیوزا رو دیدم فقط با برداشتن فیوز ضبط یا برداشتن فیش ضبط لامپ نورش که کم هست 50 درصد کمتر میشه . تازه همین الان هم هم چنتا فیش رو که سیما وصل میشن رو کندم بازم این مقدار بود روشنایی....نقل قول:
نقل قول از Mehrad
با یه لامپ پلیسی که جریانش یکم قوی تر بود رو شن نمیشد و فقط با اون لامپ کوچیک ال ای دی روشن میشد ...البته فیش ضبط کندس با زدن فیش ضبط نورش بیشتر میشتر میشد..
امروز باطری ساز این دستگاه رو که زد ضبط وصل بود یه نوسان خیلی خیلی خیلی ریز تو خود دامنه صفر در حد تکون خوردن عقربه اندازش کمتر از موی سر بود باید خیلی خیریه میشدم تا متوجه میشد.
من رو کابل منفی میزدم اشکال داره؟برق مستقیم رو دینام هست دیگه فک کنم همون جریان ضعیف این لامپ کوچیک رو روشن میکنه
حالا من فکر کردم یه لامپ رشته ای کم وات و کوچک بوده.....اگه ال ای دی هست زیاد به درد اینکار نمیخوره وممکنه نتیجه غلط بده. برای نتیجه دادن هم حتماً باید دینام از مدار خارج بشه.تست روی پایانه مثبت یا منفی هم فرقی نداره. اگه با یه لامپ رشته ای کوچک 12 ولتی طبق روالی که در پست قبلی عرض کردم عمل کنید برق دزدی در سیمکشی رو نشون میده.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
خوب حالا این ضبط که انقدر بهش مشکوک هستید درست کار میکنه؟ صداش تغییری نکرده؟ از تمام باندها صدا میاد؟
لامپ قبلی رشته ای لامپ ترمز تک کانتک بود تست میکردم ..این ال ای دی یه همون یخی کم مصرف پشت صفحه کیلومترهتست کردم.نه موردی نیست ضبط خوبه ...بیشتر باطری خالی کردن هم احساس میکنم وقتی درو باز میکنم و سوییچ باز میشه ضبط میخوبه و بعدش سوییچ‌رو‌میبندم و میام بیرون چون تو این قسمت هم دزدگیر فعال میشه هم ضبط.الان دزدگیر رو فیشش رو‌وصل‌میکردم یه لحظه نورش بیشتر میشد و بعد کم میشد و نرمال میشد وقتی ضبطتو میبندم اینجور‌میشه.همین ال ای دی که روش بود وقتی بوق رو‌فشار میدادم مثلا نورش زیاد میشد .دقیقا وقتی فیش ضبطو‌میزنم در همین حد امپر‌میکشید حالا یکم کمتر .نقل قول:
نقل قول از Mehrad
چون هر سه بار دزدگیر رو میژدم بعد سوییچ باز‌میکردم ضبط هم شروع میکرد بعد میومدم بیرون قفل میشد باطری خالی میکرد واسه همین رو‌دزدگیر و این شک داشتم.ضبط هم ممکنه قاطی کنه قطع و‌وصل کنه.دیشب دزدگیر رو‌زدم قفل کردم با ریموت صبح باطری شارژ داشت امروز یه مسیر 20کیلومتر رو‌رفتم بعد 40مین دیدم سیاه شد با ریموت‌قفل کرده‌بودم. دوباره دوبار تست کردم بدون‌زدن ریموت‌دزدگیر سیاه نشد.
الان هم با لامپ رشته ای خیلی خیلی کوچیک پشت امپر صفحه کیلومتر تست کردم روشن نشد اصلا با وصل کردن فیوز هم روشن نشد ولی ال ای دی روشن میکرد..با رشته ای کوچیک اصلا روشن نمیشد به هیچ وجه ..از چی‌میتونه باشه؟ دینام ریپ میزنه؟
فقط یه چیز دیگه تو این حالتی که گفتم باطری سیاهه استارت خیلی قوی میخوره و اصلا ضعفی نداره تو چرخیدن.. و اینکه همون موقع سیاه بود یه مسیر 200 متری رو رفتم باطری سیاه بود دستگاه زد زیر این دستگاه اهنی هستفشار میداد اممپر میکشید زیر 11 نمیومد بالا 11 بود ولی میکرد میرفت رو همون 12 به بعد روشن هم کردیم گفت داره شارژ میشه.نقل قول:
نقل قول از Mehrad
باطری قبلیم سیاه شد اصلا زور نداشت لامپی روشن کنه
خوب الان بهترین تست رو انجام دادید اون روشن شدن لامپ ال ای دی رو هم کلاً از ذهنتون پاک کنین چون اطلاعاتش غلطه.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
اینی که میگم فقط یه حدس و گمانه ولی شاید موقع قفل کردن با ریموت برق پمپهای قفل قطع نمیشه. شما اینبار لامپ ترمز رو برای تست استفاده کنید فقط اتصالاتش رو محکم کنید تا قطع و وصل نکنه بعد با ریموت درها رو قفل کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
خوب سیاه شدن چشمی باتری همینطور که میدونید نشونه دشارژ باتریه. حالا اگه بعد شارژ دوباره سبز میشه مشکلی وجود داره وباید بگم یه برق دزدی حسابی با جریان کشی زیاد وجود داره که تو 40 دقیقه چشمی باتری رو سیاه میکنه. باتری فعلیتون هم فعلاً سرحاله ولی اگه وضع به این منوال پیش بره به زودی ضعیف میشه و به سرنوشت باتری قبلیتون دچار میشه.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
امروز مجدد تست کردم هم از لامپ ترمز هم با لامپ رشته ای کوچیک اصلا روشن نمیشدن ضبط که روشن میشد لامپ یه ولتاژ خیلی ضعیف رو میکشید.نقل قول:
نقل قول از Mehrad
احتمال‌داره از دینام باشه یا باطری خراب داره میشه؟
خوب باتری رو که با شرایط سختگیرانه تست کردید اگر هم باتری خراب بشه هر روز مشکل استارت زدن رو خواهید داشت. در مورد دینام هم چون همیشه به باتری وصله ممکنه موقع گرم شدن از داخل اتصال بکنه ولی فعلاً نمیشه اظهار نظر دقیقی کرد. شما دینام رو هم دادید تست کردن و مشکلی نداشته و نباید بی جهت دینام رو دستکاری کرد. باید خرابی دینام ثابت بشه.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
شما چند بار هم موقعی که ماشین نیم ساعت کار کرده و خوب گرم شده خاموش کنید و با لامپ تست کنید. با چند بار تست در حالت گرم احتمال پیدا شدن برق دزدی بیشتر میشه.
فقط چند تا سوال:شما لامپهای صفحه کیلومتر رو عوض کردید؟ لامپ فابریک اخطار دینام از نوع رشته ای بود؟ اون رو هم با ال ای دی جایگزین کردید؟
نه لامپ دور صفحه کیلومتر یخی بود بقیه فابریکین..نقل قول:
نقل قول از Mehrad
واسه این میگم شاید‌از دینام باشه که من الان درجه باکم عوض‌کردم وقتی سوییچ بازه هم خیلی قوی چراغ بنزین روشنه ولی بنزین خالی هم بشه روشن نمیشه واسه همین میگم که شاید چراغ دینام روشن نشه
امروز ماشین گرم بود و‌یکساعتی با ریموت قفل کردم بیشتر از یکساعت شد باطری خوب بود.......نه فقط‌پشت صصفحه رو عوض کردم .بقیونشون همون لامپ فابریکن.....
رو‌ضبط هم شک‌داشتم به خاطر این بود که بعضی موقع ضبط قطع میکرد وسط راه , که از بدنه ضبط بود هم از فیوز لق ضبط بود.الان دیکه نمیدونم.
بازم تست کردم تو حالت گرم با ریموت خالی نشد، بعد یه مسیر ۵۰کیلومتری دوباره برق دزدی رو تست کردم نبود هیچی و الان قفله...من بیشتر شکم رو اینکه مثلا باطری وسط‌راه شارژش تموم میشد و سیاه میشد من متوجه نمیشدمکه بعد از مثلا چند ساعت میدیم سیاه شده ولی استارتش هیای قوی بود ......تو دور پایین دینام رو تست کرد گفت شارژ میکنه دیگه .کولر هم میگیرک م موردی نداره یابا چراغ .فقط سیاه ...احتمال خرابی چشمی داره؟چون همون سیاه بودنش باطریم ۱۲به بالا امپر‌داشت،،،
بعضی باطریا دیدم سبزن ولی خرابن یا سفیدن و سالمن واسه همین گفتم
وقتی میگیم باتری خالی یا دشارژ شده دقیقاً معنیش اینه که یا استارت به کندی میچرخه یا اینکه اصلاً توانایی روشن کردن موتور رو نداره.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
حالا نمیدونم منظور شما دقیقاً چی بوده....اگه منظورتون از خالی شدن فقط سیاه شدن نشانگر وضعیت باتریه که همون اول گفتم اون رو ملاک قرار ندید.
چند سال پیش من یه باتری با مارک جگوار داشتم که بعد از دو سال نشانگر اون سیاه شد ولی بعد از اون سه سال دیگه هم به خوبی کار کرد.
یا یه باتری واریان صباباتری داشتم که بدون هیچ هشدار قبلی به یکباره از کار افتاد و چشمی اون هم عین روز اول سبز بود.
چراغ دینام هم باید با باز کردن سوییچ روشن بشه و با روشن شدن موتور خاموش بشه. ممکنه ذغالهای دینام کوتاه شده باشن و هراز گاهی دینام برق نده که در صورت سالم بودن چراغ دینام حتماً روشن شده یا چشمک میزنه.
وقتی برای من خالی یا همون چشمی سیاه بود خیلی عالی استارت میخورد و‌زودتر از قبلا هم روشن میشد،احتمال میدم‌مثلا وسط‌راه خوب‌شارژ نکرده باشه که سیاه کرده.دامادمون‌ماشیشن روا بود یال قبل یکدفعه تو‌راه باطریش سیاه شد کلی هولش میدادیم روشن میشد بعد‌سریع خاموش میکرد هیچ چراغی هم‌رو تمپر هشدار نمیداد داخل‌کاپوت رو‌دیدم متوجه ششدم سیم شارژ دینام به باطری ۹۵درصدش قطع شدس که دسرست کردیم واسه عمین میگم بعضی اوقات شاید روشن‌نشه چراغ پششت صفحهنقل قول:
نقل قول از Mehrad
یه چیز دیکه ماشین برقش روپاگه از باطری بکشه،،،خود باطری 55امپر چقدر قدرت داره که راه ببره ماشینو بدون دینام مثلا
خوب وقتی راحت استارت میخوره و روشن میشه یعنی هیچ برق دزدی وجود نداره خیالتون راحت باشه(شما طوری گفتید باتری خالی شده که فکر کردم حتی نمیتونه یه لامپ رو هم روشن کنه:d)نقل قول:
نقل قول از hossein019940
حالا ممکنه به خاطر ضعف در سیمکشی باتری به طور کامل شارژ نشه که با انجام چند کار کوچک قطعاً رفع میشه اولاً سیم منفی از باتری که به بدنه و گیربکس پیچ شده رو باز کرده سنباده بزنید...دوماً با یه سیم نمره 6 مثبت اصلی دینام رو به مثبت باتری متصل کنید (با عایق کاری مناسب)....سوماً هم قطبهای باتری رو از سولفاته و کثیفی پاک کنید.
خوب بستگی به چند مورد داره در کاربراتوریها بیشتر راه میبره و به شرط خاموش بودن چراغها و وسایل برقی فکر کنم دو سه ساعتی طول بکشه....نقل قول:
نقل قول از hossein019940
به هر حال نمیشه دقیق گفت و تا جایی که کویل بتونه جرقه بزنه ماشین روشن میمونه و رفته رفته ماشین دچار لرزش میشه و بد کار میکنه و نهایتاً خاموش میشه.
چون ماشین شما کاربراتوره میتونید برای تست دینام موقع روشن بودن موتور قطب منفی باتری رو جدا کنید اگه موتور خاموش یا دچار لرزش نشد یعنی دینام قدرت تامین برق خودرو رو داره.
کابل اتصال بدنه تقویت کردم قبلا چنتا کابل زدم روش و به باطری ....سیم دینام هم دوسال پیش با رشته ای ۶عوض کردم ...سرباطری هم سولفاته نیست ........نقل قول:
نقل قول از Mehrad
فقط دیروز کابل اتصال بدنه اصلی به گیربکس رو باز کردم خوب بود زیرش فقط یکم خاک بود پاک کردم (البته یه سیم ۶از قطب منفی به گیربکس بسته بودم یعنی دوتا اتصال بدنه به گیربکسه)دوباره بستم.تا الان که خوبه یعنی از دیروز تا الان،،،نمیدونم حالا
خوب تقویت اتصالات رو هم که بهتر از گفته های من انجام دادید......نقل قول:
نقل قول از hossein019940
اگه برق دزدی وجود داشته باشه شب تا صبح باتری دشارژ میشه جوری که استارت کار نمیکنه....اگر هم دینام شارژ نکنه بعد از یکی دو روز باز استارت کار نمیکنه.......اصلیترین تست برای سلامت باتری و سیستم شارژ همین استارته. وقتی استارت سالم و قوی کار میکنه یعنی هیچ اشکالی وجود نداره.
فقط یه چیزی اونموقعی که سیاه‌بود طرف امپر‌زد گفت بالای 12هست باطری خالی هم باید 12باشه شارژش؟نقل قول:
نقل قول از Mehrad
الان مثبت رو کندن ماشینو روشن کردم و چراغ گرفتم اصلا کم نیورد چراغم هم ۱۰۰واته......
موقع برداشتن کابل فقط دور موتور‌زیاد میشد وقتی کابل مثبت رو‌میذاشتم‌رو‌باطری‌یکم دورش کم میشد واسه چیه؟
شاید یه باتری خالی شده هم ولتاژ 12 رو در حالت بدون بار نشون بده وحتی چراغها و لوازم برقی رو هم تامین کنه ولی نتونه میلنگ رو بچرخونه و وقتی زیر بار کشش آمپر بالای استارت بره افت ولتاژ محسوسی رو نشون بده (مثلاً تا 6 و 7 ولت پایین بیاد) برای همین اولین نشونه دشارژ باتری کم جون شدن یا کار نکردن استارته. اگه ماشین به راحتی روشن میشه یعنی باتری اصلیترین وظیفشو که روشن کردن موتوره به نحو احسن انجام میده.نقل قول:
نقل قول از hossein019940
دلیل کم شدن دور موتور موقع اتصال دینام به باتری هم به خاطر قدرتیه که دینام از موتور میگیره تا باتری رو که در اثر استارت زدن ضعیف شده دوباره شارژ کنه (در خودروهای انژکتوری ای سی یو دور موتور رو اصلاح و ثابت نگه میداره) و یه مورد دیگه هم اینکه باتری نقش یه خازن رو برای اصلاح نوسانات و صافی ولتاژ دینام بازی میکنه.
لامپ 100 وات که خیلی قویه مال چیه؟
چراغ جلو .....دوتا لامپ ۱۰۰اسرام روش بود رو‌تست با دور‌پایین و بالا اصصلا موتور کم نیورد و مستقیم رو‌دینام عالی بود بدون باطری....نقل قول:
نقل قول از Mehrad
اون روز هم اون دستگاه امپر سنج رو زیرش یه دکمه فلزی هست یکسره فشار داده بود و با چراغ گرفتن هم اصلا زیر۱۱امپر نیومد بالا۱۱بود یه مسیر ۲۰۰متری رو اومدم تستگرفت .....نمیدونم شاید چشمی ریپ میزدفعلا که خوبه
سلام به همگی
من برای شیشه سمت شاگرد یه دونه تقویت شیشه بالابر نصب کردم
لحظه اول نصب خیلی عالی کار میکرد چندین بار تست کردم
ولی الان بعد چند ساعت که ماشین روشن کردم یهو از کار افتاده و بعد ده دقیقه رانندگی شیشه رو اورد پایین باز از کار افتاد و بعد چند بار روشن و خاموش کردن ماشین یبار کار میکنه دوباره از کارمیوفته
دوستان اطلاع دارین مشکل از کجاست؟
اتصال بدنه رو چک کن که لق نباشه و خوب‌کیپ باشه،،وقتی کلید بالابر رو در اوردی و رودری را کندی فیش اتصال‌کلید شیشه‌بالا رو‌خوب‌جا بزن احتمال داره شل باشه..تقویت‌بسوزه‌یا کلا‌پایین یا بالا نمیره یا فقط مثلا میاد پایین دیگه کشش بالا رفتن رو نداره و برعکسنقل قول:
نقل قول از Amin1960
سلام دوستان کلید اینرسی دوتا سیم داره که من امرور با دقت دیدم هر دو را بهم گره زده بودن منم جدا کردم میخاسم بدونم چرا سیمشا بهم گره زده بودن؟