سوالات برقی درباره پرايد

نقل قول:

---

نقل قول از hossein019940

وقتی برای من خالی یا همون چشمی سیاه بود خیلی عالی استارت میخورد و‌زودتر از قبلا هم روشن میشد،احتمال میدم‌مثلا وسط‌راه خوب‌شارژ نکرده باشه که سیاه کرده.دامادمون‌ماشیشن روا بود یال قبل یکدفعه تو‌راه باطریش سیاه شد کلی هولش میدادیم روشن میشد بعد‌سریع خاموش میکرد هیچ چراغی هم‌رو تمپر هشدار نمیداد داخل‌کاپوت رو‌دیدم متوجه ششدم سیم شارژ دینام به باطری ۹۵درصدش قطع شدس که دسرست کردیم واسه عمین میگم بعضی اوقات شاید روشن‌نشه چراغ پششت صفحه

---

خوب وقتی راحت استارت میخوره و روشن میشه یعنی هیچ برق دزدی وجود نداره خیالتون راحت باشه(شما طوری گفتید باتری خالی شده که فکر کردم حتی نمیتونه یه لامپ رو هم روشن کنه:d)
حالا ممکنه به خاطر ضعف در سیمکشی باتری به طور کامل شارژ نشه که با انجام چند کار کوچک قطعاً رفع میشه اولاً سیم منفی از باتری که به بدنه و گیربکس پیچ شده رو باز کرده سنباده بزنید...دوماً با یه سیم نمره 6 مثبت اصلی دینام رو به مثبت باتری متصل کنید (با عایق کاری مناسب)....سوماً هم قطبهای باتری رو از سولفاته و کثیفی پاک کنید.

نقل قول:

---

نقل قول از hossein019940

یه چیز دیکه ماشین برقش روپاگه از باطری بکشه،،،خود باطری 55امپر چقدر قدرت داره که راه ببره ماشینو بدون دینام مثلا

---

خوب بستگی به چند مورد داره در کاربراتوریها بیشتر راه میبره و به شرط خاموش بودن چراغها و وسایل برقی فکر کنم دو سه ساعتی طول بکشه....
به هر حال نمیشه دقیق گفت و تا جایی که کویل بتونه جرقه بزنه ماشین روشن میمونه و رفته رفته ماشین دچار لرزش میشه و بد کار میکنه و نهایتاً خاموش میشه.
چون ماشین شما کاربراتوره میتونید برای تست دینام موقع روشن بودن موتور قطب منفی باتری رو جدا کنید اگه موتور خاموش یا دچار لرزش نشد یعنی دینام قدرت تامین برق خودرو رو داره.

نقل قول:

---

نقل قول از Mehrad

خوب وقتی راحت استارت میخوره و روشن میشه یعنی هیچ برق دزدی وجود نداره خیالتون راحت باشه(شما طوری گفتید باتری خالی شده که فکر کردم حتی نمیتونه یه لامپ رو هم روشن کنه:d)
حالا ممکنه به خاطر ضعف در سیمکشی باتری به طور کامل شارژ نشه که با انجام چند کار کوچک قطعاً رفع میشه اولاً سیم منفی از باتری که به بدنه و گیربکس پیچ شده رو باز کرده سنباده بزنید...دوماً با یه سیم نمره 6 مثبت اصلی دینام رو به مثبت باتری متصل کنید (با عایق کاری مناسب)....سوماً هم قطبهای باتری رو از سولفاته و کثیفی پاک کنید.

---

کابل اتصال بدنه تقویت کردم قبلا چنتا کابل زدم روش و به باطری ....سیم دینام هم دوسال پیش با رشته ای ۶عوض کردم ...سرباطری هم سولفاته نیست ........


فقط دیرو‌ز کابل اتصال بدنه اصلی به گیربکس رو باز کردم خوب بود زیرش فقط یکم خاک بود پاک کردم (البته یه سیم ۶از قطب منفی به گیربکس بسته بودم یعنی دوتا اتصال بدنه به گیربکسه)دوباره بستم.تا الان که خوبه یعنی از دیروز تا الان،،،نمیدونم حالا

نقل قول:

---

نقل قول از hossein019940

کابل اتصال بدنه تقویت کردم قبلا چنتا کابل زدم روش و به باطری ....سیم دینام هم دوسال پیش با رشته ای ۶عوض کردم ...سرباطری هم سولفاته نیست ......

فقط دیرو‌ز کابل اتصال بدنه اصلی به گیربکس رو باز کردم خوب بود زیرش فقط یکم خاک بود پاک کردم (البته یه سیم ۶از قطب منفی به گیربکس بسته بودم یعنی دوتا اتصال بدنه به گیربکسه)دوباره بستم.تا الان که خوبه یعنی از دیروز تا الان،،،نمیدونم حالا

---

خوب تقویت اتصالات رو هم که بهتر از گفته های من انجام دادید......
اگه برق دزدی وجود داشته باشه شب تا صبح باتری دشارژ میشه جوری که استارت کار نمیکنه....اگر هم دینام شارژ نکنه بعد از یکی دو روز باز استارت کار نمیکنه.......اصلیترین تست برای سلامت باتری و سیستم شارژ همین استارته. وقتی استارت سالم و قوی کار میکنه یعنی هیچ اشکالی وجود نداره.

نقل قول:

---

نقل قول از Mehrad

خوب تقویت اتصالات رو هم که بهتر از گفته های من انجام دادید......
اگه برق دزدی وجود داشته باشه شب تا صبح باتری دشارژ میشه جوری که استارت کار نمیکنه....اگر هم دینام شارژ نکنه بعد از یکی دو روز باز استارت کار نمیکنه.......اصلیترین تست برای سلامت باتری و سیستم شارژ همین استارته. وقتی استارت سالم و قوی کار میکنه یعنی هیچ اشکالی وجود نداره.

---

فقط یه چیزی اونموقعی که سیاه‌بود طرف امپر‌زد گفت بالای 12هست باطری خالی هم باید 12باشه شارژش؟
الان مثبت رو کندن ماشینو روشن کردم و چراغ گرفتم اصلا کم نیورد چراغم هم ۱۰۰واته......
موقع برداشتن کابل فقط دور موتور‌زیاد میشد وقتی کابل مثبت رو‌میذاشتم‌رو‌باطری‌یکم دورش کم میشد واسه چیه؟

نقل قول:

---

نقل قول از hossein019940

فقط یه چیزی اونموقعی که سیاه‌بود طرف امپر‌زد گفت بالای 12هست باطری خالی هم باید 12باشه شارژش؟
الان مثبت رو کندن ماشینو روشن کردم و چراغ گرفتم اصلا کم نیورد چراغم هم ۱۰۰واته......
موقع برداشتن کابل فقط دور موتور‌زیاد میشد وقتی کابل مثبت رو‌میذاشتم‌رو‌باطری‌یکم دورش کم میشد واسه چیه؟

---

شاید یه باتری خالی شده هم ولتاژ 12 رو در حالت بدون بار نشون بده وحتی چراغها و لوازم برقی رو هم تامین کنه ولی نتونه میلنگ رو بچرخونه و وقتی زیر بار کشش آمپر بالای استارت بره افت ولتاژ محسوسی رو نشون بده (مثلاً تا 6 و 7 ولت پایین بیاد) برای همین اولین نشونه دشارژ باتری کم جون شدن یا کار نکردن استارته. اگه ماشین به راحتی روشن میشه یعنی باتری اصلیترین وظیفشو که روشن کردن موتوره به نحو احسن انجام میده.
دلیل کم شدن دور موتور موقع اتصال دینام به باتری هم به خاطر قدرتیه که دینام از موتور میگیره تا باتری رو که در اثر استارت زدن ضعیف شده دوباره شارژ کنه (در خودروهای انژکتوری ای سی یو دور موتور رو اصلاح و ثابت نگه میداره) و یه مورد دیگه هم اینکه باتری نقش یه خازن رو برای اصلاح نوسانات و صافی ولتاژ دینام بازی میکنه.
لامپ 100 وات که خیلی قویه مال چیه؟

نقل قول:

---

نقل قول از Mehrad

شاید یه باتری خالی شده هم ولتاژ 12 رو در حالت بدون بار نشون بده وحتی چراغها و لوازم برقی رو هم تامین کنه ولی نتونه میلنگ رو بچرخونه و وقتی زیر بار کشش آمپر بالای استارت بره افت ولتاژ محسوسی رو نشون بده (مثلاً تا 6 و 7 ولت پایین بیاد) برای همین اولین نشونه دشارژ باتری کم جون شدن یا کار نکردن استارته. اگه ماشین به راحتی روشن میشه یعنی باتری اصلیترین وظیفشو که روشن کردن موتوره به نحو احسن انجام میده.
دلیل کم شدن دور موتور موقع اتصال دینام به باتری هم به خاطر قدرتیه که دینام از موتور میگیره تا باتری رو که در اثر استارت زدن ضعیف شده دوباره شارژ کنه (در خودروهای انژکتوری ای سی یو دور موتور رو اصلاح و ثابت نگه میداره) و یه مورد دیگه هم اینکه باتری نقش یه خازن رو برای اصلاح نوسانات و صافی ولتاژ دینام بازی میکنه.
لامپ 100 وات که خیلی قویه مال چیه؟

---

چراغ جلو .....دوتا لامپ ۱۰۰اسرام روش بود رو‌تست با دور‌پایین و بالا اصصلا موتور کم نیورد و مستقیم رو‌دینام عالی بود بدون باطری....
اون روز هم اون دستگاه امپر سنج رو زیرش یه دکمه فلزی هست یکسره فشار داده بود و با چراغ گرفتن هم اصلا زیر۱۱امپر نیومد بالا۱۱بود یه مسیر ۲۰۰متری رو اومدم تستگرفت .....نمیدونم شاید چشمی ریپ میزدفعلا که خوبه

سلام به همگی
من برای شیشه سمت شاگرد یه دونه تقویت شیشه بالابر نصب کردم
لحظه اول نصب خیلی عالی کار میکرد چندین بار تست کردم
ولی الان بعد چند ساعت که ماشین روشن کردم یهو از کار افتاده و بعد ده دقیقه رانندگی شیشه رو اورد پایین باز از کار افتاد و بعد چند بار روشن و خاموش کردن ماشین یبار کار میکنه دوباره از کارمیوفته
دوستان اطلاع دارین مشکل از کجاست؟

نقل قول:

---

نقل قول از Amin1960

سلام به همگی
من برای شیشه سمت شاگرد یه دونه تقویت شیشه بالابر نصب کردم
لحظه اول نصب خیلی عالی کار میکرد چندین بار تست کردم
ولی الان بعد چند ساعت که ماشین روشن کردم یهو از کار افتاده و بعد ده دقیقه رانندگی شیشه رو اورد پایین باز از کار افتاد و بعد چند بار روشن و خاموش کردن ماشین یبار کار میکنه دوباره از کارمیوفته
دوستان اطلاع دارین مشکل از کجاست؟

---

اتصال بدنه رو چک کن که لق نباشه و خوب‌کیپ باشه،،وقتی کلید بالابر رو در اوردی‌ و‌ رودری را کندی فیش اتصال‌کلید شیشه‌بالا رو‌خوب‌جا بزن احتمال داره شل باشه..تقویت‌بسوزه‌یا کلا‌پایین یا بالا نمیره یا فقط مثلا میاد پایین دیگه کشش بالا رفتن رو نداره و برعکس

سلام دوستان کلید اینرسی دوتا سیم داره که من امرور با دقت دیدم هر دو را بهم گره زده بودن منم جدا کردم میخاسم بدونم چرا سیمشا بهم گره زده بودن؟